Zaista ne želim da reklamiram bilo koga za sada. Mada sam se našalio na račun te firme zbog njihovog naziva alata, a ako ste pažljivo odgledali video i to ste morali čuti. Ukucajte na kupujemprodajem ili u Google naziv mašine i izaćiće Vam ponude. Dobro obratite pažnju na ocene prodavaca ako kupujete na KP-u. Pitajte obavezno da li su firma i da li dobijate račun i garanciju.
U zavisnosti od potrošnje i stanja kako diska, tako i kamena. Moze Vam se desiti da se kamen i polomi ali ga nećete baciti, nego ćete veće komade i dalje koristiti. Ja bokom kamena, kao što se vidi na snimku samo blago očistim prljavstinu sa tocila. Kasnije kada se tocilo vise zajede od upotrebe i obrada će biti duža i detaljnija.
Uf, ovo je jako zapetljana tema. Zdrav razum nalaže da je tako,kao što kažete. Međutim, mislim da je sve to ista priča kao i odnos električnog i SUS vozila. Odnosno, električna vozila jesu jača i startnija od 98% SUS putničnih vozila, međutim, zarad dužeg trajanja baterija, električna vozila koriste silikonske gume. Silikonske gume nemaju ni približno dobro prijanjanje kao moderne gume SUS vozila i onda, džabe od performanse, kad se ista ne može upotrebiti. Isto tako se kod upotrebe motorne testere sve svodi na pravilno odmeravanje: potreba, preferenci, mogućnosti i navika. Sa 60/30/0 moj lanac, kojem je fabrički određen ugao (po knjizi) 60/30/10 je zapravo rezao znatno agresivnije (kako mi za sada deluje), dok ovim vraćanjem na propisano oštrenje, deluje kao da je ulazak u materijal sporiji ali ravnomerniji. Što nema tako puno logike, jer bi trebalo da je čak obrnuto. Tako da opet dolazimo na lične preference. Mislim da sam u videu rekao dve stvari (morao sam da skraćujem video iz tehničkih razloga i problema sa renderovanjem, pa sam neke delove izbacio, tako da više nisam siguran šta je ste tačno otišlo u etar): 1) ljudima koji se takmiče ili drugačije rade velikim obimom, sigurno je bitna dvaka sitnica; 2) ja volim da se potrudim da sve bude kao što je fabrika propisala (naravno, postoje izuzetci i situacije gde sam prinuđen okolnostima da i sam hvatam krivine) kada god je to moguće. U uputstvu za moju testeru, stoji upotreba piko lanca, taj lanac i jeste davno kupljen kao zamenski originalnom (mislim da postoje još dva u slučaju rezanja omorika ili čamovina - mekog drveta). Tako da sam želeo da i oštrenje vratim na ono što je fabrički prikladno za taj lanac. E sada, zašto sve to i zašto sve ovo pišem kao odgovor kao na izgled jednostavno pitanje? Pa upravo zato što mnogi ne razumeju rad motora. U razvoju ne samo motora, nego celog jednog proizvoda (mašine), sede neki inženjeri, od kojih neki primaju plate i po nekoliko desetina hiljada eura... Tim ljudima je posao da naprave takva rešenja, koja će biti tako odmerena da uređaj traje minimum koliko traje garancija a da pri tome isporučuje što bolje performanse i sada neki uradi sam majstorčić treba da uzme to da menja tek tako. Rezultati mogu biti različiti, ali je to u svakom slučaju varijanta - ako prođe, prođe - i ništa više od toga. Da bi mi sada pričali o uticaju gravitacije, načinu rada i kako neko gura sečivo u materijal, te kakav lanac mu treba prema tome, shodno toj mašini, mi bi morali da izađemo iz zone razgovora o snazi motora po uobičajenim izraženim performansama i da pređemo na priču o zapremini cilindra, hodu cilindra, obrtnom momentu, obrtajima na kojima se maksimalni momenat razvija, ps onda, na koji način će korisnik koristiti testeru, šta seći... Da bi na kraju dobili mapu, koja bi nam moga dati opseg tolerancija u kojim nešto treba da funkcioniše da bi se nešto drugo menjalo. Da prevedem: Tako da, možda ga manje opterećuje polu dleto, ali možda onda kada postignemo maksimalnu učinkovitost rada (optimalne obrtaje i momenat) taj lanac nema adekvatan učinak u određenom materijalu i onda mašina mora da radi duže na visokim obrtajima da bi presekla isti obim i onda tu postoje problemi koji se javljaju takvim radom... Tako da uvek treba pogledati šta je fabrika propisala za vaš uredaj za određene situacije, materijale... i to koristiti na što primereniji način, jer je to neko verovatno debelo testirao. Bar u slučaju renomiranih brendova. Mada bi se iskreno kod generičkih OEM klonova, još manje usuđivao da eksperimentisem, nego kod ozbiljno razvijanih mašina. Nadam se da ste me razumeli.
Pa majstore zasto si kupio masinu koja moze kaljke skinut do mjere tacno ...kad opet turpijas rucno koje nije moguce svr skinut jednako kao sa doticnom gospodjom😮
Gde ste kupili mašinu?
Zaista ne želim da reklamiram bilo koga za sada. Mada sam se našalio na račun te firme zbog njihovog naziva alata, a ako ste pažljivo odgledali video i to ste morali čuti. Ukucajte na kupujemprodajem ili u Google naziv mašine i izaćiće Vam ponude. Dobro obratite pažnju na ocene prodavaca ako kupujete na KP-u. Pitajte obavezno da li su firma i da li dobijate račun i garanciju.
Kako da kupim ostrva za visokim osiguranje mislim dijamantski tocilo
Pitajte u servisima ili poručite iz inostranstva ako uopšte postoje u dimenziji za vaš model oštrača. Pošto ih za neke nema.
Sa kamencic kako cistite kamen horizontalno ili stranicno na kamen [vertikalno]
U zavisnosti od potrošnje i stanja kako diska, tako i kamena. Moze Vam se desiti da se kamen i polomi ali ga nećete baciti, nego ćete veće komade i dalje koristiti. Ja bokom kamena, kao što se vidi na snimku samo blago očistim prljavstinu sa tocila. Kasnije kada se tocilo vise zajede od upotrebe i obrada će biti duža i detaljnija.
Polu gleto nije toliko agresivno dali to znaci da polugleto i manje opterecuje motor?
Uf, ovo je jako zapetljana tema. Zdrav razum nalaže da je tako,kao što kažete. Međutim, mislim da je sve to ista priča kao i odnos električnog i SUS vozila. Odnosno, električna vozila jesu jača i startnija od 98% SUS putničnih vozila, međutim, zarad dužeg trajanja baterija, električna vozila koriste silikonske gume. Silikonske gume nemaju ni približno dobro prijanjanje kao moderne gume SUS vozila i onda, džabe od performanse, kad se ista ne može upotrebiti.
Isto tako se kod upotrebe motorne testere sve svodi na pravilno odmeravanje: potreba, preferenci, mogućnosti i navika.
Sa 60/30/0 moj lanac, kojem je fabrički određen ugao (po knjizi) 60/30/10 je zapravo rezao znatno agresivnije (kako mi za sada deluje), dok ovim vraćanjem na propisano oštrenje, deluje kao da je ulazak u materijal sporiji ali ravnomerniji. Što nema tako puno logike, jer bi trebalo da je čak obrnuto. Tako da opet dolazimo na lične preference.
Mislim da sam u videu rekao dve stvari (morao sam da skraćujem video iz tehničkih razloga i problema sa renderovanjem, pa sam neke delove izbacio, tako da više nisam siguran šta je ste tačno otišlo u etar):
1) ljudima koji se takmiče ili drugačije rade velikim obimom, sigurno je bitna dvaka sitnica;
2) ja volim da se potrudim da sve bude kao što je fabrika propisala (naravno, postoje izuzetci i situacije gde sam prinuđen okolnostima da i sam hvatam krivine) kada god je to moguće.
U uputstvu za moju testeru, stoji upotreba piko lanca, taj lanac i jeste davno kupljen kao zamenski originalnom (mislim da postoje još dva u slučaju rezanja omorika ili čamovina - mekog drveta). Tako da sam želeo da i oštrenje vratim na ono što je fabrički prikladno za taj lanac.
E sada, zašto sve to i zašto sve ovo pišem kao odgovor kao na izgled jednostavno pitanje? Pa upravo zato što mnogi ne razumeju rad motora.
U razvoju ne samo motora, nego celog jednog proizvoda (mašine), sede neki inženjeri, od kojih neki primaju plate i po nekoliko desetina hiljada eura... Tim ljudima je posao da naprave takva rešenja, koja će biti tako odmerena da uređaj traje minimum koliko traje garancija a da pri tome isporučuje što bolje performanse i sada neki uradi sam majstorčić treba da uzme to da menja tek tako. Rezultati mogu biti različiti, ali je to u svakom slučaju varijanta - ako prođe, prođe - i ništa više od toga.
Da bi mi sada pričali o uticaju gravitacije, načinu rada i kako neko gura sečivo u materijal, te kakav lanac mu treba prema tome, shodno toj mašini, mi bi morali da izađemo iz zone razgovora o snazi motora po uobičajenim izraženim performansama i da pređemo na priču o zapremini cilindra, hodu cilindra, obrtnom momentu, obrtajima na kojima se maksimalni momenat razvija, ps onda, na koji način će korisnik koristiti testeru, šta seći... Da bi na kraju dobili mapu, koja bi nam moga dati opseg tolerancija u kojim nešto treba da funkcioniše da bi se nešto drugo menjalo.
Da prevedem:
Tako da, možda ga manje opterećuje polu dleto, ali možda onda kada postignemo maksimalnu učinkovitost rada (optimalne obrtaje i momenat) taj lanac nema adekvatan učinak u određenom materijalu i onda mašina mora da radi duže na visokim obrtajima da bi presekla isti obim i onda tu postoje problemi koji se javljaju takvim radom...
Tako da uvek treba pogledati šta je fabrika propisala za vaš uredaj za određene situacije, materijale... i to koristiti na što primereniji način, jer je to neko verovatno debelo testirao. Bar u slučaju renomiranih brendova. Mada bi se iskreno kod generičkih OEM klonova, još manje usuđivao da eksperimentisem, nego kod ozbiljno razvijanih mašina.
Nadam se da ste me razumeli.
Pa zasto si kupio masinu koja moze kaljke lijepo skinut do mjere tacno kad opet turpijas rucno 😮
Objasnio sam u videu i to do detalja.
Pa majstore zasto si kupio masinu koja moze kaljke skinut do mjere tacno ...kad opet turpijas rucno koje nije moguce svr skinut jednako kao sa doticnom gospodjom😮
Objasnio sam i to u videu, do detalja.