ホンダ オデッセイ【先行レビュー】装備を充実させて復活!! "黒さ"にこだわった「ブラックエディション」も新たに追加!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇オデッセイvsヴェルファイアの動画はこちらになります👇
内外装編： • 【Eカラ比較】トヨタ ヴェルファイア vs ...
試乗編： • 【Eカラ比較】トヨタ ヴェルファイア vs ...
運転支援編： • 【Eカラ比較】トヨタ ヴェルファイア vs ...
Test Car：e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION
価格：¥5,164,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,860×1,820×1,695×2,900mm
車両重量：1,950kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,200rpm
最大トルク：175Nm/3,500rpm
モーター最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
モーター最大トルク：315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#ホンダ #オデッセイ #五味やすたか

[@kt-fs3ql]

突然なのにいーかーらいふをって締めてくれる学さんいい人。

[@hawk4685]

静粛性の改良が気になりますね。試乗レビューが早く見たい！

[@seiyabeats]

今の時代に革シートのギャザー（意図的に作られたシワ）があるの珍しい
一般的には古いのかもしれないけど高級感あっていいな

[@casa475]

Ozmo poket3のマイクの音がいいですね。
五味さんの低音ボイスがより素敵です。

[@taki1106ken]

とっさにE-CarLifeを、
て出てくるマナブさん素敵！

[@user-bj6fg4so4z]

学さん、イーカーライフをって言ってて、手がラブカーズティービーの手になりそうになるのを抑えているのカワイイｗ

[@user-tu5ih7te5d]

まなぶさん❤️
いつも仲良しで楽しそう。こっちまでニコニコなる

[@Lu-zy]

オデッセイ語ってる五味さんみてると、ブランド・メーカーというより、ほんとに車というジャンルへのリスペクトなんだなーと。さいこー

[@user-mn5em3kq5u]

恐らくですが、非接触型の充電器が備え付けされているモデルは上げ下げできないのでは無いでしょうか！？

[@user-rd2uu4rp9e]

フロントのセンターテーブルが何でEXグレードから動かなくなるのかが気になりますね！
置くだけ充電が備わったからなのか？🤔
あと自分は北海道住みで4WDが無いと結構厳しい地域なので、オデッセイe-hevの4WDが出てほしいのと5代目になってから4WDは8人乗りしか選べなかったので次オデッセイに4WDの設定が選べるようになったら7人乗りのe-hevモデル出てほしいです🙇🏻‍♂️
ホンダのミニバンめっちゃ好きなんですけど、ハイブリッド4WD設定がフリードしか無いので、ステップワゴンやオデッセイもハイブリッド4WD登場を心の底からお願いしたいです😭

[@ti6687]

ハイブリでなくてもいいジャン？

[@user-wt1ib8dj4j]

最高に渋くてカッコイイ!本当にオデッセイらしさがあるなぁ〜ブラック!アクセサリー装着車最強オデッセイ!

[@user-bz8ft1vx6z]

待ってました！

[@user-cj27cb8kf7e]

オデッセイの新たな復活に喜びと、複雑な消化しきれない気持ちがごちゃ混ぜな気持ちです😅私はパドルシフトの余韻を味わいたい為にガソリン⛽️車にしましたが、それ以外はeHEVのみになって購入者も末長く乗ってくれると信じています♪内装が黒く統一したブラックエディションはホンダも頑張ってくれたと評価したいと思います🙇🏻

[@aoi-waraiotoko]

無限のドアバイザーは前後ちょい開けで室内の風を流すっていうのが約目ですね。なので後ろにラバーが付いていない👀

[@jyanbojettoshiya]

ブラックエディションかっこよすぎませんか？

[@E0o03]

17:34濃いめのスモークテールはヤカラ感が否めないですねｗ

[@APLV1224]

14:04
ホンダの新型車でハーフシェイドフロントウィンドウは久しぶりですね。

[@user-qg6ds7dx8f]

試乗編はまだでしょうか？他の人のチャンネルだと静粛性も乗り心地も良いと言っているのですが、五味さんの感想を是非聞いてみたいです。Eカラ号と乗り比べて欲しかった…
よろしくお願いします。

[@boko-vv4zp]

フロントガラスのブルーのグラデーションいいですね！

[@ti6687]

順次廃止が進められてるんですが何故か残されましたね。フリードも徹底した放置プレイのお陰で残されてます。

[@dstream864]

待ってましたー！！！！

[@TheSlayerXnight]

これは五味さん買うしかないでしょ！笑

[@user-fv6ud3ye7x]

めっちゃかっこいいです。走りのオデッセイ

[@kei720105]

２列目は自分は現行のシートが好きです。
減速というかパドルがついたのが◎ ４WDになってくれれば買い替え考えちゃうかも
リアXLタイヤで標準より空気圧高めで25.0-26.0 横揺れは随分良くなりました。
次は水素になるのかPHEVになるのかそれまでは 2018EX　乗っていきます。
デッドニングは前ドア＋タイヤハウスだけでは止まらないのがちょっと手間です。

[@user-nw4ms2vk3n]

センターコンソールの件は非接触型の充電器の有無ですかねー？

[@user-tk4hn1gy6i]

それなら非接触いらない
引出しは使ってて必須なのに😢

[@24karatsldhdai25]

11:13 バックドアは短時間に開閉を繰り返すと、モーターの保護のため一時的に開閉が停止しますよ〜！

[@ti6687]

だからこんなモンは手動でいいんですよ･･･。

[@user-ns1kp7nr5d]

今回のオデッセイは4WD無いんだっけ？雪国だから4WDあれば買ってたのに

[@user-up8oj7br9z]

今度のオデッセイはエクステリアのデザインも良くインテリアも高級感が
有ると思う。
エステマが無い今は四角い箱形のミニバンばかりだからオデッセイは売れて欲しい。

[@user-zd2qo3zh7m]

センターコンソールの引き出す機構は確かEXのグレードから置くだけ充電が装備された影響だと思います

[@airjmax785]

置くだけ充電付きのEX系は固定になってしまったようですね。使う人によって引き出し機構の方が欲しい場合もあるように思います。自分ならEX系買ってもノーマル系のコンソールに付け替えてスマホはＵＳＢ増設でカバーしたくなりますね。

[@user-xe8hk9jv7c]

やっぱりそうなんですね。動画見てて充電のマークみたいなのがあったように見えたのでそう思いました。
あと、ジェスチャーコントロールが無くなったのならシェイドつけて欲しかったですね。
にしても、ブラックエディションめっちゃカッコいい！！

[@airjmax785]

@@user-xe8hk9jv7c ドアのサンシェードの事ならドア構造から見直しになるかもなのでマイナー程度の変更では無理だったんでしょうね。自分はジェスチャー無くなったんならスライドドアの開閉ボタン(ステップワゴンに付いてるもの)くらいは入れて欲しかった。

[@norit7778]

置くだけ充電って一見すると便利に思えますが、いざ使ってみると案外使わなくなって行きます。
その最たる要因にスマホの早期バッテリー劣化を使用者が実感しているのだと思います。その上、充電速度は有線に比べ明らかに劣ります。

[@issei6378]

​@@norit7778
素晴らしいコメントです。置くだけ充電の早期バッテリー劣化については、広く世間に知られるべき事柄と思います。

[@user-ki2eu2zr7w]

多分センターコンソールに非充電式が付いたからだと思います。EX とEX BRACK EDITION は非充電式ががあるけどABUSOLTは非充電式が付いていないためスライドがあると思います。

[@SawaKen0328]

やっぱりロングスライドはいい！後席が前よりも明らかに快適😊
でも、相変わらずロングスライド時のウィンドウスイッチは面倒ですね、、、仕方ない

[@user-lm7mf4ob4d]

置くだけ充電の配線の問題ですか？

[@okaneganainyo]

天井おしゃれすぎん！？って思ったら反射だったww

[@user-iz2ir2yj5j]

五味さんと同じオデッセイに乗ってます。
マイチェン後の隔壁、センターテーブルはディーラー営業さんも困ってました。
私ならセンターテーブル外します。とディーラーさんも言ってたので本動画でこれは確かにと思いました！

[@user-te5wv2rl6m]

中折れ機構や電動リクライニング、シートヒーターがついたのは良かったですね。

[@tsukkiim9838]

先日オデッセイハイブリッドの代車で当該車両をお借りしました。音調加工を行った初代のオデッセイハイブリッド（私の所有車）より静かでショックを受けております。
（バルクヘッド周りは音調が静かか？）
手放されたeカラ号「音調済みオデッセイ」との本車両を比較したご感想を伺いたいです‼️

[@doritos3772]

39:29 EXは非接触充電があるから動かない、とかですかね？

[@yuyuyu_ayukawa1025]

8人乗りのベンチシートも座り心地いいし広く使えて便利だったんですけどねぇ。ベンチシートで３列目を使わずクソデカステーションワゴンとして使うユーザーも一定数いたと思いますが圧倒的に少なかったんで切り捨てられてしまいましたね😭

[@user-wr3ps3xl2o]

EXグレードに付いてた助手席、運転席後ろの後列足元照らすライトも無くなったのかな

[@rigsrigs5629]

無くなりましたね。。

[@user-wr3ps3xl2o]

@@rigsrigs5629後期アブソルートEX購入後に今回のオデッセイ販売の詳しい情報入ってきて悔しい気持ちもありましたが、助手席と運転席のライトがなかったり、コンソール前の物置がスライドしなくなったりと、結果的に日本産の最終型購入して良かったと思いました　笑

[@user-bm7bx9nu6f]

いかつくなりましたね！
アルヴェル高額化に伴い、
“シン・ヤカラノクルマ”になってしまわないかしらと一抹の不安…

[@user-nv2zt6sm7t]

結構好きだけど四駆ないしできれば500万切って欲しかったです。やっぱりフルモデルチェンジじゃないから新しさはないのが残念

[@yastakah5968]

学さんありがとうございます！

[@one.on.one.]

EXのダークグレーメタリック色、カッコいいですね？
内装がクリーム色の方が室内が広く感じられるし、私はEXの方が好きかも？
確かに、ウッドパネルが茶色なのはいただけないので、ラッピングするとか？

[@user-ok1nb9fn5m]

良くも悪くもホンダクオリティですね😆

[@luca.luca_moca]

みんな、ホンダが10年以上前の2011年にnboxを出した事を思い出して下さい。今でもそうだけど、我々国民がデフレで困ってる事を考えてホンダは利益などほとんど得られない軽自動車を長年作ってくれている事を思い出してほしい！今こそ買える方はこの利益率の高いオデッセイを買って世界に誇るホンダを応援しましょう！

[@cca-qs3kz]

ホンダはチープな割に高いから利益の出ない安くてコンパクトな車しか売れないメーカーってだけ。

[@patapata_san2023]

ダイハツのタントやスズキのパレット（現スペーシア）が無ければN-BOXは生まれなかったでしょうねー

[@user-hk7wh7mo5i]

ホンダもっと頑張って欲しいですよね。😂もちろん応援の気持ちですよ。

[@user-amazonprime]

後席に乗って旅行に行けると幸せでだろうな〜
でも自分は運転する側なのでオデッセイ必要なし！

[@nirvanamichael905]

オデッセイrc1、ついこないだまで10年乗ってましたけど…リアシートのレバー、手が滑ったことは一度もなかったですよ😅10年買い替えなかったこと自体初めてで、それほど愛着の湧くクルマでした。
進化した安全装備が欲しくて買い替えましたが、今でも本当にいいクルマだったなと思います。譲った友達家族も「ウチ史上最高のクルマ」と全員大絶賛です。
フルモデルチェンジが行われて妥協なき進化があったら、またオデッセイにしていたと思います。家内もいまだに同じことを言っています。検討中の方、どうぞ安心して買ってください。アダプティブヘッドライトとか、最新の装備を求めると物足りない部分があるのは事実ですが…クルマとして、本当によくできています。

[@tomosyamy4393]

パワーバックドアは連続して動かしすぎるとアクチュエーターの発熱を検知して、一定時間使えなくなります💦
おそらく五味さんの前に何度か連続で開閉されたかもしれませんねあ😅

[@user-tz4db7lj2v]

ブラックテールカッコ良すぎる

[@user-kb8ld5fk5t]

バックドアはモーターの加熱保護でしょうね。
国産とか中国生産とか関係無しで
似た現象はどの車も体験できますよ。
集中ドアロックのスイッチがある車なら連続して数十回ロック、アンロック繰り返すと反応しなくなるし、パワーウィンドウも同じ。

[@enr9460]

前使用者の使用後にそのまま撮っているので可能性高そうですね

[@ti6687]

これしきでそんな事になるなら電気仕掛けなんぞにすんなボケ💢って思う･･･

[@silver-cm]

@@ti6687
本当そのとおりだと思う。
しょっちゅう保護が入る仕様にしかできないなら導入すべきではない。
毎回閉まればいいな〜って思いながらボタン押したくねえw

[@civ-ng3im]

普通は10回くらいじゃならないと
相当数短時間でやったのでしょうね

[@s2k07spec]

装備充実させたつもりかもしれませんが、シートベンチレーション、ステアリングヒーター、パワーシートのメモリー機能ないのは残念。
1500wのコンセントは外されたのかなぁ。

[@airjmax785]

ホンダは1500W給電全く興味が無いらしい。元々馬鹿高いオプションしかなかったし現行販売車の全てからオプション設定すらなくなってますから……。トヨタ車のように大多数のハイブリッド車に標準で組み込んでしまえばコストも下がるし用途も広いんだけどね。

[@kazu_06113]

復活したのはいいけど中国仕様にあるサンルーフ欲しかったな～
最近の日本仕様のホンダ車にはサンルーフないのはホンダのお約束になっているのかな😂

[@user-gl1qi8rs7h]

このサイズでこの高級感は凄い。
空調はダイヤル色がよかったですね。
あとは、サンルーフがあれば。

[@ti6687]

サンルーフは中国向けをはじめとする外国仕様にはしっかり設定してるんですがね･･･今回から同じ拠点でそれらと一緒に造るのにわざわざ省くとか、もはや悪意しか感じません😥

[@user-gl1qi8rs7h]

中国みたいに赤いレザーシートなら高級感高かったのにと思います。
まさしくコストカットですね😢

[@sakiwam9493]

サンルーフなんて夏場は太陽光が入りまくって灼熱地獄になるだけですよ

[@airjmax785]

サンルーフ付けると価格が上がる。ただでさえ前より高くなってるのだから見かけ上だけでも安く抑えたいって事ですね。日本では実際には開かないサンルーフ(ムーンルーフ？)は最初良くても結局シェードしめたままって事多いし……。

[@airjmax785]

@@ti6687 オプションできないから標準装着グレード設けると馬鹿高くなった感じに見えるから省いてるんでしょうね。元々撤退してるんだから最小限の体制で再販するのはある意味当たり前かと……。どうせそんなに台数でないしサンルーフの安全基準も販売先で違ってくるから投資できませんわな(T-T)

[@arant248]

初代オデッセイ6年乗ってました。オデッセイ、良いクルマだと思います。ただ、一つ残念なのが大きいガラスルーフが無いことです。雨漏りの危険性も少しあるかもしれないし、夏は少し暑いかもしれない(最近は透明遮熱フィルムがある)ですけど、今なら六本木ヒルズのイルミネーションや今年は表参道もイルミネーションもやってるので、ガラスルーフがあるとミニ観光バス化て後席の人にとって夜景は感動ものになりますネ。欲を言えばシトロエンピカソのようなゼニスフロントウインドウがあれば最高ですネ。一部、テスラも採用してますよネ。

[@ti6687]

同じ工場で一緒に造る外国仕様にはしっかり設定するのに･･･

[@aj-ki9wr]

生産国が日本に向ける感情の現れなのか、単純に日本人を満足させようと思わないのか。

[@ti6687]

@@aj-ki9wr 様
生産国なんか関係無く、ホンダの方針ですよ。日本で出すクルマからはサンルーフ類を全廃する、それだけのこと。だからインド産のエレベートもタイ産のニューアコードにも設定しない、と。ヴェゼルのプレイもまだハッキリはしてないが廃止するらしいので、残るはeだけになるのかな･･･

[@airjmax785]

@@ti6687 そのとおり日本での販売状況に合わせての話で中国工場にそんな裁量権限あるはずもないですね。日本では開かないサンルーフは伝統的に人気ないらしいですよ(実際売れてない)。換気目的や開けたときの爽快さもないはめ殺しは最初良くてもすぐシェード閉めたままになっちゃうし車種によっては最上部に重量物が来るから安定性が落ちる場合もあるしネガ要素少なくないですよ。第一車両価格が爆上がりするでしょｗ欲しい欲しい言ってても実際に買う人がいなかったから売らないだけですよね。中国の富裕層はサンルーフ・真っ赤シート大好きでしょうから……。

[@mtrun7400]

中国産とか0.1%も気にしないけど、価格が高いと感じるな
あと100万安ければまあ分かるけども

[@Fukuyamashimin]

テールゲートの通常クロームのところには、オプションがあるというね。
「売れなくなっちゃうじゃないですかぁ」があったんだろうね
最後の学さんの絵、めっちゃ色味が良い

[@airjmax785]

とりあえず再販だから後付けじゃない部品は全車共用って事ですよね。何台売れるかわかんないから……。

[@vitaciel]

実質白黒の2色展開がなぁ・・・
赤が限定色で出るまで待つよ！

[@denki-bran_RS]

個人的に気になるのはこの五代目オデッセイは基本設計が13年発売のものから引き継がれている部分が多いだろうということ
特にFL1シビック以降のホンダ車はずば抜けてボディ剛性が優れている
当時は逆にオデッセイこそがずば抜けた存在だったのだろうけれど、構造用接着剤があまりにも威力を発揮しすぎている昨今で剛性と低振動を両立させたボディが跋扈する中で走りが今の時代のオデッセイ足り得るのか
シビックやステップと同じモーターで2t近い車重に対して足りるのか
何より、シビックやZRVのスポーツeHEVではないという点
単純にスペックだけからしてももったいないなと感じます
中国生産で全く構わないので、最新のホンダの技術を満載した真の新型、6代目の登場に期待したいです
そのためにも売れてもらわないと困るのでしょうが…

[@11284649]

五味さんの身長何センチなのですか？

[@masahirotazou]

五味ちゃんが直感的に使えないなんて、NGですよ！

[@miraidaichi_ch]

お！！！！新型レビュー待ってました！！…って待ってください前のオデッセイ手放したの初耳なんですけど！？あの防音性能ガン積みのやつすげえなあと思ってたんですが・・・

[@user-wz3zy1cj8c]

ｼﾙﾊﾞｰﾒｯｷ色も黒くしていただきたい。

[@amanobu4869]

オデッセイ…いいですねー！！かっこいい。ホンダのシートアレンジは素晴らしい。顔かっこよ

[@riverbelievech9749]

エンジンルームも見たかった

[@user-lb3re9qe9h]

ドリカムとのタイアップ復活してて嬉しい

[@hs.5700]

一昨日ディーラーで試乗してきました。家族に運転してもらって自分は後席インプレしてみましたが、
やはり先代と同様ホイールハウスとガラスからの透過音は少々大きいなという印象。
そして五味さんが仰っていたリアセンターのテーブルは、確かに上質で便利ですが走行中はHONDAらしい味付けのリアサスがかえって仇になり、振動で結構振れます。
スマホは割と転げ落ちやすいです

[@user-td4yp5gy6d]

2列目窓のサンシェードがついてないのが、残念😢

[@tickjuyccle6328]

輸入コストと装備向上で約50万高とは企業努力スゴいのでは？買わんけど

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@kougouf]

ロールスロイスのブラックバッヂもそうだけど、ブラックうたってるのに銀ピカメッキがあるの不思議

[@user-du4yx7mx2r]

オデッセイはやっぱり今の最新型のフロントマスクがいい
シュっとした顔つきがいい

[@toriaezunoakanto]

アルベルは３列目の窓が小さくて車窓を楽しみたいって人や子供には不評だけど、オデッセイは３列目の窓も小さくなくて好感持てますね

[@shigeone]

確かに、ブラックにしては外観のデザインに統一感が欠けるのが残念ですね

[@tkg3661]

二列目の真中のテーブルがアルヴェルよりも質感高いな。(笑)

[@darumahige]

３列目シートレス車作って欲しい。３列目を収納してるところを収納ボックスにして。HONDAさん！！宜しく！五味さん！宜しく！！！

[@ti6687]

そういうニーズに意地でも柔軟に応えないのが今のホンダですから･･･

[@user-ye1uc8ij5s]

一つ言える事。RCオデッセイ中期にマイチェンした時点で、この内装レベルが必要だった。今回は内装良くなったけど、ベースが10年前…安全装備も一世代前です。(新型アコード比較だと2世代前になる)遅

[@airjmax785]

ステップワゴンの高級路線ダメだったから、まだ作ってた中国から入れましたって事情だから世代古くて当たり前、それを踏まえて買うなら問題ないでしょう。それでも安全装備できる部分はできるだけ国内最新車種と同じようなものにブラッシュアップはされてますね。

[@ti6687]

安全装備はフリードよりは全然上ですけど？

[@user-yh9gf2sh7m]

中国だからといって日本のメーカーのものまで誹謗中傷してる人が居るのは信じられんな
単純に車のイメージ悪くなるし売り上げ下がったらホンダにダメージ行くだろ
何より本当に中国生産で品質に問題あるのなら管理出来てないホンダの責任になる
そういうとこまで頭回ってないだろ

[@shakekan_tv]

ブラックエディション内外装共に引き締まった雰囲気でイカツイ！Qi充電の内部コードやコイル、放熱関係で固定式になるのでは？シワ系の革シートがムムムな人多い気がします。色々な方いますが中国生産だけで価値判断すると今の時代買い物できないような…

[@atsushi5094]

38:43 笑った

[@user-ht6bz9kh8c]

エルグランドの4人乗り買うのが良いのでは？

[@xanoko9807]

プラットフォームが古いわ中国生産だわでこれまた賛否両論だなぁ。
でも前のよりは上質感もアップしてる感じだし、アルヴェルよりはお手軽だと思えば意外と良さそうか…?
兎に角、せっかく復活したわけだから上手くユーザーに良さが伝わるように頑張って欲しい。

[@taici120407]

プラットフォーム古くて中国製で賛してる奴はは売国奴で草

[@utakubi1268]

問題は走りだと思う。振動と静かさを求めるにはボディが古過ぎる気がします。五味さんがあれだけ改良した振動、音対策をやっているなら興味があります。でもホンダファンからすればオデッセイ復活は嬉しい。

[@user-gj8lo6kc7b]

バックドア中国製の不安をきちんと紹介してくれて安心した😂

[@enr9460]

電装系なんて国産だろうが壊れてるやろ、人世代前の日産なんかは特に、トヨタだって今年ナビ周りで2回リコール出てるし、これだけで中国が〜とかふにふに言うなら私生活で二度と中国製のもの使うなよw

[@ben.123]

中国製でも品質基準は日本と一緒。
自動車関連の生産ラインは、数百項目に及ぶ品質監査基準があって、不合格ラインでは量産の許可が社内で下りません。
国によっての基準の違いはありません。
複数回監査を行っても合格しなければ、その国での生産は断念します。
でも、それでは設置したラインをドブに捨てることになるので、合格できるような教育訓練システムが有り、それでもだめなら、日本人をラインに投入して合格させますが、それはすでに何年か前の話で、中国のラインの品質管理は日本と同等かそれ以上です。
ちなみに、最近は、中国の方が品質管理は厳密。
最近の日本の生産ラインは、出社してタイムカードを押した瞬間から帰宅時間をカウントダウンする人が増えていて(ちゃんとしている人も多いけど)、良い物を作る意識が無く、時間が過ぎれば給料がもらえる、と言う感じの人が無視できない状況ですね。
経済も技術も品質も日本が中国に負けているのには理由があります。
中国に限らず外国人(日本以外)は、空気を読まないので、だめな物はだめ、良い物は良い、だめなときは躊躇無くライン止め、上位に問題を報告しますよ。
以前中国が品質が低かったのは、基準を曖昧にしていたからです。
｢こんなことまで説明しないとだめなのか｣と馬鹿にしていたら必要なことをきちんと勉強して抜かれてしまいました。
今後どんどん引き離されると思います。

[@macchan0525]

このオデッセイで中国云々言ってる人は情弱アピールですからね

[@user-uz3cp8xj8r]

バックドアは、長押しなのでは？

[@user-kn7co4oy2l]

中古のアルヴェルの約半額か〜🤔買いだな

[@kuchyi5567]

いやーブラックエディションかっこいい…
嫁にゴリ押ししよ…

[@halmasa1109]

急遽撤退したかと思えば満を持して再販決まったけど、フルモデルチェンジじゃなしに中身はキープコンセプトのマイチェン…
市場要求的には押し出し感が強くて背が高くて高級感のあるアルヴェルが最強なのは明白なので存在感出すのは難しいだろうなぁ
アルヴェル嫌いとホンダ党には需要あるし、俺もミニバンならオデ一択やけどマーケ的にはミニバンにスポーツ性とかハンドリングとか低高低重心とかで売れないのはこれまでのオデッセイやエルグランドで分かってるのに頑なにそれを破らないのはもうその市場のトップはトヨタに譲ってニッチなところ攻める戦略なんかなぁ

[@HBenpitsu1976]

過去５年くらいで販売されたホンダ車用に、テールライトのデイライトコーディング用意してください

[@hitoyasumikawahara8021]

先週、納車されました☆彡
全体的に高級感が増した気はしますね
リアモニターはかなりでかいですね(^^♪
よーやくパワーバックドアが付きました(^^♪
そして今更、シーケンシャルウインカー（笑）
不満①
最初から2列目シートにドリンクホルダーを搭載してればセンターテーブル不要でロングスライドできるのに・・・
不満②
ハイブリットなのにコンセントがない
不満③
相変わらずスライドドアの開閉スイッチがハンドル右下にしかない
2列目のタイプCはもう少し上の方が使いやすいかもですね
先代も乗ってましたが
手でスライドドアが開くのは正直不評でしたね
買い物して帰って来た時ほど足で開いて欲しかったですね
高級車ならリアワイパーは格納して欲しい
ショッピングモールなどでスライドドアが開く予約をして
買い物後にキーが接近するとスライドドアが開く機能が欲しい
全体的に、もっともっとユーザーの立場に立って開発して欲しい

[@user-zn2gm5ef1r]

最上級グレードで520万。家のオデッセイ下取り230万つくみたい。

[@takayukik2887]

買いですね

[@kymaronky]

会社の駐車場が５ナンバーのみなのでニューシャトルを待っています(^-^;

[@overtime6053]

現行シャトルで終わりですってディーラーに言われたよ・・・

[@naonao_universe]

純正ehevエンブレムをブラックに塗装したものを楽天のINVENTERさんが販売されてますよ😊 色味はブラック濃いめがオススメ！

[@user-xv9ed6ej1t]

広さよりもデザインよりも何よりも、この大きさで四駆設定がないのが北国市場ではちょっと…。

[@user-bt1rd8wp1c]

シャトルウィング復活。やっぱりあの頃のホンダ顔は良かったよね。

[@shikawoshiru]

静粛性と、リアドアの開閉スピードが気になりますね
リアドアが開閉が今のは遅く💦

[@wankousako2022]

オプション結構つけると620万ぐらいの車両価格。
アルファードだと700万ぐらいかな？
ただオデッセイにサンルーフの設定が無いのがつらい。

[@user-jx8gr7rt6b]

新型アルベルは、サンルーフ開かないよ

[@wankousako2022]

それは知ってます。
友人が乗ってるので。
ただ、室内が明るくなるし、高級感もある。

[@ti6687]

この期に及んで頑なにサンルーフ設定無し。経営陣は正気か？気は確かか？

[@kazu_06113]

中国仕様にはサンルーフあるんですけどね😅

[@ti6687]

@@kazu_06113 様
そうです。シビックもニューアコードもZRVもエレベートも、外国仕様にはシッカリあります（フィットは中国仕様だけらしい）。国内の客だけノケモノ扱いですよ😵

[@user-dc3fl9fp2r]

おくだけ充電の有無の差ですよ！

[@takappe12]

オデッセイってなんで後部座席のサンシェードが無いんですかね、ステップワゴンはあるのに・・・

[@rigsrigs5629]

マイチェン前はあったけど、今回廃止されてますね。。

[@takappe12]

ウインドウの下あたりから引っ張り出して上に引っ掛けるやつなんですがマイチェン前はあったんですね

[@user-fx7zw5jm3q]

マイチェン前のオデ乗ってるけどブラインドないのには驚いた。
あれ夏場とかめちゃくちゃ重宝するから絶対ついてて欲しいよね。

[@rui_rui_LDH]

テールスモークで好き

[@user-hy2yy1kb9n]

ジェスチャーコントロールの事？あれ洗車機にいれると大惨事になったらしいよｗ
雪が積もると使えないし、両手が塞がってると使えないし、あれ何の意味があったんだろうねえ