Odstraňování závad když nejde nastartovat, měření indukční cívky, vyjádření k soutěži.

#milujemelegendy #čz
Taková první pomoc když nejde Jawa a ČZ nastartovat, co zkontrolovat a co změřit. Ukázka návod.
Přidej se ke komunitě na herohero.co/milujemelegendy

[@user-kc5wm3ov6d]

výborne názorne vysvetlené , teraz už to snáď pochopí každý 🙂 len ako si vysvetľoval v tretej minúte som si všimol že ti chýba jeden šrób na motore inak nič v zlom však vieš oko vidí a hlava nepustí...✌🙂

[@figous1]

Hezky shrnuté informace na jednom místě. A zase sem se něco přiučil indučku sem ještě měřit nezkoušel.

[@jeroscz]

Svíčky jsou dobré od jakékoliv značky za předpokladu, že to je originál, ale zde v Čr je Brisk, NGK přebalená Čína. Takže u mne také vede Champion v současné chvíli.

[@oziabaj]

Chcem suťažiť.Pionier.👍

[@milujemelegendy]

Bezva, ale ten komentář patří pod jiné video 😉

[@miroslavlipa8066]

Super video, podrobne vysvetlené 👍, len poznámka na 175/477 sa vonkajšie gufero pod dynamom dá vymeniť rovnako ako u 487 bez polenia motora😊

[@milujemelegendy]

Díky, máš pravdu, ale tím se právě nevyřeší sání falešného vzduchu do kliky, jelikož 477 má všechny ložiska mazané převodovým olejem. Ale je pravda, že jsem to přesně ve videu nezmínil

[@jeroscz]

Proměření cívky, kondenzátoru a dalších součástí elektronické výzbroje motocyklu je popsáno v knize Opravy a údržba motocyklů Jawa Jiří Dočkal

[@matejcapo4962]

K tej súťaži ešte jeden názor. Jeden človek môže mať aj 10 účtov každý s iným menom to tiež neje fér.

[@milujemelegendy]

Naprosto souhlasím, bohužel to nedokážu ovlivnit

[@JTFilms111]

Zajímalo by mě kde se vzal ten mýtus s ulejváním svíček NGK... Mám doma celkem 6 motorek ,z toho na jedné z nich mám najeto přes 36tis km (Je to 350tka a celou tu dobu je tam jeden pár svíček), na těch ostatních cca po 5tis km. Ve všech jsou svíčky NGK, Ulít se mi je povedlo už milionkrát. A nikdy se mi nestalo že by svíčka odešla... Naopak jsem zažil někoikrát že odešel Brisk, jednou dokonce po pouhých pár km....