ребят ну у меня калина кросс проехал 2000 км. Странно но коробка у меня не воет. Машинка очень высокая. Едет мягко по асфальту и по грунту так же мягко. В общем машина хорошая. А катайцам я не доверяю по их качеству, калина на много дольше прослужит.
Своей бытовой электронике тоже не доверяешь,которая вытеснила всех с рынка,она китайская.Ждем завод Лифан в Липецке,завод в Туле Грит Вол,Тазы отдыхают.Начинка Лифан на порядок надежнее Таза,показатель цена-качество-лучший в России.Китай прогрессирует,Таз топчется на месте.Только факты.Время вперед.
авторы Белорусы за уши вытягивали какие то приемущества у китайца по одной причине-потому что он собирается в Белорусии. Обратите внимание китаец в максимальной комплектации которая стоит намного дороже кросса, а кросс в минимальной. так же даже 87 сил у данной калины тянут лучше, Драг ресинг проводят на асфальте а не на гравийке где всю тягу калина потратили на разброс шебенки. Посмеялся над тем что тесноту салона и маленький багажник списали на то что лифан хетчебек. На самом деле машины позиционируют себя в одном сигменте так что никаких скидок не должно быть, Калина явный фаворит в данном сравнении.!
На Калине хоть на рыбалку, хоть за грибами, хоть по городу. Подвеска отличная, КП воет, движок экономичный, салон так себе. Лифан вроде как посимпатичнее будет, но.......В обслуживании Калина дешевле, и продать ее легко на вторичке , без гемора. С Лифаном вот все не так просто.
Хороший обзор. Сам владею Грантой с 87 сильным двигателем. Пробег 77 тыс. Недостатки которые бесят: 1. Вой коробки. 2. Плохо открываются задние двери. 3. Часто повисают двери. 4. Вибрации и шумы всего салона.
+alex vit У меня ВАЗ 21104 - 2005г. Коробка воет из за говенного масла с завода. Залейте хорошую синтетику и SUPROTEC и будет чудо. Про сцепление - это воет подшипник первичного вала в КПП, а не что то в сцепление. Лечится так же. С замками проблем не испытывал ни когда. Скорее всего вам нужно поменять замки, наверное слишком жестко работает механизм.
+Грызунов Алексей хватит рекламировать это гавно и синтетику в коробку. Выла, воет и будет выть коробка всегда, такая конструкция и точность изготовления деталей.
Да. Прошло пол года - коробка не много подсвистывает, но на много тише прежнего. Меня удивляют люди которые знают что вещь говно не имея её или не пользовавшись её. Это гениально - вы все Ванги не меньше.
Это напоминает не "сравнительный тест", а срач на дроме - бессмысленный и беспощадный. К слову, для меня любой автомобильный "тест" или "обзор" моментально теряют этот статус сразу же, как только "обзорщик" заводит песню про некачественный/дешевый пластик. После этого дальше уже можно не смотреть и не слушать. Поверьте, мало что выглядит так же смешно, как и - сесть в машину, похлопать по панели и сказать, что пластик гамно, все это делать с "умным и многозначительным" видом. Пластик - "говно" сейчас и у калины, и у лифана и у тойоты камри. Нравится жамкать мягкий пластик - садитесь в старую волгу, ну или в уаз-патриот накрайняк, если для вас это серьезный показатель. "авторитетные" заключение о современном/несовременном (интересном/неинтересном) дизайне - вообще ни о чем. Нравится/не нравится - понятия аналоговые, измерить их не выйдет. Потому не надо делать мало кому интересных замечаний - просто покажите салон и панель, выводы про нравится/не нравится каждый сделает сам. Прорываясь через шелуху этого сравнительного "срача", для себя вынес следующее - калина интереснее как "кросс", а у лифана на сегодняшний день есть более интересные комплектации. Кстати, учитывая клиренс, почему было не сравнивать этот лифан с калиной в люксованном исполнении, где есть трэкшн контроль, мультимедийная система и прочие плюшки? По клиренсу обычная калина все равно выглядит покроссовее лифана. Сам сейчас езжу на китайце, в семье были и японцы (причем японские японцы) и вазы, и европейцы. Через это такие "срачи" всегда доставляют и на ютубе, и на дроме. Читать,смотреть смешно, жалко только, что полезную информацию из этого информационного шума приходится выискивать :(
+ProSys Честно говоря, брали из того, что было в тестовых парках - а был Лифан Х50, который позиционируют как кроссовер (и обещали клиренс чуть ли не 20 см), и была Лада Калина Кросс. Насчет пластика... Дело ж не в том, чтоб его пожамкам, а в том, чтобы рассказать зрителю о своих впечатлениях. А они-то очень сильно отличаются у разных моделей, и вы, судя по перечисленому автопару, сами прекрасно об этом знаете.
+MrKazlouski Как говорится, любая российская малолитражка с рождения кроссовер :). Это к вопросу про заявленность. Калина-кросс - это по-честному имиджевая комплектация калины-2, а не отдельный автомобиль. Обычная калина-2 также имеет клиренс, который есть не у всех заявленных кроссоверов. Потому когда в разговоре за лифан постоянно педалировалось, что вот в лифане есть система стабилизации, а в калине-кросс ее нет, в лифане есть мультимедийная система, а в калине-кросс ее нет и т.д., это воспринимается не очень профессионально. В крайнем случае можно было отметить, что в другой комплектации калины это все присутствует, если уж не вышло сравнить автомобили в похожей комплектации. Теперь про пластик. Именно потому, что говоря о пластике можно говорить только (и именно) о своих впечатлениях (сугубо субъективных) это всегда бывает ни о чем. Вот вы постучали по пластику в калине и лифане и своим тонким музыкальным слухом определили, что у лифана он лучше. А большинство людей никакой разницы не заметит. Причем, повторюсь, не заметит и постучав по пластику камри и калины, или лифана. Или заметит наоборот, например. Тоже самое и с "фенольным" запахом в салоне китайцев. Знаю много людей, которые буквально дышать не могут, а другие ничего не чувствуют. Потому как в реале этот запах был в китайцах, но был много лет назад, а сейчас остались легенды. Но благодаря этим устойчивым легендам, многие "эксперты" этот запах постоянно унюхивают. Тоже самое и про дизайн. Один эксперт посмотрел на одну машину и сказал - этот дизайн салона интересный, а у другой машины - устарел. А другой эксперт может сделать строго противоположный вывод, посмотрев салон у этих же двух машин. Это как со всяким экспрессионизмом в искусстве - для одних ценителей это прекрасно, для других - отстойно. Потому что все это аналоговые и субъективные оценки. И каждый сделает их сам на свой вкус. Я ведь потому и назвал этот тест срачем, что как и обычные холивары на дроме, тут так же оперируют именно такими аналоговыми и субъективными (или некорректными) параметрами и оценками в сравнении. Что и печально в целом.
Привет всем,у меня калина кросс и я ей очень доволен,салон просторный головой до потолка не достаеш,то что пластик в салоне дешевый это да,зато калина выше и есть блокировка дифференциала передних колес,зимой машина теплая в лето пожалусто климат контроль,движок 106 л.с 16 клап.Про защиту он там говорит, 3 мм лист довольно прочный не фольга уж точно,такое чувство будто они специально дое......лись до калины,в этом китайце сидят как в оке не голову на задних сиденьях поднять ,а спереди локтями бьются. Я отдаю предпочтение калине,краш тест посмотрите китайских машин и нашей калины!
Вот не пиздите - двери открываются у калины уж точно не как в жигулях! Настройте их!!! Мышечная память у них... Еще скажите руль такой же тяжелый как в классике.
Test-drive TV это делается на ТО. На тесте все тестовые машины раздолбанные и не больно подготовленные. Почему в кругу моих друзей 4 калины и у всех все прекрасно открывается, как у моего опеля. Вы попробуйте у патриота открыть дверь...
но хуже чем в калине. Это факт. Уж тут со мной не поспорите - месяца 2 катался по салонам и чуть не купил это громадное чудовище. Так и не привык к дикому рысканию на дороге. У калины и двери открываются легче и едет прямо а не куда машине хочется.
Спасибо за тест.Если так горяче спорят в комментариях значит эти машины интересуют многих.Скажу одно-разные условия для производства в России и Китае.Разные руководители и инвесторы.Машины схожи,но по ряду причин х-50 не рассматривал.Взял 3-х летнюю калину кросс в люксе с газом.Не судите строго.Расстраивает одно-страна не вкладывается в современные технологии,а покупает почти все у того же Китая.Поэтому цена равна,а комфорт разный.
читал отзывы и люди говорили что на кроссе немного по другому настроена коробка более длинная первая передача для езды по пересеченке здесь я этого не услышал ,говорят передачи короткие но даже ели так тот кто привык к вазу будет приятно удивлён и рад комфорту и динамике и не обращает внимания на шумы и знает как с ними бороться , тем более тут и 8ми клапанный двигатель немного другой чем на 9ке и даже на калине говорят бодрей и если сильно приспичит то "ракрутить" двигатель можно больше не говорю уже о шеснаре там с этим вообще норм на первой легко до 40 там 3 передача и по ресурсу норм
Мой друг отьездил за два года на Лифан Солано 120 т.км.,поменял лишь рулевые наконечники.У меня был выбор: Калина или Лифан Х50,выбрал-Лифан Х50,отьездил 20 т.км.,все в порядке.Благодарю супругу,что отговорила покупать Калину.
У лады нет гидрокомпенсаторов, и ресурс двигателя меньше, КПП у обеих не ресурсная, у лады шумнее, если бы Лифан был в универсале то было бы точно лучше, а перед можно проставками увеличить на 3 см. Калина подвеска от 2109. Разработка 80х годов прошлого века...
Калине Кросс очень не хватает ESP для безопасности высокой посадки и проходимости. Если бы была ESP, то Лифан проиграл бы в чистую. Я думаю, еще появится.
Ольга Андреева Верно. Но Кросс практичней обычной Калины. Я его воспринимаю не как кросовер, а просто как беспроблемную машину для не очень аккуратного вождения. У нас не очень хорошие дороги даже на асфальте, поребрики сплошь и рядом установлены не по ГОСТу. Молдинги защитят дверки на парковке у супермаркета, пластиковый обвес - от пескоструя и сугробов, а клиренс в 21 см поможет забыть о мелких дорожных неприятностях, и даже просто дверку открывать, рядом с поребриком нестандартной высоты. У меня высокая машина, я знаю о чем говорю, хотя езжу в мегаполисе и с асфальта почти не съезжаю.
на обзоре нет, а в комплектациях есть! Так же как и 106лс движок. Зачем брать кросс версию в пару к обычному хэтчбеку не понятно, есть же и универсал и хэтч калины
Китайев недолюбливаю, но отметил в видео одну деталь зеркало салонное при штатном расположении ''джойстик" крепления к стеклу cтоит посредине, у калины же вывернут в сторону водителя - мелочь, а не продумано, получается штатное его расположение точно в центр салона
Последнее время почти все обзоры китайских автомобилей начинаются и заканчиваются тем что: "вот раньше Китайские автомобили были хлам, а сейчас стали лучше не то что АвтоВАЗ" А на самом то деле все как раз наоборот. Китайские автомобили, как делали копии старых Японок, так и продолжают делать. Ни в эргономике, ни в посадке за рулем, ни в качестве окраски, ни металл, ни надежность и качество материалов вообще ни какой критике не подвергаются. конечно рекламный шаг гарантия 150 000 км. пробега. Они сами то в это верят??????????? даже Японцы на свою тойоту такую гарантию не всегда дают. Ни кто не говорит из журналистов и обзорщиков, что эта гарантия ни на ходовку ни трансмиссию ни на двигатель ни на кузов и коррозию не распространяется. Так что БЛА-БЛА-БЛА и все. у самого во владении был Лифан, проклял все на свете, после чего купил Калину и 85000 км. без проблем. и продать тоже без проблем.
Это все лишь потому-что сервис з/частей плохо налажен. Китайцы слишком торопятся, год-два и новая модель . У нас-же классику выпускали пол-века, да и то з/части появились в свободной продаже через 30 лет после начала выпуска.
Какой у вас рост? Видно что человек не маленький, но все же ? Просто у нас в городе дилера нет и пойти посидеть в лифане не представляется возможным и вот интересно насколько сильно не комфортно будет в нем сидеть мне при моих 182 см роста.
MrKazlouski не мои а наши - Российские, не включайте дурачка вы прекрасно поняли о чем я. Дайте мне на обзор лексус - я его так же обосру - скажу - доски на нем не перевезешь, через сугроб после грейдера не проедешь, обслуживание дорогое, клиренс маленький, запчастей нет, по полю не проедешь- к любой машине можно придраться.
+Вадим Люндин То есть, теперь ВАЗ вообще нельзя критиковать, потому что он ваш, российский? Вадим, как вы могли заметить, никто к "вашей" машине не придирался - что было, о том и рассказали. Про регулировку замков, качество и прочее - почитайте отзыв владельца "вашего" авто, объективный и беспристрастный.
Да просто каждый обзор одно и тоже. И все перечисленные проблемы решаемы. Шумно? шумка за 20-25 тыс рублей (разница в цене наших авто позволяет делать шумку). С доп шумкой не отличишь от иномарки. Ручки? Блин, регулировка занимает 10-15 минут на всю жизнь за 500-1000 руб мастеру. По поводу надежности - так вот - ездил я на калине - купил авто когда ему было 2 года и еще ровно 2 года проездил - за все время сломалось только втягивающий мех-м стартера. Остальное только расходники.
+Вадим Люндин Да никто и не говорит, что Лада - это жопа мира. Но сами почитайте свои же сообщения - там закрути, там докрути, тут поставь, там отрегулируй. За что тогда получает деньги рабочий конвейера? И почему в китайце все прикручено, закручено и отрегулировано?
Самая страшная беда на бездорожье это скользкая дорога в гору. Нужно найти подъём в который не может выбраться "калина" и сможет ли подняться авто с противобуксовочной системой. Скорее заглохнет на полгоры.
+Вальдемар Бозов Все зависит от настроек системы. Заглохнуть-то не заглохнет, но электроника может сильно придушить мотор, и машина потеряет ход. Но в таких ситуациях ничего не мешает отключить ее перед штурмом подъема.
Лифан во многом намного современнее это раз. Безопаснее это два. Внешне красивее и эргономика более продуманная. Про качество сборки я молчу. Говорю это как владелец этих двух авто. При этом Лифан не нахваливаю, но после 5 лет эксплуатации ничего плохого про него сказать не могу. Машиной остался полностью доволен. Полноценный современный автомобиль, чего про Калину ну никак сказать не могу, хоть убейте.
+Вадим Люндин Вадим, давайте обсуждать вкус устриц по мере их потребления...) У вас в городе наверняка есть дилер Lifan - сделайте тест-драйв Х50, и потом аргументированно расскажете, что мы там не так намерили и прочее)
MrKazlouski да я в него даже и не сяду. Всем известно-китайские авто - авто в красивой обертке - идеальный авто для областных потребителей. Все горит все красиво, но машина хлам. Все начинает ломаться и отваливаться в ближайшие дни. Ручка на потолке тому подтверждение.
Калина дешевле в эксплуатации и запчасти в глубинке проще купить. Китаец по дизайну и качеству не лучше. Просто в калине придётся всё смазать и отрегулировать, и только после этого ездить.
Молодцы тесты проводите интересные.Очень мало машин в которых на заднем сиденье вам бы было удобно. В советское время если не ошибаюсь баскетболисту Сабонису делали на Горьковском заводе волгу. Крыша машины была поднята на 12 сантиметров. Боюсь даже представить как машину раздвинули чтобы его семья поместилась сзади.
Лифан высокий..я расслабился...и цепанул брюшко...На своем прежнем фольксвагене 2 джетке..не поехал бы никогда..Кстати джетка 2 супер машинка...проехал на ней за 25 лет690000км...кузов как новый..но с запчастями и ремонтом начались проблемы..продал...Теперь у меня лифан..х50..120000км...гнили нет...2015г...пока ни разу не подводил!!!
тупо взяли покататься. не сказали про комплектации, оснащение. калина кросс- 475.400, лифан х50 - 499.900 + зимняя резина в подарок. ну а комплектация намного богаче, в лифане в минималке оснащеннее и богаче чем лада в люксе
Кстати за рулём все тоже самое писал в каком то из последних журналов. Тут на лицо хороший пиар со стороны владельца лифана и ни одного защитника лады.
парни, неплохо снимаете, смотрел обзор весты и акцента(соляриса), там больше понравилось, как то адекватно все было. Тут какой то дядя в очках, явный противник Lada, и ему видимо что не показывай у него все будет плохо... убирайте его) он портит Вам все) удачи Вам! смотрю Вас, не останавливайтесь на достигнутом!) больше ездовых характеристик)))
Те кто говорят что лифан говно то те просто её не видели на ходу я купил её не на радуюсь а россия может делать обыкновеные машины а китайцы сделали просто супер кар! и темболее китайцы маленькие люди иза этого и машина маленькая вот я родился не большим и за этого у меня до вига есть а вам гиганты не понять. мощность очень радует помню с другом ездил он просто говорил тип моя тачка хуже и мы поспорили на 10.000 руб кто быстрее доберётся до Уфы и я был первым и заработал деньги потом я показал что значит китай!
Мистер Дреж так Лифан действительно гавно люди правду говорят сам у офицалов работал что слесаря что электрики что диагносты мотерят китайский автопром
Белорусом предлагаю свой трактор протестировать.Ведь на дворе 21,говорят авторы,а трактор с 60-х годов не сильно изменились.За исключением качества. При Сталине за такое качество тракторов просто расстреляли, как вредителей.
Честно обзорщики из дно тк лифан уже 2 года. У него оцинкованый кузов в отличии от калины. И сейчас новая калина стоит в жире 720000 тыс рублей а Lifan x50 650000 тыс рублей. За такую цену в калине нету всех стекло подъёмников, палёная кожа ну хоть какая-то в отличии от калины. Есть стабилизация в отличии от калины. Ну и один + калины запчасти можно легко найти в регионах, а на Lifan только на заказ или от аналогов ими являются японцы! Мой выбор пал на Lifan и е разочаровал, а вот калина как по мне не очень! Можете меня гнобить, но ВАЗ только нивы может делать!
Кроме интерьера у Китайца весомых плюсов нет. Вердикт ясен! Касаясь открывания дверей, АвтоВАЗ сделали огромный прогресс. Память у мужчины, как у девушки молодой, забывчивая .... )
Про лифан привирают. Клиренс у него без защиты 208 мм, а с защитой 180 мм. На заднем сидении места больше чем в калине. Явно специально придвинули передние сиденья. Потолок занижен из-за люка. В версии без люка он выше на 5 см.
+Константин Юркин каждому своё. Тест-драйв не нужен, калин полно, ничего приятного, кроме цены, в них не видел, а пакет в виде "Кросса" комфорта не прибавит.. Это, как 9-ку с приорой сравнивать - вроде бы одноклассники, но выбор очевиден. Я не собираюсь кататься на 9-ке "Кросс", чтоб заставить себя её купить вместо Приоры. Но, повторюсь - каждому своё!
стартовать можно со второй на калине, по трассе калина просто как стоячего лифана обьедет. отделка это как попа жены, кому что, мне лифан не нра. кпп воет только на 1-2, но масло поменять на спиракс и будет значительно тише. лифан сыпится после 30 тыс. и не смешите про норм иномарку, лифанам до норм иномарок как до луны. Стоимость на вторичном рынке лифана конечная, и это не просто так. Все кто длительно использовал лифан и калину/гранту скажут что при внешней мишуре лифан очень недоделанный автомобиль.
Не ездил, но знаток Лифана! А я вот на Калине не ездил, все на японках лет десять последних. А полгода назад купил Х50, как второй автомобиль. И с удовольствием катаюсь. А Х Трейл 2, 5 в гараже стоит.
@@ГражданинРФ-э4ч Балабол..Не Тииду,не Логан Степвей,а Лифан Впрочем,здесь,в комментариях каждый второй владелец Лифана либо нормальную машину имеет,либо с нее пересел. Методичку меняйте..
спасибо авторам ,очень полезное видео , еще бы по времени эксплуатации показали тэст . было бы вообще здорово , типа ..например на одних вазах движки ходят и год и три , на других ( как было у моего соседа ) купил 15-шку , три месяца и кап рем движка ....лифан как интересно пробегает ...?!
+Олег Ибраимов что за сказки про год-два?!180 000 км ПРИ МАЛОМАЛЬСКИ ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ любой проходит,если конечно не попадётся брак,но это большая редкость!
+Олег Ибраимов справедливости ради отмечу, что ни разу не видел объявление о продажа таза с текстом "продаю как есть, двигатель не смог починить и найти за разумные деньги", а вот китай такой видел несколько раз, не лифаны только
Миша Мишанин я это не придумал , да и почему то наши авто называют тазами ( опять же не мое ) , хотя комфорта хочется очень хоть какого то , типа , сосед купил утопленик опель кадет 1982 года , отмыл и стеклоподьемники работают до сих пор , а на моей 15- менялись уже 4 раза , то движки то трапеция теперь рейка не такая , бесит , хотя движок тьфу -тьфу наверное тоета сборка )) , уже 290000 прошел при трех кап ремонтах , опять же не показатель .....
+Олег Ибраимов значит сосед жестко насиловап движок может без масла гонял ,или перегревал постоянно у меня калина 2007 года 315 тысяч пробега работая в такси!!! Компрессия в норме масло не жрет
Обзор не очень. Много не объективной информации. Топят за китайца, но он дороже, очень тесный, багажника нет, клиренс никакой, про то что гниет уже молчу....
Этот Лифан уже на скорости за 100 так канаёбит аж страшно что с дороги улетишь!!! Да и потом кто его купит этого китайца .. тазы та покупаемые тачки!!!
![[Автообзор] Lada Kalina Cross. Машина, которую я хотел 20 лет назад.](http://i.ytimg.com/vi/K7YDMhXDhiE/mqdefault.jpg)
ребят ну у меня калина кросс проехал 2000 км. Странно но коробка у меня не воет. Машинка очень высокая. Едет мягко по асфальту и по грунту так же мягко. В общем машина хорошая. А катайцам я не доверяю по их качеству, калина на много дольше прослужит.
Своей бытовой электронике тоже не доверяешь,которая вытеснила всех с рынка,она китайская.Ждем завод Лифан в Липецке,завод в Туле Грит Вол,Тазы отдыхают.Начинка Лифан на порядок надежнее Таза,показатель цена-качество-лучший в России.Китай прогрессирует,Таз топчется на месте.Только факты.Время вперед.
не хватало еще чтобы на 2 тыщях коробка завыла) у меня она начала выть после 150 тысяч сделал ее работа плюс запчасти 4 тысячи руб
Михаил Крылов Не путайте европейский Китай и родной Китай.
@@МихаилКрылов-н8ж
с какой стороны тут смартфоны?
авторы Белорусы за уши вытягивали какие то приемущества у китайца по одной причине-потому что он собирается в Белорусии. Обратите внимание китаец в максимальной комплектации которая стоит намного дороже кросса, а кросс в минимальной. так же даже 87 сил у данной калины тянут лучше, Драг ресинг проводят на асфальте а не на гравийке где всю тягу калина потратили на разброс шебенки. Посмеялся над тем что тесноту салона и маленький багажник списали на то что лифан хетчебек. На самом деле машины позиционируют себя в одном сигменте так что никаких скидок не должно быть, Калина явный фаворит в данном сравнении.!
+Валерий Н Вы плохо осведомлены) Lifan у нас не собирается.
Он в России собирается :)
точно. Lifan в Беларуси не собирается.
Китайскому автопрому 10 лет а нашему 100 и они (нищеброды) нас (богатейшие ресурсы) уже обогнали... печально...
Китайскому автопрому ни разу не десять лет. Они начинали еще с лицензионного производства советских авто.
чисто внешне лифан по мне, красивей лады по дизайну.
Я ездил на обеих, могу сказать, что из двух зол выбирают меньшее, т.е выбираю Лифан.
Молодцы, прекрасная передача, чем то похоже на топ гир, удачи вам!
Прикольненько, обе машинки забавнинькие)
+MrPetr Gabriel Да, есть над чем посмеяться))
На Калине хоть на рыбалку, хоть за грибами, хоть по городу. Подвеска отличная, КП воет, движок экономичный, салон так себе. Лифан вроде как посимпатичнее будет, но.......В обслуживании Калина дешевле, и продать ее легко на вторичке , без гемора. С Лифаном вот все не так просто.
Хороший обзор. Сам владею Грантой с 87 сильным двигателем. Пробег 77 тыс. Недостатки которые бесят: 1. Вой коробки. 2. Плохо открываются задние двери. 3. Часто повисают двери. 4. Вибрации и шумы всего салона.
+alex vit А можно подробнее - что значит, повисают двери?
+alex vit У меня ВАЗ 21104 - 2005г. Коробка воет из за говенного масла с завода. Залейте хорошую синтетику и SUPROTEC и будет чудо. Про сцепление - это воет подшипник первичного вала в КПП, а не что то в сцепление. Лечится так же. С замками проблем не испытывал ни когда. Скорее всего вам нужно поменять замки, наверное слишком жестко работает механизм.
+Грызунов Алексей хватит рекламировать это гавно и синтетику в коробку. Выла, воет и будет выть коробка всегда, такая конструкция и точность изготовления деталей.
Да. Прошло пол года - коробка не много подсвистывает, но на много тише прежнего. Меня удивляют люди которые знают что вещь говно не имея её или не пользовавшись её. Это гениально - вы все Ванги не меньше.
Чёт ты гонишь друг))))))
И это самое главное, что вам нравится. Нам тоже нравится, удачи!
Это напоминает не "сравнительный тест", а срач на дроме - бессмысленный и беспощадный. К слову, для меня любой автомобильный "тест" или "обзор" моментально теряют этот статус сразу же, как только "обзорщик" заводит песню про некачественный/дешевый пластик. После этого дальше уже можно не смотреть и не слушать. Поверьте, мало что выглядит так же смешно, как и - сесть в машину, похлопать по панели и сказать, что пластик гамно, все это делать с "умным и многозначительным" видом. Пластик - "говно" сейчас и у калины, и у лифана и у тойоты камри. Нравится жамкать мягкий пластик - садитесь в старую волгу, ну или в уаз-патриот накрайняк, если для вас это серьезный показатель. "авторитетные" заключение о современном/несовременном (интересном/неинтересном) дизайне - вообще ни о чем. Нравится/не нравится - понятия аналоговые, измерить их не выйдет. Потому не надо делать мало кому интересных замечаний - просто покажите салон и панель, выводы про нравится/не нравится каждый сделает сам.
Прорываясь через шелуху этого сравнительного "срача", для себя вынес следующее - калина интереснее как "кросс", а у лифана на сегодняшний день есть более интересные комплектации.
Кстати, учитывая клиренс, почему было не сравнивать этот лифан с калиной в люксованном исполнении, где есть трэкшн контроль, мультимедийная система и прочие плюшки? По клиренсу обычная калина все равно выглядит покроссовее лифана.
Сам сейчас езжу на китайце, в семье были и японцы (причем японские японцы) и вазы, и европейцы. Через это такие "срачи" всегда доставляют и на ютубе, и на дроме. Читать,смотреть смешно, жалко только, что полезную информацию из этого информационного шума приходится выискивать :(
+ProSys Честно говоря, брали из того, что было в тестовых парках - а был Лифан Х50, который позиционируют как кроссовер (и обещали клиренс чуть ли не 20 см), и была Лада Калина Кросс.
Насчет пластика... Дело ж не в том, чтоб его пожамкам, а в том, чтобы рассказать зрителю о своих впечатлениях. А они-то очень сильно отличаются у разных моделей, и вы, судя по перечисленому автопару, сами прекрасно об этом знаете.
+MrKazlouski Как говорится, любая российская малолитражка с рождения кроссовер :). Это к вопросу про заявленность. Калина-кросс - это по-честному имиджевая комплектация калины-2, а не отдельный автомобиль. Обычная калина-2 также имеет клиренс, который есть не у всех заявленных кроссоверов. Потому когда в разговоре за лифан постоянно педалировалось, что вот в лифане есть система стабилизации, а в калине-кросс ее нет, в лифане есть мультимедийная система, а в калине-кросс ее нет и т.д., это воспринимается не очень профессионально. В крайнем случае можно было отметить, что в другой комплектации калины это все присутствует, если уж не вышло сравнить автомобили в похожей комплектации.
Теперь про пластик. Именно потому, что говоря о пластике можно говорить только (и именно) о своих впечатлениях (сугубо субъективных) это всегда бывает ни о чем. Вот вы постучали по пластику в калине и лифане и своим тонким музыкальным слухом определили, что у лифана он лучше. А большинство людей никакой разницы не заметит. Причем, повторюсь, не заметит и постучав по пластику камри и калины, или лифана. Или заметит наоборот, например. Тоже самое и с "фенольным" запахом в салоне китайцев. Знаю много людей, которые буквально дышать не могут, а другие ничего не чувствуют. Потому как в реале этот запах был в китайцах, но был много лет назад, а сейчас остались легенды. Но благодаря этим устойчивым легендам, многие "эксперты" этот запах постоянно унюхивают.
Тоже самое и про дизайн. Один эксперт посмотрел на одну машину и сказал - этот дизайн салона интересный, а у другой машины - устарел. А другой эксперт может сделать строго противоположный вывод, посмотрев салон у этих же двух машин. Это как со всяким экспрессионизмом в искусстве - для одних ценителей это прекрасно, для других - отстойно.
Потому что все это аналоговые и субъективные оценки. И каждый сделает их сам на свой вкус. Я ведь потому и назвал этот тест срачем, что как и обычные холивары на дроме, тут так же оперируют именно такими аналоговыми и субъективными (или некорректными) параметрами и оценками в сравнении. Что и печально в целом.
+ProSys Замечание справедливо, учтем)
Привет всем,у меня калина кросс и я ей очень доволен,салон просторный головой до потолка не достаеш,то что пластик в салоне дешевый это да,зато калина выше и есть блокировка дифференциала передних колес,зимой машина теплая в лето пожалусто климат контроль,движок 106 л.с 16 клап.Про защиту он там говорит, 3 мм лист довольно прочный не фольга уж точно,такое чувство будто они специально дое......лись до калины,в этом китайце сидят как в оке не голову на задних сиденьях поднять ,а спереди локтями бьются. Я отдаю предпочтение калине,краш тест посмотрите китайских машин и нашей калины!
Калина топ, сам владею 👍
У меня Калина2 люкс с ESP на автомате, она разорвёт как тузик грелку этот лифан что на бездорожье, что в комфорте передвижения в городе.
+Anubis The Great рассмешил)
про аэродинамику что нибудь слышали и про мощность двигателя. да ещё и автомат 4 ступенчатый 40 летней давности.
@@schtangistdomaschnii3059
Про настройки АКПП и ДВС слышал что-нибудь?
@@schtangistdomaschnii3059
для определения 10-летнего идиота паспорт не нужен
да ты сам идиот если тебе ваз нравится в 90стых это были бы крутые авто а сейчас это раритет
авторы молодцы, понравился обзор
Вот не пиздите - двери открываются у калины уж точно не как в жигулях! Настройте их!!! Мышечная память у них... Еще скажите руль такой же тяжелый как в классике.
+Вадим Люндин C какого перепугу покупатель должен настраивать двери на новой машине?
Test-drive TV это делается на ТО. На тесте все тестовые машины раздолбанные и не больно подготовленные. Почему в кругу моих друзей 4 калины и у всех все прекрасно открывается, как у моего опеля. Вы попробуйте у патриота открыть дверь...
В новом Патриоте открывали. Не Туарег, конечно, но проблем не испытывал.
но хуже чем в калине. Это факт. Уж тут со мной не поспорите - месяца 2 катался по салонам и чуть не купил это громадное чудовище. Так и не привык к дикому рысканию на дороге.
У калины и двери открываются легче и едет прямо а не куда машине хочется.
удачи правильной дорогой идёте товарищи
Спасибо интересно
+Жорж Зайцев Спасибо, и вам) Мы старались!
Спасибо за тест.Если так горяче спорят в комментариях значит эти машины интересуют многих.Скажу одно-разные условия для производства в России и Китае.Разные руководители и инвесторы.Машины схожи,но по ряду причин х-50 не рассматривал.Взял 3-х летнюю калину кросс в люксе с газом.Не судите строго.Расстраивает одно-страна не вкладывается в современные технологии,а покупает почти все у того же Китая.Поэтому цена равна,а комфорт разный.
Сколько проживут кузова у обоих машин ????????
читал отзывы и люди говорили что на кроссе немного по другому настроена коробка более длинная первая передача для езды по пересеченке здесь я этого не услышал ,говорят передачи короткие но даже ели так тот кто привык к вазу будет приятно удивлён и рад комфорту и динамике и не обращает внимания на шумы и знает как с ними бороться , тем более тут и 8ми клапанный двигатель немного другой чем на 9ке и даже на калине говорят бодрей и если сильно приспичит то "ракрутить" двигатель можно больше не говорю уже о шеснаре там с этим вообще норм на первой легко до 40 там 3 передача и по ресурсу норм
МКП одинаковые, но на "Кроссе" главная пара короче: 3,9 против 3,7 (если говорить об оснащении 87-сильным мотором)
Мой друг отьездил за два года на Лифан Солано 120 т.км.,поменял лишь рулевые наконечники.У меня был выбор: Калина или Лифан Х50,выбрал-Лифан Х50,отьездил 20 т.км.,все в порядке.Благодарю супругу,что отговорила покупать Калину.
За 20тыс в Калине тоже ничего не случится
У лады нет гидрокомпенсаторов, и ресурс двигателя меньше, КПП у обеих не ресурсная, у лады шумнее, если бы Лифан был в универсале то было бы точно лучше, а перед можно проставками увеличить на 3 см. Калина подвеска от 2109. Разработка 80х годов прошлого века...
Калине Кросс очень не хватает ESP для безопасности высокой посадки и проходимости. Если бы была ESP, то Лифан проиграл бы в чистую. Я думаю, еще появится.
для этого можно взять обычный люкс с системой стабилизации, и то она будет выше лифана, там и моторчик сильнее о шумка лучше
Ольга Андреева Верно. Но Кросс практичней обычной Калины. Я его воспринимаю не как кросовер, а просто как беспроблемную машину для не очень аккуратного вождения. У нас не очень хорошие дороги даже на асфальте, поребрики сплошь и рядом установлены не по ГОСТу.
Молдинги защитят дверки на парковке у супермаркета, пластиковый обвес - от пескоструя и сугробов, а клиренс в 21 см поможет забыть о мелких дорожных неприятностях, и даже просто дверку открывать, рядом с поребриком нестандартной высоты.
У меня высокая машина, я знаю о чем говорю, хотя езжу в мегаполисе и с асфальта почти не съезжаю.
на обзоре нет, а в комплектациях есть! Так же как и 106лс движок. Зачем брать кросс версию в пару к обычному хэтчбеку не понятно, есть же и универсал и хэтч калины
Лифан преподносят, как кросс-версию, а тест показывает, что нет в нем от кросса почти ничего.
А она есть, только в более дорогой комплектации. Как и нормальная АКПП Джатко, которая не воет.
Калина самый раз, только вот цена реальная 250 тысяч. Это примерно около 10$ тысяч :) просто рубль в *опе
хороший обзор. подписался,и поставил лайк.
+Miester man Спасибо!
Отлично и интересно спасибо за обзор
посмотрите на голову владельца лифана она в милиметре от потолка, я думаю он уже не раз прикладывался уже головой о крышу на бездорожье
Для его роста имеются комплектация с люком)))
У меня есть лифан. У меня рост не маленький но головой в потолок я не разу не упирался.
Китайев недолюбливаю, но отметил в видео одну деталь зеркало салонное при штатном расположении ''джойстик" крепления к стеклу cтоит посредине, у калины же вывернут в сторону водителя - мелочь, а не продумано, получается штатное его расположение точно в центр салона
> "докатка 14-го радиуса"
Это полноразмерное колесо диаметром диска 14 дюймов. Размер колеса вместе с шиной такойже как и у остальных 4.
Последнее время почти все обзоры китайских автомобилей начинаются и заканчиваются тем что: "вот раньше Китайские автомобили были хлам, а сейчас стали лучше не то что АвтоВАЗ" А на самом то деле все как раз наоборот. Китайские автомобили, как делали копии старых Японок, так и продолжают делать. Ни в эргономике, ни в посадке за рулем, ни в качестве окраски, ни металл, ни надежность и качество материалов вообще ни какой критике не подвергаются. конечно рекламный шаг гарантия 150 000 км. пробега. Они сами то в это верят??????????? даже Японцы на свою тойоту такую гарантию не всегда дают. Ни кто не говорит из журналистов и обзорщиков, что эта гарантия ни на ходовку ни трансмиссию ни на двигатель ни на кузов и коррозию не распространяется. Так что БЛА-БЛА-БЛА и все. у самого во владении был Лифан, проклял все на свете, после чего купил Калину и 85000 км. без проблем. и продать тоже без проблем.
Это все лишь потому-что сервис з/частей плохо налажен. Китайцы слишком торопятся, год-два и новая модель . У нас-же классику выпускали пол-века, да и то з/части появились в свободной продаже через 30 лет после начала выпуска.
Когдас слушаешь водителя в Лифане, такой звук, как в пустой квартире, К-КАЧЕСТВО)
Какой у вас рост? Видно что человек не маленький, но все же ? Просто у нас в городе дилера нет и пойти посидеть в лифане не представляется возможным и вот интересно насколько сильно не комфортно будет в нем сидеть мне при моих 182 см роста.
хороший достаточно всесторонний обзор с меня подписка
Спасибо за обзор!
Бесят когда обзоры делают те кто в принципе не любит наши авто!!!
+Вадим Люндин Ваши - это какие? Вы работает на ВАЗе?
MrKazlouski не мои а наши - Российские, не включайте дурачка вы прекрасно поняли о чем я. Дайте мне на обзор лексус - я его так же обосру - скажу - доски на нем не перевезешь, через сугроб после грейдера не проедешь, обслуживание дорогое, клиренс маленький, запчастей нет, по полю не проедешь- к любой машине можно придраться.
+Вадим Люндин То есть, теперь ВАЗ вообще нельзя критиковать, потому что он ваш, российский? Вадим, как вы могли заметить, никто к "вашей" машине не придирался - что было, о том и рассказали. Про регулировку замков, качество и прочее - почитайте отзыв владельца "вашего" авто, объективный и беспристрастный.
Да просто каждый обзор одно и тоже. И все перечисленные проблемы решаемы. Шумно? шумка за 20-25 тыс рублей (разница в цене наших авто позволяет делать шумку). С доп шумкой не отличишь от иномарки.
Ручки? Блин, регулировка занимает 10-15 минут на всю жизнь за 500-1000 руб мастеру.
По поводу надежности - так вот - ездил я на калине - купил авто когда ему было 2 года и еще ровно 2 года проездил - за все время сломалось только втягивающий мех-м стартера. Остальное только расходники.
+Вадим Люндин Да никто и не говорит, что Лада - это жопа мира. Но сами почитайте свои же сообщения - там закрути, там докрути, тут поставь, там отрегулируй. За что тогда получает деньги рабочий конвейера? И почему в китайце все прикручено, закручено и отрегулировано?
Самая страшная беда на бездорожье это скользкая дорога в гору. Нужно найти подъём в который не может выбраться "калина" и сможет ли подняться авто с противобуксовочной системой. Скорее заглохнет на полгоры.
+Вальдемар Бозов Все зависит от настроек системы. Заглохнуть-то не заглохнет, но электроника может сильно придушить мотор, и машина потеряет ход. Но в таких ситуациях ничего не мешает отключить ее перед штурмом подъема.
Лифан во многом намного современнее это раз. Безопаснее это два. Внешне красивее и эргономика более продуманная. Про качество сборки я молчу. Говорю это как владелец этих двух авто. При этом Лифан не нахваливаю, но после 5 лет эксплуатации ничего плохого про него сказать не могу. Машиной остался полностью доволен. Полноценный современный автомобиль, чего про Калину ну никак сказать не могу, хоть убейте.
Но авто явно для невысоких людей. Мне со своими 176 и жене 162 места вагон и маленькая тележка
А черт! Он помахал мне ручкой и приподнял бровки!!! Я не смогу быть прежним!!!
Спасибо.. Заобзор Выбор
Супер машинка...уже 6лет!!!
чет у вашего китайца потолочная ручка уже сломана.... И запчасти интересно где вы найдете.
А двигатель так же слышно.
+Вадим Люндин Вадим, давайте обсуждать вкус устриц по мере их потребления...) У вас в городе наверняка есть дилер Lifan - сделайте тест-драйв Х50, и потом аргументированно расскажете, что мы там не так намерили и прочее)
MrKazlouski да я в него даже и не сяду. Всем известно-китайские авто - авто в красивой обертке - идеальный авто для областных потребителей. Все горит все красиво, но машина хлам. Все начинает ломаться и отваливаться в ближайшие дни. Ручка на потолке тому подтверждение.
Калина дешевле в эксплуатации и запчасти в глубинке проще купить. Китаец по дизайну и качеству не лучше.
Просто в калине придётся всё смазать и отрегулировать, и только после этого ездить.
Ахаха перед камерой ведите себя естественно! Ато все эти наигранные диалоги будто с школьной самодеятельности)))
Ага так стремно смотреть даже, тошнит
Здравствуйте.Можете протестировать новый Лифан х60 на вариаторе,более подробно о коробке с вариатором + и - .спасибо.
+Ерлан Жумашев Как только Лифан с вариатором у нас появится - протестируем. Думаем, через месяц-два.
Ок.буду ждать подробного тестдраива от вас.Спасибо.
Вас в советское время родители в багажник садили,чтоб колени им в спину не упирали.
ошибаетесь. сильно ошибаетесь.
Молодцы тесты проводите интересные.Очень мало машин в которых на заднем сиденье вам бы было удобно. В советское время если не ошибаюсь баскетболисту Сабонису делали на Горьковском заводе волгу. Крыша машины была поднята на 12 сантиметров. Боюсь даже представить как машину раздвинули чтобы его семья поместилась сзади.
Лифан высокий..я расслабился...и цепанул брюшко...На своем прежнем фольксвагене 2 джетке..не поехал бы никогда..Кстати джетка 2 супер машинка...проехал на ней за 25 лет690000км...кузов как новый..но с запчастями и ремонтом начались проблемы..продал...Теперь у меня лифан..х50..120000км...гнили нет...2015г...пока ни разу не подводил!!!
ахахах поржал над шуткой про одинокую женщину вначале :))
У меня есть лифан. У меня рост не маленький но головой в потолок я не разу не упирался.
Езжу четвертый год по лесу с фольгой на Калине и все норм
тупо взяли покататься. не сказали про комплектации, оснащение. калина кросс- 475.400, лифан х50 - 499.900 + зимняя резина в подарок. ну а комплектация намного богаче, в лифане в минималке оснащеннее и богаче чем лада в люксе
Кстати за рулём все тоже самое писал в каком то из последних журналов.
Тут на лицо хороший пиар со стороны владельца лифана и ни одного защитника лады.
парни, неплохо снимаете, смотрел обзор весты и акцента(соляриса), там больше понравилось, как то адекватно все было. Тут какой то дядя в очках, явный противник Lada, и ему видимо что не показывай у него все будет плохо... убирайте его) он портит Вам все) удачи Вам! смотрю Вас, не останавливайтесь на достигнутом!) больше ездовых характеристик)))
+sergey goga Спасибо! Будем двигаться вперед.
Те кто говорят что лифан говно то те просто её не видели на ходу я купил её не на радуюсь а россия может делать обыкновеные машины а китайцы сделали просто супер кар! и темболее китайцы маленькие люди иза этого и машина маленькая вот я родился не большим и за этого у меня до вига есть а вам гиганты не понять. мощность очень радует помню с другом ездил он просто говорил тип моя тачка хуже и мы поспорили на 10.000 руб кто быстрее доберётся до Уфы и я был первым и заработал деньги потом я показал что значит китай!
Мистер Дреж так Лифан действительно гавно люди правду говорят сам у офицалов работал что слесаря что электрики что диагносты мотерят китайский автопром
А приятель мой ездит на джили-седан уже шестой год, будучи вторым владельцем и гноря не знает. И ни за что не купит таз.....
То бишь продать не может?
Белорусом предлагаю свой трактор протестировать.Ведь на дворе 21,говорят авторы,а трактор с 60-х годов не сильно изменились.За исключением качества. При Сталине за такое качество тракторов просто расстреляли, как вредителей.
Теперь белорусы делают трактора из китайского металла
lifan заявлен в тех паспорте универсал!!! так что сравнение на равных,это я о багажнике.
Какой ху.. паспорт! У тя глаза есть? Хетч это ёпта!
было бы интересно ваш тест о лифан х60
+Евгений Овчинников Обязательно будет. Обновленная версия уже появилась у дилера, так что будем подбирать соперника ему.
Сейчас на калине уже все эти эл.примочки есть,
Честно обзорщики из дно тк лифан уже 2 года. У него оцинкованый кузов в отличии от калины. И сейчас новая калина стоит в жире 720000 тыс рублей а Lifan x50 650000 тыс рублей. За такую цену в калине нету всех стекло подъёмников, палёная кожа ну хоть какая-то в отличии от калины. Есть стабилизация в отличии от калины. Ну и один + калины запчасти можно легко найти в регионах, а на Lifan только на заказ или от аналогов ими являются японцы!
Мой выбор пал на Lifan и е разочаровал, а вот калина как по мне не очень!
Можете меня гнобить, но ВАЗ только нивы может делать!
Длинный ( извиняюсь ) - не чавкай когда говоришь. Спасибо.
Однозначно, я за калину.
БРАТЬЯ БЕЛОРУСЫ ЛИФАН ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ДОСТОИН! НО ПЛЮС ВСЕ ТАКИ КАЛИНЕ!
Lada Kalina Cross надо с реношкай сравнивать .
Фольга меняется на листовую защиту за 2000-2500 руб 4мм.
Сколько стоит защита на китаец!? тыс 3000-4000 думаю.
+Вадим Люндин Она стояла в серийном оснащении.
Это понятно. Но защита устанавливается нормальная и проблема фольги уходит.
+Вадим Люндин Да, устанавливается. Но почему бы это не сделать сразу, если завод позиционирует машину как кроссовер?
Потому что цена.
какая нахер докатся на калине??? Вы знаете значение слова "докатка"?
Колесо 14 радиуса? Ахренеть, какой эксперт ведет выпуск...
Всё понравилось, обзор прикольный!!! Но такое чувство, что каждое слово, "вызубрено" по сценарию! )
+Alex Vas Не то чтобы вызубрено, но к съемке готовимся заранее, чтобы потом в кадре не блеять)
Калиной владею , ничего так апаарат, пушка
Я езжу на китайце лифане ,не стоит сравнивать несравнимое, проблемы у китайцев есть нехилые,ремонт долгий и неинтересный
лифан лучше однозначно единственое что он теснее и все
Кроме интерьера у Китайца весомых плюсов нет. Вердикт ясен! Касаясь открывания дверей, АвтоВАЗ сделали огромный прогресс. Память у мужчины, как у девушки молодой, забывчивая .... )
Про лифан привирают. Клиренс у него без защиты 208 мм, а с защитой 180 мм.
На заднем сидении места больше чем в калине. Явно специально придвинули передние сиденья. Потолок занижен из-за люка. В версии без люка он выше на 5 см.
+Олег Пидодня Рулетка не врет. Измеряли по самой нижней точке передней защиты.
+Test-drive TV У меня х50 и рулетка тоже есть. 180 по самой нижней точке. Ну никак не получаются цифры из видео.
Лучше так себе русское, чем плохое китайское!
+Rik Sil
я тоже так думаю )))
колина самый продуманый апарат в автовазе на ее базе зделана гранта
но бля зубила с их бамперами ето незабываемо!
Лифан - красавчик, лучше б наши Мокку скопировали. А так, как будто обзор автомобилей, отличающихся на пару поколений..
ну вам если смотреть на неё то смотрите, ездить приятнее на калине, сходите на тест драйв.
+Константин Юркин каждому своё. Тест-драйв не нужен, калин полно, ничего приятного, кроме цены, в них не видел, а пакет в виде "Кросса" комфорта не прибавит.. Это, как 9-ку с приорой сравнивать - вроде бы одноклассники, но выбор очевиден. Я не собираюсь кататься на 9-ке "Кросс", чтоб заставить себя её купить вместо Приоры. Но, повторюсь - каждому своё!
@@ГераклИванович
Диванные эксперты-не ездил,но осуждаю..
Сколько вам за платили китайцы?
ох и похож лифан на опель астра!
то что на Китайце багажник открывается ручкой считаю минусом, если машина грязная, то чтоб открыть багажник надо испачкаться
Калину сравнивают с Лифаном? Тазокорыто можно сравнивать только со строительной тачкой, и то, у строительной тачки будет лучше разгон
лифан сравнивают с машиной?лифаны покупают только идиоты
не ну сравнивать китай с вазом! как китайский шрус с оригинальным! ну обязательно будет херь!!!!Почему не показали заезд с места только кусочек ?
Можно подумать Российские шрузы нормальные?Пыльники хуже презирвативов!
Где вы увидили "кроссоверы"?
+Олег Захаров Это не мы увидели, это маркетологи.
Китай немного поприятнее, но практически незаметно.
стартовать можно со второй на калине, по трассе калина просто как стоячего лифана обьедет.
отделка это как попа жены, кому что, мне лифан не нра. кпп воет только на 1-2, но масло поменять на спиракс и будет значительно тише. лифан сыпится после 30 тыс.
и не смешите про норм иномарку, лифанам до норм иномарок как до луны.
Стоимость на вторичном рынке лифана конечная, и это не просто так.
Все кто длительно использовал лифан и калину/гранту скажут что при внешней мишуре лифан очень недоделанный автомобиль.
Не ездил, но знаток Лифана! А я вот на Калине не ездил, все на японках лет десять последних. А полгода назад купил Х50, как второй автомобиль. И с удовольствием катаюсь. А Х Трейл 2, 5 в гараже стоит.
бензу экономите ))) ?
@@ГражданинРФ-э4ч
Балабол..Не Тииду,не Логан Степвей,а Лифан
Впрочем,здесь,в комментариях каждый второй владелец Лифана либо нормальную машину имеет,либо с нее пересел.
Методичку меняйте..
Не 107, а 106 л.с. Обзорщики блин..
спасибо авторам ,очень полезное видео , еще бы по времени эксплуатации показали тэст . было бы вообще здорово , типа ..например на одних вазах движки ходят и год и три , на других ( как было у моего соседа ) купил 15-шку , три месяца и кап рем движка ....лифан как интересно пробегает ...?!
+Олег Ибраимов что за сказки про год-два?!180 000 км ПРИ МАЛОМАЛЬСКИ ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ любой проходит,если конечно не попадётся брак,но это большая редкость!
+Олег Ибраимов справедливости ради отмечу, что ни разу не видел объявление о продажа таза с текстом "продаю как есть, двигатель не смог починить и найти за разумные деньги", а вот китай такой видел несколько раз, не лифаны только
markcybalov ну если не лифаны только то посмотрим , а так авто очень даже по опциям и комфорту + цена устраивает )
Миша Мишанин я это не придумал , да и почему то наши авто называют тазами ( опять же не мое ) , хотя комфорта хочется очень хоть какого то , типа , сосед купил утопленик опель кадет 1982 года , отмыл и стеклоподьемники работают до сих пор , а на моей 15- менялись уже 4 раза , то движки то трапеция теперь рейка не такая , бесит , хотя движок тьфу -тьфу наверное тоета сборка )) , уже 290000 прошел при трех кап ремонтах , опять же не показатель .....
+Олег Ибраимов значит сосед жестко насиловап движок может без масла гонял ,или перегревал постоянно у меня калина 2007 года 315 тысяч пробега работая в такси!!! Компрессия в норме масло не жрет
лифан - снаружи смесь копии опеля астры и опеля карла ...
А до 7:40 это что за горилла обзор проводила?)
Докаточка 14 радиуса...(рукалицо). Это диаметр колеса-то тогда 28 дюймов? Эксперты, блин, обозреватели.
17:07 он сам удивился
спасибо честный тест-драйв
Обзор не очень. Много не объективной информации. Топят за китайца, но он дороже, очень тесный, багажника нет, клиренс никакой, про то что гниет уже молчу....
Любое авто будет гнить без должной заботы. У кого-то руки из жопы растут))
калина намного лучше!
сделайте обзор toyota cresta
На вторичке китайца не продашь и запчастей не найдешь
+Ilya Pontyaev Да, проблема ликвидности на вторичном рынке для китайских автомобилей стоит остро)
+Ilya Pontyaev опять обман,хотя и не полностью. Продать тяжеловато,но с зап.частями проблем нет. у самого Эмгранд почти 3 года
Сколько стоит этот Лифан в Белоруссии? В России от 499 900 т р .
+Ruslan Rasputin Белорусские цены зависят от российских плюс добавляется разница в НДС.
Конечно калина лучше💪 чем этот лифан который даже не смог проехать без пробуксовочной системы. И ещë в лифане места мало нафиг он нужен🤮
Калину кросс пригнать покупателю в нижегородскую область,возможно
дуракам везет-не перевернулись.
Ох и тесный этот лифан,не удобно садится и выходить.
опять убеждён. РосАвтоПром в жопе. Лифан мне нравится!!! А по таким дорогам я на Лифан Смайли прохожу на ура. стоило модернизировать подвеску
Этот Лифан в России собирается если че.
на подделке не стыдно кататься?
Этот Лифан уже на скорости за 100 так канаёбит аж страшно что с дороги улетишь!!! Да и потом кто его купит этого китайца .. тазы та покупаемые тачки!!!