Весной того года, первый раз лопнул цилиндр, в общей сложности в течение полугода их лопнуло пять, один сакс, два правт, два триалли. Замена сцепления в сборе, подкладка шайбы под солдатик, так как на вилке была выработка нужно было это зазор компенсировать, пока работает, но сцепление просит замены. Менять буду всё, включая вилку и солдатик.
Эксплуатирую несколько Газелей. Периодически летят эти самые цилиндры. В случае поломки - выкидываю сцепление (Корзину) и ставлю пластиковый выжимной и при этом смазку на вал не наношу. Тем самым исключаю налипание всякой грязи на вал и забивания подшипника. С завода направляющая по которой ходит выжимной сухая для этого и стоит пластиковый выжимной. Только после этого удаётся исправить ситуацию. До исправления ставили сцепление HOLA это то, что ходит более менее сносно. Но в последнее время начались проблемы с цилиндрами сцепления. Машины почти новые, направляющие не изношены. Выжимной в комплекте HOLA металлический и смазка на себя берёт много грязи из-за этого получаем лишнее сопротивление и выход из строя цилиндра сцепления как рабочего, так и главного. Не можем понять почему спустя месяц, два сцепление становится тугое, хотя, после замены было как пушинка.
Родной рабочий ( пластмассовый) отходил 600 тысяч, у товарища 700 , потом я менял два, не один не выходил больше месяца, запчасти просто не хорошие, переход на металлический это и есть выход из положения, а не грязный выжимной.
Этот узел нужно часто шприцевать, для этого там есть шланг с наружной масленкой, но умные головы после первого снятия коробки ни когда обратно его не ставят. Так чт этот узел не смазываетя до разборки, так как не знают, ни после сборки...))
Из за вилки тоже может из строя выходить. Когда шток цилиндра больше положенного пытается выйти. Либо штырёк в колоколе стёрся либо на самой вилке ямка стёрлась
Может ещё пневмо усилитель поставить, чтобы реализовать возможность использовать силовой из дерьма. На фоне усилия пружины корзины эта мелочь как муха села на трактор, так и будешь мазать каждую неделю. Я бы просто заменил это гавно на железный.
Как то при установке приучился, пока не подточил слегка шлицы на валу... тож залетела😉, но это конечно не технологично😟, а вот тема со стартером интересна. Как говорится- век живи и век учись.., спасибо.
Яблоко у нас называют, это важный момент в процессе выжима. Но не в данном случае, но когда я сказал, что осмотрел вилку, этот момент тоже был изучен 😄😄😄
Причина выхода из строя рабочего это не качественный рабочий, решение проблемы переход на металлический, а твой выход из положения мне показался очень странным, а если всё это делать в автосервисе то это очень дорого, я на газели работаю лет 17 перебрал еë вдоль и поперëк, начинал с газели с 402 мотором.
Вот именно поэтому, что бы не попадать на дорогие услуги сто, можно сделать самому. Замена на металлический рабочий, это реально, но не просто вот пособие: ruclips.net/video/FRvBVDIM6Mo/видео.html
хм... причина в ЛЕНИ!!! Ибо сразу перед установкой надо смзывать крышку первичного вала СПЕЦ смазкой а не литолом 24 как делаю 98% водителей и слесарей. И будет вам счастье.
Сделал крепление поставил железный и поменял трубки и вуаля
Правильное решение, а на видео это не то пальто.
Спасибо!! Продолжайте записывать ролики!!!
Весной того года, первый раз лопнул цилиндр, в общей сложности в течение полугода их лопнуло пять, один сакс, два правт, два триалли. Замена сцепления в сборе, подкладка шайбы под солдатик, так как на вилке была выработка нужно было это зазор компенсировать, пока работает, но сцепление просит замены. Менять буду всё, включая вилку и солдатик.
Переходи на металлический рабочий цилиндрик и будет тебе счастье.
Эксплуатирую несколько Газелей. Периодически летят эти самые цилиндры. В случае поломки - выкидываю сцепление (Корзину) и ставлю пластиковый выжимной и при этом смазку на вал не наношу. Тем самым исключаю налипание всякой грязи на вал и забивания подшипника. С завода направляющая по которой ходит выжимной сухая для этого и стоит пластиковый выжимной. Только после этого удаётся исправить ситуацию. До исправления ставили сцепление HOLA это то, что ходит более менее сносно. Но в последнее время начались проблемы с цилиндрами сцепления. Машины почти новые, направляющие не изношены. Выжимной в комплекте HOLA металлический и смазка на себя берёт много грязи из-за этого получаем лишнее сопротивление и выход из строя цилиндра сцепления как рабочего, так и главного. Не можем понять почему спустя месяц, два сцепление становится тугое, хотя, после замены было как пушинка.
Родной рабочий ( пластмассовый) отходил 600 тысяч, у товарища 700 , потом я менял два, не один не выходил больше месяца, запчасти просто не хорошие, переход на металлический это и есть выход из положения, а не грязный выжимной.
Этот узел нужно часто шприцевать, для этого там есть шланг с наружной масленкой, но умные головы после первого снятия коробки ни когда обратно его не ставят. Так чт этот узел не смазываетя до разборки, так как не знают, ни после сборки...))
Не понял Вас . Такую информацию не знаю.
Бред
@@РустамРустамович-к5г Это так раньше делали на древних машинах.
Из за вилки тоже может из строя выходить. Когда шток цилиндра больше положенного пытается выйти. Либо штырёк в колоколе стёрся либо на самой вилке ямка стёрлась
Не прокачивается рабочий цилиндр сакс, в чем дело? Штуцер откручиваю, а ниче не течет.
Благодарю
А на рабочем есть такое кзс клапан задержки сцепления я себе самодельный сделал на железный на газ Волга.
Не понял Вас.
Может ещё пневмо усилитель поставить, чтобы реализовать возможность использовать силовой из дерьма. На фоне усилия пружины корзины эта мелочь как муха села на трактор, так и будешь мазать каждую неделю. Я бы просто заменил это гавно на железный.
Спасибо! Будем знать!
Спасибо и Вам.
Как то при установке приучился, пока не подточил слегка шлицы на валу... тож залетела😉, но это конечно не технологично😟, а вот тема со стартером интересна. Как говорится- век живи и век учись.., спасибо.
Спасибо 😄😄😄
А солдатик?
А это что?
@@redej На что вилка операеться, может она по другому называться
Яблоко у нас называют, это важный момент в процессе выжима. Но не в данном случае, но когда я сказал, что осмотрел вилку, этот момент тоже был изучен 😄😄😄
Причина выхода из строя рабочего это не качественный рабочий, решение проблемы переход на металлический, а твой выход из положения мне показался очень странным, а если всё это делать в автосервисе то это очень дорого, я на газели работаю лет 17 перебрал еë вдоль и поперëк, начинал с газели с 402 мотором.
Вот именно поэтому, что бы не попадать на дорогие услуги сто, можно сделать самому. Замена на металлический рабочий, это реально, но не просто вот пособие: ruclips.net/video/FRvBVDIM6Mo/видео.html
кто бы мог подумать 🥴
Это хорошо или плохо?
На газель бизнес уже второй комплект поменял и до этого момента думал, что причина в некачественных запчастях 🤦
Спасибо вам большое!
Мою версию обязательно перепроверять и делать свой собственный вывод. Спасибо и Вам.
хм... причина в ЛЕНИ!!! Ибо сразу перед установкой надо смзывать крышку первичного вала СПЕЦ смазкой а не литолом 24 как делаю 98% водителей и слесарей. И будет вам счастье.