I like what they did I still think they need to make the original I still think they need to bring back the super Hornet I think if they do this with the grasshopper the suspension in the rear should be different it should be a trailing arm suspension in the rear to differentiate the driving experience against the other one.
I think they should still make the original and bring back the super Hornet they should make this continuously like they do the others and if they make a grasshopper Evo it needs to be a trailing arm rear suspension so it should be differentiate itself from The Hornet Evo, and to give it a different driving experience.
40年の時を経て、生まれ変わった🎉
40年前、手に入った時の感激🎉に匹敵するほどウキウキしてます😍❤
タミヤはスケモメーカーなんでどうしても自社知財を育てることに後手を踏んでましたけど、ホーネット再販からRCでようやく自社の強みに気づいた感あります。40年前を知っている人間にはこれはほんとちょっとクラっときます。
従来型も作り続けてほしいです、あの豪快なシンプルさ、様々な欠点も古いレーシングカーやRＣの魅力です。
これだけ別物に変わったのにオリジナル版の外見ほぼそのままのが良い
スーパーホーネットももちろん好きだけどホーネットはこの姿だなあ
外見そのままって大事ですよね！
タムテックギア出た時の残念さと言ったら、、、笑！
「4独サス・ホーネット」
少年時代に雑誌等で話には聞いていても実際に現物を見たことある子は少なかったのではないだろうか。
そういう思い出を公式に「こういうものなんだよ！」と具現化してくれた物のように思える。
スーパーマシン誌に出てた、ブービーバニーシリーズですよね。
小学生の頃、最初に買ってもらったRCカーがホーネットでした。これでクルマの構造の基本を学んだ気がします。プラモ少年でもなかったので、こんなデカいクルマの模型を作るのも初めてで、ワクワクしながらドライバーを握っていたのを思い出します。完成した後、ラジコン関係の書籍やさまざまな情報を仕入れていく中で「ダブルウィッシュボーンサス」が高級車の条件のような気がして、フォックスやブーメランを羨望の眼差しで見ていました。いよいよ公式でそれが出るのはワクワクを禁じ得ません。このサス部品もカスタマー扱いでも市場に出てくると既存のホーネットの改造も進むかもしれませんね。いやぁ楽しみだなぁ。
湾岸ミッドナイトを引き合いに出すとは思わなかった。「タミヤが本気で作った魔改造は凄い」
4独グラホが人気ならば、タミヤさん作ってくれればいいのに。
タムテックギアじゃなくて1/10で。と思っていたら作ってくれた。
グラホじゃなくてホーネットなのはポリカボディの方がボディカットライン変更の自由度があるからか。
当時の少年たちの「ぼくのかんがえたさいきょうのホーネット」が具現化されるのは熱いです。
なんか今回は本当にいきなりな登場ですよね
それも買えそうな価格設定で発売されそうでｗ
これが爆売れしたら、他のエボモデルも出るかな？
オリジナルを知ってるおじさんとしては楽しみで仕方ないですね！！
グラホEVOじゃないところが、さすがタミヤだよな。パイセンが話してた、ブーメランEVOも面白そう。
かつてはホットショットのリアサス移植でやった記事が当時のラジマガにあったような❗️
いずれにしても出たら買ってみよう🎉
グラッホラボさん苦笑い。
コンバージョンキットは高いし、３Dプリンター部品だと強度的に弱いし、破損したらパーツ単品で買えるか怪しいし、買うならやっぱりメーカー製でしょう。
タミヤで一番売れたRCホーネット
ここにきて公式魔改造か・・・
楽しみです
リアサスのストロークが短いのは見た目をやっぱりオリジナルに見える様にしたかったんでしょうね！！ボディ載せ替えだけじゃないぞって！！ｗ
ホーネットEVOが売上が好調ならタミヤさんが正式魔改造したホットショットEVOを出すそうだ
このアイデアは過去色々マニアさんが挑戦してきた事を
タミヤさんの資金と技術で商品化したものだと思います。
設計思想とか、この商品をつくるきっかけになった話を
ぜひ深堀りしてほしいです。
まさか本家が四独ホーネット出して来るとは
本当に楽しみ！ドラゴンボディを乗せたい
絶対にカッコいいですよね🎉
今から子供の時のように待ち遠しい
当時の、RC雑誌に四独&四駆化に改造されたホーネットが掲載されてたのを思い出すなあ。
(´・ω・｀)
ワクワクを失った50代がまた燃え上がる！タミヤさん、一生ついて行きます^_^
ランチボにギヤボックスとサスアーム移植しても面白い車ができそうな気がする。
ランチボのタイヤを付けるとタイヤが重くてギヤボックスのサスアーム付け根が折れやすくなる。
何かフロントから見た時のディメンションがよりミニ四駆のホーネットJrに近づいたなと。フロントがぐっとワイドになった恩恵でしょうね。
今から39年前の1985年に初製作した車が、ベース車のホーネットでした。５４０モーターの速度に驚いたものでした。子供らしく、バッテリー数パックで操縦も慣れた頃に派手に壊しました。。。
自分にとっての原点車両の進化版！これを買わない訳がない😊
リヤモーターなのがいいね。好みだ❗️
メーカーの回答としてはモーター位置はミッドよりRRなのか
それを確かめる為にも絶対欲しい！
これは超楽しみ
完全新設計だとコストも価格も上がるし、ただの復刻は既にされてるしちょっと飽きてきた感（自分は）があるので、古くも新しくも無い感じがいい。初めてのRCはお年玉握りしめてホーネット買いに行ったし。
四輪とも六角ハブ化はならなかったか…。
それでも、エアレーションダンパーやアダプターを介して380モーターを載せられるのは楽しみの幅が広がりますよね。
ストライプは初代のままの方が良かったですがモダン化で登場は嬉しいです。
バッテリーカバー脱落防止があるのが嬉しいですね。
リアのホイールアクスルのネジがだいぶ余ってるように見えるので、もちっとワイド化できそうに思えました。
復刻もこういう進化系でまた盛り上げてほしい。アバンテ用スリッパークラッチとか出して。全然京商に太刀打ちできんよ。
ホットショットにもどうにかしてトルクスプリッターを…！
ESCですがタミヤTBLE-04Sに見えますね
アタックバギー買おうと思ってたんですが、こっちにしようかなぁ？ｗ
実車と同じでアメリカとEUが先行販売されそうですね
欲しい！✨
過去に改造されてたのはヒロボーのゼルダのシャフトとアーム移植だったかなぁ・・・ラジコンマガジンに特集されててすごいなぁって思った・・・それを４０周年記念でメーカーが出しちゃうとは！！さすが！！(`･ω･´)b
Xに動画が流れてきたときはほんとびっくりした。フェイク？と思ったらTAMIYA USAの公式だし。
シャシーはオリジナルと共通に見えますね。オリジナルを継続するためにあえてシャシーには手を加えないという事かな？と。
するとステアリング周りの仕様がどうなっているのか興味津々ですよね。
そして…効いてくるのがOP.2077 ホーネット 1ピース大径ホイール (F・R)なんですよ…
まさか、こんな伏線だったとは思わなかった…
四独ならフロントはオリジナルのままでも四独になるのだから、ダブルウィッシュボーンに変更せずそのままにすればもっと価格を下げる事が出来たはず。
けどまあそれだと曲がらなくてバランス悪くなるとか問題が出てくるしかも知れないし、トレッドを広げるにしても新規金型でどうせ同じようなコストがかかるから、という理由かも知れない。
しかしこのエアボリュームのある前後タイヤとシンプルなFR、さらに低価格であれば面白い車ですね😊
@@4917gwp
フロントのトレッド拡大、、それこそがEVO の見せ場の一つなんだと思います。
トレッド狭いうえにダンパーが付けづらい、そこをメーカーが「進化」させた、と。
前後タイヤがそのままなのがオリジナルの面影を強く残していて良きですよね。
これが成功したらベアホークベースでファルコンEVOとか黄色いCVAダンパー2の単品売りとかやりそうではあるね。
後はテックが売ってたトルクスプリッターのOEMして標準装備したりステアリング改良したブーメラン改とか見てみたいかも
@@小ヶ原伸行 ベアホークって何だっけ？？？とググってみたらなんか雰囲気的にファルコンと似てる感じなんですね。
足回りの良さ、特にリアを進化させた感じですね！
ブーメランのステアリング周り、確かにそもそも悪くはないんだけど小石が噛んでロックしやすいんですよね…(^-^;
ここで取り上げるということはフェイクじゃないですねw
ホーネットは小学生の憧れでした。今の子はどうなんだろ？
ボールデフ入れられるのがデカい。
ちょい気になるのは、初出の情報が海外であることですね。
国内リリースあるのか、ちょっと不安でもあります。
コレ無印のMRからRR車になってる。
最初はスルーしようかと思っていたが、面白そうだから購入しようかな
シルバーアクス製 コンバージョンキットを参考にしたのではないか？とかなんとか。
TAIYAKI MODEL’sさんが動画にされてました。
ESCが付属するとかいう情報もありますね。
海外向けにはESC付属がデフォのようですし、この情報も海外からであることから、ESC付属となっているだけで、国内向けには普通のキットになると思います。
@@kimoiossan なるほど、私もそうだと思います
そうなると、１万５千円前後が現実的な値段になりそうですね。
ホットショットEVOもお願いします
サーボをDT03風にセンターにして欲しい、あとは値段？
I like what they did I still think they need to make the original I still think they need to bring back the super Hornet I think if they do this with the grasshopper the suspension in the rear should be different it should be a trailing arm suspension in the rear to differentiate the driving experience against the other one.
子供ががんばっておこづかい貯めたら買える価格にしてあげて欲しい。大人はタイヤハメれるように握力鍛えましょう。
bbxの廉価版だとしたらbbxもモーターマウント周り改修されるのかもしれんね。
必要最低限の最適化でメーカーが"アップグレード版"作るんだから、此れはもう「魔改造」とは言わない。
(=ﾟωﾟ)つ
これ…欲しい…
ふと思ったんだけど…
【グラホ２】の【スーパーＧ】のフロントＣＶＡダンパー周りのパーツでダンパーストロークを若干延ばせないのかな？
いっそ、フロントは既存のストラットで、リアはダブルウィッシュボーンとかも…
タミヤ神社にまたお布施することになりそうです。
これはいいですね！欲しい。 でもグラホも出してよーって思う😊
40周年だから4独サスってことか ははははは
当時子どもだったオジサンに買わせるためのキット。
I think they should still make the original and bring back the super Hornet they should make this continuously like they do the others and if they make a grasshopper Evo it needs to be a trailing arm rear suspension so it should be differentiate itself from The Hornet Evo, and to give it a different driving experience.
間違い無く買います。
これにセイントドラゴンのボディを載せたい。
オレンジラインがファイヤーパターンなのがかなり嫌なんですけど...
FF出したらホンモノやなw
サスストローク量これなんだ…まだたりんな笑。DT02.03持ってるからあんまり欲しくない。ギアBOXメンテたくさんやってるんで。
これは買わなければ
ダンパーが短い。