Repairing Soviet Tractor T-74!!!
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2023
- Лучшие цены на автоспот: autospot.ru/?u...
Поддержать нас на БУСТИ boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm 
Авто/Мото
Огромная благодарность всем за поддержку и приятного просмотра!!!
ВАРИ ДИМА. ВАРИ - ОНА ЗОЛОТАЯ 😂😂😂😂😂😂🤔🤓✌✌✌
Дим, перебирать ходовую надо всю даже если на нём не пахать.Это что называется херовая снасть уснуть не даст, там заменишь и там переберешь, а после первой покатушки поломаются, которые не перебрал, так и будешь мучится. Да дорого, да долго и тяжело, но надо! Терпения, здоровья и удачи!
Желаю тебе здоровья.....
Лайк от Влада 😊😊😊из Одессы
Муторная работа я поспал
Пишу такой совет. В семье такой трактор только чуть другой модификации наверно лет 40-45. Достался по наследству от деда. Для работы имеется другой трактор так что т-74 решили восстановить и покорять болота и места где трактор может застрять, да и такие места могут быть. Так вот была такая же проблема с гусеницами никак не хотели сидеть на своем месте. В итоге чтобы решить эту проблему окончательно, пришлось заменить все по ходовой части все подшипники, все втулки даже реставрировали натяжители. Добивались полного отсутствия болтанки во всех узлах. Но как полагается дошли мы к этому спустя наверно 50 раз сняв гусеницы. Так что не повторяй наших с батей ошибок и замени всё сразу, поверь. Также не забудь проверить состояние всех пальцев в гусеницах, были изогнутые пальцы и в болоте лопнул и пришлось два часа идти за другим трактором вытаскивать и нырять за гусеницей. Хочу сказать не самое приятное дело.
Кто читает комментарии пролайкайте, чтобы увидели. Спасибо!!!
Да нужно все менять раз занырнул, зачем потом опять разбирать ради двух втулок(это я так в общем 😊)
Боюсь представить сколько это всё будет стоить 😊
Да Дима что то последнее время совсем наотмашь делает. Дунул, плюнул, почистил, походит еще наверное
@@selected8853 да, тоже заметил. Написал комментарий выше, что нужно хотябы вымыть всё, прежде чем приступать к работе. Себе же самому противно в пыли и грязи возиться. Без Лёши энтузиазма нет у Димы
@@Yuriy_Kivach безусловно. Нужно доводить до ума всё. На уставшей гусянке каждый люфт, это огромный риск, разбуться
Дима, очень опрометчиво залезать под любое транспортное средство когда оно только подомкрачено. Необходимо ставить подставки стальные для подстраховки. Если их нет у вас, то либо купите расчитанные на 5 тонн и не меньше либо сварите сами из подручного материала. Оно того стоит.Жизнь и здоровье дается только один раз.
Шпалы в помощь
Он 20 лет так лазит, у него 20 жизней, кошка отдыхает
ничего не будет. Не ной
Страшно конечно доскам веры нет
В таком хозяйстве пора давно сварить несколько "козликов".
17:58 - Дмитрий стал обладателем не только трактора, но и миниатюрной железной дороги.
Дима, это не вал, а ось. Вал - это приводной, который передаёт крутящий момент.
Наварка и проточка - вполне себе рабочий и распространённый способ ремонта, если нет готовой детали. Если точить новый вал - сначала надо достать кругляк, он окажется раза в полтора большего диаметра, проходов придётся делать хренову кучу и то на то и выйдет. Только электрод нужен хотя бы 4-ка, а лучше 5 мм, и шов делать не нитку, а ёлку или полумесяцы, чтобы за один проход приличную ширину наваривать. И электроды нужно УОНИ-13/55, с такими покрытие более стойкое получится.
Фильм нравится.
Спасибо
Тоже хотел про УОНИ написать, рутил тут вообще не годится. Можно сормайтом наплавить но протачивать потом устанешь 😄
Сам я не гусянщик, но вспоминаю рассказы дедов шо любая гуська хороша тогда, когда она полностью исправна и скрупулёзно обслуживается. Как только запустил, железяка превращается в жуткий гемор.
20 лет отработал на кареткоболтательном заводе скажу:люфт приличный,но для твоих задач приемлемый.Друг проработал 20 лет на гусеничноустановочном заводе, сказал гусянка спадывать из-за этого не будет.
мне про кареткоболтательный завод очень понравилось😃
@@user-im6sn3wf1h ))))))))))))))
С домкратом и ключом - это гениально! Я бы хрен допер! Этот трактор можно сразу ВЭДЭшкой мыть!!🤣
И я приятно удивился.
И я тоже- а что , так разве можно было!?
@@3Jlou_4uTepishka что мерзкий хохол здесь забыл? Этот канал для хороших людей.
Дима , возьми за правило, после покатушек по грязи мой технику сразу! Спасибо за выпуск!)
Дима у каждого трактариста должно быть горячее сердце . золотые руки и сварочный аппорат 😃
думаю сердце самое важное ...
Трактор является не укомплектованным , если в кабине нет :, - стакана , кувалды , лома , рожкового ключа 50 на 55 и лёгкого перегара тракториста ..!
Если надумаете наваривать, то советую развернуть на 90 градусов при установке, относительно изночального положения, чтобы работали не изношенные заводские стороны.
Там проточка под болт стяжной сделана,я тоже так с начало подумал если только новую проточку сделать,а старую заварить
Верно, так и надо сделать. Там же деталь поверхностно упрочнена (твч или азотирование), важно не срезать этот слой металла при обточке, он довольно тонкий. Будет снова работать по твердому, а наплавка станет центровать ось
Блин, как же не удобно возиться с таким в одиночку.. сил вам!
это же хобби.
еще и снимать
@@AF-ln1wh оператор денег стоит
Нужен сварочный стол парни! Да красавчик, мы с тобой на диванах!
Дмитрий. Хоть и трактор не нужен для работы его всё равно нужно ремонтировать и не тяп ляп а на совесть поэтому бог в помощь!
Не зря 20 лет занимался ремонтом гусеничных тракторов, руки то помнят!👏👍
😁🤘
Нужно было помыть ходовку, после покатушек к Беладонне... 😀
😂
после каждой покатушки надо мыть) содержание техники в чистоте это трудно,но круто
Меня тоже удивило, что по приезду не сбили грязь...
@@user-os9pl7nx1n так они накатались&напереобувались😂 еле приехали. Не до мытья им было😊
Галяяяяяяя....🗣️ (((((((
Дима заколебал технику безопасности нарушать... 🥺‼️‼️‼️
Тракторок проситься в капиталочку , как Димитрий умеет 😊
Втулки вынимаются с помощью сварки, просто несколько швов внутри и втулка стягивается, а дальше даже руками вынимается.
Постепенно становишься механизатором!ДТшка устала,за долгую жизнь и требует много внимания!Удачи тебе🤝
Втулки легче выбивать если по им внутри сваркой пройтись, особенно электродами она их стягивает и нагревает и они почти сами вылазят. Успехов вам в вашем нелёгком деле!
Вполне уместное восстановление!!! Новый вал, будет стоить, как вагон электродов. И, неизвестно, какого качества он будет. Респект, мужчинам Пакистана!
В Украине все есть
1800 рублей ось стоит, уверен что это недорого против пары дней с электродами и токарным станком.
@@Maximspec прям в каждого дома есть токарный станок...
@@3Jlou_4uTepishka так хай там и остаётся что осталось....
@@CoHBe6etuyx так оно там и останется. Тихонько девочка. Никто не даст ничего оккупантам. Есть любые запчасти в Украине
Работать под трактором, который стоит на домкрате, очень опасно. Необходимо подложить хорошую опору. Берегите себя!
не надо
Дима доброго времени суток . В ангаре - гараже бы вашем порядок навести и можно пару машин ставить в сухое место под крышей . Ремонтировать под крышей гораздо комфортнее , когда на улице идёт дождь и грязь вокруг . А насчёт трактора - его или просто сдать в металл или делать до идеала . Представь Дима - ходовую сделаешь да, в кабине идеально порядок наведёшь, покрасишь - конфетка будет , а не трактор . Все завидовать будут тебе и хвалить - посмотри скажут - какой старенький трактор, а выглядит будто с завода . Красотищща😉😋 . Да , я понимаю - муторное это дело , долгое - зато какой результат в конце будет а .
Обалдеть ты умный парень, домкратом гайку сорвать, это сильно!🫡👏
Поменяй местами направляющие колеса, вместе с осями, левый поставь на правую сторону, правый на левую.
Да., Это саз правильный вариант
Правильный совет, будут работать неизношенные стороны на бандажах ленивцев
@@user-xc4ts9vk8e Нет, сами колеса трутся точно так же, хоть на какую сторону их ставь. Вся загвоздка в осях, на которых ленивцы стоят. Вот они будут тереться не стертыми сторонами. Да и бывает эти оси гнуться, не смотря на добротный металл их гнет. При смене их местами эта проблема идёт в пользу.
Дима, добра и здоровья вам. Не услышал коронной фразы, что вы 20 лет ходовку гусеничных тракторов в совхозной мастерской перебирали😊
давайте народ голосуем .чтобы дима трактор в идеал СДЕЛАЛ .СТАРИЧЕК ДОЛЖЕН ЖИТЬ!!!!!!!
Однозначно надо ремонтировать, что бы не разувался в грязи 😉И душа будет спокойнее когда на выезде будете...
Токарь-стажер подходит к мастеру цеха:
- Все мастер, готово!…
- Шо, сделал?
- Не, спортил…
- Шо, все три детали?
- Не, четыре…
- Я ж тебе три давал…
- А я образец тоже спортил…
Хорошего настроения и успехов в делах
Дядя Дима, обороты великоваты при проточке сварки старайтесь оборотов 100-200 ставить , резец меньше колоться будет и плюс ось наверняка закалённая, износ режущей кромки будет велик.
Дмитрий! Спасибо за видео!! Благодаря тебе я вспомнил, глядя этот видос, как мелким пацаном, в начале 70-х годов, катался на таком тракторе со своим родичем, дядей Володей, Царствие ему небесное... Тогда же, в 6 лет, я впервые сам проехал на Дэтэхе за рычагами!!!... До сих пор помню... Спасибо, Дмитрий!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дима привет! Подшипники в каретке сделай обезательно это не сложно я в 17 лет в колхозе работал на тракторе и тоже чинил эти каретки! Жалко если там все перемелет! Одно дело подшипники а другое когда все менять придётся! Удачи!!!
Дима когда варил электродом можно было подкладывать присадку пруток тогда было бы эффективнее в два раза , это как варишь большой зазор и тогда используется такой способ .
Спасибо что помыл трактор смотреть сразу стало гораздо лучше
Ну Дима ну могешь конечно. На будущее если вдруг такое попадется, такой сильно выработанный палец проще и быстрее восстанавливать накладкой, половинкой от буровой трубы. В станке палец зажимаем так чтоб обработать выработанное место, эксцентриком зажимаем, подгоняем накладку, делаем на ней хорошие фаски под сварку и привариваем по периметру. В станке обтачиваем в размер и все хорошо, и меньше по сварке резцы портить. Так делали у нас и трактора до сих пор по полям трудятся.
интересный вариант
Привет, Дима! Похоже этот трактор не видел капитального ремонта много лет, а может и вообще! На заре моей молодости в 1971 году, когда я начал работать в Крыму в Первомайской ПМК-135, за семь лет работы не видел такой убитой ходовой! Всё делаешь правильно, устранишь люфты в ленивцах и первых тележках и для твоих покатушек этого будет достаточно, ну и пальцы желательно поменять. С правой стороны на второй тележке каток болтается, ты пробовал, наверное подтяжка гайки ничего не даст, там уже ось изношена похоже, тем более если с таким люфтом ездили достаточно долго. Желаю успеха и буду ждать следующих видео а после покраски на Митю будет приятно смотреть, но Беладонна его вымажет основательно, при её форсировании надо будет выбрать передачу повыше и с учётом того, чтобы хватило сил! Успехов и всего доброго!
Д. Дима привет! Я в детстве работал сварщиком в грузовом автосервисе, где ремонтировали мерседесы, скании, дафы, вольво, рено, и т. Д. И мы там наплавляли тормозные валы, оси балансира от полуприцепов, прицепов и самих машин, так как покупать новые гораздо дороже, чем востановить старый. За время работы в сервисе я очень много валов наварил. Так что идея рабочая
Судя по твоему характеру ты не умеешь делать наполовину, так что думается что и трактор восстановишь полностью и на совесть. Удачи тебе в твоих начинаниях, смотрю с большим удовольствием, иногда так и хочется придти и помочь. Сам водитель с 1976 года
Дмитрий здравствуйте! ходовку надо хотя-бы перебрать, смазать и притянуть. люфты большие. давно не занимались бедолагой! пора, его время настало. эта техника благодарнее чем новая. тем более с теми перебежками как у Вас, один раз сделал и забыл на долгие года!
Всем,привет! Занятно смотреть на вечную технику СССР, лёжа на диване.По сумме люфтов и износа материала,он(трактор) должен разуваться стоя на месте не двигаясь. Спасибо за ролик!
Какие же огромные на всей этой технике гайки и болты. Помню лет 30 назад, летом на даче сел в соседнем болоте Т-150К, который там пытался развернуться после того, как привез навоз соседям. Приехал бригадир, пытался поймать молодого тракториста, но тот сбежал, а бригадир наказал нам, пацанам, ничего не трогать. Ну мы, конечно, облазили весь трактор, но без мародерства, все таки, в массе своей были нормальные, пионеры, "из моральной семьи". Но тогда я впервые увидел ключи огромных размеров в кабине, это были что-то типа 60, 64 и т.д... Мне, городскому пацану, который тогда имел дело только с ключами из кожаного пенала велика, эти ключи в тракторе казались чем-то нереальным. На следующий день Т-150К был выдернут бригадиром, приехавшим на К-701. И никто из нас не прикарманил ни один из ключей, но все подержали :) Некоторые прокатились на К-701.
В принципе, такие размеры крепежа и инструмента и сейчас впечатляют :)
Дима привет! Все целесообразно , просто , чтобы стать тру Пакистани Инженеринг , нужен многолетний опыт и высококлассное обучение! У них эти знания и опыт передаются по наследству ну и конечно оттачиваются и усовершенствуются с годами. Это если не считать высокотехнологичного нанооборудования.Они не сидят без дела, а постоянно развиваются, поэтому и делают такую работу с закрытыми глазами сидя на табуретке в шлепанцах. У тебя в принципе есть все условия, есть даже отложения специальной микромолекулярной, поликомпонентной, мультиметаллосодержащей пыли для создания газовоздушной среды в которой формируется сверхпрочная поверхность при обработке металла. Тебе нужен опыт. Я это знаю потому , что 20 лет проходил стажировку у Пакистанских специалистов в сфере металлообработки и ремонта и кое чему научился, поэтому делюсь опытом.☝️И еще - защитные очки это хорошо, но перчатки у станка - это плохо! Серьезно.
Дима, тяжёлый период, который ты красиво переживешь! Здоровья тебе и близким, терпения и воли тебе!)
Тяжело с трактатами в одиночку заниматься, моё уважение
Вроде на вид и не большой трактор, но работы с ним очень много . В свое время когда на тракторе работали не смазывали ходовку вот и результат. Дима терпения тебе и здоровья в твоей нелегкой работе. Всё-таки раз уж взялся так надо его на ход поставить.
Dima,pomeniai perednije napravliajuščije osi mestami į budet vsio normalno.V molodosti prišlos na takom porabotat.
Ничего там не смазывается, поэтому не предусмотрены пыльники, сальники и тд. Эти оси и втулки - расходники. Просто меняются по мере износа.
Это узлы сухого трения сталь по стали, работают без смазки (увлажнение только грязью с поля))), ресурс обеспечивается поверхностным упрочнением (твч, азотирование, хотя бы науглероживание как в 19 веке)
Металл таки должен увидеть мазло!
@@maghrebcat890 будет только хуже в данном случае, налипнет песок и начнется интенсивный пылевой износ, не надо там смазки поскольку ход трущихся пар минимальный
Дима там внутри коретки подшипники цены не малой, стоят бешеных денег, а люфт на колесах коретки убирать надо. Дешевле будет на металоприёмках поискать, сейчас гусеничных запчастей особо то и не продаётся удачи
Дима в очередной раз снимаю шляпу перед Вами! За вашу тяжёлую, но очень интересную работу! Привет из Петербурга.
С безопасностью конечно опасность 😮 прям волнительно.
Я представляю состояние Дмитрия на утро, после такой работы. Крепатура, наверное лютая.))
Это только если ты таким занимаешься раз в месяц. Если регулярно работаешь с тяжёлым, то просто усталость.
@@sorevalo1464 я не думаю, что Дмитрий таким каждый день занимается.
@@sorevalo1464 спортсмены очень любят баню после физнагрузок, это помогает ускорить метаболизм накопившейся в мышцах молочной кислоты. а от усталости хорошо помогает продолжительный сон)). можно выпить 100-200 грамм или пару таблеток феназепама (легкий трнквилизатор со снотворным эффектом. безвредное лекарство без рецепта)
19:35 ось соединяющая пару катков на каретке почти вылетела обрати внимание !
Ух! Мастер золотые руки, молодец что попробовал индийский способ и по честному рассказал что да как, без приукрашиваний. Огромная надежда на то что всё получится и трактор побежит по болоту радостно его расплёскивая😅
Титаническая работа, но необходимая. Мое глубочайшее уважение. Лучше сейчас сделать по максимуму, чем доделывать в грязи
Техника огонь! Без лома, кувалды и такой то матери, даже близко подходить не стоит!😆👍👍👍
Если это всё оставлять в допусках , то и ничего не нужно было разбирать 💁♂️
Зная как это тяжело ...восхищение Дима ..лютый сварщик и токарь 😊
Дим здорово! Хорошо зная тебя по просмотрам твоих видео, а также глядя на что ты способен по ремонтам техники, думаю так:
Лучше потеряй чуть больше времени, но обслужи всю ходовку, тем более спешить тебе с ним некуда, сам говоришь что тебе на нëм не пахать. Неспеша, потихоньку сделаешь и будешь ездить и радоваться! В твоëм хозяйстве такой Легендарный Трактор обязательно пригодится 👍🤝
ездить и РАДОВАТЬСЯ???!!! Я должен вам доложить, что это не Джон Дир, а древний ДТ-74 и что ездить на нем радуясь вот не получалось и никогда не получится!))) Потому на селе все трактористы и бухали!)))
Даа, ухода и смазки трактор не видел ☹️. А втулки может выточить??? Или заказать выточить ??? 🚜🚜🚜👍👍👍
Терпению и мужеству этому человеку не занимать, так ковыряться со всем этим в таком возрасте 😊
Дима молодой, дорогой друже!
Сколько ему? Лет 70?
Тоже не понял с возрастом?
Помнится, когда я в школе учился мне даже 35 летние чуть ли не стариками казались.
@@user-jf5uf3mw7x Старость - состояние организма, когда он перестает прощать образ жизни. =) Для большинства, это - 30-35 лет.
Вся эта картина моя любимая работа. Я танкист,я тракторист! Эх,как я люблю эту работу
Начинал трудовую деятельность в Главмос обл строе, в управлении механизации, в лаборатории. Ремонт всей гидравлики, насосы, распределители, цилиндры и прочее.Пото мастером в бригаде ремонтников, летучка, сак ,сварной и слесаря.Привозили тралом с объектов технику, за два дня на базе все разбиралось и понеслась.Сварные, наплавка, токаря проточка, агрегатный цех, движок, бортовые и прочее.Через неделю, как новенький, помыт, отремонтирован и покрашен.Но, база и бригады спецов, а тут в одного, это сила.Хотя были у нас "золотари", мужики на приисках работали, для них сотку вдвоем в полевых разобрать и отремонтировать максимум месяц надо было. Спецы еще те, 4121 на базе за неделю делали.
Были времена, не то что теперь.
Еще один Пакистанский способ снять втулку это пройтись обычной сваркой изнутри наружу по втулке. Её стягивает внутрь и она легко выбивается. Обычно двух трех швов достаточно.Желательно в разных местах. Втулки на 50 по моему от экскаватора ЮМЗ подходят.Но это не точно.
Привет Дима, разуваются гусянки из-за направляющих колёс.мира добра, тепла и сил для всех проектов.
Эти колеса называются ленивцы.
Это в простонародье,а так направляющие колеса,поддерживающие катки,и балансиры.так то мат часть изучали в 90х.и имею удостоверение тракториста машиниста 1 класса.со всеми категориями
@@user-gc6jl3xn6k Зачем умничать?Нужно быть проще.Если тракторист- машинист 1 класса ,то не обязательно зануда.
@@user-tx7cm7mg9z Я не умничаю,просто говорю так, как оно есть.
Добрый день. Дима ни сколько не умничаю, но хочу дать один совет, возьмите за правило перед началом разборки техники мойте её. Это занимает не много времени, зато вам будет легче работать и что не мало важно приятно.
Пакистанский ремонт рулит, Дима молодец👍👍👍👍👍
На передней нужно устранить люфт и желательно заменить подшипник
Приветствую Дима! Валы можно переворачивать на 180*. Но и наваривать тоже надо, что ты и делал. Всегда смотрю ролики на твоем канале, всегда жду их с нетерпением. Удачи в твоем творчестве!!!
Прикольно смотреть на ошибки -вспоминаются свои😁 В этих тракторах ходовая это болезнь и она вечна , новая походит , но уход необходим ежедневный!
Привет 👋 из Москвы!!! Очень интересно 🤔.. Здоровье тебе мужик !!!!
Кайф смотреть на людей которые занимаются своим любимым делом, ещё при этом и зарабатывают, это вдохновляет. Респект и уважуха вам. 🙂
Как всегда Дмитрий и его золотые руки, работают над очередным чудом восстановления!
Да, такие втулки всегда меняли трактористы,у меня у одного старика их было не один десяток))) Всё с работы тащил про запас)))
В 80-е работал в райсельхозтехнике, где производился капитальный и текущий ремонт Т-74. Примерно 70-80 % ходовой так и ремонтировалось. Наплавляли, протачивали оси, растачивались под ремонтный размер втулки, а при необходимости и точились новые. Протачивались и посадочные места коленосей направляющих колес (ленивцев) и под них ставились ремонтные втулки в раму. При необходимости перерезались резьбы и под них точились ремонтные гайки . На станке с полуавтоматом наплавлялись изношенные поверхности катков опорных кареток, поддерживающих роликов, направляющих колес ( их устанавливали без проточки, через пару километров наплавленные поверхности прикатывались к гусеницам). И все это работало! После такого ремонта трактор в колхозе успешно работал 1,5 - 2 года до следующего ремонта! Так что Вы на верном пути!
Помыл бы сначала, приятнее работать и смотреть)
А потом в грязи валяться?
@@user-zb8im8bb4g А что, обязательно мыть там же, где и разбираешь? Трактор можно откатить- техники дофига.
Обожаю физический труд, могу часами наблюдать и давать советы.
Хорошо что сам мастер на все руки, сварщик , токарь и слесарь !
Дима привет 🤝.горячий ключ это вещь против него не кто не устоит💪
Смотрим, ставим лайк, наслаждаемся процессом диминой работы )))
Отдельный респект за Виктора Цоя в качестве фоновой музыки.
Теперь и ты Дмитрий понимаешь как на ДТ работать, удачи тебе и самое главное здоровья, он вроде трактор не большой но трудоёмкий 👍😉
Привет из Сибири с такой ходовой только пасухому а не болоту
Дима привет коретки колёса должны крутиться в паре они должны держаться на оси мёртво
Уважаемый Дима! Не сочтите за грубость, но хочу сделать вам замечание. Механику вашего уровня нужно сначала вымыть всё до человеческого состояния, оставить на ночь просохнуть, а после приступать к работе. Это уважение к технике и, в первую очередь, к себе.
Я вот тоже заметил такую особенность у Димы, после по катушек, если ремонт не нужен - моем, если нужен - хрен с ним, так починим. Не всегда но частенько.
Класс! Ремонт ходовки трактора!🙌👍👍👍
Как заверяли всех - трактор ремонтопригоден и прост.
Всё чинится на коленке.... 😂 😂
Дима развенчал .... эту болтовню ))
Дима тебе респект за такую работу! Совет если наваривать валы, то только электродом как мин 6-ой, кемпи не проварит (малый нагрев) потом всё отвалится. Там, где стоят подшипники люфта не должно быть! Там, где вал - втулка желательно валы повернуть на 180гр, люфт конечно останется, но для твоих задач будет ОК! Я думаю если натяжной механизм будет работать, то гусеницы при люфтующих каретках слетать не будут. Конечно лучше все люфты убрать, но тебе не поля пахать.
Привет Дмитрий!!! Удачи Вам и всего-всего самого доброго и хорошего. Есть же наплавочные электроды типа 6 мм, специально для этих целей, мы на шахте в мех.цеху так восстанавливали промвалы на редакторах.😊😊😊❤❤❤ И самое главное чуть не забыл чтоб не разбувались гусенки это хорошо настроенные натяжители и все будет ок!!!
Дим! Всё втулки очень хорошо выбивать перфоратором!!! Если маленького мало бери большой!!!!! Реально очень упрощает жизнь!!!! ,😅
Дима, если начал делать ходовку, делай до конца и хорошо делай! Плохо само получится! Лучше сейчас на базе с каким не каким комфортом, чем потом в болоте по колено в грязи! Привет с Новосибирска!
Без поломок в грязи будет не интересно, контента не будет😂
Просто не перестаю удивляться..Дима Вы просто ,,КРАСАВЕЦ,, Дай Вам бог самое главное..это..Здоровье..
Диме здоровье и терпение.
Частичный ремонт,это продление агонии.😁 Успехов Дима😎👋👍👍👍
Димыч мастер и он заставит этот достойнейший ХТЗ плясать на своих гусянках не скидывая их.😀
Ключ домкратом! Ай-да молодец! Повеселил!
Дмитрий, на задней правой каретке катки крутятся по отдельности. Должны вместе так как на одной оси. Скорей всего шпонку срезало на оси катков. Пальцы обязательно переколоти если есть возможность
Дима, аккуртанее со сваркой, ТБ - никто не отменял. Терпения тебе, сил и здоровья! #МитяЖиви #БеладоннаЖди 😁
Дима на оборот в пахоте трактор ходит прямо и люфты по ходовой сильно не скажутся , только при поворотах надо будет по аккуратней . А вот при бездорожье ситуация меняется на корню , любые перекосы + люфт и гусянка слетела ( а если боком потянет на бездорожье вероятность слета гусянки очень велика . Работал на дт-75 и ходовая была довольно плохом состояние , когда вывозили навоз из под фермы , а там еще тот оффроад то частенько слетали гусянки . При ремонте сопутствовал аромат сельского хозяйства в грязи конечно по приятней будет . Передний ленивец мучал больше всего , но и если с 2 тележек на половину съедет гусянка ни чего хорошего не жди .
Молодцы музыкальное сопровождение просто Супер ЦОЙ Жив
👍👍👍👍👍
Приветствую Дмитрий! Всё как всегда очень интересно. Жду продолжения работы по восстановлению Трактора Т-74. 🚜🤠
Дааа, лом великая сила.
Особенно в сочетании с кувалдой!😄
Молодец, голова, вы как ни как 20 лет на тракторе отработали!
Дмитрий доброго Вам времени суток. Как-то попадалось мне видео, где сварщик наматывал на электрод проволку для большей напайки. Прозондируйте этот момент, вдруг поможет в дальнейшем. Удачи во всëм😉
Отличная серия! Очень интересно смотреть! Сил, терпения и удачи в восстановлении, Дима!
Если Дима взялся за ремонт, зачит будет порядок в танковых войсках!☝️🛠️💪👍
но это неточно
Здравствуйте !
С удовольствием смотрю ваш канал .
Сколько энергии и сил вложено вами в свои проэкты, очень нравится качество и метод сьемки грамотно и по делу.
Я все детство провел с отцом в колхозе и по этому смотрю вдвойне с удовлетворением .
Ждал колхиду звук шестерки услышать оказалось с камазякиным ..
На таком тракторе мой дед работал т 74 всегда весь в масле приходил)
А лично моя любимая серия про днепра у меня мт 10 36 77го года буквально по вам как по мануалу можно учится)))
Всего хорошего и счастливого вам и вашей семье)))!!!
Спасибо за эмоции
друдоэнергозатратнеее именно тот способ который ты выбрал Дима, дешевле выточить, тем более станок у тебя в руках, материал модно найти в любом российском типа колхозе, за пару копеек это вал барабана Дон 1500 и его модификации, удачи и бобра
Дима, ты классный самоделкин, интересно следить за твоей работой, за проектами с техникой.