es asi Victor el circuito en serie es las baja para el A/C pues el voltaje se divide y al activar dos otro dos relay el circiuto pasa a Paralelo y los ventiladores funcionan a toda potencia gracias por el video y por lo que enseñas saludos
Así es, trabajan en serie en velocidad baja, abusados cuando el motor que lleva la tierra fija se daña, porque no trabajan los dos fan en velocidad baja, y solo trabaja un solo fan en alta, muchas de las veces nos quebramos la cabeza buscando el problema, aquí se aconseja identificar cableado y probar por separado cada uno de los fan, muchas gracias por su video, inge, muy ilustrativo y de mucha ayuda! Saludos desde Veracruz México!
gracias Victor por tu video de el sytema de el cooling fan como trabaja..cuando fui ala escuela de autos así nos uniera explicado el teacher. ..te felisito . ers un maestro con noblesa y colmillo de los técnicos buenos .
Cuanto te agradezco tu buena fe para con los que queremos aprender.Que Dios te abra mucho mas tus conocimientos para los menos favorecidos.Mil gracias.
Es lógico. Para mantener la temperatura normal de funcionamiento del motor, se utiliza el termóstato [manejado por la temperatura del refrigerante] y dos ventiladores [manejados, los dos en paralelo [a toda velocidad] ó los dos en serie [1/2 velocidad] por la computadora, la cual se vale del sensor de temperatura del refrigerante. Le agradezco todos tus videos, tienes una enorme facilad par explicar cosas dificiles, Dios te bendiga y proteja.
Hola Profe victor que Dios lo bendiga hoy mañana siempre y gracias por compartir de su mucha esperencia mire su video del sistema de infriamiento de la silversdo 2005 entendí muy bien cuando los abanicos de infriamiento trabajan en serie o paralelo. Creo que cuando dijo usted que trabajan en serie creo que es la baja velocidad . grcias Victor que dios lo bendiga .
me alegra que todavía existe gente como usted maestro y amigo se a ganado un nuevo visitante y mi respeto profesor siga hací y nunca cambie lo admiro que dios lo bendiga
Estás en lo correcto Victor, en serie giran más lento debido a las caídas de voltaje en cada motor, ya que en un circuito serie según la ley de ohm la corriente es la misma y el voltaje total del circuito es la suma de los voltajes en los 2 motores, es decir, que tendrías idealmente una alimentación de 6v en cada motor por lo que se vería reflejado en una reducción de velocidad, y en paralelo es lo opuesto el voltaje constante 12v y corrientes diferentes lo que refleja un aumento de velocidad. Y lo otro pudiera considerarse como un bias voltage débito al jumper entre la salida de la pcm y chasis que es generado por la corrosión. Excelente explicación Victor y gracias por compartir tus conocimientos. Saludos.
mis palabras para ti es que eres una persona que no es egoísta eres muy técnico y dictas los problemas sin que se escape ninguna duda gracias y sigue asi dando mas de tus conocimientos y algo que estoy agradecido es de tu tiempo que das y que recibimos con mucho agradecimiento que dios te bendiga desde venezuela
Saludos desde Caracas-venezuela, muy buena explicación... En mi caso ahorita tengo un caso con un Chevrolet Corsa (Chevy) año 2001, no me activa los ventiladores, no llega señal de computadora a los relevadores.. Pero lo recibí así, y le habían hecho puentes a los tres relevadores y además le agregaron dos más, y uno de ellos estaba conectado a la válvula de temperatura, que envía la señal a la computadora.... Ya elimine todos los cables y relevadores que habían agregado, pero no me llega señal de la computadora a los relevadores, si les aplicó tierra o masa, activan, pero de lo contrario, no funcionan.
Buen video. Me gusta la explicacion. Yo tengo un pequeño problema con mi carro cavalier 99. En ocaciones se tarda en entrar el abanico. No se si me puedas orientar para sacar esta falla. Saludos
gracias maestro me gusta y tremendo mensaje. y nos ayuda mucho gracias maestro .le agradesesmo. mucho.maestro por favor mandenos la hoja donde buscar diagramas electricos de autos gracias y estan buenos los videos .aprendemos micho
Siempre compartes información muy importante para quienes vamos aprendiendo. Explicas muy bien, eres buen maestro. Estoy muy agradecido por todos tus videos. Gracias!!!
Gracias señor ingeniero victor martinez gracias por compartir sus conocimientos profesionales para lo nos podemos estudiar para poder ser un profesional y por sus video e aprendido muchas cosas gracias y muchas bendiciones para ud y su padre
Saludos Victor, gracias por sus videos demostrativos que nos ayudan bastante, tengo un chevrolet venture y tenia la falla de que no se encendian los ventiladores para lo cual lo habilito mediante scanner pero lo pusieron un termosuich a una temperatura de 60-70 que creo es muy bajo para su funcionamiento, ademas que no tiene fuerza los ventiladores y sigue calentando el motor en subidas o con mucha calor.
Si señor oliver en serie es la velocidad baja porqué la corriente pasa en serie por los dos bobinados de los ventiladores y la velocidad alta le pasa en paralelo y así consume los , 12,5 voltaje
EXCELENTE VÍDEO VÍCTOR UN SALUDO DESDE COSTA RICA, AQUÍ ES DONDE SE APRENDE DEMASIADO Y GRACIAS POR TU TIEMPO QUE SACAS PARA EXPLICARNOS ASUNTOS DE LA MECÁNICA TAN IMPORTANTES, PORQUE COMO TU DICES TODO NO LO SABEMOS, PERO LO IMPORTANTE ES APRENDER DE QUIENES ESTÁN MAS CAPACITADOS Y NOS ENSENAN. NOSOTROS.
amigo excelente vídeo y excelente explicación soy de Venezuela y ese mismo sistema lo usan los ovtra y ave o y muchos modelos de chevrolet y nadie me pudo explicar este sistema o diagrama
hola inge como siempre muy interesante sus practicas. siempre es bueno aunque uno estudie mecanica saber mas y sobretodo que alguien nos comparta su experiencia xk no todo es teoria y ademas siempre surge nuevos problemas con los vehiculos. muchas gracias inge victor y jose por compartir su experiencia saluds guys y seguiremos pendientes por aqui bye
q tal victor buenos videos me an alludado mucho y me an motibado a ir ala escuela de capasitasion para poder entender en resumen eres mi maestro grasias
un circuito en serie en Este caso para dos motores electricos a 12v se dividen los voltajes a 6v ya que se comparten tierra y corriente entre los dos abanicos... la segunda velocidad es en paralelo y trabaja por si el aire detecta alta presion de gas en el sistema o si el motor lo necesita por falta de agua o sobrecalentamiento ya sea por carrreteras largas y muy empinadas
Excelentes vídeos Víctor. En uno de tus vídeos nos muestras el como utilizar el CRUISE CONTROL tengo una camioneta honda odyseey 2002 y como no lo sabía utilizar pues no lo activaba. Después de ver tú vídeo me anime a ponerlo pero nada no se accionó no funcionó. Pudieras darnos una cátedra sobre cómo chocar este sistema o el diagrama por donde empezar. Saludos y bendiciones por tú gran labor.
es logico que la computadora ponga el circuito en.paralelo en alta, cuando es un circuito paralelo llega la misma tension de bateria a cada ventilador en cambio cuando esta en serie hay una caida de tension en el primer ventilador y al segundo le llega una tension menor. muy buenos tus videos victor, saludos desde españa(malaga).
En serie los ventiladores comparten 12 voltios osea que a cada uno le llega 6 voltios lo cual hace que giren mas lento. En paralelo cada ventilador recibe 12 voltios y como tienen tierra independiente giran mas rápido.
mil gracias por tu apollo amigo victor son de mucha ayuda tus videos aqui en guerrero no contamos con esto Dios te bendiga siempre saludos y un fuerte abraso
Mi humilde opinión es que que el sistema en paralelo se utiliza como seguridad cuando se sobrecalienta el motor, ya que en serie cualquier falla de uno de los circuitos podría desactivar uno o los dos ventiladores no aprovechado el potencial de ventilación de emergencia posible. Cuestión de probabilidad, un fallo eléctrico solo anula un ventilador. Supongo también que como bien se ha apuntado, la perdida de potencia de los ventiladores en serie este calculada para su funcionamiento normal correcto.
Bueno el video Victor me sirvio para saber como la computadora hace que los ventiladoras trabajen en serie y en paralelo. Si amigo en electricidad basica se sabe que las dos cargas (ventiladores) estando en serie y si son iguales en resistencias (ohmios) el voltaje que en este caso es de 12v. se divide en partes iguales osea 6v. cada una, por lo tanto cada ventilador trabajara a la mitad de las revoluciones que lo haria si recibe sus 12v. que seria cuando estan en paralelo.
Buenas amigo me encantan y me ayudan mucho tus video tutoreales ¡ ¡¡¡ tengo un problema con un auto ATOS de la crysler le desconectaron los cables del censor del árbol de levas por qué el conector estaba. Dañado y conseguimos orto conector ¡¡¡¡¡ ahora el problema es k el conector nuevo trae cables del mismo color y los cables k trae el carro son de colores ... cómo podría saber en dónde van cada uno de los tres cables para unirlos al conector del censor del sígueñal ....?.??? Saludos y espero y me contestes
Cuando Conectas dos Motoventiladores en serie las Tensiones (V)se dividen (2) pero la Corriente (I) es igual e ahi por la baja velocidad. Y en el caso de la conección en paralelo las Tensiones se Mantienen en ambos, pero la intensidades se dividen entre los Motoventiladores y ahi obtienes las altas velocidades.
bien explicado Víctor y tienes toda la razón pin 42 Acciona en baja a los 2 abanicos en serie al detectar la computadora hi temperatura Acciona el pin 33 y así los abanicos se accionan en paralelo y trabajan a una velocidad normal sin resistencia dime si me equivoque o si es como tú lo plasmas en el diagrama y quiero imaginar que el pin 33 también se Acciona al poner a trabajar el a/c gracias por tus enseñanzas
Oiga mi hermano Disculpa mi ignorancia alto podrías explicarme Qué quiere decir serie o qué Qué es el paralelo en series que entra menos voltaje en paralelo entre más voltaje a los abanicos
en serie el voltaje se divide entre los dos abanicos, si los abanicos fueran iguales (igual resistencia) el voltaje se dividiría a la mitad, trabajando cada abanico con unos 6.3 Voltios.
HOLA BUEN DIA, MUY BUENAS APORTACIONES GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS CON LOS QUE ESTAMOS INICIANDO EN ESTE AMBIENTE, DONDE SE PUEDEN CONSEGUIR LOS DIAGRAMAS ELECTRICOS DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS CARROS, GRACIAS NUEVAMENTE
segun yo cuando esta en baja es cuando los activa el pin 42 que activa los 2 cooling fan de un fusible, en alta se activan los 2 cada uno, uno es del pin 33 y el otro es del pin 42 ya que los pone directos de un fucible +Victor Martinez ese es mi humilde punto de vista hahaha
ami me costo entender eso pero ya lo domino ya que toda linea de chevrolet asi viene y casi nadie conose como funciona ese sistema optan a eliminarlo los ingenieros tubieron una gran idea segura para el manejo
Buen video tutorial tengo un problema similar en toyota camry 1986,me gustaria acesoria,me percateque los 2 ventiladores se prenden al abrir el contacto,revise cable que sale del sensor que esta en el termostato y estaba roto lo uni un momento y se apagaron los ventiladores,procedi a reparar el cable y conectarlo a su lugar y ya no quiso aparse los ventiladores y se a quedado con esa falla, entonces estube buscando informacion x internet y me gustaria un apoyo con diagrama de este modeklo de coche y q pines controlan el encendido y cuales relevadores entran en funcionamiento,por favor.
En mi equinox LT 2007 motor 3.4 , 6 cilindros, cuando apagan la camioneta y retiraba la llave , mis motoventilador quedaban encendidos exactamente de 3 a 5 minutos. O derrepente simplemente se apagaban al instante!!!
Hola Victor! un Saludo desde Rep. Dom., excelente trabajo men! por favor si le es posible me pudiera facilitar el esquemático eléctrico de fan (blower) del radiador de un Hyundai Sonata N20, es versión coreana, motor 2.0L, muchas gracias, sigue asi!!
Me yego un chevi monza y lo mismo era el conector del bulbo Los cables estaban sucios censor abajo de la bobina arrancaba el motor y Los ventilatores accionaban
es asi Victor el circuito en serie es las baja para el A/C pues el voltaje se divide y al activar dos otro dos relay el circiuto pasa a Paralelo y los ventiladores funcionan a toda potencia gracias por el video y por lo que enseñas saludos
muy buena explicasion siempre miro sus videos muy bien explicado
Así es, trabajan en serie en velocidad baja, abusados cuando el motor que lleva la tierra fija se daña, porque no trabajan los dos fan en velocidad baja, y solo trabaja un solo fan en alta, muchas de las veces nos quebramos la cabeza buscando el problema, aquí se aconseja identificar cableado y probar por separado cada uno de los fan, muchas gracias por su video, inge, muy ilustrativo y de mucha ayuda! Saludos desde Veracruz México!
gracias Victor por tu video de el sytema de el cooling fan como trabaja..cuando fui ala escuela de autos así nos uniera explicado el teacher. ..te felisito . ers un maestro con noblesa y colmillo de los técnicos buenos .
Muy bien 👍 amigos
Gracias por el diagrama
Sigue a delante
Cuanto te agradezco tu buena fe para con los que queremos aprender.Que Dios te abra mucho mas tus conocimientos para los menos favorecidos.Mil gracias.
Es lógico. Para mantener la temperatura normal de funcionamiento del motor, se utiliza el termóstato [manejado por la temperatura del refrigerante] y dos ventiladores [manejados, los dos en paralelo [a toda velocidad] ó los dos en serie [1/2 velocidad] por la computadora, la cual se vale del sensor de temperatura del refrigerante.
Le agradezco todos tus videos, tienes una enorme facilad par explicar cosas dificiles, Dios te bendiga y proteja.
muibuena clase maestro grasias por su baliosotiempo 👍💫👌👏🏼🚗🌱⚡️✨👏🏼👏🏼💫
Hola Profe victor que Dios lo bendiga hoy mañana siempre y gracias por compartir de su mucha esperencia mire su video del sistema de infriamiento de la silversdo 2005 entendí muy bien cuando los abanicos de infriamiento trabajan en serie o paralelo. Creo que cuando dijo usted que trabajan en serie creo que es la baja velocidad . grcias Victor que dios lo bendiga .
Saludos
me alegra que todavía existe gente como usted maestro y amigo se a ganado un nuevo visitante y mi respeto profesor siga hací y nunca cambie lo admiro que dios lo bendiga
Buen.video explicas bien tienes muchos conosimientos felisitaciones
Estás en lo correcto Victor, en serie giran más lento debido a las caídas de voltaje en cada motor, ya que en un circuito serie según la ley de ohm la corriente es la misma y el voltaje total del circuito es la suma de los voltajes en los 2 motores, es decir, que tendrías idealmente una alimentación de 6v en cada motor por lo que se vería reflejado en una reducción de velocidad, y en paralelo es lo opuesto el voltaje constante 12v y corrientes diferentes lo que refleja un aumento de velocidad. Y lo otro pudiera considerarse como un bias voltage débito al jumper entre la salida de la pcm y chasis que es generado por la corrosión. Excelente explicación Victor y gracias por compartir tus conocimientos. Saludos.
mis palabras para ti es que eres una persona que no es egoísta eres muy técnico y dictas los problemas sin que se escape ninguna duda gracias y sigue asi dando mas de tus conocimientos y algo que estoy agradecido es de tu tiempo que das y que recibimos con mucho agradecimiento que dios te bendiga desde venezuela
Saludos desde Caracas-venezuela, muy buena explicación...
En mi caso ahorita tengo un caso con un Chevrolet Corsa (Chevy) año 2001, no me activa los ventiladores, no llega señal de computadora a los relevadores..
Pero lo recibí así, y le habían hecho puentes a los tres relevadores y además le agregaron dos más, y uno de ellos estaba conectado a la válvula de temperatura, que envía la señal a la computadora....
Ya elimine todos los cables y relevadores que habían agregado, pero no me llega señal de la computadora a los relevadores, si les aplicó tierra o masa, activan, pero de lo contrario, no funcionan.
Excelente explicación...y sobretodo esa sencillez para quien desea capacitarse, ...muchas bendiciones ...🙏
Saludos Victor gracias una vez más por compartir tus conocimientos y la duda queda de tarea 👍
se agradecen mucho tus esfuerzo, muy buena clase.
gracias maestro victor ayuda mucho sus clases
Buen video. Me gusta la explicacion. Yo tengo un pequeño problema con mi carro cavalier 99. En ocaciones se tarda en entrar el abanico. No se si me puedas orientar para sacar esta falla. Saludos
ing. victor gracias por saber y transmitir tus conocimientos, de ti aprendemos mucha gente.
gracias maestro me gusta y tremendo mensaje. y nos ayuda mucho gracias maestro .le agradesesmo. mucho.maestro por favor mandenos la hoja donde buscar diagramas electricos de autos gracias y estan buenos los videos .aprendemos micho
a algunos que se cren sabelo todo y menoprecian el trabajo de los demas si es eres de verdad un buen maestro dios te bendiga hombre no como
hola Victor gracias x enseñarnos sobre tus conocimientos y sobre diagramas q yo casi no entiendo y menos sobre señales de modulos ✌✌✌✌✌✌
Siempre compartes información muy importante para quienes vamos aprendiendo. Explicas muy bien, eres buen maestro. Estoy muy agradecido por todos tus videos. Gracias!!!
saludos
Gracias señor ingeniero victor martinez gracias por compartir sus conocimientos profesionales para lo nos podemos estudiar para poder ser un profesional y por sus video e aprendido muchas cosas gracias y muchas bendiciones para ud y su padre
Victor, excelente y mucha humildad
Es pura verda mucho no tenemos la oportunidad ingeniero desd Ecuador saludos bendiciones feliz año
Muchas gracias victor por comparir tus conocimientos con gente que no tiene los recursos para pagara una escuela sigue asi
Saludos Victor, gracias por sus videos demostrativos que nos ayudan bastante, tengo un chevrolet venture y tenia la falla de que no se encendian los ventiladores para lo cual lo habilito mediante scanner pero lo pusieron un termosuich a una temperatura de 60-70 que creo es muy bajo para su funcionamiento, ademas que no tiene fuerza los ventiladores y sigue calentando el motor en subidas o con mucha calor.
Si señor oliver en serie es la velocidad baja porqué la corriente pasa en serie por los dos bobinados de los ventiladores y la velocidad alta le pasa en paralelo y así consume los , 12,5 voltaje
EXCELENTE VÍDEO VÍCTOR UN SALUDO DESDE COSTA RICA, AQUÍ ES DONDE SE APRENDE DEMASIADO Y GRACIAS POR TU TIEMPO QUE SACAS PARA EXPLICARNOS ASUNTOS DE LA MECÁNICA TAN IMPORTANTES, PORQUE COMO TU DICES TODO NO LO SABEMOS, PERO LO IMPORTANTE ES APRENDER DE QUIENES ESTÁN MAS CAPACITADOS Y NOS ENSENAN. NOSOTROS.
amigo excelente vídeo y excelente explicación soy de Venezuela y ese mismo sistema lo usan los ovtra y ave o y muchos modelos de chevrolet y nadie me pudo explicar este sistema o diagrama
Gracias por la enseñanza y por tu humildad y tiempo. Dios te bendiga.
creo que podemos cooperar economicamente, pa que siga haciendo mas videos
hola inge como siempre muy interesante sus practicas. siempre es bueno aunque uno estudie mecanica saber mas y sobretodo que alguien nos comparta su experiencia xk no todo es teoria y ademas siempre surge nuevos problemas con los vehiculos. muchas gracias inge victor y jose por compartir su experiencia saluds guys y seguiremos pendientes por aqui bye
Gracias Dn Victor, no me dedico a esto pero por problemas en mi pick up, me ha servido mucho su explicacion
Gracias victor por la xcelente explicacion, me es d mucha ayuda, bendiciones
Muchas gracias por sus enseñanzas
gracias amigo víctor por los vídeos de los diagramas eléctricos estoy aprendiendo saludos de Peru
Víctor mis respetos sensei eres grande maestro una chingoneria viviente mil bendiciones hermano saludos desde dallas tx tu amigo Felipe vargas
Me gusta tu sensilles 'pero sus consejos son muy importantes para los que no sabemos mucho de eso .Sigue adelante.
Me gustó tu último comentario... gracias por compartir con los que no tuvimos oportunidad de sacar carrera
muy buen video victor megusta como explicas muy bien de tallado muchas gracias
Gracias amigo martinez por el video. Muy ilustrativo Luis Saavedra - Lima Peru
Muy interesante tu edplicasion Victor gracias me sirvio mucho te lo agradesco
q tal victor buenos videos me an alludado mucho y me an motibado a ir ala escuela de capasitasion para poder entender en resumen eres mi maestro grasias
gracias
gracias por compartir estos vídeos son de mucha ayuda tremendo talento el tuyo
un circuito en serie en Este caso para dos motores electricos a 12v se dividen los voltajes a 6v ya que se comparten tierra y corriente entre los dos abanicos... la segunda velocidad es en paralelo y trabaja por si el aire detecta alta presion de gas en el sistema o si el motor lo necesita por falta de agua o sobrecalentamiento ya sea por carrreteras largas y muy empinadas
efectivamente, hice un circuito en serie y uno en paralelo con una pila y dos motorcitos y me dio esos resultados.
Excelente amigo Dios te bendiga por compartir. Tu ayuda personal me ha ayudado.
Gracias por tu paciencia
Excelentes vídeos Víctor. En uno de tus vídeos nos muestras el como utilizar el CRUISE CONTROL tengo una camioneta honda odyseey 2002 y como no lo sabía utilizar pues no lo activaba. Después de ver tú vídeo me anime a ponerlo pero nada no se accionó no funcionó. Pudieras darnos una cátedra sobre cómo chocar este sistema o el diagrama por donde empezar.
Saludos y bendiciones por tú gran labor.
es logico que la computadora ponga el circuito en.paralelo en alta, cuando es un circuito paralelo llega la misma tension de bateria a cada ventilador en cambio cuando esta en serie hay una caida de tension en el primer ventilador y al segundo le llega una tension menor.
muy buenos tus videos victor, saludos desde españa(malaga).
puede ser que tanmbien tenga una resistencia que llega menos voltaje a los ventiladores cuando esta en serie
Que inteligente eres y conoces mucho gracias por compartir que dios te llene de bendiciones cada dia saludos desde mississippi
gracias igualmente
hola victor cual es tu facebook. y como lo consigues los planos electricos de cada vehiculo
Buen video maestro Víctor ,jmejor explicado no se puede gracias 🔧🌎💇
En serie los ventiladores comparten 12 voltios osea que a cada uno le llega 6 voltios lo cual hace que giren mas lento. En paralelo cada ventilador recibe 12 voltios y como tienen tierra independiente giran mas rápido.
De acuerdo, yo pienso igual
mil gracias por tu apollo amigo victor son de mucha ayuda tus videos aqui en guerrero no contamos con esto Dios te bendiga siempre saludos y un fuerte abraso
Tu filosofía es la de alguien exitoso, muchas gracias por este conocimiento profe y pa lante!
MUCHAS GRACIAS
muy buen caso de diagnostico gracias por su aporte
Mi humilde opinión es que que el sistema en paralelo se utiliza como seguridad cuando se sobrecalienta el motor, ya que en serie cualquier falla de uno de los circuitos podría desactivar uno o los dos ventiladores no aprovechado el potencial de ventilación de emergencia posible. Cuestión de probabilidad, un fallo eléctrico solo anula un ventilador.
Supongo también que como bien se ha apuntado, la perdida de potencia de los ventiladores en serie este calculada para su funcionamiento normal correcto.
Bueno el video Victor me sirvio para saber como la computadora hace que los ventiladoras trabajen en serie y en paralelo. Si amigo en electricidad basica se sabe que las dos cargas (ventiladores) estando en serie y si son iguales en resistencias (ohmios) el voltaje que en este caso es de 12v. se divide en partes iguales osea 6v. cada una, por lo tanto cada ventilador trabajara a la mitad de las revoluciones que lo haria si recibe sus 12v. que seria cuando estan en paralelo.
Gracias compa por compartir tu sabiduría ya que en este tiempo hay muy pocas personas así 👍✌para todos los vídeos tuyos y de tu carnal ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️😀
Que buena explicación....gracias Victor
Buenas amigo me encantan y me ayudan mucho tus video tutoreales ¡
¡¡¡ tengo un problema con un auto ATOS de la crysler le desconectaron los cables del censor del árbol de levas por qué el conector estaba. Dañado y conseguimos orto conector ¡¡¡¡¡ ahora el problema es k el conector nuevo trae cables del mismo color y los cables k trae el carro son de colores ... cómo podría saber en dónde van cada uno de los tres cables para unirlos al conector del censor del sígueñal ....?.??? Saludos y espero y me contestes
que buen caso de falla!! y interesante como cambia el tipo de circuito para controlar los ventiladores!!
gracias Victor excelente video me gusto.
GRASIAS COMPAÑERO BENDICIONES ,, GRASIAS POR COMPARTIR
José Méndez Venezuela excelente
hola!! gracias victor exelente explicacion!!!
Muchas gracias x la información
excelente video amigo Víctor!
animo muy buena la explicacicion gracias por los tips son d buena ayuda
Excelente explicación.
muy vien esplicado maestro . saludos desde phoenix az
muy bien explicado podrías explicar como funciona el ventilador de 3 cables lo tiene el Escort 95
Excelente vídeo maestro. Gracias
Gracias Víctor Dios te bendiga
Cuando Conectas dos Motoventiladores en serie las Tensiones (V)se dividen (2) pero la Corriente (I) es igual e ahi por la baja velocidad. Y en el caso de la conección en paralelo las Tensiones se Mantienen en ambos, pero la intensidades se dividen entre los Motoventiladores y ahi obtienes las altas velocidades.
excelente explicación tuya muy bien
exelente video prof victor
Gracias profe,excelentes videos,saludos.
Chulada de video muchas gracias
Gracias vic
bien explicado Víctor y tienes toda la razón pin 42 Acciona en baja a los 2 abanicos en serie al detectar la computadora hi temperatura Acciona el pin 33 y así los abanicos se accionan en paralelo y trabajan a una velocidad normal sin resistencia dime si me equivoque o si es como tú lo plasmas en el diagrama y quiero imaginar que el pin 33 también se Acciona al poner a trabajar el a/c gracias por tus enseñanzas
Oiga mi hermano Disculpa mi ignorancia alto podrías explicarme Qué quiere decir serie o qué Qué es el paralelo en series que entra menos voltaje en paralelo entre más voltaje a los abanicos
en serie el voltaje se divide entre los dos abanicos, si los abanicos fueran iguales (igual resistencia) el voltaje se dividiría a la mitad, trabajando cada abanico con unos 6.3 Voltios.
en paralelo cada abanico recibe el voltaje completo de 12.6 voltios. en esta condición los abanicos trabajan a velocidad normal (alta)
gracias vic. por conpartir, saludos
buena explicacion gracias x compartir sus experiencias
gracias victor muy bueno saludos
gracias por compartir tus conocimientos.....
gracias por el video cuando estan en serie es como si recibieran 6 voltoos cada uno y en paralelo 12 voltios
HOLA BUEN DIA, MUY BUENAS APORTACIONES GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS CON LOS QUE ESTAMOS INICIANDO EN ESTE AMBIENTE, DONDE SE PUEDEN CONSEGUIR LOS DIAGRAMAS ELECTRICOS DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS CARROS, GRACIAS NUEVAMENTE
segun yo cuando esta en baja es cuando los activa el pin 42 que activa los 2 cooling fan de un fusible, en alta se activan los 2 cada uno, uno es del pin 33 y el otro es del pin 42 ya que los pone directos de un fucible +Victor Martinez ese es mi humilde punto de vista hahaha
muy buena explicacion profe.
ami me costo entender eso
pero ya lo domino ya que toda linea de chevrolet asi viene y casi nadie conose como funciona ese sistema
optan a eliminarlo
los ingenieros tubieron una gran idea segura para el manejo
El chevy,tiene ese sistema de abanicos,me cuesta mucho entenderlo pero ya lo estoy entendiendo,me refiero al chevrolet Corsa
Buen video tutorial tengo un problema similar en toyota camry 1986,me gustaria acesoria,me percateque los 2 ventiladores se prenden al abrir el contacto,revise cable que sale del sensor que esta en el termostato y estaba roto lo uni un momento y se apagaron los ventiladores,procedi a reparar el cable y conectarlo a su lugar y ya no quiso aparse los ventiladores y se a quedado con esa falla, entonces estube buscando informacion x internet y me gustaria un apoyo con diagrama de este modeklo de coche y q pines controlan el encendido y cuales relevadores entran en funcionamiento,por favor.
excelente explicación maestro.
Buen video amigo grasias
cre q en la reconstrucción de llegar a f150 pueda explicar x q ford le suena las punterias y como pider dolucionar ese problema
muy buenos los videos
En mi equinox LT 2007 motor 3.4 , 6 cilindros, cuando apagan la camioneta y retiraba la llave , mis motoventilador quedaban encendidos exactamente de 3 a 5 minutos. O derrepente simplemente se apagaban al instante!!!
Hola Victor! un Saludo desde Rep. Dom., excelente trabajo men! por favor si le es posible me pudiera facilitar el esquemático eléctrico de fan (blower) del radiador de un Hyundai Sonata N20, es versión coreana, motor 2.0L, muchas gracias, sigue asi!!
Me yego un chevi monza y lo mismo era el conector del bulbo Los cables estaban sucios censor abajo de la bobina arrancaba el motor y Los ventilatores accionaban
exelente video
felicidades hermano bien explicado'