Este comparativo deveria ser com o T-Cross Confortline com teto, aí sim seria um comparativo justo em motor 1.0 turbo e preço para ambos. Para o T-cross Highline o comparativo certo seria o Hyundai Creta Ultimate 2.0.
Eu acho que eles quiseram só mostrar que com o preço, dá pra pegar o T-Cross 1.4 se adicionar mais 5 mil reais. Claro, não pode adicionar nada além do pacote que já vem nele de série. Apesar de que se a pessoa já chegou nesse patamar, melhor já "investir" no motor aspirado e de excelentíssima manutenção do Creta Ultimate. Comprei um carro com motor Turbo, puta que pariu, é cheio de frescura pra cuidar do carro. Meu Corolla 2011 não arreda o pé nem pra gasolina adulterada, mas se tu não espera 30s pra acelerar a Tracker ao ligar, o carro pede arrego e logo logo vai parar em oficina.
@@ViniRustAlvesolá, amigo. Também compartilho da mesma preocupação com relação aos motores turbo. Por curiosidade, qual carro com motor turbo você possuiu?
E por que diabos o Creta é a versão Platinum e não a Ultimate!? O Tcross Highline base custa $176k. Com todos os opcionais como no vídeo chega á $190k. O Creta Ultimate $186k. Logo não faz o menor sentido comparar o Volks com a Platinum do Creta…
@@noobdebusca1757E cadê o empecilho?? Eles falam claramente no vídeo FAIXA DE PREÇO! Mas se motor for a questão são 167cv do Hyundai contra 150 do Volks. E não faz o menor sentido comparar com 1.0 do Creta com 120cv…
Essa facelift da tcross aqui no BR trouxe um aspecto menos refinado comparado a geração anterior, e o pior erro foi tirar os farois com projeto e as lues de neblina.
Eu acho muito engraçado como a galera gosta de bater no plástico nos carros da VW, mas quando chegam nos MESMOS PLÁSTICOS nos outros carros, dizem que é plástico mas é diferente. Isso engaja pq a galera adora falar da VW, mas todos os concorrentes diretos são a mesma coisa.
O que pesa na VW é a aparência pobre dos plásticos, mas em quantidade e em qualidade se vê o mesmo na maioria dos SUVs compactos do segmento. Os que se sobressaem verdadeiramente em acabamento são o Renegade e, principalmente, o Tiggo 5x.
É muita grana em ambos... peguei um platinum 2022 final do ano passado com teto e varios acessórios esportivos e a parte superior plotada por 139, pra mim foi um ótimo negócio, assim que terminar de pagar ja consigo um bom valor no "novo" com motor.1.5 que ja será seminovo por uma diferença relativamente pequena... Mas uma coisa é fato, consumo na cidade é triste, ainda mais onde eu moro que tem varios morros... é um tanque a cada 2 semanas, . Mas ta valendo, conforto dele é o melhor do que eu pude testar e a questão do espelhamento sem fio resolvi com o acessório CarlinKit 5.0 por 180 reais rsrsrs
Amigo, nada de decepcionante. Se for 1 tanque a cada 15 dias, você gasta 2 tanques em 1 mês. O que eu gasto no meu ultimate, muito parecido com o que eu gastava no meu city 1.5 aspirado que eu tinha. Tá é de bom tamanho para o porte do carro e muitas elevações que pegas.
Ah bonito os 2 carros porém iria de T-Croos outra pegada e se eu precisar de um porta malas maior ele dá essa opção prefiro o T- Croos mesmo mais o Creta também é um bom carro😊
Sem dúvida nenhuma o Creta ,gosto de conforto, em termos de motorização deveria ter comparado ambos q fossem iguais. Muitos estão falando do tiggo , realmente é um carro lindo mas não tem concessionárias, quando precisa de peças é um Deus q nos acuda, pós venda é péssimo, então será q vale a pena? Aqui na minha região as três maiores cidades do sul de minas não tem concessionária da Caoa. Eu tenho um Creta limited e vou trocar por outro Creta logo logo. Carro da Hyundai só levo para revisão.
Único item semi autônomo que não abro mao em um carro 2025 é frenagem autônoma de emergência, as vezes ta distraído no trânsito, evita um prejuízo. As ruas cada dia mais cheias, congestionamento nem se fala, então acho que não dá pra comprar um carro 0 hj nesse preço sem
Qualquer 1.0T comparado ao 1.4T da VW vai perder feio em desempenho por motivos mais do que óbvios. Sugiro a Webmotors refazer este comparativo colocando o T-Cross Comfortline 1.0T completo contra o mesmo Creta Limited safety.
Um creta limited safety você ainda consegue pegar por um preço mais honesto. Paguei 132.990 num 24/24 0km no bônus de março. Nessas condições, o Creta passa a oferecer muito mais que esse T-cross, por causa da tecnologia que já dispõe nessa versão intermediária. Outro ponto importante ressaltar, que vendo um do lado do outro você consegue perceber que o Creta tem mais perfil de SUV, enquanto o T-Cross tem mais uma pegada de crossover.
tcross muito melhor sem dividas. O acabamento do creta é melhor, mas só serve pra cidade, pois eu já fiz viagens longas com ele é o banco acaba com o motorista e passageiros. Várias pessoas tb reclamam.
Nao gosto do T Cross. Iria comprar o Creta Platinum por 154.000,00, mas acabei comprando o Tiggo 5x Pro Max Drive Hybrid, por 143.000,00 e sinceramente, estou adorando o carro. Muito confortável, tecnológico e anda bem.
Prefiro o VW T-Cross. Concordo com o inscrito @joaomargonar1387 onde ele escreve que o T-Cross correto deveria ser a versão comfortline 200 TSI. Entendo que o Creta não empolga em produto e dirigibilidade. Isso é só a minha opinião.
@@robertobortolon1530 Olá Roberto, saudações! É visto que você já se deu muito bem com o Creta. Conforto e Dirigibilidade é muito importante para o retorno do seu dinheiro aplicado no veículo. Seja muito feliz e aproveite ao máximo o seu bem.
@@robertobortolon1530 serio Roberto e o consumo como esta? Estou pra comprar so nao sei se espero o lançamento do N Line 2025 pois é esse que eu tava na duvida, ou Tcross Highline 1.4 completo.
Esse Hyundai é horrível, não tem um ângulo que salve esse carro! A Hyundai faz uns carros tão bonitos fora do Brasil, não entendo pq vendem essa aberraçao por aqui
Pelo que vi nesse comparativo foi que puxaram mais pra vw e falaram mal do Hyundai WebMotors já deixou de ser referência em reviews a tempo pra quem quer um Review sincero recomendo canal carrochefe
Na faixa de preço do T Cross 1.4 turbo 0 KM eu iria de Creta Ultimate 2.0 0KM maior durabilidade e menor custo de manutenção a médio e longo prazo... Motor com corrente de comando ao invés da de borracha da T Cross... 2.0 aspirado sem turbina nem injeção direta... Creta motor e periféricos de alto valor para pelo menos 300 mil kms sem grandes intervenções, câmbio mesma coisa se trocar o óleo cd 50 mil kms e com 150 mil kms trocar o filtro de óleo do câmbio... Eu particularmente já prefiro trocar de carro a 50 mil kms ou 5 anos pq vier primeiro... Por isso eu e minha esposa evitamos ao máximo morar a a no máximo 7 KMS dos nossos empregos... E procuramos manter uma boa logística para evitar desperdícios... Gasolina cara, carros descartáveis e a soma da falência ... Pq mesmo com garantia de 5 anos é perigoso levar prejuízo pois sempre eles negam a garantia... Tenho um HB20 Sport TGDI automático 2021 comprei 0KM em Setembro de 2020 atualmente ele tem 39 mil KMS até Junho do ano q vem com toda ctz chegará bem perto dos 50 mil kms daí e a hora da despedida e possívelmente seria a hora q o carro começaria a dar problemas kkk... Tipo vela, bobina, cabo de vela, bicos, bomba de alta e de baixa tb e outras coisinhas... Seria a hora de trocar discos e pastilhas de freio... Fluido de freio, líquido de arrefecimento, óleo de câmbio e 2 pneus novos... Geral de suspensão alinhamento etc, provavelmente algum pivô... Com o custo de tudo isso prefiro trocar de carro e pegar outro 0KM kkk... Isso q esqueci de mencionar a troca da bomba d'água... Se eu ficasse trocaria tudo isso preventivamente pois depois dos 50 mil essas peças tem um grande risco de quebra ou falha e costumo fazer viajem a longas com o carro cd 3 meses...
T cross, mais cada um é cada um, tem gente que vai preferir o Renegede, ou a Duster, Tracker, sendo que esses dois do comparativo são bem melhores ! , como disse vou de T cross, mais se vc quiser ir até de pegout 208 pode ir, boa sorte !
Esse comparativo está meio errado kkkkk Porque o Creta topo de linha é o Creta Ultimate 2.0 Logo seria T-Cross Highline VS Creta Ultimate Independente da diferença do motor kkkkk se é para colocar topo de linha então faça com os topo de linhas certos
Um VW nunca será melhor que um Hyundai, nem aqui, nem na China, nem no céu nem no inferno. Volkswagen é para o tiozinho conservador, sem graça, aquela pessoa que só vai de casa para o trabalho a vida toda, tomar o cafezinho com a velha. Hyundai é sinônimo de futuro, modernidade, diferencial nos dias de hoje.
Duas merdas, um cheio de plástico, e o outro veio do planeta dos estranhos, oo carrinho feio da desgraça esse Creta, já era pra a Peugeot ter trazido o 2008, pra mostrar pra essas marcas como se faz carro bonito e top.
Peugeot pode vir com 5 fardos de breja no porta malas e mesmo assim não vende. A fama dos franceses (ainda que não sejam mais os de antigamente) fica sempre assombrando. Conseguiram perder até para os chineses.
Este comparativo deveria ser com o T-Cross Confortline com teto, aí sim seria um comparativo justo em motor 1.0 turbo e preço para ambos.
Para o T-cross Highline o comparativo certo seria o Hyundai Creta Ultimate 2.0.
Exato!
Né, é exatamente isso!
Eu acho que eles quiseram só mostrar que com o preço, dá pra pegar o T-Cross 1.4 se adicionar mais 5 mil reais. Claro, não pode adicionar nada além do pacote que já vem nele de série.
Apesar de que se a pessoa já chegou nesse patamar, melhor já "investir" no motor aspirado e de excelentíssima manutenção do Creta Ultimate. Comprei um carro com motor Turbo, puta que pariu, é cheio de frescura pra cuidar do carro. Meu Corolla 2011 não arreda o pé nem pra gasolina adulterada, mas se tu não espera 30s pra acelerar a Tracker ao ligar, o carro pede arrego e logo logo vai parar em oficina.
@@ViniRustAlvesolá, amigo. Também compartilho da mesma preocupação com relação aos motores turbo. Por curiosidade, qual carro com motor turbo você possuiu?
@@higorrodrigues3534 Chevrolet Tracker 🤢
O Hiundai é um excelente carro, porém eu iria de T-Croos.
O casamento entre motor e cambio do T-Cross é muito bom, me surpreendi quando eu o dirigi.
T cross,pq o desempenho pra mim é prioridade
E por que diabos o Creta é a versão Platinum e não a Ultimate!?
O Tcross Highline base custa $176k. Com todos os opcionais como no vídeo chega á $190k.
O Creta Ultimate $186k. Logo não faz o menor sentido comparar o Volks com a Platinum do Creta…
Creta Ultimate motor 2;0 aspirado
@@noobdebusca1757E cadê o empecilho??
Eles falam claramente no vídeo FAIXA DE PREÇO!
Mas se motor for a questão são 167cv do Hyundai contra 150 do Volks. E não faz o menor sentido comparar com 1.0 do Creta com 120cv…
@@noobdebusca1757 exatamente. O 2.0 é melhor do que o 1.0 turbo.
Tcross highline disparado na frente, motor 1.4 t 250 4cc confiável e duradouro( nivel motor ap ), agora esses 1.0 3 cc descartáveis nem pensar 😅
O correto seria um comparativo entre esse T-CROSS HIGHLINE e o CRETA ULTIMATE 2.0!!!
já já chega a 1 milhão cada carro desse
Essa facelift da tcross aqui no BR trouxe um aspecto menos refinado comparado a geração anterior, e o pior erro foi tirar os farois com projeto e as lues de neblina.
Sem dúvida T-cross. Tenho é trocaria por outro. Adorei.
T-Cross tem o melhor conjunto mecânico do país na versão highline.
Sem dúvida tcross.
Eu acho muito engraçado como a galera gosta de bater no plástico nos carros da VW, mas quando chegam nos MESMOS PLÁSTICOS nos outros carros, dizem que é plástico mas é diferente. Isso engaja pq a galera adora falar da VW, mas todos os concorrentes diretos são a mesma coisa.
O que pesa na VW é a aparência pobre dos plásticos, mas em quantidade e em qualidade se vê o mesmo na maioria dos SUVs compactos do segmento. Os que se sobressaem verdadeiramente em acabamento são o Renegade e, principalmente, o Tiggo 5x.
meu caro, vc tem problema, olha a diferença do plástico do Creta e o "prástico" da Volks é tipo comparar Tupperware com do Brás meu caro
O problema é que na Volkswagen os barulhos acontecem muito cedo, tem donos que relataram com 5 mil km.
@@AndreVasconcelosSa vdd,
Até o HRV , plástico puro no painel,embora seja com uma boa aparência.
É muita grana em ambos... peguei um platinum 2022 final do ano passado com teto e varios acessórios esportivos e a parte superior plotada por 139, pra mim foi um ótimo negócio, assim que terminar de pagar ja consigo um bom valor no "novo" com motor.1.5 que ja será seminovo por uma diferença relativamente pequena... Mas uma coisa é fato, consumo na cidade é triste, ainda mais onde eu moro que tem varios morros... é um tanque a cada 2 semanas, . Mas ta valendo, conforto dele é o melhor do que eu pude testar e a questão do espelhamento sem fio resolvi com o acessório CarlinKit 5.0 por 180 reais rsrsrs
Amigo, nada de decepcionante. Se for 1 tanque a cada 15 dias, você gasta 2 tanques em 1 mês. O que eu gasto no meu ultimate, muito parecido com o que eu gastava no meu city 1.5 aspirado que eu tinha. Tá é de bom tamanho para o porte do carro e muitas elevações que pegas.
T Cross
Ultrapassagem nas viagens o T-Cross faz muita diferença, proporcionando segurança. Isso é imperativo.
Ah bonito os 2 carros porém iria de T-Croos outra pegada e se eu precisar de um porta malas maior ele dá essa opção prefiro o T- Croos mesmo mais o Creta também é um bom carro😊
Mesmo se fosse o Confortline iria de T cross.
Não curti! Comparativo desproporcional em motorização e preço. O correto seria T-Cross Confortlline com todos os opcionais x Creta Platinum.
170K é muito dinheiro para esses carros, tem muita opção melhor. Mas se tivesse preso aos dois, Creta sem dúvida
Sem dúvida nenhuma o Creta ,gosto de conforto, em termos de motorização deveria ter comparado ambos q fossem iguais.
Muitos estão falando do tiggo , realmente é um carro lindo mas não tem concessionárias, quando precisa de peças é um Deus q nos acuda, pós venda é péssimo, então será q vale a pena? Aqui na minha região as três maiores cidades do sul de minas não tem concessionária da Caoa.
Eu tenho um Creta limited e vou trocar por outro Creta logo logo. Carro da Hyundai só levo para revisão.
Tcros tsi ou Creta confort plus, qual mais interessante?
Ouvi falar q o Creta irá sair de linha ano q vem, isso procede ou é só intriga da oposição?
Acompanho notícias automotivas e não tem nada nesse sentido. O que virá é o facelift do Creta com provável mudança na motorização.
@@jrcardealFale mais sobre esse facelift por favor!!
Alguém sabe qual é a largura de ambos os carros com os retrovisores abertos?
Único item semi autônomo que não abro mao em um carro 2025 é frenagem autônoma de emergência, as vezes ta distraído no trânsito, evita um prejuízo. As ruas cada dia mais cheias, congestionamento nem se fala, então acho que não dá pra comprar um carro 0 hj nesse preço sem
Por favor comparem 1,0 x1, 0
Com certeza t cross
Qualquer 1.0T comparado ao 1.4T da VW vai perder feio em desempenho por motivos mais do que óbvios.
Sugiro a Webmotors refazer este comparativo colocando o T-Cross Comfortline 1.0T completo contra o mesmo Creta Limited safety.
Concordo plenamente, esses motores 1.0 vibram muito e não são confiáveis
Um creta limited safety você ainda consegue pegar por um preço mais honesto. Paguei 132.990 num 24/24 0km no bônus de março. Nessas condições, o Creta passa a oferecer muito mais que esse T-cross, por causa da tecnologia que já dispõe nessa versão intermediária. Outro ponto importante ressaltar, que vendo um do lado do outro você consegue perceber que o Creta tem mais perfil de SUV, enquanto o T-Cross tem mais uma pegada de crossover.
Vamos ver como vai ficar com a nova versão do creta
Freio de estacionamento do t cross deveria ser eletrônico.
T-Cross foi um dos melhores carros que já possui, mas a economia de combustível deixa muito a desejar.
Quem prefere o T-Cross parece que nunca dirigiu um Creta. A dirigibilidade e conforto do Creta torna esse imbatível. O carro é macio e sólido.
Cada ignorância no mercado automotivo 😅😂😂😂
tcross muito melhor sem dividas. O acabamento do creta é melhor, mas só serve pra cidade, pois eu já fiz viagens longas com ele é o banco acaba com o motorista e passageiros. Várias pessoas tb reclamam.
Bebeu?
@@CARLOSMARTINS-zv5mmclaro que bebeu, que carro que anda sem beber, só elétrico
@@KikoBolaQuadrada essa não foi minha colocação....dois carros de segmentos totalmente diferentes...eu só iria no creta 2.0
bom vídeo!
Nao gosto do T Cross. Iria comprar o Creta Platinum por 154.000,00, mas acabei comprando o Tiggo 5x Pro Max Drive Hybrid, por 143.000,00 e sinceramente, estou adorando o carro. Muito confortável, tecnológico e anda bem.
Prefiro o VW T-Cross. Concordo com o inscrito @joaomargonar1387 onde ele escreve que o T-Cross correto deveria ser a versão comfortline 200 TSI. Entendo que o Creta não empolga em produto e dirigibilidade. Isso é só a minha opinião.
Olha, comparei os dois e a tracker também.
Deu Creta, estou na quarta, a dirigibilidade , conforto, Creta disparado.
@@robertobortolon1530 Olá Roberto, saudações! É visto que você já se deu muito bem com o Creta. Conforto e Dirigibilidade é muito importante para o retorno do seu dinheiro aplicado no veículo. Seja muito feliz e aproveite ao máximo o seu bem.
@@robertobortolon1530 serio Roberto e o consumo como esta? Estou pra comprar so nao sei se espero o lançamento do N Line 2025 pois é esse que eu tava na duvida, ou Tcross Highline 1.4 completo.
Fazendo marketing do T cross
T-Cross!
A VW está bem a frente das suas concorrentes diretas.
T-Cross
Comparação errada, 1.0 X 1.0, daí sim .
1 5 t Cross X 2.0 ultimate
Muito dinheiro p poucos carros
Comprei um Creta Limited safety 24/25 por 140 mil e estou muito satisfeita! Ele é simplesmente perfeito, lindo demais!
Só faltou no começou do vídeo escrito “ contém propaganda paga da VW”
Esse Hyundai é horrível, não tem um ângulo que salve esse carro! A Hyundai faz uns carros tão bonitos fora do Brasil, não entendo pq vendem essa aberraçao por aqui
Pelo que vi nesse comparativo foi que puxaram mais pra vw e falaram mal do Hyundai WebMotors já deixou de ser referência em reviews a tempo pra quem quer um Review sincero recomendo canal carrochefe
Em que momento falaram mal do Creta?
Com esse preço de entrada de R$ 175.000??? 😂😂😂😂 coitado desse BYD!!!
Na faixa de preço do T Cross 1.4 turbo 0 KM eu iria de Creta Ultimate 2.0 0KM maior durabilidade e menor custo de manutenção a médio e longo prazo...
Motor com corrente de comando ao invés da de borracha da T Cross...
2.0 aspirado sem turbina nem injeção direta...
Creta motor e periféricos de alto valor para pelo menos 300 mil kms sem grandes intervenções, câmbio mesma coisa se trocar o óleo cd 50 mil kms e com 150 mil kms trocar o filtro de óleo do câmbio...
Eu particularmente já prefiro trocar de carro a 50 mil kms ou 5 anos pq vier primeiro...
Por isso eu e minha esposa evitamos ao máximo morar a a no máximo 7 KMS dos nossos empregos...
E procuramos manter uma boa logística para evitar desperdícios...
Gasolina cara, carros descartáveis e a soma da falência ...
Pq mesmo com garantia de 5 anos é perigoso levar prejuízo pois sempre eles negam a garantia...
Tenho um HB20 Sport TGDI automático 2021 comprei 0KM em Setembro de 2020 atualmente ele tem 39 mil KMS até Junho do ano q vem com toda ctz chegará bem perto dos 50 mil kms daí e a hora da despedida e possívelmente seria a hora q o carro começaria a dar problemas kkk...
Tipo vela, bobina, cabo de vela, bicos, bomba de alta e de baixa tb e outras coisinhas...
Seria a hora de trocar discos e pastilhas de freio...
Fluido de freio, líquido de arrefecimento, óleo de câmbio e 2 pneus novos...
Geral de suspensão alinhamento etc, provavelmente algum pivô...
Com o custo de tudo isso prefiro trocar de carro e pegar outro 0KM kkk...
Isso q esqueci de mencionar a troca da bomba d'água...
Se eu ficasse trocaria tudo isso preventivamente pois depois dos 50 mil essas peças tem um grande risco de quebra ou falha e costumo fazer viajem a longas com o carro cd 3 meses...
T cross, mais cada um é cada um, tem gente que vai preferir o Renegede, ou a Duster, Tracker, sendo que esses dois do comparativo são bem melhores ! , como disse vou de T cross, mais se vc quiser ir até de pegout 208 pode ir, boa sorte !
Esse comparativo ai não ta muito certo não, pegaram um top de linha pra comparar com um intermediário kkkkk
Pelo interior muiiiito superior, vou de Creta .
T Cross sem dúvida. Acha caro? Compre um chinês e boa sorte!
Exatamente 😅😂😂😂
O porta- mallas do creta de 422 l, é um pouco enganoso eu tenho um nivus q tem 415 l de porta- mallas e é mas espaçoso q o do creta.
Ninguem compara mais o renegade ne? n da nem pra comparar kkjkkk
Esse comparativo está meio errado kkkkk
Porque o Creta topo de linha é o Creta Ultimate 2.0
Logo seria
T-Cross Highline VS Creta Ultimate
Independente da diferença do motor kkkkk se é para colocar topo de linha então faça com os topo de linhas certos
Mais 10 mil compro um Corolla Cross XRE,muito mais carro.
Corolla é carro de tiozao, e o comparativo é sobre suvs compactos...
Menos na verdade, eles que informaram errado. O Tcross com todos os opcionais sai por $190k.
O Cross xre sai por $180k!
@@othiagoxavier
Verdade!
@@othiagoxavier
Eu sou tiozão🤣🤣🤣
@@fabiodeoliveiramagalhaes3558 Vovorolla Cross credo 💩
Tcross muito melhor
T-Cross sem dúvida.
Ruindai nunca.
Cada um com sua falias mais eu vou de t-cross e muito lindo mesmo
Comprei o Creta porque não tem correia dentada no tcros e 800 reais para trocar
Creta vai mudar jaja, melhor esperar pra ver o novo
pior que dai o atual desvaloriza muito, melhor esperar mesmo.
170k? Prefiro ver o filme do Pelé.
T Cross disparado enquanto o Creta tiver essa carroceria horrível !!
Iria no Hyundai T-Cross, com certeza.
Creta
Nenhum dos dois caro demais pelo o que oferece
Não compraria nenhum os 2 é puro plástico pagar 170 mil por um carro todo em plástico, parece uma piada desrespeito total com consumidor
A frente do Creta é muito feia, parece um monte de lata muito sem graça.
Creta !!
O lixo chinês 1.0 que logo vira descartável 😅😂
👍👍
Reportagem tendenciosa.
Teto solar e a invenção mais idiota que ja fizeram....🤡
Esse Creta é feio. Mas beleza não é tudo.
Creta é o carro mais feio já produzido no Brasil
Um VW nunca será melhor que um Hyundai, nem aqui, nem na China, nem no céu nem no inferno. Volkswagen é para o tiozinho conservador, sem graça, aquela pessoa que só vai de casa para o trabalho a vida toda, tomar o cafezinho com a velha. Hyundai é sinônimo de futuro, modernidade, diferencial nos dias de hoje.
Motor 1.0 esse preço é um absurdo eu achei o acabamento do Creta melhor .
Esse T Cross é 1.4
Creta muito superior, sem comparação
Sabe nada de carro 😂😂😂
@@nardo3496 volkslover
quem compra ww já tem raiva da vida kkk
Desculpe mas beleza é fundamental. Eu consigo comprar um Creta…
O Creta venderia o dobro se fosse bonito
Duas merdas, um cheio de plástico, e o outro veio do planeta dos estranhos, oo carrinho feio da desgraça esse Creta, já era pra a Peugeot ter trazido o 2008, pra mostrar pra essas marcas como se faz carro bonito e top.
Peugeot pode vir com 5 fardos de breja no porta malas e mesmo assim não vende. A fama dos franceses (ainda que não sejam mais os de antigamente) fica sempre assombrando. Conseguiram perder até para os chineses.