Un pequeño detalle que seguramente va a mejorar las maniobras: Primero recordarle a los alumnos cómo es la maniobras que van a realizar y qué debe hacer cada uno de los tripulantes. En el video se ve todo un zafarrancho y todos confundidos. Eso es peligroso y puede hacer fracasar cualquier maniobra. Creo que deberías decir, vamos a tomar dos rizos, recuerden que eso se hace así, así y así, Alguno tiene dudas? y luego distribuyes los roles y se vuelve a preguntar si cada uno tiene en claro lo que tiene que hacer. De este modo la maniobra sale bien y aprenden un montón
Viendo el video lo he pasado mal. Esta maniobra hay que ensayarla en puerto y navegando son los alumnos los que tienen que ir al palo con el chaleco arnés por la linea de vida. Son 25' de viento.
Estoy de acuerdo contigo en que la seguridad es muy importante. En el velero llevamos chalecos, arneses y lineas de vida. No los llevabamos puestos porque estabamos haciendo una navegación corta y cerca de la costa, pero no es disculpa, conviene siempre extremar las medidas de seguridad. En cualquier caso prefiero ser yo el que se mueve por cuierta, ya que al llevar muchos años navegando y pese a tener "mis años" , me muevo con cierta seguridad por el velero. Gracias por tu observación.
Yo siempre tomo dos rizos desde el principio, ya que si la cosa se pone fea no es fácil ir a proa con mucho viento y ola y tomar el segundo rizo. Prefiero siempre ir escaso de trapo, que para sacar siempre hay tiempo.
Hola Miguel, comento a A. H que una premisa que trato de mantener en todos los vídeos es que enseño a los miembros del club de nuestra escuela a que sepan hacer correr a los veleros. De joven fui regatista profesional y trato de contagiarles un poco mi pasión por la vela y el mundo de la regata por eso, además de la seguridad a bordo, las maniobras, también trato de enseñarles a que lleven rápido el velero. Hoy 17 de noviembre de 2018 he subido un vídeo al canal en el que nos encontramos un velero con velas rizadas y se veía como iba mucho más lento que nosotros con mala mar. Saludos Rodrigo Andrade
Yo, hago lo mismo, si tienes que poner rizos, quiere decir que la mar no está bien y moverse por la cubierta, conlleva riesgos....la seguridad lo primero... siempre estás a tiempo de sacar todo el trapo....
@@escolaport Yo también soy de sacarles a los barcos todo lo que tienen. Si vamos 2 ó 3 que saben... ¡A reventarlo! Me encanta oír las quejas de dolor del barco. Esos ruidos que sólo hace cuando va a tope.
El problema de la vela, es que se enseña con estress, con prisas y con ansiedad. Y navegando no hay ni prisa, ni hay que tener estress, a no ser que estés jugandote la vida en una regata. No pasa nada si el barco se para, si la vela flamea, o si no se ha cazado suficiente. Nunca entenderé esas prisas y esa ansia por hacer cada maniobra.
Porque no le enseñas a la tribulacion como se pone el barco al pairo y después arrizas la mayor? Quizás no sería tan espectacular como tu maniobra, pero más seguro que lo que tu le estas enseñando. Ventajas barco al pairo: 1. lo podrías hacer solo y no habría la necesidad de tener un tribulante en el timón o un autopiloto. 2. Con el barco al pairo y un cabo en el agua, la posibilidad de rescatarte tu solo seria mucho más grande. 3. Arrizar la mayor seria mucho más tranquilo y seguro porque nadie se tiene que ocupar del timón, el barco casi no balancea y la velocidad máxima seria entre 0,5-1,5 nudos. Desventajas de tu maniobra: 1. Tu maniobra no la puedes hacer solo. Tienes la necesidad de tener a alguien en el timón, o un autopiloto. 2. El barco sigue casi a máxima velocidad, el rumbo balancea y el trabajo en el mástil es uno de los más peligrosos en un velero (no estabas asegurado). 3. Si te caes al agua el barco sigue el rumbo y ahí te quedas. Imposible rescatarte tu solo con un cabo en el agua. A una velocidad de más de 3 nudos, tu cuerpo se va sumergiendo. Para mi, la única razón para arrizar siguiendo la ceñida es en una REGATA, para no perder velocidad y llegar lo antes posible a la siguiente boya. ;-) Si no voy en una regata la máxima meta es la seguridad! Saludos
Paulí Goñi Dices que "la maniobra más correcta es, tomar un rizo navegando a un descuartelar". Preguntas: Más correcta en respecto a que? Cual es tu meta, aparte de tomar un rizo? La seguridad a bordo no será, no? Que haces si navegas solo? Saludos
Poner el barco al pairo implica dejar las velas flameando y os aseguro que con ese viento no es lo mejor que puedes hacer si quieres que las velas te duren. Por otro lado en la maniobra que hemos realizado nadie de la tripulación ha pasado por riesgo alguno. Os ruego que cuando veáis nuestros vídeos tengáis en consideración que siempre mantengo una premisa, que es la de tratar que el velero vaya rápido. Es evidente que es más fácil hacer la maniobra como tu indicas, pero paras el barco y con el agravante, en este caso, que te acabarás cargando las velas. Las velas del velero que estás viendo son del año 2007 y te aseguro que si hacemos muchas veces la maniobra que tu indicas, ya habrá tenido que comprar unas nuevas, y no son baratas. Saludos. Rodrigo Andrade
Hola Mario, efectivamente, la ley de Murphy, ley que parece pensada para la náutica, ya que es en este sector donde si algo puede salir mal, porque no lo has revisado bien, acabará saliendo mal. (por ej: un cabo suelto, se acabará enganchando y fastidiandote una maniobra..) Sobre tu comentario creo que exageras, ya que efectivamente la maniobra no es de libro, pero acaba saliendo. Quizás podrías haber dicho que una maniobra que se puede hacer en 1 minuto, nos llevó 10, pero que no la teníamos clara ninguno, no es, para nada, cierto. Yo ya voy por los 67, cuando hice el video tendría 63. Navego desde los 7. Un poco se del tema y tengo un curriculum deportivo que lo avala. Bueno, gracias por parcicipar con tus comentarios. Un saludo.
en realidad, esa maniobra es mejor hacerla enfachado al viento. Mucho mas ordenado y no con el barco escorado. Por otro lado, llegar a los 25 nudos indica que no hubo previsión. En fin...no es muy didáctico y había desconocimiento de los colores para efectuar la maniobra.
Llegue a comodoro en el cayak de rada tylly año 2004 al 2019 en c.n.p.l.s.a. desde el lago fontana 10/01/2019. A río gallegos para comodoro. Mi mama Silvia Edit cárcamo.
Efectivamente, no se ha hecho bien. Si sigues el canal verás que son vídeos no preparados. A veces se ven buenas maniobras, otras veces, como en esta ocasión, no tan buenas. Una mala maniobra como esta puede servir como base para corregir errores. Tu comentario es perfecto, porque los que lo lean, verán que esa maniobra se podría haber hecho mejor y mecionas los fallos. Gracias por tu colaboración. Saludos.
Tedioso es ser un inexperto y llevar a un tio que tiene los guevos de corbata con 25 nudos y no sabe rizar sin poner en peligro a los que no saben.. Deja el alcohol anda..
Mi pregunta es están aprendiendo no? pues haz hecho tu toda la maniobra y ha sido muy caotica supongo que se han ido con una impresion muy mala de navegacion ese dia demasiado espectaculo se puede hacer un rizo mucho menos epectacular y mucho mas seguro para esos novatos
Hola, los tripulantes me han ayudado y han aprendido con la maniobra. Tampoco considero que haya sido caótica, aunque respeto tu opinión. De todas formas te invito a venir al barco, ya que tengo enorme curiosidad por ver como haces tu las maniobras. Saludos
Tienes toda la razón. Aunque es navegación costera es mejor tomar precauciones. Les costaría un poco, pero acabarían llegando a mi si ocurriera lo que mencionas... Gracias por darte cuenta del detalle.
Uff!, terminología incorrecta y confusa, por ej.: “Me voy al mástil” (palo) “Caza la mayor”, cuando se refiere a izar más la mayor, es decir, dar tensión a la relinga. Antes de rizar hay que soltar la contra, para que la botavara pueda subir a la altura del rizo y no romper su anclaje. Y sólo he visto el vídeo 1 vez… No quiero sacar punta, pero no me ha gustado.
Hola Jordi, toda la vida he usado indistintamente los términos mástil y palo. Después de tu comentario voy a ver en wikipedia, porque ya me haces dudar y leo esto: "El Mástil se dice también Palo y antiguamente, se decía Árbol", me quedé algo más tranquilo porque sería haber estado 55 años diciendolo mal. "caza la mayor" supongo que te referiras al minuto 4,29 cuando le digo al tripulante que cace mayor, me refiero a la escota de mayor y es correcto, es lo que hace. No se en que momento te refieres que doy esa orden para izar la mayor. En cualquier caso, si ves que el tripulante que está en el piano con la driza de mayor en la mano y le dices caza la mayor ( en este contexto se entendería perfectamente que le estás diciendo caza la driza de mayor). "antes de rizar hay que soltar la contra" no se si te has dado cuenta que este velero tiene una contra rígida, es decir, un tubo con un muelle dentro que hace que se levante la botavara y un cabo con una desmultiplicación para cazar la contra. Ni estaba cazada la contra ni estaba suelta, estaba neutra. En cuanto a lo de subir a botavara a la altura del rizo es tu forma de hacer la maniobra, que no coincide con la mía, pueden ser las dos correctas, pero te aseguro que NUNCA se me ha roto el anclaje haciendolo así. Y te aseguro que no llevo poco tiempo navegando. Puedes ver el vídeo las veces que quieras y seguro que encontrarás fallos, ya que es una navegación con gente del club de navegación de la escuela y en este caso no eran expertos. Tenemos un equipo de regatas en el club, que salimos todos los domingos por la mañana, aquí los tripulates ya tienen más nivel. Te invito a que vengas a navegar a la escuela, en el Port Olimpic de Barcelona cuando quieras y podremos compartir experiencias. Saludos
![¿Rizar o mantener la vela mayor a tope? [Escola Port]](http://i.ytimg.com/vi/ldqfDOu3ra0/mqdefault.jpg)
![¿Rizar o mantener la vela mayor a tope? [Escola Port]](/img/tr.png)
![Ciñendo con 25/30 nudos y olas de más de 2 m [ESCOLA PORT]](http://i.ytimg.com/vi/w_HYSqxQk5g/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Un pequeño detalle que seguramente va a mejorar las maniobras: Primero recordarle a los alumnos cómo es la maniobras que van a realizar y qué debe hacer cada uno de los tripulantes. En el video se ve todo un zafarrancho y todos confundidos. Eso es peligroso y puede hacer fracasar cualquier maniobra. Creo que deberías decir, vamos a tomar dos rizos, recuerden que eso se hace así, así y así, Alguno tiene dudas? y luego distribuyes los roles y se vuelve a preguntar si cada uno tiene en claro lo que tiene que hacer. De este modo la maniobra sale bien y aprenden un montón
Un vídeo muy didáctico. Que suerte tienen esos alumnos. Y nosotros por poder disfrutar el vídeo. Gracias y enhorabuena..
Gracias Fabí, eres bienvenido al club, cuando quieras te esperamos en Barcelona.
Con dos rizos.......no se toca el genova?
Muy buena explicación. Gracias.
Gracias por compartir !! Buenos vientos !
Espectacular video. Muy buena la maniobra!. Gracias por compartir
Gracias Fernando.
Yo los llevaría en plan militar. Si hace falta dar algún coscoron se dá. 😃
Buenísimo pero la próxima vez explícale a la crew lo que vas a hacer antes 😅😂😂🙌🙌🙌🙏
Con ese frente de juventudes no iría yo de regata 😅
Viendo el video lo he pasado mal. Esta maniobra hay que ensayarla en puerto y navegando son los alumnos los que tienen que ir al palo con el chaleco arnés por la linea de vida. Son 25' de viento.
Estoy de acuerdo contigo en que la seguridad es muy importante. En el velero llevamos chalecos, arneses y lineas de vida. No los llevabamos puestos porque estabamos haciendo una navegación corta y cerca de la costa, pero no es disculpa, conviene siempre extremar las medidas de seguridad. En cualquier caso prefiero ser yo el que se mueve por cuierta, ya que al llevar muchos años navegando y pese a tener "mis años" , me muevo con cierta seguridad por el velero. Gracias por tu observación.
Yo siempre tomo dos rizos desde el principio, ya que si la cosa se pone fea no es fácil ir a proa con mucho viento y ola y tomar el segundo rizo. Prefiero siempre ir escaso de trapo, que para sacar siempre hay tiempo.
Hola Miguel, comento a A. H que una premisa que trato de mantener en todos los vídeos es que enseño a los miembros del club de nuestra escuela a que sepan hacer correr a los veleros. De joven fui regatista profesional y trato de contagiarles un poco mi pasión por la vela y el mundo de la regata por eso, además de la seguridad a bordo, las maniobras, también trato de enseñarles a que lleven rápido el velero.
Hoy 17 de noviembre de 2018 he subido un vídeo al canal en el que nos encontramos un velero con velas rizadas y se veía como iba mucho más lento que nosotros con mala mar.
Saludos
Rodrigo Andrade
Yo, hago lo mismo, si tienes que poner rizos, quiere decir que la mar no está bien y moverse por la cubierta, conlleva riesgos....la seguridad lo primero... siempre estás a tiempo de sacar todo el trapo....
miguel angel del carpio Eso es lo correcto.
@@escolaport Yo también soy de sacarles a los barcos todo lo que tienen. Si vamos 2 ó 3 que saben... ¡A reventarlo! Me encanta oír las quejas de dolor del barco. Esos ruidos que sólo hace cuando va a tope.
Ha quedado ok un poco lento pero bravo!!🐬📢⛵
Qué hacen las manivelas en los winches?
@@Fproger hola. Si son manivelas con seguro puedes dejarlas puestas en el winch ocasionalmente. No como norma. Saludos
El problema de la vela, es que se enseña con estress, con prisas y con ansiedad. Y navegando no hay ni prisa, ni hay que tener estress, a no ser que estés jugandote la vida en una regata. No pasa nada si el barco se para, si la vela flamea, o si no se ha cazado suficiente. Nunca entenderé esas prisas y esa ansia por hacer cada maniobra.
Buen vídeo. Gracias. Dos preguntas: 1º =¿Qué barco es? ¿No iría mejor con foque que con esa génova? Gracias por su respuesta.
El viento esta exquisito pero los ayudantes son un desastre de nervios e histeria . No tiene asunto buscar los 20 nudos d esa manera
Están aprendiendo por dios!! Tantita empatía. 🙄
Increíble la maniobra.alta tensión si uno va solo si que se complica?
Porque no le enseñas a la tribulacion como se pone el barco al pairo y después arrizas la mayor?
Quizás no sería tan espectacular como tu maniobra, pero más seguro que lo que tu le estas enseñando.
Ventajas barco al pairo:
1. lo podrías hacer solo y no habría la necesidad de tener un tribulante en el timón o un autopiloto.
2. Con el barco al pairo y un cabo en el agua, la posibilidad de rescatarte tu solo seria mucho más grande.
3. Arrizar la mayor seria mucho más tranquilo y seguro porque nadie se tiene que ocupar del timón, el barco casi no balancea y la velocidad máxima seria entre 0,5-1,5 nudos.
Desventajas de tu maniobra:
1. Tu maniobra no la puedes hacer solo. Tienes la necesidad de tener a alguien en el timón, o un autopiloto.
2. El barco sigue casi a máxima velocidad, el rumbo balancea y el trabajo en el mástil es uno de los más peligrosos en un velero (no estabas asegurado).
3. Si te caes al agua el barco sigue el rumbo y ahí te quedas. Imposible rescatarte tu solo con un cabo en el agua.
A una velocidad de más de 3 nudos, tu cuerpo se va sumergiendo.
Para mi, la única razón para arrizar siguiendo la ceñida es en una REGATA, para no perder velocidad y llegar lo antes posible a la siguiente boya. ;-)
Si no voy en una regata la máxima meta es la seguridad!
Saludos
Paulí Goñi
Dices que "la maniobra más correcta es, tomar un rizo navegando a un descuartelar".
Preguntas:
Más correcta en respecto a que?
Cual es tu meta, aparte de tomar un rizo? La seguridad a bordo no será, no?
Que haces si navegas solo?
Saludos
Poner el barco al pairo implica dejar las velas flameando y os aseguro que con ese viento no es lo mejor que puedes hacer si quieres que las velas te duren. Por otro lado en la maniobra que hemos realizado nadie de la tripulación ha pasado por riesgo alguno.
Os ruego que cuando veáis nuestros vídeos tengáis en consideración que siempre mantengo una premisa, que es la de tratar que el velero vaya rápido. Es evidente que es más fácil hacer la maniobra como tu indicas, pero paras el barco y con el agravante, en este caso, que te acabarás cargando las velas. Las velas del velero que estás viendo son del año 2007 y te aseguro que si hacemos muchas veces la maniobra que tu indicas, ya habrá tenido que comprar unas nuevas, y no son baratas.
Saludos. Rodrigo Andrade
Exacto,estoy contigo pero vaya exhibición ...faltaba la música de piratas en el caribe...
De toda la vida, poner un rizo en ceñida se ha hecho como bien lo recordaba el maestro Forges: con mucho cuidao.
Vaya maniobra "organizada"!!!
Sí algo puede salir mal, saldrá mal. Creo que el capitán y los marineros no tienen bien clara la maniobra
Hola Mario, efectivamente, la ley de Murphy, ley que parece pensada para la náutica, ya que es en este sector donde si algo puede salir mal, porque no lo has revisado bien, acabará saliendo mal. (por ej: un cabo suelto, se acabará enganchando y fastidiandote una maniobra..)
Sobre tu comentario creo que exageras, ya que efectivamente la maniobra no es de libro, pero acaba saliendo. Quizás podrías haber dicho que una maniobra que se puede hacer en 1 minuto, nos llevó 10, pero que no la teníamos clara ninguno, no es, para nada, cierto. Yo ya voy por los 67, cuando hice el video tendría 63. Navego desde los 7. Un poco se del tema y tengo un curriculum deportivo que lo avala. Bueno, gracias por parcicipar con tus comentarios. Un saludo.
en realidad, esa maniobra es mejor hacerla enfachado al viento. Mucho mas ordenado y no con el barco escorado. Por otro lado, llegar a los 25 nudos indica que no hubo previsión. En fin...no es muy didáctico y había desconocimiento de los colores para efectuar la maniobra.
No me entero de nada ....
25' yo le pongo 2. Más vale pasarse.
Leo críticas, que me parecen constructivas su mayoría; pero se aprende más en una navegación jodida que en 10 de paseo.
Seguramente no habrías llegado a los 25 nudos sin tener ya la toma de un rizo
@@ricardozanon7854 La verdad es que por el comportamiento del barco y las velas, no termino de ver los 25 nudos. Me parecen muchos.
@@ricardozanon7854 Máxima marinera: "Un rizo de más es un susto de menos"
Vamos Jose Manuel!!! Jajaja
Buen ro 33
Llegue a comodoro en el cayak de rada tylly año 2004 al 2019 en c.n.p.l.s.a. desde el lago fontana 10/01/2019. A río gallegos para comodoro. Mi mama Silvia Edit cárcamo.
En razón de la buena convivencia a bordo se ruega vomitar por sotavento
Y mear y escupir. JaJJAJAJA
Falta claridad en la ordenes y explicar la maniobra con anticipación.
Efectivamente, no se ha hecho bien. Si sigues el canal verás que son vídeos no preparados. A veces se ven buenas maniobras, otras veces, como en esta ocasión, no tan buenas. Una mala maniobra como esta puede servir como base para corregir errores. Tu comentario es perfecto, porque los que lo lean, verán que esa maniobra se podría haber hecho mejor y mecionas los fallos. Gracias por tu colaboración.
Saludos.
Que tedioso es salir con inexpertos y vientos frescos!!
Tedioso es ser un inexperto y llevar a un tio que tiene los guevos de corbata con 25 nudos y no sabe rizar sin poner en peligro a los que no saben..
Deja el alcohol anda..
Mi pregunta es están aprendiendo no? pues haz hecho tu toda la maniobra y ha sido muy caotica supongo que se han ido con una impresion muy mala de navegacion ese dia demasiado espectaculo se puede hacer un rizo mucho menos epectacular y mucho mas seguro para esos novatos
Hola, los tripulantes me han ayudado y han aprendido con la maniobra. Tampoco considero que haya sido caótica, aunque respeto tu opinión. De todas formas te invito a venir al barco, ya que tengo enorme curiosidad por ver como haces tu las maniobras. Saludos
@@escolaport❤
Obvio...!! 🤦🏻 cuando estuviste de aprendiz también cometiste estupideces... como todos. 😂🙄
Un poco caótico
¿Cuantos nudos de viento dices que había...?
Cerca de 30 nudos. Saludos. Rodrigo Andrade
me mareo viendo estos videos y desaprendo. la intencion seguro es buena pero....
Donde estas la emoción desde el principio del video solo erroyan cuerdas...
¿Cuerdas? ¿Eso qué es? Nunca he visto una cuerda en un barco.
hola
HOLA
Ni chaleco salvavidas ni línea de vida si te caes al agua crees tú que van a saber rescatarte!!!?
Tienes toda la razón. Aunque es navegación costera es mejor tomar precauciones. Les costaría un poco, pero acabarían llegando a mi si ocurriera lo que mencionas... Gracias por darte cuenta del detalle.
@@escolaport Me gustan tus vídeos, saludos desde Bilbao.
EXCENTE
show.
Uff!, terminología incorrecta y confusa, por ej.:
“Me voy al mástil” (palo)
“Caza la mayor”, cuando se refiere a izar más la mayor, es decir, dar tensión a la relinga.
Antes de rizar hay que soltar la contra, para que la botavara pueda subir a la altura del rizo y no romper su anclaje.
Y sólo he visto el vídeo 1 vez…
No quiero sacar punta, pero no me ha gustado.
Hola Jordi, toda la vida he usado indistintamente los términos mástil y palo. Después de tu comentario voy a ver en wikipedia, porque ya me haces dudar y leo esto: "El Mástil se dice también Palo y antiguamente, se decía Árbol", me quedé algo más tranquilo porque sería haber estado 55 años diciendolo mal.
"caza la mayor" supongo que te referiras al minuto 4,29 cuando le digo al tripulante que cace mayor, me refiero a la escota de mayor y es correcto, es lo que hace. No se en que momento te refieres que doy esa orden para izar la mayor. En cualquier caso, si ves que el tripulante que está en el piano con la driza de mayor en la mano y le dices caza la mayor ( en este contexto se entendería perfectamente que le estás diciendo caza la driza de mayor).
"antes de rizar hay que soltar la contra" no se si te has dado cuenta que este velero tiene una contra rígida, es decir, un tubo con un muelle dentro que hace que se levante la botavara y un cabo con una desmultiplicación para cazar la contra. Ni estaba cazada la contra ni estaba suelta, estaba neutra. En cuanto a lo de subir a botavara a la altura del rizo es tu forma de hacer la maniobra, que no coincide con la mía, pueden ser las dos correctas, pero te aseguro que NUNCA se me ha roto el anclaje haciendolo así. Y te aseguro que no llevo poco tiempo navegando.
Puedes ver el vídeo las veces que quieras y seguro que encontrarás fallos, ya que es una navegación con gente del club de navegación de la escuela y en este caso no eran expertos. Tenemos un equipo de regatas en el club, que salimos todos los domingos por la mañana, aquí los tripulates ya tienen más nivel. Te invito a que vengas a navegar a la escuela, en el Port Olimpic de Barcelona cuando quieras y podremos compartir experiencias. Saludos
No se comprende ni un carato
hola