Hola Carlos!! Colecciono autos antiguos .He hecho planos con lija sobre vidrio y lija, soldado con eléctrica un cigüeñal de flathead v8 1938, todo se puede, no todo se debe. Usted es mecánico de la vieja escuela, hay pocos , un abrazo
Soy necanico. Mis respetos x la audacia y los hue os x hacer este laburo. Lo hice varias veces y esta repartidoel resultado. En fin...m alegro x vos. Un abrazo compadre desde Hipolito Yrigoyen, bien al norte de salta (casi cayendome del mapa). Suerte y la mejor onda.
Hola Carlos. No me imaginé que arrancaria asi y por video no se escucha tan ruidoso. Increible. .. los pistones medio picados en la cabeza suele pasar por usar ether para arrancarlos . Felicitaciones!!!!
Muy buen trabajo, que mas que trabajo para ganar dinero, es un favor a un vecino. Quedó impecable, y si no lo castiga, le puede durar bastante tiempo. Yo he tenido que hacer, por las mismas razones, varias veces ese tipo de remiendo, y puede llegar a durar bastante, además ese motorcito es guerrerazo Un enorme saludo desde Ciudad de la Costa, Canelones, Uruguay
Muy lindo el vídeo felicitaciones por la voluntad y considerar la situación económica del dueño es un valorable estar de lado de la gente q real mente lo necesita.un saludo desde SALTO URUGUAY
Me hace falta un mecánico como usted Carlos, estoy en Miramar y con el duna parado porque no hay ninguno que quiera hacer este tipo de trabajo, todos quieren hacerlo a nuevo y el bolsillo no da
@@CarlosIrigoy234 gracias por responder, acá no hay muchos mecánicos y los pocos que hay se quieren hacer el año con los trabajos, soy albañil y el año pasado me compré el duna, ahora tuve que volver a los fletes
Como viene la mano muchos estamos estirando todo como sea, la aclaración es "no lo cagues a palos" y bueno, que dure lo que tenga que durar. Saludos desde Roldán, Santa Fe...
Guau! 5 kgm luego 10 kgm luego 90 grados y por último 90 grados, me imagino la terrible fuerza que tenes que hacer. Por otro lado, cuando te dicen no hay un mango y la máquina tiene que andar, a cruzar los dedos. Excelente video amigo y admirable lo que nos transmitis Carlitos. Abrazo como siempre desde Buenos Aires!!
Aveces lo importante no es que el motor esté perfecto sinó q al menos se pueda mover para poder venderlo. Con el motor así uno al menos puede venderlo y mostrar q los frenos, direccion, tren delantero, caja y demás están en correcto funcionamiento. Con el motor desarmado cualquier auto además de ser dificil de vender no vale nada. Por otro lado para alguien q hace 5 o 10 km al dia para ir y volver del trabajo y tener para moverse por alguna emergencia puede durar bastante el motorcito. Ahora si; la proxima q palma, si la carroceria lo vale, se le pone un motor naftero y listo. Yo tuve un coche q el motor ya estaba detonado cuando lo compré y lo usaba para ir al trabajo a menos de 10 cuadras de mi casa, para ir a hacer alguna compra y para buscar o llevar alguna novia el fin de semana y lo usé así reventado durante unos 2 o 3 años solo le arreglé las perdidas de aceite q lo hice yo mismo y me habían dicho no lo pases de 2000 vueltas y te vas a cansar de usarlo y así fué lo vendí sin hacerle motor cuando ya me lo habían vendido bien barato como bajo de motor. A gnc era, pero es masomenos lo mismo.
Yo tengo un duna 1.7 diesel y ya va 2 mecánicos y no lo pueden hacer andár no llega hacer retorno el gasoil y no abastece los inyectores,puede ser que se halla agarrado el pistón de la bomba de inyección.gracias
Hola carlitos me viene como anillo al dedo estos videos del dunita, me voy a animar y le voy a hacer cambio de aros al mio te habia comentado que le cuesta arrancar en caliente pero despues anda impecable si este del video queda bien el mio tiene que quedar okm jajaja abrazo
Controlá bien las camisas si te lo vas a quedar al auto, para que dure buen tiempo, todo depende del bolsillo, Pero si abajo está bien conviene hacer cilindros al menos, medio motor sería, ahí va a andar mejor
La verdad no le encuentro sentido, con lo que cuesta la mano de obra y el desarme, que sentido tiene para el dueño decidir poner eso de nuevo? Perdés toda la plata de la mano de obra al pedo
A ver, mi mano de obra es la mitad de lo que cobran otros y va a darle 1 año de uso, se supone que se apuesta a estar mejor en un tiempo, doy mi punto de vista, después vos decidís que hacer, es tu bolsillo y sabrás lo que podes o no hacer
Te puedo decir Franco q en montevideo🇺🇾 $60.000 + - salvas de seguir andando y ajustar te puede llevar lo mismo en torneria mas mano d obra ..capas me olvido algun repuesto ..
Eso es muy relativo, acá en Ushuaia Argentina ir a la rectificadora piensa en 500 dólares fácil y si tienes que poner pistones más grandes, aros y todo lo demás olvídate. Comprar un auto andando te sale más barato.
Buen trabajo 👍👍 una consulta yo tengo un 504 diesel. Le hice un cambio de aros y tarda una banda en arrancar. Me quedó con una compresión de 220 PSI por cilindro. Eso será el problema.. según su experiencia cuántos PSI por cilindro debería tener este motor agradecería su respuesta.. Tiene válvulas reasentad, bujías nuevas, y inyectores pulverizan bien sin fugas. Será el punto o algo ya me volvió loco..
Hola q tal? Una pregunta cómo quedó el yeyo ala final,ventea mucho ?tengo un mod 97 y ventea mucho y ando pensando en hacerle un cambio de aros me serviria tu experiencia .
Si me habré fumado esas changas, jajaja, .. se veía todo al toque, está jodido, va a andar, pero golpeteando, y perdiendo compresión como loco, y se te va a tomar , hasta la cerveza ..
Muy buen vídeo y también desmitificando estos temas. Muy feo estaba y aún así ud lo puso en marcha! Yo tengo un Dunita 1.7 como ese y costaba para arrancarlo en frío y después cuando ya habia calentado. Aún así lo andaba hasta que se trabó el tensor fijo y cortó correa. No lo vi mas y quedó ahi para donar sus piezas a otro, un naftero 😂 No soy mecánico pero tengo conocimientos y muchas cosas las he hecho yo y a veces con ayuda de un mecánico amigo y mucho RUclips 😂 Le hago una consulta a ud que es un viejo Lobo de la mecánica, si haciendo un reencamisado a ese motor se podrá dejar 0Km utilizando los mismos pistones y con aros nuevos? Lo otro que se debería modificar para convertirlo en turbo como los que traen los sienas y palios? Un abrazo fuerte desde el sur, Ushuaia Argentina!!!
en caso que no puedas conseguir pistones nuevos, un piston usado en buenas condiciones tambien sirve, aunque hay aquellas personas que venden el motor completo solo porque no tienen dinero para la rectificadora y si hay chances podes conseguir de alli los pistones en caso de que este bien
Хобби
![🤐 Detailed XU10J4RS Engine Teardown [ASMR] [Time Lapse] 👌 [PetrolheadGarage]](/img/1.gif)
Que genio el amigo Carlos hace arrancar un motor en esas condiciones, más no se le puede pedir a este genio.
Un abrazo grande.
Hola Carlos!! Colecciono autos antiguos .He hecho planos con lija sobre vidrio y lija, soldado con eléctrica un cigüeñal de flathead v8 1938, todo se puede, no todo se debe. Usted es mecánico de la vieja escuela, hay pocos , un abrazo
Facinante todo así arranco me encantó saludos cordiales desde Resistencia Chaco
Soy necanico. Mis respetos x la audacia y los hue os x hacer este laburo. Lo hice varias veces y esta repartidoel resultado. En fin...m alegro x vos. Un abrazo compadre desde Hipolito Yrigoyen, bien al norte de salta (casi cayendome del mapa). Suerte y la mejor onda.
Hola Carlos. No me imaginé que arrancaria asi y por video no se escucha tan ruidoso. Increible. .. los pistones medio picados en la cabeza suele pasar por usar ether para arrancarlos . Felicitaciones!!!!
Muy buen trabajo, que mas que trabajo para ganar dinero, es un favor a un vecino. Quedó impecable, y si no lo castiga, le puede durar bastante tiempo. Yo he tenido que hacer, por las mismas razones, varias veces ese tipo de remiendo, y puede llegar a durar bastante, además ese motorcito es guerrerazo
Un enorme saludo desde Ciudad de la Costa, Canelones, Uruguay
Muy lindo el vídeo felicitaciones por la voluntad y considerar la situación económica del dueño es un valorable estar de lado de la gente q real mente lo necesita.un saludo desde SALTO URUGUAY
Me hace falta un mecánico como usted Carlos, estoy en Miramar y con el duna parado porque no hay ninguno que quiera hacer este tipo de trabajo, todos quieren hacerlo a nuevo y el bolsillo no da
Empatía se llama la cosa, un mecánico trata de hacer lo posible para que su cliente tengo su vehículo más allá de su bolsillo, abrazo
@@CarlosIrigoy234 gracias por responder, acá no hay muchos mecánicos y los pocos que hay se quieren hacer el año con los trabajos, soy albañil y el año pasado me compré el duna, ahora tuve que volver a los fletes
MUY BIEN CARLOS EL QUE SABE SABE Y EL QUE NO CRITICA PERO UN VEHICULO RESUCITADO ASI NO LO HACE MUCHA GENTE.
Abrazo, hay vivo hoy? Pásame por Whatsapp el horario, si llego los miro, abrazo Hernán
@@CarlosIrigoy234 22 HORAS LO HAGO
Hola carlos. Muy buen video. Como elegiste los aros para ese motor? Pusiste algo especial ? Mas blando?
Como viene la mano muchos estamos estirando todo como sea, la aclaración es "no lo cagues a palos" y bueno, que dure lo que tenga que durar. Saludos desde Roldán, Santa Fe...
Guau! 5 kgm luego 10 kgm luego 90 grados y por último 90 grados, me imagino la terrible fuerza que tenes que hacer.
Por otro lado, cuando te dicen no hay un mango y la máquina tiene que andar, a cruzar los dedos. Excelente video amigo y admirable lo que nos transmitis Carlitos. Abrazo como siempre desde Buenos Aires!!
Emilio querido, la empatía no solo es una palabra a leer, sino a practicar, acá mi más claro ejemplo, abrazo
Buen dia carlos consulta cuanto lleva de aceite el duna y el palio td?
Que grande Carlos! Y con lo que nos hacen falta mecánicos así en Norteamérica, no soy mecánico pero me gusta aprender
Saludos mi estimado Carlos ! Gracias por compartir sus vídeos, Bendiciones
Saludos
Carlos muy buen trabajo!
Una consulta, le puso Aros hidráulicos?, quedo venteando mucho?
Quien te puede criticar?? Un Argentino? jajaja vos sos un genio, le pones ganas, onda y voluntad. Un abrazo.
Ami me dio la mano y siempre contesto mis mensajes una gran persona usted don Carlos un saludo desde Chile
Hola leo, abrazo
Aveces lo importante no es que el motor esté perfecto sinó q al menos se pueda mover para poder venderlo. Con el motor así uno al menos puede venderlo y mostrar q los frenos, direccion, tren delantero, caja y demás están en correcto funcionamiento. Con el motor desarmado cualquier auto además de ser dificil de vender no vale nada. Por otro lado para alguien q hace 5 o 10 km al dia para ir y volver del trabajo y tener para moverse por alguna emergencia puede durar bastante el motorcito. Ahora si; la proxima q palma, si la carroceria lo vale, se le pone un motor naftero y listo.
Yo tuve un coche q el motor ya estaba detonado cuando lo compré y lo usaba para ir al trabajo a menos de 10 cuadras de mi casa, para ir a hacer alguna compra y para buscar o llevar alguna novia el fin de semana y lo usé así reventado durante unos 2 o 3 años solo le arreglé las perdidas de aceite q lo hice yo mismo y me habían dicho no lo pases de 2000 vueltas y te vas a cansar de usarlo y así fué lo vendí sin hacerle motor cuando ya me lo habían vendido bien barato como bajo de motor. A gnc era, pero es masomenos lo mismo.
Yo tengo un duna 1.7 diesel y ya va 2 mecánicos y no lo pueden hacer andár no llega hacer retorno el gasoil y no abastece los inyectores,puede ser que se halla agarrado el pistón de la bomba de inyección.gracias
Videazo y arranco y todo
Cuando iba armando sabía que arrancaba, el tema es cuánto tiempo va a durar, está en el trato y servicios que le haga el dueño
que bueno volver a ver sus trabajo. Hace falta mucha mas gente como usted. Y a la gilada ni cabida.
buen video, consulta, cuando compras el conjunto de motor no vienen camisas, pistones y todo eso?
Cuando compras conjunto, en los camisas flotantes vienen camisas y pistones
Hola carlitos me viene como anillo al dedo estos videos del dunita, me voy a animar y le voy a hacer cambio de aros al mio te habia comentado que le cuesta arrancar en caliente pero despues anda impecable si este del video queda bien el mio tiene que quedar okm jajaja abrazo
Controlá bien las camisas si te lo vas a quedar al auto, para que dure buen tiempo, todo depende del bolsillo, Pero si abajo está bien conviene hacer cilindros al menos, medio motor sería, ahí va a andar mejor
@@CarlosIrigoy234 si carlos voy a revisar pero viendo tu video lo voy a hacer jaja no pense que iba a arrancar ese duna
@@CarlosIrigoy234 lo malo de eso es que te disen que no tienen plata y todo verso y despues lo venden cagando a la gente no sabe
hola carlos una consulta el motor 1,6 la tapa cuanto lleva de apriete los tornillos
Hola, no recuerdo de memoria, siempre veo recomendaciones en los manuales o en las juntas de tapas
Buen trabajo Carlos!
La verdad no le encuentro sentido, con lo que cuesta la mano de obra y el desarme, que sentido tiene para el dueño decidir poner eso de nuevo? Perdés toda la plata de la mano de obra al pedo
Lo mas probable es que lo vendan rapido.
A ver, mi mano de obra es la mitad de lo que cobran otros y va a darle 1 año de uso, se supone que se apuesta a estar mejor en un tiempo, doy mi punto de vista, después vos decidís que hacer, es tu bolsillo y sabrás lo que podes o no hacer
Te puedo decir Franco q en montevideo🇺🇾 $60.000 + - salvas de seguir andando y ajustar te puede llevar lo mismo en torneria mas mano d obra ..capas me olvido algun repuesto ..
Si olvide bomba e inyectores si fuera a nuevo d ajuste ..
Eso es muy relativo, acá en Ushuaia Argentina ir a la rectificadora piensa en 500 dólares fácil y si tienes que poner pistones más grandes, aros y todo lo demás olvídate.
Comprar un auto andando te sale más barato.
Buen trabajo 👍👍 una consulta yo tengo un 504 diesel. Le hice un cambio de aros y tarda una banda en arrancar. Me quedó con una compresión de 220 PSI por cilindro. Eso será el problema.. según su experiencia cuántos PSI por cilindro debería tener este motor agradecería su respuesta..
Tiene válvulas reasentad, bujías nuevas, y inyectores pulverizan bien sin fugas.
Será el punto o algo ya me volvió loco..
Hola, sin verlo podría decirte del punto o la bomba, habría que estar in situ para dar un diagnóstico
Hola q tal? Una pregunta cómo quedó el yeyo ala final,ventea mucho ?tengo un mod 97 y ventea mucho y ando pensando en hacerle un cambio de aros me serviria tu experiencia .
Si me habré fumado esas changas, jajaja, .. se veía todo al toque, está jodido, va a andar, pero golpeteando, y perdiendo compresión como loco, y se te va a tomar , hasta la cerveza ..
Le.preguntaria cuanto cuesta un trabajo asi donde vive pero ya lo busco en el gps.
Muy buen vídeo y también desmitificando estos temas.
Muy feo estaba y aún así ud lo puso en marcha!
Yo tengo un Dunita 1.7 como ese y costaba para arrancarlo en frío y después cuando ya habia calentado.
Aún así lo andaba hasta que se trabó el tensor fijo y cortó correa.
No lo vi mas y quedó ahi para donar sus piezas a otro, un naftero 😂
No soy mecánico pero tengo conocimientos y muchas cosas las he hecho yo y a veces con ayuda de un mecánico amigo y mucho RUclips 😂
Le hago una consulta a ud que es un viejo Lobo de la mecánica, si haciendo un reencamisado a ese motor se podrá dejar 0Km utilizando los mismos pistones y con aros nuevos?
Lo otro que se debería modificar para convertirlo en turbo como los que traen los sienas y palios?
Un abrazo fuerte desde el sur, Ushuaia Argentina!!!
en caso que no puedas conseguir pistones nuevos, un piston usado en buenas condiciones tambien sirve, aunque hay aquellas personas que venden el motor completo solo porque no tienen dinero para la rectificadora y si hay chances podes conseguir de alli los pistones en caso de que este bien
buen laburo chango , yo tengo uno y se me quedo sin presion de aceite , le cambie la bomba y sigue igual , sera que tiene fuga en las bancadas ?
Es probable o también esté tapado algún conducto, el chupon
Espero no lo venda y le entregué el problema a otro,aveces no hay plata pero si uno si o si nesesita el auto🤷