Geniale! Un vero artigiano come non se ne vedono quasi più. Mi hai dato l'ispirazione per farlo anche sulla mia. Ho solo tre domande: 1) problemi con vibrazioni (si muove/ruota il tachimetro nella sede del supporto)? 2) il tachimetro in quella posizione risulta scomodo (nel senso, risulta angusto per vederlo mentre stai andando)? 3) ho letto che per le 883 dal 2017 in su, i cavi risultano corti per fare questo tipo di lavoro (cioè, la massa di cavi per quel che so, viene divisa: una parte ritorna in posizione originale per le spie olio, frecce, fari, serbatoio; e l'altra appunto va al tachimetro. Percui se dicono che sono corti è perché più di tanto non si riesce a distanziare/distaccare i cavi). Ti risulta?
Ciao, grazie per le belle parole ;) Il tachimetro nella sede del supporto artigianale non ruota perchè c'è una sagoma originale (presente anche nel vecchio supporto) in gomma che funge da antiscivolo ma vibra abbastanza a bassi regimi per via della mole del motore e sue vibrazioni. In ogni caso il problema è facilmente risolvibile con un supporto a L più spesso rispetto a quello che ho usato io in questo video. Il tachimetro per me non risulta scomodo perchè questa posizione è facilmente raggiungibile dall'occhio e per quanto riguarda i cavi, invece, ho avuto solo problemi con i cavi del faro (che io ho abbassato) infatti per non allungare nulla ho montato lo stesso faro capovolto perchè nella posizione ideale i cavi risultavano corti. ;)
Ciao e complimenti è aggiungo che posizionare il contagiri basso mi hanno detto che non è scomodo da visionare. Aggiungo un'altro quesito simile, io ho la stessa tua moto del video volevo fare la stessa identica cosa è volevo chiederti ma hai dovuto prolungare i fili quando hai diviso le due parti? cioè contagiri e indicatore spie? Grazie
Ciao grande potrei sapere lo spessore della lamiera che usato per l’anello e il supporto a L che si aggancia alla moto? E domanda magari stupida,usando un tubo del diametro più vicino possibile al contachilometri e magari tagliandolo e aprendolo per poi farci le due linguette dove va il foro è’ fattibile secondo te?? Comunque ottimo lavoro è un gran consiglio ci hai dato. Dimenticavo vibra molto o rimane bello saldo
Ciao lo spessore della lamiera è 2mm, mentre per il supporto che monta al telaio ho usato una verzella larga 20mm (lo spessore è in proporzione alla larghezza della stessa). Per il tubo con il diamentro quanto più vicino al diametro del contachilometri potrebbe essere un'idea ma sempre se lo spessore con supera i 2mm perchè sennò è molto impegnativo lavorarlo. Per le vibrazioni, vibra abbastanza a bassi regimi, ma se trovi una verzella con uno spessore più importante non dovrebbe vibrare molto ;)
Ciao Christian grazie per la tua attenzione. Anche altri amici virtuali mi hanno chiesto questo lavoro ma ho dovuto rifiutare per diversi motivi personali ;)
Sei un grande
Complimenti davvero 😎
Mostruoso complimenti
Complimenti per tutti i tuoi lavori, sei un grande continua con i video noi siamo in attesa.!!! Un salutone.!!!
hai le mani d'oro!spettacolo
Grazie a te Rudi ;)
Sei un grande, i tuoi video sono opere d’arte. Grazie
Grazie a te per l'attenzione Gianluca ;)
Grandioso!
bravo video utile
Ciao complimenti sei stato grande... Hai fatto degli ottimi lavori 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Ciao Alessandro, grazie a te per l'attenzione ;)
@@orontius-oroetecnica3539 se fai altri lavori sulla Harley fai qualche video
Ottimo lavoro ben fatto
Si possono sapere le misure del supporto faro
Purtroppo la moto l'ho venduta e le misure non le ricordo sinceramente.
Mi dispiace non posso esserti utile in questo ;)
Geniale! Un vero artigiano come non se ne vedono quasi più. Mi hai dato l'ispirazione per farlo anche sulla mia. Ho solo tre domande:
1) problemi con vibrazioni (si muove/ruota il tachimetro nella sede del supporto)?
2) il tachimetro in quella posizione risulta scomodo (nel senso, risulta angusto per vederlo mentre stai andando)?
3) ho letto che per le 883 dal 2017 in su, i cavi risultano corti per fare questo tipo di lavoro (cioè, la massa di cavi per quel che so, viene divisa: una parte ritorna in posizione originale per le spie olio, frecce, fari, serbatoio; e l'altra appunto va al tachimetro. Percui se dicono che sono corti è perché più di tanto non si riesce a distanziare/distaccare i cavi). Ti risulta?
Ciao, grazie per le belle parole ;)
Il tachimetro nella sede del supporto artigianale non ruota perchè c'è una sagoma originale (presente anche nel vecchio supporto) in gomma che funge da antiscivolo ma vibra abbastanza a bassi regimi per via della mole del motore e sue vibrazioni. In ogni caso il problema è facilmente risolvibile con un supporto a L più spesso rispetto a quello che ho usato io in questo video.
Il tachimetro per me non risulta scomodo perchè questa posizione è facilmente raggiungibile dall'occhio e per quanto riguarda i cavi, invece, ho avuto solo problemi con i cavi del faro (che io ho abbassato) infatti per non allungare nulla ho montato lo stesso faro capovolto perchè nella posizione ideale i cavi risultavano corti. ;)
@@orontius-oroetecnica3539
Grazie mille per la risposta!
Ciao e complimenti è aggiungo che posizionare il contagiri basso mi hanno detto che non è scomodo da visionare. Aggiungo un'altro quesito simile, io ho la stessa tua moto del video volevo fare la stessa identica cosa è volevo chiederti ma hai dovuto prolungare i fili quando hai diviso le due parti? cioè contagiri e indicatore spie? Grazie
Buonasera vorrei chiedere,se era possibile avere una staffa per il tachimetro.
Ciao grande potrei sapere lo spessore della lamiera che usato per l’anello e il supporto a L che si aggancia alla moto? E domanda magari stupida,usando un tubo del diametro più vicino possibile al contachilometri e magari tagliandolo e aprendolo per poi farci le due linguette dove va il foro è’ fattibile secondo te?? Comunque ottimo lavoro è un gran consiglio ci hai dato. Dimenticavo vibra molto o rimane bello saldo
Ciao lo spessore della lamiera è 2mm, mentre per il supporto che monta al telaio ho usato una verzella larga 20mm (lo spessore è in proporzione alla larghezza della stessa).
Per il tubo con il diamentro quanto più vicino al diametro del contachilometri potrebbe essere un'idea ma sempre se lo spessore con supera i 2mm perchè sennò è molto impegnativo lavorarlo.
Per le vibrazioni, vibra abbastanza a bassi regimi, ma se trovi una verzella con uno spessore più importante non dovrebbe vibrare molto ;)
Grazie per la risposta
Bellissimo lavoro !!!! Saresti disposto a replicare anche per la mia iron?
Ciao Christian grazie per la tua attenzione.
Anche altri amici virtuali mi hanno chiesto questo lavoro ma ho dovuto rifiutare per diversi motivi personali ;)
Ciaooo, non hai dovuto allungare i cavi delle spie?? Grazie
Ciao Gabriele. No, i cavi erano perfetti perchè anche sul vecchio contachilometri si trovavano più o meno nella stessa posizione ;)
davvero bello, mi piacerebbe che tu mi facessi un porta contachilometri come il tuo. te lo pagherei naturalmente. fammi sapere.
Ciao Dario grazie per l'attenzione.
Per diversi motivi e bisogni personali purtroppo ho scelto di non lavorare su commissione ;)
Il pezzo artigianale per eliminare l’unghia del faro mi interessa, così posso mantenere il faro originale me lo venderesti?
Ciao Antonio, per mia scelta personale non lavoro su commissione ;)
Orontius - Oro e Tecnica peccato, ma se vuoi così non c’è problema buona fortuna.
Ottimo lavoro!Se ti chiedo di farmi un anello me lo fai e poi me lo mandi?grazie
Salve ma quando va a mettere quella lamiera dove i sono tutte le luci nn fa spessore e nn mi fa stringere il manubrio
Io ho risolto abbassando lo spessore del riser di un millimetro ;)
Dove sono finiti i tuoi videooo
Ciao Mattia, i video per il momento sono sospesi perché mi sto occupando di altro ma riprenderanno il prima possibile 😉
Ciao grazie