VW 4 Gang Automatikgetriebe 01M | Ölwechsel | Anleitung | Automatic Gearbox Oil Change
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bros euch, wie man Schritt für Schritt an einem Golf 4 einen Automatikgetriebe Ölwechsel durchführt.
Drehmomente werden euch im Video eingeblendet…
Automatikgetriebeöl gibt es hier: *) amzn.to/2ZlLxmg
Automatikgetriebe Ölfilter gibt es hier: *) amzn.to/399nFXr
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/2r3gFdP
Öleinfüllpumpe gibt es hier: *) amzn.to/2x9Nzwg
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![Getriebeöl wechseln (Automatik 6-Gang DSG) - VW Golf 5 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/M55_GdKz8ig/mqdefault.jpg)
![Getriebeöl wechseln (Automatik 6-Gang DSG) - VW Golf 5 [TUTORIAL]](/img/tr.png)
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Hallo mein freund ich habe ein audi A3 2000 model automatikgetriebe meine gänge schalten zu spät bei 3200 -3500 drezhal wenns sehr warm ist bei getriebe wenn ich 100 km fahre ungäfahr mach der so aber beim neu start wenn getriebe kalt ist gibts keine probleme und außerdem wenn ich (D) schalte greift er zu spät bei 4-5 sekunden normal muss er in 1-2 sukunden muss er greifen. Öl ist neu gewechselt
Kann sein vileicht ist zu viel öl drinen oder zu wenig er hat mal in (R) sehr gerucklt wenns wieder su warm wahr. İch schaue manchmal runter sehe öl troffen immer von der getriebe zu viel öl ist das schlecht oder geht der nicht raus von irgendwo
Vileicht ölküler defekt kann das sein ?
Ich muss mal sagen, selten einen Mechaniker erlebt, der so kompetent die Arbeitsgänge erklärt und durchgeführt hat, absolut Spitze der Mann!
Vielen lieben Dank 😇🤗
Ich bin sehr erfreut, das man so ein tolles Video im Netz gefunden habe. Super Mechaniker an besten fande ich das di Nm Drehmoment immer mit angeben würden. Einfach klasse 😊😊
Suche genau sowas für das Getriebe ewigkeiten... Danke euch Abo habt ihr 👍👍
Große Klasse - ganz herzlichen Dank für dieses super Tutorial 👍👍👍
Danke für das Feedback!
Gut gemacht und richtig erklärt
Danke ✌️
Alles gut und sachlich erklärt.
Vielen Dank 👍
😁👍
Super Video
Sehr hilfreich, Vielen Dank
Echt gute und hilfreiche video!!!bist gut man!
Super schön erklärt! Dankeschön
Lt. Rep. - Leitfaden ist bei 30°C der Maximalstand zu kontrollieren, und in sehr warmen Regionen maximal bei 35°C. Bei 45°C ist der ATF-Ölstand zu gering und kann zu unerwünschten Schaltzuständen führen.
Super Video. Habe dennoch eine Frage an alle die das schon gemacht haben: merkt man einen Unterschied? Gibt es beim Polo 9N eine Möglichkeit die Lernwerte zurück zu setzen? Muss das beim Polo 9N 1.4 16V 75PS 4Gang Automatik machen. Danke im voraus
Super...danke !!!
Geiler Kanal !!!
Kurze Frage:
Fahrzeug stand vorne ca. 10cm erhöht (damit ich drunter kam) habe dann in P Stellung den Motor laufen lassen und das überschüssige Öl abgelassen.
Sollte ich nochmal 150ml reinmachen weil er leicht erhöht stand ?
Prima... Danke
Hey hey.....
Erstmal echt super Video, und sehr gut erklärt.
Dennoch frage ich mich wie ich rausbekomme wann die 35° erreicht sind am getriebe.?
Wenn man keine Gerätschaften dafür hat!
Ich danke im voraus.
Mfg
Am besten eine Software besorgen. Ohne ist nicht machbar. Denn über die Temperatur passt sich die Ölstand an.
Oder Infrarot-Thermometer und von außen messen.
Really useful , Thanks .
2 std. in der Suchmaschine verbracht ,.... irgendwelche PDF´s gefunden ... und plötzlich dieses Video, Zack die Lösung , danke
Super erklärt, hoffe bei meinem A3 8l klappt es genauso gut. Werde am Montag mich dran machen es zu wechseln. Das Video wird mich mit Sicherheit unterstützen. Nur eine Frage, so wie es aussieht hat der Vorbesitzer noch nie gewechselt, habe 4 Liter bekommen soll ich auf einmal komplett auffüllen dann auf Temperatur bringen dann den Überschuss rauslaufen lassen. Oder erst mal laufen lassen und dann nachfüllen!
👍👍👍
Bravo dečko 👍👍👍👍
Hast Du gut gemacht und erklärt 😀. Was ich aber krass finde, ist ein 4 Gang Automatikgetriebe in einem 1,6 l Motor mit Saugrohreinspritzung. Das klingt irgendwie sehr undynamisch und nicht nach Power satt. Viele Grüße, Odde.
Bei 120 dreht er schon 4000 Umdrehungen, reine Katastrophe 😅
@@KfzBros ist beim Schalter aber auch so 😁
Gracias, desde Chile.
Wow, thank you ✌️❤️
Super Video, aber eine Frage zur Motorölwanne, gleiches Modell.
Gibs da ein Video zum wechseln der Wanne? Meine Werkstatt sagt, dass das sehr kompliziert ist.
Ich frage mich was da kompliziert sein soll? 😅
@@KfzBros er meinte, das man das Getriebe dafür weg drücken muss, also so einfach soll die Wanne nicht abgehen. Ich bin keiner vom Fach, schraube aber gerne selber und lerne auch dabei.
Hast du da zufällig ein Video von?
Sry, das ist bullshit 😅 Da muss kein Getriebe weggedrückt oder gelöst werden. Haben leider kein Video dazu.
@@KfzBros hab ich mir gedacht, also einfach rundherum die Schrauben der Wanne lösen und ab st sie? Die Dichtung ist an der einen Seite etwas undicht, und wollte keine Hunderte von Euros ausgeben, dann kriege ich das wohl selber hin. Danke dir!!!
Merhaba işleme başlamadan önce motor tamamen soğuk mu olmalı acaba
Hinweis: Am besten Kappe und Sicherung als Ersatzteil bereit legen. Bei den meisten ist das Material sehr alt, die O-Ringe hart und es wird beim rausdrücken zerstört. Den Wagen vorher gut auskühlen lassen (Kühlwasser Temperatur beachten) sonst ist die Temperatur sofort auf 45-60 Grad, dann kommt zuviel Öl hinaus.
I would like to ask if different oils are mixed together, is it okay? The specifications are the same? I think your long-term oil is mixed with red gearbox oil. Is it okay?
HI. How much oil do i need for VW Lupo, 1,4 l automatic EHE i gues is the model. Thank you
kann mann denn öl stand bei dem Automatik Getriebe nicht von oben prüfen wenn es zu wenig drin ist ?
Hi. Welche Getriebeöl Pumpe hast du dafür gekauft 😉👍
Findest du in der Videobeschreibung ✌️Dort ist ein Link für eine Pumpe zu finden.
@@KfzBros Dankeschön 😊👍
Ist das gleiche auch mit golf 4 1.9 automatik 5 gang?
🎉Nice video,for the one who look for this kind of video s ,because of trouble with this gearbox....I changed the oil after 5 years and 20.000 km ,but to change the oil was not the solution....it still not shift to 4 th gear....my solution: clean both speedsensors ,both contacts connectors ,the main connector ...then make a reset as follows: key to ingintion,but not start! .,step 2 put selector from p to d ,step 3 putt accelerator pedal to full throttle! Make sure the carpets are away to be sure you reach full throttle...Step 4 keep the pedal in this position for at least 30 seconds .STEP 5 KEEP accelerator pedal in full throttle then shift back to P.afterbthat release the pedal and ignition off...the control box of these gear box is reset! Result.... gearbox shift again in to 4 th.....My tip be sure the gascabel is in good route ,so good positioned and went free ..grease it with wd 40.....so change oil always have effect is shift more smooth then ever,but the real solution was to clean the sensors and the Reset methode....good luck all .i did this trick to a seat Toledo mk 1 2.0 sxe....1997....greetings from bulgaria
The seat runs 238.000 km s...and oil is been changed 3 times in its life time...
Getriebe ist auf „P” oder „N” ?
hallo, ich habe eine Frage. Ist bei wv polo 9n3 1,4 16V 2005BJ (Automatic) der Vorgang gleich?
danke.
vg
Mein Getriebeölfilter hängt da nicht so richtig fest. Er hängt einfach schräg runter. Nachdem es geöffnet wurde für die Getriebespülung, hat man den Filter in der Wanne liegens vorgefunden. Habt ihr ne Ahnung was da falsch ist?
gabs den vw bora 2.0 automatik als 3 gang automatik
Gint es bei getriebeölen eigentlich „bessere“ marken ?
Würde ich so nicht sagen, es gibt einige gute Öl Hersteller. Das ist dann aber jedem selbst überlassen welches man wählt
Moze li pitanje,koja kolicina ide ulja u mjenjac i koliko se i zasto ispusti ulja na kraju ono kad se opet odvrne vijak kartera ? Pozdrav Braćo :)
S novim filterom dolazi oko 3 litre. Ali napravite 3,5-4 litre. Zatim nekoliko puta prijeđite kroz sve zupčanike. Kad je prijenosnik oko 35 stupnjeva, pustite motor da radi, a zatim otvorite čep za ispuštanje ulja i pustite da ulje djeluje. Ako samo malo kaplje, učinite to opet i učinite.
Kann mir jemand sagen ob das ein GJG Getriebe ist?
Hey, habe mal ne andere Frage, ich fahre ein Golf 4 mit 2.0 Benziner und Automatikgetriebe. Das Fahrzeug fährt in allen Vorwärtsgängen kaum noch bzw sehr langsam, der Rückwärtsgang geht fast normal bis auf ein paar Aussetzer, haben jetzt das Öl gewechselt wie in deiner Beschreibung hab gedacht vllt liegt es daran. Aber leider keine Besserung. Hab ihr schonmal sowas gehabt? Mfg
Hi hab dasselbe Problem jetzt.. Hast du rausgefunden was los war ?
In welcher stellung muss der wählhebel vom automatikgetriebe sein, wenn ich die ablassschraube öffne um den füllstand zu kontrollieren?
Wichtiger erst Motor sollte laufen, und dann P oder N. Grüße ✌️
5:40 In nomine Patris et Filii, et Spiritus Sancti.
Hallo, ich habe den Tausch genau nach dem Video gemacht. Seit dem Wechsel dauert es recht lange bis er den 1 Gang rein macht und nimmt ihn danach manchmal nochmal raus und dadurch dass ich Gas gegeben habe und der grip dann später kommt schlägt es ins Getriebe . Was kann das sein
Dazu können wir leider nur wenig Hilfreiche Tipps geben. A & O ist die korrekte Einfüllmenge und die optimale Getriebeöltemperatur. Normalerweise sollten dann keine Probleme auftreten.. Eventuell das falsche Öl ?
@@KfzBros danke für die schnelle Info. Ich habe das TopTEC 1200 wie im Video benutzt. Ich werde dann nochmal schauen ob es wirklich die richtige Menge war. Vielen Dank!
@@danielschmehl637 Problem gelöst? Lg
@@litmois7672 ja es war tatsächlich mein Fehler. Ich habe den Tausch zum ersten mal gemacht und mich komplett ans Video gehalten. Bis auf den Teil mit dem letzten mal Öffnen wo das überschüssige Öl raus soll, da habe ich den Motor abgestellt anstatt laufen lassen, weil die Temperatur fast zu hoch war. Dadurch ist zu viel Öl raus gelaufen und hat die Probleme verursacht. Ich habe einen Tag gewartet bis alles abgekühlt war, den Motor gestartet, nochmal Öl nachgefüllt und nachdem das Öl die richtige Temperatur hatte bei laufenden Motor die Schraube geöffnet. Jetzt läuft's
4 Gang, FDG Getriebe ... 3L genügen völlig, 4 Liter ist unnötig, am Ende bleiben sowieso nur 2 - 2,5L übrig
Guten Tag.
Es geht um einen VW BORA Variant 2.0 (AQY) mit Autom.-Getr.- (ELZ) Bj. 1999 mit original Laufleistung von 102.000 Km. Bei 100.000Km wurde ein Getriebeölwechsel mit Filter durchgeführt. (Der alte Filter war von 1999.) Kompletter Satz mit Öl und Filter von MEYLE. Alle Arbeiten wurden nach Vorschrift durchgeführt. Danach hat das Getriebe im kalten Zustand beim losfahren das Problem das es offensichtlich erst Druck aufbauen muß und eine Verzögerung beim Anfahren hat. Dies geschieht sowohl in D sowie in R. Wenn ein Moment vergangen ist (ca. 20 Sec.) hat das Fahrzeug normalen Vortrieb und schaltet auch vollkommen sauber. Wir haben danach auch unseren ERIBA-Touring Wohnwagen gezogen (1200 Kg) völlig normal. Antwort auch auf schroemi55@yahoo.de möglich.