Точно такая же проблема,на горячую,после нормального прохвата, если заглушить то нужно минут пять покурить, иначе стартер не может движок провернуть,клапан тоже капризничает,один в один как у вас
@@AlexGMoto177 ну да, ну да… у меня не дерьмо из Японии а дерьмо из Австрии. Те же проблемы, что и у Вас автор, вернее в два раза больше. Корзине сцепления конец. Датчику топлива был конец (починил), АБС уже отрыгнул, а на холостом мне тоже не нравится как работает. Обороты на прогреве как у Вас, 1600 каких, после прогрева 1100. Но сильно прогретый в пробках тупо глохнет на холостых, да и работает как будто дизелит. Так что Баяре на каретах не «из Японии» могут идти лесом, в Европе та же шляпа. Мот такой
Реле не причем. Нужно доложить проводку от акуума до гены и от акуума до реле стартера и от реле до стартера. В RSD есть про это. Я добавил 10 квадрат и все. Проблем ноль.
@@AlexGMoto177 а в мот как подключено? Прокинут провод в ту резетку возле левой ноги? И как оно на ходу и в дождь? Встал вопрос каким образом питать навигатор/телефон на бэхе? На априлии просто было: рядом с рулём коробка распределительная, туда и запитался. А тут как
Приветствую-, можно заставку сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт... Нужно вам для каннала? о? р._ннн
Точно такая же проблема,на горячую,после нормального прохвата, если заглушить то нужно минут пять покурить, иначе стартер не может движок провернуть,клапан тоже капризничает,один в один как у вас
Алексей, а нет партнамбера этого реле?
У меня мотор после запуска (холодный, горячий) сразу глохнет. Только если газ чуть открою запускается. Проблема тоже в этом шаговом двигателе ?
После зимы начал плохо запускаться. Холостой не держит, глохнет. Пока не подгазуешь. Возможно тоже надо обратить на него внимание
Вытащить клапан холостого хода и помыть иногда помогает.
@@AlexGMoto177 ну да, ну да… у меня не дерьмо из Японии а дерьмо из Австрии. Те же проблемы, что и у Вас автор, вернее в два раза больше. Корзине сцепления конец. Датчику топлива был конец (починил), АБС уже отрыгнул, а на холостом мне тоже не нравится как работает. Обороты на прогреве как у Вас, 1600 каких, после прогрева 1100. Но сильно прогретый в пробках тупо глохнет на холостых, да и работает как будто дизелит. Так что Баяре на каретах не «из Японии» могут идти лесом, в Европе та же шляпа. Мот такой
Похоже у тебя мот до 08.2006 выпуска с первым поколением абс,
@@stanislavsalohins1892
Реле не причем. Нужно доложить проводку от акуума до гены и от акуума до реле стартера и от реле до стартера. В RSD есть про это. Я добавил 10 квадрат и все. Проблем ноль.
Как он работал на месте до замены клапана холостого хода?
Обороты плавали иногда не опускались ниже трёх тысячь.
что за зарядник рядом с левым клипоном?
С АлиЭкспресс с вольтметром и на 3v
Смотри, что есть на AliExpress! Зарядное устройство USB TYPE-C для мотоциклов, 3,1 а/4,8 А за 1 035,67 ₽
sl.aliexpress.ru/p?key=IiG4wKN
@@AlexGMoto177 а в мот как подключено? Прокинут провод в ту резетку возле левой ноги? И как оно на ходу и в дождь?
Встал вопрос каким образом питать навигатор/телефон на бэхе? На априлии просто было: рядом с рулём коробка распределительная, туда и запитался. А тут как
@@bionet_tsu я накинул на аккумулятор. Но у нас есть разъем перед аккумулятором как раз для питания навигации. Можно подключится к нему.
@@AlexGMoto177 как оно держит дождь и мойку? особенно вызывает вопросы соединение вилок sae. они ж не герметичны?
Приветствую-, можно заставку сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт... Нужно вам для каннала? о?
р._ннн
Никогда плохо не запускался дерьмо с Японии не нужно покупать просто
Ну ни че всё ещё в переди.