Endlich mal ein lehrreiches Video unter den vielen Sabo Zweitaktmähervideos. Hier wird nicht nur ein jaulender Mäher gezeigt, sondern es werden Demontage, Montage, Tipps und vermeidbare Fehler anschaulich berichtet. KLASSE Video. Toll auch die Erklärung bei 2:09 warum Sprit ausläuft. Hier kann man was lernen. Danke !
@@do-notreply8006 Vielen Dank für das Angebot, aber so tief stecke ich da nicht drin. Ich dachte eher, da ich immer so viele Probleme mit RUclips-Videos löse, dass man mal was zurückgeben kann :)
Gar nicht schlecht für den Anfang, Herr Kollege! Der 43er Sabo mit dem 130er Sachs ist ein sehr guter Mäher und auch die bessere Alternative zur 4-Takt Variante mit Briggs&Stratton Motor. Hier noch, falls interessant, ein paar Tipps: Bei der Reinigung von Rasenmähern und Motoren empfiehlt es sich einen runden Malerpinsel zu besorgen und dann einfach alles mit Benzin und dem Pinsel in einer Wanne abzuwaschen, bis alles vollkommen fettfrei und sauber ist. Kommt günstiger als mit Bremsenreiniger und ist genauso effektiv, mit letzterem kann man im Bedarfsfall noch nacharbeiten. Schon eine relativ dünne Schmutz-Ölschicht beeinträchtigt das Kühlverhalten dieser Motoren negativ, nicht nur an den Zylindrrippen, somit sollten alle Verschmutzungen gründlichst entfernt werden. Beim Luftfilterelement muss man vorsichtig sein: dessen Luftwiederstand ist werksseitig genau auf die Bedüsung des Vergasers abgestimmt. Nimmt man "irgendeinen" Schaumstoff, stimmt das meist nicht mehr zusammen, da die meisten Schaumstoffe zu wenig Luft durchlassen. Das ist in mehrerlei Hinsicht unangenehm, denn der Kraftstoffverbrauch erhöht sich, der Motor ist thermisch unausgeglichen, raucht mehr und hat weniger Leistung, was sich vor allem in höherem Gras bemerkbar macht. Zudem setzt sich der Auspuff schneller zu, was auch zu Leistungsminderung und thermischen Problemen führt. Also sollte man, wenn irgend möglich, immer ein originales Luftfilterelement verwenden. Falls das ein Schaumstoffelement ist (Vorfilter ausgenommen), muss dieses auch immer eingeölt werden, da es sonst wirkungslos ist. Der Staub aus der Luft wird nämlich vom Öl gebunden, welches wiederum vom Filterelement gehalten wird. Einfach etwas Öl auf den Schaumstoff gießen und dann das Element kräftig durchdrücken damit sich das Öl überall verteilt und überschüssiges entfernt wird. Zum Thema Öl noch was allgemeines: es ist nicht empfehlenswert, bei diesen Zweitaktrasenmähern teilsynthetisches oder synthetisches Öl zu verwenden. Das hat nämlich andere Eigenschaften als Mineralöl und "fällt" bei der Verbrennung zu früh aus dem Kraftstoff aus, wird also meist unverbrannt wieder aus dem Auspuff ausgespuckt, was dunkle Spritzer auf dem Mähgehäuse verursacht und zur Verölung des Auspuffs führt. Mit mineralischem Öl passiert sowas nicht, das verbrennt mit. die Art des Öls ist leicht auf der Flasche zu erkennen. Wichtig ist natürlich, das angegebene Mischungsverhältnis (hier wahrscheinlich 1:100) einzuhalten. Falls noch sonstige Fragen auftauchen sollten, stehe ich jederzeit zur Verfügung :)
Hi, ich wollte mich zur neuen Saison mal zurückmelden. Ich habe mir deine Tips zu Herzen genommen und den Luftfilter eingeölt. Auch wenn die Zündkerze funktioniert, habe ich mir mal ne neue gegönnt. Diese Saison wird er auch nochmal richtig gereinigt. 1:100 ist übrigens richtig - das hat damals wohl für ziemliche Verwirrung gesorgt, weil sie alle 1:50 gewohnt waren. Vielen Dank nochmal für deinen Kommentar und die Tips. Falls ich es schaffe, stelle ich mal ein follow-up-Video vom diesjährigen Saisonstart ein. VG Skunk
@@skunkon2492 Servus! Es freut mich, wenn meine Tipps etwas helfen konnten :) Eine neue Zündkerze schadet sicher nicht, sofern es der richtige Typ ist: gerade dieser Sachsmotor braucht eine spezielle Kerze, die anders ist, als die üblichen Rasenmäherkerzen, nämlich eine Bosch WR11F. Es ist eine heiße Kerze mit kurzem Gewinde und vorgezogenem Isolator, bauartlich genau auf den Motor abgestimmt, um zur seitlichen Einbaulage zu passen und für eine ausreichende Verbrennung und Selbstreinigung zu sorgen. Wurde diese Kerze verbaut? Ganz richtig, als in den 80er Jahren bei Sachs und Zündapp Rasenmähermotoren die 1:100er Gemische angeordnet wurden, war die Kundschaft verwirrt, was einst schon bei der weitestgehenden Umstellung von 1:16 auf 1:25 nach dem Krieg und von 1:25 auf 1:50 in den späten 60er Jahren der Fall war. Gerne! Ich würde mich über ein neues Video freuen :)
@@skunkon2492 Meistens merkt man etwas, wenn auch recht subtil. Hat man die richtige Kerze verbaut ist das Startverhalten unter schwierigen Bedingungen oft besser und das Standgas ruhiger, das heißt, dass die optimale Kerze eventuelle Mängel am Motor oder ungünstige Umweltbedingungen "länger" kompensieren kann, bevor sich diese beim Anwender bemerkbar machen.
Gutes und sehr hilfreiches Video! Habe neulich einen gekauft und richte den nach und nach her. Mähen tut er schon :) Im Vergleich zum 4-Takter mit gleicher Schnittbreite ein Leichtgewicht!
@@skunkon2492 wurde bei unserem Mäher wohl mit 1:50 betrieben, hatte aber die Auswirkung dass bei jedem 10. Mähvorgang die Kerze gereinigt werden musste damit er wieder ansprang. Würdest du Wechsel auf 1:100 empfehlen? Oder erst mal 1:75? Man hört gelegentlich dass alte Motoren lieber etwas fetter wegen der besseren Schmierwirkung betrieben werden sollen. Oder ist das ein Märchen?
Ich bin kein Experte. Aber der Motor ist auf 1:100 konzipiert und sollte auch so betrieben werden. 'Etwas fetter' kann man die Mischung sicher machen - ich würde da aber wohl eher zu 1:100 + Extratropfen tendieren :) 1:75 erscheint mir zu fett. Aber ich bin wirklich kein Experte oder erfahren bei diesem Thema. VG
Hallo, ich habe das gleiche Problem mit einem fast baugleichen Sabo 52 140. Hier tritt aus der Vergaserwanne ebenfalls Gemisch aus. Würdest du aufgrund deiner Erfahrungen zunächst schauen, ob die Dichtung von alleine verrutscht ist, oder erst schauen, ob es am Schwimmer oder der Nadel liegt? Interessanter Weise habe ich das Model 2x und jeweils das gleiche Problem. Danke und VG aus Trier Kristoffer
Hi, da kann ich nur vermuten. Bei mir war die Aufnahme für die Wanne auf der Tankseite gebrochen und hat nicht genügend Druck aufbauen können. Die Dichtung machte bei mir nicht den Eindruck, als ob sie Probleme machen könnte. Dafür ist sie zu dick. Nachschauen würde ich natürlich schon, ein Workaround hilft ja manchmal schon. Meld dich später mal, ob es geklappt hat. VG Skunk
Ich habe auch so ein Mäher kann mir einer erzählen was das für eine einstellschraube ist die unterhalb der Zündkerze in Richtung Vergaser liegt ist das eine Gemisch oder Drehzahl schraube
Moin, ich meine, dass man das einfach abziehen kann. Das Lüfterrad ist samt seiner Halterung auf die Welle geschoben. Die hat eine Feder und die Halterung eine Nut. Die könnten versifft sein, sodass man etwas ziehen oder ruckeln muss. -> Anmerkung: Das Lüfterrad selber ist nur aus Plastik und ist mit einer (fürchelterlich) komplizierten Spannhalterung auf seiner Metallhalterung fixiert. Mir ist das Lüfterrad schon auseinandergeflogen. Für die Halterung habe ich auch ein kleines Video gemacht. Es ist nicht so gut, enthält aber die relevanten Informationen. VG Skunk
Das war ironisch als Scherz gemeint :D Es wird natürlich alles einfacher, wenn man ihn abnimmt. Im Video sieht man, wie der Fangkorb beim Drehen stört und ich hab nen Scherz draus machen wollen. Sry f.d. Verwirrung :D
wir haben auch nen 43-130 der allerdings gar nimmer will sobald er mim gras in kontakt kommt bricht die drehzahl weg und er bleibt stehen. messer ist geschliffen und scharf. auch sonst macht er keine guten geräusche mehr. hat jemand die daten von dem? bezüglich ps usw?? würde gern an vergleichbaren wieder haben.
Schade, dann hat er es wohl hinter sich. Falls du keinen Rettungsversuch mehr unternimmst, würde sich bestimmt jemand freuen, wenn du die Erstzteile einzelnd bei Kleinanzeigen reinsetzt. Die Daten findest du möglicherweise unter dem Link in der Infobox. Da gibt es einen Link zu einer Seite mit recht ausführlichen Daten zu dem Motor. VG Skunk
Hi, unfortunately I have no own experience with the replacement of the cord. I only know, that loading the spring could be tricky and that the mechanism seems to be similar to other systems. Since I didn't have any issue with the cord, I didn't touch the mechanism until now. Maby share your experiences with us here, when you tried to repair it. I guess it is not a rare issue. Sincerely Skunk
Hello, I succesfully replace the rope without disassembling the rotating part but unfortunatey the spiral broke apart at the first pull. So... Now I must take away the "metal disc" from the top maybe named "schwungrad" to reach the spiral. The only problem is I cant do it. I take away the locking nut but it cant move. Are there any special move to get it down? Tgank you for your kind help NS
Schönes Video zum SB 130! Die Vergaserdichtung hab ich nachfertigen lassen, sie ist oft Ursache für Leckagen. Bei Interesse kann ich welche auf kleinanzeigen einstellen.
Wo lässt "Mann" denn sowas nachfertigen? Ich habe da das eine oder andere Teil das ich nachfertigen lassen müsste, in der groben Kategorie "Dichtungen". (Ums genau zu sagen, bräuchte ich zwei Simmerringe für einen ganz alten Apsera Zweitakter von 1960, da ist gar keine Chance mehr für Originalteile.)
@@v-g-z3689 es gibt genug Dichtungshersteller die per Laser oder Plotter schneiden können. Tw wird auch mit Laser vermessen. Bei Wellen Dichtringen hilft immer der Industrie Bedarf.
@@asterix8071 Nein da ist keine Dichtung. Die Korkdichtung auf dem Bild im Video war eine, die ich liegen hatte. Das war am Anfang die Vermutung der Leckage. Da muss keine Dichtung hin.
So hab mal nachgesehen: Bei mir steckt da eine Kerze mit der Bezeichnung "Bosch Super B6 10 191" drin. Lt Datenblatt (www.sachs-stationaermotoren.de/sb130.html) braucht man: Bosch WR 9 EO Bosch WR 10 FC* Bosch WR 11 F** ...mehr kann ich auch nicht sagen, ich hoffe das hilft!
@@skunkon2492 Die richtige Kerze ist die Bosch WR11F ;) Hat den richtigen, heißen Wärmewert und einen vorgezogenen Isolator, was für die Position des Zündfunkens im Brennraum wichtig ist und die Selbstreinigung der Kerze begünstigt :)
Hallo sehr Hilfreiches Video 👍🏼 Habe auch den selben Mäher in der 90 Jahre black Limited Edition sehr geiles Teil. Bin auf der Suche nach einem passenden Mulchkit kann hier jemand was dazu sagen ob es eins gibt und falls ja wo zu bekommen. Danke
Hier mein Rechercheergebniss ohne Garantie: Kraftharke 40cm + 2 Paar Ersatzfedern Vertikutierer Moosentferner Entmooser amzn.eu/d/eOldzmG Bitte prüfen, ob das hinkommen kann.
@@skunkon2492 Vielen Dank für dein zeit und Mühe. Ja suche ein mulchmesser und einen Plastik Keil um den Auswurf zu blockieren. Hab 2 Händler von Gartengeräten angefragt die meinten es ist fraglich ob es ein Mulchmesser für dieses Modell überhaupt gab. Ich hoffe es und vllt kann hier jemand weiterhelfen.
@@yeshuaholywarriorhero Ein Mulchkit habe uch selbst nie gesucht. Da kann ich leider nicht helfen, aber poste es gern hier, falls du eins findest. Grundsätzlich unteressiert bin ich natürlich aucb
@@skunkon2492 Das vertikutieren mit einem Sichelmäher stelle ich mir sehr schmerzhaft für den rasen vor. Bei alten vermoosten Flächen wo sonst auch noch einiges an Arbeitsschritten ansteht kann man das mit so einem Set bestimmt mal machen .
...stimmt. Wo du es jetzt sagst, fällt mir das auf. Die zölligen Nüsse hatte ich tatsächlich für eine Aktion an einem Briggs&Stratton gekauft. Sie passten hier aber perfekt.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Endlich mal ein lehrreiches Video unter den vielen Sabo Zweitaktmähervideos. Hier wird nicht nur ein jaulender Mäher gezeigt, sondern es werden Demontage, Montage, Tipps und vermeidbare Fehler anschaulich berichtet. KLASSE Video. Toll auch die Erklärung bei 2:09 warum Sprit ausläuft. Hier kann man was lernen. Danke !
Hey,
danke. Cool, wenn dir das Vudeo weitergeholfen hat. Es entstand mitunter gerade wegen des dünnen Info-Bestands.
@@skunkon2492 Kann ich Dir Unterlagen schicken?
@@do-notreply8006 Vielen Dank für das Angebot, aber so tief stecke ich da nicht drin. Ich dachte eher, da ich immer so viele Probleme mit RUclips-Videos löse, dass man mal was zurückgeben kann :)
Gar nicht schlecht für den Anfang, Herr Kollege! Der 43er Sabo mit dem 130er Sachs ist ein sehr guter Mäher und auch die bessere Alternative zur 4-Takt Variante mit Briggs&Stratton Motor. Hier noch, falls interessant, ein paar Tipps: Bei der Reinigung von Rasenmähern und Motoren empfiehlt es sich einen runden Malerpinsel zu besorgen und dann einfach alles mit Benzin und dem Pinsel in einer Wanne abzuwaschen, bis alles vollkommen fettfrei und sauber ist. Kommt günstiger als mit Bremsenreiniger und ist genauso effektiv, mit letzterem kann man im Bedarfsfall noch nacharbeiten. Schon eine relativ dünne Schmutz-Ölschicht beeinträchtigt das Kühlverhalten dieser Motoren negativ, nicht nur an den Zylindrrippen, somit sollten alle Verschmutzungen gründlichst entfernt werden.
Beim Luftfilterelement muss man vorsichtig sein: dessen Luftwiederstand ist werksseitig genau auf die Bedüsung des Vergasers abgestimmt. Nimmt man "irgendeinen" Schaumstoff, stimmt das meist nicht mehr zusammen, da die meisten Schaumstoffe zu wenig Luft durchlassen. Das ist in mehrerlei Hinsicht unangenehm, denn der Kraftstoffverbrauch erhöht sich, der Motor ist thermisch unausgeglichen, raucht mehr und hat weniger Leistung, was sich vor allem in höherem Gras bemerkbar macht. Zudem setzt sich der Auspuff schneller zu, was auch zu Leistungsminderung und thermischen Problemen führt. Also sollte man, wenn irgend möglich, immer ein originales Luftfilterelement verwenden. Falls das ein Schaumstoffelement ist (Vorfilter ausgenommen), muss dieses auch immer eingeölt werden, da es sonst wirkungslos ist. Der Staub aus der Luft wird nämlich vom Öl gebunden, welches wiederum vom Filterelement gehalten wird. Einfach etwas Öl auf den Schaumstoff gießen und dann das Element kräftig durchdrücken damit sich das Öl überall verteilt und überschüssiges entfernt wird.
Zum Thema Öl noch was allgemeines: es ist nicht empfehlenswert, bei diesen Zweitaktrasenmähern teilsynthetisches oder synthetisches Öl zu verwenden. Das hat nämlich andere Eigenschaften als Mineralöl und "fällt" bei der Verbrennung zu früh aus dem Kraftstoff aus, wird also meist unverbrannt wieder aus dem Auspuff ausgespuckt, was dunkle Spritzer auf dem Mähgehäuse verursacht und zur Verölung des Auspuffs führt. Mit mineralischem Öl passiert sowas nicht, das verbrennt mit. die Art des Öls ist leicht auf der Flasche zu erkennen. Wichtig ist natürlich, das angegebene Mischungsverhältnis (hier wahrscheinlich 1:100) einzuhalten.
Falls noch sonstige Fragen auftauchen sollten, stehe ich jederzeit zur Verfügung :)
Hi,
ich wollte mich zur neuen Saison mal zurückmelden. Ich habe mir deine Tips zu Herzen genommen und den Luftfilter eingeölt. Auch wenn die Zündkerze funktioniert, habe ich mir mal ne neue gegönnt. Diese Saison wird er auch nochmal richtig gereinigt. 1:100 ist übrigens richtig - das hat damals wohl für ziemliche Verwirrung gesorgt, weil sie alle 1:50 gewohnt waren.
Vielen Dank nochmal für deinen Kommentar und die Tips. Falls ich es schaffe, stelle ich mal ein follow-up-Video vom diesjährigen Saisonstart ein.
VG
Skunk
@@skunkon2492 Servus! Es freut mich, wenn meine Tipps etwas helfen konnten :) Eine neue Zündkerze schadet sicher nicht, sofern es der richtige Typ ist: gerade dieser Sachsmotor braucht eine spezielle Kerze, die anders ist, als die üblichen Rasenmäherkerzen, nämlich eine Bosch WR11F. Es ist eine heiße Kerze mit kurzem Gewinde und vorgezogenem Isolator, bauartlich genau auf den Motor abgestimmt, um zur seitlichen Einbaulage zu passen und für eine ausreichende Verbrennung und Selbstreinigung zu sorgen. Wurde diese Kerze verbaut?
Ganz richtig, als in den 80er Jahren bei Sachs und Zündapp Rasenmähermotoren die 1:100er Gemische angeordnet wurden, war die Kundschaft verwirrt, was einst schon bei der weitestgehenden Umstellung von 1:16 auf 1:25 nach dem Krieg und von 1:25 auf 1:50 in den späten 60er Jahren der Fall war.
Gerne! Ich würde mich über ein neues Video freuen :)
Jup, es wird jetzt die wr11f. Derzeit ist noch die alte drin, die aber eine andere Bezeichnung hat. Ich bin mal gespannt, ob man da was merkt.
@@skunkon2492 Meistens merkt man etwas, wenn auch recht subtil. Hat man die richtige Kerze verbaut ist das Startverhalten unter schwierigen Bedingungen oft besser und das Standgas ruhiger, das heißt, dass die optimale Kerze eventuelle Mängel am Motor oder ungünstige Umweltbedingungen "länger" kompensieren kann, bevor sich diese beim Anwender bemerkbar machen.
Gutes und sehr hilfreiches Video! Habe neulich einen gekauft und richte den nach und nach her. Mähen tut er schon :) Im Vergleich zum 4-Takter mit gleicher Schnittbreite ein Leichtgewicht!
Das Video hat mir die Arbeit erleichtert, vielen Dank.
Das freut mich. So viel Hilfe, wie ich aus YT schon bekommen habe, ist es schön auch mal was beitragen zu können :D
Klasse! Top-Level Anleitung.
Danke für das tolle Video. Mit welchem Gemisch wird der Mäher betrieben? Habe den selben, aber leider keine Anleitung.
1:100 War damals wohl etwas verwirrend.
VG
@@skunkon2492 wurde bei unserem Mäher wohl mit 1:50 betrieben, hatte aber die Auswirkung dass bei jedem 10. Mähvorgang die Kerze gereinigt werden musste damit er wieder ansprang. Würdest du Wechsel auf 1:100 empfehlen? Oder erst mal 1:75? Man hört gelegentlich dass alte Motoren lieber etwas fetter wegen der besseren Schmierwirkung betrieben werden sollen. Oder ist das ein Märchen?
Ich bin kein Experte. Aber der Motor ist auf 1:100 konzipiert und sollte auch so betrieben werden. 'Etwas fetter' kann man die Mischung sicher machen - ich würde da aber wohl eher zu 1:100 + Extratropfen tendieren :) 1:75 erscheint mir zu fett. Aber ich bin wirklich kein Experte oder erfahren bei diesem Thema.
VG
@@skunkon2492 danke.
Ich habe die Erfahrung gemacht, Drahtbürsten rauhen nur auf und der Schmutz setzt sich noch schneller fest.Aber sehr guter Erfahrungsbericht.👍👏🙋♂️
Danke, ich hatte vor ihn noch zu lackieren...aber wie das so ist. Vielleicht nächstes Jahr.
Hallo, ich habe das gleiche Problem mit einem fast baugleichen Sabo 52 140. Hier tritt aus der Vergaserwanne ebenfalls Gemisch aus. Würdest du aufgrund deiner Erfahrungen zunächst schauen, ob die Dichtung von alleine verrutscht ist, oder erst schauen, ob es am Schwimmer oder der Nadel liegt? Interessanter Weise habe ich das Model 2x und jeweils das gleiche Problem. Danke und VG aus Trier
Kristoffer
Hi,
da kann ich nur vermuten. Bei mir war die Aufnahme für die Wanne auf der Tankseite gebrochen und hat nicht genügend Druck aufbauen können.
Die Dichtung machte bei mir nicht den Eindruck, als ob sie Probleme machen könnte. Dafür ist sie zu dick. Nachschauen würde ich natürlich schon, ein Workaround hilft ja manchmal schon. Meld dich später mal, ob es geklappt hat. VG
Skunk
Ich habe auch so ein Mäher kann mir einer erzählen was das für eine einstellschraube ist die unterhalb der Zündkerze in Richtung Vergaser liegt ist das eine Gemisch oder Drehzahl schraube
Moin.
Wie hast du das Lüfterrad überm Messer abbekommen ?
Moin,
ich meine, dass man das einfach abziehen kann. Das Lüfterrad ist samt seiner Halterung auf die Welle geschoben. Die hat eine Feder und die Halterung eine Nut. Die könnten versifft sein, sodass man etwas ziehen oder ruckeln muss.
-> Anmerkung: Das Lüfterrad selber ist nur aus Plastik und ist mit einer (fürchelterlich) komplizierten Spannhalterung auf seiner Metallhalterung fixiert. Mir ist das Lüfterrad schon auseinandergeflogen. Für die Halterung habe ich auch ein kleines Video gemacht. Es ist nicht so gut, enthält aber die relevanten Informationen.
VG
Skunk
Hat es geklappt?
Warum muss der Fangkorb dranbleiben? Verstehe ich nicht ganz?
Das war ironisch als Scherz gemeint :D Es wird natürlich alles einfacher, wenn man ihn abnimmt. Im Video sieht man, wie der Fangkorb beim Drehen stört und ich hab nen Scherz draus machen wollen. Sry f.d. Verwirrung :D
wir haben auch nen 43-130 der allerdings gar nimmer will sobald er mim gras in kontakt kommt bricht die drehzahl weg und er bleibt stehen. messer ist geschliffen und scharf. auch sonst macht er keine guten geräusche mehr. hat jemand die daten von dem? bezüglich ps usw?? würde gern an vergleichbaren wieder haben.
Schade, dann hat er es wohl hinter sich.
Falls du keinen Rettungsversuch mehr unternimmst, würde sich bestimmt jemand freuen, wenn du die Erstzteile einzelnd bei Kleinanzeigen reinsetzt.
Die Daten findest du möglicherweise unter dem Link in der Infobox. Da gibt es einen Link zu einer Seite mit recht ausführlichen Daten zu dem Motor.
VG
Skunk
@@skunkon2492 Ich hatte zuletzt das gleiche Problem. Bei mir war der Auspuff verstopft...jetzt läuft er wieder...
Hi! Could you. Help me how to replace the pull cord. Sorry for the translation, I hope you understand what this is about.
Hi,
unfortunately I have no own experience with the replacement of the cord. I only know, that loading the spring could be tricky and that the mechanism seems to be similar to other systems. Since I didn't have any issue with the cord, I didn't touch the mechanism until now.
Maby share your experiences with us here, when you tried to repair it. I guess it is not a rare issue.
Sincerely Skunk
Hello,
I succesfully replace the rope without disassembling the rotating part but unfortunatey the spiral broke apart at the first pull. So... Now I must take away the "metal disc" from the top maybe named "schwungrad" to reach the spiral. The only problem is I cant do it. I take away the locking nut but it cant move. Are there any special move to get it down?
Tgank you for your kind help
NS
@@GuOfThHe
Hey,
unfortunantely I can't help here. As said before, I didn't had any issues with the rope yet.
@@GuOfThHe If you post a short video of your probem, I can help you (in case you haven´t figured it out already).
Schönes Video zum SB 130! Die Vergaserdichtung hab ich nachfertigen lassen, sie ist oft Ursache für Leckagen. Bei Interesse kann ich welche auf kleinanzeigen einstellen.
Wo lässt "Mann" denn sowas nachfertigen? Ich habe da das eine oder andere Teil das ich nachfertigen lassen müsste, in der groben Kategorie "Dichtungen". (Ums genau zu sagen, bräuchte ich zwei Simmerringe für einen ganz alten Apsera Zweitakter von 1960, da ist gar keine Chance mehr für Originalteile.)
Kannst du mir da auch helfen ?
Verkaufen Sie welche auf Ebay?
@@v-g-z3689 es gibt genug Dichtungshersteller die per Laser oder Plotter schneiden können.
Tw wird auch mit Laser vermessen.
Bei Wellen Dichtringen hilft immer der Industrie Bedarf.
@@Rubberfoxy Danke für den Tipp...
Wo hast du die Dichtung gekauft?
Hi,
ich habe keine Dichtung gekauft. Ich habe ein komplettes Tankmodul von privat gekauft.
vielleicht hast du hier Glück:
www.trabold-ma.de/
VG
Skunk
@@skunkon2492 Ist zwischen dem Tankmodul und dem Motor eigentlich eine Dichtung verbaut? Bei mir war keine verbaut?
@@asterix8071 Nein da ist keine Dichtung. Die Korkdichtung auf dem Bild im Video war eine, die ich liegen hatte. Das war am Anfang die Vermutung der Leckage. Da muss keine Dichtung hin.
@Rixe RS 50
Meinest du die Korkdichtung? Die ist gerätefremd und gehört da eig. nicht hin. Ist unnötig.
@@skunkon2492 Nein, beim zerlegen ist mir nur aufgefallen, dass da keine Dichtung vorhanden ist. Deshalb habe ich gefragt.
Was für eine Zündkerze hast du bei dem rasenmäher drauf
muss ich gucken. Ich geb morgen bescheid.
So hab mal nachgesehen: Bei mir steckt da eine Kerze mit der Bezeichnung "Bosch Super B6 10 191" drin. Lt Datenblatt (www.sachs-stationaermotoren.de/sb130.html) braucht man:
Bosch WR 9 EO
Bosch WR 10 FC*
Bosch WR 11 F**
...mehr kann ich auch nicht sagen, ich hoffe das hilft!
...bitte, gern geschehen...keine Ursache
@@skunkon2492 Die richtige Kerze ist die Bosch WR11F ;) Hat den richtigen, heißen Wärmewert und einen vorgezogenen Isolator, was für die Position des Zündfunkens im Brennraum wichtig ist und die Selbstreinigung der Kerze begünstigt :)
@@v-g-z3689 hello there, I could really do with your help, I have the same engine and can’t get spark on it
Many thanks
Hallo sehr Hilfreiches Video 👍🏼
Habe auch den selben Mäher in der 90 Jahre black Limited Edition sehr geiles Teil.
Bin auf der Suche nach einem passenden Mulchkit kann hier jemand was dazu sagen ob es eins gibt und falls ja wo zu bekommen.
Danke
Hier mein Rechercheergebniss ohne Garantie:
Kraftharke 40cm + 2 Paar Ersatzfedern Vertikutierer Moosentferner Entmooser amzn.eu/d/eOldzmG
Bitte prüfen, ob das hinkommen kann.
Oh sorry. Mulchen, nicht vertikutieren.
@@skunkon2492
Vielen Dank für dein zeit und Mühe.
Ja suche ein mulchmesser und einen Plastik Keil um den Auswurf zu blockieren.
Hab 2 Händler von Gartengeräten angefragt die meinten es ist fraglich ob es ein Mulchmesser für dieses Modell überhaupt gab.
Ich hoffe es und vllt kann hier jemand weiterhelfen.
@@yeshuaholywarriorhero
Ein Mulchkit habe uch selbst nie gesucht. Da kann ich leider nicht helfen, aber poste es gern hier, falls du eins findest. Grundsätzlich unteressiert bin ich natürlich aucb
@@skunkon2492
Das vertikutieren mit einem Sichelmäher stelle ich mir sehr schmerzhaft für den rasen vor.
Bei alten vermoosten Flächen wo sonst auch noch einiges an Arbeitsschritten ansteht kann man das mit so einem Set bestimmt mal machen .
Fichtel und Sachs mit zölligen Schrauben? Kenne ich sonst nur von Briggs u. Stratton
...stimmt. Wo du es jetzt sagst, fällt mir das auf. Die zölligen Nüsse hatte ich tatsächlich für eine Aktion an einem Briggs&Stratton gekauft. Sie passten hier aber perfekt.