Перед покупкой подобных автомобилей, желательно понимать, что это за автомобиль, с чем придется столкнуться и с чем возможно придется столкнуться. Например: расход у него 20-25 литров в среднем (при преимущественно городской езде), новая, оригинальная, рулевыя рейка будет стоить около $1500-$2000 и т. д..
@@МишаКосых-х1ф в целом очень сбалансированный автомобиль. В общем, не просто так он стоит таких денег и его покупают. Главное, при выборе, учитывать что самому свежему экземпляру будет более 11 лет, соответственно осматривать авто надо предельно внимательно.
Kyrylo Kovalenko странно почему в такой машине кассетник сделали на торпеде а дисковод спрятали фиг знает куда ведь когда эти машины выпускали тогда от кассет уже массово отказывались и переходили на диски
А какого года машина? И стоит ли брать его за такую сумму? В объявлениях они стоят за 1,4 -1,6 милионов.
Перед покупкой подобных автомобилей, желательно понимать, что это за автомобиль, с чем придется столкнуться и с чем возможно придется столкнуться.
Например: расход у него 20-25 литров в среднем (при преимущественно городской езде), новая, оригинальная, рулевыя рейка будет стоить около $1500-$2000 и т. д..
Kyrylo Kovalenko я понимаю расход не пугает езжу на машине с 8 образным двигателем объемом 4.0 литра.
@@МишаКосых-х1ф в целом очень сбалансированный автомобиль. В общем, не просто так он стоит таких денег и его покупают. Главное, при выборе, учитывать что самому свежему экземпляру будет более 11 лет, соответственно осматривать авто надо предельно внимательно.
А где в этой машине вставляется диск
В подлокотнике
Kyrylo Kovalenko странно почему в такой машине кассетник сделали на торпеде а дисковод спрятали фиг знает куда ведь когда эти машины выпускали тогда от кассет уже массово отказывались и переходили на диски
Хотя в 100 крузаке дисковод находится прямо на торпеде
там чейнжер на 6 дисков, видимо подразумевалось, что 6 дисков достаточно для того, чтобы туда не лазить