Lo puoi capire solo da possessore di una v4 Quando tiri le marci cambi anche prima perché ( almeno nel mio caso) tutte le moto possedute prima finivano intorno ai 12/12,5 mentre la v4 va oltre i 14 e quindi ti sembra di essere arrivato ma mancano piu di 1000 giri🤪
non capisco il senso di stare tutti cosi attaccati nel pareggiamento. ci si ostacola e basta e se uno svola si rischia molto. io lascio sempre metri nel giro di lancio
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Complimenti! bel video davvero emozionante vedere guidare cosi! (anche il sound della moto aiuta eh!)
👏👏👏👏👏👏
Complimenti, bellissima gara👍👍
Grazie!! ... cerco di mettercela tutta ogni volta.... 👍👍💪🏻
Come mai cambi sui 12500-13000 giri? oltre quella soglia il motore muore?
Sui 13.000 sei al limite della coppia secondo me... poi sai è una sensazione che percepisci mentre guidi quand’è il momento di cambiare...
Lo puoi capire solo da possessore di una v4
Quando tiri le marci cambi anche prima perché ( almeno nel mio caso) tutte le moto possedute prima finivano intorno ai 12/12,5 mentre la v4 va oltre i 14 e quindi ti sembra di essere arrivato ma mancano piu di 1000 giri🤪
Ciao scusa che rapporti usi?
Non importa, io ti passo con il Kawasaki. ✊✊✊😂.
@@pietrodaniele3035 😂😂😂😂avrai gl'incubi
@@francescogar2783 ci vediamo in pista 😜
Ciao... uso rapporti originali 👍
non capisco il senso di stare tutti cosi attaccati nel pareggiamento. ci si ostacola e basta e se uno svola si rischia molto. io lascio sempre metri nel giro di lancio