Это хорошо что вы не режете штатную проводку, но вот вопрос, а как дела обстоят на авто где стоит штекер на дверь? Засверливаете разъем или пины в пустые места ставите? Интересует конкретно Solaris 2. Вообще есть ли смысл затягивать провода в дверь, обычно штатная проводка медная, сопротивление низкое, огромные сечения как раз для этого же тащите? Не проще комутацию у магнитолы делать? Там же брать высокий вход и туда же подключать выход с усилка? Там тоже можно заморочиться с штекерами и сделать pin to pin.
@@gavachkin сверлим разьемы либо пинуем, зависит от авто. У магнитолы некоторые дилеры могут трактовать как вмешательство в заводскую проводку, даже если делать пин ту пин все равно нужно распиновывать заводские пины. Ну и естественно каждое соединение это потеря, поэтому желательно акустический кабель без разрыва от усилителя до динамика. Но и описаный вами метод тоже имеет место, все зависит от автомобиля и задачи
Про фри эйерные сабы расскажите пожалуйста, если у Вас таковые имеются,
Это хорошо что вы не режете штатную проводку, но вот вопрос, а как дела обстоят на авто где стоит штекер на дверь? Засверливаете разъем или пины в пустые места ставите? Интересует конкретно Solaris 2. Вообще есть ли смысл затягивать провода в дверь, обычно штатная проводка медная, сопротивление низкое, огромные сечения как раз для этого же тащите? Не проще комутацию у магнитолы делать? Там же брать высокий вход и туда же подключать выход с усилка? Там тоже можно заморочиться с штекерами и сделать pin to pin.
@@gavachkin сверлим разьемы либо пинуем, зависит от авто. У магнитолы некоторые дилеры могут трактовать как вмешательство в заводскую проводку, даже если делать пин ту пин все равно нужно распиновывать заводские пины. Ну и естественно каждое соединение это потеря, поэтому желательно акустический кабель без разрыва от усилителя до динамика. Но и описаный вами метод тоже имеет место, все зависит от автомобиля и задачи
@basslinespb Понял, спасибо за ответ.