Das Motul Xcess 5w40 hat KEINE Freigabe mehr auf dem Etikett... genaueres erkläre ich in diesem Video ab Minute 12 ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
Was empfiehlst du für Diesel R6 und R4 Motoren von BMW bzw. kleine Benziner (N57/N47 oder n42,N43) wollte MOBIL ONE 5w-30 Full Synthetik und oder high mileage. Weil die Öle keine LL04 Freigabe haben bin ich verunsichert welches denn jetzt !? Danke für ne Antwort.
Danke, eben hat mein Auto gesagt es brauch Öl ich wusste aber nich welches und da ich zu faul war mich einzulesen war es sehr entspannt mir einfach deine Video anzuschauen und mir dann deine Empfehlung zu kaufen 😄
haha sehr entspannt. Das freut mich. Viel Freude mit dem neuen Öl. Wenn du dich noch etwas berieseln lassen möchtest schau mal hier rein :) ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html
MarkMonetti hey also hab das da rein gekippt aber die ll01 Freigabe steht komischerweise auf der Verpackung garnicht mehr drauf, allerdings bei Amazon steht ll01 auf der Verpackung und in der Beschreibung auch
@@00DMX001 schau auch mal hier ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html www.motul.com/de/de/products/8100-x-cess-5w40 d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/45685/PB_8100_X-CESS_5W40_08_18.pdf?1538407245
Ich bin ein totaler Fan vom Liqui Moly Leichtlauf High-Tech 5w40..Bis jetzt kaum Öl Verbrauch, und einen super runden Leerlauf. Fahre dazu noch das XADO SUV Maximum, wäre cool wenn du das auch Mal testen würdest. Ich bin jedenfalls überzeugt ✌🏻
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Ich fahr in meinen N53B25 5W50 Mobil1 . Und warum? Weil ich das Öl schon immer fahr selbst in meinem M3 E36 hat es gute Dienste geleistet 7 Jahre lang ohne Probleme 😎
Motor: MOBIL1 5W50 Getriebe,VG, Diff: CASTROL Seit 2007 mit aktuell 182'000Km keine Probleme! Fzg: Mitsubishi EVO IX Selbst wenn ich ein BMW hätte, käme mir bei diesem nur solches Öl rein! Habe noch einen 1996er Calibra Turbo 4x4 :-) Auch bei diesem sind diese Öle drin. Läuft 1A keine Geräusche! Dieser hat aktuell 148'000 Km auf dem Zähler! Wichtig (für mich): alle 7500 Km Öl/ Ölfilter wechseln! Alle 30'000 Km Getriebe/ VG/ Diff-Öle wechseln. Gruss, Marcel :-)
SuperEvoIX deine Autos bekomme wohl ordentlich Feuer :) mal über n additiv wie microceramic nachgedacht? Bei deinen Wechselintervallen wäre das echt n teurer Spaß 😁 aber die Wirkung ist echt super!
Ich fahre in meinem 125i n52seit 03-2018 das motul ow40, nach dem es das mobil 1 nicht mehr gibt. Sehr zufrieden. Fahre seit 100.000km 0w40. Der Motor ist an keiner Stelle ölfeucht. Staubtrocken, und kaum Ölverbtauch. 10.000km ca 250ml. Von Motoren die mit 0w30 oder 5w30 bewegt werden, kann ich das aus meiner Erfahrung nicht behaupten. Wechsel Intervall wurde auf 12000km umcodiert.
48-nok HD Danke dass du deine Erfahrung hier teilst :) einige n52 nehmen sich ja gerne etwas mehr Öl. Bei mir sind es ca 1/2l auf 6tkm. Mit dem mobil1 ich bin gespannt wie es mit dem Xcess 5w40 wird. Aktuell habe ich mal den oil Stopp von Wagner ausprobiert. Kommt demnächst noch ein Video dazu.
Fahre in meinem e90 330i n52 das Addinol 5w40 seit gut 1000km muss sagen das ich bis her sehr positiv überrascht bin was sauberkeit und preis leistung. Der motor ist jetzt schon nach nur 1000km sauberer die bräunlichen stellen gehen immer mehr weg und man kann immer mehr saubere stellen sehen was ich positiv finde.
MarkMonetti danke. Ja bin mal gespannt nach ca 10000km wie es dan aussiht. Hatte voher das fuchs 5w30 und kann da auch nichts schlechtes im Moment sagen der wechsel habe ich nur gemacht wegen dem 30 auf 40er und wegen den ll1 da das fuchs ll4 hat. Beim e46 dem Vorgänger hatte ich mit castrol sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit verschlammung etc.
Ja Castrol hat mich auch nicht umgehauen :) Mobil 1 new life hab ich noch 10-14l überaß sollte noch für min 1 Wechsel reichen 🙈 aber das motul 5w40 xcess hab ich auch schon hier rumfliegen 😃 😁 bist du eig in unsere Facebook Gruppe?
FS sind darauf konzipiert ein fuel efficiency oil zu sein. Es ist kein schlechtes Öl. Laut Handbuch darf man ein FS Öl nutzen. Aber es wurden neunmal Abstriche gemacht, um die FS zu erreichen. Aber es gibt bessere Öle als ein FS ÖL, deshalb würde ich doch lieber das bessere Öl verwenden, mit den genannten Ölen machst du alles richtig.
Gaming Gun ist eigentlich auch von fahrprofil und der persönliche Vorliebe abhängig 🤣 aber ich würde das motul 5w40 xcess nehmen. Da ich gerne mal über längere Zeit vmax fahre will ich die nötigen Reserven haben. :) BTW ich empfehle auch immer das Micro cermamic von Wagner dazu. Bei bedarf auch vorher den Motor cleaner zu verwenden. Ich hab ja für unsere Community n 12% rabattcode für den Wagner Shop. Code ist MARKMONETTI12 classic-oil.com Günstiger kommst an die Produkte nicht ran :) Habe das Zeug in allen unseren Autos drin und bisher nur positives Feedback von den Leuten bekommen denen ich das empfohlen habe. :)
Hay, habe einen N52B25 Motor und benutze schon langen das Castrol professionell 0w40, jetzt beim letzten Öl Wechsel meinte mein Mechaniker : wegen der hohen laufleistungs des Motors ( 214000km) solle ich lieber 5w40 nehmen und jetzt gibt es ja kein 5w40 LL01 von Castrol außer das 0w40. Solle ich trotzdem auf das gleiche Öl bleiben oder geht der Motor davon kaputt? Habe das Liqui Moly leichtlauf high tec 5w40 in Aussicht, ist das gut?
Salvatore Denarotico n dickes Öl zu nehmen ist eigentlich kein Problem. Das motul 5w40 xcess is echt gut. Gegen Verschleiß kannst du auch zusätzlich das Wagner Microceramic verwenden. Ich fahre die Kombi und bin sehr zufrieden damit! :) Castrol ist okay finde das Motul aber besser. Hat sich beim n52 sehr bewährt!
Hallo Mark! Colles Video! Hättes du Das vor einem jahr hochgeladen,dann hätte Ich mir so viel zeit gespart bei geignete Öl suche für N 52!:-))Na ja egal,jetz weiß ich nun welches Öl und lage Ich gar nicht Falsch! das Öl die ich jetzt nehme ist unter deinen die du empfolen hast und das ist wichtig!Wagen hat Aktuel 92.000 runter und vorbesitzer hat immer 5W 30 gefahren! Bin nun auf 5 w40 umgeölt und jedes Jahr runter mit die Suppe! Andere frage, hast du bei deinem KGE schon mal gewechselt?
Hehe Danke :) freut mich dass es trotzdem eine Hilfe war :) Ich habe an der KGE nichts gemacht. Soweit ich das beurteilen kann ist da alles im grünen Bereich :)
Auf die idee KGE auch zu ersetzen hat micht mein "guter" starter gebracht,der immer beim morgenstart sich mit übelst kratzenden Geräusch sich meldet! Das Problem ist eigentlich bekannt bei N52 auch im E90 Forum gibt einiges darüber zu lesen auch mit Video! Viele achten auf so was gar nicht und fahren weiter so,aber ich kenne von e 36 das so startet kein 6 Zylinder! kratzendes Geräusch für ca. 0,5-1 s direkt nach dem Starten des Motors. Tritt nur nach längerem Stehen (ab 2 Tagen) und nur im kalten Zustand auf. Aber auch nicht immer. Klingt zu 100% nach Anlasser. Meine Vermutung ist, er spurt nicht schnell genug oder zu spät aus. Bedenken die ich jetzt habe sind, dass der Starterkranz auf der Schwungscheibe mit der Zeit einen weg bekommt.Warum er das nur bei kalten Temperaturen macht, bzw. bei ersten Start kann ich dir auch nicht 100% sagen. Vielleicht dehnt sich unter Hitze irgendwas aus, ist besser geschmiert oder sonst was.... fest steht, dieses Geräusch kommt vom Starter. Ich persönlich halte nichts davon ewig damit rum zu fahren. Das Saugrohr muss ausgebaut werden, genau. Deshalb dachte ich mir KGE auch einfach vorsorglich mit ersetzen,wenn man schon dabei ist! Ansonsten kommt man nicht an der Starter ran! ruclips.net/video/ihkr3-CeCxo/видео.html
el Grande75 Moin,es kann auch nur schlicht eine Umlenkrolle sein so wie bei mir! Ich hatte auch erst auf den Anlasser getippt der das Geräusch macht! Aber wie gesagt es war eine Umlenkrolle die dann auch noch denn Freilauf der Lichtmaschiene gekillt hat!
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Bin Liqui Moly gepolt, als auch Addinol, da entsprechende Freigaben auch für die Fuhrpark Verwendung vorliegen. Für meinen 330i N52 B30 verwende ich 5 W 40 Öl/e 🍀
5w40 ist sehr gut für den N52B25! Addinol und LM sind öle die man verwenden kann. Wenn man aber in die tiefe geht und sich die Zusammensetzung, Grundöle und Infrarot-Spektroskopie anschaut sind das meine top3 Öle mit der LL01 Freigabe. ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html
Hast du schon mal Erfahrungen mit dem Castrol Edge 0w-40 mit LL01 Freigabe gemacht, bzw. jemand aus der Community? Habe es mir nähmlich gekauft, jedoch noch nicht drauf gewechselt. Der Wechsel steht mitte März an. Ich kann natürlich meine Erfahrungen damit schildern, falls gewünscht.
Ich gib mal meine Erfahrung für den n52b30 Motor. Als erstes hatte ich Castrol 5w40, war überhaupt nicht zufrieden, beim kalten Motor schmierte das nicht gut und hatte viel öl verbrauch. Dan hatte ich mal 10w40 überhaupt nicht gut, war das schlechteste öl für diesen Motor. Hatte den für 1-2 Wochen und habe es dann wieder gewechselt. Das beste öl das ich hatte, war Mobil 1 0w40, da war wenig öl verbrauch, schmierte gut beim kalten Motor. Jetzt probiere ich Motul 5W30 ll-04, mal schauen wie der ist.
Castrol ist leider nicht so gut. Auch wenns auf m Öldeckel steht. Die Besten 3 Öle für den N52 findest du hier. ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html Modul 0w40 war auch n super Öl! Mit dem Rowe bin Ich sehr zufrieden. Ich denke für den Alltag ist ein 10w40 auch zu dick. :) Für mehr Laufruhe kann ich dir wärmsten das Wagner Micro Ceramic ans Herz legen. Schau mal hier! ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html
Hab fahre einen 330xi n52 mit Shell Helix Ultra 5w30 LL04 was ja dann eigentlich „falsch“ ist. Meine Frage kann man beim Ölwechsel jetzt bedenkenlos einfach 5w40 reinkippen ? Und würdest du mir auch eher zu einem 5w40 raten ?
Ja klar du kannst deine Ölviskosität wechseln wie du Lustig bist :) Ich habe aktuell 5w40 Modul Xcess mit Wagner Micro Ceramic drin. Als nächstes kommt Rowe Synth RS 5w40. Ist ein reines PAO Öl und dazu kommt dann das Wagner Micro Ceramic. Falsch ist es nicht, aber es gibt eben bessere Öle und schlechtere. Einmal ist die Viskosität von Bedeutung, andererseits die Zusammensetzung des Öls und die Additivierung des Öls spielt eine große Rolle. Beim 330i der gerne mal 7000upm dreht gerne n 5w40 rein. Schau dir mal die videos von Piotr an, der erhitzt das Öl auf 80-90 Grad, das ist dünnflüssig wie Wasser da willst kein 0w30 haben wenn du 20min vmax auf der AB abrufst.
Wenn das Motul X-cess 5W-40 die LL01 Freigabe haben soll.... Warum finde ich dann immer wieder dieses besagte Öl ohne BMW LL01 Freigabe auf die Packung? Beides das gleiche Öl was ich finde 1x Motul X-cess 5W-40 BMW LL01 2x Motul X-cess 5W-40 ohne BMW Freigabe? Hab nen N53 Gruß Dirk
Das Video ist aus ende 2017 und die BMW Freigaben haben sich ende 2019 geändert, genaueres erkläre ich hier ab Minute 12 ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
@@MarkMonetti OK alles klar danke. Ist aber trotz allem jetzt eine scheiß.... Da die Öle verändert werden können das diese eben nicht mehr die Freigabe LL01 haben.. Da die ja auch nicht mehr auf die Packung stehen..... So kann jetzt jeder hersteller der mal die Freigabe drauf hatte LL01 einfach alles runterschrauben können in ihren Ölen und wir bekommen es nicht mit da diese nicht mehr verpflichtet sind die LL01 Freigabe zu halten. Und die hersteller nun bei der Verarbeitung Geld und Aufwand sparen können. Gruß Dirk
Ich nutze das Motul 5w40 ölverbraucht keine bis jetzt aber Hydrostößelklappern ist da fast jeden kaltstart,ich fahre zimmlich viel kurzstrecke. Vleicht besser für mich 0w40??
Hmm ich fahre auch viel Kurzstrecke und hab keine Probleme. Ein 5w40 ist soweit ich weiß, bei Kurzstrecke besser. Bei Kurzstrecke ist der kraftstoffeintrag/Verdünnung des Öls höher dadurch verliert das Öl an Stabilität. Ein 5w40 bietet mehr Reserven als ein 0w40. Da das 5w40 als Mehrbereisöl einen kleineren Spagat zwischen kalt & heiss abdeckt und somit besser performen kann. Aber wenn die hydros klappern mal ne ordentliche Tour (50km auf der Autobahn) fahren und auch etwas Drehzahl Abrufen, damit alles mal in Bewegung kommt. Danach normal kaltfahren und abstellen. Ansonsten schau mal hier rein www.3er-faq.de/e90/anleitung/wartungen-reperatur-e90/12-hydrostoessel-ticken-325i-330i-n52-faktenthread.html
I have two cars with N52 magnesium cover e90 330i and e61 530i, have tried Castrol various viscosity and am now on Shell Helix Ultra 0W40, oil fill up has almost completely gone with Shell Helix Ultra (make sure your CCV is working/replaced). Not touching Castrol ever again as I have bad experience on two cars.
Gripen85 I really had bad experience with shell in my part n47d20 engine. That’s why I don’t recommend it. Castrol isn’t the best choice either because it leads to “oil deposit”
@@MarkMonetti Hi Mark, Thanks, not sure what your bad experience is with it so am curious about it but I have seen some other youtubers test Shell and it appears it really matters where the oil is made, I've seen bad reviews from Turkish made and from Italy and France already been better. Mine come from Germany.
Jo! Ich stehe gerade davor für meinen E90 330i N52B30 Öl zu kaufen! Du meintest ja in dem Video, dass es das Mobil 1 0w40 New Life nicht mehr zu kaufen gibt und dies das beste Öl für den Motor war. Ich habe das Öl jedoch auf Amazon gefunden. War es zu der Zeit, wo du das Video gedreht hattest nicht verfügbar oder wie kann ich das verstehen? Ein Tipp für das beste Öl was ich für mein Auto holen kann, wäre top! Da ich leider echt keine Ahnung habe, was das angeht 😅
@@MarkMonetti ich danke dir für deine Antwort! Noch eine Frage: ich hab das Auto erst seit Anfang des Jahres. Dementsprechend weiß ich nicht was der Vorbesitzer für ein Öl benutzt hat. Wenn ich jz ein anderes Öl sprich 1-2 Liter jetzt einkippe als was da drin ist. Ist das dann schlimm?
@@oldschoolbro2908 Kann man machen, solange es die LL01 Freigabe erfüllt. ABER ich würde diese "Mischung" nicht allzugange fahren und keine dauerhafte vollgasorgien machen. Bei einem "Gebrauchtwagenkauf" würde ich immer direkt ne Auffrischungskur machen. Sprich Motor Cleaner von Wagner rein, und dann ein neues passendes Öl nutzen, bei bedarf und ausreichend Budget auch das Micro Ceramic beigebe. Mein Öl kam beim Kauf damals neu (hab mein Auto bei BMW gekauft) ich habs dann nach 3tkm rausgeschmissen und dann ein Öl meiner Wahl benutzt..
Motor Cleaner von Wagner ist schon mal bestellt! Mit deinem Code natürlich.😄 Was Motoröl angeht bin ich mir unsicher. In diversen Foren unterwegs gewesen und alle haben eine andere Meinung. Der eine schwört auf 5w30 der andere auf 0w40 und noch einer auf 5w40. Was würdest du mir empfehlen? Ich fahre viel Kurzstrecke. Da sagen ja viele das 0w40 sei besser für Kurzstrecken. Was sagst du dazu? Hatte gedacht ich hole 5w40 Rowe Synth Rs. Jedoch bin ich gerade etwas unentschlossen wegen der Kurstrecke.
Ich fahre mit Castrol 5w-30! Habe meinen 330i mit "frischem Öl" gekauft (die hatten das einfach genommen) und ich bin dabei geblieben... Ölverbrauch liegt bei ca. 1l auf 8000km und ich meine der wäre bei einem 40er Öl höher...; der "geringe" Ölverbrauch ist mir halt ziemlich wichtig.
Freez' Asw ich glaube bei einem 0w ist der Verbrauch eher höher als bei einem 5w. Viele schwören ja auf das 0w40 newlife wegen Kurzstrecke und Hydrostößelklappern. Wenn du beides nicht hast passt es ja. Never change a running system :) Aber versuchen kann man es ja trotzdem, muss man aber nicht :)
Das stimmt! Fahre weder extreme Kurzstrecke noch hab ich Hydroklackern...Aber vlt werde ich mal "testweise" auf 5w-40 umölen wenn ich meine Vorräte aufgebraucht habe!
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Was ist deine Meiniung zu Liqui Moly 5w-40 Molygen? Wurde mir von einem Freund empfohlen, der seit Jahren dieses Öl benutzt und sehr zufrieden ist. Er fährt einen 335i mit dem N55 Motor. Ist das Öl auch für n53b30 geeignet? Was würdest du sagen..?
Es ist ein LL01 Öl was schonmal gut ist. Eine genaue Ölanalyse von dem Öl konnte ich nicht finden. Meiner Meinung nach gibt es bessere Öle. Meine Top 3 LL01 Öle findest du hier. ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html :) Egal welches du von den 3 Ölen nimmst. Du bist dann gut bedient :)
BMW E92 325i N52B25, seit Mobil 1 New Life nicht mehr produziert wird, bin ich auf ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 umgestiegen, Fazit - Kein Ölgeruch aus Auspuff - Ölverbrauch deutlich gesunken Motor läuft schon seit 10000km seit Umölen wie geschmiert
PitBull33331 super das freut mich :) nach dem Besuch bei Wagner spezialschmierstoffe, bin ich auch nochmal um einiges schlauer als vorher :) aber richtig gut :) Danke fürs Mitteilen
Ich benutze das öl immer noch. Nur weil es keine freigabe mehr hat, heisst es nicht, dass das gleiche Öl nun ein Motorschaden verursacht. Es geht einfach darum, dass Mobil einfach nicht mehr bereit ist, millionen für freigaben zu bezahlen. Macht alle spätestens 15tkm einen ôlwechsel mit filtertausch und alles ist perfekt
Das ist so nicht richtig. Das Öl wurde aus dem Programm genommen und ein anderes mit "veränderter" Rezeptur ist im Handel. Anders ist bei dem Modul Xcess 5w40. Da hättest du komplett recht. Freigabe weg, aber das Öl ist das SELBE wie vorher. Das erkläre ich in dem Video ab minute 12 ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
Ich würde nur mobil1 und Fuchs empfehlen. Beim Intervall hat man ein wenig Spielraum, bei normalem fahrprofil 15000 km Max, bei viel Langstrecke bis 20/25, mehr aber auf keinen Fall. Und idealerweise 0w40.
Servus, Stehe kurz vor meinem ersten Motorölwechsel (Auto letztes Jahr gekauft gebraucht) E90 325i Bj 2005 Welches Öl wäre geeignet? Danke im Vorraus :)
Ich fahre in meinem E46 M43TUB19 das Mannol 5W30 (LL04), da ich das sehr günstig geschossen habe (17 Eur/5L), fahre meistens Langstrecke. Da ich Student bin, ist für mich vor allem das Preis-Leistungs-Verhältnis ausschlaggebend. In unserem E60 N53B25 ist aktuell LiquiMoly TopTec 4100 5W40 (LL04), beim nächsten Ölwechsel kommt das Liqui Moly 3864 5W40 (LL01) rein, steht schon im Keller bereit. Dieser Wagen wird viel Kurzstrecke bewegt und hatte ein etwas lauteres Geräusch an den Hydros als der Ölwechsel noch vom Freundlichen gemacht worden ist. Keine Ahnung, was die da reinfüllen, aber wahrscheinlich irgendwas von Castrol.
Damals hatte BMW Castrol eingefüllt seit längerem ist es ein Öl von Shell meistens ein 0w30. Ich bin von dem ÖL überhaupt nicht begeistert, hatte es frisch reinbekommen als ich meinen gekauft habe. Nach ca. 3tkm habe ich es gegen da Mobil 1 New Life getauscht. Ich würde beim N52 /N53 immer ein LL01 bevorzugen. Hier gibt es noch ein Thread über das Hydrostößelklappern schau mal hier -> www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-motor-getriebe-auspuff/11716-hydrost-ssel-ticken-325i-330i-n52-faktenthread-faq-update-seite-1-edit-s-beachten.html
Für einen N53 ist eher das LL-04 zu empfehlen, da dieser einen empfindlichen NOx-Speicherkat besitzt (ähnlich DPF). LL-01 hat das bessere Additivpaket, jedoch auch schwefelhaltiger, was bei einem Ölverbrauch dem NOx-Kat gar nicht gut tut (das Teil kostet immerhin über 2000€). HVA-Elemente (nicht Hydrostößel) machen nur beim N52 Probleme. Beim N53 wird das Tickern meißt nur von den Injektoren erzeugt. Hierbei wäre das Mobil 1 ESP 0W-40 zu empfehlen. Ansonsten kann ich dem Rest des Videos nur zustimmen.
Ich habe händeringend nach einem n53 bosrdbuch gesucht, aber keins gefunden. Steht im n53 boardbuch das ll04 bevorzugt wird? Deiner Argumentation Stimme ich vollkommen zu! Ich habe in dem Video eher das additivpaket in den Vordergrund gestellt. Kannst du mir vllt ein Foto schicken vom n53 bosrdbuch? Würde mich mal brennend interessieren :)
MarkMonetti Im Bordhandbuch BJ 2008 steht bevorzugt LL-01, alternativ LL-04 oder LL-98. Interessanter wäre es zu wissen, ob es beim LCI später geändert wurde. In meinem hat BMW jedoch immer 5W-30 nach LL-04 gefüllt (vermutlich einheitlich in alle Fahrzeuge zwecks Lagerkosten). Ein Foto kann ich dir mal bei Gelegenheit zusenden.
Iwie habe ich gar nicht dran gedacht ins Bordbuch von meinem dad zu schauen er hat n 330d e90 LCI aus 2011 ich habe gedacht dass da nur Diesels drin stehen. Mal sehen ich schau da mal bei Gelegenheit rein ob die auch die Benziner aufzählen :)
Gibt noch soviel gute ölhersteller, Shell,Castrol, was ist mit denen? Shell ist der Hersteller der am meisten Geld in die Entwicklung für Schmierstoffe steckt. Ich fahre das Shell Helix Ultra 10W-60 und fahre sehr gut damit. Fahre damit ca. 17.000km/Jahr.
Shell hat für den N52 nur 0w30 oder 5w30 im Angebot. www.shell.de/autofahrer/shell-motorenoele-und-schmierstoffe/lubematch.html#=L2RlL2RlL2VxdWlwbWVudC8zMzBpX3NhbG9vbl9uNTJfZTkwXzE5MGt3XzNfc2VyaWVzX0VGdDhQa25QQg== Selbstverständlich bietet Aral und Castrol und LiquiMoly auch Öl für den Motor an. Die Liste ist sehr lang. :) Aral bietet folgende: SuperTronic 0W-40 SuperTronic G 0W-40 HighTronic M 5W-40 Castrol applications.castrol.com/oilselector/de_de/c/recommendation?vehicleType=pkw&manufacturer=bmw-(eu)&model=3er-serie-e90-e91-e92-(2004-2013)&modelType=330i-n52b30-(2005-2013) die Liste ist unendlich Lang :)
Ich hatte in meinem alten 120d Lci das 0w30 von bmw der Motor lief sooo extrem scheisse habe danach direkt das mobil esp 0w40 reingemacht und es lägen Welten dazwischen. Das Problem ist dass ich kein 30er Öl beim n52 fahren würde, warum erkläre ich auch kurz im Video :) Für einen 80ps im Golf wäre es vermutlich besser :) Es gibt nunmal bessere Öle als das von Shell. 😀
MarkMonetti ich habe einen BMW e90 320i und einen e63 630i n52b30. Bisher bin ich mit Castrol 5w30 gefahren beim e90 und war auch immer zufrieden . Glaubst du, es lohnt sich ein dickeres Öl, also 5w40 oder 0w40 zu benutzen? Und beim 6er würdest du ein 40er Öl empfehlen?
Also ich finde 0w30 jetzt nicht so klasse. Das fährt meine Freundin in ihrem 80ps 1,4fsi Golf. 😅 Alsoooo 😁denke ich auch mal auf Grund der höheren Temperatur die ein N52B30 bei volllast erzeugt bietet ein 40er Öl einfach mehr Reserven. Ich fuhr das mobil1 esp 0w40 in meinem 120d(177ps) und der Motor lief um Welten besser als mit dem Castrol 5w30 was vorher drin war oder das 0w30 Shell Helix was mir bmw aus versehen mal eingefüllt hat. Und ich meine wirklich da lagen Welten, der Motor lief soo scheisse mit dem 0w30 Shell Helix. Der 4zyl Diesel lief so wie ein 2001 1,9TDI Pumpe Düse von AUDI/VW. Also du kannst gerne auf ein 5w40 wechseln. Ein 0w40 geht auch. Wenn dein 320i und der 630i die gleichen Spezifikationen (LL01) haben, kannst du auch bedenkenlos das gleiche Öl für beide Autos/Motoren verwenden.
Schau dir Mal die Videos von @Piotr Tester an das Hilft mir sehr bei meiner Entscheidung. Da werden die Notlaufeigenschaften eines Öls getestet aber auch seine allgemeine Schmiedefähigkeit. Mir hat es sehr geholfen da ich bin da ganz ehrlich ich mit den ganzen Daten nicht so wirklich was anfangen konnte. Er beweist einfach das die Datenblätter sich täuschen können. Überzeug dich selbst
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
according to mobil1 former induction,Mobil 1 full synthetic 0w-40 used to be BMW LL-01 approved but now they are not. and it is recommend that n52 should use BMW LL01 oil.I did not understand germany,but i think mobile1 0w40 can be used for bmw n52 engin.
The new Mobil0w40 is has no Bmw specification. There are also oils with the ll01fs specification. Bmw approves but FS is an oil that is specified for better fuel efficiency. That means that they changed components. Some increase the fuel efficiency but also decreases the oil stability in some areas as well. So I don’t care about better FE. I want a better oil for my engine:) this why I go with the motul xcess 5w40 and in addition I use the Wagner micro ceramic additive.
Hallo. Ich selber ab einen Mercedes aber was haltet ihr denn von dem hier? Also ich habe es früher schon im BMW gefahren und dann weiter im Mercedes aus Überzeugung obwohl keine MB Freigabe 😂 VALVOLINE Motoröl ÖL SYNPOWER 0W40 BMW LL-01 MB 229.5 VW 502/505.00
Ist kein schlechte Öl. Habe mir mal die Werte angeschaut. oil-club.de/index.php?thread/527-valvoline-synpower-0w-40/ Es ist ein recht "dünnes" Öl eher an der unteren Grenze eines 0w40. Da ich gerne mal die 7000upm ausdrehe bevorzuge ich ein 5w40 das von der Viskosität etwas dickflüssiger ist. Ein Motor geht auch nicht gleich hoch, wenn es keine Freigabe hat :) aber die Intervalle sollten dann verkürzt werden :)
Wenn man ein LL01 sucht ist Shell Helix ultra 5w40 sicherlich auch eine der besten Optionen, aber ja bei regelmässigem Wechsel denke ich auch spielt es überhaupt gar keine Rolle solange die Freigabe vorhanden ist
M aus G Shell Helix is nicht meine erste Wahl. Damals hatte bmw nach meinem mobil 1 0w40 esp ein 0w30 Helix in den 120d n47 gekippt. Der Motor lief unterirdisch schlecht. Da ich ihn eh verkaufen wollte war es mir dann auch egal(Inzahlungnahme bei bmw) Aber ein gutes Öl oder ein weniger gutes Öl macht schon einen Unterschied aus. Aufgrund meiner negativen Erfahrung taucht das Shell Öl nicht in der Liste auf. Aber du hast recht ein verkürzter Intervall ist das a und o
API SN ist ok :) und ist ein LL04 Öl. Für Benziner (BMW) ist ein LL01 immer von Vorteil. Aber schlecht wird das Öl nicht sein, ist aber sehr Preisgünstig sehe ich gerade :) Muss aber nichts heißen :)
Ähnlich und wie ich Mittlerweile finde besser. Da ich ein 5w40 eine kleine Temperaturspreizung abdecken muss als ein 0w40, was sich auch in der "Stabilität" des Öls widerspiegelt. Also ich bin mit dem 5w40 xcess total zufrieden.
Hallo. Ich bin Besitzer eines 330i N53 und habe seit einer Laufleistung bei ca Kilometerstand 50000 das castrol 0w-40 longlife 01 drin. Der Ölverbrauch bis zu den ersten 20000-25000 Kilometer ganz gering, die weiteren 8000-10000 geht’s bis Max 1 Liter Öl Verbrauch. Hatte zwischendurch, zur nächsten Inspektion auf Empfehlung einer Bmw Werkstatt, mal auf das castrol 0w-30 longlife 04 umgeölt. War aber darauf ein erhöhter Ölverbrauch von 1 Liter auf ca 8000 Kilometer die Folge😬 Bin gleich darauf wieder auf das vorige castrol 0w-40 , seit dem ist alles wieder top👍. Der Wagen hat jetzt eine Gesamtlaufleistung von ca 125000 Kilometer. Lg
Hey Danke für deine Erfahrung :) ein 0w30 ist für den 330i zu schwach... ein Motor der gerne 7000upm dreht braucht da schon mehr :) 0w40 sollte schon sein :)
MarkMonetti gerne, was mich ein wenig wundert ist dass hier vom castrol 0w-40 longlife 01 nichts erwähnt wurde 🤔 Ich denke pro 33000-35000er Intervall Max 1 Liter Öl gesamt Verbrauch ist recht gut. Oder habt ihr mit dem Öl weniger gutes gehört? Bei mir sind 50 Prozent landfahrt 30 Prozent Autobahn 20 Prozent Stadt Davon Autobahn auch oft und gut lange vmax was geht
Als ich meinen BMW gebraucht gekauft habe wurde vorher frisches Castrol Öl eingefüllt. Ich habe das nach 3tkm rausgeschmissen und das Mobil1 0w40 NewLife eingefüllt. Einen unterschied habe ich nicht wahrnehmen können, aber so weit ich weiß ist / war das Mobil1 NewLife das bessere Öl. Also warum nicht? :) Ich habe Castrol außen vor gelassen, da es damals in meinem 120d und in meinem A3 2,0TDI eingefüllt wurde. Als ich dann auf das Mobil 1 ESP 0w40 gewechselt habe lief der Motor auch deutlich besser. Ich persönlich mag das Castrol nicht so... Es ist eher eine Vorliebe. Mein persönlicher Tipp nach dem ich mich mehr mit Öl Beschäftigt habe, würde ich, wenn dir der Motor lieb ist, die Ölwechselintervalle verkürzen. Und ein 30tkm altes Öl ist weniger Vollgasfest als ein frisches. Ein Öl verschleißt mit der Zeit, des wegen wird es ja auch gewechselt. Doof gesagt ist das Öl nicht so wichtig, wenn man es Rechtzeitig wechselt. also stupide gesat ein billiges 0518 ÖL alle 7tkm gewechselt ist besser als ein "gutes" alle 35tkm. :) schau dir mal dieses Video an, da geht es um Laufzeit und Longlife Öl etc :) ruclips.net/video/sBJfiDDH4qY/видео.html
MarkMonetti ja mit den longlife Intervallen geb ich dir völlig recht, habe mir auch diesbezüglich schon ab und an Gedanken darüber gemacht. In Zukunft wird dieses auf die Hälfte reduziert, dann bin ich auf Dauer Safe 👍 Ansonsten das Aral ultimate tanke ich ausschließlich seitdem ich den Wagen habe, auch wegen dem reinigenden keropur und damit den Verschleiß von zb Injektoren ectr vorbeuge. Dazu jetzt auch 102 oktan, wie ich in dein Link zu dem Video erfahren hab, der geringere Ölverbrauch auch ne positive Rolle dazu beitragen kann😊 Sehr informativ, weiter so 👍
Hi hab auch nen n52b30 bj 05 hab ne seite gefunden die bieten noch das mobil 1 new life an restbestände sozusagen herstelldatum 12/16 würdest das noch reinfüllen oder schon zu alt?
Mahlzeit, wie siehts den mit dem Öl von Aral aus? Hab bei meinem letzten BMW das 0W40 von Aral gefahren und bin damit sehr gut gefahren! Das Öl wurde auch von meinem BMW Händler empfohlen! Bis die tage.......
Ich weiß dass einge sehr zufriedem mit dem Öl von Aral sind. Wenn du schon ein gutes Öl gefunden hast muss man nicht umbedingt umölen. Es ist ja irgendwie auch immer eine Glaubensfrage. Ich denke solange das Öl die LL01 Freigabe hat und du damit zufrieden bist, sollte alles passen.
MarkMonetti Zum Aral Öl kann ich noch sagen das Hydrostössel klappern war nur im Kaltstart für ca 1-2 sek.zu hören was in dieser Jahreszeit normal ist ansonsten lief der Motor sehr leise!! Und von BMW wurde mir noch gesagt das häufiges Umölen (Aral auf mobile und 5w40 auf 10w.......) nicht gut für den Motor ist. Ich habe das Öl immer nach dem Winter gewechselt bei einer fahrleistung von 10.000 bis 15.000 km den grad im Winter wird dem Öl und dem Motor viel ab verlangt ich sag nur "Kurzstrecke" also öfter mal über längere Zeit den Motor heiß fahren damit was nicht ins Öl rein gehört (Schwitzwasser,Benzin usw) verdampfen kann!
Ich habe keine Erfahrung mit dem LM Öl. Für meinen aktuellen Ölwechsel habe ich das ROWE Synth RS 5w40 benutzt. Schau mal hier. ruclips.net/video/-8oK3Hdnbak/видео.html
Ich habe einen e60 mit N52B25 Motor 230.000km runter letzter Ölwechsel war das Originale Castrol Proffessional Edge 5W30 (LL04) , Ölverbrauch durch verbrennen des Öls (Motorraum ist trocken) 1l auf 1300km . Größtenteils Stadt (wo er auch am wenigsten Öl verbraucht, meist verbraucht er mehr bei vollgas und Autobahn) Ich möchte die Woche auf ein 5W40 wechseln um den Verlust entgegen zu kommen und meinen vollgasperioden mehr Sicherheit zu geben. Ich suche schon seit einer Weile und bin mir unsicher da es zum motul noch nicht so viele Erfahrungen gibt. Ich wollte das Castrol 5W40 Magnatec Start Stop eigentlich kaufen weil es zumindest Castrol ist oder eins von mobil aber davon liest man gar nichts mehr seitdem das neue new life so viel schlechter sein soll Kannst du mir helfen ?
Ich hab seit gestern das motul 5w40 xcess drin. Und das Öl ist der Nachfolger nach dem newlife. Motor läuft gut. :) kannst das bedenkenlos einfüllen. Ich würde vorher noch öl cleaner benutzen und für die Vollgasstandfestigkeit das Wagner Micro ceramic einfüllen. In meiner Insta Story siehst du noch mein gestrigen Öl Wechsel :) amzn.to/2O9aD2f Schau dir mal das Video an Ist dein Ölverbrauch zu hoch? Was hilft? BMW 325i N52 N53 | MarkMonetti ruclips.net/video/fm2zfhZfFP0/видео.html
N52: BMW LL01 bevorzugt, N53: LL04 (vermutlich besser für NOX-Kat, dieser versagt jedoch sowieso irgendwann...). 5W30 reicht eigentlich wer sowieso alle 15tkm wechselt, diese Motoren halten die Öltemperatur sehr konstant, an den Kolben hat man sowieso kurzzeitig Temperaturen bis 300° im Öl. Prinzipielle dürften sich bei 15tkm all die Öle in Realität nichts geben. Vermutlich ist jedoch die Reinigungswirkung eines LL01 Öles besser als die der neuen und teueren low saps öle. Die Additive für die Spreizung der Viskosität bringen denke ich nicht zwingend Vorteile, also 0W40 nicht umbedingt besser als 5W30. Ich denke man sollte durchaus auch den Preis und lokale Verfügbarkeit miteinbeziehen. Ich selbst fahre in meinem N52 und N53 Shell AM-L 5W30 (LL04 mid saps), da es dies zu einem sehr guten Preis im 60L-Fass gab. Allgemein liest man von den neuen Shell-Ölen viel gutes (ohne Werbung zu machen). Ist aber eigentlich auch egal, wechsle meistens alle 10tkm aus Paranoia (3 Monate bei mir), da täte es wohl jedes Öl. Vermutlich tut es da selbst das "Budget-Öl" von Delticom, wo man bei ca. 4 Euro/liter ist, aber das getraue ich mich bei den Motoren dann irgendwie doch wieder nicht. Das einzige was ich nicht tun würde ist über 9 Euro/liter zahlen, das dürfte kein Öl für diese Motoren wert sein.
Bei deinem Fahrprofil würde ich ebenfalls auf ein günstiges Öl gehen, aber schon ein 40er oder 5w40er Öl fahren, sofern es denn ins Budget passt. Denn die Betriebstemperatur bei 7000upm sind schon gewaltig :) Aber davon abgesehen, ist es echt vernünftig, den Wechselintervall so durchzuführen wie du es machst. Da bleibt der Motor sauber und gut geschmiert. :) Danke für das Teilen deiner Erfahrungen. (ich würde in beiden n52 und n53 ein LL01 bevorzugen.) :)
@@MarkMonetti In der Tat will ich mir mit dem nächsten Fass ein 5W40 holen, aber aus einer anderen Überlegung: Beide Motoren haben über 200tkm gelaufen, beide sind Baujahr vor 2008 und haben die metallenen Rechteckringe der Nockenwellenlagerung welche mit der Zeit einlaufen (Hauptgrund der für kurze Wechselintervalle spricht!). Meine Überlegung nun: Mit einer niedrigeren Heissviskosität sollte es länger gehen bis es zu einem kritischen Öldruckverlust an dieser Stelle kommt. Das ist aber nur eine Überlegung, ob das in der Realität so ist keine Ahnung. Die Öltemperatur wird bei allen N-Motoren über die (elektrische) Wasserpumpe gesteuert und beträgt unter Vollast ca. 95°C, Normal 105°C und im Eco-Modus 112°C. Eine höhere Temperatur führt zu einer niedrigeren Viskosität und besseren Fuel economy, wird jedoch unter Vollast zu Gunsten des Motors heruntergeregelt. Deshalb denke ich ein XW30 reicht. Im N53 habe ich eine Öltemperaturanzeige, diese überschreitet 120° nie. Die neuen Öle haben trotz immer höheren Literleistungen eine immer tiefere Heisviskosität (LL14 0W20). Natürlich aus Gründen der Fuel economy, aber es zeigt das dies auch funktioniert. Daneben verstehe ich dein Vorzug für LL01, die modernen low saps Öle scheinen doch deutlich Ablagerungen zu hinterlassen. Beim N53 sterben jedoch reihenweise die NOX-Kats bei hoher Laufleistung (+hohe Dunkelziffer, da keine Warnleuchte kommt, Motor macht jedoch kein Schichtladebetrieb mehr und ihr braucht mehr Benzin, sieht man nur mittels Diagnose). Ob das mit dem Öl zusammenhängt weiss ich ebenfalls nicht, wäre da aber vorsichtig und würde eher ein low saps Öl fahren. Sorry langer Post aber das Thema finde ich interessant :)
M aus G ja das Thema ist sehr interessant :) auf der Autobahn steigt meine Öl Temperatur auf knapp 130 grad an. Auf trackevents auch mal 140 genau deshalb will ich min ein 5w40 mit ner guten heissviskosität. Noch ein interessanter Faktor für ein gutes Öl ist, wie gut das Basisöl ist. Je besser das Basisöl desto besser das gesamte Öl. Ein schlechtes Basisöl mit der Additivierung, dass es die Spezifikationen erfüllt, erfüllt zwar die Freigabe, ist aber dennoch kein „gutes“ Öl da das Basisöl schlecht ist. Ja die neuen Öle werden ganz dünn, damit es wegen Start stop etc. schneller fließen kann, und Öldruck aufbaut etc.. aber vom Optimum ist das meiner Meinung nach weit entfernt :) Ich besuche demnächst noch mal Wagner Spezialschmierstoffe, Evtl haste ja ein paar fragen die ich ihm mal stellen kann/soll.
schau mal hier: ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html&lc=UgxAbLFNf8YJuNfsF0N4AaABAg Habe gesehen du hast dort auch kommentiert :) (Danke :) Ich nutze derzeit das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 und bin sehr zufrieden :) Alle 3 genannten Öle sind hervorragend für den N52 /N53 bzw für Motoren die eine LL01 Freigabe benötigen :) LINK: www.amazon.de/dp/B01E17U9LM/ref=as_li_ss_tl?coliid=I18SAX1WE60K05&colid=2TGXE2QP9Q5HJ&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it&linkCode=sl1&tag=mke-21&linkId=520dda8497bfcc978700dbfefe1c4882&language=de_DE )
aleksss55k nö :) Ich weiß dass bmw ne Zeit lang Castrol verwendet hat und seit längerem ist es jetzt Öl von Shell. Ich vermute mal dass das auch ein Shell Helix Öl ist. Schlecht ist es nicht ;) kannst das auch bedenkenlos benutzten :) nur ist das bmw Öl vermutlich pro L n bisschen teurer
Eine Frage wo liegt der Unterschied zwischen LL01 LL04? Ich hab bei meinem N52B30 das Original BMW ( LL04 5W 30 ) vor ca 6000km einfüllen lassen. Werde es bald vermutlich umölen aber ich kann mich wirklich nicht entscheiden. Hatte das Liqui Moly Top Tec 4100 5W 40 LL04 gefunden. Nach diesem Video werde ich vermutlich ein LL01 Öl suchen
Also in deinem Fall würde ich das Modul Excess 5w40 nehmen amzn.to/2JJdFLn das ist ein top Öl für den N52B30. Unterschied zwischen LL01 und LL04 ist die unterschiedliche Additivierung. Das LL04 muss weniger rußen da sonst der DPF dicht wird. Deshalb ist die Additivierung beim LL04 anders reglementiert, was zu Lasten vom Verschleißschutz und HTHS geht. Beim Benziner bevorzuge ich deshalb ein LL01 das bietet mehr Reserven bei hohen Drehzahlen.
MarkMonetti danke für die schnelle Antwort! Konnte mich nicht zwischen dem Motul 8100 x-Cess 5W-40 und dem Motul 8100 x-Max 0W-40 entscheiden. Dann wird es wohl das 5W-40
MarkMonetti Perfekt. Dann wird wohl bald umgeölt. Hab noch etwas 5W 30 übrig aber bei mindestens 1600km Autobahn im Monat sollte das schnell weg sein 😁. Werde mich dann nach dem umölen melden.
Habe im Forum gelesen dass das ARAL SuperTronics 0W-40 Motorenöl auch sehr gut sein soll, kannst du dich dazu bitte äußern. Habe aktuell das von ROWE - HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40, wie du im Video erwähnt hast riechen die Abgase sehr nach "verbrannt". Habe noch 2 Liter zum nachkippen danach will ich umsteigen. 1Liter auf 1500Km. N53 VSD und Kolbenringe sind neu - Kolbenspiel i.T. KGE auch erneuert bin mit meinem Latein am Ende.
Sergej Wie ist dein Fahrprofil? Das Aral Stupser Tonic (ll04) Öl ist ok es ist dem Castrol Öl aber fast identisch da beide Hersteller zum BP Konzern gehören und sich eher die Flache geändert hat und nicht der Inhalt. Ich würde an deiner Stelle man ein 5w40 testen. Schau mal hier oil-club.de/index.php?thread/122-aral-supertronic-0w-40/&pageNo=1 Schau mal hier rein vielleicht hilft das Video auch etwas. Ist dein Ölverbrauch zu hoch? Was hilft? BMW 325i N52 N53 | MarkMonetti ruclips.net/video/fm2zfhZfFP0/видео.html
Mein Fahrprofil ist sehr Kurzstrecken lastig. Zur Arbeit 1111=22km. Ich trete in aber alle 200km damit sich da alles freisetzt 🤘. Der Verbrauch ist auch dementsprechend 12,5Liter. Jetzt kommt noch dazu das er nicht in den Schichtladeberteieb geht was den Verbraucht nochmal anhebt. Muss da jetzt auch noch die Fehlerquelle finden🤨😣. Aber du willst auf das Motul umsteigen wie ich es verstanden habe. Hast du mal ein Link für mich 5w40 war das, richtig?
Sergej hab aktuell das motul 5w40 xcess mit dem Wagner MicroCeramic drin. amzn.to/2WyGujq Für kurzstrecke ebenfalls n dickeres Öl, da der Kraftstoffeintrag ins Öl bei kurzstrecken steigt und die Viskosität des Öls noch geringer wird :) Wird zum Beispiel im Winter viel Kurzstrecke gefahren (= hoher Kraftstoffeintrag, da die Abdampftemperatur meist nur kurzzeitig erreicht wird) und dann wird im Anschluss eine längere Strecke gefahren (Kraftstoff kann nun abdampfen), so stellt sich auf dieser Fahrt ein erhebliches Absinken des Motorölniveaus dar. Es handelt sich hierbei um keinen Motorölverbrauch, sondern lediglich um ein unterschiedliches Motorölniveau auf Grund des Kraftstoffgehalts im Motoröl. Beanstandungen lassen sich oftmals auf diese Tatsache zurückführen. Es kann vorkommen, dass das Motorölniveau auf wenigen 100 km um über 1 Liter absinkt.
@@MarkMonetti schau dir mal zu deinem Öl bitte das Urteil vom BGH 21.06.2018 - I ZR 157/16 an - es handelt sich nicht um ein 100% Synthetic-Oil, womit teilweise heute noch auf alten Produktblättern beworben wird. Mittlerweile hat Motul nämlich reagiert und die Kennzeichnung "Synthese-Technologie" ersetzt!
@@Omnomnom80 danke für den Hinweis. Das Video ist aus Dez 2017 da war dieses Urteil noch nicht bekannt. Ich werde demnächst ein aktuelleres Video zu Thema Öl drehen :) 2 Punkte die ich aber noch erwähnen möchte. Zum Einen ist das Motul Xcess 5w40 ist ein recht Preiswertes ÖL. Zum Anderen ist ein Hydrocracköl nicht gleich "schlecht". Die "Irreführung" als solches finde ich, als Verbraucher aber euch scheiße! :) Ich mag es wenn es transparent und klar ist, was man kauft.
👌nice, freut mich dass dein Motor so gut läuft :) nutzt du zusätzlich noch additive? Oder hast mal drüber nachgedacht? Und was tankst du super plus/ ultimately 102?
Nie drüber nachgedacht und ich tanke ganz normales Super von der Rewe Tankstelle bei uns. Ich denke mir never Change a running system, habe das Fahrzeug von einem 83 Jährigen Erstbesitz abgekauft und alles super :) Ultimate 102 gönne ich ihm aber wohl mal, einfach damit die reinigen Additive eventuell mal nachhelfen bei der Instandhaltung :)
Ja das denke ich mir auch, ist auch der Grund warum ich keine neue Software oder so drauf haben will :) Soweit ich weiß ist mittlerweile in jedem Aral Kraftstoff das reinigungsaddiriv drin. Das additiv ist (Keropur von basf) habe da n Video drüber (die geheime Zutat vom Aral 102). Ich hatte auf 12tkm 100€ mehr Spritkosten und durch Payback 20€ iTunes Guthaben bekommen also effektiv dann 80€ mehr für mich 😁 Kannste unserer n52n53fanatics Facebook Gruppe? :)
Die Öle von Motul und Shell sind bei mir relativ schnell aus der Auswahl gefallen. Wegen des relativ hohen Verdampfungsverlusst (NOACK), den ich nicht gebrachen kann, da ich öfter mal längere BAB-Volllastetappen habe. Ist noch etwas hin bis zum nächsten Ölwechsel und bin noch nicht ganz sicher wie es weiter geht. Möchte aber im künftigen Öl auf HC versichten, um Verdampfungsverlusste zu reduzieren - die ich speziell nach längeren BAB-Volllastetappen regelmäßig im Ölverbrauch spüre. Im Rennen sind für mich noch das ROWE und das Aral SuperTronic. Kann noch nicht sagen, was ich schlussendlich bestellen werde - ist noch was hin. Die fehlende Freigabe des ROWE ist mir da ehlicherweise egal, nach 180tkm ist da im Fall der Fälle mit Kulanz eh nichts mehr zu machen....
Ja bei 180tkm kann Man nur noch von Kulanz träumen 😁 vermutlich fährst du aktuell das mobil 1 new life 0w40 oder? Wie ist denn aktuell Ölverbrauch bei längeren volllastetappen? Bei mir zieht er bei volllast 0,5-0,7 l auf 2000tkm wenn ich ihm auf der Autobahn voll ausfahre. Wenn ich normal bis gemäßigt fahre also 160-200 und nicht immer voll durch trete verbraucht er ca 1l auf 6tkm. Gemischt mit viel Stadt Verkehr.
Ja, hab die letzten Jahre immer das NL 0w40 verwendet. Beim letzten Ölwechsel, Ende des Sommer, sind die letzten Reservern zum Einsatz gekommen. Nun hab ich nur noch 2L zum nachfüllen da. So das ich noch bis zum Beginn des Sommers Zeit habe mich zu entscheiden, wie es weiter geht. Wobei ich erstmal wieder zu 0W40 und nicht 5W40 greifen werde. Im Schnitt nimmt sich meiner ca. 1L auf 3333km. Wobei ich im Fahrprofil relativ viel Autobahn, ohne Beschränkungen, habe und das auch nutze. Wenn ich einige Zeit bewusst gemäßigt Fahre ist kaum Ölverbrauch gegeben, habe es aber noch nie längere Zeit darauf angelegt und den Verbrauch dabei exakt gemessen. Der Ölverbrauch wird objektiv durch den rechten Fuß geregelt.
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Klar, besten Dank. Auf Empfehlung, wollte ich meinem damaligen Auto (vor inzwischen fast 10 Jahren) mal was gutes tun und verwendete "CeraTune". Etwa 5tkm später hatte ich wegen einem gebrochen Kolbenring ein defacto Totalschaden. Ob das Additiv damit effektiv in Verbindung stand ist schwer zu sagen, aber seither stehe ich Additiven generell kritisch gegenüber. Wie bewertet Wagner solch ein Fall? Kann es da ein Zusammenhang mit dem Additiv geben? Außerdem, zum Warmfahren: Ab welcher Öl-Temperatur darf man es auf der Autobahn fliegen lassen? Was ist beim Warmfahren "schlimmer" Drehzahl oder Last (z.B: 90% Gaspadal bei 2000 Umdrehnungen)?
10w60 is possible but not recommended in my opinion. How do u use ur car? Only on track with high Oiltemperature? Rowe 5w40 with Wagner Micro Ceramic is a really great combination and its delivers a really good oilfilm and lower friction
Warum ? Motor usw. sauberererererererer ? Kaltstart besser ? Für mich steht DIE 0 immer für bis zu 35 Grad minus . Wo wonste , sorrryyyy , wo fährste??? Alaf und Helau , und ein echt lieb gemeinten GRUUUUß , aus Aachen , oder da irgendwo . SMAILI SMAILI USW .
Nachtrag : Q5 , tfsi , 2009 - Brobleme sind bekannt , 78000 km . Versuche zur Zeit , mit anderem Öl und 102 er Benzin , um eine Rep. herumzukommen. Ist mein neues Hobbi . Sollte es nicht Funktionieren , fahre ich mit der Kuh nur noch zum Supermarkt .
hab von 0w40 Mobil 1 New Life auf 5w40 Shell Helix Ultra gewechselt (Ölwechsel stand halt an). Schlechte Idee! Das Hydrostößel/HVA-Element klappern ist nicht zu ertragen! Probiere es in 2000km mit dem 5w oder 0w40 von Motul! Bin mal gespannt! ^^
Shit ägerlich dass es sich verschlechtert hat. Ich bin mit dem Motul sehr zufrieden. Das xcess ist ein ll01 Öl das xclean ein ll04y ich würde, wenn du n n52/n53 hast das ll01 nehmen:)
@@MarkMonetti Ja N52B25 ^^ das 5W40 Shell Helix Ultra hat dem Motor echt keinen Gefallen getan..... Kann ich bei N52/N52 nur von abraten! Werde da allerdings deiner Empfehlung nachgehen und das Motul Xcess 5W40 nehmen :) (+Liqui Moli Ceratec, dem Wagner traue ich iwie nicht... so No Name "wir kochen hier unser eigenes Süppchen" nie was von gesehen oder gehört plötzlich ist es da, kann mir da beim besten willen nicht vorstellen das die Unternehmen mit 50+ Jahren Erfahrungen was vormachen... NICHT Böse gemeint nur meine Meinung ^^)
Ja das Shell Helix öl hat damals den Motorlauf von meinem 120d auch total verschlechtert. Vorher war das mobil1 0w40 esp drin. Daher erwähne ich das shell Öl auch nicht in dem video. Ich will ceratec nicht so öffentlich durch den Kakao ziehen. Aber ich kenne die Zusammensetzung beider Produkte etc. das ceratec hat als Hauptbestandteil einen anderen Grundstoff als das Wagner MicroCeramic. Das Wagner MC ist das deutlich bessere und hochwertigere Produkt. Ich habe selber beide getestet. Schau mal hier ruclips.net/video/jMAAN-Mdamk/видео.html und hier ruclips.net/video/pw5RoYugWoI/видео.html :)
Und ein Jahr später ist das New Life so knapp geworden, daß man es genau wie früher an jeder Ecke bekommt... das Video hat einen schlechten Start. Edit: natürlich hat das Mobil 1 eine LL 04 Freigabe (und Porsche auch, siehe Porsche.com) www.mobil.com/English-GB/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-ESP-0W40
Du verlinkst das Mobil 1 ESP 0w40 und nicht das NEW LIFE :) Das ESP ist hervorragend für 120d und 330d und hat wie du richtig erkannt hast eine LL04 freigebe! Hellsehen kann ich nicht, aber meine Ölquelle OELDEPOT hatte das ÖL als ich das Video gemacht habe NICHT mehr im Programm. oeldepot24.de/schmierstoffe/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/mobil.html?limit=30 BTW das Mobil1 New Life hat eine LL01 Freigabe :)
Aber natürlich verlinke ich das ESP, denn dazu sagtest Du ja, daß es keine Freigabe hat und das ist ja auch der Grund, warum Du Dich nach einem anderen Öl umschaust. ;) Also, ich bekomme das NL hier in jedem kleinen und großen Laden und bei Amazon sowieso... da Mobil ja ein internationaler Konzern ist, gehe ich schon davon aus, daß man das auch in Deutschland bekommen kann.
der Nachfolger ist aber nicht das ESP sondern das FS www.mobil1.de/produkte/fs-0w-40.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs und das hat keine BMW freigabe Auszug Mobil 1 FS 0W-40 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API SN/SM/SL/SJ ACEA A3/B3, A3/B4 Mobil 1 FS 0W-40 hat von den folgenden Herstellern Zulassungen: MB-Freigabe 229.3 MB-Freigabe 229.5 VW 502 00/505 00 PORSCHE A40 Nissan Genuine Performances Mobil 1 FS 0W-40 ExxonMobil Qualitätsniveau: API CF VW 503 01 FIAT 9.55535-M2
Mobil 1 als internationaler Konzern bietet aber auf seiner Homepage das New Life öl gar nicht mehr an, Diverse Händler verkaufen vermutlich Restbestände aus m Lager :) www.mobil1.de/welches-synthetische-motorenoel/ausgang.aspx?equipment_id=FawEc2anP&sitetype=mobil1
Zum Thema Rowe und Mobil 1 Schaut euch mal beim bekannten Öltester die Videos zu Mobil 1 0w40 und Rowe 0w40 an ruclips.net/video/PZUYPBQiJ3c/видео.html sehr guter Verschleissschutz und Druckschutz Ich habe mir alle Videos zu 0w40 angesehen und Rowe und Mobil1 waren die besten gewesen Castrol 4 x schlechter in diesem Test
Das Motul Xcess 5w40 hat KEINE Freigabe mehr auf dem Etikett... genaueres erkläre ich in diesem Video ab Minute 12 ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
Was empfiehlst du für Diesel R6 und R4 Motoren von BMW bzw. kleine Benziner (N57/N47 oder n42,N43)
wollte MOBIL ONE 5w-30 Full Synthetik und oder high mileage. Weil die Öle keine LL04 Freigabe haben bin ich verunsichert welches denn jetzt !? Danke für ne Antwort.
Danke, eben hat mein Auto gesagt es brauch Öl ich wusste aber nich welches und da ich zu faul war mich einzulesen war es sehr entspannt mir einfach deine Video anzuschauen und mir dann deine Empfehlung zu kaufen 😄
haha sehr entspannt. Das freut mich. Viel Freude mit dem neuen Öl. Wenn du dich noch etwas berieseln lassen möchtest schau mal hier rein :) ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html
MarkMonetti hey also hab das da rein gekippt aber die ll01 Freigabe steht komischerweise auf der Verpackung garnicht mehr drauf, allerdings bei Amazon steht ll01 auf der Verpackung und in der Beschreibung auch
@@00DMX001 schau auch mal hier ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
www.motul.com/de/de/products/8100-x-cess-5w40
d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/45685/PB_8100_X-CESS_5W40_08_18.pdf?1538407245
Ich nutze das Meguin Super Leichtlauf 5W-40, das ist auf PAO aufgebaut bzw. vollsynthetisch. Preis/Leistung Top !
von Meguin hört man auch echt viel gutes.
Meguin hat aber kein ll 01 ist das nicht schlimm?
Ich bin ein totaler Fan vom Liqui Moly Leichtlauf High-Tech 5w40..Bis jetzt kaum Öl Verbrauch, und einen super runden Leerlauf. Fahre dazu noch das XADO SUV Maximum, wäre cool wenn du das auch Mal testen würdest. Ich bin jedenfalls überzeugt ✌🏻
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Das ist dasselbe wie Meguin High Condition 5W-40.
Ich fahr in meinen N53B25 5W50 Mobil1 .
Und warum? Weil ich das Öl schon immer fahr selbst in meinem M3 E36 hat es gute Dienste geleistet 7 Jahre lang ohne Probleme 😎
Liqui moly toptec 4110 5w40 mache ich bei meinem 45er v8 rein.
Jetzt bekommt mein n53b30 auch dasselbe..
Einfach Super dieses öl
Hab ein neues Video zum Thema gute LL01 Öle :)
ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html
Ich nutze seit 3 Wechseln das Rowe Synth RS 5w40
Motor: MOBIL1 5W50
Getriebe,VG, Diff: CASTROL
Seit 2007 mit aktuell 182'000Km keine Probleme!
Fzg: Mitsubishi EVO IX
Selbst wenn ich ein BMW hätte, käme mir bei diesem nur solches Öl rein!
Habe noch einen 1996er Calibra Turbo 4x4 :-) Auch bei diesem sind diese Öle drin. Läuft 1A keine Geräusche! Dieser hat aktuell 148'000 Km auf dem Zähler!
Wichtig (für mich): alle 7500 Km Öl/ Ölfilter wechseln! Alle 30'000 Km Getriebe/ VG/ Diff-Öle wechseln.
Gruss, Marcel :-)
SuperEvoIX deine Autos bekomme wohl ordentlich Feuer :) mal über n additiv wie microceramic nachgedacht?
Bei deinen Wechselintervallen wäre das echt n teurer Spaß 😁 aber die Wirkung ist echt super!
Ich fahre in meinem 125i n52seit 03-2018 das motul ow40, nach dem es das mobil 1 nicht mehr gibt. Sehr zufrieden. Fahre seit 100.000km 0w40. Der Motor ist an keiner Stelle ölfeucht. Staubtrocken, und kaum Ölverbtauch. 10.000km ca 250ml. Von Motoren die mit 0w30 oder 5w30 bewegt werden, kann ich das aus meiner Erfahrung nicht behaupten. Wechsel Intervall wurde auf 12000km umcodiert.
48-nok HD Danke dass du deine Erfahrung hier teilst :) einige n52 nehmen sich ja gerne etwas mehr Öl. Bei mir sind es ca 1/2l auf 6tkm. Mit dem mobil1 ich bin gespannt wie es mit dem Xcess 5w40 wird. Aktuell habe ich mal den oil Stopp von Wagner ausprobiert. Kommt demnächst noch ein Video dazu.
Ja ,kann auch der Motul 5W40! Sehr gutes Öl.
bei dir keine Hydrostößelklappern?
Fahre in meinem e90 330i n52 das Addinol 5w40 seit gut 1000km muss sagen das ich bis her sehr positiv überrascht bin was sauberkeit und preis leistung. Der motor ist jetzt schon nach nur 1000km sauberer die bräunlichen stellen gehen immer mehr weg und man kann immer mehr saubere stellen sehen was ich positiv finde.
Sehr cool :) freut mich sehr dass du mit Deiner Öl Wahl zufrieden bist! :)
MarkMonetti danke. Ja bin mal gespannt nach ca 10000km wie es dan aussiht. Hatte voher das fuchs 5w30 und kann da auch nichts schlechtes im Moment sagen der wechsel habe ich nur gemacht wegen dem 30 auf 40er und wegen den ll1 da das fuchs ll4 hat. Beim e46 dem Vorgänger hatte ich mit castrol sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit verschlammung etc.
Ja Castrol hat mich auch nicht umgehauen :)
Mobil 1 new life hab ich noch 10-14l überaß sollte noch für min 1 Wechsel reichen 🙈 aber das motul 5w40 xcess hab ich auch schon hier rumfliegen 😃
😁 bist du eig in unsere Facebook Gruppe?
Hi nein wie heißt die?
Schwangte auch vom mobil 3000 5w40 dass soll auch gut sein.
goo.gl/R7CIl5
Hier die fb gruppe
Nun gibt es ja wieder ein 0W40 von mobil 1 und zwar das FS.
Kann ich das benutzten ?
Grüße
FS sind darauf konzipiert ein fuel efficiency oil zu sein. Es ist kein schlechtes Öl. Laut Handbuch darf man ein FS Öl nutzen. Aber es wurden neunmal Abstriche gemacht, um die FS zu erreichen. Aber es gibt bessere Öle als ein FS ÖL, deshalb würde ich doch lieber das bessere Öl verwenden, mit den genannten Ölen machst du alles richtig.
Mit den von mir genannten Ölen. Nächste nichts falsch so lange du einen n52 oder einen n53 hast :)
MarkMonetti ah ok ich dachte mir halt weil es von der selben Marke ist :.)
Da ich ja jetz die freie Auswahl habe für unseren n52b25 überzeugt mich das Motul xmax 0W40.
Gibts noch ein besseres ?
Gaming Gun ist eigentlich auch von fahrprofil und der persönliche Vorliebe abhängig 🤣 aber ich würde das motul 5w40 xcess nehmen. Da ich gerne mal über längere Zeit vmax fahre will ich die nötigen Reserven haben. :)
BTW ich empfehle auch immer das Micro cermamic von Wagner dazu. Bei bedarf auch vorher den Motor cleaner zu verwenden. Ich hab ja für unsere Community n 12% rabattcode für den Wagner Shop.
Code ist MARKMONETTI12
classic-oil.com
Günstiger kommst an die Produkte nicht ran :)
Habe das Zeug in allen unseren Autos drin und bisher nur positives Feedback von den Leuten bekommen denen ich das empfohlen habe. :)
Hay, habe einen N52B25 Motor und benutze schon langen das Castrol professionell 0w40, jetzt beim letzten Öl Wechsel meinte mein Mechaniker : wegen der hohen laufleistungs des Motors ( 214000km) solle ich lieber 5w40 nehmen und jetzt gibt es ja kein 5w40 LL01 von Castrol außer das 0w40. Solle ich trotzdem auf das gleiche Öl bleiben oder geht der Motor davon kaputt?
Habe das Liqui Moly leichtlauf high tec 5w40 in Aussicht, ist das gut?
Salvatore Denarotico n dickes Öl zu nehmen ist eigentlich kein Problem. Das motul 5w40 xcess is echt gut. Gegen Verschleiß kannst du auch zusätzlich das Wagner Microceramic verwenden. Ich fahre die Kombi und bin sehr zufrieden damit! :)
Castrol ist okay finde das Motul aber besser. Hat sich beim n52 sehr bewährt!
Hallo Mark! Colles Video! Hättes du Das vor einem jahr hochgeladen,dann hätte Ich mir so viel zeit gespart bei geignete Öl suche für N 52!:-))Na ja egal,jetz weiß ich nun welches Öl und lage Ich gar nicht Falsch! das Öl die ich jetzt nehme ist unter deinen die du empfolen hast und das ist wichtig!Wagen hat Aktuel 92.000 runter und vorbesitzer hat immer 5W 30 gefahren!
Bin nun auf 5 w40 umgeölt und jedes Jahr runter mit die Suppe!
Andere frage, hast du bei deinem KGE schon mal gewechselt?
Hehe Danke :) freut mich dass es trotzdem eine Hilfe war :)
Ich habe an der KGE nichts gemacht. Soweit ich das beurteilen kann ist da alles im grünen Bereich :)
Auf die idee KGE auch zu ersetzen hat micht mein "guter" starter gebracht,der immer beim morgenstart sich mit übelst kratzenden Geräusch sich meldet! Das Problem ist eigentlich bekannt bei N52 auch im E90 Forum gibt einiges darüber zu lesen auch mit Video! Viele achten auf so was gar nicht und fahren weiter so,aber ich kenne von e 36 das so startet kein 6 Zylinder!
kratzendes Geräusch für ca. 0,5-1 s direkt nach dem Starten des Motors. Tritt nur nach längerem Stehen (ab 2 Tagen) und nur im kalten Zustand auf. Aber auch nicht immer.
Klingt zu 100% nach Anlasser. Meine Vermutung ist, er spurt nicht schnell genug oder zu spät aus.
Bedenken die ich jetzt habe sind, dass der Starterkranz auf der Schwungscheibe mit der Zeit einen weg bekommt.Warum er das nur bei kalten Temperaturen macht, bzw. bei ersten Start kann ich dir auch nicht 100% sagen. Vielleicht dehnt sich unter Hitze irgendwas aus, ist besser geschmiert oder sonst was.... fest steht, dieses Geräusch kommt vom Starter.
Ich persönlich halte nichts davon ewig damit rum zu fahren.
Das Saugrohr muss ausgebaut werden, genau. Deshalb dachte ich mir KGE auch einfach vorsorglich mit ersetzen,wenn man schon dabei ist! Ansonsten kommt man nicht an der Starter ran!
ruclips.net/video/ihkr3-CeCxo/видео.html
el Grande75 Moin,es kann auch nur schlicht eine Umlenkrolle sein so wie bei mir! Ich hatte auch erst auf den Anlasser getippt der das Geräusch macht! Aber wie gesagt es war eine Umlenkrolle die dann auch noch denn Freilauf der Lichtmaschiene gekillt hat!
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
el Grande75 Hast du dich schon um dein Geräusch nach dem starten des Motors gekümmert? Hat sich da schon was ergeben?
Bin Liqui Moly gepolt, als auch Addinol, da entsprechende Freigaben auch für die Fuhrpark Verwendung vorliegen. Für meinen 330i N52 B30 verwende ich 5 W 40 Öl/e 🍀
5w40 ist sehr gut für den N52B25! Addinol und LM sind öle die man verwenden kann. Wenn man aber in die tiefe geht und sich die Zusammensetzung, Grundöle und Infrarot-Spektroskopie anschaut sind das meine top3 Öle mit der LL01 Freigabe. ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html
Meine Erfahrung:Addinol 5w40 Super leicht und Meguin high Condition 5w40 beide top👍
Mega freut mich dass alles ordentlich geschmiert ist 😝 Danke fürs teilen :)👍
Hast du schon mal Erfahrungen mit dem Castrol Edge 0w-40 mit LL01 Freigabe gemacht, bzw. jemand aus der Community? Habe es mir nähmlich gekauft, jedoch noch nicht drauf gewechselt. Der Wechsel steht mitte März an. Ich kann natürlich meine Erfahrungen damit schildern, falls gewünscht.
Kanonier gerne teilen :) hmm ich kann mal in der Gruppe fragen. Oder willst ein die Gruppe rein? :)
Sofern du n52 oder n53 hast 😝
Gerne :) ja habe ich! 320i e46 125kw ;)
Hallo Martin!
Hast du schon gewechselt auf castrol?Wie ist deine eindrücke?
Ich schließe mich mal an. was sagst du zu en Ravenol 5w40 Vollsyntetisch mit LL01 freigabe? kann ich vieleicht in die gruppe?
Ich gib mal meine Erfahrung für den n52b30 Motor. Als erstes hatte ich Castrol 5w40, war überhaupt nicht zufrieden, beim kalten Motor schmierte das nicht gut und hatte viel öl verbrauch. Dan hatte ich mal 10w40 überhaupt nicht gut, war das schlechteste öl für diesen Motor. Hatte den für 1-2 Wochen und habe es dann wieder gewechselt. Das beste öl das ich hatte, war Mobil 1 0w40, da war wenig öl verbrauch, schmierte gut beim kalten Motor. Jetzt probiere ich Motul 5W30 ll-04, mal schauen wie der ist.
Castrol ist leider nicht so gut. Auch wenns auf m Öldeckel steht. Die Besten 3 Öle für den N52 findest du hier. ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html Modul 0w40 war auch n super Öl! Mit dem Rowe bin Ich sehr zufrieden. Ich denke für den Alltag ist ein 10w40 auch zu dick. :) Für mehr Laufruhe kann ich dir wärmsten das Wagner Micro Ceramic ans Herz legen. Schau mal hier! ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html
Hab fahre einen 330xi n52 mit Shell Helix Ultra 5w30 LL04 was ja dann eigentlich „falsch“ ist. Meine Frage kann man beim Ölwechsel jetzt bedenkenlos einfach 5w40 reinkippen ? Und würdest du mir auch eher zu einem 5w40 raten ?
Ja klar du kannst deine Ölviskosität wechseln wie du Lustig bist :)
Ich habe aktuell 5w40 Modul Xcess mit Wagner Micro Ceramic drin. Als nächstes kommt Rowe Synth RS 5w40. Ist ein reines PAO Öl und dazu kommt dann das Wagner Micro Ceramic.
Falsch ist es nicht, aber es gibt eben bessere Öle und schlechtere. Einmal ist die Viskosität von Bedeutung, andererseits die Zusammensetzung des Öls und die Additivierung des Öls spielt eine große Rolle.
Beim 330i der gerne mal 7000upm dreht gerne n 5w40 rein. Schau dir mal die videos von Piotr an, der erhitzt das Öl auf 80-90 Grad, das ist dünnflüssig wie Wasser da willst kein 0w30 haben wenn du 20min vmax auf der AB abrufst.
Alles kla danke, da ich mit Shell Ölen sehr zufrieden bin werde ich wahrscheinlich nächste mal ein Shell 5w40 fahren
Abo ist raus
Marv T Danke für dein Abo :)
Wenn das Motul X-cess 5W-40 die LL01 Freigabe haben soll.... Warum finde ich dann immer wieder dieses besagte Öl ohne BMW LL01 Freigabe auf die Packung?
Beides das gleiche Öl was ich finde
1x Motul X-cess 5W-40 BMW LL01
2x Motul X-cess 5W-40 ohne BMW Freigabe?
Hab nen N53
Gruß Dirk
Das Video ist aus ende 2017 und die BMW Freigaben haben sich ende 2019 geändert, genaueres erkläre ich hier ab Minute 12 ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
@@MarkMonetti
OK alles klar danke.
Ist aber trotz allem jetzt eine scheiß.... Da die Öle verändert werden können das diese eben nicht mehr die Freigabe LL01 haben.. Da die ja auch nicht mehr auf die Packung stehen..... So kann jetzt jeder hersteller der mal die Freigabe drauf hatte LL01 einfach alles runterschrauben können in ihren Ölen und wir bekommen es nicht mit da diese nicht mehr verpflichtet sind die LL01 Freigabe zu halten. Und die hersteller nun bei der Verarbeitung Geld und Aufwand sparen können.
Gruß Dirk
Ich nutze das Motul 5w40 ölverbraucht keine bis jetzt aber Hydrostößelklappern ist da fast jeden kaltstart,ich fahre zimmlich viel kurzstrecke. Vleicht besser für mich 0w40??
Hmm ich fahre auch viel Kurzstrecke und hab keine Probleme. Ein 5w40 ist soweit ich weiß, bei Kurzstrecke besser. Bei Kurzstrecke ist der kraftstoffeintrag/Verdünnung des Öls höher dadurch verliert das Öl an Stabilität.
Ein 5w40 bietet mehr Reserven als ein 0w40. Da das 5w40 als Mehrbereisöl einen kleineren Spagat zwischen kalt & heiss abdeckt und somit besser performen kann.
Aber wenn die hydros klappern mal ne ordentliche Tour (50km auf der Autobahn) fahren und auch etwas Drehzahl Abrufen, damit alles mal in Bewegung kommt. Danach normal kaltfahren und abstellen.
Ansonsten schau mal hier rein www.3er-faq.de/e90/anleitung/wartungen-reperatur-e90/12-hydrostoessel-ticken-325i-330i-n52-faktenthread.html
Addinol 5w50 möglich?
I have two cars with N52 magnesium cover e90 330i and e61 530i, have tried Castrol various viscosity and am now on Shell Helix Ultra 0W40, oil fill up has almost completely gone with Shell Helix Ultra (make sure your CCV is working/replaced). Not touching Castrol ever again as I have bad experience on two cars.
Gripen85 I really had bad experience with shell in my part n47d20 engine. That’s why I don’t recommend it.
Castrol isn’t the best choice either because it leads to “oil deposit”
@@MarkMonetti Hi Mark, Thanks, not sure what your bad experience is with it so am curious about it but I have seen some other youtubers test Shell and it appears it really matters where the oil is made, I've seen bad reviews from Turkish made and from Italy and France already been better. Mine come from Germany.
Jo! Ich stehe gerade davor für meinen E90 330i N52B30 Öl zu kaufen! Du meintest ja in dem Video, dass es das Mobil 1 0w40 New Life nicht mehr zu kaufen gibt und dies das beste Öl für den Motor war. Ich habe das Öl jedoch auf Amazon gefunden. War es zu der Zeit, wo du das Video gedreht hattest nicht verfügbar oder wie kann ich das verstehen? Ein Tipp für das beste Öl was ich für mein Auto holen kann, wäre top! Da ich leider echt keine Ahnung habe, was das angeht 😅
ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html hier nimm eins von den 3 und du bist super bedient :)
@@MarkMonetti ich danke dir für deine Antwort! Noch eine Frage: ich hab das Auto erst seit Anfang des Jahres. Dementsprechend weiß ich nicht was der Vorbesitzer für ein Öl benutzt hat. Wenn ich jz ein anderes Öl sprich 1-2 Liter jetzt einkippe als was da drin ist. Ist das dann schlimm?
@@oldschoolbro2908 Kann man machen, solange es die LL01 Freigabe erfüllt. ABER ich würde diese "Mischung" nicht allzugange fahren und keine dauerhafte vollgasorgien machen.
Bei einem "Gebrauchtwagenkauf" würde ich immer direkt ne Auffrischungskur machen. Sprich Motor Cleaner von Wagner rein, und dann ein neues passendes Öl nutzen, bei bedarf und ausreichend Budget auch das Micro Ceramic beigebe.
Mein Öl kam beim Kauf damals neu (hab mein Auto bei BMW gekauft) ich habs dann nach 3tkm rausgeschmissen und dann ein Öl meiner Wahl benutzt..
Motor Cleaner von Wagner ist schon mal bestellt! Mit deinem Code natürlich.😄 Was Motoröl angeht bin ich mir unsicher. In diversen Foren unterwegs gewesen und alle haben eine andere Meinung. Der eine schwört auf 5w30 der andere auf 0w40 und noch einer auf 5w40. Was würdest du mir empfehlen? Ich fahre viel Kurzstrecke. Da sagen ja viele das 0w40 sei besser für Kurzstrecken. Was sagst du dazu? Hatte gedacht ich hole 5w40 Rowe Synth Rs. Jedoch bin ich gerade etwas unentschlossen wegen der Kurstrecke.
@@oldschoolbro2908 durch die erhöhte Kraftstoffeinlagerung und der dadurch verminderten Viskosität bei Kurzstrecke 5w40. Nimm das Rowe synth RS 5w40.
Servus,
fährst du auch heute noch das Motul x-cess 5w40? :)
klar :) mit dem Wagner Micro Ceramic Additiv. Super Gemisch :)
Ich fahre mit Castrol 5w-30! Habe meinen 330i mit "frischem Öl" gekauft (die hatten das einfach genommen) und ich bin dabei geblieben... Ölverbrauch liegt bei ca. 1l auf 8000km und ich meine der wäre bei einem 40er Öl höher...; der "geringe" Ölverbrauch ist mir halt ziemlich wichtig.
Freez' Asw ich glaube bei einem 0w ist der Verbrauch eher höher als bei einem 5w.
Viele schwören ja auf das 0w40 newlife wegen Kurzstrecke und Hydrostößelklappern. Wenn du beides nicht hast passt es ja.
Never change a running system :)
Aber versuchen kann man es ja trotzdem, muss man aber nicht :)
Das stimmt! Fahre weder extreme Kurzstrecke noch hab ich Hydroklackern...Aber vlt werde ich mal "testweise" auf 5w-40 umölen wenn ich meine Vorräte aufgebraucht habe!
N52B25 aus 2011 mit 0W40 als 23i in Z4 E89. Am 11.5.17 ölwechsel. 12.1.18 @ 9k gefahrene km - verbrauch =0. Einfache tägliche Strecke = 12km.
sehr schön!
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Kann auch das motul x cess 5w40 ll01 empfehlen find ich super. Alle 8tkm wird es gewechselt.
Ist auch ein super Öl :) in welchem Auto fährst du das ?
In einem bmw e87 130i :)
Was ist deine Meiniung zu Liqui Moly 5w-40 Molygen? Wurde mir von einem Freund empfohlen, der seit Jahren dieses Öl benutzt und sehr zufrieden ist. Er fährt einen 335i mit dem N55 Motor. Ist das Öl auch für n53b30 geeignet? Was würdest du sagen..?
Es ist ein LL01 Öl was schonmal gut ist. Eine genaue Ölanalyse von dem Öl konnte ich nicht finden. Meiner Meinung nach gibt es bessere Öle. Meine Top 3 LL01 Öle findest du hier. ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html :)
Egal welches du von den 3 Ölen nimmst. Du bist dann gut bedient :)
BMW E92 325i N52B25,
seit Mobil 1 New Life nicht mehr produziert wird, bin ich auf ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 umgestiegen,
Fazit
- Kein Ölgeruch aus Auspuff
- Ölverbrauch deutlich gesunken
Motor läuft schon seit 10000km seit Umölen wie geschmiert
PitBull33331 super das freut mich :) nach dem Besuch bei Wagner spezialschmierstoffe, bin ich auch nochmal um einiges schlauer als vorher :) aber richtig gut :) Danke fürs Mitteilen
Ich benutze das öl immer noch. Nur weil es keine freigabe mehr hat, heisst es nicht, dass das gleiche Öl nun ein Motorschaden verursacht. Es geht einfach darum, dass Mobil einfach nicht mehr bereit ist, millionen für freigaben zu bezahlen. Macht alle spätestens 15tkm einen ôlwechsel mit filtertausch und alles ist perfekt
Das ist so nicht richtig. Das Öl wurde aus dem Programm genommen und ein anderes mit "veränderter" Rezeptur ist im Handel. Anders ist bei dem Modul Xcess 5w40. Da hättest du komplett recht. Freigabe weg, aber das Öl ist das SELBE wie vorher. Das erkläre ich in dem Video ab minute 12 ruclips.net/video/-GAf3__43Lo/видео.html
Ich würde nur mobil1 und Fuchs empfehlen. Beim Intervall hat man ein wenig Spielraum, bei normalem fahrprofil 15000 km Max, bei viel Langstrecke bis 20/25, mehr aber auf keinen Fall. Und idealerweise 0w40.
Servus,
Stehe kurz vor meinem ersten Motorölwechsel (Auto letztes Jahr gekauft gebraucht)
E90 325i Bj 2005
Welches Öl wäre geeignet?
Danke im Vorraus :)
Ich würde das einmal genau so machen. ruclips.net/video/qhm1M2O35IY/видео.html
@@MarkMonetti das heißt das verlinkte Öl darf ich für meinen E90 325i verwenden??
Also wenn du ein LL01 Öl fahren willst nimm das amzn.to/2JJdFLn :)!
Ich fahre in meinem E46 M43TUB19 das Mannol 5W30 (LL04), da ich das sehr günstig geschossen habe (17 Eur/5L), fahre meistens Langstrecke. Da ich Student bin, ist für mich vor allem das Preis-Leistungs-Verhältnis ausschlaggebend.
In unserem E60 N53B25 ist aktuell LiquiMoly TopTec 4100 5W40 (LL04), beim nächsten Ölwechsel kommt das Liqui Moly 3864 5W40 (LL01) rein, steht schon im Keller bereit.
Dieser Wagen wird viel Kurzstrecke bewegt und hatte ein etwas lauteres Geräusch an den Hydros als der Ölwechsel noch vom Freundlichen gemacht worden ist. Keine Ahnung, was die da reinfüllen, aber wahrscheinlich irgendwas von Castrol.
Damals hatte BMW Castrol eingefüllt seit längerem ist es ein Öl von Shell meistens ein 0w30. Ich bin von dem ÖL überhaupt nicht begeistert, hatte es frisch reinbekommen als ich meinen gekauft habe. Nach ca. 3tkm habe ich es gegen da Mobil 1 New Life getauscht. Ich würde beim N52 /N53 immer ein LL01 bevorzugen. Hier gibt es noch ein Thread über das Hydrostößelklappern schau mal hier -> www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-motor-getriebe-auspuff/11716-hydrost-ssel-ticken-325i-330i-n52-faktenthread-faq-update-seite-1-edit-s-beachten.html
Für einen N53 ist eher das LL-04 zu empfehlen, da dieser einen empfindlichen NOx-Speicherkat besitzt (ähnlich DPF). LL-01 hat das bessere Additivpaket, jedoch auch schwefelhaltiger, was bei einem Ölverbrauch dem NOx-Kat gar nicht gut tut (das Teil kostet immerhin über 2000€). HVA-Elemente (nicht Hydrostößel) machen nur beim N52 Probleme. Beim N53 wird das Tickern meißt nur von den Injektoren erzeugt. Hierbei wäre das Mobil 1 ESP 0W-40 zu empfehlen. Ansonsten kann ich dem Rest des Videos nur zustimmen.
Ich habe händeringend nach einem n53 bosrdbuch gesucht, aber keins gefunden. Steht im n53 boardbuch das ll04 bevorzugt wird?
Deiner Argumentation Stimme ich vollkommen zu! Ich habe in dem Video eher das additivpaket in den Vordergrund gestellt.
Kannst du mir vllt ein Foto schicken vom n53 bosrdbuch? Würde mich mal brennend interessieren :)
MarkMonetti Im Bordhandbuch BJ 2008 steht bevorzugt LL-01, alternativ LL-04 oder LL-98. Interessanter wäre es zu wissen, ob es beim LCI später geändert wurde. In meinem hat BMW jedoch immer 5W-30 nach LL-04 gefüllt (vermutlich einheitlich in alle Fahrzeuge zwecks Lagerkosten). Ein Foto kann ich dir mal bei Gelegenheit zusenden.
Iwie habe ich gar nicht dran gedacht ins Bordbuch von meinem dad zu schauen er hat n 330d e90 LCI aus 2011 ich habe gedacht dass da nur Diesels drin stehen. Mal sehen ich schau da mal bei Gelegenheit rein ob die auch die Benziner aufzählen :)
Gibt noch soviel gute ölhersteller, Shell,Castrol, was ist mit denen?
Shell ist der Hersteller der am meisten Geld in die Entwicklung für Schmierstoffe steckt.
Ich fahre das Shell Helix Ultra 10W-60 und fahre sehr gut damit.
Fahre damit ca. 17.000km/Jahr.
Shell hat für den N52 nur 0w30 oder 5w30 im Angebot. www.shell.de/autofahrer/shell-motorenoele-und-schmierstoffe/lubematch.html#=L2RlL2RlL2VxdWlwbWVudC8zMzBpX3NhbG9vbl9uNTJfZTkwXzE5MGt3XzNfc2VyaWVzX0VGdDhQa25QQg==
Selbstverständlich bietet Aral und Castrol und LiquiMoly auch Öl für den Motor an. Die Liste ist sehr lang. :)
Aral bietet folgende:
SuperTronic 0W-40
SuperTronic G 0W-40
HighTronic M 5W-40
Castrol
applications.castrol.com/oilselector/de_de/c/recommendation?vehicleType=pkw&manufacturer=bmw-(eu)&model=3er-serie-e90-e91-e92-(2004-2013)&modelType=330i-n52b30-(2005-2013)
die Liste ist unendlich Lang :)
Und was ist bei den Shell Ölen das Problem?
Ich hatte in meinem alten 120d Lci das 0w30 von bmw der Motor lief sooo extrem scheisse habe danach direkt das mobil esp 0w40 reingemacht und es lägen Welten dazwischen. Das Problem ist dass ich kein 30er Öl beim n52 fahren würde, warum erkläre ich auch kurz im Video :)
Für einen 80ps im Golf wäre es vermutlich besser :)
Es gibt nunmal bessere Öle als das von Shell. 😀
MarkMonetti ich habe einen BMW e90 320i und einen e63 630i n52b30. Bisher bin ich mit Castrol 5w30 gefahren beim e90 und war auch immer zufrieden . Glaubst du, es lohnt sich ein dickeres Öl, also 5w40 oder 0w40 zu benutzen? Und beim 6er würdest du ein 40er Öl empfehlen?
Also ich finde 0w30 jetzt nicht so klasse. Das fährt meine Freundin in ihrem 80ps 1,4fsi Golf. 😅
Alsoooo 😁denke ich auch mal auf Grund der höheren Temperatur die ein N52B30 bei volllast erzeugt bietet ein 40er Öl einfach mehr Reserven.
Ich fuhr das mobil1 esp 0w40 in meinem 120d(177ps) und der Motor lief um Welten besser als mit dem Castrol 5w30 was vorher drin war oder das 0w30 Shell Helix was mir bmw aus versehen mal eingefüllt hat. Und ich meine wirklich da lagen Welten, der Motor lief soo scheisse mit dem 0w30 Shell Helix. Der 4zyl Diesel lief so wie ein 2001 1,9TDI Pumpe Düse von AUDI/VW.
Also du kannst gerne auf ein 5w40 wechseln. Ein 0w40 geht auch. Wenn dein 320i und der 630i die gleichen Spezifikationen (LL01) haben, kannst du auch bedenkenlos das gleiche Öl für beide Autos/Motoren verwenden.
Schau dir Mal die Videos von @Piotr Tester an das Hilft mir sehr bei meiner Entscheidung. Da werden die Notlaufeigenschaften eines Öls getestet aber auch seine allgemeine Schmiedefähigkeit. Mir hat es sehr geholfen da ich bin da ganz ehrlich ich mit den ganzen Daten nicht so wirklich was anfangen konnte. Er beweist einfach das die Datenblätter sich täuschen können. Überzeug dich selbst
Cool danke für deinen Tipp. Werde mir das mal anschauen
naja seine tests machen manchmal keinen sinn. Wenn gebrauchtes Öl weniger verschleiß macht als neues
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Gibt es Unterschiede in der Zusammensetzung von Ceratec und dem Produkt von Wagner?
according to mobil1 former induction,Mobil 1 full synthetic 0w-40 used to be BMW LL-01 approved but now they are not. and it is recommend that n52 should use BMW LL01 oil.I did not understand germany,but i think mobile1 0w40 can be used for bmw n52 engin.
The new Mobil0w40 is has no Bmw specification. There are also oils with the ll01fs specification. Bmw approves but
FS is an oil that is specified for better fuel efficiency. That means that they changed components. Some increase the fuel efficiency but also decreases the oil stability in some areas as well. So I don’t care about better FE. I want a better oil for my engine:) this why I go with the motul xcess 5w40 and in addition I use the Wagner micro ceramic additive.
@@MarkMonetti how about liqui moly 0w40？
Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 got the spec "BMW Longlife-98" you CANT use it in your n52 or n53!!!!
Kann kein Wort Englisch . Aber , alle DAUMEN DAUMEN , HOOOOOCH !!! . Alaf usw. aus Aachen .
@@MarkMonetti
💥💥💥
Hallo.
Ich selber ab einen Mercedes aber was haltet ihr denn von dem hier? Also ich habe es früher schon im BMW gefahren und dann weiter im Mercedes aus Überzeugung obwohl keine MB Freigabe 😂
VALVOLINE Motoröl ÖL SYNPOWER 0W40 BMW LL-01 MB 229.5 VW 502/505.00
Ist kein schlechte Öl. Habe mir mal die Werte angeschaut. oil-club.de/index.php?thread/527-valvoline-synpower-0w-40/
Es ist ein recht "dünnes" Öl eher an der unteren Grenze eines 0w40. Da ich gerne mal die 7000upm ausdrehe bevorzuge ich ein 5w40 das von der Viskosität etwas dickflüssiger ist. Ein Motor geht auch nicht gleich hoch, wenn es keine Freigabe hat :) aber die Intervalle sollten dann verkürzt werden :)
Wenn man ein LL01 sucht ist Shell Helix ultra 5w40 sicherlich auch eine der besten Optionen, aber ja bei regelmässigem Wechsel denke ich auch spielt es überhaupt gar keine Rolle solange die Freigabe vorhanden ist
M aus G Shell Helix is nicht meine erste Wahl. Damals hatte bmw nach meinem mobil 1 0w40 esp ein 0w30 Helix in den 120d n47 gekippt. Der Motor lief unterirdisch schlecht. Da ich ihn eh verkaufen wollte war es mir dann auch egal(Inzahlungnahme bei bmw) Aber ein gutes Öl oder ein weniger gutes Öl macht schon einen Unterschied aus. Aufgrund meiner negativen Erfahrung taucht das Shell Öl nicht in der Liste auf. Aber du hast recht ein verkürzter Intervall ist das a und o
Ich hab das PETRONAS Syntium 3000 AV 5W-40 drin. Bisher top!
API SN ist ok :) und ist ein LL04 Öl. Für Benziner (BMW) ist ein LL01 immer von Vorteil. Aber schlecht wird das Öl nicht sein, ist aber sehr Preisgünstig sehe ich gerade :) Muss aber nichts heißen :)
Hat das 5w40 xclean die gl3ichen Eigenschaften hab mir das jz. Gekauft
Ähnlich und wie ich Mittlerweile finde besser. Da ich ein 5w40 eine kleine Temperaturspreizung abdecken muss als ein 0w40, was sich auch in der "Stabilität" des Öls widerspiegelt. Also ich bin mit dem 5w40 xcess total zufrieden.
5W40 LL01 von MOTUL für 523i e60 bj. 2006 N52B25 Motor geeignet also?
Ja für den n52b25 genau so gut geeignet!
MarkMonetti Danke für die schnelle Antwort das Öl ist bestellt 👌🏼
Gerne viel Spaß mit dem Öl. Hast mit den Gedanken gespielt das Wagner Microceramic. Und den Motor cleaner dazu zu bestellen?
Hallo. Ich bin Besitzer eines 330i N53 und habe seit einer Laufleistung bei ca Kilometerstand 50000 das castrol 0w-40 longlife 01 drin.
Der Ölverbrauch bis zu den ersten 20000-25000 Kilometer ganz gering, die weiteren 8000-10000 geht’s bis Max 1 Liter Öl Verbrauch.
Hatte zwischendurch, zur nächsten Inspektion auf Empfehlung einer Bmw Werkstatt, mal auf das castrol 0w-30 longlife 04 umgeölt. War aber darauf ein erhöhter Ölverbrauch von 1 Liter auf ca 8000 Kilometer die Folge😬
Bin gleich darauf wieder auf das vorige castrol 0w-40 , seit dem ist alles wieder top👍.
Der Wagen hat jetzt eine Gesamtlaufleistung von ca 125000 Kilometer.
Lg
Hey Danke für deine Erfahrung :) ein 0w30 ist für den 330i zu schwach... ein Motor der gerne 7000upm dreht braucht da schon mehr :)
0w40 sollte schon sein :)
MarkMonetti gerne, was mich ein wenig wundert ist dass hier vom castrol 0w-40 longlife 01 nichts erwähnt wurde 🤔
Ich denke pro 33000-35000er Intervall Max 1 Liter Öl gesamt Verbrauch ist recht gut.
Oder habt ihr mit dem Öl weniger gutes gehört?
Bei mir sind 50 Prozent landfahrt
30 Prozent Autobahn
20 Prozent Stadt
Davon Autobahn auch oft und gut lange vmax was geht
Als ich meinen BMW gebraucht gekauft habe wurde vorher frisches Castrol Öl eingefüllt. Ich habe das nach 3tkm rausgeschmissen und das Mobil1 0w40 NewLife eingefüllt. Einen unterschied habe ich nicht wahrnehmen können, aber so weit ich weiß ist / war das Mobil1 NewLife das bessere Öl. Also warum nicht? :)
Ich habe Castrol außen vor gelassen, da es damals in meinem 120d und in meinem A3 2,0TDI eingefüllt wurde. Als ich dann auf das Mobil 1 ESP 0w40 gewechselt habe lief der Motor auch deutlich besser. Ich persönlich mag das Castrol nicht so... Es ist eher eine Vorliebe.
Mein persönlicher Tipp nach dem ich mich mehr mit Öl Beschäftigt habe, würde ich, wenn dir der Motor lieb ist, die Ölwechselintervalle verkürzen. Und ein 30tkm altes Öl ist weniger Vollgasfest als ein frisches. Ein Öl verschleißt mit der Zeit, des wegen wird es ja auch gewechselt.
Doof gesagt ist das Öl nicht so wichtig, wenn man es Rechtzeitig wechselt. also stupide gesat ein billiges 0518 ÖL alle 7tkm gewechselt ist besser als ein "gutes" alle 35tkm. :)
schau dir mal dieses Video an, da geht es um Laufzeit und Longlife Öl etc :)
ruclips.net/video/sBJfiDDH4qY/видео.html
MarkMonetti ja mit den longlife Intervallen geb ich dir völlig recht, habe mir auch diesbezüglich schon ab und an Gedanken darüber gemacht. In Zukunft wird dieses auf die Hälfte reduziert, dann bin ich auf Dauer Safe 👍
Ansonsten das Aral ultimate tanke ich ausschließlich seitdem ich den Wagen habe, auch wegen dem reinigenden keropur und damit den Verschleiß von zb Injektoren ectr vorbeuge.
Dazu jetzt auch 102 oktan, wie ich in dein Link zu dem Video erfahren hab, der geringere Ölverbrauch auch ne positive Rolle dazu beitragen kann😊
Sehr informativ, weiter so 👍
Hi hab auch nen n52b30 bj 05 hab ne seite gefunden die bieten noch das mobil 1 new life an restbestände sozusagen herstelldatum 12/16 würdest das noch reinfüllen oder schon zu alt?
Es kommt auf die lagerbedingungen an :) aber das xcess 5w40 von Motul ist auch super. Ich hab das auch drin. Funktioniert bestens.
@@MarkMonetti www.motoroel-bischoff.de/mobil-new-life-0w40/ hoffe ich darf das verlinken.
Mahlzeit, wie siehts den mit dem Öl von Aral aus? Hab bei meinem letzten BMW das 0W40 von Aral gefahren und bin damit sehr gut gefahren! Das Öl wurde auch von meinem BMW Händler empfohlen! Bis die tage.......
Ich weiß dass einge sehr zufriedem mit dem Öl von Aral sind. Wenn du schon ein gutes Öl gefunden hast muss man nicht umbedingt umölen. Es ist ja irgendwie auch immer eine Glaubensfrage. Ich denke solange das Öl die LL01 Freigabe hat und du damit zufrieden bist, sollte alles passen.
MarkMonetti Zum Aral Öl kann ich noch sagen das Hydrostössel klappern war nur im Kaltstart für ca 1-2 sek.zu hören was in dieser Jahreszeit normal ist ansonsten lief der Motor sehr leise!! Und von BMW wurde mir noch gesagt das häufiges Umölen (Aral auf mobile und 5w40 auf 10w.......) nicht gut für den Motor ist. Ich habe das Öl immer nach dem Winter gewechselt bei einer fahrleistung von 10.000 bis 15.000 km den grad im Winter wird dem Öl und dem Motor viel ab verlangt ich sag nur "Kurzstrecke" also öfter mal über längere Zeit den Motor heiß fahren damit was nicht ins Öl rein gehört (Schwitzwasser,Benzin usw) verdampfen kann!
BP = Aral = Castrol
Und neuer Partner von BMW ist ja Castrol geworden also von daher :D
Neuer Partner ist Shell geworden.
Thomas Müller
Stimmt hab da woll was durcheinander gebracht.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Liqui Moly Leichtlauf Hightech 5w40 Öl gemacht? Fahre einen N53B30
Ich habe keine Erfahrung mit dem LM Öl. Für meinen aktuellen Ölwechsel habe ich das ROWE Synth RS 5w40 benutzt. Schau mal hier. ruclips.net/video/-8oK3Hdnbak/видео.html
Ich habe einen e60 mit N52B25 Motor 230.000km runter letzter Ölwechsel war das Originale Castrol Proffessional Edge 5W30 (LL04) , Ölverbrauch durch verbrennen des Öls (Motorraum ist trocken) 1l auf 1300km . Größtenteils Stadt (wo er auch am wenigsten Öl verbraucht, meist verbraucht er mehr bei vollgas und Autobahn)
Ich möchte die Woche auf ein 5W40 wechseln um den Verlust entgegen zu kommen und meinen vollgasperioden mehr Sicherheit zu geben.
Ich suche schon seit einer Weile und bin mir unsicher da es zum motul noch nicht so viele Erfahrungen gibt.
Ich wollte das Castrol 5W40 Magnatec Start Stop eigentlich kaufen weil es zumindest Castrol ist oder eins von mobil aber davon liest man gar nichts mehr seitdem das neue new life so viel schlechter sein soll
Kannst du mir helfen ?
Ich hab seit gestern das motul 5w40 xcess drin. Und das Öl ist der Nachfolger nach dem newlife. Motor läuft gut. :) kannst das bedenkenlos einfüllen. Ich würde vorher noch öl cleaner benutzen und für die Vollgasstandfestigkeit das Wagner Micro ceramic einfüllen. In meiner Insta Story siehst du noch mein gestrigen Öl Wechsel :) amzn.to/2O9aD2f
Schau dir mal das Video an
Ist dein Ölverbrauch zu hoch? Was hilft? BMW 325i N52 N53 | MarkMonetti ruclips.net/video/fm2zfhZfFP0/видео.html
would you mind state your conclusion in english on top of this video?
for my next oilchange i will use Motul xcess 5w40 with the Wagner Micro ceramic additiv
N52: BMW LL01 bevorzugt, N53: LL04 (vermutlich besser für NOX-Kat, dieser versagt jedoch sowieso irgendwann...). 5W30 reicht eigentlich wer sowieso alle 15tkm wechselt, diese Motoren halten die Öltemperatur sehr konstant, an den Kolben hat man sowieso kurzzeitig Temperaturen bis 300° im Öl. Prinzipielle dürften sich bei 15tkm all die Öle in Realität nichts geben. Vermutlich ist jedoch die Reinigungswirkung eines LL01 Öles besser als die der neuen und teueren low saps öle. Die Additive für die Spreizung der Viskosität bringen denke ich nicht zwingend Vorteile, also 0W40 nicht umbedingt besser als 5W30.
Ich denke man sollte durchaus auch den Preis und lokale Verfügbarkeit miteinbeziehen.
Ich selbst fahre in meinem N52 und N53 Shell AM-L 5W30 (LL04 mid saps), da es dies zu einem sehr guten Preis im 60L-Fass gab. Allgemein liest man von den neuen Shell-Ölen viel gutes (ohne Werbung zu machen). Ist aber eigentlich auch egal, wechsle meistens alle 10tkm aus Paranoia (3 Monate bei mir), da täte es wohl jedes Öl. Vermutlich tut es da selbst das "Budget-Öl" von Delticom, wo man bei ca. 4 Euro/liter ist, aber das getraue ich mich bei den Motoren dann irgendwie doch wieder nicht.
Das einzige was ich nicht tun würde ist über 9 Euro/liter zahlen, das dürfte kein Öl für diese Motoren wert sein.
Bei deinem Fahrprofil würde ich ebenfalls auf ein günstiges Öl gehen, aber schon ein 40er oder 5w40er Öl fahren, sofern es denn ins Budget passt. Denn die Betriebstemperatur bei 7000upm sind schon gewaltig :) Aber davon abgesehen, ist es echt vernünftig, den Wechselintervall so durchzuführen wie du es machst. Da bleibt der Motor sauber und gut geschmiert. :) Danke für das Teilen deiner Erfahrungen. (ich würde in beiden n52 und n53 ein LL01 bevorzugen.) :)
@@MarkMonetti In der Tat will ich mir mit dem nächsten Fass ein 5W40 holen, aber aus einer anderen Überlegung: Beide Motoren haben über 200tkm gelaufen, beide sind Baujahr vor 2008 und haben die metallenen Rechteckringe der Nockenwellenlagerung welche mit der Zeit einlaufen (Hauptgrund der für kurze Wechselintervalle spricht!). Meine Überlegung nun: Mit einer niedrigeren Heissviskosität sollte es länger gehen bis es zu einem kritischen Öldruckverlust an dieser Stelle kommt. Das ist aber nur eine Überlegung, ob das in der Realität so ist keine Ahnung. Die Öltemperatur wird bei allen N-Motoren über die (elektrische) Wasserpumpe gesteuert und beträgt unter Vollast ca. 95°C, Normal 105°C und im Eco-Modus 112°C. Eine höhere Temperatur führt zu einer niedrigeren Viskosität und besseren Fuel economy, wird jedoch unter Vollast zu Gunsten des Motors heruntergeregelt. Deshalb denke ich ein XW30 reicht. Im N53 habe ich eine Öltemperaturanzeige, diese überschreitet 120° nie. Die neuen Öle haben trotz immer höheren Literleistungen eine immer tiefere Heisviskosität (LL14 0W20). Natürlich aus Gründen der Fuel economy, aber es zeigt das dies auch funktioniert. Daneben verstehe ich dein Vorzug für LL01, die modernen low saps Öle scheinen doch deutlich Ablagerungen zu hinterlassen. Beim N53 sterben jedoch reihenweise die NOX-Kats bei hoher Laufleistung (+hohe Dunkelziffer, da keine Warnleuchte kommt, Motor macht jedoch kein Schichtladebetrieb mehr und ihr braucht mehr Benzin, sieht man nur mittels Diagnose). Ob das mit dem Öl zusammenhängt weiss ich ebenfalls nicht, wäre da aber vorsichtig und würde eher ein low saps Öl fahren. Sorry langer Post aber das Thema finde ich interessant :)
M aus G ja das Thema ist sehr interessant :) auf der Autobahn steigt meine Öl Temperatur auf knapp 130 grad an. Auf trackevents auch mal 140 genau deshalb will ich min ein 5w40 mit ner guten heissviskosität. Noch ein interessanter Faktor für ein gutes Öl ist, wie gut das Basisöl ist. Je besser das Basisöl desto besser das gesamte Öl. Ein schlechtes Basisöl mit der Additivierung, dass es die Spezifikationen erfüllt, erfüllt zwar die Freigabe, ist aber dennoch kein „gutes“ Öl da das Basisöl schlecht ist.
Ja die neuen Öle werden ganz dünn, damit es wegen Start stop etc. schneller fließen kann, und Öldruck aufbaut etc.. aber vom Optimum ist das meiner Meinung nach weit entfernt :)
Ich besuche demnächst noch mal Wagner Spezialschmierstoffe, Evtl haste ja ein paar fragen die ich ihm mal stellen kann/soll.
Hey Mark
Welches LL01 empfiehlst du mir?
N52b25 325i ,BJ:06 , 45Tkm
Danke im vorraus!
schau mal hier: ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html&lc=UgxAbLFNf8YJuNfsF0N4AaABAg
Habe gesehen du hast dort auch kommentiert :) (Danke :) Ich nutze derzeit das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 und bin sehr zufrieden :)
Alle 3 genannten Öle sind hervorragend für den N52 /N53 bzw für Motoren die eine LL01 Freigabe benötigen :) LINK: www.amazon.de/dp/B01E17U9LM/ref=as_li_ss_tl?coliid=I18SAX1WE60K05&colid=2TGXE2QP9Q5HJ&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it&linkCode=sl1&tag=mke-21&linkId=520dda8497bfcc978700dbfefe1c4882&language=de_DE )
@@MarkMonetti
Dank dir!
Ich habe noch etwas geschaut und jetzt das Ravenol vst 5w40 gekauft.
Alles richtig gemacht =) auch ein super Öl
M Performance BMW Öl 0w40 hat LL01 :)
Das Ist vermutlich ein Shell Helix Öl :) 😝
MarkMonetti ist es schlechter?
aleksss55k nö :)
Ich weiß dass bmw ne Zeit lang Castrol verwendet hat und seit längerem ist es jetzt Öl von Shell. Ich vermute mal dass das auch ein Shell Helix Öl ist. Schlecht ist es nicht ;) kannst das auch bedenkenlos benutzten :) nur ist das bmw Öl vermutlich pro L n bisschen teurer
Vielen Dank Mark für die Schnelle Antwort :) hab gleich dich Aboniert :D Die Videos sind top! :)
Super ich Danke dir 👍👍 freue mich über dein Abo!!!
Eine Frage wo liegt der Unterschied zwischen LL01 LL04?
Ich hab bei meinem N52B30 das Original BMW ( LL04 5W 30 ) vor ca 6000km einfüllen lassen.
Werde es bald vermutlich umölen aber ich kann mich wirklich nicht entscheiden. Hatte das Liqui Moly Top Tec 4100 5W 40 LL04 gefunden.
Nach diesem Video werde ich vermutlich ein LL01 Öl suchen
Also in deinem Fall würde ich das Modul Excess 5w40 nehmen amzn.to/2JJdFLn das ist ein top Öl für den N52B30.
Unterschied zwischen LL01 und LL04 ist die unterschiedliche Additivierung. Das LL04 muss weniger rußen da sonst der DPF dicht wird. Deshalb ist die Additivierung beim LL04 anders reglementiert, was zu Lasten vom Verschleißschutz und HTHS geht. Beim Benziner bevorzuge ich deshalb ein LL01 das bietet mehr Reserven bei hohen Drehzahlen.
MarkMonetti danke für die schnelle Antwort!
Konnte mich nicht zwischen dem Motul 8100 x-Cess 5W-40 und dem Motul 8100 x-Max 0W-40 entscheiden.
Dann wird es wohl das 5W-40
@@B58B30 Gerne. Ich fahre auch selber das 5w40 Xcess! :) Also im N52 machste damit alles richtig.
MarkMonetti Perfekt. Dann wird wohl bald umgeölt. Hab noch etwas 5W 30 übrig aber bei mindestens 1600km Autobahn im Monat sollte das schnell weg sein 😁. Werde mich dann nach dem umölen melden.
Hehehe ja das ist gut. Auch den Intervall verkürzen. Ich Wechsel 1x im Jahr oder alle 10-15tkm
Habe im Forum gelesen dass das ARAL SuperTronics 0W-40 Motorenöl auch sehr gut sein soll, kannst du dich dazu bitte äußern.
Habe aktuell das von ROWE - HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40, wie du im Video erwähnt hast riechen die Abgase sehr nach "verbrannt".
Habe noch 2 Liter zum nachkippen danach will ich umsteigen. 1Liter auf 1500Km. N53 VSD und Kolbenringe sind neu - Kolbenspiel i.T. KGE auch erneuert bin mit meinem Latein am Ende.
Sergej Wie ist dein Fahrprofil? Das Aral Stupser Tonic (ll04) Öl ist ok es ist dem Castrol Öl aber fast identisch da beide Hersteller zum BP Konzern gehören und sich eher die Flache geändert hat und nicht der Inhalt. Ich würde an deiner Stelle man ein 5w40 testen. Schau mal hier
oil-club.de/index.php?thread/122-aral-supertronic-0w-40/&pageNo=1
Schau mal hier rein vielleicht hilft das Video auch etwas.
Ist dein Ölverbrauch zu hoch? Was hilft? BMW 325i N52 N53 | MarkMonetti
ruclips.net/video/fm2zfhZfFP0/видео.html
Mein Fahrprofil ist sehr Kurzstrecken lastig. Zur Arbeit 1111=22km.
Ich trete in aber alle 200km damit sich da alles freisetzt 🤘.
Der Verbrauch ist auch dementsprechend 12,5Liter.
Jetzt kommt noch dazu das er nicht in den Schichtladeberteieb geht was den Verbraucht nochmal anhebt. Muss da jetzt auch noch die Fehlerquelle finden🤨😣.
Aber du willst auf das Motul umsteigen wie ich es verstanden habe.
Hast du mal ein Link für mich 5w40 war das, richtig?
Sergej hab aktuell das motul 5w40 xcess mit dem Wagner MicroCeramic drin. amzn.to/2WyGujq
Für kurzstrecke ebenfalls n dickeres Öl, da der Kraftstoffeintrag ins Öl bei kurzstrecken steigt und die Viskosität des Öls noch geringer wird :)
Wird zum Beispiel im Winter viel Kurzstrecke gefahren (= hoher Kraftstoffeintrag, da die Abdampftemperatur meist nur kurzzeitig erreicht wird) und dann wird im Anschluss eine längere Strecke gefahren (Kraftstoff kann nun abdampfen), so stellt sich auf dieser Fahrt ein erhebliches Absinken des Motorölniveaus dar. Es handelt sich hierbei um keinen Motorölverbrauch, sondern lediglich um ein unterschiedliches Motorölniveau auf Grund des Kraftstoffgehalts im Motoröl. Beanstandungen lassen sich oftmals auf diese Tatsache zurückführen. Es kann vorkommen, dass das Motorölniveau auf wenigen 100 km um über 1 Liter absinkt.
@@MarkMonetti schau dir mal zu deinem Öl bitte das Urteil vom BGH 21.06.2018 - I ZR 157/16 an - es handelt sich nicht um ein 100% Synthetic-Oil, womit teilweise heute noch auf alten Produktblättern beworben wird. Mittlerweile hat Motul nämlich reagiert und die Kennzeichnung "Synthese-Technologie" ersetzt!
@@Omnomnom80 danke für den Hinweis. Das Video ist aus Dez 2017 da war dieses Urteil noch nicht bekannt. Ich werde demnächst ein aktuelleres Video zu Thema Öl drehen :) 2 Punkte die ich aber noch erwähnen möchte. Zum Einen ist das Motul Xcess 5w40 ist ein recht Preiswertes ÖL. Zum Anderen ist ein Hydrocracköl nicht gleich "schlecht". Die "Irreführung" als solches finde ich, als Verbraucher aber euch scheiße! :) Ich mag es wenn es transparent und klar ist, was man kauft.
Meiner hat seit Werk 5W-40.
65k km runter und 0,0 Ölverbrauch.
Mega, das freut mich. So ist es auch am schönsten :) welches Öl ist bei dir drin? :)
Das Motul 5w40, welches du auch in der Beschreibung hast als Voll Synthetik.
Wirklich top Zeug :)
👌nice, freut mich dass dein Motor so gut läuft :) nutzt du zusätzlich noch additive? Oder hast mal drüber nachgedacht? Und was tankst du super plus/ ultimately 102?
Nie drüber nachgedacht
und ich tanke ganz normales Super von der Rewe Tankstelle bei uns.
Ich denke mir never Change a running system, habe das Fahrzeug von einem 83 Jährigen Erstbesitz abgekauft und alles super :)
Ultimate 102 gönne ich ihm aber wohl mal, einfach damit die reinigen Additive eventuell mal nachhelfen bei der Instandhaltung :)
Ja das denke ich mir auch, ist auch der Grund warum ich keine neue Software oder so drauf haben will :)
Soweit ich weiß ist mittlerweile in jedem Aral Kraftstoff das reinigungsaddiriv drin. Das additiv ist (Keropur von basf) habe da n Video drüber (die geheime Zutat vom Aral 102).
Ich hatte auf 12tkm 100€ mehr Spritkosten und durch Payback 20€ iTunes Guthaben bekommen also effektiv dann 80€ mehr für mich 😁
Kannste unserer n52n53fanatics Facebook Gruppe? :)
Die Öle von Motul und Shell sind bei mir relativ schnell aus der Auswahl gefallen. Wegen des relativ hohen Verdampfungsverlusst (NOACK), den ich nicht gebrachen kann, da ich öfter mal längere BAB-Volllastetappen habe.
Ist noch etwas hin bis zum nächsten Ölwechsel und bin noch nicht ganz sicher wie es weiter geht. Möchte aber im künftigen Öl auf HC versichten, um Verdampfungsverlusste zu reduzieren - die ich speziell nach längeren BAB-Volllastetappen regelmäßig im Ölverbrauch spüre.
Im Rennen sind für mich noch das ROWE und das Aral SuperTronic. Kann noch nicht sagen, was ich schlussendlich bestellen werde - ist noch was hin.
Die fehlende Freigabe des ROWE ist mir da ehlicherweise egal, nach 180tkm ist da im Fall der Fälle mit Kulanz eh nichts mehr zu machen....
Ja bei 180tkm kann Man nur noch von Kulanz träumen 😁 vermutlich fährst du aktuell das mobil 1 new life 0w40 oder?
Wie ist denn aktuell Ölverbrauch bei längeren volllastetappen? Bei mir zieht er bei volllast 0,5-0,7 l auf 2000tkm wenn ich ihm auf der Autobahn voll ausfahre. Wenn ich normal bis gemäßigt fahre also 160-200 und nicht immer voll durch trete verbraucht er ca 1l auf 6tkm. Gemischt mit viel Stadt Verkehr.
Ja, hab die letzten Jahre immer das NL 0w40 verwendet. Beim letzten Ölwechsel, Ende des Sommer, sind die letzten Reservern zum Einsatz gekommen. Nun hab ich nur noch 2L zum nachfüllen da. So das ich noch bis zum Beginn des Sommers Zeit habe mich zu entscheiden, wie es weiter geht. Wobei ich erstmal wieder zu 0W40 und nicht 5W40 greifen werde.
Im Schnitt nimmt sich meiner ca. 1L auf 3333km. Wobei ich im Fahrprofil relativ viel Autobahn, ohne Beschränkungen, habe und das auch nutze. Wenn ich einige Zeit bewusst gemäßigt Fahre ist kaum Ölverbrauch gegeben, habe es aber noch nie längere Zeit darauf angelegt und den Verbrauch dabei exakt gemessen. Der Ölverbrauch wird objektiv durch den rechten Fuß geregelt.
Ah ja dann ist es ungefähr so wie bei mir :)
Moin, am kommenden Montag bin ich bei Wagner Spezialschmierstoffe er führt das Konkurrenz Produkt vom Liqui Moly Ceratec, und zwar das Wagner Micro ceramic additiv. Ich besuche mit meinem youtube Channel seine Firma und wir haben einen komplette Drehtag. Hast du eine Frage die dich interessiert? Alles zum Thema additiven Motor Öl um/ und sonstige Schmierstoff fragen? Bitte immer her damit!
Klar, besten Dank. Auf Empfehlung, wollte ich meinem damaligen Auto (vor inzwischen fast 10 Jahren) mal was gutes tun und verwendete "CeraTune". Etwa 5tkm später hatte ich wegen einem gebrochen Kolbenring ein defacto Totalschaden. Ob das Additiv damit effektiv in Verbindung stand ist schwer zu sagen, aber seither stehe ich Additiven generell kritisch gegenüber. Wie bewertet Wagner solch ein Fall? Kann es da ein Zusammenhang mit dem Additiv geben? Außerdem, zum Warmfahren: Ab welcher Öl-Temperatur darf man es auf der Autobahn fliegen lassen? Was ist beim Warmfahren "schlimmer" Drehzahl oder Last (z.B: 90% Gaspadal bei 2000 Umdrehnungen)?
Dankeschön. Hab mir jetzt doch was anderes geholt. Hatte erst ll04 , hab mir jetzt ll01 besorgt.
Das ist gut :) LL01 für BMW Benziner :)
Можно ли лить в n52b30 Масло 10w60?
10w60 is possible but not recommended in my opinion. How do u use ur car? Only on track with high Oiltemperature?
Rowe 5w40 with Wagner Micro Ceramic is a really great combination and its delivers a really good oilfilm and lower friction
Нет !
Meine Empfehlung: Rowe 0W40.
Ja das Rowe ist auch sehr gut deswegen wird es ja auch erwähnt 😁😁😁
Warum ? Motor usw. sauberererererererer ? Kaltstart besser ? Für mich steht DIE 0 immer für bis zu 35 Grad minus . Wo wonste , sorrryyyy , wo fährste??? Alaf und Helau , und ein echt lieb gemeinten GRUUUUß , aus Aachen , oder da irgendwo . SMAILI SMAILI USW .
Nachtrag : Q5 , tfsi , 2009 - Brobleme sind bekannt , 78000 km . Versuche zur Zeit , mit anderem Öl und 102 er Benzin , um eine Rep. herumzukommen. Ist mein neues Hobbi . Sollte es nicht Funktionieren , fahre ich mit der Kuh nur noch zum Supermarkt .
Viel Erfolg dabei :)
MANNOL 7719 O.E.M. for BMW Mini SAE 0W-40 Motoröl
Mannol ist auch nicht verkehrt aber Ravenol Rowe Motul sind so meine Favoriten. Klar RedLine noch, aber das schon recht teuer dann :)
hab von 0w40 Mobil 1 New Life auf 5w40 Shell Helix Ultra gewechselt (Ölwechsel stand halt an). Schlechte Idee!
Das Hydrostößel/HVA-Element klappern ist nicht zu ertragen! Probiere es in 2000km mit dem 5w oder 0w40 von Motul! Bin mal gespannt! ^^
Shit ägerlich dass es sich verschlechtert hat. Ich bin mit dem Motul sehr zufrieden. Das xcess ist ein ll01 Öl das xclean ein ll04y ich würde, wenn du n n52/n53 hast das ll01 nehmen:)
@@MarkMonetti Ja N52B25 ^^ das 5W40 Shell Helix Ultra hat dem Motor echt keinen Gefallen getan..... Kann ich bei N52/N52 nur von abraten! Werde da allerdings deiner Empfehlung nachgehen und das Motul Xcess 5W40 nehmen :) (+Liqui Moli Ceratec, dem Wagner traue ich iwie nicht... so No Name "wir kochen hier unser eigenes Süppchen" nie was von gesehen oder gehört plötzlich ist es da, kann mir da beim besten willen nicht vorstellen das die Unternehmen mit 50+ Jahren Erfahrungen was vormachen... NICHT Böse gemeint nur meine Meinung ^^)
Ja das Shell Helix öl hat damals den Motorlauf von meinem 120d auch total verschlechtert. Vorher war das mobil1 0w40 esp drin. Daher erwähne ich das shell Öl auch nicht in dem video. Ich will ceratec nicht so öffentlich durch den Kakao ziehen. Aber ich kenne die Zusammensetzung beider Produkte etc. das ceratec hat als Hauptbestandteil einen anderen Grundstoff als das Wagner MicroCeramic. Das Wagner MC ist das deutlich bessere und hochwertigere Produkt. Ich habe selber beide getestet. Schau mal hier ruclips.net/video/jMAAN-Mdamk/видео.html und hier
ruclips.net/video/pw5RoYugWoI/видео.html :)
@@MarkMonetti Danke dir :) Schaue ich mir gerne mal an :)
Und ein Jahr später ist das New Life so knapp geworden, daß man es genau wie früher an jeder Ecke bekommt... das Video hat einen schlechten Start.
Edit: natürlich hat das Mobil 1 eine LL 04 Freigabe (und Porsche auch, siehe Porsche.com)
www.mobil.com/English-GB/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-ESP-0W40
Du verlinkst das Mobil 1 ESP 0w40 und nicht das NEW LIFE :) Das ESP ist hervorragend für 120d und 330d und hat wie du richtig erkannt hast eine LL04 freigebe!
Hellsehen kann ich nicht, aber meine Ölquelle OELDEPOT hatte das ÖL als ich das Video gemacht habe NICHT mehr im Programm.
oeldepot24.de/schmierstoffe/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/mobil.html?limit=30
BTW das Mobil1 New Life hat eine LL01 Freigabe :)
Aber natürlich verlinke ich das ESP, denn dazu sagtest Du ja, daß es keine Freigabe hat und das ist ja auch der Grund, warum Du Dich nach einem anderen Öl umschaust. ;) Also, ich bekomme das NL hier in jedem kleinen und großen Laden und bei Amazon sowieso... da Mobil ja ein internationaler Konzern ist, gehe ich schon davon aus, daß man das auch in Deutschland bekommen kann.
der Nachfolger ist aber nicht das ESP sondern das FS www.mobil1.de/produkte/fs-0w-40.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs
und das hat keine BMW freigabe
Auszug
Mobil 1 FS 0W-40 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von:
API SN/SM/SL/SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
Mobil 1 FS 0W-40 hat von den folgenden Herstellern Zulassungen:
MB-Freigabe 229.3
MB-Freigabe 229.5
VW 502 00/505 00
PORSCHE A40
Nissan Genuine Performances
Mobil 1 FS 0W-40 ExxonMobil Qualitätsniveau:
API CF
VW 503 01
FIAT 9.55535-M2
Mobil 1 als internationaler Konzern bietet aber auf seiner Homepage das New Life öl gar nicht mehr an, Diverse Händler verkaufen vermutlich Restbestände aus m Lager :)
www.mobil1.de/welches-synthetische-motorenoel/ausgang.aspx?equipment_id=FawEc2anP&sitetype=mobil1
Zum Thema Rowe
und Mobil 1
Schaut euch mal beim bekannten Öltester die Videos zu Mobil 1 0w40 und Rowe 0w40 an
ruclips.net/video/PZUYPBQiJ3c/видео.html
sehr guter Verschleissschutz und Druckschutz
Ich habe mir alle Videos zu 0w40 angesehen und Rowe und Mobil1 waren die besten gewesen
Castrol 4 x schlechter in diesem Test
Meguin und Liqui Moly 0w40 schnitten ähnlich gut ab
Ja im oil Club wird das Rowe auch sehr angepriesen. Ist auch n sehr gutes Öl deswegen wird es ja auch im
Video erwähnt... Castrol nicht 🤣🙈