@@user-ki6up4qc2w с рогозиными, сетдюковыми и нерадько, наверстаем блин🤦♂️ Хотя не в них дело, а в тех, кто таких назначает. А кто у нас назначает? Правильно, он. Пока всю систему власти не поменяем, ничего не изменится, будет только хуже.
Красавец! Это надоже такую штуку замострячить! В те далёкие годы! Одна только винтомоторная группа что значит! Тут тебе и полёт,тут тебе и фантазия! Космос! Да... Были люди...
5 дней назад похоронили моего соседа Борисова Альберта. Служил в Энгельсе авиамехаником, обслуживал эти Медведи еще 40 лет назад. В квартире картина этого замечательного самолета. Был влюблен в него до конца жизни...
Никогда не летал на вентиляторной Тушке, только на АН и ИЛ, звук - потрясающий, жаль, что когда в 95 96-м в Энгельсе жил, рядом с базой, почти не слышал эту красоту!
Срочную служил в ВВС в пожарной команде.Очень часто выезжали на запуски.Пожарную машину-КАМАЗ ставили сбоку крыла,сами закрывались в кабине,чтоб не оглохнуть.Хорошо помню этот мощный рёв двигателя в начале запуска,переходящий в рёв со свитом при наборе оборотов.Больше 20 лет назад это было.Есть что вспомнить.Ещё часто выезжали под ИЛ-76 и ИЛ-78 на запуски,на полёты.Одна турбина ИЛ-76 чуть меньше нашего пожарного КАМАЗА.Размеры самолёта впечатляют.Спасибо тебе FILIN за интересные и качественные видео.Очень часто смотрю их.И ТУ-154 очень нравится,а звук его турбин внутри самолета вообще вводит в транс.
@@user-si7ch5vx7n Всё просто. Запуск двигателей - это опасные работы, без развёрнутых средств пожаротушения запуск запрещён. На этом самолёте всегда за пару часов перед вылетом выполняется опробование двигателей. То есть их запускают и проверяют. И при этом перед самолётом стоит пожарка. А вообще пожарный автомобиль на полётах присутствует всегда. Нет пожарки - всё вылеты запрещены. И ниибёт.
Все-таки немцы отличные конструкторы. До сих пор летающий и состоящий на вооружении Дальней Авиации Российской Федерации стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС имеет четыре турбовинтовых двигателя НК-12МП, которые в своё время были созданы на основе турбовинтового двигателя ТВ-2Ф, в свою очередь разработанного немецкими инженерами на базе трофейного немецкого ("фашистского") турбовинтового двигателя Юнкерс Jumo022.
Слава КПСС,слава труду,.Да здравствует Великая социалистическая и т.д.Но в данном случае уважение и почет Туполеву,,великому авиаконструктору! А теперь в лучах славы Маск!
Служил в г Узин на аэродроме 1977 по 79.АТБ 1АТР. Когда взлетала эскадрилья это было зрелище! Уходили на 12 часов. Мы ждали их возвращения. Это была мощь СССР. Обидно за Украину. Мы же были братья, да и до сих пор братья. С приветом из Семипалатинска! Удачи всем кто жив и здоров!
Иностранцам не объяснить нашу погоду.Ни в одной стране мира нет такого минуса.....у них тоже есть свои заморочки....но,нашурашу хрен переплюнешь!!! Ребята...вы реально герои!!!
-40 это тоже не мороз. кожу щипет и всё. Все прекрасно знают, ВЕТЕР, во что зло. Помнится в Мурманске было -40 и ветер 10-15 метров в секунду и это выглядело как Привять. Никого на улицах, даже собак не было, как буд-то было военное положение)) Ветер Ветер ты могуч)
Я в 1979 - 1981годах служил срочную в морской авиации Северного Флота , в ТЭЧи обслуживал Ту 142М (противолодочный бомбардировщик, модификация Ту 95 ) . Обслуживал пилотажный навигационный комплекс и датчики топливомера . Инженеры (доработчики) у нас можно сказать жили постоянно , ибо вся электроника в то время была советская и часто выходила из строя . Именно низкое качество изготовления радиодеталей выводило из строя электронные блоки . Катастрофы этих самолётов были не редки . Экипаж 10 человек , 8 офицеров , 1 прапорщик (КОУ) и один матрос срочник - стрелок радист лежали в одной могиле . Таких могил в нашем полку было 4 .
вы хоть представляете себе, что значит разогреть, раскрутить и запустить турбовинтовой двигатель НК-12 на таком морозе, там же главные редукторы колом встают даже при - 10 градусах
@@user-os6xy1ik5l Прогрейте маслосистему д__лей НК12МА попробуйте снять колеса 1750на 73О когда смазка НК_50 при низких температурах затвердевает и скалывается при минус 53 в БАТАГАЕ пробовали ВАШ комментарий не соответствует реальным техническим условиям эксплуатации при __ минус 53 мне есть чем поделиться а ВАМ видно ДИЛЕТАНТ в технической эксплуатации на ТИКСИ при заправке топливом такая же температура испытайте эти условия на себе тогда будете иметь право на комментарий но не матерными словами это ВАШ интеллектуальный уровень ВАШЕГО професинализма
@@user-nr1kz1ce6n Спасибо за комментарий правильно подметили от его присутствия не известно в какое время года ни взлета ни какого толку не было бы ДИЛЕТАНТ не имеющий понятия о технической эксплуатации авиатехники в условиях низких температур
не знаю почему, но он мне напоминает(в хорошем смысле) персонаж из нашего мультика "Маугли" и слова самого маугли ...- О Великий и Мудрый Каа....... когда он идет по рулежке и его белый подбородок, ну точно Великий Каа Прекрасен самолет Красавец и мощен
Хорошая была юность, теперь остаться вспоминать! И офицеры были настоящие, а особенно старшина ст. Прапорщик Наумов вот это был настоящий старшина как в уставе ВС РФ.
@@user-ew1uk5wf3k Да, уж, минус 25 на побережье и минус 45 на континенте это, как говорят в Одессе, две большие разницы. На побережье в такой ситуации без мехового гульфика делать нечего
@@user-ew1uk5wf3k , был солдатиком в вашем краю, во Владике. Комуняки одежонкой не баловали - хб кальсоны, полушерстяная форма, кирзачи и шинель. С содроганием вспоминаю эту зиму. В казарме градусов 16, трясет от холода даже во сне. Счастье было, если на работу привлекали - давали валенки и ватный бушлат, хоть немного зубы стучать переставали. С кормёжкой тоже полный швах - похудел килограмм на 15. Привет острову Русский (кто в теме). Там ребят заморили до полусмерти суки "отцы -командиры".
В эксплуатации с 1956 года. 60 лет в строю и все летает. А распиаренный Супер Джет 100, как не взлетит так какой ниб отказ систем и агрегатов, вот что значит сделано в СССР и в современной России, называется почувствуйте разницу.
В 1991-93гг, служил возле Украинки, красивый корабль, когда пролетал над нами, стекла в окнах вибрировали, звук супер, там кажется модификация КД были, потом МС пришли в 93
@@alexfromisrael ТУ-95 как самолет взлетел еще при Сталине ..До сих пор летает и обладает отличными эксплуатационными качествами .. Это ли не признание качества ? Похожий самолет есть у США , но взлетел несколько позже . Есть самолет ТУ-160 ..Один из лучших в мире . Какие у вас именно претензии к этим двум самолетам ? .
FILINVIDEOS Я только с добрыми пожеланиями :) Чёрт с ними с винтами, главное каков красавец. Технику итак периодически менять нужно и неважно кенин или никон. Фотку кидани пожалуйста на Украинский споттерский :)
Ага. Помню на учениях пролетал на бреющем, у меня от этого гула винтов, аж голова ниже шеи ушла, очень психологически страшно, хотя я понимал что наш, но я вам ответственно говорю, это невыносимый страшный гул.
На высоте все равно - 45 : -60 Какая разница какая температура на взлете ))) Вот если бы +60 .. И да согласен с оверсто комментами -25 это не мороз. Тем более сильный )))
@@gideonamir9702 типа, плотнее? Не настолько уж он и плотнее. А вот летчикам гемор -- это старье явно неотапливаемое, ибо делалось при Сталине, тогда на людей ложили болт. И туалета там явно нет. Ну вы поняли...
Очень шумный самолёт, издалека слышно "Русского Медведя", впечатляет!!! В мороз легче взлетать, плотность воздуха хорошая, а мне доводилось на аэродроме в Гиссарах бывать, там МиГ -17 при температуре за +40 еле еле в конце полосы отрываются...
Авто/Мото
Звук просто охеренный,помню пролетал такой над домом ,все окна дребезжали,такого кайфового звука нигде не услышишь.......
только слышно его километров за 400.
Даааа, конструкторы и инженеры в СССР были способны если не на всë, то на многое.
а у путина в СССР галоши делали...
В СССР лучшие умы работали в разработке вооружения, да и сейчас работают, только вот утратели былую мощь, нечего наверстаем...
@@user-ki6up4qc2w с рогозиными, сетдюковыми и нерадько, наверстаем блин🤦♂️
Хотя не в них дело, а в тех, кто таких назначает.
А кто у нас назначает?
Правильно, он.
Пока всю систему власти не поменяем, ничего не изменится, будет только хуже.
-25???)
Красавец! Это надоже такую штуку замострячить! В те далёкие годы! Одна только винтомоторная группа что значит! Тут тебе и полёт,тут тебе и фантазия! Космос! Да... Были люди...
5 дней назад похоронили моего соседа Борисова Альберта. Служил в Энгельсе авиамехаником, обслуживал эти Медведи еще 40 лет назад. В квартире картина этого замечательного самолета. Был влюблен в него до конца жизни...
Очень красивый самолёт! Впервые увидел его на Максе в Жуковском и всё.. Запал в душу!
Земля пухом!
@@user-hz3tq6bq3l музей в Монино, там тоже присутствует.
Никогда не летал на вентиляторной Тушке, только на АН и ИЛ, звук - потрясающий, жаль, что когда в 95 96-м в Энгельсе жил, рядом с базой, почти не слышал эту красоту!
@@user-ly5vo1ph4p Спасибо! Обязательно съезжу посмотрю.
Спасибо нашим дедам,что создали этот самолёт..для защиты своих внуков!
ЭЛЕГАНТНЫЙ КРАСАВИЦ!!!
Красавец !!!
Помню и горжусь такими летающими галошами , которые делали в СССР !
Срочную служил в ВВС в пожарной команде.Очень часто выезжали на запуски.Пожарную машину-КАМАЗ ставили сбоку крыла,сами закрывались в кабине,чтоб не оглохнуть.Хорошо помню этот мощный рёв двигателя в начале запуска,переходящий в рёв со свитом при наборе оборотов.Больше 20 лет назад это было.Есть что вспомнить.Ещё часто выезжали под ИЛ-76 и ИЛ-78 на запуски,на полёты.Одна турбина ИЛ-76 чуть меньше нашего пожарного КАМАЗА.Размеры самолёта впечатляют.Спасибо тебе FILIN за интересные и качественные видео.Очень часто смотрю их.И ТУ-154 очень нравится,а звук его турбин внутри самолета вообще вводит в транс.
ничего не понятно но очень интересно как пожарная машина взаимодействует с запуском самолета
@@user-si7ch5vx7n
Всё просто.
Запуск двигателей - это опасные работы, без развёрнутых средств пожаротушения запуск запрещён.
На этом самолёте всегда за пару часов перед вылетом выполняется опробование двигателей. То есть их запускают и проверяют. И при этом перед самолётом стоит пожарка. А вообще пожарный автомобиль на полётах присутствует всегда. Нет пожарки - всё вылеты запрещены. И ниибёт.
Beautiful aircraft
To my Russian friends..... aviation like music has no borders .... we see beauty in all that fly
Looks so powerful with all those contra-rotating props! 🛩 💙 🛩
Вот это советская техника, а нет в Союзе ток галоши делали...
Все-таки немцы отличные конструкторы. До сих пор летающий и состоящий на вооружении Дальней Авиации Российской Федерации стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС имеет четыре турбовинтовых двигателя НК-12МП, которые в своё время были созданы на основе турбовинтового двигателя ТВ-2Ф, в свою очередь разработанного немецкими инженерами на базе трофейного немецкого ("фашистского") турбовинтового двигателя Юнкерс Jumo022.
На жаль да ! В 80ые жрать нечего было . Укатали страну
@@aleksejbond172 ты сам себе лайк воткнул?
@@sergeykholoptsev8974 в 80-е ещё было что жрать,а вот потом....
@@dmitriytchulkov3901 не только лайк
what abeautifull plane! i love it so .
Love your mom,Dodik!
Не забыть ночные полёты....это просто фантастика !!
-25 теплынь, на эшелоне -50
Там -60 с лишним потолок
Это первое, что мне пришло в голову.
@@user-jo1dh2gk9n я просто этой техникой интересуюсь и знаю точно что минимум у них с запасом
вот вот ... так что это не мороз для них ))))
Действительно "медведь"!!! Одним только своим рёвом наводит ужас! Сразу понятно, кто здесь хозяин!!!
Благодарю! Гордость за авиацию, за отечество!
Wow, amazing and unique aircraft! Really cool to see, thanks for sharing this.
Please! On health)
Какая силище.Уникальная машина столько ума в неё вложили.Слава С.С.С.Р
Слава КПСС,слава труду,.Да здравствует Великая социалистическая и т.д.Но в данном случае уважение и почет Туполеву,,великому авиаконструктору! А теперь в лучах славы Маск!
@@user-jq4cn9so3n Туполев сам!Всё сам.Ага!
вот это вас лапти прет от сесесеры
Слава СССР . Который посадил Туполева , Королёва и других конструкторов. Ура!
@@alexfromisrael слава демократии которая полностью унечтожила авиапром гражданской дальней авиации
Плотнее воздух - взлетать проще. 😁
-25 это сильный мороз? Я с Норильска, для нас это теплая погода))
коми такая же хурма )))
металлолом на взлёте
25 в северном Казахстане как в Норильске -70
а ещё учитываем, что на высоте 10 км, например, температура будет градусов -40..-70.. в зависимости от времени года
Я с Сибири. Без комментариев.
Красивая и мощная машина
What an airplane! Great video.
I would like to see also some closeups.
Красота!
Служил в г Узин на аэродроме 1977 по 79.АТБ 1АТР. Когда взлетала эскадрилья это было зрелище! Уходили на 12 часов. Мы ждали их возвращения. Это была мощь СССР. Обидно за Украину. Мы же были братья, да и до сих пор братья. С приветом из Семипалатинска! Удачи всем кто жив и здоров!
Советский самолёт!!! Сразу видно, России надо брать пример!
Только северяне понимают фразу: Снег пошел - потеплело...))
Удивили -25 сильный мороз, В Якутске в былые времена при минус 55-57 четырёх моторный винтовой Ил - 18 взлетал и приземлялся!
Я про тоже! ему -25 это мороз!😅😅😅
Awesome plane, amazing winter planespotting ;)
Thank you
Вот это настоящий кайф,какая удача!
Для полной коллекции осталось Антея и Мрию поймать. Да и ещё Ту-144)))
FILINVIDEOS И ещё много чего))
+FILINVIDEO ПОЙМАЙТЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ
Супер!
What a beautiful Big Bad Bear!
Когда морозы за -40, -25 это теплоо
Мороз это когда приходится рыться в контейнере и искать спец заглушки на радиаторы под рукава УПМ и каждый двигатель прогревать горячим воздухом.
Я.служил.в чагане всех приветсвую однополчан.
Красота👍👍👍
Советские инженеры создали такую машину , как зверь !!! Это легенда Советского Авиапрома на сегодняшний день !!!
Иностранцам не объяснить нашу погоду.Ни в одной стране мира нет такого минуса.....у них тоже есть свои заморочки....но,нашурашу хрен переплюнешь!!! Ребята...вы реально герои!!!
Канадцам это задвигай.
Красавец 💪👍👍
Кто вырос под "титовкой" в мурманской этим не удивить...собир.грибы и наслаждались красотой в 80е...
Этой красоты я насмотрелся в Монгохто, 89-91г. Медведи и Бигфаеры...красиво, мощно, шумно))) и в -35 взлетали.
Интересное видео, качественный монтаж - и звук, и фото! ЗдОрово!
Мерси)
Piękny samolot, piękna sceneria
Звук турбовинтовых двигателей оглушает и завораживает.
TU-95 along with Avro Lancaster most beautiful planes ever :)
однажды, в студеную зимнюю пору я из лесу вышел. был сильный мороз. гляжу...
yes good aircraft
-25 это вообще не мороз! На Севере в -25 даже малыши вовсю гуляют)))) А вот кто машину утром в -40 не заводил - тот жизни не видал)
В Саратове -25 вы на севере в минус 35 прмре те. В Саратове влажность вам и не СНИЛС такой холод это как у вас -50
Мы и в -45 в октирааные дни бегали не загонишь домой
-40 это тоже не мороз. кожу щипет и всё. Все прекрасно знают, ВЕТЕР, во что зло. Помнится в Мурманске было -40 и ветер 10-15 метров в секунду и это выглядело как Привять. Никого на улицах, даже собак не было, как буд-то было военное положение)) Ветер Ветер ты могуч)
@@user-kb7ey4ru1x Вы ощущали -50? Просто интересно. Ну или хоть -40.
@@TORNADOx99 С ветром, любой минус-жопень
Я в 1979 - 1981годах служил срочную в морской авиации Северного Флота , в ТЭЧи обслуживал Ту 142М (противолодочный бомбардировщик, модификация Ту 95 ) . Обслуживал пилотажный навигационный комплекс и датчики топливомера . Инженеры (доработчики) у нас можно сказать жили постоянно , ибо вся электроника в то время была советская и часто выходила из строя . Именно низкое качество изготовления радиодеталей выводило из строя электронные блоки . Катастрофы этих самолётов были не редки . Экипаж 10 человек , 8 офицеров , 1 прапорщик (КОУ) и один матрос срочник - стрелок радист лежали в одной могиле . Таких могил в нашем полку было 4 .
Служил в Федотово 77-79. Рота охраны.
@@katharinafries2057 Там же,77-79 тэч.вч 90491 мех.сд
@@katharinafries2057 ходили в большой караул,меняли вас раз в месяц 😂!
very cool！
Krasiviij samoliotik
Супер
TU 95 not ugly, it can cruise a superior distance with those turboprops.
Мы в - 40° в школу ходили. А тут 25 сильный мороз😂
Вот это крутая птичка!
Красава,!!!!
есть женщины красивые, есть самолеты
красавчик
Маразм полный! На той высоте, где он летает меньше 50°! А тут 25!
Ну так, объединение. Не маразм.
На той высоте на которой онлетаетна сколько мне известно бывает порой холодненько два раза и ничего летает))))
@@Eduardtimi Облединение??? Ну так есть анти! А движки перед запуском "подогревают" на земле!
ВЗЛЕТ И РАБОТА НА ЭШЕЛОНЕ СИЛЬНО РАЗНОЕ
вы хоть представляете себе, что значит разогреть, раскрутить и запустить турбовинтовой двигатель НК-12 на таком морозе, там же главные редукторы колом встают даже при - 10 градусах
На АН22 в Батагае при минус 53 и колеса меняли и на ТИКСИ на заправку топливом перелетели там тоже температура такая же
Биль я там ни писди
@@user-os6xy1ik5l, а от того, что Вы там, взлёт проще???
Да, доля наша технарская...
@@user-os6xy1ik5l Прогрейте маслосистему д__лей НК12МА попробуйте снять колеса 1750на 73О когда смазка НК_50 при низких температурах затвердевает и скалывается при минус 53 в БАТАГАЕ пробовали ВАШ комментарий не соответствует реальным техническим условиям эксплуатации при __ минус 53 мне есть чем поделиться а ВАМ видно ДИЛЕТАНТ в технической эксплуатации на ТИКСИ при заправке топливом такая же температура испытайте эти условия на себе тогда будете иметь право на комментарий но не матерными словами это ВАШ интеллектуальный уровень ВАШЕГО професинализма
@@user-nr1kz1ce6n Спасибо за комментарий правильно подметили от его присутствия не известно в какое время года ни взлета ни какого толку не было бы ДИЛЕТАНТ не имеющий понятия о технической эксплуатации авиатехники в условиях низких температур
Красавчег!
Красота ...
НУ И КРАСАВА ГАДЁНЫШ
Охренеть, как интересно!
не знаю почему, но он мне напоминает(в хорошем смысле) персонаж из нашего мультика "Маугли" и слова самого маугли ...- О Великий и Мудрый Каа....... когда он идет по рулежке и его белый подбородок, ну точно Великий Каа Прекрасен самолет Красавец и мощен
Belleza de avión.
Отлично самолет.
Служил в Энгельсе в Бато. Класс!
Правда наш Бато обслужива исли не изменяет память 3 й Орловский полк воздушных танкеров и транспортную эскадрилью! Вот были времена! 22 года прошло!
Хорошая была юность, теперь остаться вспоминать! И офицеры были настоящие, а особенно старшина ст. Прапорщик Наумов вот это был настоящий старшина как в уставе ВС РФ.
Медвежонок 😍😍😍😍
Сильный мороз от -45. А в минус 25 мы на лыжах на физкультуре бегали в лёгонькой одежде.
Надеюсь, гульфики были меховые?
Приморье на связи если у нас минус 25 то это холодно то ваши минус 45 смешно )!
@@user-ew1uk5wf3k
Да, уж, минус 25 на побережье и минус 45 на континенте это, как говорят в Одессе, две большие разницы. На побережье в такой ситуации без мехового гульфика делать нечего
@@user-ew1uk5wf3k , был солдатиком в вашем краю, во Владике. Комуняки одежонкой не баловали - хб кальсоны, полушерстяная форма, кирзачи и шинель. С содроганием вспоминаю эту зиму. В казарме градусов 16, трясет от холода даже во сне. Счастье было, если на работу привлекали - давали валенки и ватный бушлат, хоть немного зубы стучать переставали. С кормёжкой тоже полный швах - похудел килограмм на 15.
Привет острову Русский (кто в теме). Там ребят заморили до полусмерти суки "отцы -командиры".
К нам якут приезжал работать околевал бедный а уних -50 порядке вещей
Ту 95 в Федотово зимой летали в такой мороз .Морская авиация не дремлет , турбинами над волнами гудя .
Служил в Федотово 77-79 , рёв медведей помню.
Чем ниже температура, тем легче взлет.
Почему?
Мне тоже интересно
@@Art-At плотность воздуха выше, меньше энергии нужно
Более плотный воздух, и подъемная сила и тяга двигателей больше.
НК-12 на таком морозе запустить сродни подвигу для техников
В эксплуатации с 1956 года. 60 лет в строю и все летает. А распиаренный Супер Джет 100, как не взлетит так какой ниб отказ систем и агрегатов, вот что значит сделано в СССР и в современной России, называется почувствуйте разницу.
В 1991-93гг, служил возле Украинки, красивый корабль, когда пролетал над нами, стекла в окнах вибрировали, звук супер, там кажется модификация КД были, потом МС пришли в 93
Лютый зверюга!
Спасибо большое 🚩🚩🚩
чем ниже температура воздуха, и плотность возрастает, тем КПД двигателей выше
в любую погоду ... тут советское значит отличное ...модифицировать аппаратуру и цены ему не будет ...
Советское - отличное? Наверное , весь мир летает на Ту , ездит на Волге и смотрит телевизор «Рубин»? Нет? А почему так?
@@alexfromisrael ТУ-95 как самолет взлетел еще при Сталине ..До сих пор летает и обладает отличными эксплуатационными качествами .. Это ли не признание качества ? Похожий самолет есть у США , но взлетел несколько позже . Есть самолет ТУ-160 ..Один из лучших в мире . Какие у вас именно претензии к этим двум самолетам ? .
@@user-lw9by5gx6j Оптималные качества для 50 годов прошлого века , для 21 века оптимальными уже не являются . Не обманывайте себя и других.
Мишка. Хорошо однако .-25. тепло однако.
Красота одним словом :) Винты шота медленно крутяцца :)
Валера! Хватит про винты тему поднимать!) А то я себе Canon возьму))
FILINVIDEOS Я только с добрыми пожеланиями :) Чёрт с ними с винтами, главное каков красавец. Технику итак периодически менять нужно и неважно кенин или никон. Фотку кидани пожалуйста на Украинский споттерский :)
Валерий Сердюк Технику менять не буду, пока не откинется, ещё раз повторюсь: нам за споттинг не платят)) А фоту прямо сейчас кину.
Интересно, насколько отличается подъёмная сила от +25?
Виват конструкторам СССР. И России молодцы.
Для этих самолётов, не бывает. плохой погоды.
А на хрена такое старье еще в воздух поднимать?
@@boris2075 Тебе какое дело? Иди уроки учи..
@@boris2075 А на хрена на.старых Боингах летать????
я сам когда это слышу, у мя крышу сносит
Ok Guy we need to clear track of snow and ice; take around full power.
Как? Это винтовок ровно еще летает?
What a beast. Has this one got the engine upgrade as the props look new?
Yes, some years ago they were refurbished and got new engines and other new features.
Мось!!!💪
Видел и прочувствовал взлёт этого воробышка на яву в 1989 в Анадыре.
Вибрировало всё!!!!
Ага. Помню на учениях пролетал на бреющем, у меня от этого гула винтов, аж голова ниже шеи ушла, очень психологически страшно, хотя я понимал что наш, но я вам ответственно говорю, это невыносимый страшный гул.
@@Eduardtimi Когда над нами пролетал, слышал удар, как от сверхзвукового истребителя. Наверное, от пропеллера ударная волна.
Серышево?
Руление и уже в воздухе! А где взлëт?
Колючая проволка оставшейся с второй войны эпично сочетается с таким вроде не казистом но на самом деле очень опасным ТУ 95! На 59 секунде!
Раз морозною зимой, шёл медведь к себе домой...(детская песенка)
This new double fidget hand spinner.
На высоте все равно - 45 : -60 Какая разница какая температура на взлете ))) Вот если бы +60 .. И да согласен с оверсто комментами -25 это не мороз. Тем более сильный )))
при морозе то взлетать легче значительно чем в жару
В связи с чем?
@@Phobos_Deimos в связи с физическими свойствами воздуха
@@gideonamir9702 типа, плотнее? Не настолько уж он и плотнее. А вот летчикам гемор -- это старье явно неотапливаемое, ибо делалось при Сталине, тогда на людей ложили болт. И туалета там явно нет. Ну вы поняли...
А какая проблема? На высоте,где летаюют самолеты и -70 с° бывает.
Очень шумный самолёт, издалека слышно "Русского Медведя", впечатляет!!! В мороз легче взлетать, плотность воздуха хорошая, а мне доводилось на аэродроме в Гиссарах бывать, там МиГ -17 при температуре за +40 еле еле в конце полосы отрываются...
Looks a bit nippy there
медведь не шутит!
+Виктор Лыков Это как в новостях?
Радиус поражения равен размерам медведя :)
КАКИЕ УЖ ШУТКИ, ЕСЛИ ЗУБЫ НА ПОЛКЕ У МИШКИ !!!
Кусок древнего металла с пропеллером
@@user-lm9ft7mn9e 99!🖕
j'ai attrapé froid en regardant cette vidéo
А разве, Там, на Высоте, пусть даже на земле будет плюсовая температура, Разве не Всегда что-то около минус 30 градусов? (-30°).
-50 в среднем.
Отлично! Но взлёт мы не увидели...
Прошло 40 лет после обслуживания этих красавцев а они до сих пор летают и удивляют
Энгельс))) - 25 так себе))) отвыкли уже в Саратовской минс 40 раньше было нормально, а сейчас... эх ботаники)))
Не знал что -25, это сильный мороз!