Здорово, оказывается не одному мне пришла идея использовать корпус компрессора для изготовления шпиндельного блока фрезера. у меня получился шпиндель с конусом М3. Я сделал сквозное сверление шпинделя, с обратной стороны нарезал внутреннюю резьбу М20 (крупным шагом), чтобы выдавливать инструменты. шомпол для затяжки инструмента- обычная шпилька М12 с приваренной гайкой...
Нужна возможность регулировки натяга подшипников - проще всего гайкой сверху. И подшипники желательно радиально-упорные шариковые (или роликовые конические) - они на много лучше держат осевые (торцевые) нагрузки. Хотя и так работать должно более/менее нормально.
Да всё хорошо! У мня уже работает такой шпиндель в зиловском корпусе. Но под средние и малые фрезы, так как в промежутке поставил третий саморегулирующийся подшипник в запресованную фтулку, вал тоньше под морзе 3, это самое дорогое удовольствие, из за подшипников, станина и стол самодельные. Ни чего работает уже 3 - й год. Погрешность в одну сотку. Вес станка получился 50кг. Я доволен, со своими задачами справляется на ура. Терпение и труд всё перетрут! Удачи!
Вот это вещь.работать будет.все таки в гараже не план как на заводе гнать)).сам имею точно такой же нгф110-ш2 и задумался о такой же головке к своему.но вот колонну сверлить очкую))
Я тут на днях был озадачен вопросом переделывания переходника с км3 на км4 и многие диванные эксперты и пара пенсионеров-алкашей отговаривали от этой идеи, потому что якобы потеря жесткости и тп. Но ваше видео в очередной раз доказывает, что не надо слушать всяких балбесов, а лучше посмотреть какой-нибудь канал типа вашего, где будет то, что человек делает сам. Вы сделали великолепный вал! Это то, что надо было мне. Причем, там можно оставить еще и паз для выбивания сверла из конуса, потому что я планирую сделать ВГФ также и под сверление отверстий большого диаметра. Подшипник, правда, как у ступицы можно использовать, буду думать. Но вам сасибо за реальную картинку с готовым валом, который вы проточили, запрессовали и обварили, а потом еще и обработали в центрах. Это и для простой сверлилки подойдет! Уважуха!
Я взял таких два копруса ,од двухпоршневого компрессора и однопоршневого. еще шпиндель с тв16 Вчера начал прикидывать. отлично смотрится с корпусом однопоршневого,он меньше в размерах.но блин...он алюминиевый. Как на вашу думку,делать с алюминиевым корпусом или все таки ставить побольше корпус (как у вас) ?
Шариковые подшипники не рассчитаны на работу в таком положении. Нужно было вниз конический роликовый поставить, ещё лучше автомобильный двухрядный. Тогда б шпиндель жёсткий был,как настоящий. Думаю,долго такая конструкция не проходит.
Здорово, оказывается не одному мне пришла идея использовать корпус компрессора для изготовления шпиндельного блока фрезера. у меня получился шпиндель с конусом М3. Я сделал сквозное сверление шпинделя, с обратной стороны нарезал внутреннюю резьбу М20 (крупным шагом), чтобы выдавливать инструменты. шомпол для затяжки инструмента- обычная шпилька М12 с приваренной гайкой...
молодец !все доходчиво, не каждый может так донести.
Задумка хорошая. И жесткости хватит если не драть как на производстве . Шахтерск смотрит. Мира всем.
Идея не плохая для гаражный поделок пойдет главное чтоб в месте крепления к станку жесткости хватило
Нужна возможность регулировки натяга подшипников - проще всего гайкой сверху. И подшипники желательно радиально-упорные шариковые (или роликовые конические) - они на много лучше держат осевые (торцевые) нагрузки. Хотя и так работать должно более/менее нормально.
при данной схеме установки подшипников, регулировка гайкой не возможна. только подтяжкой крышек
Да всё хорошо! У мня уже работает такой шпиндель в зиловском корпусе. Но под средние и малые фрезы, так как в промежутке поставил третий саморегулирующийся подшипник в запресованную фтулку, вал тоньше под морзе 3, это самое дорогое удовольствие, из за подшипников, станина и стол самодельные. Ни чего работает уже 3 - й год. Погрешность в одну сотку. Вес станка получился 50кг. Я доволен, со своими задачами справляется на ура. Терпение и труд всё перетрут! Удачи!
Толь у тебя золотые руки.молодец👍🔥🙌
Супер. Классная идея. Удачи.
Привет, Анатолий ! Вот это дело, нужная вещь ! Это не жесткий диск !!! Получится все отлично !!!
Доброго!! Отлично👍 лучше чем вообще ничего!!
Вот это вещь.работать будет.все таки в гараже не план как на заводе гнать)).сам имею точно такой же нгф110-ш2 и задумался о такой же головке к своему.но вот колонну сверлить очкую))
Благодарю за идею )
Приветствую! Этот канал невозможно перепутать с аналогичными. Озвучка просто 🔥🔥🔥 ну и контент само собой 👍💪
Успехов и удачи!
Спасибо большое взаимно
Я тут на днях был озадачен вопросом переделывания переходника с км3 на км4 и многие диванные эксперты и пара пенсионеров-алкашей отговаривали от этой идеи, потому что якобы потеря жесткости и тп. Но ваше видео в очередной раз доказывает, что не надо слушать всяких балбесов, а лучше посмотреть какой-нибудь канал типа вашего, где будет то, что человек делает сам. Вы сделали великолепный вал! Это то, что надо было мне. Причем, там можно оставить еще и паз для выбивания сверла из конуса, потому что я планирую сделать ВГФ также и под сверление отверстий большого диаметра. Подшипник, правда, как у ступицы можно использовать, буду думать. Но вам сасибо за реальную картинку с готовым валом, который вы проточили, запрессовали и обварили, а потом еще и обработали в центрах. Это и для простой сверлилки подойдет! Уважуха!
Спасибо
посмотри в зеркало - там увидишь балбеса
@@user-dm9mi4pg9u зачем говорить то что видишь в зеркале этоже не кому не нужно и не интересно что ты балбес
Видел такую конструкцию. Только вал проходил на сквозь и на нём крепился моторчик. Что позволяло делать вылет больше меньше.
Нормальная тема.
Молодец, х
хорошо при
Я взял таких два копруса ,од двухпоршневого компрессора и однопоршневого. еще шпиндель с тв16
Вчера начал прикидывать. отлично смотрится с корпусом однопоршневого,он меньше в размерах.но блин...он алюминиевый.
Как на вашу думку,делать с алюминиевым корпусом или все таки ставить побольше корпус (как у вас) ?
Хорошая задумка. А жёсткости хватит? Хотя металл вроде толстый...
Зачётная идея! Надо повторить, на Ш 4 -й. Вот только сомнения по сварке переходной втулки и навеса, держать будет?
Все отлично жестокости хватает за глаза
Здравствуйте,На ПС веерную головку можно будет теперь у вас делать на заказ?
Нет
Могёшь👍
Зачем же так прессом вал загонять в подшипники если можно его в морозилку положить) а подшипники чуть подогреть
Подскажите пожалуйста, как обкатывать чизет 250
Не знаю у них нет обкатки сел и поехал вот вся обкатка
Нарутил, скинул, и так всё время. И так час. А потом смали на ней.
вот это - настоящее и будущее россии!
Шариковые подшипники не рассчитаны на работу в таком положении. Нужно было вниз конический роликовый поставить, ещё лучше автомобильный двухрядный. Тогда б шпиндель жёсткий был,как настоящий. Думаю,долго такая конструкция не проходит.
Думать можно что угодно а ходит посейдень
Если нажать на вал со стороны шкива, то от вылезит из корпуса вфг. Подшипники и распорная втулка останутся на месте.
Не угадал
ну как бы видел натяг какой был?)
Там потшипник загонялся ,наверное под 3-5тон давлением😂 куда тот шпиндель денется то ?)))
А какой примерно вес у НГФ 110 Ш2
Около сотни но с вгф и мотором троем переносили
Просмотри вот этот канал. Здесь много полезного об НГФ-110. ruclips.net/channel/UC71hVCNpMNh7kwx1ghQQDOQvideos
слишком хлипко всё это.
да и подшипники такие не вывезут фрезы...
Работает все на ура не первый год уже представь себе
Не понимаю смысл делать самодельную, когда на авто их полно
Дело в том что на этой именно модели нгф110ш2 не предусмотрена вгф с завода на следующих ш3 и ш4 там да с завода вгф которую можно купить без проблем