Lo que el gobierno tienes que hacer es meterle presión ah esas empresas para que arregle ese cablerio que le quita belleza a la ciudad y a las obras😍✋👍🇩🇴🇨🇭
Si se Hubiese hecho ese túnel a cielo abierto, expropiando las casa de arriba y creando un bulevar peatonal o parque lineal sobre el mismo, ya estuviese terminado, pero... 😢
Gracias Bill por mantenernos al dia con informaciones tan importantes para los Dominicanos en el exterior preocupados por el bienestar de nuestra amada Nacion. Rene Amador desde Kips Bay, Manhattan
8:05 En enero de este 2024 se pidieron 8 trenes de 3 vagones más. Mismos que son explícitamente para la extensión a Los Alcarrizos y se toman 20 meses en ser fabricados. O sea, esos llegan en septiembre de 2025. Esos que mencionas que se comenzaron a fabricar en 2023, comenzarán a llegar en unos 3 o 4 meses 💫
En la zona colonial las aceras eran muy limitadas y se han ido ampliando al punto que da gusto andar por ellas. Espero algún día eso se expanda por toda la ciudad, unas buenas aceras arboladas a costa de tomar espacio de las calles. Pero para eso necesitamos resolver el problema del transporte primero.
Eso es desarrollo para el país. El país lo que tiene es que luchar por ampliar lo más que se pueda la calles de los barrios, porque el día de mañana eso barrio serán ciudad. La ciudad siempre se expande, lo que hay es barrios, mañana será ciudad.
Hola Bill! Es preocupante que los proyectos de transporte y urbanismo no consideren adecuadamente las necesidades de las personas con movilidad reducida y las madres. Las aceras estrechas dificultan o imposibilitan el paso de sillas de ruedas, coches de bebé o el paseo de perritos con problemas de movilidad. Es fundamental que se diseñen espacios públicos accesibles e inclusivos que permitan a todas las personas desplazarse de manera segura y cómoda. Esto implica considerar las dimensiones mínimas de las aceras, la presencia de rampas y accesos adecuados, así como la disponibilidad de espacios de estacionamiento para personas con discapacidad. Es importante recordar que las personas con discapacidad y las madres forman parte integral de nuestra comunidad, y que su bienestar y comodidad deben ser una prioridad en el diseño de los espacios públicos.
Que bueno que puntualizas que es una extensión hacia SANTO DOMINGO OESTE y Los Alcarrizos. Porque la gente la está llamando el "metro de Los Alcarrizos" pero si nos fijamos bien en un mapa, solamente la ULTIMA estación, es decir una sola de un total de 5 va a estar en dicho municipio.
Si hay derrumbe en el túnel de conexión con la María Montes, por las malas condiciones del terreno que es arcilloso, entonces yo me pregunto, donde están los estudios de suelos que debieron preverse para solventar ésa situación y a mismo tiempo tomar las medidas más apropiadas para que la obra no sé retrasará.
GRACIAS POR DESTACAR LO DE LAS ACERAS TAMBIEN. ES UN ABUSO LO QUE COMETEN CONTRA LOS PEATONES AL OBLIGARLOS ARRIESGAR SUS VIDAS TIRANDOSE A LA CALLE CUANDO DEBERIAN TENER ESPACIO SUFICIENTE. DEBERIAS HACER UN VIDEO SOBRE LOS MULTIPLES MALTRATOS QUE RECIBE EL PEATON EN EL PAIS Y COMPARARLO CON LAS POLITICAS DE FOMENTO DE LA PEATONALIDAD DE OTRAS CIUDADES DE LA REGION Y EUROPA.
Saludos, Gracias por tus videos siempre bien informativos.Seria bueno que en un proximo video sobre la extension del metro linea 2c, abundaras un poco(sobrevolando) sobre el area alrededor del tunel que sale de la estacion maria montez, contempla el ayuntamiento crear areas recreativas a su alrededor? Ese barrio eEriquillo podria recibir alguna forma de remozamiento. todas esa casuchas sin panetar tan cerca del viaducto del tren, una imagen tan contrastante vista desde arriba, un tren moderno serpenteando al lado de semejante arrabal, ojala el concepto propuesto en el ensanche la FE sea exigido en todos los barrios de la capital para que la densidad aumente y se eliminen todos esos callejones, la concentracion de edificaciones mejor concebida , con al menos 4 pisos de altura que puedan liberar espacio para aceras y parques, Sto. Dgo. es un infierno caminarlo en horas de sol porque no hay sombra, tampoco hay fuentes o espejos de agua, el ADN deberia establecer una politica de pequenos parques apadrinados por comunitarios y pequenas fuentes de agua,algo sencillo que pueda ayuda a bajar la temperatura de las calles. Aspiraciones mias que ojala algun dia se puedan cumplir.Gracias.
Saludos, Bill. Con mis amigos he comentado la posibilidad de realizar un macroestacionamiento en la estación final para que quienes vamos desde el Cibao a Santo Domingo podamos dejar nuestros vehículos y abordar el Metro. Esto ayudaría a sacar autos de la ciudad y representa un ahorro para los cibarños. Alguna vez haz oído hablar de esa posibilidad?
Saludos Bill. Deberia ser prohibido para los gobiernos hacer o remodelar avenidas o calles dentro de la zona urbana y no ponerle aceras o quitarle la acera que ya tenía. Por otro lado de llevar los vagones de 3 a 6 entonces eso amerita ampliar las estaciones supongo.
Me tuve que mudar de el sector, no aguanté el tapón provocado por esa construcción era demasiado. Yo entro a trabajar a las 8:30. No es posible que tuviera que salir de mi casa a las 6 y pico de la mañana para llegar a tiempo… Supuestamente eran dos años y mira ya por donde vamos (podría jurar que durarán dos años más para concluirla). Ojalá me equivoque
Saludo, quisiera que resaltar que las aceras de la marginal de la ampliación del metro a los alcarrizos en muchos lugares tiene las columnas del mismo en medio de la cera
Y sobre todo, espero que al finalizar la obra se desarrabalice las zonas aledañas a la estación María Montez, es increible la manera en como eso se arrabalizó tan rápidamente. Da vergüenza esa estación,
Originalmente para esta expansión de la Línea 2 se habían anunciado seis estaciones. Una estaría en el cruce con la Duarte Vieja y por eso es que el tramo entre los Beisbolista y la Monumental es el más largo ¿Se sabe por qué se eliminó esta estación?
Pero Mr. Bill, y no habia dicho la OPRET que para julio del año pasado ya estarian funcionando trenes de seis vagones en la linea uno? Algun dato sobre eso? Saludos!
Ni idea del porqué no han entrado en servicio los trenes de 6 vagones. Quizás el problema es que esos trenes no se fabrican de gratis, y HAY QUE PAGARLOS. Saludos.
Hola. Bill es posible saber el monto al que ascenderán las expropiaciones? Imagino que no está dentro del presupuesto de 500 millones de dólares anunciado
Esperemos que para el 2025 entre en operación comercial dicha obra. También esperemos que en la gestión presidencial 2024-2028 se concluya la extensión 2B hasta los Mameyes
Muy bien. Que ha pasado con la ampliación de la línea 2 en Santo Domingo este ? Lo van a ampliar hasta los mameyes para que conecta con la futura línea 3 o lo harán hasta San Luis ?
Eso lo veo muy lejano, ahora están trabajando la extensión a San Felipe, y lo que se construirá en el próximo cuatrienio será el metropolitano al aeropuerto, el teleférico de la Isabel Aguiar y el tranvía de la Churchill aparte de las terminaciones del monorriel de Santiago y de la extensión de metro que se habló en el video
Tengo una curiosidad, es sobre el paso de la marginal por la intersección de la Prolongación 27. Ahí luce que la marginal será elevada pero siendo así interrumpiría el flujo del puente seco. Pienso que la marginal debió continuar por debajo del puente.
@@billlock Yo me he estado haciendo la misma pregunta sobre el trazado de la marginal en la prolongación 27. ¿Pero ese corte no afectaría la operatividad? Porque se supone que la marginal es doble via y si se debe salir a la autopista en una sola via seria un inconveniente para el transporte publico que las rutas son desde el KM9.
Esa no son excusa, cuando se inicia una obra, todo esos tramites burocratico ya se han tomado en cuenta. Esto es incapacidad de este gobierno, una obra que es por arriba, no soterrada donde se invierte mas tiempo.
Algo parecido esta pasando con la avenida ecológica, están cogiendo los acantilados del farallón y rellenando a nivel de la autovia, a diario veo como cercan separan con muros de mayas ciclónicas o de blocks. Que has sabido de eso hará algún análisis o investigación sobre esto?
Sr. Bill lockwart. se puede ser muy elocuente. Pero la construccion del metro adolece de muchos vicios estructurales. Esta construido en su mayor parte en terreno de yeso y cal, llamemosle CALICHE. Este material no resiste movimientos teluricos y las fallas tectonicas estan ahi, esperando ser liberadas. Analice el ejemplo del terremoto de 2010, en Puerto Principe, Haiti. Ademas los tuneles me parece que no son semicirculares. Estos resisten mas presion que los tuneles cuadrados o rectangulares. como ejemplo, he visto las estaciones que tienen el techo horizontal en vez de curvos o media luna y que descancasan en terreno solido y horizontal. Estos techos se caeran al no tener columnas que resistan una presion de arriba hacia abajo O de abajo hacia arriba. habla con tecnicos del tema y te asesoraran, con relacion a los terremotos y movimientos teluricos o tectonicos. Recuerda, cada vagon del metro pesa mas de 25 toneladas metricas y ese peso afecta los cimientos de los rieles o railes.
Respecto tus opiniones, pero no comparto la generalidad de tu análisis. Cierto que este metro, y el Monorriel de Santiago, están construidos sobre caliche. PERO ESO YA SE SABÍA! Existen diseños modernos que preveen eso. Las columnas de dichos viaductos están enterradas a 25 metros de profundidad, creando cimentación de pilotes por fricción, el mismo sistema que hoy sostiene el Burj Kalhifa, el edificio más alto del mundo, que se cimentó sobre arena del desierto. Los túneles del metro son semicirculares. La mayoría de las estaciones fueron excavadas a cielo abierto, y por eso tienen techos rectos, porque están sostenidas en pórticos, con todos los cálculos pertinentes. Los que han hechos todos esos trabajos no son locos viejos. Sabemos que hay mucha corrupción y falta de confianza en el gobierno, pero no creo que en esta obra se estén jugando el cocote de esa forma. Saludos.
una pregunta en estos casos , estos modelos de trenes al llegar al final , dan la vuelta o como hacer para estar en constante ida y vuelta o es que del mismo carril se va de ida y vuelta? disculpen la pregunta , pero soy nuevo en esto de entender los trenes
No hay una vuelta en u. Los trenes se pasan al viaducto o túnel de cola , que es el final de una línea, y allí los carriles tienen la capacidad de cambiarlo de carril. Y arrancan de nuevo, pero al revés a como venían.
@@billlock ohhhh , eso no sabia , como en peru tenemos un metropolitano que bueno al final de sus paraderos tienen como una U para voltear y regresar , pensaba que podían funcionar así , pero veo que son diferentes , muchas gracias x la info
Yo lo que se que se tiene sacar todas esas gentes en barrios marginales más planificado como siempre si la ciudad fuera bien diseñada y planificada las calles las aceras grandes y sistemas de drenajes modernos para hacer y diseñar bien el sistema de metro con la integración del transporte masivo pero es que veo que las obras la quieren meter a la mala en lugares como que con concuerda sin primero limpiar todos los callejones barriales así fue con el teleférico meterlo en el medio de los barrios para verlos desde el aire sin planear bien los terrenos aquí hay que planificar las calles y los edificios integrados con el metro Canberra Capital Australiana se planificó Brasilia capital Brasileña se planificó Washington, D. C. Capital de USA se planificó por eso es que se tiene que hacer el maldito y dichoso ordenamiento territorial que ni se ve por donde empezar para después pensar en poner teleféricos y metros pero el daño ya está echo y van empeorando solo por que no se puede sacar a esa gente de casita mal esa y cayéndose la población que grite como quiera el gobierno tiene que sacarlo a la mala para otro lado y hacer por cada sector de Santo Domingo, D. N. la capital debería ser diseñado en función de la sede del gobierno como es Washington, D. N. y Canberra, Australia y las otras ciudades y capitales de provincias diseñado acorde al terreno al paisaje y acorde a la población el famoso polígono central debería desarrollarse para sea sea el Downtown Santo Domingo el Distrito Financiero con grandes rascacielos de oficinas comerciales y todo integrado y bien pensado y estoy de acuerdo de que sea un sistema cuadriculado de las calles aceras grandes calles que por su tamaño ser de una vía y no de 2 a la mala y de métodos para mitigar los legendarios embotellamientos o llamados tampones el gobiernos debería pensar como ingenieros arquitectos paisajistas calificados y de meter todos los cables eléctricos bajo tierra así se acaba los robos de luz y las aceras tiene más espacios para caminar y ósea poner los árboles correspondiente pero lo que deberían ir para que sin sobre espacio con la acera y el árbol deberían aver más torres edificios para que hagan sombras ya que no se puede caminar por el calor sin ver una maldita sombras calor y crear más área verdes para bajar la temperatura de las ciudades de R. D.
Yo quisiera saber cuándo iniciará el Sistema Integrado de Transporte Santo Domingo, porque según el gobierno era entre enero y febrero que comenzaría la construcción, pero no e visto nada o solo es promesas de campaña.
MUCHAS COSA BUENAS .PERO PARA QUE? CUANDO LPS HAITIANOS SE DECLAREN MAYORIA EN RD ,TODO ESO LO DESTRUIRAN Y EL DOMINICANO TENDRA QUE SALIR DE AQUI Y EMPEZAR DE NUEVO EN OTRO PAIS.😢😢😢😢MUY TRISTE..PERO FELICIDADES A LOS HAITIANOS. SU PRESIDENTE ABINADER TRABAJARÁ PARA USTEDES 😔😔😔
Bill, pero ya desde hace unos 3 o 4 meses en las mismas pantallas de publicidad dentro del metro y los trenes (o bagones) se exhiben los nuevos bagones ya en el país, o eso no es cierto?
Bueno, pero los de Opret exhiben que los bagones ya están en el país, se me hacía extraño entonces por qué no los han ensamblado aún, pero bueno, con el paso de los meses sé que nuestras autoridades cumplirán con su palabra.
@@billlocktodos pagos estos hdp ineptos corruptos y yo de pendejo con 39 años de graduado de ingeniero civil en ucmm y estos estúpidos opinando lo que no saben Carajo hacia donde vamos
La estación el metro del kilómetro 9 realmente parece una granja gigante....o una pocilga.....de tanto sucio y basura y mugre en la estructura....... Dios mio
Saludos hermano, me gustaría que hablases sobre la avenida de Los Alcarrizos, no se como se llama ahora, pero cuando fue trazada su nombre era Nuevo Camino..., me atrevería a decir que le llamaran JFPG jajajaja. No se porque se han tardado tanto con un pedacito de calle? Bueno, si se, ineficiencia..., este gobierno tiene muy buena prensa, solo eso. Y no lo digo porque añore a los del pasado, ni mucho menos(ya llevo varias elecciones que no voto, no me equivoque al no votar por este, es mas de lo mismo y mucha propaganda), solo expreso lo que pienso. No se porque metí toda esta perorata política, 🤣😂🤣, pero bueno... No voto pero sigo pagando impuestos para las propagandas jjj
@@billlock No, no le han puesto nombre, hasta donde se, solo bromeaba. Pero se que cuando la iniciaron en el 96, le decían avenida el nuevo camino, no se si era el nombre oficial, la gente le decía así o, simplemente "la calle nueva". Pero es la que empieza en la circunvalación y termina en el 14 de la autopista Duarte, mas o menos. Pero ya tiene demasiado tiempo, en los últimos días de la campaña tiraron unos cuantos camiones de tierra, 3 para ser exactos, luego de meses de inactividad... Dañaron todas las entradas de los barrios aledaños, y la pasada gestión de el ayuntamiento las tenia como centros acopios improvisados de basura, y esta gestión sigue en las mismas...
Esa obra no tiene estilo, se ve fea horrible las columnas en medio de la acera, y no tiene drenaje en la marginal, imagínate abinader haciendo un metro😂😂🎉
No lo han terminado por problemas. Porque este gobierno hace sus obras sumamente rápido eso se ha visto , con el teleférico de santiago, el monorriel queda poco , y las demas obras turisticas
Lo que el gobierno tienes que hacer es meterle presión ah esas empresas para que arregle ese cablerio que le quita belleza a la ciudad y a las obras😍✋👍🇩🇴🇨🇭
Usted vive en suiza hermano? O porque la Bandera
Así es
Si se Hubiese hecho ese túnel a cielo abierto, expropiando las casa de arriba y creando un bulevar peatonal o parque lineal sobre el mismo, ya estuviese terminado, pero... 😢
Es verdad a muchos hubiesen terminado ese tuner
Es verdad hace mucho hubiesen terminado eso ya
Si hubiera sido por arriba no hubiera Sido un túnel
@@sanandresapostol6104No entendiste
Me encanto tu idea de un bulevar peatonal!❤
Gracias Bill por mantenernos al dia con informaciones tan importantes para los Dominicanos en el exterior preocupados por el bienestar de nuestra amada Nacion.
Rene Amador desde Kips Bay, Manhattan
Gracias René por vernos y comentarnos
8:05 En enero de este 2024 se pidieron 8 trenes de 3 vagones más. Mismos que son explícitamente para la extensión a Los Alcarrizos y se toman 20 meses en ser fabricados. O sea, esos llegan en septiembre de 2025. Esos que mencionas que se comenzaron a fabricar en 2023, comenzarán a llegar en unos 3 o 4 meses 💫
¡Qué bello verte por aquí!☺
Mil gracias JTP por la aclaración. Que bueno que en 4 meses llegarán, porque no es mentira que los vagones qué tenemos están colapsados.
Saludos
Y serán integrados a la primera línea? Que era lo previsto?
En la zona colonial las aceras eran muy limitadas y se han ido ampliando al punto que da gusto andar por ellas. Espero algún día eso se expanda por toda la ciudad, unas buenas aceras arboladas a costa de tomar espacio de las calles. Pero para eso necesitamos resolver el problema del transporte primero.
Eso es desarrollo para el país. El país lo que tiene es que luchar por ampliar lo más que se pueda la calles de los barrios, porque el día de mañana eso barrio serán ciudad. La ciudad siempre se expande, lo que hay es barrios, mañana será ciudad.
Necesita planificación urbanística, y quien construya ilegalmente o en terrenos públicos desalojarlo y multarlo.
Gracias por tu esfuerzo por siempre mantenernos informados. Bendiciones
Con mucho gusto
Hola Bill! Es preocupante que los proyectos de transporte y urbanismo no consideren adecuadamente las necesidades de las personas con movilidad reducida y las madres.
Las aceras estrechas dificultan o imposibilitan el paso de sillas de ruedas, coches de bebé o el paseo de perritos con problemas de movilidad.
Es fundamental que se diseñen espacios públicos accesibles e inclusivos que permitan a todas las personas desplazarse de manera segura y cómoda.
Esto implica considerar las dimensiones mínimas de las aceras, la presencia de rampas y accesos adecuados, así como la disponibilidad de espacios de estacionamiento para personas con discapacidad.
Es importante recordar que las personas con discapacidad y las madres forman parte integral de nuestra comunidad, y que su bienestar y comodidad deben ser una prioridad en el diseño de los espacios públicos.
100% de acuerdo. Saludos.
Que bueno que puntualizas que es una extensión hacia SANTO DOMINGO OESTE y Los Alcarrizos. Porque la gente la está llamando el "metro de Los Alcarrizos" pero si nos fijamos bien en un mapa, solamente la ULTIMA estación, es decir una sola de un total de 5 va a estar en dicho municipio.
Es solo un apodo, también pasa con el tramo del metro L1 que entra para villamella le dicen "el metro de villamella".
Si hay derrumbe en el túnel de conexión con la María Montes, por las malas condiciones del terreno que es arcilloso, entonces yo me pregunto, donde están los estudios de suelos que debieron preverse para solventar ésa situación y a mismo tiempo tomar las medidas más apropiadas para que la obra no sé retrasará.
No es el terreno que se derrumba, son los sépticos a lo loco que ningún estudio de suelo iba a detectar.
GRACIAS POR DESTACAR LO DE LAS ACERAS TAMBIEN. ES UN ABUSO LO QUE COMETEN CONTRA LOS PEATONES AL OBLIGARLOS ARRIESGAR SUS VIDAS TIRANDOSE A LA CALLE CUANDO DEBERIAN TENER ESPACIO SUFICIENTE. DEBERIAS HACER UN VIDEO SOBRE LOS MULTIPLES MALTRATOS QUE RECIBE EL PEATON EN EL PAIS Y COMPARARLO CON LAS POLITICAS DE FOMENTO DE LA PEATONALIDAD DE OTRAS CIUDADES DE LA REGION Y EUROPA.
Reclamemos, esribamosle al ADN y ala alcaldesa,esa seria una buena labor!
Sería el Ayuntamiento de SDO.
Muy buena actualización, no sabía la razón por la cual se paralizaba el trabajo en el túnel (buen dato). 👍
Saludos, Gracias por tus videos siempre bien informativos.Seria bueno que en un proximo video sobre la extension del metro linea 2c, abundaras un poco(sobrevolando) sobre el area alrededor del tunel que sale de la estacion maria montez, contempla el ayuntamiento crear areas recreativas a su alrededor? Ese barrio eEriquillo podria recibir alguna forma de remozamiento. todas esa casuchas sin panetar tan cerca del viaducto del tren, una imagen tan contrastante vista desde arriba, un tren moderno serpenteando al lado de semejante arrabal, ojala el concepto propuesto en el ensanche la FE sea exigido en todos los barrios de la capital para que la densidad aumente y se eliminen todos esos callejones, la concentracion de edificaciones mejor concebida , con al menos 4 pisos de altura que puedan liberar espacio para aceras y parques, Sto. Dgo. es un infierno caminarlo en horas de sol porque no hay sombra, tampoco hay fuentes o espejos de agua, el ADN deberia establecer una politica de pequenos parques apadrinados por comunitarios y pequenas fuentes de agua,algo sencillo que pueda ayuda a bajar la temperatura de las calles. Aspiraciones mias que ojala algun dia se puedan cumplir.Gracias.
Si supieras que el proyecto del Ensanche la Fe no contempla hacer Nada frente a los barrios arrabalizados.
Saludos.
Saludos, Bill.
Con mis amigos he comentado la posibilidad de realizar un macroestacionamiento en la estación final para que quienes vamos desde el Cibao a Santo Domingo podamos dejar nuestros vehículos y abordar el Metro. Esto ayudaría a sacar autos de la ciudad y representa un ahorro para los cibarños. Alguna vez haz oído hablar de esa posibilidad?
Debería de hacerse. Es un gran idea.
Deberían extender ese metro hasta el cibao hasta santiago y puerto plata
Imposible. Para eso ya haría falta un ferrocarril, no un metro.
Ya no sería metro, hablas de un tren interurbano
Correcto. Ya sería un tren.
Muchas gracias Bill 🥰🥰saludos desde la Ciudad de New York 🗽🥰🥰
Gracias Yngrid!
Buena noche, amigo gracisa por las vistas.
Gracias Cristo por vernos.
Saludos Bill. Deberia ser prohibido para los gobiernos hacer o remodelar avenidas o calles dentro de la zona urbana y no ponerle aceras o quitarle la acera que ya tenía.
Por otro lado de llevar los vagones de 3 a 6 entonces eso amerita ampliar las estaciones supongo.
De acuerdo con el tema de las Aceras. Ya todas las estaciones del metro de SD están preparadas para recibir trenes de 6 vagones
Me tuve que mudar de el sector, no aguanté el tapón provocado por esa construcción era demasiado. Yo entro a trabajar a las 8:30. No es posible que tuviera que salir de mi casa a las 6 y pico de la mañana para llegar a tiempo…
Supuestamente eran dos años y mira ya por donde vamos (podría jurar que durarán dos años más para concluirla). Ojalá me equivoque
Excelente como siempre hermano Bill
Saludo, quisiera que resaltar que las aceras de la marginal de la ampliación del metro a los alcarrizos en muchos lugares tiene las columnas del mismo en medio de la cera
Peor!
Excelente video!
A la orden
Gracias por la información
Saludos desde NY
Saludos!
me gustaría que haga un video de la ampliacion del lado norte de la autopista
Gracias a ti Lockward por estos videos tan bien presentados
Gracias a ti
Bill gracias excelente trabajo
Gracias José por vernos.
Y sobre todo, espero que al finalizar la obra se desarrabalice las zonas aledañas a la estación María Montez, es increible la manera en como eso se arrabalizó tan rápidamente.
Da vergüenza esa estación,
Ojalá. ☹️
Originalmente para esta expansión de la Línea 2 se habían anunciado seis estaciones. Una estaría en el cruce con la Duarte Vieja y por eso es que el tramo entre los Beisbolista y la Monumental es el más largo ¿Se sabe por qué se eliminó esta estación?
Desconocía esa sexta estación.
Pero Mr. Bill, y no habia dicho la OPRET que para julio del año pasado ya estarian funcionando trenes de seis vagones en la linea uno? Algun dato sobre eso? Saludos!
Es muy probable que haya postergado eso hasta entrar en funcionamiento la línea 2C
Ni idea del porqué no han entrado en servicio los trenes de 6 vagones. Quizás el problema es que esos trenes no se fabrican de gratis, y HAY QUE PAGARLOS.
Saludos.
@@billlock Si, claro. Lo que no entiendo es entonces para que dan fechas que no van a cumplir.
Eso se llama "campaña" electoral.
@@billlock la cual no deberia sorprendernos...
Están haciendo un chin por todos lados para que dé la impresión de que están trabajando mucho.
Hola. Bill es posible saber el monto al que ascenderán las expropiaciones? Imagino que no está dentro del presupuesto de 500 millones de dólares anunciado
Debe de estarlo
Te falto hablar de la circunvalación alcarrizos que se va a conectar con ese linea 😊
Vamos adelante
Creo que el Metro va a continuar lo trabajo del 2028 al 2032 hacia Santiago, en cada periodo o jornada de cada Presidente
Esperemos que para el 2025 entre en operación comercial dicha obra.
También esperemos que en la gestión presidencial 2024-2028 se concluya la extensión 2B hasta los Mameyes
El. Gobierno anunció la línea a los Mameyes?
Muy bien. Que ha pasado con la ampliación de la línea 2 en Santo Domingo este ? Lo van a ampliar hasta los mameyes para que conecta con la futura línea 3 o lo harán hasta San Luis ?
Eso lo veo muy lejano, ahora están trabajando la extensión a San Felipe, y lo que se construirá en el próximo cuatrienio será el metropolitano al aeropuerto, el teleférico de la Isabel Aguiar y el tranvía de la Churchill aparte de las terminaciones del monorriel de Santiago y de la extensión de metro que se habló en el video
Eso parece que no va por ahora
Tengo una curiosidad, es sobre el paso de la marginal por la intersección de la Prolongación 27. Ahí luce que la marginal será elevada pero siendo así interrumpiría el flujo del puente seco. Pienso que la marginal debió continuar por debajo del puente.
La marginal ahí no cruzará la Prolongación 27 de febrero, se interrumpe con la vía y resurge a ambos lados.
@@billlock Yo me he estado haciendo la misma pregunta sobre el trazado de la marginal en la prolongación 27. ¿Pero ese corte no afectaría la operatividad? Porque se supone que la marginal es doble via y si se debe salir a la autopista en una sola via seria un inconveniente para el transporte publico que las rutas son desde el KM9.
Rapido hay un tremendo tapón por ésa zona hay mí madre 😲
Mi canal favorito. Otro excelente video y qué
Gracias Oscar por el apoyo!
Esa no son excusa, cuando se inicia una obra, todo esos tramites burocratico ya se han tomado en cuenta. Esto es incapacidad de este gobierno, una obra que es por arriba, no soterrada donde se invierte mas tiempo.
Algo parecido esta pasando con la avenida ecológica, están cogiendo los acantilados del farallón y rellenando a nivel de la autovia, a diario veo como cercan separan con muros de mayas ciclónicas o de blocks.
Que has sabido de eso hará algún análisis o investigación sobre esto?
como siempre su Like antes de ver el video!!
Mil gracias!
Bill las tomas aéreas del video son de tu drone o de un video externo
Mi drone
@@billlock que bueno
Excelente
Sr. Bill lockwart. se puede ser muy elocuente. Pero la construccion del metro adolece de muchos vicios estructurales. Esta construido en su mayor parte en terreno de yeso y cal, llamemosle CALICHE. Este material no resiste movimientos teluricos y las fallas tectonicas estan ahi, esperando ser liberadas. Analice el ejemplo del terremoto de 2010, en Puerto Principe, Haiti. Ademas los tuneles me parece que no son semicirculares. Estos resisten mas presion que los tuneles cuadrados o rectangulares. como ejemplo, he visto las estaciones que tienen el techo horizontal en vez de curvos o media luna y que descancasan en terreno solido y horizontal. Estos techos se caeran al no tener columnas que resistan una presion de arriba hacia abajo O de abajo hacia arriba. habla con tecnicos del tema y te asesoraran, con relacion a los terremotos y movimientos teluricos o tectonicos. Recuerda, cada vagon del metro pesa mas de 25 toneladas metricas y ese peso afecta los cimientos de los rieles o railes.
Respecto tus opiniones, pero no comparto la generalidad de tu análisis. Cierto que este metro, y el Monorriel de Santiago, están construidos sobre caliche. PERO ESO YA SE SABÍA! Existen diseños modernos que preveen eso. Las columnas de dichos viaductos están enterradas a 25 metros de profundidad, creando cimentación de pilotes por fricción, el mismo sistema que hoy sostiene el Burj Kalhifa, el edificio más alto del mundo, que se cimentó sobre arena del desierto.
Los túneles del metro son semicirculares. La mayoría de las estaciones fueron excavadas a cielo abierto, y por eso tienen techos rectos, porque están sostenidas en pórticos, con todos los cálculos pertinentes. Los que han hechos todos esos trabajos no son locos viejos. Sabemos que hay mucha corrupción y falta de confianza en el gobierno, pero no creo que en esta obra se estén jugando el cocote de esa forma.
Saludos.
Ahí deberían aver hecho algo de gran envergadura como en panamá estaciones de gran tamaño y estética
Hola, donde veo que nombre le van a poner a las estaciones? O como me acerco a alguien para darle follow up a ese proceso?
No tenemos ni idea de los nombres finales de esas estaciones.
Primer comentario siempre activo bill
Gracias por el apoyo
Gracias 😀😀😀
A la orden
Gracias por la informacion Bill. 🎉
Por nada!
Tengo una duda y es con la marginal será doble vía o en un solo sentido?
Supongo que doble vía.
una pregunta en estos casos , estos modelos de trenes al llegar al final , dan la vuelta o como hacer para estar en constante ida y vuelta o es que del mismo carril se va de ida y vuelta? disculpen la pregunta , pero soy nuevo en esto de entender los trenes
Llegan al final, y se devuelven al revés cambiando de carril
@@billlock pero hay una conexión como en U para conectarse o se cambian de manera lateral con algo que los mueva de manera horizontal ?
No hay una vuelta en u. Los trenes se pasan al viaducto o túnel de cola , que es el final de una línea, y allí los carriles tienen la capacidad de cambiarlo de carril. Y arrancan de nuevo, pero al revés a como venían.
@@billlock ohhhh , eso no sabia , como en peru tenemos un metropolitano que bueno al final de sus paraderos tienen como una U para voltear y regresar , pensaba que podían funcionar así , pero veo que son diferentes , muchas gracias x la info
Nuestros trenes son exactamente los mismos de la línea 1 del metro de Lima.
Yo lo que se que se tiene sacar todas esas gentes en barrios marginales más planificado como siempre si la ciudad fuera bien diseñada y planificada las calles las aceras grandes y sistemas de drenajes modernos para hacer y diseñar bien el sistema de metro con la integración del transporte masivo pero es que veo que las obras la quieren meter a la mala en lugares como que con concuerda sin primero limpiar todos los callejones barriales así fue con el teleférico meterlo en el medio de los barrios para verlos desde el aire sin planear bien los terrenos aquí hay que planificar las calles y los edificios integrados con el metro Canberra Capital Australiana se planificó Brasilia capital Brasileña se planificó Washington, D. C. Capital de USA se planificó por eso es que se tiene que hacer el maldito y dichoso ordenamiento territorial que ni se ve por donde empezar para después pensar en poner teleféricos y metros pero el daño ya está echo y van empeorando solo por que no se puede sacar a esa gente de casita mal esa y cayéndose la población que grite como quiera el gobierno tiene que sacarlo a la mala para otro lado y hacer por cada sector de Santo Domingo, D. N. la capital debería ser diseñado en función de la sede del gobierno como es Washington, D. N. y Canberra, Australia y las otras ciudades y capitales de provincias diseñado acorde al terreno al paisaje y acorde a la población el famoso polígono central debería desarrollarse para sea sea el Downtown Santo Domingo el Distrito Financiero con grandes rascacielos de oficinas comerciales y todo integrado y bien pensado y estoy de acuerdo de que sea un sistema cuadriculado de las calles aceras grandes calles que por su tamaño ser de una vía y no de 2 a la mala y de métodos para mitigar los legendarios embotellamientos o llamados tampones el gobiernos debería pensar como ingenieros arquitectos paisajistas calificados y de meter todos los cables eléctricos bajo tierra así se acaba los robos de luz y las aceras tiene más espacios para caminar y ósea poner los árboles correspondiente pero lo que deberían ir para que sin sobre espacio con la acera y el árbol deberían aver más torres edificios para que hagan sombras ya que no se puede caminar por el calor sin ver una maldita sombras calor y crear más área verdes para bajar la temperatura de las ciudades de R. D.
Muchas gracias Bill!
Con gusto!
Esa extensión de solo 5 estaciones ha demorado una infinidad.
LUIS ABINADER A SIDO EL MEJOR PRESIDENTE EN LA HISTORIA DE RD. DUELALE A QUIEN LE DUELA.
Hágame el favor
Por mi lo pueden recoger a todos y hecharlos a la basura
Yo me imagino a Luis abinader gobernando en el 1930😂😂😂😂 busca su maleta y ✈ bye República destrucción
Yo quisiera saber cuándo iniciará el Sistema Integrado de Transporte Santo Domingo, porque según el gobierno era entre enero y febrero que comenzaría la construcción, pero no e visto nada o solo es promesas de campaña.
Iniciaba en enero o febrero, pero del 2025.
MUCHAS COSA BUENAS .PERO PARA QUE? CUANDO LPS HAITIANOS SE DECLAREN MAYORIA EN RD ,TODO ESO LO DESTRUIRAN Y EL DOMINICANO TENDRA QUE SALIR DE AQUI Y EMPEZAR DE NUEVO EN OTRO PAIS.😢😢😢😢MUY TRISTE..PERO FELICIDADES A LOS HAITIANOS. SU PRESIDENTE ABINADER TRABAJARÁ PARA USTEDES 😔😔😔
No si el video lo dice, si es así no lo escuché. Que longitud total tiene esta nueva linea 2C?
7.3 kilómetros.
Saludos de los alcarrizos
Lo mejor de lo mejor logros
Yo pieso k el problema k no tenian k aser tuner no avia nesecida
y pensar que si el malvado de danilo no se hubiera puesto a inventar con ese teleférico de 14km... a dia de hoy esa extensión estaría operativa.
Que modelo de dron utilizan?
Dji mini
Cuando es que el gobierno va subterrár los cables
Mientras se anden desarrollando obras ,es que se debería de ir haciendo eso.
Billy quieren que le haga un video a un edificio que cuanto lo puedes hacer y que precio con el drone
Me pueden llamar al 809-440-3805
Esperemos que el proximo video ya sea el de inauguracion para operacion comercial😅
Ojala! 😁
Metros por doquier y el de la carretera mella ni se menciona.😒
🇧🇷😍😍😍😍😍🇩🇴
Bill, pero ya desde hace unos 3 o 4 meses en las mismas pantallas de publicidad dentro del metro y los trenes (o bagones) se exhiben los nuevos bagones ya en el país, o eso no es cierto?
Ni idea. Me dijeron que los trenes se empezarán a integrar en unos 4 meses.
Bueno, pero los de Opret exhiben que los bagones ya están en el país, se me hacía extraño entonces por qué no los han ensamblado aún, pero bueno, con el paso de los meses sé que nuestras autoridades cumplirán con su palabra.
Son decenas de vagones nuevos, si llegaron unos cuantos, pero no el grueso
Falta de planificación y estudios de suelos serios.
Bien!
En el 2026 se entregará esa obra.
Bueno yo me monte en un tren nuevecito de la marca hiton y son más anchos y con menos asiendo papy Juan de esté lado
Perfect
Unas aceras de 1 metro violenta incluso las normas establecidas para una avenida.
Esa del video parece las estrecha qué un metro.
6:02 se fundió. 😂
Cierto! 😁😁😁
Esa obra no tuvo planificación.
Y es que no trabajan 24 horas y 7 días a las semana con jornadas de 12 horas cada uno
Si supieras que de noche se mete mucho la pata.
Y el de la carretera mella.
Parece que no está en el radar de este gobierno
En la excavacion del tunel es que esta el billete para las robaderas del PRM.
Como el metrico del gobierno de Robaleonel.
y no hicieron un estudio de suelo??
Un estudio de suelo no detecta el manicomio de sépticos qué hay debajo de un barrio arrabalizado.
Final??
Dios pero los publicistas no tienen escrúpulos!
Malvados RUclipsrs. Diciendo que el viaducto está casi listo, cuando la mitad no se ha construido. De seguro casi todas las tomas son falsas!
@@billlocktodos pagos estos hdp ineptos corruptos y yo de pendejo con 39 años de graduado de ingeniero civil en ucmm y estos estúpidos opinando lo que no saben
Carajo hacia donde vamos
Ese cableado tan feo cuando lo van a soterrar ?
Eso no se usa en países desarrollado.
La estación el metro del kilómetro 9 realmente parece una granja gigante....o una pocilga.....de tanto sucio y basura y mugre en la estructura....... Dios mio
Cierto
Esto es Netflix.
😄
Poco a poco estamo avanzando con gobierno cómo abinader .que se ponga las pilas sobre las situacion con las migración haitiana 😢😢😢
Un suero de miel 🐝,están lentísimo
Saludos hermano, me gustaría que hablases sobre la avenida de Los Alcarrizos, no se como se llama ahora, pero cuando fue trazada su nombre era Nuevo Camino..., me atrevería a decir que le llamaran JFPG jajajaja.
No se porque se han tardado tanto con un pedacito de calle? Bueno, si se, ineficiencia..., este gobierno tiene muy buena prensa, solo eso. Y no lo digo porque añore a los del pasado, ni mucho menos(ya llevo varias elecciones que no voto, no me equivoque al no votar por este, es mas de lo mismo y mucha propaganda), solo expreso lo que pienso.
No se porque metí toda esta perorata política, 🤣😂🤣, pero bueno... No voto pero sigo pagando impuestos para las propagandas jjj
Supongo que hablas de la circunvalacion de los Alcarrizos. Ni sabía que le habían puesto nombre
@@billlock No, no le han puesto nombre, hasta donde se, solo bromeaba. Pero se que cuando la iniciaron en el 96, le decían avenida el nuevo camino, no se si era el nombre oficial, la gente le decía así o, simplemente "la calle nueva".
Pero es la que empieza en la circunvalación y termina en el 14 de la autopista Duarte, mas o menos.
Pero ya tiene demasiado tiempo, en los últimos días de la campaña tiraron unos cuantos camiones de tierra, 3 para ser exactos, luego de meses de inactividad... Dañaron todas las entradas de los barrios aledaños, y la pasada gestión de el ayuntamiento las tenia como centros acopios improvisados de basura, y esta gestión sigue en las mismas...
Ok. Existe muy poca información al respecto
5:17 jajajaja típico de aquí
Estoy notando que esa obra, va muy lenta.
A mí me parece que priorizaron el Monorriel de Santiago.
Esa obra no tiene estilo, se ve fea horrible las columnas en medio de la acera, y no tiene drenaje en la marginal, imagínate abinader haciendo un metro😂😂🎉
Nombre tan feo ese de "Los Alcarrizos". Deberían cambiarle el nombre como a Santo Domingo Este.
Es que no es Santo Domingo este sino S.D. OESTE
Ya me acostumbré... 🤣🤣🤣
Si es por este gobierno todavía en el 2050 esos 7 km de metro no se van a terminar
No lo han terminado por problemas. Porque este gobierno hace sus obras sumamente rápido eso se ha visto , con el teleférico de santiago, el monorriel queda poco , y las demas obras turisticas
De acuerdo con Génesis.
Excelente video 👏
Gracias! 😊