Me ha parecido interesantísimo. Al mismo tiempo, me siento estafado jajajaja tengo esa horquilla! Por suerte me la han preparado como Mahoney dice, y se nota una BARBARIDAD! Gracias por enseñarnos! Contenido muy muy interesante y bien realizado!
Me encantan estos vídeos .Tuve una Husky con xplor, peso 65 kg y son suaves de funcionamiento, para mí nivel, eso sí las regulaciones son nulas , alguien con más peso está jodido. Para mí funcionaba venía de una KTM exc 200 del 2005, y con mejores componentes o las revalvulabas o iban locas, los hidráulicos no hacían nada, quitando precarga , dejando más cámara de aire la suavice un poco, pero sin prepararla te reventaba.
Majoni es un crack, él preparó mis suspensiones y la moto da un cambio brutal! el dinero mejor invertido sin lugar a dudas, junto a unos buenos neumaticos/mousse
Gran vídeo explicativo!! A mí me duró un mes puesta la original, es un peligro a alta velocidad. Ya había visto vídeos de los yankes diciendo que la regulación era inexistente prácticamente y que habían ahorrado en componentes básicamente. Benditas cartucho cerrado...
Yo me parti los dos brazos en el campeonato de Madrid con esas xplor . En mi caso me hicieron tope de suspensión a mitad de recorrido . Segun me paso la vendi y me compre una Nambotin con öhlins con bastantes mas años que las wp y van muchísimo mejor en cuanto a prestaciones.
Muy buen vídeo, como siempre. Cuando pueda contacto con majoni para que las prepare!!! Por cierto, gracias por el ratito que pasamos por Pascuet el domingo, el niño super contento con la dedicatoria, sois unos cracks💯💨
Hey Miquel!!! Que pena que no os vimos después para darte algunas pegatinas. Para la próxima y un placer disfrutar juntos un rato. Saludos a ti y a Jan 💪🏻
Aupa buenas, buen video! Una cosilla,cambie los retenes y me encuentro con que el regulador de la tapa de la horquilla izquierda me hace tope al girar los clics, pero en la horquilla derecha el regulador no hace tope hacia ningún lado... Que puede ser el motivo de esto??
Super interesante el video.Tengo una Husqvarna 701enduro 2017, desde hace poco y lleva sistema 4CS.Me gustaria saber si es lo mismo que el xplor.Gran trabajo chicos!
@@distritoenduro La mia es de 2017 y la he comprado ahora de segunda mano.En las barras pone 4CS. Ya he contactado con Majoni y me ha asesorado sobre el tema.Las 4CS son anteriores,mismo sistema que las Xplor pero peores aún. El tema es que tengo una KTM 525 exc de 2007 y tengo unas sensaciones muy buenas con ella, probé el otro día la Husqvarna con las 4cs y por una pista bacheada y apurando un poco segunda,la moto se volvía indomable de delante.Cuando mi KTM en tercera y apurando va comiendoselo todo. La verdad las suspensiones me han parecido una basura. Es una vergüenza pagar 12.000 por una moto y que la marca te haga esto. Majoni me hará la conversión de suspensión basura a suspensión funcional.
El cambio que notarás con lo que te recomiende Majoni será brutal. Esas 4cs se las habrá montado el anterior dueño. Son un invento que quiso hacer WP de combinar un cartucho abierto con uno cerrado pero no salió muy bien 😜
Muy bien explicado el funcionamiento, una pregunta dónde puedo conseguir ese kit para mejorar las suspenciones y en qué precio rondaría el kit? Hacen envío hacia el exterior?? Gracias.
La 4cs fue un invento que quisieron hacer mezclando una horquilla de cartucho abierto y una de cartucho cerrado. 4c significaba 4 cámaras de no se que jejeje. No iban finas. Las Xplor son de cartucho abierto con el sistema xplor
Me gustaría saber si la preparación que hace majoni con el sistema NTuned consiste en cambiar la horquilla que trae la moto de serie en horquilla cartucho cerrado, gracias chicos!
Hola! No consiste en poner cartucho cerrado aunque también lo haces si lo pides. Modifica xplor para convertirla en barras completas y luego hace su magia con los settings y con las válvulas. Saludos
Habría que cambiar el valvulado porque como explica majoni al tener que tragarse el trabajo de ambas el setting que tiene es muy duro y al duplicarla hay que suavizarla. Aún así le faltaría la regulación de compresión que se agrega debajo que es otra cosa que explica que de serie es prácticamente inexistente. Al final sale más barato una preparación que otra barra jejeje
Yo no me complico tanto la vida con los muelles adecuados para tu peso y un correcto nivel de aceite yo me voy apañando sobre todo lo que mas me gusta de la Xplor es su simplicidad y suavidad
Hombre, no es complicarse. Si a ti te va bien y estás contento es lo que importa. El correcto nivel de aceite es uno y no hay otro, si no lo llevas es que va a ir mal seguro o no como debería. Antiguamente se jugaba con la cantidad de aceite pero el problema no se soluciona por ahí en la actualidad. Simple son sin duda pero no es que otras sean mas complicadas... a menos que hablemos de unas Ohlins o Dall Soggio que tienen ya otros temas. Saludos y gas Francisco
@@roberto788 Si compites y tu nivel es medio tirando a alto a cualquier moto que tengas la tienes que meter dinero por tu propia seguridad y resultados siempre teniendo en cuenta que el que tiene que funcionar es el piloto
Se podría adquirir este kit pero fuera de España y poder instalarla yo pero con alguna instrucción ? , Por lo otro siempre muy buenos los vídeos muchachos que buen gusto
Ojo! No decimos que sea defectuoso sino que es un sistema muy simple y que puede ser mucho mejor y lo fue en el pasado. No sabría decirte cuál lleva la 690 detrás. Saludos
Entendido!!!! Justo iba a hacerle a mi Norden 901 standard el cambio por la Xplor de 48mm que lleva la Expedition (que son las que lleva la 890R), entonces que puedo hacer?? Ponérselas y prepararlas o ponerle otra cosa? Me hacen un muy buen precio por el conjunto horquilla y muelle y mi conducción ni es pro ni agresiva, solo quiero mejorar el comportamiento en saltos para que no me haga topes traseros y darle un plus y por nada me quiero gastar más de 3000€ en total. AYUDA!!!!! 😜Gracias!!! (Me urge) Si hay algún profesional me puede contactar por privado
Si está bien, se pueden hacer cambios para mejorarlo como poner un bladder sin duda como cualquier otro pero aquí no se trata de decir que está mal las Xplor sino de enseñar que llevan dentro y como son. Saludos
Si, después de esta modificación se convierten en unas barras de cartucho abierto de primer nivel pero ojo, Cone Valve no es que sean mejores, son cartucho cerrado lo cual tienen un uso diferente. Las Cone Valve para un amateur de salidas de domingo son súper duras y el error más común es que muchos las compran e igualmente hay que hacerle un valvulado para ablandarlas y siguen siendo duras. Saludos
Al hacer esta mejora, se perdería ese tacto duro que tienen en carretera? Ya que tengo una 701 enduro y la uso como trail 50/50, tampoco quiero ganar en campo y perder en carretera (de momento... xD)
Esto con los Japoneses no pasaba! Mientras que otras marcas invierten en componentes, KTM invierte en Marketing a cambio tendrás una moto popular pero no la mejor. Es duro pensar que una KTM con un valor de 12.000€ (Base + preparaciones) no es mejor que una Rueju MR 300 con una inversión de 7400€ dejandola de serie.
La verdad que de las enduro toca mucho los hue... el.precio parece una estafa, no tengo moto, pero comparando motos de enduro con motos de carretera, que tecnologicamente parecen similares y son de cilindrada parecida, la de carretera cuesta casi la mitad😭😭 Por ejemplo, 2 motos Honda, la cbr 500 aparentemente 7000€ y la crf 450 10.000€
Se han vuelto caras aunque tengo que decir que lo resistente que son en general es diferente a una de carretera. Las maltratamos mucho y resisten todo y una de carretera a la mínima caída hay que hacerle mil arreglos. Saludos
Ojo! No describimos un problema sino cómo funciona el sistema Xplor. Las barras funcionan lo único que enseñamos son las diferencias con otros sistemas. También tenemos que decir que aunque te venga unas barras KYB hay que hacerle retoques para ponerla a nuestro gusto y tipo de enduro que hacemos. Saludos
Es una vergüenza, te gastas un pastizal y encima te tienes que dejar otro pico en las suspensiones Por cierto, podéis decir por cuánto sale esta movida?
Buenas Juan Carlos! Bueno a ver esto es como pasa en muchas cosas. Tener no tienes porque jeje pero si quieres mejorarla pues hay que gastar jejej. Tema número ya a Majoni porque dependerá de lo que se quiera hacer. Saludos
Si dijéramos que las horquillas xplor son la caña dirías que las clásicas son mejores y estamos intentando vender las nuevas? Llega un momento que hay que dejar de desconfiar de todo lo que se dice porque sino ni tú tendrás la razón. Aquí tienes una muestra de lo que hay o no hay y puedes sacar tus conclusiones, nosotros no lo hacemos. Saludos y gas 💨
No estamos diciendo lo mismo. Tú dices que el opina en su beneficio y yo te digo que tú diga lo que diga siempre vas a decir lo contrario porque desconfías de su palabra. 😜
A ver, que la xplor sea justita vale, pero una de las razones que dais sea que lleva compresión en una barra y extensión en la otra no os ayuda a tener cierta credibilidad. En las motos de gran premio …. Cómo creeis que se regula? Pues parte superior de la barra izquierda es compresión y la parte superior de la barra derecha es extensión…. Y en la horquilla de wp aer de mx…. Una barra lleva los hidráulicos únicamente y la otra el “muelle” de aire…. Y los yankis no dejan mal a esta horquilla precisamente
Voy por partes… No buscamos ganar o tener credibilidad, cuando un profesional reconocido habla nosotros escuchamos. Las motos de Gran Premio nada o poco tendrán que ver con unas motos de off road y que les funcione a ellos no tiene porque funcionar aquí. El funcionamiento de las suspensiones es muy diferente. Las Wp Aer que nombras son las barras que más problemas han dado en motocross incluso más que las Xplor en enduro y los profesionales cambian cartuchos o barras. Lo de los Yankis tampoco les da credibilidad por el único hecho de serlo 🤣. No decimos que sean malas e incluso Majoni dice que para baja y media velocidad se apañan pero estamos enseñando que llevan dentro y porque se dice que si se mejoran el cambio será muy notorio y lo es. Saludos
Me ha parecido interesantísimo. Al mismo tiempo, me siento estafado jajajaja tengo esa horquilla!
Por suerte me la han preparado como Mahoney dice, y se nota una BARBARIDAD!
Gracias por enseñarnos! Contenido muy muy interesante y bien realizado!
Gracias Majes!!! jajaja la verdad que el cambio es brutal, creo que WP no pagará nunca promo como la estamos dejando jajaj
Bueno, ya son las mejores suspensiones para una trail (sin contar con las conevalve jajaja)
Mahoney noooo, Majoni 🤣🤣🤣
Una explicación perfecta y completamente cierta
Gracias
Muy recomendable. A mi modifico unas wp 4cs de una husaberg y note una gran mejora 👍
Me encantan estos vídeos .Tuve una Husky con xplor, peso 65 kg y son suaves de funcionamiento, para mí nivel, eso sí las regulaciones son nulas , alguien con más peso está jodido. Para mí funcionaba venía de una KTM exc 200 del 2005, y con mejores componentes o las revalvulabas o iban locas, los hidráulicos no hacían nada, quitando precarga , dejando más cámara de aire la suavice un poco, pero sin prepararla te reventaba.
Majoni es un crack, él preparó mis suspensiones y la moto da un cambio brutal! el dinero mejor invertido sin lugar a dudas, junto a unos buenos neumaticos/mousse
Tú lo has dicho! Un crack y la mejor inversión en tu moto. 💪🏻💪🏻💪🏻
Enhorabuena por los vídeos chicos, son muy informativos
Gracias Mario!!! 🙏🙏🫶
Ese hombre sabe de lo que habla
Más contenido con el !!🙌
💪🏻💪🏻💪🏻
Mejor explicado no se puede gracias, ya que compre mi husqvarna veré ese show jaja
💪🏻💪🏻💪🏻
Muy bien explicado y muy interesante el vídeo, cuando tenga que cambiar el aceite se las llevaré para que me las prepare 👍
Gracias! 💪💪💪
Buena explicación! 👏🙌
Que sería de nosotros, sin un domingo sin ustedes. Saludos desde Agaete, Gran Canaria!!!
Gracias Mario! Un saludo 👋
Eres bueno tío.....eres bueno.....
💪🏻💪🏻💪🏻
Gran vídeo explicativo!! A mí me duró un mes puesta la original, es un peligro a alta velocidad.
Ya había visto vídeos de los yankes diciendo que la regulación era inexistente prácticamente y que habían ahorrado en componentes básicamente.
Benditas cartucho cerrado...
Gracias Señor!!! Imagino que te habrá durado poco que tú vas muy fuerte 😜 saludos
Yo me parti los dos brazos en el campeonato de Madrid con esas xplor . En mi caso me hicieron tope de suspensión a mitad de recorrido . Segun me paso la vendi y me compre una Nambotin con öhlins con bastantes mas años que las wp y van muchísimo mejor en cuanto a prestaciones.
Mejor explicado imposible, que bueno chicos 👏👏👏👏
Gracias David! Un saludo
excelente video, necesito todo eso en mexico jjajajaja
Un grande y 2 artistas hacen un gran video
Gracias!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy buen vídeo, como siempre. Cuando pueda contacto con majoni para que las prepare!!!
Por cierto, gracias por el ratito que pasamos por Pascuet el domingo, el niño super contento con la dedicatoria, sois unos cracks💯💨
Hey Miquel!!! Que pena que no os vimos después para darte algunas pegatinas. Para la próxima y un placer disfrutar juntos un rato. Saludos a ti y a Jan 💪🏻
me encantan los videos cuando sale Mahoney pero siento en mi su sufrimiento por las alergias ando igual jajajajajja
Un abrazo fuerte desde Canarias amigos endureros
Igualmente! 💪
Muy instructivo!
Qué opináis de las showa sff2 que es un sistema parecido que llevan las kawa '16 y Suzuki '14 de Cross?
Gracias. Un saludo 👊✊💨
La verdad que no tenemos ni idea y eso ya es mas válida la opinión de Majoni que la nuestra jejej
Muy bueno como siempre
Muchas gracias 😀
Gran video .Me surge la duda; Valdria la pena hacerle esta modificacion a la XPLOR 48 de la KTM 890 adv R?
Sin duda! A menos que me digas que la usas para ir a por el pan 🍞 😜
cuanto cuesta esa modificacion
@@distritoenduro
@JuanCarlosRodriguez-bv4on esos datos ya os los dará Majoni. Contacta con el
Amigo tu sabes q aceite debo poner ala horkilla showa honda XR 400 y cuántos klips son normal mente si de ecuador saludos distrito
Sae 5 y los clics los pones en el medio del rango
Hola Majoni pero esa suspensión viene en las de enduro o en off road en las de cross es diferente
En las de cross es diferente. Esta es la Wp Xplor 48
@@distritoenduro gracias
buah! vidiaco! muchas gracias chavales! Yo te maldigo KTM 890 r!!! XDDD
🤣🤣🤣💪🏻💪🏻💪🏻
Cuánto vale preparar las suspensones de una ktm 890 Adventure R ? Gracias
Mejor escríbele a Majoni para consultarle por Whatsapp o Instagram. Saludos
Aupa buenas, buen video!
Una cosilla,cambie los retenes y me encuentro con que el regulador de la tapa de la horquilla izquierda me hace tope al girar los clics, pero en la horquilla derecha el regulador no hace tope hacia ningún lado...
Que puede ser el motivo de esto??
Lo que te comenté en el otro mensaje
Super interesante el video.Tengo una Husqvarna 701enduro 2017, desde hace poco y lleva sistema 4CS.Me gustaria saber si es lo mismo que el xplor.Gran trabajo chicos!
Hola! Pues la 4cs es un sistema anterior que hubo a la Xplor. Diría yo que tu moto viene con Xplor, la compraste de Segunda mano? Saludos
@@distritoenduro La mia es de 2017 y la he comprado ahora de segunda mano.En las barras pone 4CS.
Ya he contactado con Majoni y me ha asesorado sobre el tema.Las 4CS son anteriores,mismo sistema que las Xplor pero peores aún.
El tema es que tengo una KTM 525 exc de 2007 y tengo unas sensaciones muy buenas con ella, probé el otro día la Husqvarna con las 4cs y por una pista bacheada y apurando un poco segunda,la moto se volvía indomable de delante.Cuando mi KTM en tercera y apurando va comiendoselo todo.
La verdad las suspensiones me han parecido una basura.
Es una vergüenza pagar 12.000 por una moto y que la marca te haga esto.
Majoni me hará la conversión de suspensión basura a suspensión funcional.
El cambio que notarás con lo que te recomiende Majoni será brutal. Esas 4cs se las habrá montado el anterior dueño. Son un invento que quiso hacer WP de combinar un cartucho abierto con uno cerrado pero no salió muy bien 😜
Hola marinas que opináis de las anteriorees de las 4cs gracias?
una auténtica porquería. las peores que he tenido
Por qué precio sale el kit de majoni
Esto ya se lo debes preguntar a Majoni. Saludos
Muy bien explicado el funcionamiento, una pregunta dónde puedo conseguir ese kit para mejorar las suspenciones y en qué precio rondaría el kit? Hacen envío hacia el exterior?? Gracias.
Esa información mejor preguntarle s as majoni que seguro se puede hacer. Saludos
y si vivo en otro pais puedo ordenar el kit e instalarlo en mi pais?
Sí que puedes! Contacta con Majoni por Instagram o el teléfono en la descripción del vídeo. Saludos
Una pregunta chicos ! Que diferencia hay entre la antigua horquilla 4c y la nueva xplor 48 de vuestro vídeo ? Gracias
La 4cs fue un invento que quisieron hacer mezclando una horquilla de cartucho abierto y una de cartucho cerrado. 4c significaba 4 cámaras de no se que jejeje. No iban finas. Las Xplor son de cartucho abierto con el sistema xplor
@@distritoenduro entendido !! Muchas gracias
Me gustaría saber si la preparación que hace majoni con el sistema NTuned consiste en cambiar la horquilla que trae la moto de serie en horquilla cartucho cerrado, gracias chicos!
Hola! No consiste en poner cartucho cerrado aunque también lo haces si lo pides. Modifica xplor para convertirla en barras completas y luego hace su magia con los settings y con las válvulas. Saludos
Y la Apex de la 890 S? Hay mucha diferencia con la Xplor?
Tendremos que preguntar a Majoni a ver que opina.Saludos
Si. Se puede trabajar con el xplor trasero, con el Alex pide cambio
Sabes si el kit se puede comprar en Husqvarna? Ya que para sudamérica es difícil conseguir lo que tienen allá ustedes, excelente vídeo 👍🏍️✊
Lo desconocemos pero desde aquí también te lo pueden enviar. Se hace mucho. Saludos
Entonces, sería buena idea montar 2 barras iguales?, es decir, quitar la barra de la izda. y poner otra igual que la dcha.?...
Habría que cambiar el valvulado porque como explica majoni al tener que tragarse el trabajo de ambas el setting que tiene es muy duro y al duplicarla hay que suavizarla. Aún así le faltaría la regulación de compresión que se agrega debajo que es otra cosa que explica que de serie es prácticamente inexistente. Al final sale más barato una preparación que otra barra jejeje
@@distritoenduro gracias 😉
👍🏻💪🏻
Yo no me complico tanto la vida con los muelles adecuados para tu peso y un correcto nivel de aceite yo me voy apañando sobre todo lo que mas me gusta de la Xplor es su simplicidad y suavidad
Yo también la tengo y la verdad es que noto cuando toco los ajustes de compresión y me va bastante fina la moto
Hombre, no es complicarse. Si a ti te va bien y estás contento es lo que importa. El correcto nivel de aceite es uno y no hay otro, si no lo llevas es que va a ir mal seguro o no como debería. Antiguamente se jugaba con la cantidad de aceite pero el problema no se soluciona por ahí en la actualidad. Simple son sin duda pero no es que otras sean mas complicadas... a menos que hablemos de unas Ohlins o Dall Soggio que tienen ya otros temas. Saludos y gas Francisco
@@roberto788 Si compites y tu nivel es medio tirando a alto a cualquier moto que tengas la tienes que meter dinero por tu propia seguridad y resultados siempre teniendo en cuenta que el que tiene que funcionar es el piloto
Se podría adquirir este kit pero fuera de España y poder instalarla yo pero con alguna instrucción ? , Por lo otro siempre muy buenos los vídeos muchachos que buen gusto
Si no me equivoco Majoni lo hace pero tienes que preguntarle a él. Saludos
Aver si este hombre inventa algo para la Beta Xtrainer....una delicia de moto, pero la horquilla, un verdadero peligro en tramos rápidos y rotos🙈🙈
🙆🏻♂️
Ya no haceis salidas?
Vídeos de salidas te refieres? Hacemos vídeos de salida de vez en cuando y si hacemos algo en particular como cuando vamos a Pascuet. Saludos
Esta es la que monta la nueva 690 enduro r ?
Si correcto!
@@distritoenduro y el trasero ?? También es defectuoso
Ojo! No decimos que sea defectuoso sino que es un sistema muy simple y que puede ser mucho mejor y lo fue en el pasado. No sabría decirte cuál lleva la 690 detrás. Saludos
Cuál es el precio del kit completo para la xplor 48 (enduro) gracias y saludos
Hola! Puedes escribirle a Majoni directamente para esa información. Saludos
Imagino que esto vale para la 890 R y la 1290 R no?
No sabríamos decir como son las suspensiones de esas motos. Quizás podríamos hablar de ello en un futuro vídeo. Saludos
@@distritoenduro Sería interesante, gracias y un saludo
Entendido!!!! Justo iba a hacerle a mi Norden 901 standard el cambio por la Xplor de 48mm que lleva la Expedition (que son las que lleva la 890R), entonces que puedo hacer?? Ponérselas y prepararlas o ponerle otra cosa? Me hacen un muy buen precio por el conjunto horquilla y muelle y mi conducción ni es pro ni agresiva, solo quiero mejorar el comportamiento en saltos para que no me haga topes traseros y darle un plus y por nada me quiero gastar más de 3000€ en total. AYUDA!!!!! 😜Gracias!!! (Me urge) Si hay algún profesional me puede contactar por privado
Escríbele a Majoni que te informará exactamente de lo que hace o recomienda y sus precios. Seguro que no te defraudará
@@distritoenduro sí, eso iba a hacer o acercarme a su local. Es por si algún compañero había hecho algo así…
@theboss1250 hoy justo estuvimos con el y nos comentó lo que hace con las trail que el cambio es brutal, incluido la tuya. Llámalo que será más fácil
@@distritoenduro muchas gracias!!! Así haré 💪👍👍
Y del amortiguador trasero no se habla. Está Ready to race?
Si está bien, se pueden hacer cambios para mejorarlo como poner un bladder sin duda como cualquier otro pero aquí no se trata de decir que está mal las Xplor sino de enseñar que llevan dentro y como son. Saludos
que se cure el resfriado' jajajjaja
💪💪💪☣
Dos preguntas, despues de esta modificacion las barras estan al nivel de las mejores? cual es la opinion de las cone valve? gracias
Si, después de esta modificación se convierten en unas barras de cartucho abierto de primer nivel pero ojo, Cone Valve no es que sean mejores, son cartucho cerrado lo cual tienen un uso diferente. Las Cone Valve para un amateur de salidas de domingo son súper duras y el error más común es que muchos las compran e igualmente hay que hacerle un valvulado para ablandarlas y siguen siendo duras. Saludos
😵😵😵😵😵😵😵😵😵😵
😬😬😬🤭🤭🤭🤣🤣🤣
cuanto cuesta esta mejora?
Esto tienes que preguntarle a Majoni Suspensions
Al hacer esta mejora, se perdería ese tacto duro que tienen en carretera? Ya que tengo una 701 enduro y la uso como trail 50/50, tampoco quiero ganar en campo y perder en carretera (de momento... xD)
Perder no pierde nada, al contrario pero igualmente para el uso que quieres dar Majoni podrá hacerte la recomendación correcta. Saludos
Y la pregunta del millón, cuánto cuesta hacer esto en una 790R? Más o menos...
Esa pregunta para majoni. Saludos
Y eso en euros como se llama aprox?
Precios a Majoni directamente 😜
@@distritoenduro Gracias fiera, veo que esta en bcn, pasare a preguntar.
Escríbele por WhatsApp porque está en Corbera
Se deberia hacer una denuncia conjunta de usuarios ante esta estafa.
Graham a ti seguro que te ponen las suspes gratis y las mas pata negra jejej
✍️✍️✍️💪💪💪
💪💪💪🐱🏍
A dmx jjj😂
Esto con los Japoneses no pasaba!
Mientras que otras marcas invierten en componentes, KTM invierte en Marketing a cambio tendrás una moto popular pero no la mejor.
Es duro pensar que una KTM con un valor de 12.000€ (Base + preparaciones) no es mejor que una Rueju MR 300 con una inversión de 7400€ dejandola de serie.
💪🏻💪🏻💪🏻
La verdad que de las enduro toca mucho los hue... el.precio parece una estafa, no tengo moto, pero comparando motos de enduro con motos de carretera, que tecnologicamente parecen similares y son de cilindrada parecida, la de carretera cuesta casi la mitad😭😭
Por ejemplo, 2 motos Honda, la cbr 500 aparentemente 7000€ y la crf 450 10.000€
Se han vuelto caras aunque tengo que decir que lo resistente que son en general es diferente a una de carretera. Las maltratamos mucho y resisten todo y una de carretera a la mínima caída hay que hacerle mil arreglos. Saludos
no me jodas que me he gastado 16 mil euros en una moto que lleva eso, por cuanto sale la mejora esta ?
🫢😂
Donde firmamos para que WP nos devuelva el dinero o kit de reparación de este problema. Que pena la verdad.
Ojo! No describimos un problema sino cómo funciona el sistema Xplor. Las barras funcionan lo único que enseñamos son las diferencias con otros sistemas. También tenemos que decir que aunque te venga unas barras KYB hay que hacerle retoques para ponerla a nuestro gusto y tipo de enduro que hacemos. Saludos
Es una vergüenza, te gastas un pastizal y encima te tienes que dejar otro pico en las suspensiones
Por cierto, podéis decir por cuánto sale esta movida?
Buenas Juan Carlos! Bueno a ver esto es como pasa en muchas cosas. Tener no tienes porque jeje pero si quieres mejorarla pues hay que gastar jejej. Tema número ya a Majoni porque dependerá de lo que se quiera hacer. Saludos
Esta claro que de montar retenes. O se vive….
Si fuesen orquillas clásicas diríais que las xplore van mejor….y viceversa…..
En fin….
Si dijéramos que las horquillas xplor son la caña dirías que las clásicas son mejores y estamos intentando vender las nuevas? Llega un momento que hay que dejar de desconfiar de todo lo que se dice porque sino ni tú tendrás la razón. Aquí tienes una muestra de lo que hay o no hay y puedes sacar tus conclusiones, nosotros no lo hacemos. Saludos y gas 💨
Pues lo que yo digo!!!….
De montar retenes no se vive….
Que va a decir ese hombre…pues que han estafado a los usuarios de ktm,husqvarna y Gas gas…..
No estamos diciendo lo mismo. Tú dices que el opina en su beneficio y yo te digo que tú diga lo que diga siempre vas a decir lo contrario porque desconfías de su palabra. 😜
A ver, que la xplor sea justita vale, pero una de las razones que dais sea que lleva compresión en una barra y extensión en la otra no os ayuda a tener cierta credibilidad. En las motos de gran premio …. Cómo creeis que se regula? Pues parte superior de la barra izquierda es compresión y la parte superior de la barra derecha es extensión….
Y en la horquilla de wp aer de mx…. Una barra lleva los hidráulicos únicamente y la otra el “muelle” de aire…. Y los yankis no dejan mal a esta horquilla precisamente
No, no la dejan mal, por eso lo primero que hacen es poner el kit interno con muelle 😅
Voy por partes… No buscamos ganar o tener credibilidad, cuando un profesional reconocido habla nosotros escuchamos.
Las motos de Gran Premio nada o poco tendrán que ver con unas motos de off road y que les funcione a ellos no tiene porque funcionar aquí. El funcionamiento de las suspensiones es muy diferente.
Las Wp Aer que nombras son las barras que más problemas han dado en motocross incluso más que las Xplor en enduro y los profesionales cambian cartuchos o barras.
Lo de los Yankis tampoco les da credibilidad por el único hecho de serlo 🤣.
No decimos que sean malas e incluso Majoni dice que para baja y media velocidad se apañan pero estamos enseñando que llevan dentro y porque se dice que si se mejoran el cambio será muy notorio y lo es. Saludos
Anda que menudo simil.....