Зимние шины для дрифта. Новый IceContact3 и Gislaved лучше HKPL8?
HTML-код
- Опубликовано: 30 дек 2019
- Стильные гоночные перчатки, как у меня, всегда ждут тут: www.atomic-shop.ru
Каждый новый сезон преподносит сюрпризы. Но в 2020 в #wdb наконец-то моношина, а значит, тестируем только шины, которые могут пригодиться в топ-32: HKPL8 2018г., HKPL8 2019г., Continental IceContact3, Gislaved NF200. 
Спорт
Отличная подача материала! Так держать!)
Зимнее настроение для петушиных поступков
У Кати посерьёзнее тест был
Отличное, красивое, информативное видео! Снимайте больше видео!
#АНДРЕАДИБАБА
Полезный видос)
Лайк за зимний дрифт 👍🔥
"На какой шине можно побеждать?",но это не важно,если вы ездиете, как ПЕТУШИНЫЙ ПОСТУПОК
#крысаандреади
#крысаандриати
Александр, сними обзор своей пятерки. Очень интересно выглядит. Охото посмотреть подвеску, двигатель, салон
Artem sobolev так есть уже у Зарубина на канале
Чёт совсем мало дизов)
Ану давай за стилофа....
За тест -👍👌
Хотелось бы увидеть сравнение хэнкука и хакки.
Спасибо! Было в прошлом году.
Сейчас гляну!
Очень информативно. Хотелось бы ещё узнать ньюансики зимнего автоспорта
Павел Краб например?
@@subchik280 техника клатч массажа
Alexander Andreadi как правильно играть в заносе педалью сцепления и педалью дросселя
Павел Краб ок, на эту тему материал уже готовится!
👌
Братан, любишь грязные победы? Успехов тебе. Продвижения по карьерной лестнице . Любви, удачи. Не хочу обидеть. Поступил грязно. Ты как мужчина обесчестил себя этим поступком, даже двумя. Сергей показал всё детально в видео, и ,я считаю, тебе следует изменить своё мнение касаемо сложившейся ситуации на соревнованиях. Ибо так будет справедливо.
Какой он братан!? Это минимум сестрёнка!!!
Александр, добрый вечер. Ищу обувь на зиму. Устроился на подработку в такси. Нужна удобная обувь, чтоб водить машину. Что посоветуешь? Что используешь сам в обычной жизни и на соревнованиях в Красноярске? Какую обувь испольщуешь? Какие носки и сколько одеваешь?
дааааа с Серёгой не хорошо получилось
Сань привет. Сто лет тебя не видел(( С меня подписка))
Андрей Чу присоединяйся)))
Саня, запили ответку Стилову .... а то как-то не красиво получилось ясно ,что с судьями норм отношения , но человеком то быть нужно
Спасибо за советы по прикатке и оптимальных давлениях/температурах, а то скудна информация по более спортивному использованию, а советы знакомых зачастую противоречивы.
Полностью так же согласен, что больший накат более важен. Но в этом контексте подумываю, не добавляет ли это плюсов к контику с клеенным шипом (с чем кстати имхо связано и что он "не вылез"). - Если 8ая хакка за зиму обычной езды у меня потеряла 5% шипов, то за 2-3 дня на лёдных "трековых днях" облысела на треть. А шипованная шина без шипов это вряд ли "самурай без меча тот же самурай с мечем, но без меча", и зацеп существенно падал. 2 зимы с хаккой 8 на (не таких уж частых) ледяных треках - шипов осталось меньше пятой части. Жаба плачет кровными слезами при виде выбрасывания/замены шин с минимально сёжженым протектором из за массового выпадения шипов. Плюс, если в видео из России видано об предоставляемых услугах дошиповки ремонтным шипом, где я живу - ни один шинный сервис такое не предоставляет.
Если приплюсовать такое с тем, что достаток/денег у большинства в пост-советских странах очень лимитированно, и шины закупаются/монтируются за свои кровные, то имхо контик, с потенциально на много дольше держащимся шипом выглядит куда конкурентноспособнее, ибо имхо сохранит свой (пусть изначально меньший) зацеп лучше/дольше.
Посему для своей ГТ-хи этой зимой закупил мишлен. Не только ради наилучшего зацепа, но и ради упомянутого в многих обзорах почти не-теряния шипов. Зимний автоспорт прекрасен для бюджетного/народного автоспорта. Хакка для "бюджетности" имхо хуже. И упомянутый важный большой накат при минимальных бюджетах представит меньше, да и прокатывать зачастую придется на "облысевшей".
Если нужно весь сезон на одном колесе ехать - однозначно, Конти выгоднее. Но это при условии, что остальные будут следовать той же парадигме.
По следованию остальных - моно-шина один из наилучших способов добавить зрелищности и конкурентной борбы в почти всех видах мотоспорта. Как бы кто не бранился, но понятный и поддерживаемый шаг. Кстати, прекрасно, что моношиной выбрали не тренировочный шип, что как раз бы резко подняло важность уже мощности, и соответсвенно снизило бы "народность" повысив буджеты конкурентных участников (хотя среди плюсов увеличили бы список конкурентоспособных используемых машин). Жига с 1.5 стоковым движком или жига с 150-200 лошадками - разные деньги.
@@church493 И льда бы не хватило. С ним и так полно вопросов.
Привет. Как правильно обкатать конти контакт 3 для зимнего дрифта?
Не знаю что за тёрки у вас , но насчёт теста шин все нормально, побольше бы моделей и размеры более распространенные
За Стилова и Двор ты получишь отпор!
Тест остальных новинок этого сезона планируется?
Lostslon нет, т.к. в нужных размерах их нет
Минус сам знаешь за что
челики понегативили) Александр! Будь мужиком - сделай видео-отве с извинениями в пользу Стилова. Судьи слеповаты, но на камерах то все видно)
Александр, в наше время(имею ввиду последние пару зимних сезонов) шина в размере 155/70/13 конкурентноспособна с 155/65/14 или обречена на провал при прочих равных( одна и таже модель шин, один и тот же авто)?
igoryano надо считать шипы, если количество идентично, то как вариант; только шин особо в 13м размере нет
Alexander Andreadi ну в этом размере есть нордман 7, данлоп сп винтер айс02, хэнкук 429(рс2), тот же гиславед. 8-ой хакки разве что нет.
Но другое дело, что количество шипов в одной и той же модели разного размера разное будет по логике.
Надо было потом на хакке ещё прокатиться
Проверь шину Снежинка СССР , очень офигенная резина
Дизим все видосы парни)
Посоветуйте пожалуйста оптимальное давление в шине на передней оси на льду
Темпиратура обычно -5/-15
Может быть от 1.5 до 3.5, смотря что нужно от передних шин. Пробуйте.
Кто нибудь видел нормальный тест пирелли 2?
Здравствуйте Скажите пожалуйста как правильно прикатывать резину
Для чего? Если для гонок - в видео описано.
Было бы справедливее проехаться по два-три раза на всех шинах, а после этого ещё раз только в обратной последовательности. Так бы вы избежали бы вероятности погрешности покрытия. Типо может покрытие портиться же со временем.
В прошлом году закрывали заезды дополнительным проездом на референсной шине. Но в этом году возможности ездить было мало. Зато весь тест очень компактный получился, и влияние разницы зацепа максимально нивелировано.
а если сравнить Dunlop SP Winter Ice 03 175/65 R14 и Continental IceContact 3 175/65 R14?
Скорее всего Данлоп будет лучше, но это за рамками нашей задачи
Остаюсь верен контику БД :)
Егор Власов он уже бессилен, к сожалению)
@@subchik280 Зависит от условий
Уже нет условий, чтобы резиновая смесь самовосстанавливалась! Уже высохли давно
В том году вроде говорили что для мороза (твердого льда) лучше больше качать, чтоб шип не прятался, а сейчас наоборот.. Сань, почему все так поменялось?)
От конкретной ситуации зависит. Я поэтому повторюсь, что надо идти от высокого к низкому и смотреть промежуточные результаты, исходя из этого подбирать нужное. На низком в холод, например, иногда разгон будет лучше, но на постановке шина подламывается или еще какие-то нюансы.
У вас gislaved nf200 id, почему не взяли hd? Там прямоугольный шип как на континентале.
Его и в продаже-то нет. К тому же кол-во шипов играет сильно более значимую роль, и вряд ли Гиславед с другим шипом в таком же количестве был бы быстрее.
Alexander Andreadi может быть именно в этом размере не продают hd, а так вообще попадались.
Было бы интересно добавить в сравнение Нордман 7.
Чтобы побеждать, есть только одна шина - Michelin X-ICE North 4. Быстрее "мишки" шины просто отсутствуют. У нас на ралли-спринт после 2019 года, где было примерно 8-10% участников на Мишлене, в сезоне 2020 процентов 60 едут на нем.
Илья Вишневский ну это если размеры есть под машину, и они в регламенте
Да, едут, только по льду и только под постоянной тягой. А в обычной, дорожной обстановке (ДОП) люди про нее не очень восторженно отзываются.
@@user-bm9xq7qd5y не выдумывайте. Перечитал весь драйв2, очень мало средних или негативных отзывов.
@@Хасти А что, Минина драйве держится, кроме него нет других ресурсов, на которых люди пишут отзывы?
@@user-bm9xq7qd5y дром ру так же, сравнивал по отзывам на яндекс маркете мишлен 4, хакку 9 и континенталь айс контакт 3. Так вот, у мишлен больше всего отзывов 126 оценка 4.7, континенталь 98 отзывов и оценка 4.3, хакка 70 отзывов и оценка 4.5
ruclips.net/video/eb3rKJoKAEA/видео.html Почему тут ты говоришь "чем холоднее тем сильнее приходиться накачивать шину" , а в этом видео наоборот? И как все таки правильно?
И если не секрет, любую шину лучше на 5 барах прикатыать? И сколько ее нужно прикатыать?
Ну чтобы шип вылез, да, желательно. Смотрите вылет шипа, когда на 0.5 мм вылезет, уже можно считать, дело сделано.
@@subchik280 и ещё, тупой наверно вопрос, но на асфальте же нельзя прикатыать?))
Да ну в баню эти соревнования, 155-е колесики от велосипеда, 5 бар давления, "ни в коем случае не тупите шипы об асфальт" и прочие тонкости, которые отличают wdb от простого уличного дрифта или просто зимней езды более-менее быстрой и активной. Скажите лучше, что по шинам для езды для удовольствия, для себя, причем по городскому снегу и льду? Больше всего интересует фрикционка, ибо нечему тупиться об асфальт, нечему вылетать и нечему шуметь. Если из рассмотрения исключить скорость на чистом льду красного кольца залитом, а рассматривать понятность управления на разных покрытиях, плавность срывов и так далее - фрикционка вариант на повседневную городскую жигу, которая ездит боком просто потому что жига иначе зимой не умеет?
Postkontoret да сейчас уже мало плохих шин. Для города даже китайские уже неплохо подходят. Раньше этот вопрос стоял гораздо острее)
Скил на диване?😁но холодной зимой тёплый диван притягивает в свои объятья 🙂
Надо приделать к дивану колёса на хаке 8😁. Интересно, меня пустят на красное кольцо?
Пока сам не попробуешь,ни Хуан не поймёшь:тут затупил,там немного шире поехал,тут недолёт или перелёт.вот и тебе погрешность!Как сказал один "великий" берите мишлен и нах этот wdb .Спасибо за обзор
Контик 2 или 3? Какой лучше?
Очевидно, свежий будет лучше, но вряд ли сильно
Диз
Тебе не место в спорте
Для гражданской езды резина огонь .кроме спонсора
А где данлоп 03?)
Sanhuysosi нет в нужном размере!
@@subchik280 а на 14/175 нельзя ехать вдб по регламенту?
-Ну вот и все... Карачун тебе и твоей карьере блогера, Андриади. (с) ЖМУРКИ
#лайкнеглядя
В обычной эксплуатации зимние дороги это не только чистый лёд и уж никак не дрифт на льду. Гощики пусть катаются на Хакке, а я предпочёл Континенталь.
Понятно, что это чисто для дрифта. Даже если брать авто на переднем приводе, едущее на время, то у них шина не идет в постоянном буксе, а лучший режим - вкатывание и там шины покажут совершенно другие результаты.
Vladimirr0n физика вся та же самая, никакого «вкатывания» в зимнем тайм-аттаке нет. Нужен умеренный эффективный букс, при котором протектор будет цепляться и самоочищаться хорошо. А про торможение и поворот - ну там вообще все очень близко.
@@subchik280 я уже не помню, вроде про Томи Мякинена видео смотрел, как он ездил с каким-то молодым раллистом на тренировке. Тот проходил повороты в скольжениях и Томи не выдержал и предложил ему пересесть на сиденье штурмана.
Это немного другое, но всеравно мне кажется, что современная резина настроена на работу с абс и стабилизацией. Фрикционка при переходе в скольжение однозначно теряет свои сцепные свойства, шипы этому меньше подвержены, но и тут все от модели зависит. Вроде как, наиболее эффективная степень проскальзывания колеса 20%, с такой работают электронные помошники. Протектору не надо самочищаться, потому что сцепление снег/лед лучше сцепления резина/лед, а шипы специально расположены каждый в своем ряду, чтобы они не попадали в канавку другого шипа. Да, есть раллийная елочка, которая работает только в буксе, но дорожные шины никто так не делает, да и современные раллийные покрышки асимметричные. Поэтому ситуация может кардинально поменяться, если вы поедете вкатыванием. Контик в тестах всегда показывает хороший боковой держак, да и хакка 9 лучше хакки 8 по этому параметру. Но стоит перейти в скольжения, как все меняется и эти результаты можно посмотреть у Екатерины Набойченко.
А у меня Кама ирбис 🤣 на нее обзоров нет
Размерность херовая для большинства моделей. Площадь площадью, но многие производители на резине такой ширины делают меньше рядов шипов. Нордман/хакка 7 - ярчайший тому пример.
Александр, тест очень классный! Все чётко разложил по полочкам. Расскажи, не заметил в тесте, насколько реально зимой ездить на летних шинах?
Сергей Удотов по льду нереально
Сергей, вам нужен размягчитель протектора. Тогда до -10 можете передвигаться вполне сносно. По трассе в Мячково)
Сергей Удотов
летняя шина если пошла в скольжение, то зависает там очень надолго. Я катаюсь в межсезонье спереди шип, сзади лето. Как только зад сорвался в занос (а предел у лета достаточно мал), то надо выкручивать руль в упор и часто не помогает - приходится газом еще морду наружу выкидывать, чтобы авто не развернуло.
По очищенной дороге ездить на лете вполне реально и хорошо. Я раньше ездил. На гололеде одна ошибка - и ты рискуешь попасть в аварию.
Александр, расскажм, пожалуйста в 2-3 словах, какие преимущества мне даст гидроручник. Я против установки ручника, езжу на клатчах и "лево-право", разумеется не про, чисто улица и площадки. Друзья из тех, кто участвуют в соревнованиях, убеждают в необходимости ручника, но толком кроме того что он критически необходим в парных, ничего пояснить не могут. Он мне нужен всё таки?
хз, в городе часто чтобы протянуть дугу необходим ручник, либо при перекладке добавить угла и при этом погасить скорость, при клаче ты улетишь дальше, а дальше уже может быть бордюр...Видимо тебе еще не встречались такие ситуации, что странно....(это касается и тросикового ручника, у тебя и его нет как я понял)
Как минимум он нужен в парных чтобы подстроиться под первый номер и ехать не медленнее, не быстрее, а в его темпе. А также для корректировок угла, в некоторых ситуациях для постановки
Желательно чтоб он был в принципе, просто в рабочем состоянии. Без ручника просто меньше инструментов коррекции.
Мишлен 4 с 250 шипами рвет всех
Раньше был бюджетный дрифт для пацанов.сейчас купи шины обязательно .
поняли что можно деньги xавать
Пацаны на месте
Топовый эксперт, лайк, подписка и колокольчик на каждый шип! Но почему в вашем обзоре нет "липучки"? Я читал, что она уже не уступает шипам...
Липу добавим ближе к -40...)))
@@subchik280 серьезно? будут липучки?
Мушка как у телки, сладкий
Сашка, врунишка!!
Прикол в том, что НФ200 - это бюджетные шины, которые два раза дешевле айс контакт 3 и в одну цену с нордман 7. Если апроксимировать на гражданскую эксплуатацию, где не только лед, но и асфальт, а иногда надо помесить снег. В итоге нф200 предпочтительнее. Для гражданки естественно.
@
Ты не авто спортсмен ты просто жалкий человек которого обидели и ты не можешь поступить как мужик
Чмутов ваш не спортсмен со своими сцыкливыми полупостановками и нытьем бабьим. Нехер вообще таким делать на льду. Лента для него- потолок, поэтому "отрабатывать" ленточника в Красноярске не стал ни Серега Кохан ни Саша Андреати .....И никто не станет из настоящих Мужиков! Под жопу его все будут бить, пока не научиться ездить и не бздеть. Мужик никогда не заноет так как сережа и никогда не остановится от такого касания! И уж тем более- всегда оттолкнется от снега! Учите ездить своего идолишку, а потом хавальники раскрывайте на тему: кто мужик, а кто- нет.
#дизавансом
Гонщиков обязуют покупать резину на красном кольце? То есть Лосю мало было просто запретить Мишлен, он теперь заставляет Аркашу барыжить его вагоном хакки?
Все в равных условиях - дошел до топ16, покупай шину у организатора и не выезжай из предстарта. Никакого читерства с шинами и ровный темп заездов. От шины зависит 80% результата.
Лосев то тут причем? Это вынужденная мера, потому что некоторые начали мухлевать с ошиповкой.
Смотреть топ8 в котором побеждает не скилл гонщика, а скилл вытягивания шипов плоскогубцами мало кому хочется.
Фу плохие проезды!
Тока диз
#крысаандреади
#крысаандреади
#крысаандреади