🔴BMW M3 NO ABRE y NO ARRANCA😤 (no tiene cerraduras)😬
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- BMW M3 no abre no arranca
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Hola Mikel, lo que te ocurre en el minuto 8:50 en los E46 es claro signo de batería muerta, no te preocupes, yo me quedé igual con el mío la primera vez que me sucedió. Cuando se queda sin batería y lo devuelves a la vida, de los primeros ruiditos electrónicos que comienzan a escucharse es el cargador de CD´s y el Sistema de navegación despertando y diciendo: ¿Qué ha pasado aquí? ¿Dónde estoy? ¿Quién es usted? Por eso tampoco te preocupes. Alguno ya te lo ha puesto en comentarios, la maneta del conductor lleva una tapa que se puede retirar y verás la cerradura. Si te vuelve a dejar sin batería, puedes empezar mirando el climatizador que como muy bien dices, el erizo es un puñetero en estos coches. Un saludo Mikel, muy buen Canal!
MIKEL LA PUERTA DEL CONDUCTOR SI TIENE BOMBIN TIENES QUE QUITAR LA TAPA DE PLASTICO SI TE ASOMAS POR ABAJO DE LA MANETA VERAS QUE LA TAPITA TIENE UN HUECO JUSTO DONDE ENTRA LA PUNTA DE LA LLAVE Y TIENES QUE INTRODUCIRLA AHI A MODO DE DESTORNILLADOR Y EMPUJAR HACIA ARRIBA A LA VEZ QUE TIAS HACIA TI Y SALE LA TAPA Y VERAS EL BOMBIN
Yo lo probé en el coche de mi madre y funciona pero el susto te lo llevas
Supongo que lo sabes , siempre se debe conectar primero el positivo y para desconectar primero el negativo asi evitas cortos veo todos tus videos muy entretenido sigue así crack
En realidad da lo mismo a no ser que seas muy torpe
Mikel, puedes chequear consumo de corriente, si intercalas el tester, polímetro, puesto en la escala de amperaje por ejemplo 10 Amp, intercalado entre el borne que desees desconectar de la batería del auto y el otro cable del tester, ó sea conectado en serie, (ojo, cuando lo usas en serie solo usar la esacala de Amperios, mas alta al principio, y luego bajas de ser el caso a una escala menor), y así tendrás la lectura del consumo de amperes de lo que esté andando aún fuera de lugar, (por ejemplo lo que gaste el navegador hasta que se apague solo), si te lectura negativa, será por haber puesto los cables del tester al revés, (no es problema para tester digitales). También puedes usar un foco, de 12 volts, pero de muy poca potencia por si el consumo es muy bajo. Yo dejé el OBDII, puiesto un mes y me tragó la batería, pues en ese tiempo no usé el auto, ahora lo coloco solo cuando tomaré lecturas del mismo durante la marcha del auto., Saludos!!!!, desde San Luis Argentina!!!
Gran video Mikel eres un artista explicando ...
Mikel,un día te escribí por privado (Instagram) te comenté lo del clima,los climas de los bmw e46 pre no llevan memoria y cada vez que arrancas se encienden y a la larga da problemas,en mi caso monte el clima Restylin que si guarda memoria y no tendrás ese problema nunca más,eso viene del clima,consejo monta el del Restylin es plug&play no hay que codificar nada,un saludo Miquel!!!
Tenia el mismo problema total 100%
Lo que se queda en marcha es el sensor del climatizado pero al rato se apaga saludos desde chipiona!
Que locura más. Grande
Mikel, siempre desconecta el negativo primero, así con esas llaves no te dará chispazo. El BMW sólo tiene la cerradura del maletero para así poder cambiar la batería y poder abrir con el mando. Muchos sólo llevan una cerradura para poder acceder a la batería. El polímetro lo tienes un poco cascado, aparte lo conectas al revés, por eso te marca el menos delante. Puedes desconectar el borne negativo, poner el polimetro en modo amperios y pones el positivo en el cable y el negativo en el borne, y así puedes ver si tiene un consumo alto. Un coche de ese tipo no debe pasar de 0.5A con todo apagado. Saludos
muy correcta la puntualizacion de medir A en serie, un saludo!!
Hola buenas,lo que has visto que hacía ruido cuando el coche estaba cerrado era un cargador de CD para música,lo más probable esque se halla encendido o al estar mucho tiempo parado ha consumido la batería,mi consejo es que desconectes o elimines el cargador de CD si no lo usas ya que suelen consumir la batería,lo desconectas y aisla los cables bien para que no haga corto,lo desmontas y así tienes espacio de almacenamiento extra y ya no descarga batería,en el caso de que uses el cargador(hoy en día se usa bluetooth),le pones un interruptor,saludos
Al erizo lo que normalmente le pasa es que se aflojan las soldaduras despues de casi 20 años.... solo hace falta sacarlo, quitar la resina protectora y resoldar los terminales de dentro del erizo y a funcionar! Hay un montón de tutoriales por internet..
32.35 lo mejor del video jejeje aupa mikel!!!!!
En la maneta creo que tienes el bombín debajo de la tapa donde se supone que tiene que estar el bombín,no lo sé seguro pero en los Volkswagen de ahora por lo menos es así va escondido debajo
Exacto, además hay una pequeña ranura para hacer palanca con el "espadín" de la llave y poder sacar el proyector de plástico.
Mikel , revisa si lleva regulador de carga de batería en el borne positivo que va a la batería , suelen fallar y hacen consumo . Tuve un E 60 que me dio este problema, si este sistema no funciona el coche no entra en modo " reposo " y tiene un consumo en torno a 2.5 A .. cuando entrando en modo reposo son unos 300 mA.
que nave ese m3 hermano, tenes que hacer un video dandole palo jajajajaj, saludos de uruguay
Una cosa a tener en cuenta.
Cuando abres la puerta del conductor, el sistema de navegación empieza a ponerse en funcionamiento porque el aparato tiene que iniciarse y empezar a leer el disco, buscar los satélites y demás, esto le lleva un tiempo. Por eso oyes funcionar al navegador sin hacer tú nada en el coche. Así cuando lo necesitas el sistema está listo para trabajar. Cuando le paras ocurre lo mismo está unos minutos encendido hasta que se apaga. Es como un pequeño ordenador. También tendrá un encendido programado opcional que unas horas antes de que te subas al coche, esto es común en Alemania para que el sistema empiece a leer los boletines TMC y empiece a tenerlos en la memoria y hacer cálculos de rutas en función de la climatología y del trafico. En Euskadi creo que el sistema funciona bien, aceptable en el resto de España y siendo el no va más en Alemania. Resulta muy útil en grandes ciudades como Madrid donde te cambia la ruta en función de los atascaos o accidentes de trafico.
Otro detalle es que utiliza los sensores de ABS para guiarse por túneles y parking subterráneos.
Como verás no es un coche solo de "dale caña tú" la cosa es más sofisticada.
Que máquina Mikel 👏👏👏
Tienes muy buen gusto mikel...que coche y que moto...que pasada!
Mikel por lo menos en mi E46 el ventilador del clima sigue andando un tiempo hasta después de apagado, luego se para solo a los 5 min. Más o menos. Eso seguro que es la bateria, si ese M3 está newwww saludos
Hola mikel , no suelo comentar por tus videos pero si verlos soi electromecanico, la bateria esta muerta aunque la auxilies con cables no va a tirar de todos los modulos electronica del coche, no le insistas asi puedes romper la centralita por caida de tension, el problema si no me equivoco lo localizaste nada mas conectar la bateria vistes como la disquetera del gps estaba fija si no me equivoco ese es el consumo tan alto que tienes si te fijas al conectar la bateria suelta mucha chispa eso quiere decir que tiene un consumo muy alto y la bateria tuya esta muerta un saludo carga una bateria buena de 80 o 90 amp ponsela y desconecta la disquetera del gps y nos cuentas un saludo.
Creo recordar que los cargadores de CD resentean nada más poner el contacto ese es el ruido que se escucha nada más dar Luz
Creo ke le has dado la solución, se nota ke sabes de lo ke hablas, y si.. Yo también creo ke esa batería está para tirar, si se le a kedado en un voltio y medio, ya se jodio, un saludo
A mi me pasó lo mismo que a él en un BMW igual y al final fue el alternador que metía chicha de menos, me cargue 3 baterías en cosa de 1 año.
Es normal que al reconectar bateria, se reinicien varias cosas, como el cd, radio, clima etc
Ya en normal, a diario, solo el clima, y la radio si no la apagaste manualmente.
lo raro es que no se le desconfigurara la llave, a mi me paso al cambiar la bateria en 330d.
He hice lo que tiene el ya en otro video del rekadista para emparejarla.
El sonido que escuchas debe ser los servos de la ventilación, lo que dirige el aire de fuera al parabrisas arriba o abajo o incluso recircula al aire, la alarma saltaría después de cerrado el coche y luego con llave detectando variantes de presión dentro o movimiento
MIKEL. Un vídeo muy al estilo de "película de suspense". Sólo te faltó la música de fondo. En los electrodomésticos con ruedas, cuando la batería se queda K.O. el vehículo hace todo un repertorio de cosas raras. ¡Seguro que no te pasa en el tractor!. Recuerda que antes de hacer experimentos de cierre, es mejor hacerlo, si se puede, con ventanilla abierta ó tener preparada una bujía para romper el vidrio si no se abre. Saludos desde Sevilla.
Es acogonante el arrancador Mikel, me lo apunto 😀
Mikel, la puerta del conductor lleva bombín de origen y no va oculta. Le deben haber puesto una tapa y lo mismo está debajo, o rompió el bombín en el pasado y sencillamente lo escondió poniendo una tapa.
El altavoz de los sensores de aparcamiento de origen va debajo del volante a la izquierda, busca "E46 PDC speaker". El que enseñas ni es el original ni se le parece en nada.
Respecto a los sonidos de la unidad de DVD de mapas, es normal que empiece a trabajar tan pronto como abres el coche aunque no lo vayas a usar, pero se prepara buscando tu ubicación actual y cargando el mapa correspondiente para evitar o minimizar la espera en el caso de que vayas a conducir. En principio si quitas el disco, evitarás que haga todo ese proceso.
Hola Mikel, cuando cierras el coche con tigo dentro, aun ke te muevas no te salta la alarma, por el sensor de peso del asiento, sabe ke estas dentro. El sensor de movimiento de tu coche, está justo en el centro del techo, y si quieres hacerle una prueba. Cierra el coche ke dando la ventanilla bajada, espera unos 20 segundos y metes la mano atravez de la ventanilla y verás como salta 🚨 un saludo 👋
No salta poque la bateria tiene tan poca carga que no es capaz de hacer saltarla. Yo te aseguro que los bmw cerrando contigo dentro, salta la alarma por el sensor volumetrico
estoy enamorado de tu Honda
Si es cierto que muchos modulos de clima de los e46 tienen un consumo por el ventilador, hay en internet cosas sobre ello, no te salto la alarma por que seguramente, haya saltado por eso quedo sin batería y la batería de la sirena se descargó también, me pasó alguna vez
Buenas MIkel, usa el polimetro para ver si tienes consumo cuando esta el coche parado.
Cuando una batería está ko por completo aunque pongas pinzas no va a arrancar. También al tener un voltaje tan bajo es normal que no actúe la alarma etc o haya anomalías... Siempre pon positivo primero y después negativo. Compra una buena batería una varta silver dynamic te durará bastantes años. Un saludo crack!
Es por la longitud de los cables, al conectar las dos baterías en paralelo
Quita la batería que tienes y pon la otra cargada
@@aiakosdegaruda1636 eso también influye si
No entiendo por qué no va a arrancar poniéndole pinzas si la otra batería está bien. Por muy k.o. que esté la batería del coche. Al fin y al cabo le estás dando la energía de la batería buena.
Hace ya bastante tiempo que no toco la materia de electricidad e igual me equivoco. Pero al aumentar la longitud del hilo conductor, aumenta la resistencia. La resistencia eléctrica es la oposición al flujo de corriiente electrica através de un conductor. Pero ya le digo que hace mucho tiempo que no toco esa materia e igual me equivoco. Lo que si es cierto es que a mi me pasó con unos de mis coches. Quité la bateria muerta, puse la que estaba cargada y arrancó.
Mikel personalmente y opino que te la jugaste dejando cargando la batería colocada en el BMW, más que nada por que ante cualquier problema de los acumuladores podrías haber tenido un incendio y demás y ni te enterabas hasta el otro día......
Tema baterías es típico que si no se usa durante un período prolongado como el que comentas pasen estas cosas (igual con las motos) y más teniendo sistema de alarma que quieras o nó te consume la batería.
Generalmente una forma de ver si la batería ya está para cambio es medir voltaje en el momento del encendido.....si baja a menos de 10v por más que recargues la batería , la misma está para cambio....y si no baja de 10v en el momento del arranque, la batería continúa teniendo vida util....igual varia mucho dependiendo del uso.... Abrazo grande desde Argentilandia Martín..
Yo con un 530 de 2002 me volví loco con un consumo, era del navegador … Con un E92 que tengo ahora, si paso muchos días sin moverlo creo que es la alarma la que deja la batería temblando .., Animo!!!!.
Mikel son las señales pa la M4 jejeje.
Mikel, no te salta la alarma cuando estás dentro porque el coche detecta la llave y aunque te muevas no salta. Si te salta cundo hay alguien dentro y la llave no está en el vehículo. También puede ser que el coche esté equipado con detector de movimiento, que es para que si llevamos niños o mascotas en los asientos posteriores no se nos olviden, como hemos visto en ocasiones en las noticias que ha sucedido. Un saludo
No salta básicamente porque np tiene suficiente corriente. Ese modelo no tiene keyless por tanto, no es ese el motivo
Pusiste una batería de 70a y tenías ya en el coche una de 80a , que fuera bien es indiferente , coches con semejante motor deberían llevar más fuerza de arranque , así que pon batería potente y un alternador adaptado , yo hice eso en mi astra 2.0 dti , batería de 80a y alternador de mayor fuerza , el resultado es que al medio giro de llave el coche arrancaba , puntualizó que antes no iba mal pero yo notaba que se podía mejorar , quizá es que soy muy especialito en cuanto al cuidado de mis vehículos , espero haberte ayudado y/o que se te solucione pronto el problema .
La hostia Mikel que te me vas a electrocutar macho , menudo lío cables as preparado
Jajjajajajajaj
Video interesante si señor un saludo
Buenas Mikel, arenilla donde las herramientas??? Podria ser que ese coche ha sobrevivido una inundación???
En alguno de tus videos a te lo escuche, y gran recomendación. Es bueno tener un cargador de baterías de los "tontos", que no se ponen a tocar los... con si reconocen o no la batería. Meten amperios y a correr! Un Ferve de mi abuelo recupere gracias a tu consejo, y mano de santo.
El m3 e46 en ese azul😻
Bueno, a mi me ha pasado de todo cn mi M3, pense que no lo podias abrir pq a mi me paso no podia ni abrir el maletero, ese fallo de arranque, es el motor de arranque 100 por cien seguro, me pasó hace poco, casi 300 pavos el motor de arranque
Puede ser que tengas algo en el coche que aunque te haga poco consumo si lo sumas el tiempo sin moverlo adiós a la batería. Las baterías que hacen ahora son una mierda. Yo me he dado cuenta que hace años, bastantes años, duraban más tanto en coche como en las motos. Pero ahora cualquier tontería que tengas puesta o simplemente el no ponerla en marcha, ya está dando por saco. A parte que duraban bastante más que las de ahora. Y lo mismo pasa con los cargadores, ahora dicen inteligentes, más bien cortitos diría yo. Lo de reconocer la batería con voltaje erróneo es típico. Trincas un cargador antiguo y es más listo que el hambre, te la carga sin tonterías.
Buenas tardes, Mikel, nunca, pero nunca, pongas el cargador con los dos bornes (+ y - ) conectados a la batería ya que te puedes cargar la BSI (centralita). Un saludo y enhorabuena por tus maravillosos vídeos.
Yo no lo entiendo,entonces tu dices q tiene q cambiar directamente la bateria...? Pero entonces para q le sirve un peazo cargador comp ese..
El cargador electrónico que yo tengo cuando una batería está casi muerta como esa detecta que es de 6v manteniendo pulsado el botón de Mode puedes cambiar a 12v y la carga. Saludos
Me paso lo mísmo en un TT, en mi caso fue elevalunas electrico...y Me costó encontrar el problema. Por si te vuelve pasar tenlo en cuenta
Miikel eso es un embellecedor sii tiene bombín se abre por abajo con la llave aciendo palanca
Mikel por favor quita el negativo , y deja el positivo puesto, nunca manejes el positivo con el negativo conectado, te puedes cargar la centralita
es lo q pasa cuando estas nervioso. Hizo un video hace tiempo explicandolo perfectamente, y esta vez lo hizo todo al reves....
Debajo de la tapa de al lado de la maneta esta el bombin
El botón para abrir y cerrar el coche, el que tienes al lado del Warning, no te funcionaba cuando le dabas porque tenias el maletero abierto, para que funcione tienes que tener todas las puertas y el maletero cerradas, sino no funciona.
Tuve un E46 hace bastantes años.
Saludos.
Que va no es por eso, el cerró el coche con el mando desde dentro, cuando haces eso no hay manera de salir en ese coche si no es con la llave. Yo tengo tambien un e46.
@@antonioc9646 si, pasa lo mismo en el e39. Trae una calco que dice no cierres con alguien adentro, ya que las cerraduras no se pueden abrir desde el interior
Yo tengo problemas con el cierre cada vez más a menudo. A veces no quiere abrir ni cerrar, ni desde el mando ni el botón interior. Te pone bastante nervioso...
@@joseortiz6638 ami tambien me pasa, es por culpa de unos relés que estan soldados en una placa ZKE, busca informacion en internet y si eres un poco manitas alomejor los puedes cambiar tu
@@antonioc9646 Pues muchas gracias lo voy a investigar. Ya si te cuento lo que hace el aire acondicionado flipas del todo 🤣. Cosita a cosita es complicado tenerlo perfecto, pero es duro el bichaco. No lo cambio por nada💪
por los chispazos que da al conectar la bateria de apoyo, parece como si tubieras algo con un consumo muy alto conectado, hay algo chupando bateria a tope casi seguro
👏👏👏👏👏👏👏😉😉😉
Suele ser la disquetera por eso le extraño que se activara al ponerle positivo a la bateria.
El chispazo es por la batería vieja
¡La Derbi es laDerbi !🤟🤘💪🏆🏆🛵🛵
Puedes programar el coche para que no se encienda el clima al poner el contacto. En mi Csl se lo hice porque me pasó lo mismo...saludos de vitoria.
interesante, haber si alguien puede ampliar informacion como hacerlo con el bmw escaner en e46
@@dantetalytal3137 se hace desde el coche, no hace falta nada.
Hay varios propietarios que pedían a BMW la pieza pequeña de la maneta de los modelos ingleses y así tapaban la cerradura del conductor .. pero tienes el bombín debajo 100% .. también por estética y por qué no te reventaran el bombín que en estos modelos era de juguete
La m3 💥🔥🏁💪
Mikel no te ralles cuando el voltaje es bajo los motores de calefacción y los módulos hacen el bobo en cuanto al módulo de DVD que se encienda al tener voltaje es de donde tienes el consumo constante a mi me paso con el x5 y en cuanto a lo de las luces xenon si no tiene mucha chicha parpadean por bajones de corriente lo hacen todos los e46
Cargale la batería del todo y desconecta el módulo DVD verás como se queda todo perfecto. Es un mal endémico en los e46 e53 y E39/e38
Por cierto esa alarma solo salta cuando fuerzas puertas y si no detecta presencia dentro se activan los volumétricos
Me encanta tus videos Mikel, el bmw M3 no trae la bateria alante en el motor que la lleva en el maletero? un saludo desde Huelva!!
Yo creo que debe tener cerradura en la maneta del conductor no se parece raro que no lo tuviese buen video Mikel.
hola mikel la bateria no es el problema se descarga sola por tener el coche mucho tiempo parado. un concejo mantenga el pedal de embrague pisado a fondo cuando arranque el motor
Que bien te lo pasas tu SOLO🙀
en mi passat le puedes quitar la parte redonda de la maneta , debajo esta el encaje para poder sacarla
M3!!!!se relevaaaaaaaaaa las maquinassss!!!!!😁😁😁😁😁😆😆😆🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷👌👌👌👌👌
Buenas,coloca una pinza amperimetrica (o medidor en serie en Amp) y observa si realmente hay un consumo excesivo, en los coches modernos siempre hay un consumo residual ,pues las centralitas siguen consumiendo,pero pocos miliamperios, si no es asi tendras que ir discriminando en la caja de fusibles ,fusible por fusible, y observar con que fusible se reestablece el consumo normal, y por hay tener una idea de cual es elemento que esta provocando ese consumo excesivo, puede ser cualquier cosa, desde un simple interruptor que este oxidado hasta algo muy evidente.Suerte
Si tiene satelital te come la bateria👍A mi me pasa eso saludos amigo.
La Derbi es la Derbi
Hola rekadista mira en el plástico al lado de la maneta si lo quitas hay un bombin
Hola Mikel... ¿Es normal que al dar el contacto se te ponga en marcha la calefacción? ¿Antes también te lo hacía?
Te lo pregunto porque yo tengo yn 318i e46 y no me hace eso.
Un saludo
En mi x5 e53 le doy llave y automaticamente se pone la calefaccion, quiero quitarlo y no se como..
Es el motor de arranque, a mi me paso lo mismo en el mio
Vaya, te he puesto el comentario de la alarma sin terminar de ver el video, bueno ya veo ke sabes como va la alarma, un saludo
Mikel, antes de nada darte la enhorabuena una vez mas, no dejas de enseñarnos cosillas, queria hacerte una pregunta, quiero hacerme con un juego de alicates de sacar abrazaderas, hay un monton, desde 35€ en adelante, el caso es que dicen k son un asco, sabrias decirme unas de calidad y que no me sangre la cartera? Gracias, un abrazote amigo
debajo de donde tendria que ir la cerradura tiene una endidura para meter la propia llave y levantar la tapa para abrir y cerrar el coche. la bateria del coche no parece la adecuada se ve poequeña! un saludo
El mío hace lo mismo cuando no lo uso en 3 semanas, se baja como a 9 voltios. Se queda el motor del ventilador andando como 20 segundos. Cerciórate que el botón REST del sistema de calefacción o A/c no está apretado. Ese hace circular aire con el motor apagado y sin la llave.
Tengo 3 antirrobos
Y una batería que recogí de un contenedor
😅
Ese Mikel dándole misterio a una simple batería muerta!
Yo le compre a mi Peugeot 208 2014 una batería de la marca bosch y que por lo menos en Chile 🇨🇱 tiene buena reputación y no la cambio de hace 4 años y mi vehículo puede quedar varado de 3 a 8 semanas y arranca sin problemas, claro que la batería me a costado un dineral increíble, pero vale la pena la marca bosch.
Tenes que ponerle el tapon a la horquilla de la honda😉ES HERMOSA ESA MOTO😍Y EL M3 NI HABLAR 😍SON UNA TORMENTA DE FACHA👏👏👏👏👏👍👍👍
Como
Suena la moto súper fina me encantan más las antiguas que las modernas
Si que tiene bombín en la maneta del conductor. Solo hay que quitar la tapa que va a presión al lado de la maneta
interesante que lo compruebe.., en mi 330 esta sin tapa.
Esa cerradura o esta cambiada o tuneada tapada con fibra la cerradura, los e46 llevan la cerradura del conductor a la vista
tengo un serie 1 del 2008 y tras casi 13 años la bateria me da ya señales de que le cuesta a veces arrancar... podrias enseñar como cambiar una bateria trasera porque la tengo como tu en la parte de atras
Para desconectar la bateria se desconecta primero el negativo, si desconectas primero el negativo y tocas algo con la llave no pasa nada, si descoectas primero el positivo y tocas algo con la llave cortocircuito.
13:55 la guerra de las galaxias jajajaja
Necesitas una batería más grande yo tengo un 525i y supuesta mente con una de 74 ah y 550 en arranque tenía que ir pues no sela comió en nada puse una de 95 y 800 en arranque y desde entonces no hay problema de batería aunque lo deje 20 días sin arrancar
La ho da suena a batidora, va finisima 👌
Falta pilaaaaaaa!!!!!😁😁😁👌👌👌🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Me paso lo mismo mi con mi bmw e46 el problema que se apago en mitad de una rotonda y con lluvia y luego me hacia lo mismo carga la bateria completa y si puedes cambia la bateria
El video en el maletero esta pelin oscuro pero tras la bateria hay un cable parece bastante fino y parece que el empalme esta poco fino y ese mini altavoz es para el sonido del sensor de aparcamiento.
mide el amperaje de consumo con el contacto quitado a ver que consumo tienes
Mikeel , no des mas bueltas y pon una bateria nuevaa, jajajajaj saludos maquina
Ese ruido es del erizo del clima pero se apaga solo
HOLA BUENAS RECADISTA. TE SIGO DESDE HACE TIEMPO Y DARTE UN SIMPLE DATO PARA LO QUE HACES CON EL MANDO DE LA FURGO. A MI ME PASABA CON UN HONDA Y ES POR LA PROPIA LLAVE. SI MANTIENES PULSADOS LOS DOS BOTONES UNOS 5 O 10 SEGUNDOS SE CAMBIA LA CONFIGURACION Y CON DARLE UNA VEZ TE ABRIRA TODAS LAS PUERTAS. PRUEVALO Y ME CUENTAS. UN SALUDO
la alarma salta si estas dentro pero la llave no ya que tiene sensor de acercania en los m3 la alarma original puede durar 12 dias continuos sin arrancar
el lector de cd salta porque al volver la energia comprueba todo si hay disco o usb conectado para recuperar datos a la radio
la radio por mas que este apagada tiene un minimo de consumo para no perder las configuraciones
y al intentar arrancar sin bateria el xenon parpadea como si fuera un falso contacto es norma en los led pasa igual al tener baja carga
por ejemplo al soldar led a placas me a pasado que se encienden sin energia porque captan la corriente del cautin
saludos desde uruguay
Buenas Mikel el problema es la disquete, y si no te saltaba la alarma cuando estabas dentro ,será porque detecta la llave dentro ,un saludo
Ponte unas puntas decentes a ese tester que ademas tiene opción de mirar consumos y mírate el consumo con el coche cerrado no debe de ser superior a 0.05A si tienes eso o mas vete quitando fusibles y cuando baje el consumo ya sabes que circuito es. Por cierto tienes el tester igual que el mio, un m3 y un x5 e53. Te falta un mini para tener mi mismo garaje jijii. Ahhh y pillare una batería E44 vale 70-80€ va genial en coches que se usan poco y es la que monta bmw
Debajo de la tapa de plástico que creo que está la cerradura alado de la maneta si no salta la alarma creo que es porque sa quedado seco de bateria
Parece el motor del erizo que abre las trampillas de aireación.
Hola socio, el bombín esta debajo de la tapa si no recuerdo mal
Mikel a mi me pasó lo mismo en el mio un touring y es el cargador de CDs y DVD que se quedan las lucecillas con luz yo quite esos 2 cargadores y no volvió a pasar en 3 años Ahh las luces se dan porque al estar baja la batería se vuelve loco los módulos
El volante lo volviste a tapizar o estaba así de fábrica?
No salta la alarma porque detecta la llave dentro del coche
Y ojo que cada vez que hace ese fallo con ese ruido que hace, es porque se esta comiendo los engranajes de algo que va collado al motor de arranque, y si se joden esos engranajes vale un pastizal arreglarlo
Hola Mikel
He comprado tu cargador de batería que pones en la descripción y me a llegado otro muy diferente una porqueria que he devuelto
Puedes mirar haber si puedo comprar el tuyo? Muchas gracias
El que tiene en este video, si no me equivoco, es del Lidl. Salen en oferta de vez en cuando.
Ok muchas gracias!!!
Cuando tienes poco voltaje salen ruidos x todos lados 😁😁