Salon Music の 1stアルバム『my girl friday』に「SPENDING SILENT NIGHT」と「デュエットに夢中(初期CM使用曲)」が収録されているけど、相当入手が困難ですね。 特に「デュエットに夢中」はアルバムとシングル盤(EP)でアレンジが違い過ぎて最悪なくらい絶望しました。(苦笑) 初期CMの使用曲「デュエットに夢中」がお好きな方はアルバムよりシングルレコード(EP)を探した方が良いかもしれません。ペラペラな紙の歌詞シートが Salon Music よりもCR-X のアピールが凄かったですから。(購入者は語る(笑)) 一応『Anthology SALON MUSIC BEST』と言うのが2003年にリリースされていますが、シングル盤が収録されているかは未確認です。 それにしても、初代 CR-X、欲しいなぁ。
![[ENG CC] Mugen CRX EF8 & Civic EF9 N1 driven by Senna & Nakashima 1989](http://i.ytimg.com/vi/vKLywfzi0xU/mqdefault.jpg)
２０歳で初めての車がサイバーsiでした。
今は54歳です。何もかもが懐かしい。
ちょうど遊びたい盛りの年齢と、
マッチした車でした。楽しい思い出を
ありがとう。
80年代のホンダ車は本当に光ってましたね。
感覚というか、センスと言うべきか。
デザインや走りも他社とは違うし、何よりcmのセンスも抜群でイメージ戦略も良く、更にF1での活躍によって人気もあった。
昔、夜の歌舞伎町で道路に水をまいて CR-Xの広告写真を撮影しているのを見かけたことがあります。
その時は何で歌舞伎町？と思ったのですが、後日たまたま見た車の雑誌の広告を見てその理由が分かりました。
背景をボカして撮ったその写真は、歓楽街のネオンの文字は消えて、煌びやかにボケたネオンだけが残り、
それが道路にまいた水にリフレクションして、まるで雨上がりの夜のラスベガスで撮ったかのような広告写真になっていたのでした。
’80年代当時DOHCエンジン搭載のCR-Xとシビックのボンネットバルジは憧れでした😌 因みにDOHCをト◯タは「ツインカム」と言いだして、他社も追随してそう呼んでましたが、ホンダは終始一貫「DOHC」なのが良いですね😎
サイバースポーツのCMには痺れた。
最初に乗ったのが サイバーＣＲ-Ｘ。おかげで人生が他人と違う方向へ行きました。
この初代が出た時､当時人気だった自動車評論家がその著書の中で､ホンダは小型の車をデザインさせると素晴らしいのを作るとか総合的に運転して楽しい車と評価していました｡
NEW CR-Xが社会人になって初めて買った車だった。すでに生産終了して店頭在庫のみとなっていたため、Si-Rは早々に売り切れ。かろうじて数台残っていたSiを購入できましたが、運転していて本当に楽しい車でした。
今もサイバー乗ってますよー
現役デルソル乗りです。CR-Xがデルソルに変わったのはサイバーの事故があまりにも多すぎて後継モデルが作れなくなったためで、
デルソルも本来CR-Xとは関係ない新しい車種として開発してたのが、営業のごり押しで名前が付いてしまいました！
そういう理由が有ったのですね。CR-Xと関係ないブランドにしておいた方が良かったかもですね
知りませんでした、勉強になりました
んなこたない！
@@ayaka1865 さん デルソルのLPLの繁さんから直接聞いた話です。
デルソル乗ってました。大雨が降ると雨漏りがありましたが、そんなこと気いならないほど楽しい思い出がいっぱいです。
2〜3番目のCMが一番印象的だった。小粋なシティーコミューターといった趣で非常にセンスが良かったなあ。
デザイン的には当時協力関係にあったピニンファリーナとの影響をかなり受けたモノに見える。
いやぁ懐かしい!! 高3の頃、免許取りたてのダチが必死にバイトしまくって頭金作り、やっとの思いで中古を買ってたっけ。
当時はそれに乗ってただ流すだけで楽しかったけど、オレが免許取っても絶対に運転させてくれなかった(当然だが)。いつも3人で遊んでたのでジャン負けしたヤツがあの狭っちいリアシートに斜めに足を投げ出し、頭を傾けて座った想い出。そして土禁。
うｐ主のコメントにも書かれてているが、CR-XのCMといえばサロンミュージックの「Spending Silent Night」が
真っ先に脳内再生されてしまうわ。
CR−X のcmのうち、CYBER SPORTSのバージョンがBGMとともにカッコ良かったです!
大昔、Si-Rに乗っていたので懐かしい。
ありがとうです～
あのとき 黒のEF7に無限のフルエアロがカッコよくてね リアバンパーの真ん中にメッカのステッカー
SUGOの走行会で見かけたんだけど 馬の背の後のコーナーの進入でリアがちょい流れてゼロドリっぽく曲がって行くのがほんとカッコよかった
80年代ホンダのCMクリエイターはセンスのいい人だったんだろうなと思う
メガデスを選んだクリエイターさんとGO出したホンダに拍手👏
当時、先輩のバラード乗って走りが良くでビックリ。サイバー出た時、見積り行って当時は何でもオプション扱いだったからパワーウインド等最低限でもドンドン高くなり結局帰宅途中に見つけたAW11を買いました。その後、後輩が買った中古のSiRでVtec体感した時の衝撃は忘れない。
CR-Xと言えば「よろしくメカドック」のゼロヨン編ですね。
バラードスポーツ1.5iルーフベンチレーション、サイバーsiと乗り継ぎました。salon musicのCM最高でした。当時が無性に懐かしく思い出されます。
サイバー乗ってました
車両本体価格149.8万円でしたね
黒のボディカラーに乗っていたので「ゴキブリ」って言われてたʬ
方輪だけ法面に乗り上げて停めるとボディーがねじれてリアゲートが勝手に開いたりしたぞ
18歳の時、初めて初代を街で見た時は衝撃的だったな。
ZCは中古も高値で1.5買ったけどそれでも面白い車だった。
色んな車に乗ってきたけどCR-Xが1番面白い
当時、初めてCR-Xを運転した印象は、
タイヤが地面に吸い付いている！
といったダイレクトな感覚、感激でしたね。
当時の他社の車はこんなダイレクトな感覚はなかったです。
そうです。
あの感覚は覚えてます。
が、しかし、スピンもしやすいので、シビックの方が扱いやすそうでしたね。
僕の最初の車は初代CR-X、一生忘れることはないと思います！
ありがとうございます。懐古的にいつも名曲の洋楽がBGMのようなフィーリングな本田さんのcmは素敵です。
salon musicがほんと好きで。好きなcmです。
初代CR-Xと、4ドアのバラードが同じセミリトラクダブルヘッドランプのフロントフェイスだったのを想い出しました。あの当時、ホンダは普通の4ドアセダンでも結構、個性的な感がありましたね！
あの頃が懐かしいですね。
名車ですよねぇ。確かサイバースポーツのほうはあの唐沢寿明氏の最初の愛車だと雑誌で見ました。
デルソルのトランストップはメルセデスが初代SLKの電動ルーフを開発する際参考にしたとか。
サイバーは今このまま出してほしい。
今の中古車価格が当時の新車価格より高いのを改善してほしい。
こないだ一般道でサイドにCR-Xのロゴステッカー貼ったサイバー見たけどクソほどかっこよかった
免許とってグランドシビックが欲しかったんだけど無くてサイバー乗ったなー。面白かった。
サイバーCRX Siに乗ってました。4気筒DOHCサウンドは、正にレーシングサウンドでした。
サイバー乗りでした。車体の捻じれはひどい、シャフトブーツはすぐ破れる、オーバーヒートしやすい。
わかりやすい欠点ばかりでしたが、それでもあのスタイルと走りを愛してました。
最近の旧車高騰の流れでサイバーも相当な値段になってますよね
@@makotosuzuki 欲しい人の気持ちはわかりますが、もう私の手にはあまります。
ワインレッドのサイバーCR-Xに乗ってました！CB1000に乗っていた友人が後ろから着いてきて直角コーナーをクイックに曲がるのを見てビックリしてたのを思い出しますね。
CMづくりのセンスが良すぎる。この時代は広告代理店も楽しかっただろうな…
今はコンプラと予算ばかりで。作る側が楽しくなきゃ見てる方も楽しくなんかならないよ。
同感、最近は「幸せ家族で休日にお出かけ♪」的なファミリーカーのＣＭばっかりでワクワク感が無い。そら若者も車離れするよ…。
初代CRXの3作目まではとても印象に残っている。ホンダのＣＭ見たさに
ホンダ一社提供のすばらしき仲間を見てた。
初代の、このCMに出て来た1,5iに友人が乗ってました。
リヤシートは、お子様用だねって言ってました😅
サイバースポーツのになってからはカッコイイなぁ…と思ってましたがデルソルになって失敗したな😑と思いました😩
CMを見た記憶は無いが
低ランクとは言え少しだけ開くリトラクタブルが可愛くて好きでした。
ミッションが壊れてしまい短期間しか運転できなかったけど
運転していてとても楽しめた愛車の1台です。
バラードスポーツ。正直、今でも欲しい。セミリトラの前期型。
昔、ガソリンスタンドで社員みたいなバイト店員やってた頃に、お客様からCR-Xを譲られた事ありました。
でもエンジンはオイル消費が酷くて、ドラシャのベアリングがいかれて異音が酷い車輪でした。
そんなCR-Xで一度だけ筑波山へ出かけて凄く楽しかった為に、それ以来ホンダ信者をやってます。
けど状態の酷さに父親からガラクタ扱いされ、金が無い為に悪い所を直す事も出来ず、車検切れと同時に逆にお金払って廃車になりました。
タダより高い物は無いと言う言葉を始め、色々と実を持って学ばせてくれた車でした。
SS20セルボの次に中古で買ったのが初期型1.5i
燃費は11～18ｋｍ/Lと良好 コーナリングも最高
180Kｍ/Hでリミッターが効く （ターボなし1.5Lのシングルカムにもかかわらず）
たとえ後席が地獄のように狭かろうが、法的には４人乗れるので実用性も充分
素晴らしいマシンであった
初代CR ｰXのCMは、ひょうきん族の放送時によく観たなぁ。
中古車も数が少なくなってきてここ数年で値段がかなり上がってきている。
お疲れ様です。生まれて初めて購入した新車がSiRでした。
冷えているときのクラッチジャダーが酷かったが楽しいくるまだったなあ。
燃費も良かったしジムカーナもコレで覚えました。
良い車でしたよね
サイバーのｃｍがカッコよくって何度も繰り返し観てます。気づいたのですが「New CR-X｣の言い回しが15秒版、30秒版、2作目30秒版のそれぞれで違ってたのですね。
最初はデートカー的な存在だったけど
バリバリ伝説でグンのCBと初代CRXのバトル見た時
本気で峠攻めると四輪は大型二輪とも戦えるんだなってマジで思った
あ～思い出した！まだ当時ディーラーで貰ったカタログ段ボールに倉庫で眠ってるわ
４人乗りだけど、実質的には２人乗りでした(～デルソルで完全２人乗りに転換)。
初代のCMみたいに若い男女が楽しく交際するのがいいですね。今の流行りは大型グリルや攻撃的な細目なので、楽しい日常生活を連想しづらいです。
懐かしい!
なつかしいdelsolに昔乗ってたよ。
また出ないかなぁ電動トランストップ。
1.5iが欲しかったけど貧乏だったので1.3で我慢しましたが、燃費が良くて最高でした。
デルソルになって何だかなぁ…と思ってしまった。
今もこういうクルマがあれば買うのにってのは案外その時代20～30代の人たちで今の若者はそこまで興味ないのかもしれない…
SiRが出てすぐに試乗した。
アクセルに過敏に反応するエンジンで試乗中にエンストもした。
その当時、手に入れた人たちは飛ばしただろうね。
アカン・・・めっちゃ乗りたくなってきた。
昔V-TECのSi-Rで、無限のMR-５の１５インチ履いてた。
本来は適応しないけど友人にもらったHKSスーパーパワーフロー（通称毒キノコ）を雨どい用のジョイント組み合わせてはめてしかも元々適応しないのでむりくりエンジン内に収めて走ったら、
ギアチェンジの度に「シュコ～ン」って吸気音がするのよ。
ストラットバーもスチール家具組む時に使うアングル加工してリアにはめたった。
あの頃はいかにしてお金使わないかに命かけてたはずなのに、
オーディオにはメッチャ金使ったの懐かしい。
初めて買った車が中古の初代CR-X1.5iでした。
OHCで馬力は余り無かったが車体が軽かった(1トン無かった)為、良く走った。エンジンもＯＨCとは思えないほど、気持ち良く高回転まで伸び楽しかった。
ホンダに魅了され、その後インテグラSIR
プレリュードＳＩＲと乗り継いた。
(すべてMT)
車のデザインも良かった。
今のホンダのオ-ナ-さんには申し訳ないが、確かにエンジン屋さんの車なので、早いが、私個人的にはデザインが合わない。
子供の頃よく見たロボットアニメに出でくる様な感じで好きになれない。
昔のスッキリとしたデザインに戻って欲しい。
EF8乗っていました。運転の楽しさも怖さも教えてくれた良い教師でもありましたね。
なによりデザインが最高でした。
バラードCRXの「半目」も好きでしたし、デルソルの方向性も個人的にはこれもありかな、とは思っていました（もちろんEF型をさらに発展させて欲しい気持ちはありますが）。
＞しかし何でホンダはデルソルの方向に舵を切ったんだろうね
愛読していたJsティーポという雑誌のある記事には「…ホンダはEF型CR-XでFFでもスポーツが成立することを証明すると同時に、その限界にも気づいてしまった。それゆえ真逆とも思えるデルソルに行きついてしまったのでは」という趣旨の推論を目にした記憶があります。無論真偽のほどは不明ですが。
ミッドシップも検討（試作車もあった？）されていたという話も聞いたことがあるような気もしますが、仮に出ていても買える値段だったかは怪しいものですし（当時は社会人になりたて）そもそもFFのEF８ですらスピンする始末。所有できたとしても私にはとても乗りこなせなかったでしょうね。
2：05頃から始まる初代ＳｉのＣＭは今でも車のＣＭの傑作の一つと思う。
激しく同意。この曲のアーティストと曲名教えて！
当時、レコードが欲しくてホンダに直接電話したんです。
答えは、あのＣＭ専用に作った音楽なのでありません、でした。
凄いよね。
ホンダって初代シビックからバブル終盤辺りまで北米市場系の高性能シンプルでしたね。2000年頃からデジタル化とか大型化とか顧客層がかわったようでミニバンとか。平成中期以降はこの頃のホンダと別物ですね。社会も時代も違いますし、セナ中継観てたブラジル系の人達も液晶フィットらしいですね。
シーアールエーックス
この部分が耳に残ってる。
おお！メカドック。
今じゃこういう車は売れないよな…
このころ、時代はサイバーだったんだね。
ベーしっ君が某誌で連載されてた頃かなw
CR-XとかルーペのHONDAのメーカーの🚘️は毎年変わるのでしょうか？スポーツカーも含めて？
バラードスポーツCR−X乗ってみたい。
フランスギャルのモナコのCMがカッコいい。
甘々なオシャレ恋人風CMからのメガデスw
サロンミュージック！
バラードスポーツは今から出しても売れるかもね。でも今作ったら1トン超えるんだろうな。
サロンミュージックのCDアルバム再販お願いします🙏
Salon Music の 1stアルバム『my girl friday』に「SPENDING SILENT NIGHT」と「デュエットに夢中(初期CM使用曲)」が収録されているけど、相当入手が困難ですね。
特に「デュエットに夢中」はアルバムとシングル盤(EP)でアレンジが違い過ぎて最悪なくらい絶望しました。(苦笑)
初期CMの使用曲「デュエットに夢中」がお好きな方はアルバムよりシングルレコード(EP)を探した方が良いかもしれません。ペラペラな紙の歌詞シートが Salon Music よりもCR-X のアピールが凄かったですから。(購入者は語る(笑))
一応『Anthology SALON MUSIC BEST』と言うのが2003年にリリースされていますが、シングル盤が収録されているかは未確認です。
それにしても、初代 CR-X、欲しいなぁ。
ダウンロードではダメですか？
@@SuperPi3.14 様
地味に探すしかないでしょうね。
...おっと、誰かが来たようだ。
デルソルは出のが早すぎた。今こそハイブリッドカーとして出して欲しい車なのに。
1代で消えてしまったがCR-Xを現代版にしたCR-Zというハイブリッド車がありました。
初期のナレーションもサロンの2人でやってたのかな
デビュー当時は良かったのけれど、デルソルになってからだと余りよくなかった気がした。
トミーテックのミニカー、イグニッション×トミーテックのモデルに、バラードスポーツCR-Xが発売されています。価格は、¥39.600になります。
バックが見えなかった！
昔、友人が新車でNEWのほうに乗ってたナ～。高速で事故って一発廃車になってたケド(;・д・)
CR-Zも登場する時代が恵まれてれば名車になったのに。低燃費全盛期で時代が悪すぎた。
昔のホンダ車はWAKUWAKUだらけ
86に埋もれてしまった初代ﾊﾞﾗｰﾄﾞcr-x。0-400は86よりcr-xの方が速かったのに。
バラード1.5Xは120万位。
安い！
後部座席の奴が暑い暑いって騒いでたな
ホンダ渾身のFFライトウエイトスポーツ
ネ申の玉座や！
EF2 ジムカーナ最強
電動オープンルーフを備えたコンパクト2シーター
この頃のホンダのデザインをモチーフに新型車を出せないもんかねぇ🤔
インサイト
あるいはプリウス
CR-Z(もう売ってないけど)はCR-X(初代と2代目)がモチーフじゃないかな～
現行のシビックのフォルムって、結構cr-xに似てません？
デルソルは失敗作でした(笑)
この時代のホンダは一番嫌いです
エンジンやミッションには金かけるが安全軽視やブレーキ不十分さなどこの時代のホンダは最低です…