Hallo, ich habe eine Frage. Kann man nicht schon vorher das dämferrohr von unten losschrauben bevor man die feder rausnimmt? Dann würde sich das rohr durch den Vordruck garnicht erst mitdrehen oder? Mfg
Super Video, perfekt verständlich. Die XJ 550 Gabel ist auch ein wenig einfacher aufgebaut als die modernen voll einstellbaren Teile. Wo stecken denn hier eigentlich die Lagerbuchsen? Oder hat die gar keine? Wenn ja, ist es sinnvoll, die gleich mit auszutauschen? Danke für das geniale Video! LG Tom
Sehr schön Erklärt (y) Das Tacho was du montiert hast, Ist das Gut ? Kannst du dazu schon was erzählen ? Habe vor mir das selbe zu kaufen, Würde nur gerne wissen ob es sich lohnt ? MfG
Perfekt erklärt. Kann somit auch loslegen. Ein zwei Fragen hätte ich noch und zwar beim Zusammenbau, dass man die Dämpfer rauf und runter bewegen sollen bis die Luft komplett rausgedrückt wird. Wie lange muss ich es rauf und runter bewegen? Wird es merkbar das die Dämpfer “härter“ werden? Und erst danach kommt die Feder oben rein oder ist das egal? Zweite Frage: Öl. Was für ein Öl ist das? Wie heißt dieses Öl? Gabelöl oder wie? 😊 Hoffe auf eine Flotte Antwort ✌️😁 „Abo und Like ist schon da“ 👍👍
Hallo! Also das Pumpen reicht 2bis 3 mal. Hört man aber auch wenn keine Luft mehr im Dämpferrohr ist. Das Öl ist ein Gabelöl. Typ und Füllmenge kannst du z.b. auf der Website von www.Louis.de nachlesen. Da kannst du dein Bike anlegen oben über das Bike Icon. 😉
Kann man nicht darauf verzichten, das Oberteil am Lenker zu lösen? Ich meine beim gr. Scooter habe ich nur die untere Schraube mit der Bohrmaschine (schnell) aufgedreht und dann das untere (Tauch?)Rohr abgezogen. Dann Simmering und Staubkappe und Öl erneuert und wieder eingeschoben und vorsichtig angedreht und dann ratsch mit der Machine wieder ziemlich fest geschraubt. So hat sich das obere Rohr nicht mitgedreht.
Wenn man die Maschine hoch genug aufbocken kann ja vielleicht. Unten muss ja Platz sein um die Rohre auseinanderziehen zu können und die Schraube zu lösen von unten. Ich kann mir deshalb nicht vorstellen dass dies sehr viel einfacher ist. Einfach eine andere Herangehensweise die man einfach testen könnte.
Hey! Danke für das Feedback, auch wenn es um Gabelzusammenbau geht und nicht um Käse. ;-) Der Zusammenbau ist einfach wenn man es auseinander genommen hat vorher. Wollte keinen langweilen damit. Kannst das Video auch stoppen um die Schritte zu sehen. Ich nehme es aber gerne mal als Hinweis dass doch jeder Schritt wichtig ist um keinen zu verunsichern.
Sehr schön erklärt. Werde mich bei meiner dann auch mal rantrauen 😄
Schöne XJ 550. Gutes Video. Tatsächlich ist der Aufbau etwas anders als bei meiner Kawasaki Z550.
erklärung top wie von nen Berufsschuldozenten! weiter so!
Danke dir!
@@MOTORKRANK doch nicht für ! Wann kommt dein Neues Asiatisches Projekt?
Sobald ich meine Dailys wieder fit hab. Leider hat sich nun ein Reparaturstau ergeben durch die Kanalprojekte.
@@MOTORKRANK dann warte ich weiterhin gespannt darauf! kann kaum erwarten den asiaten mal zu sehen und welcher das genau sein wird!
Danke. Mal sehen, wie diese Aktion mit meiner XJ 900 (1987er) verläuft.
Hat's geklappt mit der 900?
Habe ich mit meiner 91er 900 auch gerade vor... 😅
danke.hätte ich mal anschauen sollen, bevor ich mein Gabelbein zerstört habe
Top Video super erklärt
Super gemacht 🤗
Hallo, ich habe eine Frage. Kann man nicht schon vorher das dämferrohr von unten losschrauben bevor man die feder rausnimmt? Dann würde sich das rohr durch den Vordruck garnicht erst mitdrehen oder? Mfg
Joa könnte man versuchen. Habe ich bisher noch nicht getestet.
Super Video, perfekt verständlich. Die XJ 550 Gabel ist auch ein wenig einfacher aufgebaut als die modernen voll einstellbaren Teile. Wo stecken denn hier eigentlich die Lagerbuchsen? Oder hat die gar keine? Wenn ja, ist es sinnvoll, die gleich mit auszutauschen? Danke für das geniale Video! LG Tom
Sehr schön Erklärt (y)
Das Tacho was du montiert hast, Ist das Gut ? Kannst du dazu schon was erzählen ?
Habe vor mir das selbe zu kaufen, Würde nur gerne wissen ob es sich lohnt ?
MfG
Perfekt erklärt. Kann somit auch loslegen. Ein zwei Fragen hätte ich noch und zwar beim Zusammenbau, dass man die Dämpfer rauf und runter bewegen sollen bis die Luft komplett rausgedrückt wird. Wie lange muss ich es rauf und runter bewegen? Wird es merkbar das die Dämpfer “härter“ werden? Und erst danach kommt die Feder oben rein oder ist das egal?
Zweite Frage: Öl. Was für ein Öl ist das? Wie heißt dieses Öl? Gabelöl oder wie? 😊
Hoffe auf eine Flotte Antwort ✌️😁
„Abo und Like ist schon da“ 👍👍
Hallo! Also das Pumpen reicht 2bis 3 mal. Hört man aber auch wenn keine Luft mehr im Dämpferrohr ist. Das Öl ist ein Gabelöl. Typ und Füllmenge kannst du z.b. auf der Website von www.Louis.de nachlesen. Da kannst du dein Bike anlegen oben über das Bike Icon. 😉
Man macht das anders😂 erst alles wieder zusammenbauen und zum Schluss kommt der simmerring von ganz oben ganz langsam durch nach unten.
Kann man nicht darauf verzichten, das Oberteil am Lenker zu lösen? Ich meine beim gr. Scooter habe ich nur die untere Schraube mit der Bohrmaschine (schnell) aufgedreht und dann das untere (Tauch?)Rohr abgezogen. Dann Simmering und Staubkappe und Öl erneuert und wieder eingeschoben und vorsichtig angedreht und dann ratsch mit der Machine wieder ziemlich fest geschraubt. So hat sich das obere Rohr nicht mitgedreht.
Wenn man die Maschine hoch genug aufbocken kann ja vielleicht. Unten muss ja Platz sein um die Rohre auseinanderziehen zu können und die Schraube zu lösen von unten. Ich kann mir deshalb nicht vorstellen dass dies sehr viel einfacher ist. Einfach eine andere Herangehensweise die man einfach testen könnte.
Gerade gesehen, ist das bei einer Yamaha vmax 1200 bauj.93 genauso?
Sehr gut gemachtes Video.
Wo hast du die Simmeringe gekauft..bitte mit Link.
Danke für die Antwort.
Hallo! Die Simmeringe sind von diesem Anbieter: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F310985167468
Danke dir sind bestellt.
Weiß zufällig jemand welche Größe (Inbus) ich brauche um das Dämpferrohr gegen zu halten ?
da wo es interessant wird ab 10:59 muss es schnell gehen und unübersichtlich ?
Was ein Käse.
Hey! Danke für das Feedback, auch wenn es um Gabelzusammenbau geht und nicht um Käse. ;-) Der Zusammenbau ist einfach wenn man es auseinander genommen hat vorher. Wollte keinen langweilen damit. Kannst das Video auch stoppen um die Schritte zu sehen. Ich nehme es aber gerne mal als Hinweis dass doch jeder Schritt wichtig ist um keinen zu verunsichern.