Pues la verdad que me gusto otro video de usted sobre la gsxr125 y este video tambien le digo que analiza usted muchos matices y detalles sobre esta moto . Muchas gracias a usted y su equipo un 10.
Cuando puedas sería muy interesante sí también pudieras probar la mh tray 125cc (También española),pues está teniendo mucho éxito y la verdad qué pinta muy bien,es muy bonita a la vista y trae de serie cosas muy interesantes, frenos abs,faros Led entre otras cosas,un saludo.
@@necro254 yo creo qué sí "amigo",antes de contestar primero infórmate, es un consejo que te doy,lo digo más qué nada para que no hagas más el ridículo
Lo primero es ponerle un 90/90/18'' que es el perfil estándar para una Trail hasta de 600cc. A veces este tipo de motos vienen homologadas para varios neumático en ocasiones alguno más of-road, pero un Metzeler Enduro 3 Sáhara sería suficiente. No sé si es el que trae, pero el dibujo lo recuerda.
La anchura del neumático se reduce en función de un diámetro superior de llanta. Un 90/90 lo llevan las trail hasta con llanta 21. El 100 queda perfecto en llanta 18, lo que no queda perfecto en una trail es la propia llanta en si con esa inusual medida. Una llanta 19 delantera sería lo suyo con la 17 trasera y ahí posiblemente un ancho de neumático de 90 sería aceptable.
Magnífico análisis de la moto. Enhorabuena. En cuanto a las medidas, comentarte que son muy comunes en aquellas 125 de ruedas mixtas tipo scrambler. Mi Orcal Sirio lleva exáctamente las mismas medidas con gomas CST y se comporta perféctamente tanto en asfalto como en tierra. Por lo demás, me parece que, aún siendo de refrigeración líquida y teniendo 6 relaciones de cambio, trabaja demasiado alta. Con 9,65 CV que tiene la mía, nada más, siendo de aire, los 100 km/h de marcador, con un desfase mínimo de un 3%, los mantiene a 7500 rpm.
Todo muy bien, pero los números de las ruedas no significa lo explicado, la segunda cifra no es el perfil en si, es el porcentaje de la anchura, por eso aunque tenga menos número la trasera, su perfil es mayor debido a su anchura…, a la vista deberías darte cuenta que no cuadra a lo dicho, saludos!
Con el perfil de rueda tienes un error de concepto al decir que la rueda trasera tiene menos perfil que la delantera porque eso solo se traduce al número. El perfil de un neumático es el tanto por ciento de la anchura de la goma, no es la altura en milímetros. El perfil del delantero 100/90 18 son exactamente 90 milímetros de altura de goma en el flanco. El perfil del trasero 130/80 17 son 104 milímetros y por tanto es más alto que el delantero.
Esos motores se fabrican en China por Piaggio-Zongshen, verdad? Que marcas mas los usan? Que tal están saliendo en cuanto a fiablididad? A las Aprilia en concreto creo que se les monta la culata en Italia pero quiero saber mas o menos si son fiables
Han tardado como un año entre que la presentaron en salones y su lanzamiento. Lastima que le falte un poco de punta, con unos 10 km/h ya nos aproximariamos a lo que daba el antiguo motor Piaggio 125 que montaban las Derbi Senda 4T 4V,, su "copia" de Aprilia, la Mulhacen y la Café Racer de Rieju que daban unos 14 CV, pero por lo visto tenían problemas para pasar el Euro5. Esta moto es bonita pero un poco recargada decplasticos para mingusto.Pero la moda Trail-Aventure actual es motos recargadas con maletines y defensas a costa de agilidad por los caminos. Lo único feo de verdad es ese protector de Carter de plásticoz que es raro raro de ver.
Yo le quitaria el gusrdabarros delantero y pondria uno acoplado de enduro a la tija, con unas gomas de tacos de enduro. Es lo que le falta. Y anular el freno combinado
Mezclas algunos conceptos que no son correctos para una review de una moto cuando hablas del perfil de neumáticos por ejemplo. Me explico: un neumático 130 80 17 significa 130 milímetros de ancho y perfil 80 es el 80% de 130, es decir 104 milímetros de perfil, versus 99 milímetros del delantero (90% de 110) Por lo tanto si tiene más perfil detrás que delante. Otra: Si en seco pesa 138kg y tiene 14 litros de depósito, no pesa 150 con medio depósito, sino con el depósito lleno hasta arriba. Eso y algun detalle más que deberías cuidar para hacer una review de una moto y que puede influenciar a posibles compradores. Aun así bien en general, la moto me encanta y tengo ganas de probarla. Saludos!
Estaba buscando a ver si alguien había puesto lo de los perfiles de rueda y veo que acertadamente ya lo has puesto tu, lo gracioso es que dice "...para los que estáis empezando y no sabéis lo que significan las medidas de las ruedas..." si en un dato tan fácil y fundamental ya patina a saber en el resto.
Moto china ensamblada en España. No deja de ser China, con componentes chinos. Es una moto.para andar a 70-80 km de crucero. Es 125cc. No nos engañemos.
Es China, de español solo el nombre, precisamente es la nueva zonsen rx1 lo que pasa es que en China la dan con motor 250 pero todo lo demás es proveniente de la macbor en muchas cosas salvo algunos plásticos y el faro. La nueva macbor rx1 o Motron rx1 que es otro proveedor la venderán uno de estos dos. Si la veo cara para un 125, esta mas a mano la 300ds de voge
Motor es de procedencia china, fabricado por Zongshen, que tiene una joint venture con Piaggio, pero no es origen Piaggio. Por favor deberían contrastar la información antes de confundir a la gente que ve dichos reportajes.
Es una pena la centralita que le han puesto . Con 600 km se me ha averiado la centralita . Con casi 800 km los rodamientos traseros , con 1000km otra vez los rodamientos se han vuelto a romper . Todavía sigue la moto en el taller desde hace más de dos meses . Es una pena comprar una moto nueva y que de tantos problemas . Sinceramente no os recomiendo que os la compréis . La he usado 12h en total , tiempo total registrado en la aplicación Rieju Connect . Si queréis compraros una moto que se os averíe esta es la vuestra !!!
Yo tengo una UM TT Adventure 125, no deja de tener componentes chinos, pero es muy buena, creo que supera a esta en todos los conceptos, incluso tiene una velocidad final real de 115 km por horas, rueda delantera de 21", escape elevado, un asiento que es perfecto, consumo real 30 km por litro., un embrague que es muy suave y copia el terreno con su suspensión de manera correcta.
Motor procedencia Piaggio significa fabricado por Piaggio. Si los componentes vienen de "fuera " serán chinos con motores chinos copiados a Piaggio. No serán mâlos pero hay que decir las verdades enteras
Problemas de centralita falla pega tirones la moto va pero es muy incómodo están a la espera de reprogramar la centralita o centralita nueva ya veremos por lo demás bien!
No no no...Nunca se lo daría a mi hijo! De todos modos el nunca la encontraría porque yo lo tomaría primero 😉😆. Siempre insisto en decir que aquí en Italia hay reglas absurdas para la circulación de motos, según las cuales 125 motos solo pueden circular por la ciudad. En mi día hacíamos motocross con la vespa 50 en Villa Borghese con la policía persiguiéndonos y estas bicicletas no existían y, ahora que están disponibles, en Italia solo se usan para ir de compras... Así que, hijo mío, no te enojes, pero esta me la llevo!!! 😘 Sono romano...perdon si me salí un poco del tema. Grazie per il video! E grazie Spagna per fare moto così!
Éste hombre se enrolla muchísimo y no sabe distinguir entre una moto trail y una 125 con aspecto de trail pero que es principalmente para carretera que no aspira a más.
A parte de que a la mh se la ve con más músculo y para mí mucho más bonita,solo con el abs y full led que la rieju no tiene entre otras cosas,y por 500 euros más tienes las tres maletas valoradas en 1,300.ya me dirás
Es cuestión de gustos, yo cuando salió en el salón de Milán ya me enamoró, y la verdad como bonita es y mucho ,a parte de las prestaciones que tiene, lo dicho es cuestión dr gustos.
![✅ Cómo [NO] preparar un VIAJE en MOTO | A Cabo Norte en 125cc con la Rieju Aventura #5](http://i.ytimg.com/vi/SjoH39X-SP8/mqdefault.jpg)
Gracias por la review. Podéis hacer una de la UM MOTORCYCLES DSR ADVENTURE TT? Para comparar 👍
¡Gran vídeo como siempre! ¿Podríais hacer video de la MH Tray 125, por favor?
Pues la verdad que me gusto otro video de usted sobre la gsxr125 y este video tambien le digo que analiza usted muchos matices y detalles sobre esta moto .
Muchas gracias a usted y su equipo un 10.
Hola… por ese precio, no sería mejor la Voge 300 Rally? O estoy equivocado en la comparación?
Qué buen video. Mola como comunica y transmite Pipe. La moto es chula la verdad, aunque la Drac de 50 para mi, la mejor Rieju de mi época😅
Cuando puedas sería muy interesante sí también pudieras probar la mh tray 125cc (También española),pues está teniendo mucho éxito y la verdad qué pinta muy bien,es muy bonita a la vista y trae de serie cosas muy interesantes, frenos abs,faros Led entre otras cosas,un saludo.
abs, estas seguro? no creo
@@necro254 yo creo qué sí "amigo",antes de contestar primero infórmate, es un consejo que te doy,lo digo más qué nada para que no hagas más el ridículo
Lee sobre todo, hay qué leer, MH TRAY 125CC características de la moto etc,etc,y al "leer" hay sabrás todo lo que trae de serie esa moto
@@juangomezperez8445 disculpa te leí mal, pensaba que hablabas de la rieju
Muy chula, tiene muy buena pinta, buen diseño y hay que apoyar a las fabricas españolas! Sin duda me la comparia. Gracias por el video.
Eso no está fabricado en España ni en sus sueños más húmedos
Buen video gracias, me encanta esta Rieju con motor 250/300 sería un bomboncito que me plantearía comprar ojalá Rieju lo tenga previsto
Buenas!! Todavia no he visto a nadie que analice la wottan v 125
No me acaban de gustar los neumáticos de serie para ir por caminos. Voy por pistas y algún camino un poco roto. ¿Cuales me aconsejas?
Lo primero es ponerle un 90/90/18'' que es el perfil estándar para una Trail hasta de 600cc. A veces este tipo de motos vienen homologadas para varios neumático en ocasiones alguno más of-road, pero un Metzeler Enduro 3 Sáhara sería suficiente. No sé si es el que trae, pero el dibujo lo recuerda.
Si no vas a hacer trialeras, esas medidas van fenomenal. Yo las calzo en mi Sirio tipo scrambler y se comportan de maravilla.
La anchura del neumático se reduce en función de un diámetro superior de llanta.
Un 90/90 lo llevan las trail hasta con llanta 21.
El 100 queda perfecto en llanta 18, lo que no queda perfecto en una trail es la propia llanta en si con esa inusual medida.
Una llanta 19 delantera sería lo suyo con la 17 trasera y ahí posiblemente un ancho de neumático de 90 sería aceptable.
Qual mejor esta ou malaguti?
Me recuerda a la Derbi Terra Adventure de 125 tambien!!!! Mola, a ver si sacan la 500 🙂
La fecha prevista de llegada a España de la Aventura 500 es junio
Para mi no se parece en nada
Muy buena prueba como siempre
Muchas gracias!
Magnífico análisis de la moto. Enhorabuena. En cuanto a las medidas, comentarte que son muy comunes en aquellas 125 de ruedas mixtas tipo scrambler. Mi Orcal Sirio lleva exáctamente las mismas medidas con gomas CST y se comporta perféctamente tanto en asfalto como en tierra. Por lo demás, me parece que, aún siendo de refrigeración líquida y teniendo 6 relaciones de cambio, trabaja demasiado alta. Con 9,65 CV que tiene la mía, nada más, siendo de aire, los 100 km/h de marcador, con un desfase mínimo de un 3%, los mantiene a 7500 rpm.
Doy fe, yo tengo una Astor y la verdad es que es un motorcillo muy apañado y se defiende muy bien.
Y la MH tray ?
Para cuando la mh tray estamos ansiosos 😂😂😂un saludo
Todo muy bien, pero los números de las ruedas no significa lo explicado, la segunda cifra no es el perfil en si, es el porcentaje de la anchura, por eso aunque tenga menos número la trasera, su perfil es mayor debido a su anchura…, a la vista deberías darte cuenta que no cuadra a lo dicho, saludos!
Con el perfil de rueda tienes un error de concepto al decir que la rueda trasera tiene menos perfil que la delantera porque eso solo se traduce al número.
El perfil de un neumático es el tanto por ciento de la anchura de la goma, no es la altura en milímetros.
El perfil del delantero 100/90 18 son exactamente 90 milímetros de altura de goma en el flanco.
El perfil del trasero 130/80 17 son 104 milímetros y por tanto es más alto que el delantero.
Me gusta la moto pero por que le han sacado tan poca potencia si anda como la tango refrigerada por aire...un saludo buen videoooo
Y la 500 ? vendra a España??
La fecha prevista de llegada a España de la Aventura 500 es junio
Si claro y no solo la venderán rieju, también la venderán otros porque es una hengjian de hjmoto y es la mas barata no debe de llegar a los 5300.
Buen análisis
Esos motores se fabrican en China por Piaggio-Zongshen, verdad? Que marcas mas los usan? Que tal están saliendo en cuanto a fiablididad? A las Aprilia en concreto creo que se les monta la culata en Italia pero quiero saber mas o menos si son fiables
Son fiables , yo al menos sin pega alguna
Econlmica, 4000€ ? Tú cuánto ganas ?
Han tardado como un año entre que la presentaron en salones y su lanzamiento. Lastima que le falte un poco de punta, con unos 10 km/h ya nos aproximariamos a lo que daba el antiguo motor Piaggio 125 que montaban las Derbi Senda 4T 4V,, su "copia" de Aprilia, la Mulhacen y la Café Racer de Rieju que daban unos 14 CV, pero por lo visto tenían problemas para pasar el Euro5. Esta moto es bonita pero un poco recargada decplasticos para mingusto.Pero la moda Trail-Aventure actual es motos recargadas con maletines y defensas a costa de agilidad por los caminos. Lo único feo de verdad es ese protector de Carter de plásticoz que es raro raro de ver.
Yo le quitaria el gusrdabarros delantero y pondria uno acoplado de enduro a la tija, con unas gomas de tacos de enduro. Es lo que le falta. Y anular el freno combinado
Vaya ingenieros
Si es una trail el tubo de escape tenia que estar arriba y la rueda de alante de 21 pulgadas y atras17
Te gustaria esta moto para hacer viajes de 200 a 300 km por carreteras secundarias?
Yo no sé qué prueba es esta,yo la tengo y no da una.anda genial y punta mucho más de lo que dices
Mezclas algunos conceptos que no son correctos para una review de una moto cuando hablas del perfil de neumáticos por ejemplo.
Me explico: un neumático 130 80 17 significa 130 milímetros de ancho y perfil 80 es el 80% de 130, es decir 104 milímetros de perfil, versus 99 milímetros del delantero (90% de 110)
Por lo tanto si tiene más perfil detrás que delante.
Otra: Si en seco pesa 138kg y tiene 14 litros de depósito, no pesa 150 con medio depósito, sino con el depósito lleno hasta arriba.
Eso y algun detalle más que deberías cuidar para hacer una review de una moto y que puede influenciar a posibles compradores.
Aun así bien en general, la moto me encanta y tengo ganas de probarla. Saludos!
Estaba buscando a ver si alguien había puesto lo de los perfiles de rueda y veo que acertadamente ya lo has puesto tu, lo gracioso es que dice "...para los que estáis empezando y no sabéis lo que significan las medidas de las ruedas..." si en un dato tan fácil y fundamental ya patina a saber en el resto.
Y el deposito con bisagra por favor
Moto china ensamblada en España. No deja de ser China, con componentes chinos.
Es una moto.para andar a 70-80 km de crucero. Es 125cc. No nos engañemos.
Me quedo con la MH Tray 125cc, 14,5cv esos CV extras en una 125 es un mundo, es más grande en dimensiones y tiene menos consumos.
Es China, de español solo el nombre, precisamente es la nueva zonsen rx1 lo que pasa es que en China la dan con motor 250 pero todo lo demás es proveniente de la macbor en muchas cosas salvo algunos plásticos y el faro. La nueva macbor rx1 o Motron rx1 que es otro proveedor la venderán uno de estos dos. Si la veo cara para un 125, esta mas a mano la 300ds de voge
Esta llega motor piaggio que es italiano 😅 y tu dices que es china no sabia yo que zontes utilizara motores piaggio
Motor es de procedencia china, fabricado por Zongshen, que tiene una joint venture con Piaggio, pero no es origen Piaggio. Por favor deberían contrastar la información antes de confundir a la gente que ve dichos reportajes.
Le faltan CV debería tener 15 no 12
Es una pena la centralita que le han puesto . Con 600 km se me ha averiado la centralita . Con casi 800 km los rodamientos traseros , con 1000km otra vez los rodamientos se han vuelto a romper . Todavía sigue la moto en el taller desde hace más de dos meses . Es una pena comprar una moto nueva y que de tantos problemas . Sinceramente no os recomiendo que os la compréis . La he usado 12h en total , tiempo total registrado en la aplicación Rieju Connect . Si queréis compraros una moto que se os averíe esta es la vuestra !!!
Eso pasa por comprar motos chinas, la gente se cree que tienen la misma calidad que una moto japonesa y no es así
@@pedrojoseismael exacto !
Yo tengo una UM TT Adventure 125, no deja de tener componentes chinos, pero es muy buena, creo que supera a esta en todos los conceptos, incluso tiene una velocidad final real de 115 km por horas, rueda delantera de 21", escape elevado, un asiento que es perfecto, consumo real 30 km por litro., un embrague que es muy suave y copia el terreno con su suspensión de manera correcta.
Su precio es de 3495€
La nueva moto de @Gonzaventuras
Y las motos chinas bienen con abs
Pero qué cojones te vas a poner de pie ,que es una utilitaria no para ir al desierto
Motor procedencia Piaggio significa fabricado por Piaggio. Si los componentes vienen de "fuera " serán chinos con motores chinos copiados a Piaggio. No serán mâlos pero hay que decir las verdades enteras
Pues la mía del taller no sale!
Te compraste esta?? Si es la rieju aventura me la he comprado yo ahora....que la pasa???saludos
Problemas de centralita falla pega tirones la moto va pero es muy incómodo están a la espera de reprogramar la centralita o centralita nueva ya veremos por lo demás bien!
No no no...Nunca se lo daría a mi hijo! De todos modos el nunca la encontraría porque yo lo tomaría primero 😉😆. Siempre insisto en decir que aquí en Italia hay reglas absurdas para la circulación de motos, según las cuales 125 motos solo pueden circular por la ciudad. En mi día hacíamos motocross con la vespa 50 en Villa Borghese con la policía persiguiéndonos y estas bicicletas no existían y, ahora que están disponibles, en Italia solo se usan para ir de compras... Así que, hijo mío, no te enojes, pero esta me la llevo!!! 😘 Sono romano...perdon si me salí un poco del tema. Grazie per il video! E grazie Spagna per fare moto così!
4000 € para una moto china es un despropósito, le sobran 1000€ o algo más
Un neumático 100/90 NO es más alto que un 130/80.
Éste hombre se enrolla muchísimo y no sabe distinguir entre una moto trail y una 125 con aspecto de trail pero que es principalmente para carretera que no aspira a más.
Poeque no preguntais a la gente de la calle
'promosm' 😔
Le falta potencia, no llega a 80km/h por gps.
El silencioso en ese lugar no me termina de convencer
Test do dupy. Tak w ogóle to się niczego nie dowiedziałem.
Quelle taille faites-vous
1.78 cm dijo él al principio.
Entre esta rieju y la mh tray 125cc, no hay color.
La mh mejor ?
Para mí si,mira las características de una y otra y me lo dices,para mí no hay color,un saludo .
A parte de que a la mh se la ve con más músculo y para mí mucho más bonita,solo con el abs y full led que la rieju no tiene entre otras cosas,y por 500 euros más tienes las tres maletas valoradas en 1,300.ya me dirás
@@rafaelnunez329 hola!!yo ando en duda entre mh tray..rieju aventura...malaguti dune...o zontes u1....aunque las mh en general van muy bien
Es cuestión de gustos, yo cuando salió en el salón de Milán ya me enamoró, y la verdad como bonita es y mucho ,a parte de las prestaciones que tiene, lo dicho es cuestión dr gustos.
Pero es 4t,no sirve!!