Um auf die Schlussfrage einzugehen nach dem ersten Einsatzgebiet dieses Fahrzeuges: Stadler, die Erfurter Bahn und der Freistaat Thüringer haben an der Innotrans eine Absichtserklärung abgegeben, den Prototyp des RS ZERO (H2 Version) ab Mitte 2026 in Thüringen auf oberleitungsfreien Strecken im Probebetrieb ausgiebig zu testen. Damit bahnt sich hoffentlich eine erfolgreiche Zusammenarbeit an.
Sieht ganz schick aus der RS ZERO, zumindest von außen. Aber auch mich stören die dicken Diagonalstreben zwischen den Fenstern. Das dürfte den Blick nach draußen doch ziemlich behindern. Meine Frage wäre gewesen, ob die Batterie-Version des RS-ZERO auch mit Panthos ausgestattet ist, ähnlich dem Akku-FLIRT. Damit könnte auch unter Fahrdraht gefahren werden, und zum Aufladen der Akkus muss man nicht zwingend an die Steckdose. Die Wasserstoff-Version halte ich für ziemlich unpraktisch. Vor allem gibt es noch keinen echten Markt für "grünen Wasserstoff", und alles andere wäre Sinnfrei! Und wie kommt der "grüne Wasserstoff" dann zum RS-ZERO? Wahrscheinlich mit dem LKW, wie in Süddeutschland, wo die MIREOs von Siemens mit Wasserstoff aus mobilen Tankstellen befüllt werden, und wo nicht nachvollziehbar ist, wo der eigentlich gewonnen wurde.
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Um auf die Schlussfrage einzugehen nach dem ersten Einsatzgebiet dieses Fahrzeuges: Stadler, die Erfurter Bahn und der Freistaat Thüringer haben an der Innotrans eine Absichtserklärung abgegeben, den Prototyp des RS ZERO (H2 Version) ab Mitte 2026 in Thüringen auf oberleitungsfreien Strecken im Probebetrieb ausgiebig zu testen. Damit bahnt sich hoffentlich eine erfolgreiche Zusammenarbeit an.
Sieht ganz schick aus der RS ZERO, zumindest von außen. Aber auch mich stören die dicken Diagonalstreben zwischen den Fenstern. Das dürfte den Blick nach draußen doch ziemlich behindern. Meine Frage wäre gewesen, ob die Batterie-Version des RS-ZERO auch mit Panthos ausgestattet ist, ähnlich dem Akku-FLIRT. Damit könnte auch unter Fahrdraht gefahren werden, und zum Aufladen der Akkus muss man nicht zwingend an die Steckdose. Die Wasserstoff-Version halte ich für ziemlich unpraktisch. Vor allem gibt es noch keinen echten Markt für "grünen Wasserstoff", und alles andere wäre Sinnfrei! Und wie kommt der "grüne Wasserstoff" dann zum RS-ZERO? Wahrscheinlich mit dem LKW, wie in Süddeutschland, wo die MIREOs von Siemens mit Wasserstoff aus mobilen Tankstellen befüllt werden, und wo nicht nachvollziehbar ist, wo der eigentlich gewonnen wurde.
Fachwerk-IC 2.0 😅
Schlimmes Gestammel.