배기 튜닝하면 몇 마력 올라요? 배기 튜닝과 효율🧐 X파이프 VS H파이프 VS 독립배기

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  • Опубликовано: 10 ноя 2024

Комментарии • 40

  • @SeheraZard1
    @SeheraZard1 2 месяца назад +18

    흡배기를 튠 했으면 그만큼 먹고 싸는 만큼 ECU 맵핑이 들어가야 조화롭다는 거...

  • @ToTem_KOR
    @ToTem_KOR 2 месяца назад +4

    드디어 올라왔당 ㅋㅋㅋㅋ

  • @시로유키-t3m
    @시로유키-t3m 2 месяца назад

    역시 뒷이야기! 좋아요!!!!

  • @sendo4795
    @sendo4795 29 дней назад +1

    플랫에서 보고왔어요 x파이프 사운드가 더좋네요^^

  • @juumen2
    @juumen2 2 месяца назад

    확실히 X파이핑 소리가 더 깔끔하게 들립니다! ㅎㅎ

    • @Bunneyrevvit
      @Bunneyrevvit  2 месяца назад

      저도 더 만족중입니다 :)

  • @원영남-n7z
    @원영남-n7z Месяц назад

    제차 궁금하네요

  • @멍텅구리-e6c
    @멍텅구리-e6c 2 месяца назад +5

    아하 이차였군요.
    저도 ls3 c6 ha입니다.
    자도 궁금하네요

  • @김운수-sb1
    @김운수-sb1 2 месяца назад +1

    매니폴드 변경후 '무조건' 맵이라...
    고점을 높게 잡고싶으면 하는거고 안해도 출력향상은 있는데.. 무조건이라.. 업그레이드가 아닌 보강 파츠에 맵이라..

    • @junesmotorworx
      @junesmotorworx 2 месяца назад

      헤더를 보강파츠라고 칭하는게 맞는지 부터 의문을 품어봅니다..

    • @김운수-sb1
      @김운수-sb1 2 месяца назад

      @@junesmotorworx 왜그렇게 생각하실까요? 공기를 흡입하는 만큼 배기가스가 안정적이고 빠르게 배출되는것도 매우 중요합니다

    • @Bunneyrevvit
      @Bunneyrevvit  2 месяца назад

      @@김운수-sb1케이블 방식의 기계식 스로틀바디 차량이면 님 말씀이 맞지만 요즘차는 결국엔 ECU가 모든걸 제어하기 때문에 저도 맵이 필수적이라 생각합니다

    • @김운수-sb1
      @김운수-sb1 2 месяца назад

      @@Bunneyrevvit 스로틀바디와는 관계가 없습니다 ^^ MAF와 연관이 있겠지요 출력의 고점을 높이려면 맵핑을 해도 됩니다만 굳이...? 라는 단어가 적절하겠지요 C6의 롱헤더 제품에 따른 STOCK의 출력비교는 이미 많이 나와있습니다만 어디까지나 차주의 선택이긴 하겠네요.

    • @junesmotorworx
      @junesmotorworx 2 месяца назад

      @@김운수-sb1 보강은...reinforcement죠... 배기 효율을 증대 시킨다고 reinforcement는 아니지 않나요?
      그리고 해당 차량은 헤더는 헤더인데 파이수가 작은 독립 상태였던게 문제였습니다. 산소센서마저 죽여버린 역대 어느 차주분의 과오도 큰 몫을 했구요.
      실차 체크하고 판단해서 셋팅한놈은 여기 있는데 저보다도 더 잘 아시는것 같아서요 ㅎㅎㅎ
      그리고 운전하는데 피크 마력은 아무 의미가 없습니다.
      피크 마력을 위해 ECU calibration을 한다고 생각하시고 계신다면 잘못 알고 계신겁니다.

  • @Sjajeuzjzba
    @Sjajeuzjzba 2 месяца назад

    독립파이프 말발굽소리가 넘좋은데

    • @Bunneyrevvit
      @Bunneyrevvit  2 месяца назад

      맞아요 ㅎㅎ 그것도 매력있죠!

  • @김페페11
    @김페페11 2 месяца назад

    이게 플랫에 올라온 그 콜벳이였네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @NTVASx86x64
    @NTVASx86x64 2 месяца назад

    흡배기 튠 의미없다 = 올바르지 못한 파츠 장착하고 내 경험이 맞는거마냥 지껄임 ㅇㅇ

  • @ef6000
    @ef6000 2 месяца назад +1

    결국 직관아니면 효과가 미미하다는게 맞는건가요?

    • @user-wo5xf2im1y
      @user-wo5xf2im1y 2 месяца назад +1

      자연흡기로 저정도면 그래도 꽤 나오는 편이죠 배기작업은 보통 배기음
      튜닝 목적이 크니 겸사겸사 마력도 좀 올라간다 생각하면 효과는 큰 듯

    • @Bunneyrevvit
      @Bunneyrevvit  2 месяца назад

      직관이 제일 효율적이지만 알맞은 매니폴드를
      장착하고 촉매 위치를 뒤로 이동하면 (마지막 C5 처럼) 그나마 효율적이라고 보여지네요

  • @perpixl5421
    @perpixl5421 12 дней назад

    솔직히 뻥뚫린 소리와 시원한 소리는 좋아하지만 고RPM 시에 가와사키 H2R급 찢어지는 배기는 진짜 극혐함 그건 심장을 울리는 배기가아니라 공장에 에어터지 ㅈ같은 소리보다 더 ㅈ같음

  • @풍둔_주둥아리술
    @풍둔_주둥아리술 2 месяца назад

    Ls7 스왑 갑시다

  • @IQ139
    @IQ139 2 месяца назад

    배기튠은 자동차 마력보다 감성마력 오르는게 더 큼.

  • @Z34_Gang
    @Z34_Gang 2 месяца назад

    저도 골벳타고시퍼요

  • @thuglifeDrift
    @thuglifeDrift 2 месяца назад

    트렁크쪽에 도어개폐 손잡이 있었던거같은데

    • @Bunneyrevvit
      @Bunneyrevvit  2 месяца назад

      오잉 없어요! ㅋㅋㅋㅋ

  • @Maengs
    @Maengs 2 месяца назад

    크크루삥뽕🤯

  • @sukholee5976
    @sukholee5976 2 месяца назад

    컨버면 어찌 대나요?

  • @조커-v8r
    @조커-v8r 2 месяца назад

    공도에서 저 시간에?

  • @문영균-u6j
    @문영균-u6j 2 месяца назад +4

    아무의미없습니다

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 2 месяца назад +2

      1마력이라도 더올리려는 스포츠카인데 뭔 의미가없음 평생 의미찾아다니면 좋은차들이 나올리가없었음

    • @워니쓰-e4p
      @워니쓰-e4p 2 месяца назад

      님도 사는거 의미없으니 빨리 사라지셈

    • @Karoosipa
      @Karoosipa 2 месяца назад +1

      @@워니쓰-e4p 4백마력이 넘는 고마력 차량에서 고작 25마력이,,,,,그나마도 맵 만져서,,,,,,
      그렇게 들이는 시간과 돈에 비해 효용성이 떨어진다는 얘기임.
      차라리 비용과 시간을 들일 바에는 조금 더 들여서 과급기 얹고 결과가 확실한 길로 가는게 여러모로 정신건강에 좋다는 뜻으로
      하는 말인데,,,,,말장난 하는것도 아니고,,,1마력??? 장난하십니까?

    • @z06yellowcorvette52
      @z06yellowcorvette52 2 месяца назад

      @@Karoosipa 이 말이 정답

    • @Bunneyrevvit
      @Bunneyrevvit  2 месяца назад +2

      확실한 출력면에서는 말씀하신 과급기가 정답이긴 하나,
      자연흡기의 리스펀스나 감성이 좋아서 방망이 깎는 노인처럼 100만원 질러서 단 10마력이라도 올리려 하는 사람들도 많습니다 :)