Na das kann ich auch nur bestätigen! Tec Power ist top- seit 2,5 Jahren hab ich es bei meinem Dethleffs Globebus I1 2.4 BJ 21 Schalter 3.5t machen lassen von 120 ps auf 160+ mehr PS wäre evtl. riskant wegen Kurbelwellen etc. Der Motor bei Fiat mit 160 ps ist auf 190 ausgelegt bei den 4.5t ein „muss“ - ist Save. Ich habe es keine Sekunde bereut auch die investierten €- bin mit meiner Frau ca 30 min frühstücken gegangen in Bäckerei 300 m weiter und fertig! Die Maschine dreht im 2 Gang die Räder durch und im 6 sehr entspannt mit ca 1 l weniger Verbrauch ..Wir reisen auch viel im Schwarzwald, Österreich auch mit Anhänger Italien & Kroatien & natürlich Norwegen( Ende August 25 - Nordcap!) alle Ansagen von Kai - 100% stimmig auch was Verbrauch etc. betrifft. Bin SEHR ZUFRIEDEN… auch in der Werkstatt beim TÜV oder wo auch immer - keine Probleme gehabt. Garantie ist eh bei Fiat nach 3 Jahren weg..😬 Die Zusatzgarantien etc. - alles stimmig! Grüße nach Remagen an Tec Power sofern die es lesen - gerne wieder! 👍 Euch viel Spaß in den Bergen - ihr werdet zukünftig IMMER mit einem Riesen Lächeln und Begeisterung die Hügel & Berge erklimmen 😬 Gruß aus Dornstetten ( FDS)
Hallo Daniel, ich habe 2004 damals meinen VW Touareg R5TDI bei TEC Power mit 1600 km auf dem Tacho optimieren lassen. Nach 10 Jahren mit 495000 km habe ich ihn wieder verkauft und der Motor lief immer noch. Also Haltbarkeit ist kein Problem. Meinen La Strada habe ich 2020 mit 25000 km auch wieder bei TEC Power von Kai optimieren lassen , von 177 PS auf 205 Ps. Der Fahreindruck ist genau wie du beschrieben hast. Der hat Kraft in allen Drehzahlen, da vermisst man keinen Sprinter, er läuft völlig problemlos. Ich habe auch nur einen Schalter, das Automatikgetriebe vermisse ich nicht. 😂
mmh ja, wir kommen mit 140 PS gut aus. ob es dem Motor gut tut wird sicher die Zeit zeigen. Wir lassen auf jeden Fall die Finger weg davon. Viel Glück, Sabine & Frank
Hallo Daniel, ein tolles Technikvideo; sehr interessant für mich. Beeindruckend sind für mich die Fragen, die du gestellt hast; excellent vorbereitet; dankeschön. LG Gerhard
Wir haben unseren Eura vor einem Jahr auch bei Tec-Power optimieren lassen. Die Optimierung ist wirklich SEHR deutlich spürbar. War auch erst skeptisch, aber bin bei jeder Fahrt auf´s neue froh das gemacht zu haben. Vorher mit Tempomat kaum möglich bei Steigungen durch zufahren ohne runter zuschalten. Nun schnurrt das Wohnmobil entspannt über die Berge. --> übrigens gibt es 10% Nachlass wenn man zb beim Caravan Salon Mitglied ist 😉 .
Schöner Bericht! Der hat jetzt dazu beigetragen, sich intensiver mit dem Thema auseinanderzusetzen. Viel negativer Stoff ist nicht zu entdecken. Genauer, eigentlich gar keiner. Und da wir noch weit von der 100.000-Kilometer-Marke entfernt sind, kommt das wohl ernsthaft in Betracht. Wenn es dann tatsächlich so käme, wäre Rocky on Tour verantwortlich, jedenfalls der Anstoß dazu. ;-)
Moin das klingt alles sehr gut Interessant w#re vieleicht noch der Preis, aber denke der ist sicher von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich weiterhin gute Fahrt und berichtet wie es sich so fährt mit der neuen Software. Gruß Ernst
Ich könnte mir vorstellen, dass durch den Eingriff in die Motorsteuerung , es Werkseitig Probleme bei der Mobilitätsgarantie geben könnte. Die Hersteller suchen schnell einen Grund um aus der Nummer raus zu kommen.
Schade das wenn man gesponsert wird das immer mehr Produkt Videos kommen. Früher waren Euere Videos Authentischer und es hat Spass gemacht sie zu schauen. Schade😢
Wir hatten beim Einbau der Goldschmitt Hubanlage vor über 2Jahren auch ein Interview bei Goldschmitt gemacht. Es dreht sich bei uns auf dem Kanal alles ums Wohnmobil, warum sollten wir dann dieses Video nicht bringen? Das ergibt kein Sinn, es sei denn du kannst mir erklären was genau dabei das Problem ist? Das Video ist ehrlich und authentisch gedreht worden. Gruß Daniel P.S. es wäre schon gewesen du hättest uns auch bei den Videos geschrieben die dir gefallen haben in der Vergangenheit. Leider bekommen wir sehr wenig Zuspruch. Wenn dann aber eines nicht passt, bekommt man das sofort zu hören. Das ist auch nicht sonderlich ermutigend für uns.
ich stehe der Diskussion offen gegenüber, mit stellt sich aber eine ganz andere Frage, die ich gehofft hatte, dass Du sie gestellt hättest Daniel: Die Hersteller verdrehen sich mit den tollsten Ideen, um jeden zehntel Liter Sprit einzusparen. Würden die nicht selbst optimieren, wenn es ihnen nutzen würde den WLTP Verbrauch senken zu können. Gibt es daher eine „Nebenwirkung“, die als unwesentlich erachtet wird und kein no-go darstellt ? Vielleicht kannst Du dazu noch etwas sagen, falls ihr am Rande dazu gesprochen habt. Danke !
ich hatte Cay dazu nicht gefragt, weil es auf der Homepage eine Konkrete Antwort auf diese Frage gibt. Schau mal unter folgendem Link , es ist die zweite Frage die beantwortet wird. Grüße Daniel tec-power.de/chiptuning/Fiat%20%3E/Multijet-3%20%3E/160-MJET3%20Euro%206%20Dtemp-160/?id=59880
Es kommt darauf an wie man damit umgeht. Selbstverständlich wird das Material bei ständig voller Auslastung eben auch mehr belastet. Lade- und Einspritzdruck werden erhöht, die Einsspritzzeiten verändert. Die Hersteller bauen für "Idioten" hinterm Lenkrad, daher werden nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft, ebenso strebt man ja eine möglichst lange Lebensdauer an. Übrigens handelt es sich bei dieser Form der Softwareoptimierung immer um eine Standardsoftware, da wird rein garnichts individuell angepasst. Diese Aussage ist schlichtweg falsch.
Ich war auch bei der Fa.Tec.Die Leistung meiner Concorde hat etwas zugenommen,der Spritverbrauch ist etwa gleich.Mein persönliches Fazit,die Orginal Kupplung hatte schon nach ca.30km das erstemal durchgedreht.Wir sind gerade so noch nahause gekommen.Mittlerweile haben wir die dritte Kupplung verbaut(verstärkte Sonderanfertigung der Fa. Sachs)Mittlerweile sind wir bei ca.5000€ für ein wenig mehr Leistung.Meine Empfehlung ,auf keinen Fall !!!einen Anhänger zu ziehen.Die zweite Kupplung (Ca.1500€)hatte gerade mal 4000km gehalten.
danke fürs Feedback. Wieviel km hat dein Concorde? Ich denke wenn ihr einen Anhänger zieht ist der Verschleiss generell viel höher, dass kann man vermutlich dann nicht 1:1 auf die Leistungserhöhung schieben. Gruss Daniel
Schalter Kupplungen reagieren auf höhere Drehmomente sehr empfindlich. Kommt dann noch ein hohes Fahrzeuggewicht und Hängerbetrieb hinzu, kann das zu immer wiederkehrenden frühen Verschleiß kommen. Ggf. kann man das Drehmoment so anpassen, das dieses höhere Drehmoment sanfter und erst später einsetzt.
Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht. Mehrleistung wirkt sich auf die manuelle Kupplung durch die Synchronisation nicht aus - es sei denn, man gibt immer schon Vollgas beim Kommenlassen der Kupplung... Also ist das entweder eine Überlastung durch Anhängelasten - oder mit den Kupplungen ist etwas nicht in Orndung - oder man sollte mal eine andere Fahrweise probieren...
theoretisch erlischt die Garantie des Herstellers. Im Video hatte ich diese Frage an Cay gestellt, er sagt, dass der Hersteller aber von der Softwaremodifikation normalerweise nichts mit bekommt. Jedoch kann man bei bedenken auch eine Garantie bei Tec Power abschließen.
@@RockyOnTour doch kann er wenn er Bedenken hat z.B. bei einem Motorschaden innerhalb Garantie. Die können die Historie sprich Flashspeicher auslesen, sogar genau welcher Tag/ Uhrzeit/km Stand etc.
@@RockyOnTour naja, wenn man so ein Tech Vid macht, hätte eine Zeiten Messung 80-120km/h vorher nachher Sinn gemacht, da kann man dann deutlich sehen wie hoch das Leistungsplus ist.
Leute es ist doch ganz Einfach ! Der Motor hat noch viel Reserve was das Fahren mit Tempomat zeigt das er Über Tempomat doppelt so gut Beschleunigt als über das Gaspedal !!! Nur Stört mich der Breiswucher nur um die Motorkastration zu Entriegeln !!! Was der Tempomat auch macht beim Beschleunigen 😮😮😮😮 Wenn ihr zum Beispiel mit 120 Km.mit Tempomat Fährt dann auf 80 Runter bremst und einfach statt über das Gaspedal Beschleunigt nur über den Tempomat Beschleunigt werdet ihr merken das der Wagen Doppelt so gut Abzieht!!!! Selbst an LKW habe ich das Beobachtet !!!!!!!!!!! Die könnten sich auch mit 200 bis 300€ Zufrieden geben nur um die Droselung zu Beheben !!!!!!!!!!
Danke für dein Feedback. Das mit dem Preis sehe ich anders. Entwicklung ist teuer, da steckt das KnowHow und die Erfahrung dahinter. Das ist berechtigt für eine seriöse Arbeit. Gruß Daniel
Der Ducato hat immer den selben Motor (Motorblock) Dieser wird entsprechend der Leistungspalette angepasst. Dh. Es ist egal ob man einen Ducato mit 140.160 oder 180 PS hat.,der Basis-Motor ist immer gleich und somit bleiben genügend Reserven vorhanden
Jeder motorbauer hat genügend reserven in seinem motor übrig, so daß dieser bei artgerechter beanspruchung keine probleme bekomt. Jeder Fahrer sollte grundsätzlich wissen: bei wieviel upm liegen wieviel nm an. Dann klappts auch mit dem leistungsabruf. Dann sind auch " nur" 140 150 160 ps absolut ausreichend. Man muss, soll und darf damit leben das es eben bei bestimmten gegebenheiten etwas zäher geht, ...wo ist das problem???? By the way: ich habe ein eura contura 7 20mtr u. 4,25 to mit 3 ltr 160 ps autom , hubraum ist durch nichts zu ersetzen, es sei denm durch mehr hubraum. 2x dieses Jahr route napoleon komplett befahren , keine probleme mit durchzug, temperatur und astronomischen upm"s. Ok., ich hab gezielt gesucht, aber wenn es " ihn" nicht gegeben hätte wäre ich auch nicht unglücklich. Euch allen eine ruhige fahrt, guckt auf den drehzahlmesser und gut ist.❤❤ps. Im höheren Gang langsamer fahren , evtl. I.d.bergen???? Untertouriges fahren ist genauso motormordend wie ständiges ans limit drehen
Vor 14 Jahren waren wir schon bei Tec Power in Remagen. 100 tsd. Kilometer später alles in Ordnung. Ich kann es empfehlen. Ducato Kastenwagen 6m 2.3l. 3.5 to. Euro 4. Grüße nach Remagen. Top Speed nach Navi 165 km/h laut Tacho 180.
ganz einfach, unser Womo stand genauso auf dem Hof, wir waren froh das wir so schnell einen gefunden hatten der verfügbar war. Aber unabhängig davon, soetwas merkt man erst wenn man die ersten Touren fährt ob der Motor der richtige für sich und den Ansprüchen ist. Grüße Daniel
Würde ich nie machen bei meinem Motor. Habe jetzt schon genug Probleme mit der neun Gang Automatik und dem Getriebe. Getriebe und Motorprobleme Kontrolllampen leuchten auf. Fiat nie wieder.
Auf Sachen die alle nicht mehr auf Langlebigkeit gemacht sind, noch mehr Leistung rauskitzeln, So ein Gebrauchtes würde ich mir nie zulegen wollen. Warum will der Mensch immer mehr, besser, schneller? Ich kann es nicht verstehen. Nicht mal wenn man es nicht bezahlen muss, wurde ich das machen lassen. Ich sehe keinen Grund dafür unsere 4,2t Vollintegrierten noch mehr aus dem Motor raus zu quetschen
35PS mehr ist ja schön, aber der Drehmoment ist wichtig. Und die Kennfeldoptimierung soll angeblich + 90Nm bringen? Sorry das ist meiner meinung nach schön gerechnet. Und 1-2 liter Spritersparnis 😂 0,5 liter würde ich glauben. Sorry aber das Video gibt von mir, kein Daumen hoch.
hast du einen Bezug bzw. eine Erfahrung was 90NM bedeuten? Hört sich an wie wenn du das schon mal getestet hast. Das kannst du nur, wenn du ein Vorher und Nachher vergleich hast. Deine Annahme hier ist sehr wage. Gruß Daniel P.S. außerdem sind 90NM ganze 20% Steigerung, das ist jede Menge um noch mit dem Motor nicht an die Leistungsgrenze zu gehen.
@RockyOnTour Ja, ich habe aus beruflichen Gründen einen Bezug dazu, was 90 Nm bedeuten. Die Versprechen der Firma klingen jedoch vage, vor allem, wenn sie das auch bei einem Wagen mit Automatikgetriebe einbauen würden, das ohnehin schon 70 Nm mehr hat. Das 9-Gang-Getriebe hat offensichtlich aber von Haus aus ein Problem mit dem Drehmoment und geht bei schweren Fahrzeugen oft kaputt. Aber alles gut - das ist nur meine persönliche Meinung.
120 und 140PS sind gleich. 160 und 180PS auch. Also 120 auf 140 geht. 160 auf 180 geht. 140 auf 160 nicht gut. 180 auf 200 nicht gut. Lasst die Finger davon.
Meine Güte, wenn ich schon wieder diese Bedenkenträger und Schlauschlümpfe hier lese....Es zwingt euch doch keiner zum Motor modfizieren. Fahrt einfach wie gehabt weiter. Ich habe im laufe der Jahre drei Fahrzeuge bei Tec optimieren lassen. Mit keinem gab es ein Problem. Mein Renault Trafic fährt jetzt schon seit 100tkm mit tec. Nach der optimierung läuft der Wagen so wie er eigentlich vom Werk her kommen sollte. Ich kann Tec uneingeschränkt empfehlen.
Moin Daniel. So ganz bohne Leistungsprüfstand, wie es bei Profis wie ABT an PKW durchgeführt wird, ist mir das Ganze zu halbseiden. Sicher hat der Ducato jetzt mehr punch, aber ohne Ordentlichen Prüfstandslauf mit Diagramm bleibt alles rein subjektiv. Auch kann man deinem Video nicht entnehmen ob der ganze Spaß ordentlich abgenommen, eingetragen und der Versicherung gemeldet ist. Ja ich weiß, das ist typisch deutsch und somit kleinkarriert und spießig. Wenn nicht ist die Zulassung des ganzen Fahrzeugs pfutsch und im Fall der Fälle dürfte es sehr unangenehm und auch sehr teuer für dich werden. Also lieber noch mal darüber nachdenken falls du / ihr gerade mit einem Fahrzeug ohne Zulassung unterwegs seid.
Also das ist voll daneben . Kein Versicherungsschutz !! Dann bei dem Fiat mit Front Antrieb bei 7,40 Länge des Fahrzeugs durchdrehende Räder . Evt auch noch Automatik Getriebe. Du hast doch auch über 3,5 to . Finger davon !!
wenn du das Video komplett angeschaut hättest, würdest du das hier nicht schreiben. Wer hat was von durchdrehenden Reifen gesagt? 7,40m und Automatik? Schau doch bitte zuerst das Video an bevor du kommentierst. Danke
Hallo Daniel, Super Video Was mir fehlt wäre so eine Richtung was so eine Optimierung kostet ? Wie es Versicherungstechnisch aussieht? Betriebserlaubnis? TÜV eintragen? Wünsche dir viel Spaß mit deiner Optimierung. Wäre schön noch mehr darüber zu erfahren. Was auch noch interessant ist wie verhält es sich mit Ad Blue? Grüße Stefan
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Na das kann ich auch nur bestätigen! Tec Power ist top- seit 2,5 Jahren hab ich es bei meinem Dethleffs Globebus I1 2.4 BJ 21 Schalter 3.5t machen lassen von 120 ps auf 160+ mehr PS wäre evtl. riskant wegen Kurbelwellen etc. Der Motor bei Fiat mit 160 ps ist auf 190 ausgelegt bei den 4.5t ein „muss“ - ist Save. Ich habe es keine Sekunde bereut auch die investierten €- bin mit meiner Frau ca 30 min frühstücken gegangen in Bäckerei 300 m weiter und fertig! Die Maschine dreht im 2 Gang die Räder durch und im 6 sehr entspannt mit ca 1 l weniger Verbrauch ..Wir reisen auch viel im Schwarzwald, Österreich auch mit Anhänger Italien & Kroatien & natürlich Norwegen( Ende August 25 - Nordcap!) alle Ansagen von Kai - 100% stimmig auch was Verbrauch etc. betrifft. Bin SEHR ZUFRIEDEN… auch in der Werkstatt beim TÜV oder wo auch immer - keine Probleme gehabt. Garantie ist eh bei Fiat nach 3 Jahren weg..😬 Die Zusatzgarantien etc. - alles stimmig!
Grüße nach Remagen an Tec Power sofern die es lesen - gerne wieder! 👍
Euch viel Spaß in den Bergen - ihr werdet zukünftig IMMER mit einem Riesen Lächeln und Begeisterung die Hügel & Berge erklimmen 😬
Gruß aus Dornstetten ( FDS)
Na das ist mal ein genialer Erfahrungsbericht, vorallem für alle Kritiker. Vielen Dank dafür, dass freut uns sehr. Liebe Grüße von uns 😊
@ das ist meine ehrliche Erfahrung und diese teile ich auch gerne.
Hallo Daniel, ich habe 2004 damals meinen VW Touareg R5TDI bei TEC Power mit 1600 km auf dem Tacho optimieren lassen. Nach 10 Jahren mit 495000 km habe ich ihn wieder verkauft und der Motor lief immer noch. Also Haltbarkeit ist kein Problem. Meinen La Strada habe ich 2020 mit 25000 km auch wieder bei TEC Power von Kai optimieren lassen , von 177 PS auf 205 Ps. Der Fahreindruck ist genau wie du beschrieben hast. Der hat Kraft in allen Drehzahlen, da vermisst man keinen Sprinter, er läuft völlig problemlos. Ich habe auch nur einen Schalter, das Automatikgetriebe vermisse ich nicht. 😂
Hallo Dirk, danke für dieses Feedback zu Tec Power, dass freut mich 😀 Gruß Daniel
mmh ja, wir kommen mit 140 PS gut aus. ob es dem Motor gut tut wird sicher die Zeit zeigen. Wir lassen auf jeden Fall die Finger weg davon.
Viel Glück,
Sabine & Frank
Hallo Daniel,
ein tolles Technikvideo; sehr interessant für mich. Beeindruckend sind für mich die Fragen, die du gestellt hast; excellent vorbereitet; dankeschön.
LG
Gerhard
Danke Gerhard 😊
Wir haben unseren Eura vor einem Jahr auch bei Tec-Power optimieren lassen. Die Optimierung ist wirklich SEHR deutlich spürbar. War auch erst skeptisch, aber bin bei jeder Fahrt auf´s neue froh das gemacht zu haben. Vorher mit Tempomat kaum möglich bei Steigungen durch zufahren ohne runter zuschalten. Nun schnurrt das Wohnmobil entspannt über die Berge.
--> übrigens gibt es 10% Nachlass wenn man zb beim Caravan Salon Mitglied ist 😉 .
Danke für das Feedback Marc 👍🏻
Hey, danke für den Tipp!!
Schöner Bericht! Der hat jetzt dazu beigetragen, sich intensiver mit dem Thema auseinanderzusetzen. Viel negativer Stoff ist nicht zu entdecken. Genauer, eigentlich gar keiner. Und da wir noch weit von der 100.000-Kilometer-Marke entfernt sind, kommt das wohl ernsthaft in Betracht. Wenn es dann tatsächlich so käme, wäre Rocky on Tour verantwortlich, jedenfalls der Anstoß dazu. ;-)
Hallo
Was ist mit dem Eintragen der Mehrleistung in die Fahrzeugpapiere?
Moin das klingt alles sehr gut Interessant w#re vieleicht noch der Preis, aber denke der ist sicher von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich weiterhin gute Fahrt und berichtet wie es sich so fährt mit der neuen Software. Gruß Ernst
Ich könnte mir vorstellen, dass durch den Eingriff in die Motorsteuerung , es Werkseitig Probleme bei der Mobilitätsgarantie geben könnte. Die Hersteller suchen schnell einen Grund um aus der Nummer raus zu kommen.
Schade das wenn man gesponsert wird das immer mehr Produkt Videos kommen. Früher waren Euere Videos Authentischer und es hat Spass gemacht sie zu schauen. Schade😢
Wir hatten beim Einbau der Goldschmitt Hubanlage vor über 2Jahren auch ein Interview bei Goldschmitt gemacht.
Es dreht sich bei uns auf dem Kanal alles ums Wohnmobil, warum sollten wir dann dieses Video nicht bringen? Das ergibt kein Sinn, es sei denn du kannst mir erklären was genau dabei das Problem ist?
Das Video ist ehrlich und authentisch gedreht worden. Gruß Daniel
P.S. es wäre schon gewesen du hättest uns auch bei den Videos geschrieben die dir gefallen haben in der Vergangenheit. Leider bekommen wir sehr wenig Zuspruch. Wenn dann aber eines nicht passt, bekommt man das sofort zu hören. Das ist auch nicht sonderlich ermutigend für uns.
Hört sich ja gut an, aber zum schluß die frage was kostet denn der spaß?
kannst du auf der Homepage anhand deines Fahrzeugstyps genau ausrechnen lassen. Für unser Fahrzeug sind es 790€ . Gruß Daniel
Hallo Daniel, berichte doch einmal über deine Erfahrung zu zukünftigen Verbrauchswerten.😀Liebe Grüße
Hallo Dieter werden wir in unseren Urlaubsvideos immer wieder machen. Grüße Daniel
ich stehe der Diskussion offen gegenüber, mit stellt sich aber eine ganz andere Frage, die ich gehofft hatte, dass Du sie gestellt hättest Daniel: Die Hersteller verdrehen sich mit den tollsten Ideen, um jeden zehntel Liter Sprit einzusparen. Würden die nicht selbst optimieren, wenn es ihnen nutzen würde den WLTP Verbrauch senken zu können. Gibt es daher eine „Nebenwirkung“, die als unwesentlich erachtet wird und kein no-go darstellt ? Vielleicht kannst Du dazu noch etwas sagen, falls ihr am Rande dazu gesprochen habt. Danke !
ich hatte Cay dazu nicht gefragt, weil es auf der Homepage eine Konkrete Antwort auf diese Frage gibt. Schau mal unter folgendem Link , es ist die zweite Frage die beantwortet wird. Grüße Daniel
tec-power.de/chiptuning/Fiat%20%3E/Multijet-3%20%3E/160-MJET3%20Euro%206%20Dtemp-160/?id=59880
@@RockyOnTourDanke Daniel, werde ich mit grosser Spannung lesen, ist ein interessantes Thema.
Es kommt darauf an wie man damit umgeht. Selbstverständlich wird das Material bei ständig voller Auslastung eben auch mehr belastet. Lade- und Einspritzdruck werden erhöht, die Einsspritzzeiten verändert. Die Hersteller bauen für "Idioten" hinterm Lenkrad, daher werden nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft, ebenso strebt man ja eine möglichst lange Lebensdauer an. Übrigens handelt es sich bei dieser Form der Softwareoptimierung immer um eine Standardsoftware, da wird rein garnichts individuell angepasst. Diese Aussage ist schlichtweg falsch.
Ich war auch bei der Fa.Tec.Die Leistung meiner Concorde hat etwas zugenommen,der Spritverbrauch ist etwa gleich.Mein persönliches Fazit,die Orginal Kupplung hatte schon nach ca.30km das erstemal durchgedreht.Wir sind gerade so noch nahause gekommen.Mittlerweile haben wir die dritte Kupplung verbaut(verstärkte Sonderanfertigung der Fa. Sachs)Mittlerweile sind wir bei ca.5000€ für ein wenig mehr Leistung.Meine Empfehlung ,auf keinen Fall !!!einen Anhänger zu ziehen.Die zweite Kupplung (Ca.1500€)hatte gerade mal 4000km gehalten.
danke fürs Feedback. Wieviel km hat dein Concorde? Ich denke wenn ihr einen Anhänger zieht ist der Verschleiss generell viel höher, dass kann man vermutlich dann nicht 1:1 auf die Leistungserhöhung schieben. Gruss Daniel
Warum habt Ihr es dann nicht rückgängig gemacht?
Schalter Kupplungen reagieren auf höhere Drehmomente sehr empfindlich. Kommt dann noch ein hohes Fahrzeuggewicht und Hängerbetrieb hinzu, kann das zu immer wiederkehrenden frühen Verschleiß kommen. Ggf. kann man das Drehmoment so anpassen, das dieses höhere Drehmoment sanfter und erst später einsetzt.
Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht. Mehrleistung wirkt sich auf die manuelle Kupplung durch die Synchronisation nicht aus - es sei denn, man gibt immer schon Vollgas beim Kommenlassen der Kupplung... Also ist das entweder eine Überlastung durch Anhängelasten - oder mit den Kupplungen ist etwas nicht in Orndung - oder man sollte mal eine andere Fahrweise probieren...
Wie sieht es mit Garantie aus ?
Wir haben ein Ford Transit von 170 ps auf 240ps funktioniert super
theoretisch erlischt die Garantie des Herstellers. Im Video hatte ich diese Frage an Cay gestellt, er sagt, dass der Hersteller aber von der Softwaremodifikation normalerweise nichts mit bekommt. Jedoch kann man bei bedenken auch eine Garantie bei Tec Power abschließen.
@@RockyOnTour doch kann er wenn er Bedenken hat z.B. bei einem Motorschaden innerhalb Garantie. Die können die Historie sprich Flashspeicher auslesen, sogar genau welcher Tag/ Uhrzeit/km Stand etc.
Gruß an die Kupplung wenn Du in den Serpentinen gerne im Drehmoment stark belastet fährst!
Was ist denn jetzt bei 35 PS mehr mit TÜV Abnahme und Eintragung im Fahrzeugschein? Gibt es eine ABE dafür?
@@RockyOnTourund was sagt die Versicherung dazu ? Könnte sich daraus ein Pferdefuss im Falle eines selbstverschuldeten Unfalls ergeben ?
Muss eingetragen werden sonst erlischt die Fahrerlaubnis
@@Ducato8, die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz.
Die Betriebserlaubnis erlischt. Der Kaskoschutz erlischt.
Was mir im Video gefehlt hat, ist die Messfahrt auf dem Prüfstand. Wurde diese nicht gemacht ???
nein, dass ist mir nicht wichtig.
Es gibt einen klaren Vorher und Nachher Vergleich. Den spürt man als Fahrer am besten.
@@RockyOnTour naja, wenn man so ein Tech Vid macht, hätte eine Zeiten Messung 80-120km/h vorher nachher Sinn gemacht, da kann man dann deutlich sehen wie hoch das Leistungsplus ist.
Leute es ist doch ganz Einfach ! Der Motor hat noch viel Reserve was das Fahren mit Tempomat zeigt das er Über Tempomat doppelt so gut Beschleunigt als über das Gaspedal !!! Nur Stört mich der Breiswucher nur um die Motorkastration zu Entriegeln !!! Was der Tempomat auch macht beim Beschleunigen 😮😮😮😮 Wenn ihr zum Beispiel mit 120 Km.mit Tempomat Fährt dann auf 80 Runter bremst und einfach statt über das Gaspedal Beschleunigt nur über den Tempomat Beschleunigt werdet ihr merken das der Wagen Doppelt so gut Abzieht!!!! Selbst an LKW habe ich das Beobachtet !!!!!!!!!!! Die könnten sich auch mit 200 bis 300€ Zufrieden geben nur um die Droselung zu Beheben !!!!!!!!!!
Danke für dein Feedback. Das mit dem Preis sehe ich anders. Entwicklung ist teuer, da steckt das KnowHow und die Erfahrung dahinter. Das ist berechtigt für eine seriöse Arbeit. Gruß Daniel
@@RockyOnTour
Das werde ich testen
Das mit dem Tempomaten kann ich nur bestätigen. Meine Frau meint dann immer ich würde wie bekloppt Gas geben.
Der Ducato hat immer den selben Motor (Motorblock) Dieser wird entsprechend der Leistungspalette angepasst. Dh. Es ist egal ob man einen Ducato mit 140.160 oder 180 PS hat.,der Basis-Motor ist immer gleich und somit bleiben genügend Reserven vorhanden
nicht ganz, der 140PS 2.2L hat eine etwas höhere Verdichtung vs. 160/180PS
Jeder motorbauer hat genügend reserven in seinem motor übrig, so daß dieser bei artgerechter beanspruchung keine probleme bekomt. Jeder Fahrer sollte grundsätzlich wissen: bei wieviel upm liegen wieviel nm an. Dann klappts auch mit dem leistungsabruf. Dann sind auch " nur" 140 150 160 ps absolut ausreichend. Man muss, soll und darf damit leben das es eben bei bestimmten gegebenheiten etwas zäher geht, ...wo ist das problem???? By the way: ich habe ein eura contura 7 20mtr u. 4,25 to mit 3 ltr
160 ps autom
, hubraum ist durch nichts zu ersetzen, es sei denm durch mehr hubraum. 2x dieses Jahr route napoleon komplett befahren , keine probleme mit durchzug, temperatur und astronomischen upm"s.
Ok., ich hab gezielt gesucht, aber wenn es " ihn" nicht gegeben hätte wäre ich auch nicht unglücklich. Euch allen eine ruhige fahrt, guckt auf den drehzahlmesser und gut ist.❤❤ps. Im höheren Gang langsamer fahren , evtl. I.d.bergen???? Untertouriges fahren ist genauso motormordend wie ständiges ans limit drehen
Vor 14 Jahren waren wir schon bei Tec Power in Remagen.
100 tsd. Kilometer später alles in Ordnung.
Ich kann es empfehlen.
Ducato Kastenwagen 6m 2.3l. 3.5 to. Euro 4.
Grüße nach Remagen.
Top Speed nach Navi 165 km/h laut Tacho 180.
danke für dein Fazit.
ich habe mal eine Frage, warum hast du dann nicht gleich den größeren Motor gekauft?
ganz einfach, unser Womo stand genauso auf dem Hof, wir waren froh das wir so schnell einen gefunden hatten der verfügbar war.
Aber unabhängig davon, soetwas merkt man erst wenn man die ersten Touren fährt ob der Motor der richtige für sich und den Ansprüchen ist. Grüße Daniel
Was spricht dagegen das bei einem größeren Motor trotzdem zu machen?
Wir haben den Fiat 2020 160 Ps Automatik, die Probleme sind bei den Modellen ab 2021
Würde ich nie machen bei meinem Motor. Habe jetzt schon genug Probleme mit der neun Gang Automatik und dem Getriebe. Getriebe und Motorprobleme Kontrolllampen leuchten auf. Fiat nie wieder.
Lass mal was hören bezüglich Verbrauch!
Liebe Grüße 🖖
Auf Sachen die alle nicht mehr auf Langlebigkeit gemacht sind, noch mehr Leistung rauskitzeln, So ein Gebrauchtes würde ich mir nie zulegen wollen. Warum will der Mensch immer mehr, besser, schneller? Ich kann es nicht verstehen. Nicht mal wenn man es nicht bezahlen muss, wurde ich das machen lassen. Ich sehe keinen Grund dafür unsere 4,2t Vollintegrierten noch mehr aus dem Motor raus zu quetschen
35PS mehr ist ja schön, aber der Drehmoment ist wichtig. Und die Kennfeldoptimierung soll angeblich + 90Nm bringen? Sorry das ist meiner meinung nach schön gerechnet. Und 1-2 liter Spritersparnis 😂 0,5 liter würde ich glauben. Sorry aber das Video gibt von mir, kein Daumen hoch.
hast du einen Bezug bzw. eine Erfahrung was 90NM bedeuten? Hört sich an wie wenn du das schon mal getestet hast.
Das kannst du nur, wenn du ein Vorher und Nachher vergleich hast. Deine Annahme hier ist sehr wage. Gruß Daniel
P.S. außerdem sind 90NM ganze 20% Steigerung, das ist jede Menge um noch mit dem Motor nicht an die Leistungsgrenze zu gehen.
@RockyOnTour Ja, ich habe aus beruflichen Gründen einen Bezug dazu, was 90 Nm bedeuten. Die Versprechen der Firma klingen jedoch vage, vor allem, wenn sie das auch bei einem Wagen mit Automatikgetriebe einbauen würden, das ohnehin schon 70 Nm mehr hat.
Das 9-Gang-Getriebe hat offensichtlich aber von Haus aus ein Problem mit dem Drehmoment und geht bei schweren Fahrzeugen oft kaputt. Aber alles gut - das ist nur meine persönliche Meinung.
@@dergerry3125 90Nm nur im Drehmomentpeak, nicht über das gesamte Band. Sollte klar sein!
@@dietmarduppe7560Stimmt, ich denke das sollte bei rund 2700 umdrehungen anliegen
120 und 140PS sind gleich. 160 und 180PS auch. Also 120 auf 140 geht. 160 auf 180 geht. 140 auf 160 nicht gut. 180 auf 200 nicht gut. Lasst die Finger davon.
Doch, geht sehr gut.
Meine Güte, wenn ich schon wieder diese Bedenkenträger und Schlauschlümpfe hier lese....Es zwingt euch doch keiner zum Motor modfizieren. Fahrt einfach wie gehabt weiter. Ich habe im laufe der Jahre drei Fahrzeuge bei Tec optimieren lassen. Mit keinem gab es ein Problem. Mein Renault Trafic fährt jetzt schon seit 100tkm mit tec. Nach der optimierung läuft der Wagen so wie er eigentlich vom Werk her kommen sollte. Ich kann Tec uneingeschränkt empfehlen.
danke für dein Feedback 👍🏻
Soviel kann ich sagen es wurden für den Motor die Reserven die der Hersteller einräumen freigegeben. Viel Spaß damit in den Bergen
Danke
Moin Daniel. So ganz bohne Leistungsprüfstand, wie es bei Profis wie ABT an PKW durchgeführt wird, ist mir das Ganze zu halbseiden.
Sicher hat der Ducato jetzt mehr punch, aber ohne Ordentlichen Prüfstandslauf mit Diagramm bleibt alles rein subjektiv.
Auch kann man deinem Video nicht entnehmen ob der ganze Spaß ordentlich abgenommen, eingetragen und der Versicherung gemeldet ist.
Ja ich weiß, das ist typisch deutsch und somit kleinkarriert und spießig.
Wenn nicht ist die Zulassung des ganzen Fahrzeugs pfutsch und im Fall der Fälle dürfte es sehr unangenehm und auch sehr teuer für dich werden.
Also lieber noch mal darüber nachdenken falls du / ihr gerade mit einem Fahrzeug ohne Zulassung unterwegs seid.
😂😂😂
Also das ist voll daneben . Kein Versicherungsschutz !! Dann bei dem Fiat mit Front Antrieb bei 7,40 Länge des Fahrzeugs durchdrehende Räder . Evt auch noch Automatik Getriebe. Du hast doch auch über 3,5 to .
Finger davon !!
wenn du das Video komplett angeschaut hättest, würdest du das hier nicht schreiben. Wer hat was von durchdrehenden Reifen gesagt? 7,40m und Automatik? Schau doch bitte zuerst das Video an bevor du kommentierst. Danke
Hallo Daniel,
Super Video
Was mir fehlt wäre so eine Richtung was so eine Optimierung kostet ?
Wie es Versicherungstechnisch aussieht?
Betriebserlaubnis?
TÜV eintragen?
Wünsche dir viel Spaß mit deiner Optimierung.
Wäre schön noch mehr darüber zu erfahren.
Was auch noch interessant ist wie verhält es sich mit Ad Blue?
Grüße Stefan
Mit einem kn luftfilter noch besser
Die Mär vom Leistungsplus mit K&N, das ist ein Selbstzünder der bekommt genug Luft durch den OEM Filter.