Как гритца- от холки до копыт полный ажур...)) Абсолютно во всём прав (я сам дальнобойщик и чё, и в каких только условиях не приходилось чёнить делать)- делать не спеша и от-души; не идт- отложи и через (даже 15мин) небольшой перерыв всё попрёт как по маслу, а ведь иногда бывает и так, что "день не наш"; и самое главное это правильная эксплуатация и следить, следить и следить. С опытом уже по звуку знаешь где и что отвалилось или подломалось.
Серёга спосибо тебе большое за твои видосы вненачале себе начал ремонтировать бензоинструмент потом людям и посмотрел это мне доставляет большой кайф. Твои видосы смотрю все и недовольных клиентов нет.
Приносили Калибр 1800/16, у которого коврик был длиннее и прокладка глушака была большая, как охлаждающий лист, как у косы. То есть у китайцев реально заказать такие, то есть они их делают
Подскажите если не сложно, какой промывочной жидкостью можно промыть целиндр поршень не разберая бензопелы макита и стоит это делать неопытному новичку?
Промывать приходится, когда заклинило закоксовавшимся поддельным маслом, иначе что там промывать? Можно проверенным очистителем карбюратора. Либо ацетоном) Но всё равно надо разбирать и чистить канавки, иначе кольца опять залягут
@@Chogall3295 я обычно такие поршневые выкидываю, как правило, сажа работает наждаком и поршневая стерта, геометрии нет и пол дня искать настройки в карбе на разных температурах это не выгодно.
Он почти никогда не нуждается. За десяток лет могут задубеть мембраны и протереться до дырки коромысло иглы (от частой перегазовки). В то же время, мне приносили Партнёры 2002 года, у которых родные мембраны целёхоньки. Ещё за 4 года стирается резинка ускорительного насоса, но у большинства карбов на китайцах ускоряшки нет
@@Gor_Gaz Не ,но они бывает забиваются ,конкретно под иглой жиклер ,если карб стоит 500р а ремкомплект 200 р и гемороя куча то это да ,а если карб за 5000 ,или 8000р то можно окуратно и почистить ,а в случае как у нас в городе проще 1000 раз по чистить один чем купить такой же , тоесть найти его .
@@Chogall3295 короче мне принесли евролюкс с кладбища ,ив в мороз землю пилили вот он весь угашеный был ,рти, сальники праймер,сапун, карб вхламину ,короче живой насос поршневая пластик и подшипники ,кусок грязи одним словом ,все что надо поменяли ,и карб почистили ,там грязь прям была ,короче если карб необходимо ковырять то с умом можно это делать ,ну назавем это как часы чинить )))
Часто ремонт карбюратора заключается именно в чистке. От кристаллов топлива. Сегодня как раз такую косу починил, просто выгреб кристаллы топлива из карбюратора и топливных шлангов и триммер стал работать как новый. В следующий раз сниму видео, если время будет.
Есть ли смысл клеить на клей или фиксатор сальник в 52-й косе? А то в половинке картера новый сальник не держится, одним пальцем насквозь продавливается
Как вариант в таком случае я покупаю сальник где то в другом месте и с большей вероятностью он станет чётко!А так жми его плотнее к подшипнику и всё,станет ок!
В новый картер он встаёт туго, надо молотком забивать. А тут именно картер бракованный, из него вылетел родной сальник и поршневая крякнула. А новый двумя пальцами вдавливается прямо до упора в подшипник, в котором старый сальник в шариках пропилил борозды. Либо я его клею, либо меняю половинку картера. Или шайбу какую подложить, хотя сальник и маховик натёр...
Было дело вклеивал манжету в бублик автоматической коробки передач, так как даже новая в посадке болталась и безбожно текла, и ниче два года уже катается и не текет. А тут несчастная коса)
@@kotborka не автомобильная коробка была, а автопогрузчик балканкар там отражатель масла такой здоровый между коробкой и двигателем и в нем манжета болталась, вклеивал герметиком, как бы давления большого нету манжету с посадки не выдавило все работает.
И потом такие военные учат нас в ЮТубе в том числе, что такое автомат АК или пулемёт ПК и всякие прочие железяки :))) Что такое неполная и полная разборка, а так же как ухаживать за оружием и военной техникой :))) Вот эти вот рукожопы, извиняюсь за выражение.
Если прокладки плотные, серые - то не надо. А если дешёвые зелёные, то лучше промазать. Я теперь перестраховываюсь, так как недавно перебрал 33-ю косу, прокладки зелёные не промазал - плавали обороты. Перебрал, прокладки переложил, промазав - стало нормально
@@Chogall3295 у 33 поршневая слабая, навешивают на нее, косят лопухи с бурьяном целый день. Поршневая работает на пределе, геометрия поршня сбивается и начинается то плавает, то кольца нагаром забивает.
Насколько капитального? Поршневая китайская или оригинал? Оригинал стоит 3000, китайская 1000. Надо снять глушитель и посмотреть, действительно ли там новая поршневая. И пошатать коленвал, целы ли подшипники
@@ViktorMn1 что-то не верится, что в 120-й прямо всё исправили. Как был неимоверный геморрой, так и останется, скорее всего. Пытался поменять на 240-й пружину на карбе с донора - при закручивании витков хорошая, не перетёртая оригинальная пружина лопнула o_O
@@ViktorMn1 сколько приносили, со стороны впуска на поршне всегда царапины как раз от опилок. Приносят в основном из-за убитой старой смесью поршневой (другая из двух возможных причин - убитые тупыми цепями подшипники). Один раз принесли вальщики со сломанной нижней передней пружиной - подошла боковая от старого Партнёра. И глушитель от Партнёра можно поставить, если родной открутится и развалится (было так однажды), если на цилиндре сточить нарост снизу. Когда приносят с покоцанной, но живой поршневой, не удаётся настроить холостые, чтобы были низкие и стабильные. Бензомастер винит в это карб ruclips.net/video/R2-wR0wGHlo/видео.html
@@ViktorMn1 у 120-х теперь сальники идут отдельно, а китайцы их не выпускают, скорее всего (или просто до нас ещё не дошли). Вот принесут - и ехать в авторизовку заказывать оригинал
Сальники сразу не ставьте, чтобы песок успел попасть в подшипники. Где гарантия, что в грязи среди опилок и масла нет песка? При разборке только так может залететь
Вот представь себе летний вечер и заходящее солнце,смотришь где то луч сквозь шторку на кухне к примеру просвечивает а в этом луче пыль кажется ну просто колом!)
У ближайшего дилера будет быстрее. Оригинальные поршневые, говорят, на них ещё есть (либо остатки, либо делают). Вряд ли оригинал шибко дольше проходит, чем китайские. Или таки да?
@@Chogall3295 есть у меня 142, с китайским поршнем за 400 рэ. Ну если не знающему человеку ее втюхать, он и не заметит, хотя может еще и притрется, только три бака откатал, а так вполне не плохо, учитывая что в цилиндре побывал сепаратор.
@@Assinizaring48 Китайские поршни стоят 200-250 рублей. Всё, что дороже - просто накрутка. Китайские кольца гораздо быстрее стираются. Буквально чуть попилили, разбираю - зазор уже 0,6 (на 0,4 уже проблемы). Ну а поршни по опилкостойкости сравнить сложно.
Мне в ремонт приносили подобные этой бензопилы, так у четырёх пил, были погнуты коленчатые валы, со стороны сцепления, а на одной срезало вал вместе с маховиком. По сравнению с фирменными бензопилами, металл используемый для этих коленчатых валов, да и не только, пластилин.
От качества зависит. Коленвалы гнутся у цыганок, Лидеров и дешёвых Энергомашей (45 и 52), которые от цыганок ничем не отличаются. У пил подороже такого уже не бывает (нужно знать проверенные конторы вроде Энергопрома, Гарденкинга). И даже в картеры цыганок можно поставить нормальный коленвал, чем я сегодня и занимаюсь)
Cho'gall Золотые слова. А также голова и руки. Мои друзья тоже удивляются- как это у меня с виду голимый цыгаско-молдаванский электроинструмент ебашит лучше их фирменного, но когда они видят как ашанболгарка за 380р перепиливает мазовские стремянки их удивлению нет предела...))
Принесли как-то 180-й с дохлой поршневой. Хозяин говорит, помыл/почистил карбюратор. Разбираю - а там всё в ржавчине, игла не держит. Мойщик хренов, оригинальный карб испортил
Забыл пластину поставить между насосом и сальником 😉. Запчастей рубля на три с половиной заменил. Это если с Али заказать. Новая такая стоит 7 рублей. Какая выгода китайцам-непонятно. Как будто они там за два доллара в день работают. Или один китаец собирает 20 штук за смену! 😂😂😂
Да Серёг после этой разборки что ты там п***** все грани брат ну ты никакой не ремонтник тебе вообще не стрёмно видео-то снимать ты что там ты что творишь-то вообще
Как гритца- от холки до копыт полный ажур...))
Абсолютно во всём прав (я сам дальнобойщик и чё, и в каких только условиях не приходилось чёнить делать)- делать не спеша и от-души; не идт- отложи и через (даже 15мин) небольшой перерыв всё попрёт как по маслу, а ведь иногда бывает и так, что "день не наш"; и самое главное это правильная эксплуатация и следить, следить и следить. С опытом уже по звуку знаешь где и что отвалилось или подломалось.
Подписался на Ваш канал, сейчас смотрю всё подряд!!!
Очень интересно!!!
К такому мастеру как вы можно и даже нужно) отдавать технику в ремонт
mj mi ага, особенно когда видишь, что поршневую он на сухую ставит
@@user-rj3qv6dx4t И по коленвалу молотком дубасить
Не скучно,а главное полезно.Спасибо мастер золотые руки.
Серёга спосибо тебе большое за твои видосы вненачале себе начал ремонтировать бензоинструмент потом людям и посмотрел это мне доставляет большой кайф. Твои видосы смотрю все и недовольных клиентов нет.
Та же фигня уже третий год)
Мне нравится вас смотреть и слушать не однова матершинова слова бывает смотриш других ремонтников мат на мате даже противно смотреть
Не хочу разочаровывать, но мат вырывается в полголоса, и в последних видео всё больше.
Очень поучительно. Большое спасибо!
Лайк брат за руки твои. У самого такие же
Крутые видосы!
Видео из разряда - делаем конфетку :) лайк с меня
Сергей,я пол фильма ожидал ,когда ты наступиш на тюбик с герметиком...а так ,как всегда класс..
Спасибо, дорогой, за видос.
Всегда смотрю на парня, что с руками, не важно что с речью
Спасибо за видео
Всегда пожалуйста!)
У меня был форвард,с праймером.Тоже 52 куба
А шланги запровлять возьми красивую китаянку.
Я люблю например двигателя разбирать, мне нравится сам процесс
Ломать-не строить))!
Мой двоюродный брат тоже любит разбирать, а собирать приходится другим.
На винты 3-ку торксы идут Т20, на 4-ку Т30. Это если набивать. А просто крутить - на 5 меньше, то есть Т15 и Т25
Набивать уже в этом случае приходится по любому!)
Приносили Калибр 1800/16, у которого коврик был длиннее и прокладка глушака была большая, как охлаждающий лист, как у косы. То есть у китайцев реально заказать такие, то есть они их делают
Интересно,где такую прокладку глушителя взять...У самого такая была,надорвали её.А в продаже таких не видел((.От мотокосы-маловата.
верстачек бы тебе хороший чтобы не было тесно работать.
С уважением - лайк и подписка
Философские размышления ! жизненно!!!
Спасибо
На счет Форварда,только хорошие впечатления.Теперь у меня Карвер Промо 5218,почти такое же пила,но хуже по сборке
Доброе вечер извините такой вопрос какую бензопилу советуйте мне купит штиль 180или хускварна 135 жду ответа я из Таджикистана спасибо за ранее
Стартер пастав мошный штобы выдержал всю роту
серый ты красава боженька не зря тебе бубенчики дал.
Подскажите если не сложно, какой промывочной жидкостью можно промыть целиндр поршень не разберая бензопелы макита и стоит это делать неопытному новичку?
Промывать приходится, когда заклинило закоксовавшимся поддельным маслом, иначе что там промывать? Можно проверенным очистителем карбюратора. Либо ацетоном) Но всё равно надо разбирать и чистить канавки, иначе кольца опять залягут
@@Chogall3295 я обычно такие поршневые выкидываю, как правило, сажа работает наждаком и поршневая стерта, геометрии нет и пол дня искать настройки в карбе на разных температурах это не выгодно.
Огонь . Если у пилы вальбро за 5000р то можно и попробовать починить карб получается )))) (если конечно карб нуждается в починки ) .
Он почти никогда не нуждается. За десяток лет могут задубеть мембраны и протереться до дырки коромысло иглы (от частой перегазовки). В то же время, мне приносили Партнёры 2002 года, у которых родные мембраны целёхоньки. Ещё за 4 года стирается резинка ускорительного насоса, но у большинства карбов на китайцах ускоряшки нет
После ,,починки,, починить карбюратор как бы не часто случается!(
@@Gor_Gaz Не ,но они бывает забиваются ,конкретно под иглой жиклер ,если карб стоит 500р а ремкомплект 200 р и гемороя куча то это да ,а если карб за 5000 ,или 8000р то можно окуратно и почистить ,а в случае как у нас в городе проще 1000 раз по чистить один чем купить такой же , тоесть найти его .
@@Gor_Gaz Сергей ,евроксы не попадались ,как китайци один в один только на карбах вальбро с модулями вальбро и качество отменое ,такие приятные пилы
@@Chogall3295 короче мне принесли евролюкс с кладбища ,ив в мороз землю пилили вот он весь угашеный был ,рти, сальники праймер,сапун, карб вхламину ,короче живой насос поршневая пластик и подшипники ,кусок грязи одним словом ,все что надо поменяли ,и карб почистили ,там грязь прям была ,короче если карб необходимо ковырять то с умом можно это делать ,ну назавем это как часы чинить )))
Подскажите какой номер торекса нужен для болтов под 3 шестигранник?
Т15. Если слизались, набиваем Т20. Я сейчас пользуюсь хускварновским набором шестигранных ключей - вообще забыл, что такое слизавшиеся винты на 3
Работа с удовольствием, от души и для души!
А чем вы моете детали?
Керосином,только керосинам!!!)
Часто ремонт карбюратора заключается именно в чистке. От кристаллов топлива. Сегодня как раз такую косу починил, просто выгреб кристаллы топлива из карбюратора и топливных шлангов и триммер стал работать как новый. В следующий раз сниму видео, если время будет.
Бензопилы Форвард 5220не бывает возможно в названии опечатка А эта бензопила Forward fgs-5204
Есть ли смысл клеить на клей или фиксатор сальник в 52-й косе? А то в половинке картера новый сальник не держится, одним пальцем насквозь продавливается
Как вариант в таком случае я покупаю сальник где то в другом месте и с большей вероятностью он станет чётко!А так жми его плотнее к подшипнику и всё,станет ок!
В новый картер он встаёт туго, надо молотком забивать. А тут именно картер бракованный, из него вылетел родной сальник и поршневая крякнула. А новый двумя пальцами вдавливается прямо до упора в подшипник, в котором старый сальник в шариках пропилил борозды. Либо я его клею, либо меняю половинку картера. Или шайбу какую подложить, хотя сальник и маховик натёр...
Было дело вклеивал манжету в бублик автоматической коробки передач, так как даже новая в посадке болталась и безбожно текла, и ниче два года уже катается и не текет. А тут несчастная коса)
@@ivanskryabin5940 Чем вклеивал?Как?
@@kotborka не автомобильная коробка была, а автопогрузчик балканкар там отражатель масла такой здоровый между коробкой и двигателем и в нем манжета болталась, вклеивал герметиком, как бы давления большого нету манжету с посадки не выдавило все работает.
24:45 если прокладок не нашёл новых в магазине не продаются такие то можно на один герметик положить???
Под цилиндром требуется прокладка определённой толщины, иначе объём камеры сгорания изменится. Разве что высушивать в несколько слоёв
👍👍👍👍👍🛠
А вы из какова города
Бывают случаи расклейки, склеенных из двух половинок бензобаков
И потом такие военные учат нас в ЮТубе в том числе, что такое автомат АК или пулемёт ПК и всякие прочие железяки :)))
Что такое неполная и полная разборка, а так же как ухаживать за оружием и военной техникой :)))
Вот эти вот рукожопы, извиняюсь за выражение.
Замки напротив холодильников должны быть
смесь переобогащена, карбюратор нужно настроить, обороты еле набирает
А где бензопила дурдом? Здравствуйте! Вы ее продали или она в музее?)
Всё элементарно как Серый ты говариш как мясорубку разобрать и собрать у меня ребёнок 12 лет это делает.
Самое главное что бы он это не забыл к 30 годам!!!)
Автор очень мне симпатичен, но кажется мне раскрылась сумрачная тайна отказа официального дилерства STIHL...
Откуда у вас столько длинных шестигранников
Эмс,с мотокосы Хускварна 128 и с бензопилы Кросс😁
у меня вопрос ; на картер прокладка на герметик сажается или нет ?... и вообще все прокладки ...
Если прокладки плотные, серые - то не надо. А если дешёвые зелёные, то лучше промазать. Я теперь перестраховываюсь, так как недавно перебрал 33-ю косу, прокладки зелёные не промазал - плавали обороты. Перебрал, прокладки переложил, промазав - стало нормально
@@Chogall3295 33 поршневая любит поплавать.
@@Assinizaring48 Трещины в литье не попадались. Всегда виноваты РТИ.
@@Chogall3295 у 33 поршневая слабая, навешивают на нее, косят лопухи с бурьяном целый день. Поршневая работает на пределе, геометрия поршня сбивается и начинается то плавает, то кольца нагаром забивает.
Хотел узнать стоит ли покупать б у бензопилу после капитального ремонта штиль 180. За 5000 рублей . Без шины
Насколько капитального? Поршневая китайская или оригинал? Оригинал стоит 3000, китайская 1000. Надо снять глушитель и посмотреть, действительно ли там новая поршневая. И пошатать коленвал, целы ли подшипники
@@ViktorMn1 что-то не верится, что в 120-й прямо всё исправили. Как был неимоверный геморрой, так и останется, скорее всего. Пытался поменять на 240-й пружину на карбе с донора - при закручивании витков хорошая, не перетёртая оригинальная пружина лопнула o_O
@@ViktorMn1 сколько приносили, со стороны впуска на поршне всегда царапины как раз от опилок. Приносят в основном из-за убитой старой смесью поршневой (другая из двух возможных причин - убитые тупыми цепями подшипники). Один раз принесли вальщики со сломанной нижней передней пружиной - подошла боковая от старого Партнёра. И глушитель от Партнёра можно поставить, если родной открутится и развалится (было так однажды), если на цилиндре сточить нарост снизу. Когда приносят с покоцанной, но живой поршневой, не удаётся настроить холостые, чтобы были низкие и стабильные. Бензомастер винит в это карб
ruclips.net/video/R2-wR0wGHlo/видео.html
@@ViktorMn1 у 120-х теперь сальники идут отдельно, а китайцы их не выпускают, скорее всего (или просто до нас ещё не дошли). Вот принесут - и ехать в авторизовку заказывать оригинал
@@ViktorMn1 там сальники ведь от 440-й модели? Китайцы могут их делать уже давно, но не факт
Я даже не думал что она заработает, ну вы талант
Китайская бензопила Форза срисована с с форварда очень похожи друг на друга
Думаю исходник всё же иной,типа Хитачи.
@@Gor_Gaz всё возможно например бензопила Пит 52 цпг похожа на Хускварну 5200 только черного цвета
Сальники сразу не ставьте, чтобы песок успел попасть в подшипники. Где гарантия, что в грязи среди опилок и масла нет песка? При разборке только так может залететь
Вот представь себе летний вечер и заходящее солнце,смотришь где то луч сквозь шторку на кухне к примеру просвечивает а в этом луче пыль кажется ну просто колом!)
@@Gor_Gaz Эта пыль-фигня,а тут-и стружка,и песок.Вот это уже серьёзно.
Было хуже однажды поднимал пилу без цилиндра и поршня зато крышки на месте
здравствуйте Сергей.у Вас есть поршневое кольцо и сальники хуск142 оригинал цена?.
О!Конечно нет,я его просто не смогу продать!Ни кто не соглашается такое себе ставить ))))А так заказать ни проблема...
понял. спасибо.
У ближайшего дилера будет быстрее. Оригинальные поршневые, говорят, на них ещё есть (либо остатки, либо делают). Вряд ли оригинал шибко дольше проходит, чем китайские. Или таки да?
@@Chogall3295 есть у меня 142, с китайским поршнем за 400 рэ. Ну если не знающему человеку ее втюхать, он и не заметит, хотя может еще и притрется, только три бака откатал, а так вполне не плохо, учитывая что в цилиндре побывал сепаратор.
@@Assinizaring48 Китайские поршни стоят 200-250 рублей. Всё, что дороже - просто накрутка. Китайские кольца гораздо быстрее стираются. Буквально чуть попилили, разбираю - зазор уже 0,6 (на 0,4 уже проблемы). Ну а поршни по опилкостойкости сравнить сложно.
Кто досмотрел до конца? Я досмотрел до конца! С самого начала. Это просто фильм ужасов! Впервые вижу кровавого жука! 😰😱😦😁😀
Кто то был злой 🤣🤣🤣
То поршень скорей всего штопорили отверткой через окно и выломали юбку
Тот же Карвер
Любите вы аднако соседей по рынку ( взаимно наверное) , но это нормально....
Я сосвоей намучался , льёт не заведу.
А на рынке есть охрана?
Конечно,милиция!
@@Gor_Gaz Михаил Львович!
Угу..., есть консьерж, Людвиг Аристархович! 😀
@@user-yh2vj1yz8v аххах😅
Мне в ремонт приносили подобные этой бензопилы, так у четырёх пил, были погнуты коленчатые валы, со стороны сцепления, а на одной срезало вал вместе с маховиком. По сравнению с фирменными бензопилами, металл используемый для этих коленчатых валов, да и не только, пластилин.
От качества зависит. Коленвалы гнутся у цыганок, Лидеров и дешёвых Энергомашей (45 и 52), которые от цыганок ничем не отличаются. У пил подороже такого уже не бывает (нужно знать проверенные конторы вроде Энергопрома, Гарденкинга). И даже в картеры цыганок можно поставить нормальный коленвал, чем я сегодня и занимаюсь)
Cho'gall
Золотые слова. А также голова и руки.
Мои друзья тоже удивляются- как это у меня с виду голимый цыгаско-молдаванский электроинструмент ебашит лучше их фирменного, но когда они видят как ашанболгарка за 380р перепиливает мазовские стремянки их удивлению нет предела...))
за асфальт не ругает вас масло бензин пачкается
Просто убивают😞
Ты можешь мне готовую болгарку с тримера продать по резке метала
Горбачёв ремонтирует бензопилу!Даду Даду...товарищи..
Принесли как-то 180-й с дохлой поршневой. Хозяин говорит, помыл/почистил карбюратор. Разбираю - а там всё в ржавчине, игла не держит. Мойщик хренов, оригинальный карб испортил
Кто то же посоветовал,он же не сам додумал😊
З
Как в кино,мама помыла пистолет полицейскому.
Моющим средством вместе с посудой)))
Автор видео случайно не служил в Афганистане?))
Грани болтов попортил, собрал без фиксатора резьбы, современем они по вылетают от вибрации сборка ужасная, все в пыли и грязи
Забыл пластину поставить между насосом и сальником 😉. Запчастей рубля на три с половиной заменил. Это если с Али заказать. Новая такая стоит 7 рублей. Какая выгода китайцам-непонятно. Как будто они там за два доллара в день работают. Или один китаец собирает 20 штук за смену! 😂😂😂
Судя по видео на ютубе, у китайцев мануфактура, нет такого, чтобы один китаец собирал целиком пилу. Так вероятность ошибки будет меньше
Так их же миллиард!!!(китайцев)По одной пиле в день и страна в шоколаде)))
Андрей Шубин
Не-а, там сто китайцев собирают за смену 5к штук- вот и вся арифметика...))
Такая бензопила стоит 4.200 руб
Уверен что солдат не при чем, виноват китаец, решил сэкономить алюминий. ....
Обычная ростовская барыга
22:43 - Штиль так то Германия , а не Британия.
25:06 - стучать по цапфе забивая в подшипник на весу это конечно не правильно....
Ну ты эксперт. А сделать самому, как слабо. Сделай и покажи!!!
@@user-xg7zk1ev1v ты сильнее - эксперт . Покажи - посмотрим....как цапфа отваливается 🤭
Не сиди над ней, спине пзда будет, лучше стоя делать, я 2 дня посидел так и целый год не мог разогнуться, хотя мне только 36
Б**** ну если я не прав но это я буду годам
С него ремонтник б**** как с меня это
Баламут
Сборка картера какая то варварская, так лупить по болтам, жуть!
Что ж поделать если шлицы в головках посорваны.
Приходится торксы забивать.
Состояние- как будто на угле работала...
Бывает и солярку зальют и просто масло,баки попутают😄
@@Gor_Gaz Баки попутать- это может быть, если они рядом, и то не на трезвую голову. Но додуматься соляру лить.... 😁
Болтавни много
Да Серёг после этой разборки что ты там п***** все грани брат ну ты никакой не ремонтник тебе вообще не стрёмно видео-то снимать ты что там ты что творишь-то вообще
Тебе хвосты коровам крутить только
Лучи нову бензопилу купити дишевше
Нуу,так не интересно😄
Ну колдун