Wymiana PŁYNU CHŁODNICZEGO w motocyklu dla opornych. KROK PO KROKU - Honda XL650V Transalp
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2024
- Dziś ostatnia z czynności wynikających z serwisu pozakupowego czyli wymiana płynu chłodniczego. Będzie to jak zwykle instrukcja dla opornych, tzn dla początkujących chciałem powiedzieć. Krok po kroku.
Pacjent to Honda TransAlp XL650V.
=========================
0:00 - Wstęp
2:18 - O płynie chłodniczym
KROK PO KROKU:
14:10 - 1. Odkręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
14:47 - 2. Odkręć korek spustowy i spuść stary płyn
15:37 - 3. Zdejmij wężyk zbiornika wyrównawczego
17:17 - 4. Przepłukaj bieżącą wodą zbiornik wyrównawczy
17:40 - 5. Załóż wężyk
17:58 - 6. Przepłukaj układ chłodzenia bieżącą wodą
18:26 - 7. Zakręć korek spustowy
18:53 - 8. Zalej układ mieszanką płukanki pod dolną krawędź szyjki korka chłodnicy
19:55 - 9. Zakręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
20:02 - 10. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć temperaturę roboczą
20:08 - 11. Niech silnik pracuje ok 10 min po osiągnięciu temp. roboczej
20:25 - 12. Ostudź silnik
23:26 - 13. Odkręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
24:28 - 14. Odkręć korek spustowy i spuść zawartość układu
15. Zakręć korek spustowy
16. Zalej układ czystą wodą pod dolną krawędź szyjki korka chłodnicy
17. Zakręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
18. Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć temperaturę roboczą
19. Niech silnik pracuje ok 10 min po osiągnięciu temp. roboczej
20. Ostudź silnik
21. Odkręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
22. Odkręć korek spustowy i spuść zawartość układu
23. Zakręć korek spustowy
25:15 - 24. Zalej układ docelowym płynem chłodzącym
25. Zakręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
27:11 - 26. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wolnych obrotach przez 3 minuty
27:56 - 27. Przegazuj kilkukrotnie silnik do 4-5 tys obrotów
28:07 - 28. Zgaś silnik
28:15 - 29. Odkręć korek chłodnicy aby pozbyć się powietrza z układu
28:37 - 30. Uzupełnij układ płynem
28:47 - 31. Uzupełnij zbiornik wyrównawczy docelowym płynem chłodzącym do poziomu maksymalnego
32. Zakręć korek chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego
28:58 - 33. Uruchom silnik na około 10 min na wolnych obrotach
34. Sprawdź czy nie pojawiły się wycieki z układu chłodzenia
35. Zgaś silnik
35. Ostudź silnik
36. Uzupełnij ewentualne braki płynu w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym 
Авто/Мото
Dzięki Niedźwiedziu, Twoje filmy to skarbnica wiedzy!
Cieszę się, że mogłem pomóc
Dzień dobry
Właśnie kupiłem Trampka i wziąłem się właśnie za wymianę płynu . Rewelacyjny film bardzo się przydał .
Pozdrawiam serdecznie 👍
Cieszę się, że mogłem pomóc :)
Witam. Wzoruje się na Twoich filmach. Serwisuje transalpa i oglądam film 😃
Bardzo się cieszę, że nie robię tego na darmo :D
Końcem sezonu zrobiłem wymianę wraz z płukaniem, zauważyłem delikatne zapocenie na chłodnicy więc dodałem mała ilość środka do uszczelniania chłodnic. Kolor płynu z jaskrawego zmienił się w brązowy. Płyn nie stracił swoich właściwości mimo zabarwienia na "brudny", zobaczę czy plyn wróci do poprzedniego koloru po dłuższej trasie. Tak to poradnik okej
Dziękuję
Czesc, mam zapytanie dotyczacego tego czy w momencie gdy nagrzalem silnik to temp pracy i przy ostygnieciu w chlodni brakowalo calkiem znaczej ilości płynu na oko 400ml czy istnieje możliwość, że najwyższy punkt głowicy ów chłodzenia nie dostawał? Napomne, iż płynu było zalane pod sama szyjke. Przy wstępnym odpaleniu po niespełna minucie płyn ulatywal korkiem wlewowym do chłodnicy , już go nie zaciągał.
Teoretycznie ubytek plynu powinien być zaciągnięty z wyrównawczego
Panie wymiana płynu w trampku zajmuje mi między 20 a 25 minut .
Zapewne tak jest, o ile nie robi się tego pierwszy raz, bez płukania oraz robiąc to sobie znanymi patentami a nie trzymając się ściśle instrukcji obsługi :)
@ można przepłukać wystarczy odkręcić 1 śrubke na pąpie wody.
@@hudymistrz Nie będę się spierał. Fakt jest faktem, że kilkukrotne przepłukiwanie, odpowietrzanie, grzanie i studzenie silnika zajmuje czas. Następnym razem zrobię to szybciej i sprawniej.
@ Lepiej wrócić kilka razy do śrubki niż utknąć w trasie.
Serwis z troską - to ważne.