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コメント失礼します。5月末、ターン赤穂店様の感謝祭で少しお話させて頂いた黒エルフダンプの者です。その節は誠にありがとうございました🙇♂️当日見せて頂いた時の鳴きが好みでしたが、その後にハヤシのステンレスタイコに交換したんですねぇ。野太い低音の鳴きで4トンみたいでこれも味がありますが、再度タイコ特注しなおしたんですねぇ。マフラーはやり出したら限界がないから、ある意味怖いですが、自分も一年で2回は作り変えてるんで、仮付けのエンジンかける瞬間のドキドキでお腹が痛くなりました😅
いつもありがとうございます。桃虎さんとお話されたんでしょうか😄このステンレスタイコは一週間ほどしか付けてないんじゃないかな。だから感謝祭の時はこの後の仕様ですよ。マフラー沼は底なしですから怖いですねー。一年に２回の仕様変更はすごい！
@@aki.decotora 早速のご返信、誠にありがとうございます。当日、お名前伺うの忘れてしまってたんですが、動画内のウェルダー積載してるジェネキャンのオーナー様と少しお話させて頂きました。感謝祭の日は、この動画の後やったんですねぇ。アイドリングの鳴きも良い音色だったので、当方のインスタの投稿に採用させて頂きました。当方は、とぐろ巻き仕様じゃないのと、JETのタイコしか付けてないので、配管はシンプルに細めのオールステンレス最短配管で排圧が下がらないようにしてます。TIG溶接以外の部材の切出し、レイアウト、補強、取付け等は自分でやってるんで、失敗しても自業自得です(笑)今の仕様は、一般道で普通に走る時は、鳴きっぱなしで満足ですが、高速は高回転により連続音にないますが、ダンプミッションの宿命です😭
@@ア印商店 ２トン車は回転数高いですもんね。一般道でテンポ良く鳴いてくれたらイイですね。私もなんとかせねば🤔
流石👍完璧ですねぇ👌
ありがとうございます。取り付けはうまくいきました👌
低めのサウンド、いいですよね〜タイコだけじゃなく、パイプの肉厚やパイ数で違うのでしょうね〜
複雑に要因が絡みあってのサウンドでしょうね。私はイイなーと思ったんですが、マニ割り中毒の桃虎さんには納得できなかったようです。こればっかりは完全な主観の問題ですからねー😄
皆さん ご苦労様です 図面がないのに いままでの 経験で すね 楽しい さぎようが 羨ましい 限りで コレからも 楽しい 作業 風景を 金を出せば 何処でも
ありがとうございます。これくらいのタイコ交換なら現物合わせですね。ただ２トン車は狭いので難しいです。
ワシ昔乗ってたトラックは集合側も単発側も某鉄工所で作ってもらったタイコで、アイドリングも走行時も鳴きっぱなしでしたで👍でも製造工程は教えてもらえんかった。
鳴き重視良いですね。苦労して得たノウハウなんでしょうね😅試行錯誤もすごい手間ですからねー
沢山の人との作業楽しそうでいいですね！私はほとんどソロ作業なのでアイデアが浮かばない時は動画見ながら参考にしてます。差し支え無ければ教えて頂きたいのですが、ハヤシのタイコの出口側のパイプは何パイですか？
コメントありがとうございます。出口側に、たしか75ミリくらいのステンレスパイプをかぶせて溶接したんですけど、もともとは50ミリくらいのパイプが出ていました。太さは出口も入口も同じだったと思います。なんとなくの答えですみません。またよろしくお願いします👋
@@aki.decotora 有難う御座います。参考になりました。マフラーは車種、排気量、配管などでかなり音質が変わってしまいます、桃虎さんのマフラーも良い音だと思います。あとは好みの問題ですからね！大きいトラックの音に近づけたいと思うとなかなか難しいです。なので私のトラックは飾りがほとんどついていません笑次の動画楽しみにしてます。
デコトラかっこいい
ありがとうございます😄
お疲れ様です。俺もマフラー付けたいと思ってるんですけど、力無くならないんですか❓
確かにパワーは少し落ちます。それよりも、マニ割りは排気ブレーキがかなり弱くなるのが気を付けないといけないところだと思います😅
すみません、車検は通りますか！？
私では判断できないです。
親側ってなんのタイコですか？
この時のはステンレスのハヤシオリジナルタイコです
@@aki.decotora 鳴き加工のやつですか？
@@_t1sy すみません。詳しい仕様までわかりません
@@aki.decotora ありがとうございます！！
コメント失礼します。
5月末、ターン赤穂店様の感謝祭で少しお話させて頂いた黒エルフダンプの者です。
その節は誠にありがとうございました🙇♂️
当日見せて頂いた時の鳴きが好みでしたが、その後にハヤシのステンレスタイコに交換したんですねぇ。
野太い低音の鳴きで4トンみたいでこれも味がありますが、再度タイコ特注しなおしたんですねぇ。
マフラーはやり出したら限界がないから、ある意味怖いですが、自分も一年で2回は作り変えてるんで、仮付けのエンジンかける瞬間のドキドキでお腹が痛くなりました😅
いつもありがとうございます。
桃虎さんとお話されたんでしょうか😄
このステンレスタイコは一週間ほどしか付けてないんじゃないかな。
だから感謝祭の時はこの後の仕様ですよ。
マフラー沼は底なしですから怖いですねー。一年に２回の仕様変更はすごい！
@@aki.decotora 早速のご返信、誠にありがとうございます。
当日、お名前伺うの忘れてしまってたんですが、動画内のウェルダー積載してるジェネキャンのオーナー様と少しお話させて頂きました。
感謝祭の日は、この動画の後やったんですねぇ。アイドリングの鳴きも良い音色だったので、当方のインスタの投稿に採用させて頂きました。
当方は、とぐろ巻き仕様じゃないのと、JETのタイコしか付けてないので、配管はシンプルに細めのオールステンレス最短配管で排圧が下がらないようにしてます。
TIG溶接以外の部材の切出し、レイアウト、補強、取付け等は自分でやってるんで、失敗しても自業自得です(笑)
今の仕様は、一般道で普通に走る時は、鳴きっぱなしで満足ですが、高速は高回転により連続音にないますが、ダンプミッションの宿命です😭
@@ア印商店
２トン車は回転数高いですもんね。一般道でテンポ良く鳴いてくれたらイイですね。
私もなんとかせねば🤔
流石👍完璧ですねぇ👌
ありがとうございます。
取り付けはうまくいきました👌
低めのサウンド、いいですよね〜
タイコだけじゃなく、パイプの肉厚やパイ数で違うのでしょうね〜
複雑に要因が絡みあってのサウンドでしょうね。
私はイイなーと思ったんですが、マニ割り中毒の桃虎さんには納得できなかったようです。
こればっかりは完全な主観の問題ですからねー😄
皆さん ご苦労様です 図面がないのに いままでの 経験で すね 楽しい さぎようが 羨ましい 限りで コレからも 楽しい 作業 風景を 金を出せば 何処でも
ありがとうございます。これくらいのタイコ交換なら現物合わせですね。ただ２トン車は狭いので難しいです。
ワシ昔乗ってたトラックは集合側も単発側も某鉄工所で作ってもらったタイコで、アイドリングも走行時も鳴きっぱなしでしたで👍でも製造工程は教えてもらえんかった。
鳴き重視良いですね。
苦労して得たノウハウなんでしょうね😅
試行錯誤もすごい手間ですからねー
沢山の人との作業楽しそうでいいですね！
私はほとんどソロ作業なのでアイデアが浮かばない時は動画見ながら参考にしてます。
差し支え無ければ教えて頂きたいのですが、ハヤシのタイコの出口側のパイプは何パイですか？
コメントありがとうございます。
出口側に、たしか75ミリくらいのステンレスパイプをかぶせて溶接したんですけど、もともとは50ミリくらいのパイプが出ていました。
太さは出口も入口も同じだったと思います。
なんとなくの答えですみません。
またよろしくお願いします👋
@@aki.decotora 有難う御座います。参考になりました。マフラーは車種、排気量、配管などでかなり音質が変わってしまいます、桃虎さんのマフラーも良い音だと思います。あとは好みの問題ですからね！大きいトラックの音に近づけたいと思うとなかなか難しいです。
なので私のトラックは飾りがほとんどついていません笑
次の動画楽しみにしてます。
デコトラかっこいい
ありがとうございます😄
お疲れ様です。俺もマフラー付けたいと思ってるんですけど、力無くならないんですか❓
確かにパワーは少し落ちます。
それよりも、マニ割りは排気ブレーキがかなり弱くなるのが気を付けないといけないところだと思います😅
すみません、車検は通りますか！？
私では判断できないです。
親側ってなんのタイコですか？
この時のはステンレスのハヤシオリジナルタイコです
@@aki.decotora 鳴き加工のやつですか？
@@_t1sy すみません。詳しい仕様までわかりません
@@aki.decotora ありがとうございます！！