Considerato che l'ho acquistata in concessionario con promo a 3500€ posso dire che è un'ottima prima moto, offre davvero tante chicche e ti permette di fare esperienza senza preoccupazioni perché è super intuitiva
La conosci? BOIA! 😂😂😂 Vivo a Livorno da 20 anni, che bello vedere queste zone nella tua prova, bravo René non sei ancora ai livelli di Nico Cereghini con le prove ma poco ci manca 😅. Anche la 125 di questo modello è molto bella, forse la colorazione nera è più sobria.
L'ho comprata anche io a maggio a Milano a 3500 + messa in strada. Non andavo in moto da 10 anni (la mia ultima moto è la MT-07) e volevo ricominciare spendendo poco. La Zontes 350 GK è perfetta perché, anche se esteticamente non è bella, a quel prezzo offriva molto di più dei concorrenti sia in ciclistica che in elettronica (mono da 40 cv come la Speed 400 che costa 2000 euro in più, cerchi a raggi tangenziali, 160 al posteriore, frizione antisaltellamento, doppia mappatura motore. ecc.) La moto va bene, fa quello che promette, ma aveva un problema enorme, cioè cambio e frizione durissimi. L'ho portata 2 volte dal concessionario e continuavano a dirmi che è tutto a posto e il cambio e frizione funzionano bene. Magari aspettando un po' dopo il rodaggio gli ingranaggi si sarebbero ammorbiditi. Ma non ne potevo più, la Moto Morini mi ha dato indietro quasi tutta la cifra spesa, quindi a giugno ho comprato la Seimezzo SCR. E' un'altra moto a un altro prezzo ovviamente, una scrambler bicilindrica da 62 cv, bellissima che va molto bene e, finalmente, ha cambio e frizioni burrose. Sono molto contento
J'ai acheté ma Zontes 350 GK d'occasion 2900€ à 780 kms et aucun soucis pour passer les vitesses, au contraire c'est du beurre, en plus le sélecteur est très bien placé donc que du bonheur !
...ero lì lì per comprarla, quando BETA ha pensato bene di utilizzare questo motore x far resuscitare la ALP 4.0. Oggi sono "allegro" proprietario di una ALP X che mi fa divertire come un bambino (certo, per l'utilizzo da diporto che ne faccio io!). Ottimo motore (anche se sulla Beta dichiaramo 35,5 cv anziché 39!), leggerissima, qualche vibrazione, ma senza dar fastidio... Ritengo che queste mono-ciclette di "piccola" cilindrata siano un vero jolly x chi, anche da motociclista stagionato, abbia voglia di muoversi libero dal traffico, con poco peso, col piacere di guidare non uno scooter, e con costi di gestione contenuti. Benvenute ZONTES, BETA, KTM, TRIUMPH, ROYAL ENFIELD e "roba" simile...
Ciao, Anche io sono indeciso tra questa e la Alp X, ci sono peró alcuni fattori che mi fanno dubitare l'acquisto della Alp. Posso chiederti qualche info che non ho trovato da nessuna parte? Grazie mille
@@camillotorres2394 ciao scusami mi ero perso la tua risposta anche io😔. In pratica sono molto tentato di acquistare proprio il beta alp x ma non so se faccia al caso mio. La userei prevalentemente per andare su strada e non per fare sterrato; magari qualche stradina bianca ogni tanto potrebbe capitare tuttavia vorrei usarla più come una sorta di “motard”. Ora sarebbe la mia prima moto quindi non cercavo nulla che fosse un mostro di potenza vorrei però anche qualcosa che mi possa far divertire il più possibile e che facendo passi di montagna ne abbia comunque di coppia e di potenza. Secondo te su strada sarebbe sprecata come moto o andrebbe bene? È in grado di far divertire in un utilizzo simile secondo la tua esperienza ?
@@bruno_carosi mai più moto cinesi !!!! Quello che la gente non capisce è il post vendita !!!!!!!!!! Se compri Honda Yama Suzuki bmw ducati ,ecc.... sai che o in un concessionario o in un altro risolvi il problema. Ho avuto un problema di elettronica al sistema di iniezione , 3 volte rimasto a piedi , anche se sono arrivati quelli del concessionario a prendere la moto è sempre una scocciatura. Dopo 3 tentativi di riparala ,non riusciti , alla 4° volta ho dovuto venderla perdendoci 1000 euro , comprato Yamaha , un'altro mondo. Sui 125 la differenza con le marche blasonate è molta , (ma qualità superiore) ma più si sale di cilindrata e la differenza diminuisce. Le cinesi esaltano il display , la presa usb , tanti gadget , ma per ora 200000 km con una cinese non ne ho ancora visti. Poi voglio vedere tra 8-10 anni come si trovano i pezzi di ricambio.
Dopo 2 anni che è sul mercato parlate della GK ? Meglio tardi che mai 😁 concettualmente è una buona prima moto e le mono hanno sempre il loro perché, se poi consideriamo a quanto viene venduta ha sicuramente dalla sua un ottimo rapporto qualità/prezzo (al contrario della 390 Duke, che come ogni KTM ha un prezzo fuori da ogni logica soprattutto considerando che tecnicamente non offre niente di più rispetto alla Zontes, se mai di meno)
@@alessandromolinari2614 parliamo di una entry level che il 90% della gente tiene 2 o 3 anni, spendere per un 400 quanto costa un 750 ha senso ? Senza contare che, solitamente, quanto da te detto è già presente ma da sbloccare via software tramite sovrapprezzo, una bella presa per il culo :)
@@davideseregni di quello che ho detto nulla é da sbloccare, da sbloccare solo quick shifter e mappa track che di fatti non ho nominato. Proprio perché uno la vuole rivendere meglio un oggetto riconosciuto dal mercato italiano che un marchio noto solo agli addetti ai lavori. Cmq se per te é meglio Zontes nulla da ridire. Per me é meglio Ktm.
@@alessandromolinari2614 di quello che hai detto solo le sospensioni regolabili sono realmente utili su un 400 monocilindrico con 44cv, che però sulla KTM sono leggermente sottodimensionate, poi boh, ognuno fa le proprie valutazioni :) per me 7000€ per un 400 sono un furto (e dello stemmino che sta sul serbatoio mi interessa assai poco ☺️) brand europeo per brand europeo, se per qualcuno ha una qualche importanza fondamentale, a questo punto meglio una Triumph Speed 400; dal canto mio, ai miei tempi, son partito da una Beta Jonathan (sì 350 mono con 30CV scsrsi, ma su 150kg in marcia e con un motore di derivazione cross e a carburatore) e i 3500 che l'ho pagata (nuova, presa nel 2007 appena uscita di produzione e dovevano fare fuori gli stock, a prezzo pieno sarebbe venuta 5200) erano più che sufficienti per una prima moto così come 5000-5500 restano una cifra consona oggi , poi ognuno spenda i propri soldi come preferisce
@@alessandromolinari2614 KTM 390 con quello che costa me dovrebbero pure portà la moto a casa sul tappeto rosso.... :D Parliamo comunque di una entry level prodotta in India che te fanno pagare come se l'avesse assemblata l'operaio austriaco in smoking e guanti bianchi...
Una domenica sono uscito in coppia con la mia gk 350 ed KTM 390 ,la sua scaldava di brutto ,nella mia non si sentiva x niente,non mi x niente sembrata un granché come moto
sul mio canale ne ho già parlato ampiamente ma fa piacere che dopo 2 anni l'abbiate finalmente scoperta
Considerato che l'ho acquistata in concessionario con promo a 3500€ posso dire che è un'ottima prima moto, offre davvero tante chicche e ti permette di fare esperienza senza preoccupazioni perché è super intuitiva
Nuova?
@@lucacarobolante3755 si nuova
@@lucacarobolante3755Si nuova
@@lucacarobolante3755 Sì, sì... si trova anche a quei prezzi... è lo scotto da pagare per un brand cinese poco conosciuto
@@FabrizioSpinelliin che negozio l’hai presa?
Complimenti! Bel video, molto gradevole e "frendly". Adeguato ad una entry level.
grazie Paolo! René
Come sempre sul pezzo, ti hanno fatto provare una moto di 2 anni fa, questa si che è fiducia
La conosci? BOIA! 😂😂😂
Vivo a Livorno da 20 anni, che bello vedere queste zone nella tua prova, bravo René non sei ancora ai livelli di Nico Cereghini con le prove ma poco ci manca 😅. Anche la 125 di questo modello è molto bella, forse la colorazione nera è più sobria.
Nico è irraggiungibile! Ma grazie Roberto per le belle parole e per aver apprezzato questo video. René
L'ho comprata anche io a maggio a Milano a 3500 + messa in strada. Non andavo in moto da 10 anni (la mia ultima moto è la MT-07) e volevo ricominciare spendendo poco.
La Zontes 350 GK è perfetta perché, anche se esteticamente non è bella, a quel prezzo offriva molto di più dei concorrenti sia in ciclistica che in elettronica (mono da 40 cv come la Speed 400 che costa 2000 euro in più, cerchi a raggi tangenziali, 160 al posteriore, frizione antisaltellamento, doppia mappatura motore. ecc.)
La moto va bene, fa quello che promette, ma aveva un problema enorme, cioè cambio e frizione durissimi. L'ho portata 2 volte dal concessionario e continuavano a dirmi che è tutto a posto e il cambio e frizione funzionano bene. Magari aspettando un po' dopo il rodaggio gli ingranaggi si sarebbero ammorbiditi. Ma non ne potevo più, la Moto Morini mi ha dato indietro quasi tutta la cifra spesa, quindi a giugno ho comprato la Seimezzo SCR. E' un'altra moto a un altro prezzo ovviamente, una scrambler bicilindrica da 62 cv, bellissima che va molto bene e, finalmente, ha cambio e frizioni burrose. Sono molto contento
J'ai acheté ma Zontes 350 GK d'occasion 2900€ à 780 kms et aucun soucis pour passer les vitesses, au contraire c'est du beurre, en plus le sélecteur est très bien placé donc que du bonheur !
Ho provato la T2 ,divertente ed economica,il mono ha sempre fascino.
...ero lì lì per comprarla, quando BETA ha pensato bene di utilizzare questo motore x far resuscitare la ALP 4.0.
Oggi sono "allegro" proprietario di una ALP X che mi fa divertire come un bambino (certo, per l'utilizzo da diporto che ne faccio io!). Ottimo motore (anche se sulla Beta dichiaramo 35,5 cv anziché 39!), leggerissima, qualche vibrazione, ma senza dar fastidio...
Ritengo che queste mono-ciclette di "piccola" cilindrata siano un vero jolly x chi, anche da motociclista stagionato, abbia voglia di muoversi libero dal traffico, con poco peso, col piacere di guidare non uno scooter, e con costi di gestione contenuti.
Benvenute ZONTES, BETA, KTM, TRIUMPH, ROYAL ENFIELD e "roba" simile...
Ciao,
Anche io sono indeciso tra questa e la Alp X, ci sono peró alcuni fattori che mi fanno dubitare l'acquisto della Alp. Posso chiederti qualche info che non ho trovato da nessuna parte?
Grazie mille
@@error2828 ciao... Scusa se ti scrivo solo ora, ma non ho avuto notifica del messaggio e l'ho visto ora x puro caso!
Chiedimi pure ...
@@camillotorres2394 ciao scusami mi ero perso la tua risposta anche io😔. In pratica sono molto tentato di acquistare proprio il beta alp x ma non so se faccia al caso mio. La userei prevalentemente per andare su strada e non per fare sterrato; magari qualche stradina bianca ogni tanto potrebbe capitare tuttavia vorrei usarla più come una sorta di “motard”. Ora sarebbe la mia prima moto quindi non cercavo nulla che fosse un mostro di potenza vorrei però anche qualcosa che mi possa far divertire il più possibile e che facendo passi di montagna ne abbia comunque di coppia e di potenza. Secondo te su strada sarebbe sprecata come moto o andrebbe bene? È in grado di far divertire in un utilizzo simile secondo la tua esperienza ?
Ho avuto esperienza con Zontes, sarò stato sfortunato....
Perché?
@@bruno_carosi mai più moto cinesi !!!! Quello che la gente non capisce è il post vendita !!!!!!!!!! Se compri Honda Yama Suzuki bmw ducati ,ecc.... sai che o in un concessionario o in un altro risolvi il problema. Ho avuto un problema di elettronica al sistema di iniezione , 3 volte rimasto a piedi , anche se sono arrivati quelli del concessionario a prendere la moto è sempre una scocciatura. Dopo 3 tentativi di riparala ,non riusciti , alla 4° volta ho dovuto venderla perdendoci 1000 euro , comprato Yamaha , un'altro mondo. Sui 125 la differenza con le marche blasonate è molta , (ma qualità superiore) ma più si sale di cilindrata e la differenza diminuisce. Le cinesi esaltano il display , la presa usb , tanti gadget , ma per ora 200000 km con una cinese non ne ho ancora visti. Poi voglio vedere tra 8-10 anni come si trovano i pezzi di ricambio.
Bella, mi sai dire se va bene anche per andare in due? Adulti 50enni???
Ma è una recensione sulla moto o sul panorama?? Non ho capito eh🤷
Dopo 2 anni che è sul mercato parlate della GK ? Meglio tardi che mai 😁 concettualmente è una buona prima moto e le mono hanno sempre il loro perché, se poi consideriamo a quanto viene venduta ha sicuramente dalla sua un ottimo rapporto qualità/prezzo (al contrario della 390 Duke, che come ogni KTM ha un prezzo fuori da ogni logica soprattutto considerando che tecnicamente non offre niente di più rispetto alla Zontes, se mai di meno)
Ktm offre in più abs e traction cornering, sospensioni wp regolabili, una vera rete di assistenza e una rivendibilitá che la zontes si sogna.
@@alessandromolinari2614 parliamo di una entry level che il 90% della gente tiene 2 o 3 anni, spendere per un 400 quanto costa un 750 ha senso ? Senza contare che, solitamente, quanto da te detto è già presente ma da sbloccare via software tramite sovrapprezzo, una bella presa per il culo :)
@@davideseregni di quello che ho detto nulla é da sbloccare, da sbloccare solo quick shifter e mappa track che di fatti non ho nominato. Proprio perché uno la vuole rivendere meglio un oggetto riconosciuto dal mercato italiano che un marchio noto solo agli addetti ai lavori. Cmq se per te é meglio Zontes nulla da ridire. Per me é meglio Ktm.
@@alessandromolinari2614 di quello che hai detto solo le sospensioni regolabili sono realmente utili su un 400 monocilindrico con 44cv, che però sulla KTM sono leggermente sottodimensionate, poi boh, ognuno fa le proprie valutazioni :) per me 7000€ per un 400 sono un furto (e dello stemmino che sta sul serbatoio mi interessa assai poco ☺️) brand europeo per brand europeo, se per qualcuno ha una qualche importanza fondamentale, a questo punto meglio una Triumph Speed 400; dal canto mio, ai miei tempi, son partito da una Beta Jonathan (sì 350 mono con 30CV scsrsi, ma su 150kg in marcia e con un motore di derivazione cross e a carburatore) e i 3500 che l'ho pagata (nuova, presa nel 2007 appena uscita di produzione e dovevano fare fuori gli stock, a prezzo pieno sarebbe venuta 5200) erano più che sufficienti per una prima moto così come 5000-5500 restano una cifra consona oggi , poi ognuno spenda i propri soldi come preferisce
@@alessandromolinari2614 KTM 390 con quello che costa me dovrebbero pure portà la moto a casa sul tappeto rosso.... :D
Parliamo comunque di una entry level prodotta in India che te fanno pagare come se l'avesse assemblata l'operaio austriaco in smoking e guanti bianchi...
Bella la vista sul lago del Gattero e le colline di Volterra sullo sfondo. La moto invece non mi entusiasma ....
esatto, è proprio il Gattero! René
ve ne siete accorti solo ora? ahah ahhahahahahahahhahahahaah
188 kg a secco per una 350 naked. Fa già ridere così
infatti non è a secco, la moto è leggerissima
Una domenica sono uscito in coppia con la mia gk 350 ed KTM 390 ,la sua scaldava di brutto ,nella mia non si sentiva x niente,non mi x niente sembrata un granché come moto
@@umbertodagostino8603 ha solo qualche cavallo in più(e qualche altra cosina specie nell'ultima) ma per il resto non vale il prezzo che costa
Ktm come ducati prezzi assurdi per pagare la partecipazione alla moto gp