Студент-родственник попросился на практику ко мне в агрегатный цех. Учился в профильном училище, достаточно престижном в нашем регионе. Их потолок знаний - двигатель 21й "Волги". ЯМЗ 7511 для него был как космический аппарат. А уж когда простой камминс с коммонрейлом и ЭБУ с датчиками перебирали - это просто шок. Вернулся на последний курс после 2х месячной практики топовым в группе, уровень знаний (я не беру фундаментальные - метрологию и прочий сопромат) на голову выше одногруппников, которые практиковались по автомойкам. Для меня тоже было шоком уровень знаний, что им дают в профильном техникуме. Это просто профанация. С этого надо начинать. Нужно специалистов привлекать в учебные заведения, привлекать материальными благами, чтобы преподаватель мог позволить себе ипотеку и семью и спокойно сконцентрироваться на воспитании специалистов, а не думать как прожить и куда метнуться на шабашку.
"сконцентрироваться на воспитании специалистов" - когда я был в таком же положении как "ваш студент", меня больше демотивировало - что выращенным спецам нихера не платят. то что я "зеленый" и мне еще не положено - это я еще мог пережить, а то что у тебя перед глазами крутой спец (реально - "уровень Бог"), но он не лезет во всякие шахермахеры (а мухлежей было полно, на каждом уровне "пи*дил" каждый себе) - НИХЕРА не получает, вернее - ответственности получает, т.к ему самое сложное все время достается. ты реально не понимаешь, зачем тебе "в квалифицированное" стремиться
Полностью согласен с вами но добавлю кое что.у нас директора поставили те у кого есть деньги или не хотят рисоваться, и человек который директор вообще ноль но когда говорит фас все его жополизы знают не знают бегут и делают,вот и загубили 2 машины, осталось ещё 4. Этому директору 31 год ни чего ни заканчивал
Замечательная лекция! Все абсолютно так, как говорит Автодиагност! И , конечно, пример автогрузоперевозок всесторонне демонстрирует всю глубину развала отечественной экономики и ее перспективы в недалеком будущем. Очень печально, что мы не имеем столь же объективных оценок ситуации по другим отраслям, таким, например, как гражданская авиация, где широко применяется контрафакт и из самолетов и персонала выжимаются последние соки. Там мы имеем те же лизинговые компании, созданные частными банками , тех же непрофессиональных, но крайне амбициозных учредителей и администраторов, целью которых является сиюминутное зарабатывание денег. Советские самолеты , летчики, инженеры и диспетчеры закончились, остались краденные боинги с истекшим ресурсом и пилоты с купленными лицензиями. И еще возникла логистика! И куда ни ткни - везде профанация и воровство. Однако, если грузовик еще можно остановить и отремонтироваться на земле, то в небе порядок другой. А этому уже не учат. Да, печально! Но, как учили в учебке, не доходит через голову - доведем через ноги! И доводили. Посмотрим! Автору респект и благодарность за смелость!
Я Сам частник.Мелкий ремонт Сам.Образование техникум 4 года ВМЗ.Цех по сборке вертолетных двигателей.Досафф 6 месяцев.Армия 2 года водителем Уаз Камаз.5 лет на Мазах по межгороду.С 14 года ИП.Ман командор.Скания р440.Крупный ремонт у такого же частника в ангаре.Человек делает на совесть.А в Техцентры ехать это пустая трата денег и нервов.Проходили знаем.
Нет ребза, рулить сейчас не тема. Скоро будет жопа и движется она с сами знаете с какой стороны. Всё будет разрушено, так что гребите на землю и обзаводитесь садом огородом курочками гусями.
😂я успел продать участок в Краснодаре и уехал в станицу сейчас завел птицу ещё хочу коз или баранов, скоро все посыпется в геометрической прогрессии по всей России,думаю моя дичь успеет вырасти ,а то сын в городе живёт 😢
Я частник неуспешный перевозчик, походу придется ставить фуру и идти работать на дядю, но точно не фурьеристом. Ставки слезы просчитываю и понимаю что это выстрел себе в ногу. Работал в найме у официалов думал, что это идеал серевиса и смогу чемуто подучиться и теперь я объезжаю официальных диллеров стороной так как шараж монтаж за конские деньги.
В пожарной охране тоже самое, работаю водителем, техника в "идеальном" состоянии выходит из гаража, в технику ничего не выделяется, позиция такая: "вот вы водители, вот и возитесь скми со своими машинами". А мы ездием со спец сигналом, и часто приходится отходить от ПДД!!! Держитесь подальше от стареньких уралов, камазов, зилов. Новые нексты еще не ущатали пока что)
🤝 Когда-то автор канала затрагивал тему о том, что водители пошли беспомощные. Лопату не могут купить, домкрат и т. п. в хозяйскую машину. Я тоже работал водителем в лесопожарной охране. И не было у нас ни хрена! Заправлялся из бочки, тянул топливо ртом через шланг(тьфу, бэээ). Лампочку и ту купи за свои. Потом надо ходить и умолять, чтобы вернули деньги потраченные из и так мизерной зп. И это не сто лет назад было, а всего пару лет назад. Всё через очко! Кто такой механик вообще неизвестно было. Сам рули, сам чини. И нахрена всё это нужно?! Народ очень отдалённо понимает как вся эта система работает. Какой ценой! Всё это держится на энтузиазме рабочих. У меня его нет больше.
Из жизни.Проезжает мимо газель , мотор работает на трёх цилиндрах.Везёт людей за 200 км.в краевой центр, дорога холмистая, ужас.При Союзе ходил на этом маршруте Икарус, почувствуйте разницу...
@@demitryswertwerr3020один раз случай был, возле части машина застряла, люди пришли к нам в пож дэпо и попросили чтобы мы помогли их вытащить, человек пошел у начальства спросить, можно ли помочь, начальник сказал, берите свою личную машину(застряли на легковой) и вытаскивайте!, нам пришлось им дать только по лопате(((
Автор вы вроде не глупый мужчина, но всё время останавливайтесь в одном шаге от правильного ответа. Вы часто утверждаете что нужно создавать комбинаты по подготовке водителей, а простите кто должен заниматься создание этих комбинатов, водители? Вы всё время упрекаете предпринимателей в их скупости, а вы сами не хотите попробовать нести это бремя и потом уже делать выводы как у предпринимателя всё сладко и гладко?
У автора как вы выразились своё бремя и можете мне поверить оно далеко не сладкое. И многие бросают не начав, то что я продолжаю. Каждый в этой жизни получает то, что сам и построил. И у вас явно зудит чтоб я сказал что виноват допустим президент и т.д. Таких как вы провокаторов в инете пруд пруди. Могу только сказать что если человек не заинтересован сам в своей жизни, то добрый дядя ему не поможет Каждый строит свою жизнь сам. А вот знания это двигатель прогресса, а не деньги.
Всё правильно сказано, по всем пунктам соглашусь, вот только что с этим делать - не понятно. Точнее, понятно : чтобы прекратить эту вакханалию, причем не только в перевозках, а и в обрвзовании, медицине, ЖКХ, МВД...нужно одно волевое политическое решение. Увы🤷♂️
Могу ответить следующее " каждый сам строит свою жизнь". От каждого из нас, зависит то, что будет дальше. Вы попробуйте собрать собрание многоквартирного дома, чтоб решить хоть одну общую проблему. Такое не получиться. Люди не хотят участвовать в жизни дома, в котором они живут, что тут можно говорить о стране.
Возили профессиональные водители 1 ящик гвоздей на 131 ЗИЛе с расходом бензина 1л на 1 км. Но авто обслуживали профессионалы и была отрасль, убыточная, но отрасль!!!)))
Да , ещё все забывают про то , как все водители сливали топливо на землю , я со своим родственником когда спорю про экономику СССР , а он был начальником спецавтохозяйства в то время и говорит , ну а что , иначе нельзя было .
Добрый вечер. Бываю иногда на различных заводах, и вы правы, там клуб кому за 50. Печально. Невозможно найти профессионалов токарей, фрезеровщиков, сварщиков и т.д. Молодёжь не хочет осваивать эти профессии.
8 лет токарем, и уже летв дальнобое. В моем городе остался один завод, з/п на нём 30-60т. р, в зависимости от месяца ито его хотят обанкротить, а это между прочим авиаремонтный завод
Согласен на 100%. 1 машина, сам за рулём. Рости и развиваться не планирую- нет водителей, одни "дальнобойщики"))Знаю как решить проблему! Нужно убрать прокладки между грузом и перевозчиком. Уж очень много развелось экспедиторов, которые снимают все сливки. До перевозчика доходят слёзы, вот и машины отжатые. Нет фрахтов, копейки. Барыга на барыге. Телефон, принтер, интернет и девочка тебе рассказывает как нужно ехать по 5 тысяч км в сутки.Не удивите никого, если скажете, что груз перепродан 4-5 раз. Вот одна беда- не понятно как их убрать....😂
20-22% забирает себе брокер-логист в Америке. Рынок на 90 проц в руках брокеров + три основные платформы грузовые биржи (наша АТИ это копия созданная в начале 2000х очень дальновидным братьями) там профсоюз там чёткие оговоренные условия никто не собирается рушить стоимость км ( свои же накажут) а у нас только единицы владельцев парков пытаются что то менять и работать как положено. По поводу экспедиторских компаний ( в вашей реальности- прокладки).. Рынок очень масштабен и его будут контролировать именно компании увы.
Говорю как человек который изнутри кухни грузоперевозок. 30% водителей не в состоянии нормально коммуницировать с одним человеком, обобщить информацию от 2х источников не могут в принципе. Больше половины из всех максимум что готовы сделать для поиска загрузок это скинуть объявление на Авито и продолжать поиск грузов только сидя на диване. 15% водителей самые шаристые, они ищут грузы везде, напрямую, у деспетчеров, с ати, они не ищут виноватых, им некогда, они зарабатывают. И если бы не деспетчера, то что бы делали молчуны и седуны? Подняли задницы? Конечно же нет
Вот в тему. Внук выбирает куда после 9касса пойти, сходил с ним в бывшее ГПТУ ныне техникум на день открытых дверей зашел и сел в группу где учат автомехаников. Плакаты с Газ52 и зил 130. И Всё! Лекция ни о чём и ни кому-планктон . Зашел к директору, интересуюсь+производсвенная база где? Он : нет. Как нет я же в 93-98 работал инструктором практического вожднения в группах автовышек и автокрановшиков! Ответ ну Вы еще Брежнева вспомните. И я вспомнил что он умер в этот день 10.11.82г. А он не помнит, хотя точно комунистом был, давно работает. И не знаю какую на дорогу внуку показать, только не за руль!
Добрый вечер. При Союзе почти все ПТУ были ведомственные и существовали при различных предприятиях, которые и готовили себе специалистов таким образом. Соответственно были базы для обучения и практики. Сейчас нет заводов, фабрик и т.д., есть только " купи продай " и остаток плакатов и наглядный пособий, которые нам остались от СССР. Невозможно научить специалиста, без практического применения его знаний .
Кстати ,в школе было УПК,ходил на автодело, практику проходили в местной АТП .Мощнейшая была контора,с филиалами в других городах и селах,ныне всё разорено, территорию растащили на куски.Волею судеб там арендую уголок.
Здравствуйте, я на сегодняшний день сказал бы что и в школах непонятная программа обучения детей, когда с детьми начинаем делать уроки, порой задаёшь себе вопросы, это что в школе учат😊😊
Сказано все в точку отработал водителем с 1978 года прошёл все, но сейчас даже компании где есть деньги и возможности положили на ремонт и зарплаты сотрудников болт, очень жаль, результат на лицо.
К счастью вы не правы. А вот ответственных водителей дифицит, в основной части наездники, которые даже масло посмотреть не могут. К счастью молодёжь более ответственная и приближенная к реальности.
Андрей здравствуйте! Механики и руководство знают, что всегда отмажутся. Вы много видели уголовных дел на механиков. Всегда виноват водитель, а они святые. Всем удачи!
Спасибо большое за видео. Всё так и есть. Вот только понимающие руководители это услышали бы но кажется кто должен это решать окажется чьим то родственником и без образования. Добра Вам.
На Авито зайди, там твой Никита какой-нибудь хлам впаривает лоху в пять раз дороже.Из народа выходят в чинуши, если ты не понял намёк.Остаётся только плакать,ругать власть и мечтать,да?! как рагули в ютубе научили.
@@СпециалистАвтодиагност нет.... в какой карман рулим тот и жрёт.............!!!! в США стоимость топлива списывается с налогов а это = 20-50 тонн солярки на 1 грузовик 👍👍🚩🚩💯💯 социализм почти............
Всё правильно говорите, эта отрасль сыпется из за не грамотных предпринимателей. Я отучился в училище три года на водителя, отработал около двух лет автослесарем, со своим опытом нормального работодателя а они сейчас (частники) в большинстве, целая проблема. Указываешь на поломку т.с , а он говорит ещё походит якобы что я не хочу работать
Ставки перепродаются между логистами и на остатке уже копейки ,на диване больше получают чем перевозчик !!!а по сегодняшнему курсу валюты надо оставлять на обслуживание все 40% от заработка !!!
@@СпециалистАвтодиагноста сосед неудачник баран он не вывез, ничего не понимает. Вот я сейчас китайского хлама наберу в лизинг у меня обязательно получится....я думаю примерно так, а потом начинается нытьё лизинг платить надо, ставок нет и тд. А самому взять машину, сесть за руль не хотят, им надо в офисе сидеть
Работал у частника весь ремонт на улице на коленях, но техника была всегда исправна, а сейчас в организации ремонт в сервисе, но только тогда когда в этот сервис на галстуке приехал
Доброго всем дня. Андрей, вы на примере автоперевозок описали практически все отрасли, так сказать народного хозяйства страны. Чего можно ждать когда даже Государство на профильные министерства нанимает людей не имеющих профильного образования и не отработавшего ни дня на низших должностях в этой отрасли. Нет системы лифтов в отрослях. Все это получается, когда государство отстраняется от всего, кроме штрафов. Я вообще непонимаю тех людей которые идут на должностя до которых не доросли, видимо считают что их успеют научить. Ибо знают что их ненакажут на таких должностях. Сидят, отсиживаются не предпринимаю решений не беря на себя ответственности, авось все "доедет" в организации и государстве и так, а там и его назначат на другой пост. Очень мало осталось людей умеющих и желающих принимать ответственность, так как такие решения может принимать только ПРОФЕССИОНАЛ в своём деле, имеющий нетолько образование но и опыт, наработаный годами в этой отрасли на более низших должностях
Добрый вечер. Думаю что действительно то, что я описал, сейчас это болезнь всех отраслей. Хотя я нахожусь и работаю только в автомобильных перевозках с перевозчиками и их автомобилями. Факт состоит в том, что нет системы профессионального образование совсем, потому как нельзя по плакатикам обучить специалистов, нужна живая практика и пояснениями предмета .Иными словами нет заводов, остались единицы, нет фабрик и т.д. Это практически как обучать хирурга на примере плакатов пособий по хирургии.
@@Igor-dg4nzв 90е выживали за счёт того, что осталось от СССР. Сейчас ни скотины, ни колхозов откуда люди хоть корма могли брать, с огородов питаться. Село убили кормиться не с чего. Ножки Буша завозили, а теперь что, Ножки Синь Цзяо Пина
@@Igor-dg4nz 90-тым от СССР гигантская промышленность досталась, огромное количество профессиональных кадров и огромные запасы всяких "галош" .....А что останется будущим поколениям от России? Хотите как в 90-е ??? Я вас обрадую - они не наступят никогда!!! Наступят такие времена, что живые - начнут завидовать мертвым!
В старые времена были шофера, которые могли всё починить, выехать и доехать до места, помогали другим, сейчас водители в основном думают только о себе, но есть из молодёжи адекватные люди, есть и будут. Сила славян и не только их, в единстве.
Только тогда вся техника была механической, любой совхозный тракторист при наличии более менее прямых рук, набора гаечных ключей, молотка и такой то матери, мог починить хоть МАЗ, хоть КамАЗ, хоть ЗИЛ хоть Газон не важно. А сейчас современного европейца, китайца, где электроники по крышу кабины напичкано, датчиков навешано как гирлянд на новогодней ёлке, без специального образования, знаний, не особо то и починишь, думаю это одна из причин потому что никто не останавливается чтоб помочь что то там починить, потому что и сами не знают, ну и вторая причина, сроки доставки груза....
@@a.d7566 Добавлю ещё к верно сказанному: был случай под Нижним Н. , поломался я и у коллег спрашивал ключ на41, так у многих вообще их нет , сервис у них ядрёна вошь ! Ещё проблема с запчастями на иномарки стала, я на MAN-TGA 13 лет, это не КамАЗ, и при поломке выкручивайся как можешь, да денег на все случаи запас нужен и прочее.
Тема хорошая. Но не для нашего государства. Работать невозможно. Ситуация такая как в 90 тые. На дорогу выехал уже должен. Все кто рулит понимают. Один с сошкой семеро с ложкой. И с каждым годом становица их всё больше и аппетиты них растут. А виноваты в этом как и всегда ВОДИТЕЛИ.
@@СпециалистАвтодиагностВопрос конечно интересный но уж больно скользкий. В видео упоминалось советское время. Образование итд. Ответ напрашивается сам собой. Но мы этот ответ в 91 ом году полминяли на 300 сортов колбасы, "свабоду" и ещё бог знает на что. А теперь что делать я не знаю, да и большинство то же. Наверное будем жить и надеяться на лучшее.
Неделю назад пришол с дальнего востока, забайкалье и урал полный пи.... .профессию нашу уничтожили процентов 20 зарулём нормальных.с каждым вашим словом согласен.
Доброе утро, работаю в маленькой ТК, соблюдаю РТО, нактак за месяц от 14000 км до 16000км, конечно, не идеально минута в минуту, есть небольшие нарушения, есть цепи и лопата, но песок не вожу собой 😁, работаю третий год в компании, при устройстве на работу сразу с руководством обсудили по РТО так как есть опыт работы по Европе и всё устраивает
😂😂😂... Ну 14000км ещё верится и то ни каждый месяц!? А Европа, там пипец!там эти 9часов в калывают будь здоров,знаем. Зимы там нет, 700км там ты должен пройти... , чтобы за Рекомендовать себя что ты профи... Так что 9часов 700км,любые загрузки 😂😂😂 это Европа! И чтобы не было проблем... Как говорится ноу проблем... Вот это в Европе приветствуют....@@РусланМавлянов-г6л
Добрый вечер ,это многолетний спорный момент ,в перевозках можно заработать и всем бы все хватало Но некоторые клиенты не готовы платить указанную сумму за перевозку ,будешь требовать ставку рыночную в раз месяц выйдешь на линию ,другой заберет заявку Так что водителям и слесарям не жалко было бы платить большие зарплаты , но с чем платить (
@ верно ,но это большинство крупные транспортные компании , Во всем виноваты они ,вот к чему привели ,На зарабатывания лизинге и издевательстве над водителями и слесарями
Андрей зрители, здравствуйте! Грустно осознавать и слышать всё это. Но очень жаль, что эгоизм людей предаёт их самих. Перевозок нет откуда им быть? Нет уже практически ни чего! Всё держится на людях которые работают на фундаменте знаний. Не станет нашего поколения. Дальше без слов!!!
Привет Денис. Мне кажется что всё то что с нами происходит и в перевозках, делают специально. Расчёт на то, что можно сломать то, что есть сейчас. И тут тут прав. Уйдёт наше поколение, дальше только " хомячки ", потребители. С ними проще. Ткнул им в нос кусочек колбаски и всё, они рады.
Добрый вечер Андрей, вы как всегда правы. Я сам работал водителем, не считаю себя профи,а водятлов у нас полным полно, еду по городу на легковой, стоят два пассажирских автобуса и чистят снег из под колёс палками😢, остановился дал лопату, начал разговаривать с ними, один стал разворачиваться, забуксовал, второй стал тянуть и сам сел, лопаты им не нужны как выяснилось они же на Москву по асфальту ходят вот и всё, почему то, я сомневаюсь, что эти два товарища сделали какие-то выводы 🤷
Врёте.Туристический автобус с задним расположеним двигателя идет зимой по трассе кактрамвай по рельсам.Снег -по барабану.Ечли машина 3-х осная то даже сильный боковой ветер не сносит.Автобус зимой очень устойчив, в умных руках конечно.
В части использования лопаты я с Вами не согласен. Лопата нужна там где нет и не может быть спецтехники. А с ваших слов водитель на перевалах должен носить песок на лопате? Может стоит в соответствии с прогнозом погоды дороги готовить? Использовать современные средства для устранения льда с дорог, а не только песок с солью. Количество транспорта возросло в разы и те способы организации обслуживания дорожного покрытия, что были раньше уже не подходят. Требуются системные изменения во всей отрасли
Вот я сварщик... Дают молодого с незаконченым высшим сварочным... Беру электрод и держатель ( тогда ещё самодельные вилки из арматуры были) даю ему говорю покажи что умеешь... А он мне а как это вставить в это. 😢😅😂... Блин, он не нулевой... Он минус ноль.
Товарищи, я отработал долгое время с техникой, стаж около 15 лет. В итоге желание работать у меня отбито. Я ушел на меньшие деньги, и стал высыпаться нервы спокойные никому ничего не обьясняю, ипотеку погасил накоплю на гараж и буду время в удовольствие там проводить. И фиг с ним.
Вы абсолютно правы, професионализм падает. Пробеги в сутки просто конские. С 17-18 число сего месяца. 3 дтп на моих глазах,водители уснули за рулём. ...
Доброе утро. Часто вижу ДТП по причине уснул за рулём. Люди не понимают что несут ответственность и за себя и за других, что жизнь это не шутка, что работа за рулём это не прогулка.
Что уж про цепи говорить,у нас многие водятлы даже домкрат не знают как ставить.И домкрат не работает,потому что как новый получили и не разу не ставили.С прицепом лезутв ремзону,хотя надо делать тягач.Ему лень отцеплять
😀 а я думал - это я дурак, чего-то не понимаю. Европейские тягачи должны ездить по Италии и Франции - а не по подмосковью! Спасибо. Жму руку коллеге-автомобилисту с профильным образованием времён СССР. Да, люди думают, что водитель может им заменить целую отрасль. А водители не понимают, что разница между коэффициентом сцепления на льду и на сухом асфальте - в 7-15 раз. И что тормозной путь не зависит от массы, но от скорости - в квадрате. Сюда же надо и дорожников отнести. Строящих такие беспощадно к человеческим жизням и судьбам узкие дороги, в такой огромной и богатейшей стране. Но денежки - выкладывай, не стесняйся. Кстати, на Култуке сделали новый участок дороги. Недавно. А почему ссылки блокируете? Дело Ваше. Тогда верьте на слово.
@@СпециалистАвтодиагност разве? Есть ресурсы, где можно. Это настройки, я так думаю. Либо какая-то избирательная политика - в данном случае, в отношении ВК.
А почему нет и вырождаются специалисты? Потому что 25 лет управленцы снимали сливки с того что было и на кадры было плевать, а сейчас на тебе голову подняли, за забор посмотрели а брать то некого одни курьеры и торгаши
а в какой системе по другому... Эффективные манагеры кругом... И за границей так. К примеру зимой приказ идти вокруго Великобритании с Севера, так, типа, по карте короче путь. А то, что шторм прихватит так будешь на месте топраться не понимают. Что море это не шоссе.
Добрый день! Всё в точку!!!!! Многих Вод. забрали на СВО, и теперь очень часто вижу за рулём школьников))) и ни соблюдает пдд ответствинности нет !!!!10мин назад на23км МКАД. Контейнер чуть не снес зеркало мне в в нескольких см перестроимся ни какой дистанции !!!хотя хотя в переди свободно было !у этого дурака даже рация не работает ( не отвечает). Много чего хочется сказать по этим водителям !и как ситуацию исправить большой вопрос! Во-первых воспитания с детства затем в школах правильно учить надо !!!!!!!!!
Ну-ка расскажи за РТО и 14-16 тыс км , это какой пробег в сутки с погрузками, простоями на погрузках/выгрузкахи скорости движения с ремонтами и ограничениями а наснленных пунктах?
Здравствуйте. Если возможно сделайте ролик про АБС. Беда бедовая со специалистами в сервисах. Вроде в сервисе лампу на приборке потушат чегото покавыряют, выйдешь от туда через 100 км опять загорается и так до бесконечности. Многие уже забили на АБС, поставили "обманки".А штрафы за АБС конские. Думаю вам будут многие благодарны. У самого газ некст. Спасибо.
Дело не обмануть.Дело в своей безопасности.Когда абс работает, поведение машины, особенно на зимней дороге совершенно другое.Торможение ровное и без заносов.С нерабочей, как на старых машинах, прицеп, как правило идёт боком, пока где-то как-то не зацепится.А если суппорт какой подтупливает вообще беда.
💯 верный совет! Сделай авс и спи , ой , ездий спокойно ! На моём п/п нет авс , но мой опыт мне помогает справляться в сложных , дорожных ситуациях.( Исправная тормозная система - гарантия безопасности твоей жизни и окружающих)
Ваши слова да начальству в уши. У них ответ один. Купи свою машину тогда работай. как положено а не нравится как велено тогда увольняйся. А про то чтоб один хотя-бы механик сел я что-то не слышал не разу. Во всех беда всегда крийнтий водитель.
Да уже пробывали.Бывший шеф тоже вякал про очередь за забором.Ну посадил иностранных учёных когда мы ушли.Через месяц один из учоных насадил самый хорошый даф на блоки на мкаде.Ха ха ха.Сэкономил.Все поржали.
Если быть точным, то она рассчитывается исходя из условий эксплуатации ( тяжёлые или нет ), например, возраст и моточасы автомобиля ( фактический износ). В среднем 10%. от стоимости фрахта.
@@СпециалистАвтодиагност потому что им важно ток карман набить. Хотя если подумать, что если не много вложиться то и дохода будет больше. Есть такие компании которые следят как надо за траками. опять же их наверное единицы. И хозяин сам дальнобойщик, не сидит в офисе. А в основном как вы и сказали так и происходит. куча фур потом на обочине.. то колесо, то тормоза. то недосып....
Вот так по такому принципу живёт вся страна И если её экономика слаба её просто уничтожат и поглотят другие более сильные экономикой страны Что сейчас и происходит
Сейчас происходит не это, сейчас вообще целенаправленно меняется вся формация мира и распределение всего. Очередной передел собственности, только в масштабе мира. К сожалению у нас в этом процессе, тоже своё место и свои методички.
50 лет назад не было на дорогах фур в принципе а людей было на 1/4 больше и как-то жили ж/д работало и был планнн и люди которые нас рожали знали это план а мы знаем?....
Ни чего ребята, всё будет хорошо, главное не унывайте, будут проблемы в перевозках , пойдем в другие отрасли, мы же не пальцем деланы, у меня своя фура и мне 56 лет и уже думаю бросить это дело, куплю бычка или атего старенького и буду арбузы около дома продавать , разведу курей утей кроликов гусей, к новому году закончу и кормить Москву поеду, вот вам и деньги , попутно засажу клубникой огород а там не маленькая территория , так что проживем, а в городах сейчас тоже можно найти нормальную работу и при этом дома с семьёй.вмем добра, не унывайте , это главное
Вы видимо с луны свалились, такие байки рассказывать??? 🤣🤣🤣 1. Бычек и арбузы около дома - Торговля в неустановленных местах, товаром с отсутствием санитарных документов - наказывается штрафом и изъятием! 2. Куры, гуси, кролики, так же крупно и мелко рогатый скот - Допустимо разводить только на земле категории ЛПХ или сельхоз-назначения, а также соблюдать требования по утилизации продуктов жизнедеятельности животных (навоз в огород на удобрение запрещено использовать) Забиваться скот разрешено только на лицензированной бойне......., а до всего этого - необходимо выиграть "войну" с ветеринарной станцией.....Которая с легкостью найдет у вас птичий грипп, африканскую чуму или бруцилез - как это недавно было в Краснодарском крае........Ну а так же не забудьте про доблестную налоговую и систему МЕРКУРИЙ..... Вы видимо в деревнях давно небыли и думаете что местные скот из-за лени не держат??? Очень смешно..... Там еще хлеще чем в перевозках!!!
Студент-родственник попросился на практику ко мне в агрегатный цех. Учился в профильном училище, достаточно престижном в нашем регионе. Их потолок знаний - двигатель 21й "Волги". ЯМЗ 7511 для него был как космический аппарат. А уж когда простой камминс с коммонрейлом и ЭБУ с датчиками перебирали - это просто шок. Вернулся на последний курс после 2х месячной практики топовым в группе, уровень знаний (я не беру фундаментальные - метрологию и прочий сопромат) на голову выше одногруппников, которые практиковались по автомойкам.
Для меня тоже было шоком уровень знаний, что им дают в профильном техникуме. Это просто профанация. С этого надо начинать. Нужно специалистов привлекать в учебные заведения, привлекать материальными благами, чтобы преподаватель мог позволить себе ипотеку и семью и спокойно сконцентрироваться на воспитании специалистов, а не думать как прожить и куда метнуться на шабашку.
@@danv5075
Где их взять ?
В Советское время заставляли учиться, и безплатно это было, сейчас за всё плати.
Общество потребителей, но ни все.
"сконцентрироваться на воспитании специалистов" - когда я был в таком же положении как "ваш студент", меня больше демотивировало - что выращенным спецам нихера не платят. то что я "зеленый" и мне еще не положено - это я еще мог пережить, а то что у тебя перед глазами крутой спец (реально - "уровень Бог"), но он не лезет во всякие шахермахеры (а мухлежей было полно, на каждом уровне "пи*дил" каждый себе) - НИХЕРА не получает, вернее - ответственности получает, т.к ему самое сложное все время достается. ты реально не понимаешь, зачем тебе "в квалифицированное" стремиться
Полностью согласен с вами но добавлю кое что.у нас директора поставили те у кого есть деньги или не хотят рисоваться, и человек который директор вообще ноль но когда говорит фас все его жополизы знают не знают бегут и делают,вот и загубили 2 машины, осталось ещё 4. Этому директору 31 год ни чего ни заканчивал
Всё образование такое
Замечательная лекция! Все абсолютно так, как говорит Автодиагност! И , конечно, пример автогрузоперевозок всесторонне демонстрирует всю глубину развала отечественной экономики и ее перспективы в недалеком будущем. Очень печально, что мы не имеем столь же объективных оценок ситуации по другим отраслям, таким, например, как гражданская авиация, где широко применяется контрафакт и из самолетов и персонала выжимаются последние соки. Там мы имеем те же лизинговые компании, созданные частными банками , тех же непрофессиональных, но крайне амбициозных учредителей и администраторов, целью которых является сиюминутное зарабатывание денег. Советские самолеты , летчики, инженеры и диспетчеры закончились, остались краденные боинги с истекшим ресурсом и пилоты с купленными лицензиями. И еще возникла логистика! И куда ни ткни - везде профанация и воровство. Однако, если грузовик еще можно остановить и отремонтироваться на земле, то в небе порядок другой. А этому уже не учат. Да, печально! Но, как учили в учебке, не доходит через голову - доведем через ноги! И доводили. Посмотрим!
Автору респект и благодарность за смелость!
Добрый вечер. Я как то смотрел Толбоева, так вот он сказал следующее " операторы джойстика " а не лётчики.
Правильно всё ,но главного не говоришь- нет никого государства есть корпорация, которой управляют воры и бандиты.
Это отдельная тема для ролика.
Почему-то люди замечают сорняки,но то,что у сорняков есть корень,замечать не хотят,даже если им сказать об этом..
Почему-то люди замечают сорняки,но то,что у сорняков есть корень,замечать не хотят,даже если им сказать об этом.
Да.Это истинная правда.После развала великой и прекрасной страны.Уехали золотые головы и остались,золотые зубы.
Доброе утро ! Класс!!!!!!!!!!! Именно так.
И самое печальное что вы правы во всем. Я частник и стараюсь держать и вкладывать в машину но с каждым годом это все сложнее и сложнее!
Добрый вечер. Спасибо за понимание.
Я Сам частник.Мелкий ремонт Сам.Образование техникум 4 года ВМЗ.Цех по сборке вертолетных двигателей.Досафф 6 месяцев.Армия 2 года водителем Уаз Камаз.5 лет на Мазах по межгороду.С 14 года ИП.Ман командор.Скания р440.Крупный ремонт у такого же частника в ангаре.Человек делает на совесть.А в Техцентры ехать это пустая трата денег и нервов.Проходили знаем.
Если умудряются легковые простые авто (новые по сути) на подъёмнике вандалить, то со спецтехникой вообще караул 🤣
Не кому не удалось объединить перевозчиков, кроме налоговой 😅
Это точно
😂
Красава😅
Такой подход не только к машинам но и к людям и всему остальному
Это только потому что люди позволяют так к себе относиться.
Нет ребза, рулить сейчас не тема. Скоро будет жопа и движется она с сами знаете с какой стороны. Всё будет разрушено, так что гребите на землю и обзаводитесь садом огородом курочками гусями.
😂я успел продать участок в Краснодаре и уехал в станицу сейчас завел птицу ещё хочу коз или баранов, скоро все посыпется в геометрической прогрессии по всей России,думаю моя дичь успеет вырасти ,а то сын в городе живёт 😢
На земле тоже жопа , тебель не знать
Отставить упаднические настроения!!!
курочки-бараны ... и перебирать из 3х в одну машинки трактора "для себя" - вобще то тема рабочая, хоть пожрать есть чего
Курочек баранов кормить надо
Автору спасибо за время и важные слова.
Я частник неуспешный перевозчик, походу придется ставить фуру и идти работать на дядю, но точно не фурьеристом. Ставки слезы просчитываю и понимаю что это выстрел себе в ногу. Работал в найме у официалов думал, что это идеал серевиса и смогу чемуто подучиться и теперь я объезжаю официальных диллеров стороной так как шараж монтаж за конские деньги.
В пожарной охране тоже самое, работаю водителем, техника в "идеальном" состоянии выходит из гаража, в технику ничего не выделяется, позиция такая: "вот вы водители, вот и возитесь скми со своими машинами". А мы ездием со спец сигналом, и часто приходится отходить от ПДД!!! Держитесь подальше от стареньких уралов, камазов, зилов. Новые нексты еще не ущатали пока что)
Добрый вечер. Сейчас и в перевозках людей, такая же ситуация. Автобусники тоже так автобусы эксплуатируют
🤝 Когда-то автор канала затрагивал тему о том, что водители пошли беспомощные. Лопату не могут купить, домкрат и т. п. в хозяйскую машину. Я тоже работал водителем в лесопожарной охране. И не было у нас ни хрена! Заправлялся из бочки, тянул топливо ртом через шланг(тьфу, бэээ). Лампочку и ту купи за свои. Потом надо ходить и умолять, чтобы вернули деньги потраченные из и так мизерной зп. И это не сто лет назад было, а всего пару лет назад. Всё через очко! Кто такой механик вообще неизвестно было. Сам рули, сам чини. И нахрена всё это нужно?! Народ очень отдалённо понимает как вся эта система работает. Какой ценой! Всё это держится на энтузиазме рабочих. У меня его нет больше.
Добрый вечер, у нас в городе ,газпромовские водители , тоже чинят машины за свой счёт.
Из жизни.Проезжает мимо газель , мотор работает на трёх цилиндрах.Везёт людей за 200 км.в краевой центр, дорога холмистая, ужас.При Союзе ходил на этом маршруте Икарус, почувствуйте разницу...
@@demitryswertwerr3020один раз случай был, возле части машина застряла, люди пришли к нам в пож дэпо и попросили чтобы мы помогли их вытащить, человек пошел у начальства спросить, можно ли помочь, начальник сказал, берите свою личную машину(застряли на легковой) и вытаскивайте!, нам пришлось им дать только по лопате(((
Автор вы вроде не глупый мужчина, но всё время останавливайтесь в одном шаге от правильного ответа. Вы часто утверждаете что нужно создавать комбинаты по подготовке водителей, а простите кто должен заниматься создание этих комбинатов, водители?
Вы всё время упрекаете предпринимателей в их скупости, а вы сами не хотите попробовать нести это бремя и потом уже делать выводы как у предпринимателя всё сладко и гладко?
Все верно, ждём падение горе предпринимателей!
@@ДмитрийФедотов-п9н потому что он обязанности государства перекладывает на людей просто живущих по закону !!!
У автора как вы выразились своё бремя и можете мне поверить оно далеко не сладкое. И многие бросают не начав, то что я продолжаю. Каждый в этой жизни получает то, что сам и построил. И у вас явно зудит чтоб я сказал что виноват допустим президент и т.д. Таких как вы провокаторов в инете пруд пруди. Могу только сказать что если человек не заинтересован сам в своей жизни, то добрый дядя ему не поможет Каждый строит свою жизнь сам. А вот знания это двигатель прогресса, а не деньги.
Всё правильно сказано, по всем пунктам соглашусь, вот только что с этим делать - не понятно. Точнее, понятно : чтобы прекратить эту вакханалию, причем не только в перевозках, а и в обрвзовании, медицине, ЖКХ, МВД...нужно одно волевое политическое решение. Увы🤷♂️
Могу ответить следующее " каждый сам строит свою жизнь". От каждого из нас, зависит то, что будет дальше. Вы попробуйте собрать собрание многоквартирного дома, чтоб решить хоть одну общую проблему. Такое не получиться. Люди не хотят участвовать в жизни дома, в котором они живут, что тут можно говорить о стране.
Возили профессиональные водители 1 ящик гвоздей на 131 ЗИЛе с расходом бензина 1л на 1 км. Но авто обслуживали профессионалы и была отрасль, убыточная, но отрасль!!!)))
Да , ещё все забывают про то , как все водители сливали топливо на землю , я со своим родственником когда спорю про экономику СССР , а он был начальником спецавтохозяйства в то время и говорит , ну а что , иначе нельзя было .
До сих пор эти профессионалы попадаются, у них до сих пор советское мышление: украсть, слить, пропить😂
Профнепригодность на рабочих местах-это проблема всей России. Не только в автомобильной отрасли.
К сожалению это правда. Это есть итог развала некогда огромного государства.
@@СпециалистАвтодиагност есть мнение что профессионалов в каждой области не более 10%. Остальные профессиональные балаболы и разгельдяи.
А только ли на рабочих местах ?
Да всё правильно сказано у нас самый молодой токарь 45 плюс в остальном менеджеры 😂
Добрый вечер. Бываю иногда на различных заводах, и вы правы, там клуб кому за 50. Печально. Невозможно найти профессионалов токарей, фрезеровщиков, сварщиков и т.д. Молодёжь не хочет осваивать эти профессии.
Здравствуйте,это все по той причине что зарплаты маленькие,по текущим меркам ,да и работа сама по себе вредна@@СпециалистАвтодиагност
@@СпециалистАвтодиагност а смысл осваивать? Волгоград ЗП токаря на заводе 25к🤬
8 лет токарем, и уже летв дальнобое. В моем городе остался один завод, з/п на нём 30-60т. р, в зависимости от месяца ито его хотят обанкротить, а это между прочим авиаремонтный завод
Андрей Викторович доброе утро, огромный привет Вам из Новосибирска!!! Согласен с каждым Вашим словом!!!
Доброе утро. Спасибо за понимание.
Согласен на 100%. 1 машина, сам за рулём. Рости и развиваться не планирую- нет водителей, одни "дальнобойщики"))Знаю как решить проблему! Нужно убрать прокладки между грузом и перевозчиком. Уж очень много развелось экспедиторов, которые снимают все сливки. До перевозчика доходят слёзы, вот и машины отжатые. Нет фрахтов, копейки. Барыга на барыге. Телефон, принтер, интернет и девочка тебе рассказывает как нужно ехать по 5 тысяч км в сутки.Не удивите никого, если скажете, что груз перепродан 4-5 раз. Вот одна беда- не понятно как их убрать....😂
Добрый вечер. К сожалению торговля фрахтами идёт полным ходом и это факт. И явно получают посредники не 10 %
Дело не в прокладках, а в тех кто готов работать за кашу
Есть только один способ от них избавиться взять калькулятор и посчитать если не выгодно не ездить работаю с начала 90х и убедился в этом не однократно
20-22% забирает себе брокер-логист в Америке. Рынок на 90 проц в руках брокеров + три основные платформы грузовые биржи (наша АТИ это копия созданная в начале 2000х очень дальновидным братьями) там профсоюз там чёткие оговоренные условия никто не собирается рушить стоимость км ( свои же накажут) а у нас только единицы владельцев парков пытаются что то менять и работать как положено. По поводу экспедиторских компаний ( в вашей реальности- прокладки).. Рынок очень масштабен и его будут контролировать именно компании увы.
Говорю как человек который изнутри кухни грузоперевозок. 30% водителей не в состоянии нормально коммуницировать с одним человеком, обобщить информацию от 2х источников не могут в принципе. Больше половины из всех максимум что готовы сделать для поиска загрузок это скинуть объявление на Авито и продолжать поиск грузов только сидя на диване. 15% водителей самые шаристые, они ищут грузы везде, напрямую, у деспетчеров, с ати, они не ищут виноватых, им некогда, они зарабатывают. И если бы не деспетчера, то что бы делали молчуны и седуны? Подняли задницы? Конечно же нет
Вот в тему. Внук выбирает куда после 9касса пойти, сходил с ним в бывшее ГПТУ ныне техникум на день открытых дверей зашел и сел в группу где учат автомехаников. Плакаты с Газ52 и зил 130. И Всё! Лекция ни о чём и ни кому-планктон . Зашел к директору, интересуюсь+производсвенная база где? Он : нет. Как нет я же в 93-98 работал инструктором практического вожднения в группах автовышек и автокрановшиков! Ответ ну Вы еще Брежнева вспомните. И я вспомнил что он умер в этот день 10.11.82г. А он не помнит, хотя точно комунистом был, давно работает. И не знаю какую на дорогу внуку показать, только не за руль!
Добрый вечер. При Союзе почти все ПТУ были ведомственные и существовали при различных предприятиях, которые и готовили себе специалистов таким образом. Соответственно были базы для обучения и практики. Сейчас нет заводов, фабрик и т.д., есть только " купи продай " и остаток плакатов и наглядный пособий, которые нам остались от СССР. Невозможно научить специалиста, без практического применения его знаний .
Кстати ,в школе было УПК,ходил на автодело, практику проходили в местной АТП .Мощнейшая была контора,с филиалами в других городах и селах,ныне всё разорено, территорию растащили на куски.Волею судеб там арендую уголок.
Всё хорошо @@СпециалистАвтодиагност
Здравствуйте, я на сегодняшний день сказал бы что и в школах непонятная программа обучения детей, когда с детьми начинаем делать уроки, порой задаёшь себе вопросы, это что в школе учат😊😊
Так в том то и суть что он был ярым коммунистом, а как союз рухнул парт билет первым под кровать бросил
Сказано все в точку отработал водителем с 1978 года прошёл все, но сейчас даже компании где есть деньги и возможности положили на ремонт и зарплаты сотрудников болт, очень жаль, результат на лицо.
Не все.
К счастью вы не правы. А вот ответственных водителей дифицит, в основной части наездники, которые даже масло посмотреть не могут. К счастью молодёжь более ответственная и приближенная к реальности.
Андрей здравствуйте! Механики и руководство знают, что всегда отмажутся. Вы много видели уголовных дел на механиков. Всегда виноват водитель, а они святые. Всем удачи!
Андрей, золотые слова! 44года рулю ,и живу на севере, как ты говоришь не добавить ,не убавить😢
Спасибо большое за видео. Всё так и есть. Вот только понимающие руководители это услышали бы но кажется кто должен это решать окажется чьим то родственником и без образования. Добра Вам.
Спасибо за понимание
Спасибо Вам за эти ролики! Вы почти единственный, кто говорит об этом!
Добрый вечер. Так я с этим работаю каждый день и вижу всё это.
Есть такая поговорка, как рулим так и едим, это я про всю вертикаль власти в РФ.
Это верно.
Это они не видят. Называют государством кучку старых маразматиков - воров и убийц
На Авито зайди, там твой Никита какой-нибудь хлам впаривает лоху в пять раз дороже.Из народа выходят в чинуши, если ты не понял намёк.Остаётся только плакать,ругать власть и мечтать,да?! как рагули в ютубе научили.
@@СпециалистАвтодиагност нет.... в какой карман рулим тот и жрёт.............!!!! в США стоимость топлива списывается с налогов а это = 20-50 тонн солярки на 1 грузовик 👍👍🚩🚩💯💯 социализм почти............
Всё правильно говорите, эта отрасль сыпется из за не грамотных предпринимателей. Я отучился в училище три года на водителя, отработал около двух лет автослесарем, со своим опытом нормального работодателя а они сейчас (частники) в большинстве, целая проблема. Указываешь на поломку т.с , а он говорит ещё походит якобы что я не хочу работать
отжимают технику досуха, а потом там уже делать нечего, всё изношено от и до.
Ставки перепродаются между логистами и на остатке уже копейки ,на диване больше получают чем перевозчик !!!а по сегодняшнему курсу валюты надо оставлять на обслуживание все 40% от заработка !!!
Так зачем вообще за такие копейки ездить?
@@СпециалистАвтодиагноста сосед неудачник баран он не вывез, ничего не понимает. Вот я сейчас китайского хлама наберу в лизинг у меня обязательно получится....я думаю примерно так, а потом начинается нытьё лизинг платить надо, ставок нет и тд. А самому взять машину, сесть за руль не хотят, им надо в офисе сидеть
Работал у частника весь ремонт на улице на коленях, но техника была всегда исправна, а сейчас в организации ремонт в сервисе, но только тогда когда в этот сервис на галстуке приехал
Доброго всем дня. Андрей, вы на примере автоперевозок описали практически все отрасли, так сказать народного хозяйства страны. Чего можно ждать когда даже Государство на профильные министерства нанимает людей не имеющих профильного образования и не отработавшего ни дня на низших должностях в этой отрасли. Нет системы лифтов в отрослях. Все это получается, когда государство отстраняется от всего, кроме штрафов. Я вообще непонимаю тех людей которые идут на должностя до которых не доросли, видимо считают что их успеют научить. Ибо знают что их ненакажут на таких должностях. Сидят, отсиживаются не предпринимаю решений не беря на себя ответственности, авось все "доедет" в организации и государстве и так, а там и его назначат на другой пост. Очень мало осталось людей умеющих и желающих принимать ответственность, так как такие решения может принимать только ПРОФЕССИОНАЛ в своём деле, имеющий нетолько образование но и опыт, наработаный годами в этой отрасли на более низших должностях
Добрый вечер. Думаю что действительно то, что я описал, сейчас это болезнь всех отраслей. Хотя я нахожусь и работаю только в автомобильных перевозках с перевозчиками и их автомобилями. Факт состоит в том, что нет системы профессионального образование совсем, потому как нельзя по плакатикам обучить специалистов, нужна живая практика и пояснениями предмета .Иными словами нет заводов, остались единицы, нет фабрик и т.д. Это практически как обучать хирурга на примере плакатов пособий по хирургии.
Мы стоим на краю грандиозного шухера !!!
Не трудно догадаться какого..........
@@СпециалистАвтодиагност 90-ые пережили и тут переживем. Или мы не в России живем.
@@Igor-dg4nzв 90е выживали за счёт того, что осталось от СССР. Сейчас ни скотины, ни колхозов откуда люди хоть корма могли брать, с огородов питаться. Село убили кормиться не с чего. Ножки Буша завозили, а теперь что, Ножки Синь Цзяо Пина
@@Igor-dg4nz 90-тым от СССР гигантская промышленность досталась, огромное количество профессиональных кадров и огромные запасы всяких "галош" .....А что останется будущим поколениям от России? Хотите как в 90-е ??? Я вас обрадую - они не наступят никогда!!! Наступят такие времена, что живые - начнут завидовать мертвым!
В старые времена были шофера,
которые могли всё починить, выехать и доехать до места, помогали другим,
сейчас водители в основном думают только о себе, но есть из молодёжи адекватные люди, есть и будут.
Сила славян и не только их, в единстве.
Только тогда вся техника была механической, любой совхозный тракторист при наличии более менее прямых рук, набора гаечных ключей, молотка и такой то матери, мог починить хоть МАЗ, хоть КамАЗ, хоть ЗИЛ хоть Газон не важно. А сейчас современного европейца, китайца, где электроники по крышу кабины напичкано, датчиков навешано как гирлянд на новогодней ёлке, без специального образования, знаний, не особо то и починишь, думаю это одна из причин потому что никто не останавливается чтоб помочь что то там починить, потому что и сами не знают, ну и вторая причина, сроки доставки груза....
@@a.d7566
Добавлю ещё к верно сказанному: был случай под Нижним Н. , поломался я и у коллег спрашивал ключ на41, так у многих вообще их нет , сервис у них ядрёна вошь !
Ещё проблема с запчастями на иномарки стала, я на MAN-TGA 13 лет, это не КамАЗ, и при поломке выкручивайся как можешь, да денег на все случаи запас нужен и прочее.
Всем здравия. Не знаю кто как, а у меня по РТО больше 650 км не получается и за месяц 12, 5 тыс накатал Всё.
Было интересно вас послушать, да северный писец прям рядом, рядом. Всё может рухнуть в любой момент.
Здравствуйте,дурак всегда думает что он самый умный, спасибо приятно было послушать.👍
Тема хорошая. Но не для нашего государства. Работать невозможно. Ситуация такая как в 90 тые. На дорогу выехал уже должен. Все кто рулит понимают. Один с сошкой семеро с ложкой. И с каждым годом становица их всё больше и аппетиты них растут. А виноваты в этом как и всегда ВОДИТЕЛИ.
Добрый вечер. Так вот интересно, и что вы с этим делать будете? Как всегда ныть на стоянках под пиво?
@@СпециалистАвтодиагностВопрос конечно интересный но уж больно скользкий. В видео упоминалось советское время. Образование итд. Ответ напрашивается сам собой. Но мы этот ответ в 91 ом году полминяли на 300 сортов колбасы, "свабоду" и ещё бог знает на что. А теперь что делать я не знаю, да и большинство то же. Наверное будем жить и надеяться на лучшее.
Приветствую всех! Работал в одной транспортной компании механиком. Владелец компании заставлял водителей работать 18-20 часов в день
Добрый вечер. Так это не водители и даже не люди, это рабы.
Неделю назад пришол с дальнего востока, забайкалье и урал полный пи.... .профессию нашу уничтожили процентов 20 зарулём нормальных.с каждым вашим словом согласен.
Полностью согласен. Такое во всех отраслях сейчас.
Доброе утро, работаю в маленькой ТК, соблюдаю РТО, нактак за месяц от 14000 км до 16000км, конечно, не идеально минута в минуту, есть небольшие нарушения, есть цепи и лопата, но песок не вожу собой 😁, работаю третий год в компании, при устройстве на работу сразу с руководством обсудили по РТО так как есть опыт работы по Европе и всё устраивает
Всегда есть диалог с руководством. А те кто ноют по вопросу что их заставляют, сами виноваты. У них всегда только купюры перед глазами.
Ну в 14-16000 по РТО слабо верится. Учитывая организацию складской логистики
@@siarhei3255 почему слабо верится ? Если в Европе по 14000 накатывали ,редко ,но накатывали
😂😂😂... Ну 14000км ещё верится и то ни каждый месяц!? А Европа, там пипец!там эти 9часов в калывают будь здоров,знаем. Зимы там нет, 700км там ты должен пройти... , чтобы за Рекомендовать себя что ты профи... Так что 9часов 700км,любые загрузки 😂😂😂 это Европа! И чтобы не было проблем... Как говорится ноу проблем... Вот это в Европе приветствуют....@@РусланМавлянов-г6л
@@Валерий-п3и6щкакой то бред ! Какие 700км,??? Это тебе и коллеги на паркинге за стаканам наплели !
Попали в точку.
Тот что водитель сказал бизнесмену купи фуру и бабки будем грести лопатой а этот же бизнесмен его и послушал полнейшая ложь
Добрый вечер ,это многолетний спорный момент ,в перевозках можно заработать и всем бы все хватало Но некоторые клиенты не готовы платить указанную сумму за перевозку ,будешь требовать ставку рыночную в раз месяц выйдешь на линию ,другой заберет заявку
Так что водителям и слесарям не жалко было бы платить большие зарплаты , но с чем платить (
Добрый вечер. Так сами же перевозчики и гробят этот рынок. САМИ.
@ верно ,но это большинство крупные транспортные компании ,
Во всем виноваты они ,вот к чему привели ,На зарабатывания лизинге и издевательстве над водителями и слесарями
Андрей зрители, здравствуйте!
Грустно осознавать и слышать всё это.
Но очень жаль, что эгоизм людей предаёт их самих.
Перевозок нет откуда им быть?
Нет уже практически ни чего!
Всё держится на людях которые работают на фундаменте знаний.
Не станет нашего поколения.
Дальше без слов!!!
Привет Денис. Мне кажется что всё то что с нами происходит и в перевозках, делают специально. Расчёт на то, что можно сломать то, что есть сейчас. И тут тут прав. Уйдёт наше поколение, дальше только " хомячки ", потребители. С ними проще. Ткнул им в нос кусочек колбаски и всё, они рады.
Правы на сто процентов. Имея один тягач, работаю сам одиннадцать лет. Не вижу хорошего в ближайшем будущем. Пора завязывать с перевозками. ХОРОШ.
Добрый вечер Андрей, вы как всегда правы. Я сам работал водителем, не считаю себя профи,а водятлов у нас полным полно, еду по городу на легковой, стоят два пассажирских автобуса и чистят снег из под колёс палками😢, остановился дал лопату, начал разговаривать с ними, один стал разворачиваться, забуксовал, второй стал тянуть и сам сел, лопаты им не нужны как выяснилось они же на Москву по асфальту ходят вот и всё, почему то, я сомневаюсь, что эти два товарища сделали какие-то выводы 🤷
Добрый вечер. Вот яркий пример того что происходит!!!!!!!!!!!!!!
Врёте.Туристический автобус с задним расположеним двигателя идет зимой по трассе кактрамвай по рельсам.Снег -по барабану.Ечли машина 3-х осная то даже сильный боковой ветер не сносит.Автобус зимой очень устойчив, в умных руках конечно.
В части использования лопаты я с Вами не согласен. Лопата нужна там где нет и не может быть спецтехники. А с ваших слов водитель на перевалах должен носить песок на лопате? Может стоит в соответствии с прогнозом погоды дороги готовить? Использовать современные средства для устранения льда с дорог, а не только песок с солью. Количество транспорта возросло в разы и те способы организации обслуживания дорожного покрытия, что были раньше уже не подходят. Требуются системные изменения во всей отрасли
Пусть бы кдм с собой тащили автобусы
Подобная ситуация во всех отраслях!!!
К сожалению да.
Вот я сварщик... Дают молодого с незаконченым высшим сварочным... Беру электрод и держатель ( тогда ещё самодельные вилки из арматуры были) даю ему говорю покажи что умеешь... А он мне а как это вставить в это. 😢😅😂... Блин, он не нулевой... Он минус ноль.
Добрый вечер. Сейчас слово " штангенциркуль " наводит ужас))))))
Уважаю ваше мнение!
Спасибо за понимание
У нас механик на днях привёз две рессоры, а они разные, и при этом орёт да всё хорошо, ставите , все его зовут страшный механик.
Доброй ночи!! Совершенно с Вами согласен!!!!
Товарищи, я отработал долгое время с техникой, стаж около 15 лет.
В итоге желание работать у меня отбито. Я ушел на меньшие деньги, и стал высыпаться нервы спокойные никому ничего не обьясняю, ипотеку погасил накоплю на гараж и буду время в удовольствие там проводить. И фиг с ним.
Вы абсолютно правы, професионализм падает. Пробеги в сутки просто конские. С 17-18 число сего месяца. 3 дтп на моих глазах,водители уснули за рулём. ...
Доброе утро. Часто вижу ДТП по причине уснул за рулём. Люди не понимают что несут ответственность и за себя и за других, что жизнь это не шутка, что работа за рулём это не прогулка.
90процентов аварий-уснуашие.
Нефиг ездить без РТО
Нас разогнали в погоней за баблом,у многих дует крышу,это пипец
Я не могу с Вами не согласиться. Все правильно говорите. Чем дальше после 1991 года, тем сильнее хочется домой, к себе на Родину, в родной СССР.
Добрый вечер. Мы дома, просто в наш дом подселили причём не законно подселенцев, которые его разломали.
Нужно, нужно, нужно, ты мне скажи где у нас не нужно, не страна а сплошная беда кругом.....
Скоро поколение ЕГ придёт.
Оно давно уже пришло.
Да все верно 100%
Что уж про цепи говорить,у нас многие водятлы даже домкрат не знают как ставить.И домкрат не работает,потому что как новый получили и не разу не ставили.С прицепом лезутв ремзону,хотя надо делать тягач.Ему лень отцеплять
😀 а я думал - это я дурак, чего-то не понимаю. Европейские тягачи должны ездить по Италии и Франции - а не по подмосковью! Спасибо. Жму руку коллеге-автомобилисту с профильным образованием времён СССР. Да, люди думают, что водитель может им заменить целую отрасль. А водители не понимают, что разница между коэффициентом сцепления на льду и на сухом асфальте - в 7-15 раз. И что тормозной путь не зависит от массы, но от скорости - в квадрате. Сюда же надо и дорожников отнести. Строящих такие беспощадно к человеческим жизням и судьбам узкие дороги, в такой огромной и богатейшей стране. Но денежки - выкладывай, не стесняйся.
Кстати, на Култуке сделали новый участок дороги. Недавно. А почему ссылки блокируете? Дело Ваше. Тогда верьте на слово.
Ссылки в том числе и мат блокирует и сам Ютуб
@@СпециалистАвтодиагност разве? Есть ресурсы, где можно. Это настройки, я так думаю. Либо какая-то избирательная политика - в данном случае, в отношении ВК.
А почему нет и вырождаются специалисты? Потому что 25 лет управленцы снимали сливки с того что было и на кадры было плевать, а сейчас на тебе голову подняли, за забор посмотрели а брать то некого одни курьеры и торгаши
Посмотрел до конца, согласен на 100%. Сам с 2007 года в этом, работаю по категории Е.
а в какой системе по другому...
Эффективные манагеры кругом...
И за границей так. К примеру зимой приказ идти вокруго Великобритании с Севера, так, типа, по карте короче путь. А то, что шторм прихватит так будешь на месте топраться не понимают. Что море это не шоссе.
Добрый день! Всё в точку!!!!! Многих Вод. забрали на СВО, и теперь очень часто вижу за рулём школьников))) и ни соблюдает пдд ответствинности нет !!!!10мин назад на23км МКАД. Контейнер чуть не снес зеркало мне в в нескольких см перестроимся ни какой дистанции !!!хотя хотя в переди свободно было !у этого дурака даже рация не работает ( не отвечает). Много чего хочется сказать по этим водителям !и как ситуацию исправить большой вопрос! Во-первых воспитания с детства затем в школах правильно учить надо !!!!!!!!!
Добрый вечер. Тут вы тоже правы, знаний у этих кто сидит за рулём просто нет. Я имею в виду и знания ПДД.
Привет 🖐так ведь было всё и комбинаты и всё всё всё в итоге осталось ничего вы правы автор😮
Добрый вечер. Из системы забрали только то, на чём можно набить карманы, остальное выкинули на для растаскивания . И растащили.
Ну-ка расскажи за РТО и 14-16 тыс км , это какой пробег в сутки с погрузками, простоями на погрузках/выгрузкахи скорости движения с ремонтами и ограничениями а наснленных пунктах?
Здравствуйте. Если возможно сделайте ролик про АБС. Беда бедовая со специалистами в сервисах. Вроде в сервисе лампу на приборке потушат чегото покавыряют, выйдешь от туда через 100 км опять загорается и так до бесконечности. Многие уже забили на АБС, поставили "обманки".А штрафы за АБС конские. Думаю вам будут многие благодарны. У самого газ некст. Спасибо.
Дело не обмануть.Дело в своей безопасности.Когда абс работает, поведение машины, особенно на зимней дороге совершенно другое.Торможение ровное и без заносов.С нерабочей, как на старых машинах, прицеп, как правило идёт боком, пока где-то как-то не зацепится.А если суппорт какой подтупливает вообще беда.
💯 верный совет! Сделай авс и спи , ой , ездий спокойно !
На моём п/п нет авс , но мой опыт мне помогает справляться в сложных , дорожных ситуациях.( Исправная тормозная система - гарантия безопасности твоей жизни и окружающих)
Все по делу, спасибо
Ваши слова да начальству в уши. У них ответ один. Купи свою машину тогда работай. как положено а не нравится как велено тогда увольняйся. А про то чтоб один хотя-бы механик сел я что-то не слышал не разу. Во всех беда всегда крийнтий водитель.
Привет с Горьковской области
Привет из Сявы
Шофера закончились, остались только водители😢
К сожалению вы правы. Одни потребители и остались.
Всё верно и грамотно разложил, спасибо
Ведущий всё говорит правильно. Но при этой пути-кой России ничего не сделать, наверное.
Хорошо у меня вопрос, а сколько ещё все будут надеяться на доброго дядю?
Крах будет тогда когда наших водителей заменят Киргизы, Таджики и Узбеки
Так это не важно кто какой национальности, важно какие знания он имеет
Они ни каких
@@СпециалистАвтодиагност ну руль крутить и обезьяна сможет, а вот зарплаты снизятся с приходом мигрантов
Да уже пробывали.Бывший шеф тоже вякал про очередь за забором.Ну посадил иностранных учёных когда мы ушли.Через месяц один из учоных насадил самый хорошый даф на блоки на мкаде.Ха ха ха.Сэкономил.Все поржали.
Почему бы не использовать опыт соседей. Хочешь работать водителем? Подтверди свои права. Причем не обязательно на языке страны где ты их подтверждаешь
Здравия вам, как всегда правы!
1000% прав!!!!
Скупой платит дважды пословица😊
Можно добавить " дурак трижды ".
В пассажирских такой-же пипец
Знаю
Новые ляди, ой, новые люди😂
Оговорочка по Фрейду😅
Амортизация там будет стоить не 10% а все 20% от стримости фрахта
Если быть точным, то она рассчитывается исходя из условий эксплуатации ( тяжёлые или нет ), например, возраст и моточасы автомобиля ( фактический износ). В среднем 10%. от стоимости фрахта.
Запас совейский подошел к пределу ребята... Дальше жопа.
вот вам и капитализм. вот и бардак в стране по этому. никто ничё не понимат чё делают...
Это не капитализм, это по другому можно назвать. Да и любой капитализм, нацелен на деньги, а не на развития общества и знаний в обществе.
@@СпециалистАвтодиагност потому что им важно ток карман набить. Хотя если подумать, что если не много вложиться то и дохода будет больше. Есть такие компании которые следят как надо за траками. опять же их наверное единицы. И хозяин сам дальнобойщик, не сидит в офисе. А в основном как вы и сказали так и происходит. куча фур потом на обочине.. то колесо, то тормоза. то недосып....
Да все правильно, все правильно, даже слишком все правильно.
Вот так по такому принципу живёт вся страна И если её экономика слаба её просто уничтожат и поглотят другие более сильные экономикой страны Что сейчас и происходит
Сейчас происходит не это, сейчас вообще целенаправленно меняется вся формация мира и распределение всего. Очередной передел собственности, только в масштабе мира. К сожалению у нас в этом процессе, тоже своё место и свои методички.
Если бы это касалось только перевозок...увы так можно рассказать про любую сферу
Согласен.
У Набиулиной выбора нет, или повышать ставку, или отпускать доллар и печатать деньги тоннами. Хрен редьки не слаще.🤣
Выбора у неё нет, потому как выполняет методички составленные не у нас.
Надо срочно менять эту дикую систему самоуничтожения.
Доброе утро Андрей смотрел ваш ролик. Вы вовсем правы, добавить не чего . Полный кабздец. Спасибо Андрей
Доброе утро. К сожалению это так.
Развев СССР не РЖД развозили по базам?
А с баз уже развозили !
Сколько на таких базах грузился и разгружали, пути РЖД все заржали😂
Привет привет 👋🙂 Добрый вечер 👋👍👍👍💯💯💯🤝
Привет !
Грузоперевозки накрываются медным тазом..... К сожалению.
Так сами же перевозчики их и накрывают медным тазом
@@СпециалистАвтодиагност согласен, дормовозы убили рынок и продолжают это делать....
Полностью согласен
Всё верно, на всем известной ,, помойке,, ати, некоторые грузы выставляют за 20 тонн 14 рублей за километр.
Только вот по трассе уже бывает хрен обгонишь по пол часа, фуры одна за другой идут.
50 лет назад не было на дорогах фур в принципе а людей было на 1/4 больше и как-то жили ж/д работало и был планнн и люди которые нас рожали знали это план а мы знаем?....
А что же у вас своего плана то, нет? Или вам добрый дядя должен на блюдечке всё принести?
Толково рассказал!!!
Покупая дешовые китайские запчасти.А в лизинг понабирали не дешовые автомобили, там все китайское страшно подумать.😢.
Совершенно с вами согласен!
Ни чего ребята, всё будет хорошо, главное не унывайте, будут проблемы в перевозках , пойдем в другие отрасли, мы же не пальцем деланы, у меня своя фура и мне 56 лет и уже думаю бросить это дело, куплю бычка или атего старенького и буду арбузы около дома продавать , разведу курей утей кроликов гусей, к новому году закончу и кормить Москву поеду, вот вам и деньги , попутно засажу клубникой огород а там не маленькая территория , так что проживем, а в городах сейчас тоже можно найти нормальную работу и при этом дома с семьёй.вмем добра, не унывайте , это главное
Вы видимо с луны свалились, такие байки рассказывать??? 🤣🤣🤣
1. Бычек и арбузы около дома - Торговля в неустановленных местах, товаром с отсутствием санитарных документов - наказывается штрафом и изъятием!
2. Куры, гуси, кролики, так же крупно и мелко рогатый скот - Допустимо разводить только на земле категории ЛПХ или сельхоз-назначения, а также соблюдать требования по утилизации продуктов жизнедеятельности животных (навоз в огород на удобрение запрещено использовать) Забиваться скот разрешено только на лицензированной бойне......., а до всего этого - необходимо выиграть "войну" с ветеринарной станцией.....Которая с легкостью найдет у вас птичий грипп, африканскую чуму или бруцилез - как это недавно было в Краснодарском крае........Ну а так же не забудьте про доблестную налоговую и систему МЕРКУРИЙ.....
Вы видимо в деревнях давно небыли и думаете что местные скот из-за лени не держат??? Очень смешно..... Там еще хлеще чем в перевозках!!!
👍
Масло меняют по пробегу на бетономешалке. Мотор быстро выходет из строя.
Приветствую!
Перевозки это неблагодарный и неоплачиваемый труд .