Z alternatorem miałem to samo, 2x regeneracja, i po pewnym czasie zrobił się efekt identyczny. Kontrolka ładowania świeciła cały czas (czasem mrugała lekko) czy było 14,3 czy było 12,7 (czyli brak) czy w połowie 13,5. Loteria kiedy ładował a kiedy nie. U mnie pomagało pomacanie śruby na alternatorze do której przykreca się + . Wtedy załączało ładowanie, tak jakby to ona w środku alternatora nie stykała. Jeżdziłem tak z jakiś czas ale wkońcu się wku***** i wleciał nowy alternator cały. Problem znikł, kontrolka zgasła.
Wymiana alternatora u mnie też pomogła. I ponoć zwarcie na kablach było ale nie chcial mechanik powiedziec gdzie. Wiec.moze faktycznie wystarczyło wymienic alternator
Witam, napiszę mój przypadek. Kiedyś w jakimś japończyku miałem problem z ładowaniem. Został zregenerowany altek i dalej to samo. Przewody, masy wszystko sprawdzone już za pierwszym razem. Okazało się że w tym japończyku było coś takiego że od alternatora do komputera szły przewody i dopiero komputer dawał sygnał jak ładować. Wyszło że coś w kompie odpowiedzialnego za ładowanie się uwaliło. Po odpięciu tej wtyczki alternator ładował 3 lata idealnie. Pozdrawiam.
@@VhrednyWTerenie na jakie opony zmieniłeś AT i czy widziałeś różnice? Bo oglądaliśmy filmy i nie ma żadnych info a przynajmniej nie możemy znaleźć. Myślimy o podcięciu nadkoli i wsadzeniu 33” simex. Myślisz że ma to sens?
@@naniutek jest kilka filmow u mnie na kanale gdzie prezentuje te nowe opony. I opowiadam o roznicach. Wsadzilem 33cale MT. Roznica jest ogromna w kontrolu auta w terenie. Natomiast nie wielka jesli chodzi o asfalt. Jezeli chcecie ostro upalac tylko i wylacznie w terenie to simex bedzie ok. Natomiast jesli chcecie nim tez jezdzic normalnie to tylko MT
Wrzuciłem linka mojej walki z alternatorem,a w sumie z Pajero walczę już ze 4 lata heee :)
Ajjjj z tym terenówkami ciągle trzeba coś naprawiać :)))
Powiem Ci wiecej na warsztacie niz w terenie. Kupilem dwie, zeby zawsze jedna byla sprawna. To teraz zawsze dwie mam w warsztacie 😁😁
I na temat słabego ogrzewania ;) pozdrawiam
3:40 myślałem że tylko ja tak czyszczę auto po naszych wypadach 😂😂...
Z alternatorem miałem to samo, 2x regeneracja, i po pewnym czasie zrobił się efekt identyczny. Kontrolka ładowania świeciła cały czas (czasem mrugała lekko) czy było 14,3 czy było 12,7 (czyli brak) czy w połowie 13,5. Loteria kiedy ładował a kiedy nie. U mnie pomagało pomacanie śruby na alternatorze do której przykreca się + . Wtedy załączało ładowanie, tak jakby to ona w środku alternatora nie stykała. Jeżdziłem tak z jakiś czas ale wkońcu się wku***** i wleciał nowy alternator cały. Problem znikł, kontrolka zgasła.
Wymiana alternatora u mnie też pomogła. I ponoć zwarcie na kablach było ale nie chcial mechanik powiedziec gdzie. Wiec.moze faktycznie wystarczyło wymienic alternator
Witam, napiszę mój przypadek. Kiedyś w jakimś japończyku miałem problem z ładowaniem. Został zregenerowany altek i dalej to samo. Przewody, masy wszystko sprawdzone już za pierwszym razem. Okazało się że w tym japończyku było coś takiego że od alternatora do komputera szły przewody i dopiero komputer dawał sygnał jak ładować. Wyszło że coś w kompie odpowiedzialnego za ładowanie się uwaliło. Po odpięciu tej wtyczki alternator ładował 3 lata idealnie. Pozdrawiam.
Mam kilka pytań o pajero longa i jego modyfikacje 😊
śmiało pisz tutaj, albo do mnie na instagramie na priv. Co bede wiedział, to opowiem.
@@VhrednyWTerenie na jakie opony zmieniłeś AT i czy widziałeś różnice? Bo oglądaliśmy filmy i nie ma żadnych info a przynajmniej nie możemy znaleźć. Myślimy o podcięciu nadkoli i wsadzeniu 33” simex. Myślisz że ma to sens?
@@naniutek jest kilka filmow u mnie na kanale gdzie prezentuje te nowe opony. I opowiadam o roznicach. Wsadzilem 33cale MT. Roznica jest ogromna w kontrolu auta w terenie. Natomiast nie wielka jesli chodzi o asfalt. Jezeli chcecie ostro upalac tylko i wylacznie w terenie to simex bedzie ok. Natomiast jesli chcecie nim tez jezdzic normalnie to tylko MT
@@VhrednyWTerenie bez podcięcia się mieściło? Miałeś ujemne et?