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好きなもん買って楽しむのがよい
コメントありがとうございます！50.8φのにしました！
42.7ΦのJWORKSだったかをＮAアルトから引き継いで使っていますがアルトワークスでは正直違いが分かりません。ＮAでは低速が少し抜けて中高速が少し回りやすくなったような気がします😅
コメントありがとうございます！おぉ、42.7φのフロントパイプ使ってるのですね！あまり変化無いのは参考になりました！NAの方が違いがあったのですね！俺は50.8φの方にしたので楽しみです！
モンスタースポーツのタービンアウトレットと、触媒交換が1番良いかと思います。エアクリは、純正タイプがいいかと思います←エアフロメータートラブル防止のため。もしくはモンスタースポーツか、純正交換タイプ。タービンアウトレットと、触媒は間違いなく効きます。排気がスムーズになるので負荷が減ります。GT studioさんの受け売りですが、私のターボRSは、街乗りたまに峠、サーキット遊びなので、エンジントラブル避けたいですから、マフラーだけ柿本改、あとは、意外ですがフルノーマル←純正カヤバもいいんですわ、冬道もシャコタンしてないから強いですし😅これは私の経験値なので、あとは、いろんな方の意見を頂戴していくのがいいと思います。サブコン入れるだけでアルト楽しいですからね😊
コメントありがとうございます！タービンアウトレットと触媒交換もありですねぇ！車検の事考えたらちょっとキツいのがデメリットですね、マフラーのみ交換でも案外楽しいですよね！
基本的に今時の車は第一触媒を弄らないと（抜けよくしないと）あんまり太いのを入れても大差ないと思うけどね〜
コメントありがとうございます！ですよね。やはり触媒から変えないと変化超少なさそうですよね、俺は結局フロントパイプ買いました！どれになるかお楽しみに！
@@altowarks 第一触媒から変わるキットを買うの勧められたけど、値段が高いしターボ交換も前提になるから辞めたことがあるなぁ🤔
ガソリン正社員って何するんですか？事務作業的なことはあるんですか？
コメントありがとうございます！ガソスタの業務の事ですかね？基本は接客＆給油、オイル交換やらタイヤ組み換え、電球交換等の軽整備？、事務作業は俺はほとんどしてないですね！するとしても新しいタイヤなりオイルなりが来た際の商品コード作成、見積もり作り、ISO、ぐらいです！
そこまで大差ないと思いますよ私はJWORKSのオートジュエルΦ50を入れてます車検には関係ないので問題はありませんがセンターをストレートにすると車検対応のマフラーでも車検に通りません音量はクリアできても濃度でNGになるそうです体感したい場合はフロント、センターを変えるのがいいです4WDですとBEFREEからでていますがFFより安いです
コメントありがとうございます！大差ないと色んなRUclipsrさんが言っていたので体感してみたくて買いました！！車検には関係ないのですね！安心しました！！ビーフリーさんから出てますよね！あれに変えると車検通らなくなると聞いてやめました笑
@@altowarks 4wdの場合無加工交換なので車検間近に自身で交換ができるのであれば問題ないですよ。現状、フロント、センターのストレートで通常使いしてますが警察に止められた事はないです。車検時にffの場合触媒付きセンターパイプに戻す事でパスしています。昭和gp、ヒサワ工業、スピードボンバーのようなエンジンの印字プレートがないようなフルストレートは音優先、競技用はまずいですけどね
@@dollarsmoo5278 いつでも交換は出来ますが車検対応内で乗りたいと思ってる自分がいます！
@@altowarks そこは個人の自由なのでいいと思いますよ車検優先であれば正直変える必要性はないかと思います。ただ4wdの場合はffに比べ普通のマフラー交換で済む所が最大のメリットですECU書き換えたり強化品へ変える場合は変えた方が能力が上がるのでやるべきですけどね。ガスケットの付け替えもあるので普通のマフラー交換よりかは簡単ですがその作業くらいです。
@@dollarsmoo5278 交換した後の動画楽しみにしててください！
好きなもん買って楽しむのがよい
コメントありがとうございます！
50.8φのにしました！
42.7ΦのJWORKSだったかをＮAアルトから引き継いで使っていますがアルトワークスでは正直違いが分かりません。ＮAでは低速が少し抜けて中高速が少し回りやすくなったような気がします😅
コメントありがとうございます！
おぉ、42.7φのフロントパイプ使ってるのですね！
あまり変化無いのは参考になりました！
NAの方が違いがあったのですね！
俺は50.8φの方にしたので楽しみです！
モンスタースポーツのタービンアウトレットと、触媒交換が1番良いかと思います。
エアクリは、純正タイプがいいかと思います←エアフロメータートラブル防止のため。もしくはモンスタースポーツか、純正交換タイプ。
タービンアウトレットと、触媒は間違いなく効きます。排気がスムーズになるので負荷が減ります。
GT studioさんの受け売りですが、私のターボRSは、街乗りたまに峠、サーキット遊びなので、エンジントラブル避けたいですから、マフラーだけ柿本改、あとは、意外ですがフルノーマル←純正カヤバもいいんですわ、冬道もシャコタンしてないから強いですし😅
これは私の経験値なので、あとは、いろんな方の意見を頂戴していくのがいいと思います。サブコン入れるだけでアルト楽しいですからね😊
コメントありがとうございます！
タービンアウトレットと触媒交換もありですねぇ！
車検の事考えたらちょっとキツいのがデメリットですね、
マフラーのみ交換でも案外楽しいですよね！
基本的に今時の車は第一触媒を弄らないと（抜けよくしないと）あんまり太いのを入れても大差ないと思うけどね〜
コメントありがとうございます！
ですよね。
やはり触媒から変えないと変化超少なさそうですよね、
俺は結局フロントパイプ買いました！
どれになるかお楽しみに！
@@altowarks 第一触媒から変わるキットを買うの勧められたけど、値段が高いしターボ交換も前提になるから辞めたことがあるなぁ🤔
ガソリン正社員って何するんですか？事務作業的なことはあるんですか？
コメントありがとうございます！
ガソスタの業務の事ですかね？
基本は接客＆給油、オイル交換やらタイヤ組み換え、電球交換等の軽整備？、事務作業は俺はほとんどしてないですね！
するとしても新しいタイヤなりオイルなりが来た際の商品コード作成、見積もり作り、ISO、ぐらいです！
そこまで大差ないと思いますよ
私はJWORKSのオートジュエルΦ50を入れてます
車検には関係ないので問題はありませんがセンターをストレートにすると
車検対応のマフラーでも車検に通りません
音量はクリアできても濃度でNGになるそうです
体感したい場合はフロント、センターを変えるのがいいです
4WDですとBEFREEからでていますがFFより安いです
コメントありがとうございます！
大差ないと色んなRUclipsrさんが言っていたので体感してみたくて買いました！！
車検には関係ないのですね！
安心しました！！
ビーフリーさんから出てますよね！
あれに変えると車検通らなくなると聞いてやめました笑
@@altowarks 4wdの場合無加工交換なので車検間近に自身で交換ができるのであれば問題ないですよ。
現状、フロント、センターのストレートで通常使いしてますが警察に止められた事はないです。
車検時にffの場合触媒付きセンターパイプに戻す事でパスしています。
昭和gp、ヒサワ工業、スピードボンバーのようなエンジンの印字プレートがないようなフルストレートは音優先、競技用はまずいですけどね
@@dollarsmoo5278 いつでも交換は出来ますが車検対応内で乗りたいと思ってる自分がいます！
@@altowarks そこは個人の自由なのでいいと思いますよ
車検優先であれば正直変える必要性はないかと思います。
ただ4wdの場合はffに比べ普通のマフラー交換で済む所が最大のメリットです
ECU書き換えたり強化品へ変える場合は変えた方が能力が上がるのでやるべきですけどね。
ガスケットの付け替えもあるので普通のマフラー交換よりかは簡単ですがその作業くらいです。
@@dollarsmoo5278 交換した後の動画楽しみにしててください！