Маю сказати що від тугості ходу поршня із манжетою по циліндру теж має значний вплив, помітив це на одному і тому ж агрегаті із різними мастилами на манжеті, і різниця становила 15% потужності. Хоча звісно основна тема відео не про це.
Очень грамотно! А по итогу, если у меня на 125м стоит не 170атм, какой перепуск желателен? А то миллион вариантов. Пробовал 3.5, 4мм, и 3.2....по ощущениям вроде 3.2 лучше, но пока бездоказательно)
Слишком много факторов влияет, потому то, что в одном случае будет оптимальным, для другого случая уже таковым не будет. Как можно заменить, даже усилие страгивания и трения пульки влияет на значение оптимального диаметра, потому тут нет универсального ответа, всё только для конкретного случая и то всё зависит от точности данных, занесённых в программу. Потому, чтобы программа дала точный ответ, нужно идеально измерять все данные конкретного образца пневматики и характеристики пульки
Наверное будет проще воспользоваться хронографом, чтобы найти оптимум под ваш контактный случай или случаи, если хотите для разных пулек несколько перепусков. Опять же скорее всего периодически нужно проверять оптимальность, так как по мере износа той же манжеты или снижения усилия пружины эти оптимумы будут куда то уплывать
@@Artyr1986 пневматика интересная вещь и в ней много есть всего интересного, но многие моменты в основном интересны больше ради самого интереса, так как по ряду причин вызывают неудобства при их практической реализации. Большинству пользователей хватает и того, что сразу есть из коробки. Настраивать и трудно и иногда не особо целесообразно, ну и конечно же нужно изучить юридические вопросы, чтобы случайно не настроить чего то лишнего)
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
В легенде графика опечатка по усилиям пружин. Правильные усилия 59.2 кг и 66.33 кг
Привіт. На ПСП розрахуй , дуже цікаво. Лайкос😉
Падтрымлiваю, вельмi цiкава ,асаблiва на iншыя дыяметры чым 4,5
Молодчяга !
Маю сказати що від тугості ходу поршня із манжетою по циліндру теж має значний вплив, помітив це на одному і тому ж агрегаті із різними мастилами на манжеті, і різниця становила 15% потужності. Хоча звісно основна тема відео не про це.
Очень грамотно! А по итогу, если у меня на 125м стоит не 170атм, какой перепуск желателен? А то миллион вариантов. Пробовал 3.5, 4мм, и 3.2....по ощущениям вроде 3.2 лучше, но пока бездоказательно)
Слишком много факторов влияет, потому то, что в одном случае будет оптимальным, для другого случая уже таковым не будет. Как можно заменить, даже усилие страгивания и трения пульки влияет на значение оптимального диаметра, потому тут нет универсального ответа, всё только для конкретного случая и то всё зависит от точности данных, занесённых в программу. Потому, чтобы программа дала точный ответ, нужно идеально измерять все данные конкретного образца пневматики и характеристики пульки
Наверное будет проще воспользоваться хронографом, чтобы найти оптимум под ваш контактный случай или случаи, если хотите для разных пулек несколько перепусков. Опять же скорее всего периодически нужно проверять оптимальность, так как по мере износа той же манжеты или снижения усилия пружины эти оптимумы будут куда то уплывать
@@Опневматике благодарю)) до покупки ППП не подозревал что тут столько важных моментов и чем дальше тем интереснее 😄
@@Artyr1986 пневматика интересная вещь и в ней много есть всего интересного, но многие моменты в основном интересны больше ради самого интереса, так как по ряду причин вызывают неудобства при их практической реализации. Большинству пользователей хватает и того, что сразу есть из коробки. Настраивать и трудно и иногда не особо целесообразно, ну и конечно же нужно изучить юридические вопросы, чтобы случайно не настроить чего то лишнего)
@@Опневматике согласен, практическая реализация не совсем "удобна", что нам остаётся, чистая теория))
Проще эмпирически