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最近のルノーはデザインキレイですね✨今まで興味なかったけど、実車見た時のインパクトは日本車にないキレイなボディラインで欲しくなりましたよ😊
アヴァンタイムとかメガーヌ2あたりの流れから続いて出てきそうなデザインにも見える。
ドイツのパキッとデザインに対してフランスはふわっとデザインのイメージがあったので最近のルノーデザインはどうも受け入れられなくて(´･ω･`)先代のルーテシアとか、メガーヌが好きだったなぁ...
だいぶ開発費絞ってますね。ブランド全体のデザイン言語のアップデート、こいつの商品企画、デザイン、キャプチャーのフェイスリフトと、どの順番で考えられたとwataruさんは読んでらっしゃいますか？
なんか、キャプチャーを大きくした様な、アルカナをワゴン(どちらかというとハッチバックかな?)にした様な感じがあるねぇ。日本でも受け入れられそうな部分がありそう。
動画の通り、前半分はキャプチャーですからね〜
キャプチャも荷室広かったと思うので、これがどれほどか気になります。これと比べるとキャプチャーのアンバランスが目立ちますね
後席がスライドできるようなので、人が乗りながらでも結構積めそうですよねぇ〜
最近のルノーはデザインキレイですね✨
今まで興味なかったけど、実車見た時のインパクトは日本車にないキレイなボディラインで欲しくなりましたよ😊
アヴァンタイムとかメガーヌ2あたりの流れから続いて出てきそうなデザインにも見える。
ドイツのパキッとデザインに対してフランスはふわっとデザインのイメージがあったので最近のルノーデザインはどうも受け入れられなくて(´･ω･`)先代のルーテシアとか、メガーヌが好きだったなぁ...
だいぶ開発費絞ってますね。
ブランド全体のデザイン言語のアップデート、こいつの商品企画、デザイン、キャプチャーのフェイスリフトと、どの順番で考えられたとwataruさんは読んでらっしゃいますか？
なんか、キャプチャーを大きくした様な、アルカナをワゴン(どちらかというとハッチバックかな?)にした様な感じがあるねぇ。
日本でも受け入れられそうな部分がありそう。
動画の通り、前半分はキャプチャーですからね〜
キャプチャも荷室広かったと思うので、これがどれほどか気になります。
これと比べるとキャプチャーのアンバランスが目立ちますね
後席がスライドできるようなので、人が乗りながらでも結構積めそうですよねぇ〜