Historia warszawskiego metra - cz. 1 (1904-1957)
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- Warszawskie metro co roku przewozi miliony pasażerów. Choć towarzyszy Stolicy od 1995 roku, to jego historia sięga początków XX wieku, kiedy to pojawiły się pierwsze pomysły na jego realizację. W latach 50 podjęto próbę budowy nowego środka transportu, która jednak zakończyła się porażką. Sukcesem okazała się dopiero budowa rozpoczęta w latach 80, jednak i ona napotykała po drodze na różne niepowodzenia. Zapraszam na pierwszą część materiału o historii warszawskiego metra.
Przedstawione w materiale schematy pokazane są na tle obecnej mapy Warszawy, aby ułatwić ich wizualizacje w terenie. Mają one ponadto charakter poglądowy i mogą w 100% nie oddawać tego, jak te linie miałyby faktycznie przebiegać.
00:00 Wstęp
03:05 Projekt inż. Świętochowskiego (1904)
04:08 Projekt Sekcji Regulacji Miasta (1918)
04:56 Projekt z 1927 roku
06:53 Działania w sprawie budowy metra w latach 30
07:50 Metro Starzyńskiego (1938)
10:27 Projekt SKM (1945)
14:04 Budowa metra głębokiego
21:42 Ograniczenie prac i odcinek doświadczalny
22:21 Porażka budowy metra głębokiego
23:16 Pozostałości metra głębokiego
25:17 Źródła
Spotify: open.spotify.com/show/6q3PJ5f...
Facebook: / cykl-warszawski-544970...
Twitter: / cyklwarszawski
TikTok: / cyklwarszawski
![Jak Rosjanie wychodzili z Polski [DEFENCE24 HISTORIA]](http://i.ytimg.com/vi/cPtpqU6EYqA/mqdefault.jpg)
![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
Chętnie bym zobaczył wizualizację wagonów metra Warszawskiego produkcji Hipolita Cegielskiego o ile są gdzieś dostępne.
Metro głębokie, wbrew temu co się powszechnie uważa, to ciekawe rozwiązanie, gdyż pozwala na utworzenie połączeń komunikacyjnych w całkowitym oderwaniu od naziemnej siatki ulic. Przykładowo, w metrze głębokim jedna stacja mogłaby być na placu Bankowym, a kolejna przy dworcu Centralnym, czyli całkiem inną trasa, niż wytycza siatka ulic - to całkiem inne spojrzenie na komunikację w mieście. Metro płytkie de facto powiela naziemny układ komunikacyjny, a metro głębokie tworzy nowy.
Fakt.
M2 jest de facto metrem głębokim, gdzie jednak w wielu miejscach nie trzyma się drogi.
@@JurajczykSlaski tak, M2 jest dość głębokie, dlatego że musi przebiegać niżej, niż M1 - ale moim zdaniem nie wykorzystano zalet metra głębokiego i w zasadzie M2 poprowadzone jest zgodnie z siatką ulic.
Generalnie gdzie przebiega granica między metrem płytkim i głębokim ?
@@moje12a w mojej opinii to sposób budowy, dla mnie metro płytkie jest budowane metodą cut&cover (gdzie siłą rzeczy nikt nie będzie robił 30-metrowycy krateróe przez kilkukilometrową ulicę, tylko max 10), a głębokie TBM-em bądź inną maszyną drążącą tunel. Czy tak jest formalnie w ogóle, nie wiem, ale tak jest chociażby w Londynie.
Świetny materiał dobra ilustracja tematu
11:10 - to jest kapitalne zdjęcie.
Ten irytujacy muzzack - szczegolnie ten zaczynajacy sie kolo 14 minuty - niszczy ten ciekawy material.
Plac Wilsona się wymawia a nie łilsona.
9:46 "Plac Wilsona", a nie "Plac Łilsona". To jest poprawna warszawska wymowa.
„Poprawna warszawska wymowa” to za mocno powiedziane 😂
Co najwyżej tradycyjna warszawska wymowa, która z poprawną wymową nie ma zbyt wiele wspólnego.
@mixererunio1757 Doskonale o tym wiem i powiedziałem "Wilsona"
Ten plan z 27 roku jest bezsensowny
Z obecnego punktu widzenia być może. Ale ówcześnie niekoniecznie.
Natomiast z F i G lepiej by zrobili jedną (lub dwie) okrężne.