Mam w garażu dużą siłę (32A), ale sam wyłącznik różnicowoprądowy w rozdzielni to już ma In=25A (HNC-25/4/003). Rozumiem że w takim razie nie powinienem się ładować z mocą 32A. Będę miał Kię Soul EV, która ma ładowarkę 11 kW. Rozumiem teraz, że jeśli nie chcę nic ryzykować, to lepiej mieć zasilacz 32A, zamiast 16A? Pomimo tego, że samochód obsłuży tylko 16A, to zasilacz 32A jest lepszy z uwagi na to że mam "duże" gniazdo siłowe 32A? Wielkie dzięki za filmy, które robicie. Świetna robota
To dlaczego na Allegro pełno jest przejściówek bez zabezpieczenia ? Niby zrobione zgodnie z normą. Gniazdo,wtyk i kawałek kabla... Czyli są one niebezpieczne ?
Tak, są niebezpieczne. Zgodnie z normą jest zrobiona wtyczka, gniazdko i kabel, a nie złożone w całość. Są też takie z bezpiecznikami, tylko znacznie droższe. Jest klient, jest produkt.
Czyli do ładowarki 22kw 32A powinny być kable 6mm2? Widziałem gdzieś tabelkę nawet że 10 :| .. co prawda auto będę miał z ladowarka pokladowa 11kw ale chciałem już przyszłościowo zrobić stacje ładowania i podejście
Taak, przy elektrykach idziemy oczko w górę z przekrojami za sprawą obciążenia dłuotrwałego. Są wprawdzie kable przemysłowe o przekroju 4 mm2, które wytrzymują tyle, co zwykłe 6, ale to spotykane raczej przy samych zasilaczach, aniżeli instalacjach. Do 32A 6 to absolutne minimum, a jeśli tynkować, to najlepiej 10 - najmniejsze spadki napięć.
Co z tego ze ma sie w garazu gniazdo "duza sila" jak z energetyki ma sie czesto 17kw na caly dom a z tego na gniazdo silowe czesto 3x20A wiec mozna sobie pomazyc o 22kw
W dużej, czy małej sile? Bo jak w małej, to spoko. Aby kable były pożądnie dokręcone. Przy elektrykach dla bezpieczeństwa idziemy oczko wyżej, bo długotrwale pobieramy prąd maksymalny; tzn dla małej siły często 5x4 zamiast 5x2,5, a do dużej 5x6 zamiast 5x4. Oczywix zależy to również od długości przewodu; powyżej 20-30 m idziemy kolejne oczko wyżej (w zaokrągleniu)
@@bezszelestni no wlasnie w duzej sile mam kable 2.5. Wogole nie chciaĺem tego gniazda bo po co mo. Nawet szlifierki katowej nie tykam więc nie było mowy o podłączaniu jakichś urządzeń. Teraz chce kupić EV6 i jest problem . Podobno ładowarka 11kw 16 a dałaby radę bo kable 2.5 to dla niej minimum. Ostatcznie pociągne od rozdzielno nowy kabel jak Pan Bog przykazal.
Wiekszosc ludzi ma do gniazda silowego podciagniete 5x2,5 i noc przylacza 12-14KW i mozna se pomazyc o 22KW w domu nsajbardziej powrzechne sa gniazda silowe 16A i tyle
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Mam cegłę do Tesli 3 z końcówką 3F16A. Ona więcej nie pociągnie niż 11kW. U rodziców mam gniazdo 3F32A z którego czasem bym skorzystał ale właśnie potrzebuję przejściówkę. Czy jeśli auto nie pociągnie więcej niż 11kW, a EVSE ma maksymalny pobór mocy 11kW, to czy do przejściówki 3F32A>3F16A powinienem mimo wszystko dać bezpiecznik 16A czy nie ma to sensu?
Ma sens i to duży - finalnym gniazdkiem jest 3F16A, czyli mała siła, która w razie usterki pozwoli na pobór 22 kW. Jeśli będziesz mieć przejściówkę bez bezpieczników, to i tak wszystko będzie działać, ale nie będzie to zgodne ze stztuką
@@Jelitek13 Kolega chce zrobić przejściówkę z dużej siły na małą, czyli z 3F32A na 3F16A. Na końcu tego układu zostaje mała siła, czyli 3F16A, które chronią bezpieczniki 32A (z gniazdka da się pobrać 22 kW). Do niej podpinamy evse 11 kW. Oczywiście nic się nie zepsuje, jeśli użyje się przejściówki bez bezpiecznika po drodze, ale nie jest to zgodne ze sztuką, bo pozwala pobrać z małej siły 22 kW i tylko w tym miejscu jest zgrzyt. W przypadku usterki może dojść do np do stopienia złącza. Oferowane przejściówki bez bezpiecznika są wykonywane bez jakichkolwiek norm, mimo, że problem wydaje się błahy, bo paradoksalnie rozwiązuje go założenie dużej wtyczki siłowej, gdy EVSE jest przewodowe. Reasumując - nic się nie uszkodzi, ani nic nie wtłoczy w auto więcej prądu, ale w przypadku usterki głównie w obrębie przejściówki i przewodu do EVSE zwiększasz ryzyko pożaru oraz bierzesz na siebie jego ewentualne konsekwencje, gdy rzeczoznawca to zobaczy. Mój materiał masz tutaj (zresztą to chyba Ty teraz pisałeś). ruclips.net/video/CFliUMk_twA/видео.html A bardzo dobry materiał techniczny Pana Adam Uhle tutaj: elhu.pl/adaptery.html
@@bezszelestni ok czyli rozumiem że bezpieczniki w przejściówce to dodatkowe zabezpieczenie na wypadek awarii EVSE lub ładowarki gdy jest możliwe że zostanie przepuszczone większe natężenie prądu niż 16 Amperów? Jak patrzę po sklepach to wszędzie są przejściówki bez bezpieczników 😞
Wystarczy. Można jednak kupić zasilacz do małej siły, lub dostać z autem taką cegłę (jak na małym filmie w rogu na początku) , który ma 11 kW, czyli 3F16A. Wtedy trzeba zrobić przejściówkę z dużej na małą. Taki sam bezpiecznik musi mieć przejściówka duża siła - zwykle gniazdko lub gniazdko kempingowe
Nie ma ujednoliconej terminologii. Jeśli chodzi Ci o tą przelotkę z bezpiecznikami, a nie robienie skrzynki, to ja na allegro znalazłem pod hasłem Przejściówka z 32A/5 na 16A/5 ROZGAŁĘŹNIK adapter
@@bezszelestni dziękuję za podpowiedź. Faktycznie tak wpisując coś się pojawia. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tej konkretnej przejściówki z bezpiecznikiem 16a. Czy to nie jest tak, że ten bezpiecznik nie powinien być zawsze wyrzucany bo przecież duża siła da 32 ampery? W którym momencie następuje zmiana amperazu bo przecież taki jest zamysł owej przejściówki?:) Tak na chłopski rozum jak w Twoich filmikach;)
@@mariusztulacz8002 duża siła nie daje 32A, tylko pozwala tyle pobrać. Mała siła 16A. To działa w odwrotna stronę. Urządzenie podłączone do małej siły nie ma prawa pobrać więcej jak 16A. Jeśli pobiera, to jest to powód, by go odciął korek 16, bo jest jakaś usterka, a korek 32A jeszcze nie zadziała.
Bezszelestne labolatorium 💪
To musi się udać!
Wiedz, że coś się dzieje :P
Super materiał Dziękuję bardzo. Lopez LUX
Zaje.isty materiał wszystko krok po kroku ;)
Zagadam się. Bardzo przydatny poradnik. 👍
Mam w garażu dużą siłę (32A), ale sam wyłącznik różnicowoprądowy w rozdzielni to już ma In=25A (HNC-25/4/003). Rozumiem że w takim razie nie powinienem się ładować z mocą 32A.
Będę miał Kię Soul EV, która ma ładowarkę 11 kW. Rozumiem teraz, że jeśli nie chcę nic ryzykować, to lepiej mieć zasilacz 32A, zamiast 16A? Pomimo tego, że samochód obsłuży tylko 16A, to zasilacz 32A jest lepszy z uwagi na to że mam "duże" gniazdo siłowe 32A?
Wielkie dzięki za filmy, które robicie. Świetna robota
Tam muszą być korki? Pozdrawiam.
👍💯
Dzięki, pozdrawiam!
Komentarz taktyczny dla zasięgów.
Czy ktoś miałby schemat takiej przejściówki?
To dlaczego na Allegro pełno jest przejściówek bez zabezpieczenia ? Niby zrobione zgodnie z normą. Gniazdo,wtyk i kawałek kabla... Czyli są one niebezpieczne ?
Tak, są niebezpieczne. Zgodnie z normą jest zrobiona wtyczka, gniazdko i kabel, a nie złożone w całość. Są też takie z bezpiecznikami, tylko znacznie droższe. Jest klient, jest produkt.
Co fachowiec,to fachowiec.Miło słuchać mądrych rad.Dzięki.
@@krzysztofwojciechowski5333 Dzięki również za miłe słowa. Zapraszam do subskrypcji kanału i obejrzenia pozostałych filmów!
Czyli do ładowarki 22kw 32A powinny być kable 6mm2? Widziałem gdzieś tabelkę nawet że 10 :| .. co prawda auto będę miał z ladowarka pokladowa 11kw ale chciałem już przyszłościowo zrobić stacje ładowania i podejście
Taak, przy elektrykach idziemy oczko w górę z przekrojami za sprawą obciążenia dłuotrwałego. Są wprawdzie kable przemysłowe o przekroju 4 mm2, które wytrzymują tyle, co zwykłe 6, ale to spotykane raczej przy samych zasilaczach, aniżeli instalacjach. Do 32A 6 to absolutne minimum, a jeśli tynkować, to najlepiej 10 - najmniejsze spadki napięć.
Ile ? do 32 to 4
Co z tego ze ma sie w garazu gniazdo "duza sila" jak z energetyki ma sie czesto 17kw na caly dom a z tego na gniazdo silowe czesto 3x20A wiec mozna sobie pomazyc o 22kw
Kurde. U mnie w takim gniazdku są kable 2.5mm2 :(
W dużej, czy małej sile? Bo jak w małej, to spoko. Aby kable były pożądnie dokręcone. Przy elektrykach dla bezpieczeństwa idziemy oczko wyżej, bo długotrwale pobieramy prąd maksymalny; tzn dla małej siły często 5x4 zamiast 5x2,5, a do dużej 5x6 zamiast 5x4. Oczywix zależy to również od długości przewodu; powyżej 20-30 m idziemy kolejne oczko wyżej (w zaokrągleniu)
@@bezszelestni no wlasnie w duzej sile mam kable 2.5. Wogole nie chciaĺem tego gniazda bo po co mo. Nawet szlifierki katowej nie tykam więc nie było mowy o podłączaniu jakichś urządzeń. Teraz chce kupić EV6 i jest problem . Podobno ładowarka 11kw 16 a dałaby radę bo kable 2.5 to dla niej minimum. Ostatcznie pociągne od rozdzielno nowy kabel jak Pan Bog przykazal.
Wiekszosc ludzi ma do gniazda silowego podciagniete 5x2,5 i noc przylacza 12-14KW i mozna se pomazyc o 22KW w domu nsajbardziej powrzechne sa gniazda silowe 16A i tyle
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Mam cegłę do Tesli 3 z końcówką 3F16A. Ona więcej nie pociągnie niż 11kW. U rodziców mam gniazdo 3F32A z którego czasem bym skorzystał ale właśnie potrzebuję przejściówkę. Czy jeśli auto nie pociągnie więcej niż 11kW, a EVSE ma maksymalny pobór mocy 11kW, to czy do przejściówki 3F32A>3F16A powinienem mimo wszystko dać bezpiecznik 16A czy nie ma to sensu?
Ma sens i to duży - finalnym gniazdkiem jest 3F16A, czyli mała siła, która w razie usterki pozwoli na pobór 22 kW. Jeśli będziesz mieć przejściówkę bez bezpieczników, to i tak wszystko będzie działać, ale nie będzie to zgodne ze stztuką
@@bezszelestni super. Bardzo dziękuję 😀👍🏼
@@Jelitek13 odpisałem szerzej na grupie, przekleję komentarz
@@Jelitek13 Kolega chce zrobić przejściówkę z dużej siły na małą, czyli z 3F32A na 3F16A. Na końcu tego układu zostaje mała siła, czyli 3F16A, które chronią bezpieczniki 32A (z gniazdka da się pobrać 22 kW). Do niej podpinamy evse 11 kW.
Oczywiście nic się nie zepsuje, jeśli użyje się przejściówki bez bezpiecznika po drodze, ale nie jest to zgodne ze sztuką, bo pozwala pobrać z małej siły 22 kW i tylko w tym miejscu jest zgrzyt. W przypadku usterki może dojść do np do stopienia złącza. Oferowane przejściówki bez bezpiecznika są wykonywane bez jakichkolwiek norm, mimo, że problem wydaje się błahy, bo paradoksalnie rozwiązuje go założenie dużej wtyczki siłowej, gdy EVSE jest przewodowe.
Reasumując - nic się nie uszkodzi, ani nic nie wtłoczy w auto więcej prądu, ale w przypadku usterki głównie w obrębie przejściówki i przewodu do EVSE zwiększasz ryzyko pożaru oraz bierzesz na siebie jego ewentualne konsekwencje, gdy rzeczoznawca to zobaczy.
Mój materiał masz tutaj (zresztą to chyba Ty teraz pisałeś).
ruclips.net/video/CFliUMk_twA/видео.html
A bardzo dobry materiał techniczny Pana Adam Uhle tutaj:
elhu.pl/adaptery.html
@@bezszelestni ok czyli rozumiem że bezpieczniki w przejściówce to dodatkowe zabezpieczenie na wypadek awarii EVSE lub ładowarki gdy jest możliwe że zostanie przepuszczone większe natężenie prądu niż 16 Amperów? Jak patrzę po sklepach to wszędzie są przejściówki bez bezpieczników 😞
Ale do elektryka nie wystarczy DUZA siła 32A?
Wystarczy. Można jednak kupić zasilacz do małej siły, lub dostać z autem taką cegłę (jak na małym filmie w rogu na początku) , który ma 11 kW, czyli 3F16A. Wtedy trzeba zrobić przejściówkę z dużej na małą. Taki sam bezpiecznik musi mieć przejściówka duża siła - zwykle gniazdko lub gniazdko kempingowe
@@bezszelestni ok. Dziekuje za odpowiedz .
11kw to max dla "malej" sily" wiec nic sie nie stanie
No właśnie czegoś takiego potrzebuje. Pod jakim hasłem tego szukać w sieci? Wtyczko gniazdko z bezpiecznikiem nie wyrzuca konkretnych produktow
Nie ma ujednoliconej terminologii. Jeśli chodzi Ci o tą przelotkę z bezpiecznikami, a nie robienie skrzynki, to ja na allegro znalazłem pod hasłem
Przejściówka z 32A/5 na 16A/5 ROZGAŁĘŹNIK adapter
@@bezszelestni dziękuję za podpowiedź. Faktycznie tak wpisując coś się pojawia.
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tej konkretnej przejściówki z bezpiecznikiem 16a. Czy to nie jest tak, że ten bezpiecznik nie powinien być zawsze wyrzucany bo przecież duża siła da 32 ampery? W którym momencie następuje zmiana amperazu bo przecież taki jest zamysł owej przejściówki?:) Tak na chłopski rozum jak w Twoich filmikach;)
@@mariusztulacz8002 duża siła nie daje 32A, tylko pozwala tyle pobrać. Mała siła 16A. To działa w odwrotna stronę. Urządzenie podłączone do małej siły nie ma prawa pobrać więcej jak 16A. Jeśli pobiera, to jest to powód, by go odciął korek 16, bo jest jakaś usterka, a korek 32A jeszcze nie zadziała.
@@bezszelestni No tak. I wszystko jasne. Dziękuję za Twój czas, uwagę i wyjaśnienia!
@@mariusztulacz8002 Kłaniam się ^^
ee p. Lopez a gdzie ¨dizanerskie¨ narzedzia do drutow ,a nie tam jakis hobby nozyk ? hehe o zart oczywiscie , pzdr
Mniej znaczy więcej :P
A jak się kupuje dizajnerskie narzędzia do drutów w cenie nożyka, to potem robi się nożykiem :P