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わかりやすい解説ありがとうございます。関東のものです。知らない構造と歴史的背景の４wdを始めて知りました。ほんとにスッキリしました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。うれしいです
JAFの雪道検証実験だと意外に4WDが良いという結果は出なかったですね。登り急勾配のみ4WDだけが登れたがしかしその下りでは4WDは重さで制動距離が長くなってしまってた
おおっ！情報共有ありがとうございます。意外な結果ですね。4WDはカーブでの走行も不安定になりがちですよね。本格的なパートタイム式ほど除雪された一見走りやすい道でスピンしやすい。4輪独立モーターを電子制御するのが一番なのかもしれません。それでも重さはどうにもならないですね笑。自然は手ごわいですな～ コメントありがとう
むちゃ納得したよ〜✨ありがとう😊😊
やったー！うれしいコメントありがとう！！
サムネがカッコイイので見てしまいました😅
あっちゃ～見ちゃいましたか～笑コメントありがとう
雨のいろは坂での抜群の安定性は4WDの素晴らしさですし、通常の乾燥道路でも格別の安定感を感じさせてくれます。でも4WD装置による価格増や燃費悪化を考慮すると無用の長物という側面もあります。「どっちが良いか」という質問に正直答えるなら「どちらも良い」となります。理由はメーカーが両方を売っているからです。だから購入動機や使用環境で判断するしかありません。
少し前に傾斜のきつい林道へ入ったとき二駆では空回りしてなかなか登れなかった坂をすんなり登ってくれたのでビスカスといえどそれなりに安心ですよ
坂道が多い場所に住んでる人は、4WDを検討した方がよいと思います。VOXYのFFなのですが、登りながら左折する交差点でホイールスピンして、バックしたら塀に突っ込みました。次は絶対に4WDを買います。
すっごくわかりやすいです。
やったー！うれしー！コメントありがとうございます。
鬼瓦さんは、コメントありがとうございます。もう1点、質問ですが４WDの場合、雪道は、横滑り装置を解錠と言っていましたが２WDで雪道を走る場合は、どうなんでしょうか？よろしくお願いします。
いい質問です。この動画の途中で［ブレーキLSD］というキーワードが出てきたと思うんです。話が長くなってしまうので動画内では割愛しましたが、実はスタックに強いブレーキLSDは2WDにも搭載されています。軽自動車のFF車でブレーキLSDが採用されたのはタフトが世界初です。このシステムを100%有効に活用するには横滑り防止装置を切る必要が出てきます。したがって2WDであっても状況によっては、横滑り防止装置のスイッチをOFFにする場合があります。その状況とは、スタックした時とスタックしそうな時です。スタックしそうな時の見極め方を言葉で説明するのはとても難しいので、スタックした時に初めてOFFにするのでも良いと思います。
私は、納得しました😊ビスカスカップリング方式の説明が、分り易かったです。ありがとうございます。
やったー！こちらこそ、うれしいコメントありがとうございます。
雪国・新潟住みですが、ミライースの問で2WDを選んだので、タフトも2WDにしました...(笑)
其は使い方によってでしょう。雪道、山林の多い方は四駆、殆んど街中は二駆で充分でしょう。どっちにしてもターボは必要ですね。
勉強になりました。大変楽しい内容でした。
やったー！ありがとう♪
ポジティブ先輩の車の知識凄すぎて、ギャップ萌えです😂💓素敵💮👏私は兵庫県北部に暮らして二十歳で免許取って運転歴40年です😱ドカ雪⛄降るけど通勤も二駆で乗り切ってきました✌最近は温暖化で雪も少なく除雪車もバッチリ稼働するから大丈夫です🚙🌈海、山、高速道路、ワイルドにアクティブに出掛けることが少ないからタフトの二駆で満足してます🙆👏乗り心地、安全性、素晴らしいですよね😍🍀
ドカ雪を二駆で乗り切る腕に ギャップ萌えよ❤今まで2WDで乗り切れたのなら、タフト2WDは良い選択だと思います。何故なら今までのFFとはちょっとだけ違って、比較的スタックし難い構造になってるから。＞温暖化全体的に見ると雪少なくなったのですね。現場の声って説得力あるわ～最近は極端な天候変化が目立ちます。毎年”記録的”って言葉聞きますからね。ちょっとした雪や冠水にも強いタフトに守ってもらいましょう。コメントありがとう。
豪雪地なので4WD選びましたが、雪少地域なら2WD選んでます…😅
スズメさん痩せたみたいやけど大麦のせい？1日1食やから？今回の動画も なんやろ 落ち着いて聞けるのに面白かったですー。
気のせいですよ（ニッコリ）大麦流行ってるのか、最近高いのよ。白米に戻っちゃった笑。けど1日1食は続けてますよ～♪いつも見てくれてありがとう。コメント感謝です。
自分も二駆か四駆かで悩んでたので、凄く参考になりました！ありがとうございます。
やったー！この動画作ってよかった。ズバリこっちがいい とは言えなかったけど、参考になればと。うれしいコメントありがとうございます。
こんばんは、FFが良いのは解っておりますが、たった３ヶ月でも毎日運転するので万が一の為に4WDにしました！。昔ネイキットに乗っていましたがアップダウンがある地域だと神経が持ちませんでした(笑)、軽自動車でなければFFで十分ですがワダチが合いませんし私の地域では軽四は4WDが多いです。
こんばんはダボさん。登りで止まった時の不安が無いことや、下りのエンブレの効き具合が優秀だから4WD安心ですよね。ネイキッドかっこよかったな～リベット止めみたいなラフな外観めっちゃよかった。コメントありがとう。
私も20年前ネイキッド乗ってました🚙カタチが大好きで9年乗りましたがお腹に響く感じが辛くて乗用車に乗り換えました🚗又9年乗って、去年タフト発売で一目惚れ😵💘で３月から乗ってます🚙🌈乗り心地、安全性が納得です🤗
兵庫の北部の雪国ですが、自分もタフト４WDです。しかし４WDでも油断は禁物ですね。やはり雪国は今日は危なそうと思ったら、スタッドレス、チェーンが一番安全だと思います。
”今日は危なそう”の判断が出来るのも経験値あってこそですね。実際に雪国で4WDタフトに乗っている方のコメントうれしいです。ありがとうございます。
おはようございます。自分は北海道在住なのですが、冬には地吹雪によるホワイトアウト＆吹き溜まりのダブル攻撃をよくくらう地域なので４WDターボは必須です。２WDのノンターボの方がずっと経済的なんですけどね(;^_^後、今回の動画で勉強になったのが「横滑り防止をオフにする」事です。タフトの前に乗っていた車はスズキMRワゴンで、父子二代で18年間愛用しておりました。横滑り防止はもちろんアイドリングストップすら無い時代の車でしたから、タフトがドラえもんの未来道具のように感じています(笑)取り扱い説明書とスズメさんの動画を何度も見て楽しく勉強中です。
おはようございますキタアカリさん。昨シーズンは地吹雪のニュース多かったですよね。動画見たけど凄かった！一部の方が「大した事ない」とか「もっと凄いの経験してる」などとコメントしてましたが、人間の目で見るのとカメラ映像を見るのでは全然違うんですよね。映像でほとんど見えないって事は、実際の現場は まったく見えなかったと思います。あらゆるトラブルを想定すれば4WDは必須なのでしょうね。納得です。18年間愛情持って乗ってもらえたMRワゴンはさぞ幸せだった事でしょう。MRワゴン・ｷﾀｱｶﾘ号お疲れ様でした！ありがとう。でんどーぱーきんぐ ぶれーきー♪（ドラちゃん声）取扱説明書ってある程度クルマに慣れてきてからでないと、理解するのに時間かかりますよね。動画たくさん見てくれてうれしいです！ほっこりコメントありがとうございます。
なるほど〜👍１２００人になってる、おめでとうございます㊗️🎉2ニャンでじゃれあってるんですね、可愛い😍❤️💕
ザ・ワールド👍（いけね、古すぎてコタさんには解らないかもしれない）うれしいよぉ～！ついこの前1000人だったのにもう200人も友達増えた♪時々心配になっちゃうくらい激しくジャレております笑。めっちゃカワエエ！
よほど山奥の雪国じゃないなら二躯やろ。
そうですね。コメントありがとう
最後にサービスカット！スクスク育ってますね
スックスク育っております。シガニィがネコキックを習得しました♪コメントありがとう。
大変興味深い動画をありがとうございました。私は北海道でも特に豪雪地帯に住んでいる関係上、四駆を選びました。（今年２月中旬納車）二十数人いる職場の同僚のクルマも四駆率100%です。そのような私ですが、実はその前のクルマは2WD(FF)のコンパクトカーでした。それも約18年間も乗っていました。周囲からは「2WD(FF)に乗っているなんて珍しいね」と言われました。でも思い入れのあるクルマだったので、そのような雑音に対しても平気でしたよ。確かにその間、大雪の時には何回も埋まったりして自力や他力で雪から脱出しました。北海道でも私の経験上2WD(FF)でも十分だと思います。現に豪雪地帯の当地でも二代目、三代目のプリウスは2WD(FF)しかありませんでしたが、多く走っていました。ある意味、豪雪地帯でも何とかなりますよ。タフト始め多くの四駆は至って普通の四駆です。この辺は鬼瓦雀さんがジムニーと対比して詳しく説明されていますね。別名「生活四駆」「何ちゃって四駆」「滑ったら四駆」と揶揄されてますが、普通のドライバーには十分な四駆です。誰もがジムニーやランクルのような本格的な四駆を買える訳ではないですからね。タフトの四駆は大変重宝しています。この冬の大雪でも随分と助けられました。頼りになる相棒です。「えっ、じゃあ2WDと4WDどっちがいいの？」と言われそうですが、どっちを選んでもOK。後は予算とご自身が住んでいる地域の実情次第です。雪が降る地域でも新潟や北海道の豪雪地帯でなければ、2WDでも大丈夫です。スタッドレスタイヤの性能も良いですからね。長々となってしまい申し訳ありません。それも駄文で。
職場の同僚全員4WD！流石北海道だ。北海道って常に路面凍結しているイメージがあります。4WD車のエンジンブレーキがかなり感触良いので、フットブレーキに頼らない安全な減速が可能だと思うのです。スタック対策というよりも、減速上手な4WDの特性が支持されているのかなぁと。関東人の勝手なイメージです。北海道の大雪を実際にタフトで走った感想はとても心強いですね。雪のシーズンになりましたら、タフトでの走行インプレションなどたくさん聞かせてくださいね！どっちを選んでもOK！これが答えなんですよね。北海道でＦＦに18年乗ったなど、雪道での経験値の高さが説得力あるコメントです。あたしのチャンネルって、動画本編よりもコメント欄が凄すぎるんだわ笑。ほんとにうれしい。いつか”コメントまとめ”とかやってみたいですね。駄文だなんてとんでもない。興味深い経験談はこのチャンネルの宝です。長文大歓迎！返信はサラっと短い時あるけど許してね♪ありがとう！
コメントをありがとうございます。先にも書きましたが、北海道の豪雪地帯の当地（この冬に何回もテレビ報道されました）ですが、二駆の二代目、三代目プリウスやアクアも多く走っています。ですから二駆でも十分だと思います。四駆と言えども決して万全ではありません。この冬の大雪で多くの四駆が埋まりました。腹までつかえたら四駆であっても亀の子状態。自力で脱出するのは不可能です。^^;
おはようございます。りつです（笑）スズメさん、ありがとうございます。いやぁ～お恥ずかしい😅積雪ほぼ無しの県民です🤣わがまま言ったおかげで鬼瓦節を聞くことが出来ました。今乗ってる車が軽ハイトワゴンのFFターボです。登山口までの際狭い急斜面を走るとき、まぁまぁ不安を感じたので4WDの方が心強いのかな？と思って聞いてみました。(運転技術が未熟とも言う😅)納得出来ましたので、いつか購入が決まったら報告しますね😁私のような悩みの人の参考になると良いですね！だってディーラーでここまで詳しく聞けませんから👍
りつさん おはようございます。やっぱり難しいテーマでした。どっちがいいとは言い切れるはずもなく、かと言ってオブラートに包みすぎると主旨から外れる。いわゆる生活四駆の使い勝手はデビュー当時好評だったのに、近年は動画で話した通り安全装置が働いてしまいダメ四駆と言われてしまう結果に。特性を知らずにいると常時2WDで走っているのと変わりありません。むしろ重くて駆動ロスがあるぶん性能が落ちます。4WDの特性を活かせる道を走ることが多々あるのか、その道を走るときに安全装置の一部である横滑り防止機能を切ってまで後輪を動かす必要があるのか。雪国の方はこの判断力と運転技術が長けているので”おばあちゃん”であっても雪道の運転が上手です。そしてその雪国ドライバーの方が 、この動画のコメント欄で参考になる書き込みをして下さっています。FFでも走り方次第では十分であったり、4WDで不安を少しでも減らしていおきたいなど。とても参考になるかと思います。とここまでは生活四駆が活かせる雪道の話でしたが、りつさんは登り坂での不安を解消するのに4WDがいいのかか？という事ですよね。登山シーズンの場合は雪道ではないと思うので、■あまり整備されていないけれども一応舗装されている登り坂■未舗装の登り坂あたりに不安を感じているのではないでしょうか。舗装路の登り坂ならばよほどの急斜面でない限り、2WDと4WDの差は無いと言っていいでしょう。四駆だから力強く登ってくれるというのはないです。問題は未舗装路なのですが、タイヤがスリップしてしまうような路面コンディションの場合は4WDが強いです。この場合はTRC/VSCを停止するなどの判断を前もって出来るかも重要です。「コッチにしておきなさい」と言ってあげられなくてごめんなさい。最後に双方の隠れた良い所を記しておきます。■2WDのタフトには、これまで4WD車にしか採用されていなかったブレーキLSDという機能がFF軽自動車に初めて採用されました。（4WDタフトにも付いています）このおかげで従来のFF車と比較して悪路には強いFFと言えます。■4WDのタフトには ラテラルロッド という横入力の力に対して強い剛性を持ち合わせた部品が付いています。また動力を伝達させるための プロペラシャフト という部品を固定するブラケットなどで剛性が高まります。これらの装備重量が底面に集中している事で低重心化しています。この結果、横風には強いです。事故に巻き込まれた場合の乗員保護にも繋がります。以上です。とどのつまりどっち買っても後悔しないから大丈夫♪
@@onigawara_suzume さん、うひょ～！大変ご丁寧な解説ありがとうございました‼️はい、コメント欄のリアルな感想はとても説得力があります。現実的には2WD候補です。若い頃スキーに行ったときに前輪にチェーンを装着した軽自動車で、坂道で180°スピンしたことがあります。その時の恐怖体験から、運転が下手だからこそ4WDに期待を持つ(頼る)のかも知れません😅。(あれから何十年も経ち、少しは運転が上手くなったと思うけど)ありがとうございました😊
こんにちは鬼瓦さんこれから買う方はクロムベンチャーなんでしょうか？選択肢が広がるっていいですね～迷った時は鬼瓦さんが又魔法の言葉で背中を押してくれる行けるようになったら ドライブ動画見せてくださいね☺️
こんにちはキャラメルさん。確かめてはいませんが、クロムベンチャーのほうが人気ありそうですよね。となるとオレンジステッチのシートは希少価値出てくるかもしれない！（んなこたぁない）しゃべりながら運転する動画も今度作ってみます。運転に集中すると話せなくなる鬼瓦です。コメントありがとう！
わぁNGきゃわいい猫ちゃんたち見れました👌わたしは大した雪降らないところだし2WDにしました👍
最後まで見てくれてうれしい！基本2WDでいいと思うのです。雪道もスキー場行くくらいなら除雪されてて走りやすいので大丈夫。コメントありがとうございます。
毎日乗る機会があって、且つ高速や速度の高い幹線道路を走ることが多い場合、4WDが良いような気がします。最近多い高速で急な豪雨といった場合に安心感がありそう。更に急な横風を受けた場合背が高いので振られ易いのですが、4WDは下回りが重いので2WDより安定している気がします。後はリセールバリューで4WDの方か高くなるかもという期待。
ビスカスカップリング方式の4WDはエンジンブレーキと相性がいいです。なので雪道はもちろん、片山さんが仰る通り高速域の速度調整がしやすいかもしれません。低重心に加えて、ラテラルロッドが横からの入力に強い構造なので、これも片山さんの言う通り横風などに強いと思われます。リセールはどうでしょうかね。こればっかりは予測できません。あたしは売る時の事を考えていないので、自分好みのタフトを選びました。10年は乗るつもりなので距離的にも値が付かないクルマになりそうです。
初めまして！いつも応援してます！ほとんどの方には2WDがお勧め。それ、分かるんですよ。でもタフトのデザインから4WDが欲しくなるのも凄くよく分かるのです。悩ましいと思います。雪国でもなく、本格的なオフロードに行く車でもないけど、4WDに乗ってるという満足感を味わいたいなら迷わず4WDを買うのも有りだと思います。そして私も来年タフトを買う予定です。「宇宙船 天空に満つる日」的な話しも楽しみにしております！
初めまして！こんばんは よつばさん。動画見てくれているんですね。うれしいです。＞満足感あそっか！それ超重要だ。ちょっと野暮ったい動画になってしまった。みんなが満足するメニューを選べばいいんだよね。優しく教えてくれてありがとう。来年にタフト！また仲間が増えます。うれしいな♪＞宇宙船 天空に満つる日何のことかと思いググってみました。面白そうな本ですね。二行の説明文しか読んでいないけど、これは地球外知的生命体の正しい解釈だと思います。攻撃ではなく、救ってくれる存在だと私は確信しています。うれしいコメントありがとうございます。これからもよろしくね！
鬼瓦さんこんばんわ!私はニ駆ですね!!確かに坂道多い道付かうとか雪道多い所住んでる人ならば四駆乗るでしょうが（笑）ジムニーは以前録画であがってましたが! 構造がぜんぜん違う事で鬼瓦さんの録画説明有りましたよね?（笑）そこがジムニーの人気の違いでしょうね!乗っていたジムニー売る時も高く売れると他のチユウブあがってましたが?（笑）
こんばんわ新堂さん。今まで駆動の話には触れないでいたのですが、今回は批判覚悟で生活四駆だという真実を伝えました。ジムニーを買ったとしても結局は舗装路しか走らない。という人のためにハスラーやタフトみたいなクルマがあるんだと思います。格好がSUVしてればいいんです。”なんちゃってSUV”大いに結構♪私は基本的にリセールをきにしません。自分が欲しい物を買って、好きなように乗り倒します。名だたる名車ならわかりますが、軽自動車くらい好きなように乗っていいと思うのですよ。
FFで問題ないと思いと思います。でも４WDが欲しかったので、購入を決めた次第です。本格的な４WD、昔、我が家にあったスズキキャリー、いわゆる軽トラ、フロントホイールに手動で操作するハブが入っていて、２駆で走行が難しいとき４駆になるパートタイム４WDでした。なんせ直結の４駆になるので、抜群の走破性がありますが、直結のため路面が良いところではハンドルを切っても、曲がらない感じで凄く乗り難かったですね。クルマから降りてハブをフリーにすれば良いのですが、ついいつ忘れてそのまま走っちゃうと？？？になりました。
4WD軽自動車。ホーシングの形状や素材の見直し、キャリアケースのアルミ化、トランスファーケースのアルミ化などで 年々FFとの重量差が縮まってきています。体感できるほどの重さのハンデはないと言っていいと思います。雪道の下り坂だと4WD車のエンジンブレーキは安心感ある。その他 カタログには載っていない良い所たくさんありますよね。＞フリーハブ方式この頃の軽トラって今より絶対に走破性高かったと思う。今は田んぼの畦道すら舗装されている時代だから必要ないんでしょうね。関係ないけど、ダイハツのスーパーデフロックっていうステッカーがドリ野郎の間で流行ってました。あれカッコよかったな～笑。楽しい4WDエピソードありがとうございます。
僕の場合は2WDで充分だと思うのですが、4WDに付いているヒーテッドドアミラーはとても魅力的です。どうにかならないものでしょうかね。
なるほど。ミライースの例えはよくわかった。確かにミライースだと2WD間違いなく買うと思うわ( ´∀｀ )
雀さんおはよーございます🙌私も散々悩んで旦那と話をしたのですが、ターボであれば四駆は必要ないよね！って話になりました😅そもそも埼玉の北部で雪もそんなに降ることないから大丈夫でしょ？って事で私はレイクブルーのターボの二駆を買おうと決めてます🙌🎵これも雀さんの動画で少し勉強出来たのが大きいです😁
おはようございますnozomiさん。翔んで埼玉県民ならば2WDで問題ナッシング！私のタフトもターボFFです。のんびりロングドライブが好きなせいか、燃費はリッター20キロ以上をキープしています。新潟県や群馬県の豪雪地帯をドライブした時は問題なく走れました。もちろんスタッドレスです。でも埼玉県に雪が降った時は滑りまくって4WDだったらなーと思いました。水分含みまくった雪はヤヴァイです。レイクブルータフトに決まりなのね！私も楽しみにしてるからね～いつも動画見てくれてありがとう。
チャンネル登録1200人突破おめでとうございます！最近タフトを注文して納車待ちなんですが、タフトを選ぶキッカケに鬼瓦さんの動画を参考にさせてもらいました！納車がめちゃ楽しみですwこれからも動画投稿楽しみにしてます！٩(ˊᗜˋ*)و♪
やったー！ありがとう！！私の動画が参考になっていた…うれしい！納車待ちワクワク期間中ですね。タフトに何を積むかとか、何処へ行くかなんて考えると楽しすぎて10歳若返りますよ！これからも笑顔で動画作っていきます！（今回は険しい顔してたけどね笑）
うあー、ええなぁ〜❗️羨ましい‼️私なんか、毎日眺めていたタフトのカタログをチリ紙交換に出されてしまいました‥‥
＞Kumanoさんいちいち面白いのよね。
@@expresskumano7810 donde puedo conseguir un catalogo del taft 4wd turbo estoy interesado en importar uno para chile saludos
アルミ・鉄スコップ車に積んでスタッドレスタイヤそこそこの性能のを履いてれば積雪時に困ることは少ないかと。自宅が坂道で冬は凍結、除雪車来ないなどじゃないと４WDまでは必要じゃないけどお守りみたいなモンだから人それぞれですかね。自分はジムニーですが今年の北陸の豪雪でも４WDーHIに入れたの４～５回、４WDーLOにいたっては一度も使いませんでした。娘のタフトG(FF)来週納車予定と連絡ありました！☻
スタッドレスタイヤは関東でも装着率高まってきました。でもスコップまで積んでいる関東人はなかなか居ないでしょうね。有る無しでは全然違うのを身をもって経験するしかない。スタックだけではなく、立ち往生に巻き込まれたときなどは命に係わるほど重要なスコップ。タフトのラゲッジスペースにピッタリのスコップを積んでいます。ジムニー乗りの説得力あるコメントありがとうございます。＞来週納車やったー！来週だ！楽しみ～♪
以前はリストアップ録画でタフトとジムニーの構造が違う事で説明有りましたよね?（笑）
もう一つ頂いたコメントでもそうなのですが、このクエッションマーク（？）はどういった意味合いなのか少し気になってしまいました。『お前何言ってるの？（笑）』的な文体に見えてしまう私はネガティブ思考なのかな笑。いつもポジティブなコメントをしてくれる新堂さんだから、変な意味はないのはわかっています。いつもコメントありがとう！
鬼瓦さん、こんばんはー！😄タフトの購入を考えてから鬼瓦さんのチャンネルを知り拝聴させた貰ってます！😄で、私は、登山をするので4WD を考えてましたがこの動画で2WD で全然大丈夫と理解し本日タフトクロノベンチャーGターボ2WD を契約して来ました！😂あと、鬼瓦さんの雪道動画も参考になりました！これからも楽しみにしてます！
こんばんは鍛冶野さん。Gターボ契約したのですね！やったー！パワーロスの少ない2WDはキビキビ走ってくれますよ♪ご視聴・コメントありがとうございます。励みになります。
お疲れさまです自分は雪国の人間ですが…免許取って３０年乗った車全部FFです。勿論タフト君もFF買いました雪国だから4WDじゃないとダメでわ無いです使用する用途等、人それぞれあると思いますので、それに合った方を購入すれば良いと思います。難しい問題ですが…ね💦
お疲れ様です。おぉ～雪国でもFF一筋ですか！ タフトはFFでもブレーキLSD搭載されているので従来のFFよりかはスタックに強いです。※今のところFF軽自動車に搭載されているのはタフトのみFF一筋の古崎さんにしてみればFFタフトはピッタリなクルマですね。タフトの場合は4WD車の出荷が５０％くらいだと販売店に聞きました。驚きの数字ですが、SUVだから当然と言えば当然なのかもしれません。コメントありがとうございます。
今年の大雪でミライースからタフトに乗り換えを決めました。ちょうどXターボの4WDが発売されたのでそれを選びました。リアワイパーオプションってのを納車直前に発見して付いてませんw
おぉ！同じですね。私もミライースから乗り換えです。Ｘターボいいと思います。そのリアワイパーが無いおかげでスッキリしていてタフトで一番かっこいい後ろ廻りになってます。ワイパー使いたいという人にしてみれば うーん といったところでしょうけど。コメントありがとうございます。
福岡住まいでたまに雪国超えかって雪降るのと軽自動車の安定走行目的で4wdも考えてましたがスッキリしました。この価格差でオプション追加した方が幸せになりそうですね。ありがとうございました😊昔のスズキの軽トラは二駆と四駆レバーで切り替えてたの思い出しました。懐かしい。
FFのタフトで雪道をたくさん走りましたが、全然大丈夫！モリモリ進んでくれますよ。下り坂のアイスバーンだけがFFの弱点なので、下り坂だけ超慎重に運転すれば他は問題ナッシングです♪四駆軽トラの走破性は凄いんですよね。田畑という未舗装路をグイグイ走れちゃうスーパーオフローダー。コメントありがとうございます。
AWDターボG納車されて早2週間経ちました。800km走行して1ℓ辺り18.6kmの燃費です。カムリWSが23kmには及びませんがなかなかなものだと思っています。シートの座面があと5センチ位長いと嬉しいですね。
ハイブリッド車には及ばないですが、軽自動車のいいところと言いますかタフトに限らず燃費はよいのが取り柄ですね。コメントありがとうございます。
年に一度、降るか降らないかの関東民ですが、冬も地方に出かけたいと思い4WDも気になってます。タフトの見掛けから4WDがいいなぁなんてロマンだけで買うのもありかなと。ロマンにプラス１２万は痛いですが・・・
確かに、見た目からして４ＷＤが似合っちゃいますよね。マロンに１２万行っちゃいましょう♪コメントありがとう
こんにちは！いつも楽しい動画ありがとうございます！今日は５時から伊豆半島の伊東まで行って来ましたよー笑往復160kmでしたが相変わらずタフトでのドライブ楽しかったです。ガソリン満タンにして帰って来たんで夜ドライブしようかなと思案中。笑夕方から夜にかけてのドライブコースを見つけなきゃです。ところで子猫ちゃん大きくなってる⁇
こんにちは鬼束さん。伊東に行くならハトヤ♪っていうCM思い出しましたよ。伊豆半島行きたい！海岸線はもちろん、内陸って言えばいいのかな峠抜けする所行きたい。ブラタモリだったと思うんだけど、伊豆の山越えがいかに過酷だったかの特集してて、めっちゃ興味湧いた。いいね～ドライブ楽しんでるな～♪いつも楽しいドライブ報告ありがとう！こっちまワクワクしちゃうんだ。うれしい。今日の２１時にスピリチュアル系動画アップします。その後半にシガニィちゃんの元気な様子映ってますよ。ワトソンさんとも仲が良いのであります。
@@onigawara_suzume お！いいですね〜笑今から待機します！平塚からの伊東までの海岸線よかったですよ。是非お試しあれ。笑ではシガニィちゃん＆スピリチュアル宜しく！
雀さん、こんにちはー＼(^_^)／私は四駆に決めてましたよー👍ただ、四駆やめてターボにするかは、迷いました🙍結局、ターボやめて四駆に決めました。笑笑(＾ω＾)最後の方の動画、猫ちゃんハプニングですね～☺️笑笑(＾ω＾)
ゴッドさん こんにちはー。四駆もいいのよ！低重心だし、構造上 横からの力に強いから横風にも強い！後ろから突っ込まれても、衝撃を前方のミッション周辺に分散してくれるから乗員保護性能も高まるのよ。カタログに載ってない長所たくさんあるんだから♪2WD/4WD長所短所あるけど、タフトだったらどっちでも大満足なのよん♪猫ちゃんハプニング見てくれてありがとう。
とても納得できます。確かに左右のタイヤと前後のタイヤの関係がありますからね。しかし、ホントよほどの雪国か悪路走行が頻繁でなければ2駆で十分ですよね。
ズバリ回答ではありませんでしたが、理解して頂いてうれしいです。生活四駆は雪道特化型と言ってしまっていいと思います。関東住まいの方がたまにスキーに行く程度でしたら２駆で十分ですね。でも4WD車とういう満足感を得られるので、雪降らなくても4WDを選択するのもアリだということにも気が付かされました。コメントありがとうございます。
4WDというと雪道の話になる。うちは増水が多い山道なんだが、横滑り防止と四駆のどっちが効果的なのかよくわからん。
タイヤが空転してしまうような場面なら4WDが効果的です。コメントありがとうございます。
雪道にはフルタイム四駆でしょ。パートタイムのジムニーは田んぼに落ちてるよｗホイールベースの短いジムニーは高確率で落ちるよｗ
良くも悪くも直結になってしまうので無理が生じてしまうんですよね。新雪スノーアタックとかならばジムニーは最高だと思います。普通の除雪された道路だとyoshinoriさんの言う通りですね。凍結路とか危ないったらありゃしないです。
最後のカット・・爆笑！(^^♪話し聴いてて思ったんですが、皆さん一般車両に何を求めてるんですかね？道なき道なんて、一般販売車両で走れる訳無いじゃないですか。そんなに走りたけりゃ、自衛隊の高機動車でも手に入れるしかないでしょうに。アウトドアでキャンプ場行ったりした時に、ある程度整備されたオートキャンプ場走れれば、普段の生活では今のタフト(2WD)で充分です。ま、バリバリの雪国では4WDの方が心強いですね(^^♪
出来るだけ一発撮りを心がけているので、あの後撮り直しました。（たぶん10分ぐらい話してた）心配になるくらいの、取っ組み合い じゃれっこでした。人が一生懸命話してる足元でカワイイのなんの笑。幸せです。どこでも行けそうなイメージが強いタフト4WDに期待しちゃうのも解るんです。見た目めっちゃイケそうだもん。動画では極端な例を挙げてしまいましたが、雪道ではアドバンテージあります。でもそのくらいなんですよ～と言いたかったのです。ちょっと話が整理できなかったけどね。キャンプ場にタフトって似合うと思う。テントの横に停まってるタフトとかたまりませんね！コメントありがとう。
たしかに言われてみれば、滑ったら駆動と横滑り防止装置って相反する機能っすね。そして横滑り防止装置を切る意味も納得。
ビスカスカップリング方式 最大の弱点かもしれません。こればっかりはオート化するの厳しいでしょうね。普通車の電子制御式のように、低回転時でも駆動を伝えられる構造になれば凄い事になりそうです。コメントありがとうございます。
私は北国だから4WDの選択しかなったでのす😔免許取立ての頃は四駆の乗用車何か無かったから二駆だったし🙄冬はスパイクタイヤ履いてたのぅ🙄ドリフト走行何か簡単に出来てたと言うかぁ～😏勝手に車がお尻振って怖かったぁ～😱雪が降らない地域の御方なら二駆で十分です😃値段も燃料も掛からないから羨ましい～🥺その分Myタフトを格好良くドレスアップにお金掛けて下さいなぁ～😊それが良いと思いまぁ─────────すぅ✨
昔はほとんどFRだったもんね。コンパクトFRって今は無理だろうけど、EV化されたら復活しそうな予感。あんまパワーない車で走る雪道が面白いのなんの。昔のクルマって暴れん坊なとこが可愛かったんですよね。今じゃ滅多にケツ出ない。ツルッツルな雪道でのエンジンブレーキは4WDめちゃんこ快適ですよね。FFだとフットブレーキ多めになるからちょっとだけ怖い。タフトはノーマルがかっちょ良すぎるからドレスダウンはしないのである。そういうのもアリだと思いまぁ―――すぅ✨ コメントありがとう。
雪国で生活している人を除いてはFFで充分ですよね。意外と雪国でもFFモデルで普通に通勤している人も居ますし。だいぶ昔、FFのミラ(L700)で冬期の東北も北陸も何度か行っています。群馬県内のスキー場も通っていましたねぇ。(笑)
FFもスタッドレスさえ履いていればほとんどの雪道を走れますね。L700ミラは私もだいぶ乗り回しました。最初に乗った時は車内広いな～と驚きましたよ。群馬の水上あたりは私もスキー通いました。近くて空いてるから快適でした。コメントありがとうございます。
専門的な事は全くチンプンカンプンですがスズメさんの動画を参考にさせて頂き先日無事2WDタフトの契約完了しました＼(^o^)／勝手にお世話になってま～す(^^)
契約完了！やったー！タフトは2WDでも雪道をグイグイ走ってくれる ちょっとした機能が付いています。従来のFF車よりも安心して走れますよ♪こちらこそお世話になってます。コメントありがとう。
雪がまったく降らないし、降ったら事件なります‼️😱
面白い！雪が降ったら事件発生！笑。サハラ砂漠に雪が積もる事件！？も発生しているので、地球全体の気象が狂い始めています。温暖化だとか、地球軸のズレ（ポールシフト）が影響しているのではないかと言われています。沖縄に積雪事件が発生する時が来るかもしれません。コメントありがとう！
雪にてスタック経験があるので、車は4WD(保険)採用で購入してます！4WDはスタック0％ではなく保険ってイメージです。FFは街乗り/燃費/雪少ないには適しているように思います。個人的には、タフト＝タフ＝悪路でも進むってイメージで金銭余裕があるならターボ&４WDでもいいかもです＾＾シンプルに乗りたい方は人気のGのFFでかわいく乗れると思います＾＾
タフトの4WDに関して正しい認識と選択をしていますね。これくらい端的に解かり易く動画にできたら良かったな～笑。コメントありがとうございます。
1200人になってる🎉✨😆✨🎊専門言葉？で少し難しいところもあったけど結局どっちでも最高の車って事ですよね‼️おまけで猫ちゃん達に逢えて嬉しかった🤗
やったー！登録者1200人突破！ありがとう。ざっくり過ぎても説得力ないし、丁寧に説明し過ぎても長くなっちゃうので、機構や名称の詳細は省いて所々解かりづらい話だったと思います。それでも見てくれてありがとう！しかも光子さんわかってる。そう、どっちでも最高の車って事なのよ！コメントありがとう。
🐱は悪路にも強いですね
ラッセンが好きー
じゃれあってる猫ちゃんたちが見たかったなぁ～～＾＾
ですよね。どうやらワトソンさんが、シガニィに ネコキック を伝授していたらしいのです笑。コメントありがとう。
サムネ笑いましたwww
笑。ありがとう！
もう、月曜日の深夜ですよ〜こんな時間に見てしまったら、仕事にならんわ❗️三重県なんで、FFで十分なんです❗️今のアクアも当然FFです。しかし、毎年年末に岐阜県北部の豪雪地帯に行くんですよね〜アクアで何度か滑っているんですよね〜やっぱり、4WDにした方がいいのかな❓ジムニーは、家族に却下されてしまいましたので‥‥あれ？アクアを買い替えるつもりになっている⁉️三重県も北部は雪が降るし‥‥ホントに、迷惑な動画ですよ❗️せめて土曜日の夜にアップしてください‼️
笑。年に1回だけの雪道（豪雪）ならばFFで頑張っちゃいましょう。スタックラダーとか手動ウィンチを積んで行けばOK。上り坂を止まらないで走り切るハラハラドキドキを楽しむしかない！また迷惑動画アップしますね！ツンデレコメントありがとう。
⁅ ハァェ！ ⁆、⁅ ハァェ！ ⁆、⁅ ハァェ！ ⁆、⁅ ハァェ！ ⁆。これが、ダメですね。耳障りです。説明は納得です。
雪だから４駆がいいだけではありません、軽お生活４駆でも、安定性が違いますよ。 突然、高速道路上に水溜まりがあった場合、ｆF車はハンドルを取られますが、生活４駆でも水の抵抗を感じますが、ハンドルを取られることが在りません。 前輪が引っ張り、後輪が押す、Sは落ちますが安定してますよ。 嫁も４駆に乗っています。
わかりやすい解説ありがとうございます。
関東のものです。
知らない構造と歴史的背景の４wdを始めて知りました。
ほんとにスッキリしました。
ありがとうございます。
コメントありがとうございます。うれしいです
JAFの雪道検証実験だと意外に4WDが良いという結果は出なかったですね。登り急勾配のみ4WDだけが登れたがしかしその下りでは4WDは重さで制動距離が長くなってしまってた
おおっ！情報共有ありがとうございます。
意外な結果ですね。
4WDはカーブでの走行も不安定になりがちですよね。本格的なパートタイム式ほど除雪された一見走りやすい道でスピンしやすい。
4輪独立モーターを電子制御するのが一番なのかもしれません。
それでも重さはどうにもならないですね笑。
自然は手ごわいですな～ コメントありがとう
むちゃ納得したよ〜✨ありがとう😊😊
やったー！うれしいコメントありがとう！！
サムネがカッコイイので見てしまいました😅
あっちゃ～見ちゃいましたか～笑
コメントありがとう
雨のいろは坂での抜群の安定性は4WDの素晴らしさですし、通常の乾燥道路でも格別の安定感を感じさせてくれます。でも4WD装置による価格増や燃費悪化を考慮すると無用の長物という側面もあります。「どっちが良いか」という質問に正直答えるなら「どちらも良い」となります。理由はメーカーが両方を売っているからです。だから購入動機や使用環境で判断するしかありません。
少し前に傾斜のきつい林道へ入ったとき二駆では空回りしてなかなか登れなかった坂をすんなり登ってくれたのでビスカスといえどそれなりに安心ですよ
坂道が多い場所に住んでる人は、4WDを検討した方がよいと思います。VOXYのFFなのですが、登りながら左折する交差点でホイールスピンして、バックしたら塀に突っ込みました。次は絶対に4WDを買います。
すっごくわかりやすいです。
やったー！うれしー！
コメントありがとうございます。
鬼瓦さんは、コメントありがとうございます。
もう1点、質問ですが４WDの場合、雪道は、横滑り装置を解錠と言っていましたが
２WDで雪道を走る場合は、どうなんでしょうか？よろしくお願いします。
いい質問です。
この動画の途中で［ブレーキLSD］というキーワードが出てきたと思うんです。
話が長くなってしまうので動画内では割愛しましたが、実はスタックに強いブレーキLSDは2WDにも搭載されています。
軽自動車のFF車でブレーキLSDが採用されたのはタフトが世界初です。
このシステムを100%有効に活用するには横滑り防止装置を切る必要が出てきます。
したがって2WDであっても状況によっては、横滑り防止装置のスイッチをOFFにする場合があります。
その状況とは、スタックした時とスタックしそうな時です。
スタックしそうな時の見極め方を言葉で説明するのはとても難しいので、スタックした時に初めてOFFにするのでも良いと思います。
私は、納得しました😊
ビスカスカップリング方式の説明が、分り易かったです。
ありがとうございます。
やったー！
こちらこそ、うれしいコメントありがとうございます。
雪国・新潟住みですが、ミライースの問で2WDを選んだので、タフトも2WDにしました...(笑)
其は使い方によってでしょう。雪道、山林の多い方は四駆、殆んど街中は二駆で充分でしょう。どっちにしてもターボは必要ですね。
勉強になりました。
大変楽しい内容でした。
やったー！ありがとう♪
ポジティブ先輩の車の知識凄すぎて、ギャップ萌えです😂💓素敵💮👏
私は兵庫県北部に暮らして二十歳で免許取って運転歴40年です😱
ドカ雪⛄降るけど通勤も二駆で乗り切ってきました✌
最近は温暖化で雪も少なく除雪車もバッチリ稼働するから大丈夫です🚙🌈
海、山、高速道路、ワイルドにアクティブに出掛けることが少ないからタフトの二駆で満足してます🙆👏
乗り心地、安全性、素晴らしいですよね😍🍀
ドカ雪を二駆で乗り切る腕に ギャップ萌えよ❤
今まで2WDで乗り切れたのなら、タフト2WDは良い選択だと思います。
何故なら今までのFFとはちょっとだけ違って、比較的スタックし難い構造になってるから。
＞温暖化
全体的に見ると雪少なくなったのですね。現場の声って説得力あるわ～
最近は極端な天候変化が目立ちます。毎年”記録的”って言葉聞きますからね。
ちょっとした雪や冠水にも強いタフトに守ってもらいましょう。
コメントありがとう。
豪雪地なので4WD選びましたが、雪少地域なら2WD選んでます…😅
スズメさん痩せたみたいやけど
大麦のせい？1日1食やから？
今回の動画も なんやろ 落ち着いて聞けるのに面白かったですー。
気のせいですよ（ニッコリ）
大麦流行ってるのか、最近高いのよ。白米に戻っちゃった笑。
けど1日1食は続けてますよ～♪
いつも見てくれてありがとう。コメント感謝です。
自分も二駆か四駆かで悩んでたので、凄く参考になりました！ありがとうございます。
やったー！この動画作ってよかった。
ズバリこっちがいい とは言えなかったけど、参考になればと。
うれしいコメントありがとうございます。
こんばんは、FFが良いのは解っておりますが、たった３ヶ月でも毎日運転するので万が一の為に4WDにしました！。昔ネイキットに乗っていましたがアップダウンがある地域だと神経が持ちませんでした(笑)、軽自動車でなければFFで十分ですがワダチが合いませんし私の地域では軽四は4WDが多いです。
こんばんはダボさん。
登りで止まった時の不安が無いことや、下りのエンブレの効き具合が優秀だから4WD安心ですよね。
ネイキッドかっこよかったな～リベット止めみたいなラフな外観めっちゃよかった。
コメントありがとう。
私も20年前ネイキッド乗ってました🚙カタチが大好きで9年乗りましたがお腹に響く感じが辛くて乗用車に乗り換えました🚗又9年乗って、去年タフト発売で一目惚れ😵💘で３月から乗ってます🚙🌈
乗り心地、安全性が納得です🤗
兵庫の北部の雪国ですが、自分もタフト４WDです。しかし４WDでも油断は禁物ですね。やはり雪国は今日は危なそうと思ったら、スタッドレス、チェーンが一番安全だと思います。
”今日は危なそう”の判断が出来るのも経験値あってこそですね。
実際に雪国で4WDタフトに乗っている方のコメントうれしいです。ありがとうございます。
おはようございます。
自分は北海道在住なのですが、冬には地吹雪によるホワイトアウト＆吹き溜まりのダブル攻撃をよくくらう地域なので４WDターボは必須です。２WDのノンターボの方がずっと経済的なんですけどね(;^_^
後、今回の動画で勉強になったのが「横滑り防止をオフにする」事です。
タフトの前に乗っていた車はスズキMRワゴンで、父子二代で18年間愛用しておりました。横滑り防止はもちろんアイドリングストップすら無い時代の車でしたから、タフトがドラえもんの未来道具のように感じています(笑)
取り扱い説明書とスズメさんの動画を何度も見て楽しく勉強中です。
おはようございますキタアカリさん。
昨シーズンは地吹雪のニュース多かったですよね。
動画見たけど凄かった！一部の方が「大した事ない」とか「もっと凄いの経験してる」などとコメントしてましたが、人間の目で見るのとカメラ映像を見るのでは全然違うんですよね。
映像でほとんど見えないって事は、実際の現場は まったく見えなかったと思います。
あらゆるトラブルを想定すれば4WDは必須なのでしょうね。納得です。
18年間愛情持って乗ってもらえたMRワゴンはさぞ幸せだった事でしょう。MRワゴン・ｷﾀｱｶﾘ号お疲れ様でした！ありがとう。
でんどーぱーきんぐ ぶれーきー♪（ドラちゃん声）
取扱説明書ってある程度クルマに慣れてきてからでないと、理解するのに時間かかりますよね。
動画たくさん見てくれてうれしいです！
ほっこりコメントありがとうございます。
なるほど〜👍
１２００人になってる、おめでとうございます㊗️🎉
2ニャンでじゃれあってるんですね、可愛い😍❤️💕
ザ・ワールド👍（いけね、古すぎてコタさんには解らないかもしれない）
うれしいよぉ～！ついこの前1000人だったのにもう200人も友達増えた♪
時々心配になっちゃうくらい激しくジャレております笑。めっちゃカワエエ！
よほど山奥の雪国じゃないなら二躯やろ。
そうですね。コメントありがとう
最後にサービスカット！スクスク育ってますね
スックスク育っております。
シガニィがネコキックを習得しました♪
コメントありがとう。
大変興味深い動画をありがとうございました。
私は北海道でも特に豪雪地帯に住んでいる関係上、四駆を選びました。
（今年２月中旬納車）
二十数人いる職場の同僚のクルマも四駆率100%です。
そのような私ですが、実はその前のクルマは2WD(FF)のコンパクトカーでした。
それも約18年間も乗っていました。
周囲からは「2WD(FF)に乗っているなんて珍しいね」と言われました。
でも思い入れのあるクルマだったので、そのような雑音に対しても平気でしたよ。
確かにその間、大雪の時には何回も埋まったりして自力や他力で雪から脱出しました。
北海道でも私の経験上2WD(FF)でも十分だと思います。
現に豪雪地帯の当地でも二代目、三代目のプリウスは2WD(FF)しかありませんでしたが、多く走っていました。
ある意味、豪雪地帯でも何とかなりますよ。
タフト始め多くの四駆は至って普通の四駆です。
この辺は鬼瓦雀さんがジムニーと対比して詳しく説明されていますね。
別名「生活四駆」「何ちゃって四駆」「滑ったら四駆」と揶揄されてますが、普通のドライバーには十分な四駆です。
誰もがジムニーやランクルのような本格的な四駆を買える訳ではないですからね。
タフトの四駆は大変重宝しています。
この冬の大雪でも随分と助けられました。
頼りになる相棒です。
「えっ、じゃあ2WDと4WDどっちがいいの？」と言われそうですが、どっちを選んでもOK。
後は予算とご自身が住んでいる地域の実情次第です。
雪が降る地域でも新潟や北海道の豪雪地帯でなければ、2WDでも大丈夫です。
スタッドレスタイヤの性能も良いですからね。
長々となってしまい申し訳ありません。
それも駄文で。
職場の同僚全員4WD！流石北海道だ。
北海道って常に路面凍結しているイメージがあります。
4WD車のエンジンブレーキがかなり感触良いので、フットブレーキに頼らない安全な減速が可能だと思うのです。
スタック対策というよりも、減速上手な4WDの特性が支持されているのかなぁと。
関東人の勝手なイメージです。
北海道の大雪を実際にタフトで走った感想はとても心強いですね。
雪のシーズンになりましたら、タフトでの走行インプレションなどたくさん聞かせてくださいね！
どっちを選んでもOK！これが答えなんですよね。
北海道でＦＦに18年乗ったなど、雪道での経験値の高さが説得力あるコメントです。
あたしのチャンネルって、動画本編よりもコメント欄が凄すぎるんだわ笑。
ほんとにうれしい。
いつか”コメントまとめ”とかやってみたいですね。
駄文だなんてとんでもない。興味深い経験談はこのチャンネルの宝です。
長文大歓迎！返信はサラっと短い時あるけど許してね♪
ありがとう！
コメントをありがとうございます。
先にも書きましたが、北海道の豪雪地帯の当地（この冬に何回もテレビ報道されました）ですが、二駆の二代目、三代目プリウスやアクアも多く走っています。
ですから二駆でも十分だと思います。
四駆と言えども決して万全ではありません。
この冬の大雪で多くの四駆が埋まりました。
腹までつかえたら四駆であっても亀の子状態。
自力で脱出するのは不可能です。
^^;
おはようございます。りつです（笑）
スズメさん、ありがとうございます。
いやぁ～お恥ずかしい😅
積雪ほぼ無しの県民です🤣
わがまま言ったおかげで鬼瓦節を聞くことが出来ました。
今乗ってる車が軽ハイトワゴンのFFターボです。登山口までの際狭い急斜面を走るとき、まぁまぁ不安を感じたので
4WDの方が心強いのかな？と思って聞いてみました。(運転技術が未熟とも言う😅)
納得出来ましたので、いつか購入が決まったら報告しますね😁
私のような悩みの人の参考になると良いですね！
だってディーラーでここまで詳しく聞けませんから👍
りつさん おはようございます。
やっぱり難しいテーマでした。どっちがいいとは言い切れるはずもなく、かと言ってオブラートに包みすぎると主旨から外れる。
いわゆる生活四駆の使い勝手はデビュー当時好評だったのに、近年は動画で話した通り安全装置が働いてしまいダメ四駆と言われてしまう結果に。
特性を知らずにいると常時2WDで走っているのと変わりありません。むしろ重くて駆動ロスがあるぶん性能が落ちます。
4WDの特性を活かせる道を走ることが多々あるのか、その道を走るときに安全装置の一部である横滑り防止機能を切ってまで後輪を動かす必要があるのか。
雪国の方はこの判断力と運転技術が長けているので”おばあちゃん”であっても雪道の運転が上手です。
そしてその雪国ドライバーの方が 、この動画のコメント欄で参考になる書き込みをして下さっています。
FFでも走り方次第では十分であったり、4WDで不安を少しでも減らしていおきたいなど。とても参考になるかと思います。
とここまでは生活四駆が活かせる雪道の話でしたが、りつさんは登り坂での不安を解消するのに4WDがいいのかか？という事ですよね。
登山シーズンの場合は雪道ではないと思うので、
■あまり整備されていないけれども一応舗装されている登り坂
■未舗装の登り坂
あたりに不安を感じているのではないでしょうか。
舗装路の登り坂ならばよほどの急斜面でない限り、2WDと4WDの差は無いと言っていいでしょう。四駆だから力強く登ってくれるというのはないです。
問題は未舗装路なのですが、タイヤがスリップしてしまうような路面コンディションの場合は4WDが強いです。
この場合はTRC/VSCを停止するなどの判断を前もって出来るかも重要です。
「コッチにしておきなさい」と言ってあげられなくてごめんなさい。
最後に双方の隠れた良い所を記しておきます。
■2WDのタフトには、これまで4WD車にしか採用されていなかったブレーキLSDという機能がFF軽自動車に初めて採用されました。（4WDタフトにも付いています）
このおかげで従来のFF車と比較して悪路には強いFFと言えます。
■4WDのタフトには ラテラルロッド という横入力の力に対して強い剛性を持ち合わせた部品が付いています。
また動力を伝達させるための プロペラシャフト という部品を固定するブラケットなどで剛性が高まります。
これらの装備重量が底面に集中している事で低重心化しています。
この結果、横風には強いです。事故に巻き込まれた場合の乗員保護にも繋がります。
以上です。とどのつまりどっち買っても後悔しないから大丈夫♪
@@onigawara_suzume さん、うひょ～！
大変ご丁寧な解説ありがとうございました‼️
はい、コメント欄のリアルな感想はとても説得力があります。
現実的には2WD候補です。
若い頃スキーに行ったときに前輪にチェーンを装着した軽自動車で、坂道で180°スピンしたことがあります。
その時の恐怖体験から、運転が下手だからこそ4WDに期待を持つ(頼る)のかも知れません😅。(あれから何十年も経ち、少しは運転が上手くなったと思うけど)
ありがとうございました😊
こんにちは鬼瓦さん
これから買う方はクロムベンチャーなんでしょうか？
選択肢が広がるっていいですね～
迷った時は鬼瓦さんが又魔法の言葉で背中を押してくれる
行けるようになったら ドライブ動画見せてくださいね☺️
こんにちはキャラメルさん。
確かめてはいませんが、クロムベンチャーのほうが人気ありそうですよね。
となるとオレンジステッチのシートは希少価値出てくるかもしれない！（んなこたぁない）
しゃべりながら運転する動画も今度作ってみます。運転に集中すると話せなくなる鬼瓦です。
コメントありがとう！
わぁNGきゃわいい猫ちゃんたち見れました👌わたしは大した雪降らないところだし2WDにしました👍
最後まで見てくれてうれしい！
基本2WDでいいと思うのです。雪道もスキー場行くくらいなら除雪されてて走りやすいので大丈夫。
コメントありがとうございます。
毎日乗る機会があって、且つ高速や速度の高い幹線道路を走ることが多い場合、4WDが良いような気がします。最近多い高速で急な豪雨といった場合に安心感がありそう。更に急な横風を受けた場合背が高いので振られ易いのですが、4WDは下回りが重いので2WDより安定している気がします。後はリセールバリューで4WDの方か高くなるかもという期待。
ビスカスカップリング方式の4WDはエンジンブレーキと相性がいいです。
なので雪道はもちろん、片山さんが仰る通り高速域の速度調整がしやすいかもしれません。
低重心に加えて、ラテラルロッドが横からの入力に強い構造なので、これも片山さんの言う通り横風などに強いと思われます。
リセールはどうでしょうかね。こればっかりは予測できません。
あたしは売る時の事を考えていないので、自分好みのタフトを選びました。
10年は乗るつもりなので距離的にも値が付かないクルマになりそうです。
初めまして！
いつも応援してます！
ほとんどの方には2WDがお勧め。
それ、分かるんですよ。
でもタフトのデザインから4WDが欲しくなるのも凄くよく分かるのです。
悩ましいと思います。
雪国でもなく、本格的なオフロードに行く車でもないけど、
4WDに乗ってるという満足感を味わいたいなら迷わず4WDを買うのも有りだと思います。
そして私も来年タフトを買う予定です。
「宇宙船 天空に満つる日」
的な話しも楽しみにしております！
初めまして！こんばんは よつばさん。
動画見てくれているんですね。うれしいです。
＞満足感
あそっか！それ超重要だ。ちょっと野暮ったい動画になってしまった。
みんなが満足するメニューを選べばいいんだよね。優しく教えてくれてありがとう。
来年にタフト！また仲間が増えます。うれしいな♪
＞宇宙船 天空に満つる日
何のことかと思いググってみました。
面白そうな本ですね。
二行の説明文しか読んでいないけど、これは地球外知的生命体の正しい解釈だと思います。
攻撃ではなく、救ってくれる存在だと私は確信しています。
うれしいコメントありがとうございます。これからもよろしくね！
鬼瓦さんこんばんわ!
私はニ駆ですね!!
確かに坂道多い道付かうとか雪道多い所住んでる人ならば
四駆乗るでしょうが（笑）
ジムニーは以前録画であがってましたが!
構造がぜんぜん違う事で
鬼瓦さんの録画説明有りましたよね?（笑）
そこがジムニーの人気の違いでしょうね!
乗っていたジムニー売る時も高く売れると他のチユウブあがってましたが?（笑）
こんばんわ新堂さん。
今まで駆動の話には触れないでいたのですが、今回は批判覚悟で生活四駆だという真実を伝えました。
ジムニーを買ったとしても結局は舗装路しか走らない。という人のためにハスラーやタフトみたいなクルマがあるんだと思います。
格好がSUVしてればいいんです。”なんちゃってSUV”大いに結構♪
私は基本的にリセールをきにしません。自分が欲しい物を買って、好きなように乗り倒します。
名だたる名車ならわかりますが、軽自動車くらい好きなように乗っていいと思うのですよ。
FFで問題ないと思いと思います。でも４WDが欲しかったので、購入を決めた次第です。
本格的な４WD、昔、我が家にあったスズキキャリー、いわゆる軽トラ、フロントホイールに手動で操作するハブが入っていて、２駆で走行が難しいとき４駆になるパートタイム４WDでした。
なんせ直結の４駆になるので、抜群の走破性がありますが、直結のため路面が良いところではハンドルを切っても、曲がらない感じで凄く乗り難かったですね。クルマから降りてハブをフリーにすれば良いのですが、ついいつ忘れてそのまま走っちゃうと？？？になりました。
4WD軽自動車。
ホーシングの形状や素材の見直し、キャリアケースのアルミ化、トランスファーケースのアルミ化などで 年々FFとの重量差が縮まってきています。
体感できるほどの重さのハンデはないと言っていいと思います。
雪道の下り坂だと4WD車のエンジンブレーキは安心感ある。その他 カタログには載っていない良い所たくさんありますよね。
＞フリーハブ方式
この頃の軽トラって今より絶対に走破性高かったと思う。
今は田んぼの畦道すら舗装されている時代だから必要ないんでしょうね。
関係ないけど、ダイハツのスーパーデフロックっていうステッカーがドリ野郎の間で流行ってました。
あれカッコよかったな～笑。
楽しい4WDエピソードありがとうございます。
僕の場合は2WDで充分だと思うのですが、4WDに付いているヒーテッドドアミラーはとても魅力的です。どうにかならないものでしょうかね。
なるほど。ミライースの例えはよくわかった。確かにミライースだと2WD間違いなく買うと思うわ( ´∀｀ )
雀さんおはよーございます🙌
私も散々悩んで旦那と話をしたのですが、ターボであれば四駆は必要ないよね！って話になりました😅そもそも埼玉の北部で雪もそんなに降ることないから大丈夫でしょ？って事で私はレイクブルーのターボの二駆を買おうと決めてます🙌🎵
これも雀さんの動画で少し勉強出来たのが大きいです😁
おはようございますnozomiさん。
翔んで埼玉県民ならば2WDで問題ナッシング！
私のタフトもターボFFです。のんびりロングドライブが好きなせいか、燃費はリッター20キロ以上をキープしています。
新潟県や群馬県の豪雪地帯をドライブした時は問題なく走れました。もちろんスタッドレスです。
でも埼玉県に雪が降った時は滑りまくって4WDだったらなーと思いました。
水分含みまくった雪はヤヴァイです。
レイクブルータフトに決まりなのね！私も楽しみにしてるからね～
いつも動画見てくれてありがとう。
チャンネル登録1200人突破おめでとうございます！
最近タフトを注文して納車待ちなんですが、タフトを選ぶキッカケに鬼瓦さんの動画を参考にさせてもらいました！
納車がめちゃ楽しみですw
これからも動画投稿楽しみにしてます！٩(ˊᗜˋ*)و♪
やったー！ありがとう！！
私の動画が参考になっていた…うれしい！
納車待ちワクワク期間中ですね。タフトに何を積むかとか、何処へ行くかなんて考えると楽しすぎて10歳若返りますよ！
これからも笑顔で動画作っていきます！（今回は険しい顔してたけどね笑）
うあー、ええなぁ〜❗️羨ましい‼️
私なんか、毎日眺めていたタフトのカタログをチリ紙交換に出されてしまいました‥‥
＞Kumanoさん
いちいち面白いのよね。
@@expresskumano7810 donde puedo conseguir un catalogo del taft 4wd turbo estoy interesado en importar uno para chile saludos
アルミ・鉄スコップ車に積んでスタッドレスタイヤそこそこの性能のを履いてれば積雪時に困ることは少ないかと。
自宅が坂道で冬は凍結、除雪車来ないなどじゃないと４WDまでは必要じゃないけどお守りみたいなモンだから人それぞれですかね。
自分はジムニーですが今年の北陸の豪雪でも４WDーHIに入れたの４～５回、４WDーLOにいたっては一度も使いませんでした。
娘のタフトG(FF)来週納車予定と連絡ありました！☻
スタッドレスタイヤは関東でも装着率高まってきました。でもスコップまで積んでいる関東人はなかなか居ないでしょうね。
有る無しでは全然違うのを身をもって経験するしかない。
スタックだけではなく、立ち往生に巻き込まれたときなどは命に係わるほど重要なスコップ。
タフトのラゲッジスペースにピッタリのスコップを積んでいます。
ジムニー乗りの説得力あるコメントありがとうございます。
＞来週納車
やったー！来週だ！楽しみ～♪
以前はリストアップ録画で
タフトとジムニーの構造が違う事で説明有りましたよね?（笑）
もう一つ頂いたコメントでもそうなのですが、
このクエッションマーク（？）はどういった意味合いなのか少し気になってしまいました。
『お前何言ってるの？（笑）』的な文体に見えてしまう私はネガティブ思考なのかな笑。
いつもポジティブなコメントをしてくれる新堂さんだから、変な意味はないのはわかっています。
いつもコメントありがとう！
鬼瓦さん、こんばんはー！😄
タフトの購入を考えてから鬼瓦さんのチャンネルを知り拝聴させた貰ってます！😄
で、私は、登山をするので4WD を考えてましたがこの動画で2WD で全然大丈夫と理解し本日タフトクロノベンチャーGターボ2WD を契約して来ました！😂
あと、鬼瓦さんの雪道動画も参考になりました！
これからも楽しみにしてます！
こんばんは鍛冶野さん。
Gターボ契約したのですね！やったー！
パワーロスの少ない2WDはキビキビ走ってくれますよ♪
ご視聴・コメントありがとうございます。励みになります。
お疲れさまです
自分は雪国の人間ですが…免許取って３０年乗った車全部FFです。
勿論タフト君もFF買いました
雪国だから4WDじゃないとダメでわ無いです
使用する用途等、人それぞれあると思いますので、それに合った方を購入すれば良いと思います。
難しい問題ですが…ね💦
お疲れ様です。
おぉ～雪国でもFF一筋ですか！ タフトはFFでもブレーキLSD搭載されているので従来のFFよりかはスタックに強いです。※今のところFF軽自動車に搭載されているのはタフトのみ
FF一筋の古崎さんにしてみればFFタフトはピッタリなクルマですね。
タフトの場合は4WD車の出荷が５０％くらいだと販売店に聞きました。
驚きの数字ですが、SUVだから当然と言えば当然なのかもしれません。
コメントありがとうございます。
今年の大雪でミライースからタフトに乗り換えを決めました。
ちょうどXターボの4WDが発売されたのでそれを選びました。
リアワイパーオプションってのを納車直前に発見して付いてませんw
おぉ！同じですね。私もミライースから乗り換えです。
Ｘターボいいと思います。そのリアワイパーが無いおかげでスッキリしていてタフトで一番かっこいい後ろ廻りになってます。
ワイパー使いたいという人にしてみれば うーん といったところでしょうけど。
コメントありがとうございます。
福岡住まいでたまに雪国超えかって雪降るのと軽自動車の安定走行目的で4wdも考えてましたが
スッキリしました。この価格差でオプション追加した方が幸せになりそうですね。
ありがとうございました😊
昔のスズキの軽トラは二駆と四駆レバーで切り替えてたの思い出しました。懐かしい。
FFのタフトで雪道をたくさん走りましたが、全然大丈夫！モリモリ進んでくれますよ。
下り坂のアイスバーンだけがFFの弱点なので、下り坂だけ超慎重に運転すれば他は問題ナッシングです♪
四駆軽トラの走破性は凄いんですよね。田畑という未舗装路をグイグイ走れちゃうスーパーオフローダー。
コメントありがとうございます。
AWDターボG納車されて早2週間経ちました。800km走行して1ℓ辺り18.6kmの燃費です。カムリWSが23kmには及びませんがなかなかなものだと思っています。シートの座面があと5センチ位長いと嬉しいですね。
ハイブリッド車には及ばないですが、軽自動車のいいところと言いますかタフトに限らず燃費はよいのが取り柄ですね。コメントありがとうございます。
年に一度、降るか降らないかの関東民ですが、冬も地方に出かけたいと思い4WDも気になってます。
タフトの見掛けから4WDがいいなぁなんてロマンだけで買うのもありかなと。
ロマンにプラス１２万は痛いですが・・・
確かに、見た目からして４ＷＤが似合っちゃいますよね。
マロンに１２万行っちゃいましょう♪コメントありがとう
こんにちは！
いつも楽しい動画ありがとうございます！
今日は５時から伊豆半島の伊東まで行って来ましたよー笑
往復160kmでしたが相変わらずタフトでのドライブ楽しかったです。
ガソリン満タンにして帰って来たんで夜ドライブしようかなと思案中。笑
夕方から夜にかけてのドライブコースを見つけなきゃです。
ところで子猫ちゃん大きくなってる⁇
こんにちは鬼束さん。
伊東に行くならハトヤ♪っていうCM思い出しましたよ。
伊豆半島行きたい！海岸線はもちろん、内陸って言えばいいのかな峠抜けする所行きたい。
ブラタモリだったと思うんだけど、伊豆の山越えがいかに過酷だったかの特集してて、めっちゃ興味湧いた。
いいね～ドライブ楽しんでるな～♪
いつも楽しいドライブ報告ありがとう！こっちまワクワクしちゃうんだ。うれしい。
今日の２１時にスピリチュアル系動画アップします。その後半にシガニィちゃんの元気な様子映ってますよ。
ワトソンさんとも仲が良いのであります。
@@onigawara_suzume
お！いいですね〜笑
今から待機します！
平塚からの伊東までの海岸線よかったですよ。
是非お試しあれ。笑
ではシガニィちゃん＆スピリチュアル宜しく！
雀さん、こんにちはー＼(^_^)／私は四駆に決めてましたよー👍ただ、四駆やめてターボにするかは、迷いました🙍結局、ターボやめて四駆に決めました。笑笑(＾ω＾)最後の方の動画、猫ちゃんハプニングですね～☺️笑笑(＾ω＾)
ゴッドさん こんにちはー。
四駆もいいのよ！低重心だし、構造上 横からの力に強いから横風にも強い！
後ろから突っ込まれても、衝撃を前方のミッション周辺に分散してくれるから乗員保護性能も高まるのよ。
カタログに載ってない長所たくさんあるんだから♪
2WD/4WD長所短所あるけど、タフトだったらどっちでも大満足なのよん♪
猫ちゃんハプニング見てくれてありがとう。
とても納得できます。確かに左右のタイヤと前後のタイヤの関係がありますからね。
しかし、ホントよほどの雪国か悪路走行が頻繁でなければ2駆で十分ですよね。
ズバリ回答ではありませんでしたが、理解して頂いてうれしいです。
生活四駆は雪道特化型と言ってしまっていいと思います。
関東住まいの方がたまにスキーに行く程度でしたら２駆で十分ですね。
でも4WD車とういう満足感を得られるので、雪降らなくても4WDを選択するのもアリだということにも気が付かされました。
コメントありがとうございます。
4WDというと雪道の話になる。うちは増水が多い山道なんだが、横滑り防止と四駆のどっちが効果的なのかよくわからん。
タイヤが空転してしまうような場面なら4WDが効果的です。
コメントありがとうございます。
雪道にはフルタイム四駆でしょ。
パートタイムのジムニーは田んぼに落ちてるよｗ
ホイールベースの短いジムニーは高確率で落ちるよｗ
良くも悪くも直結になってしまうので無理が生じてしまうんですよね。
新雪スノーアタックとかならばジムニーは最高だと思います。
普通の除雪された道路だとyoshinoriさんの言う通りですね。
凍結路とか危ないったらありゃしないです。
最後のカット・・爆笑！(^^♪
話し聴いてて思ったんですが、皆さん一般車両に何を求めてるんですかね？
道なき道なんて、一般販売車両で走れる訳無いじゃないですか。
そんなに走りたけりゃ、自衛隊の高機動車でも手に入れるしかないでしょうに。
アウトドアでキャンプ場行ったりした時に、ある程度整備されたオートキャンプ場走れれば、普段の生活では今のタフト(2WD)で充分です。ま、バリバリの雪国では4WDの方が心強いですね(^^♪
出来るだけ一発撮りを心がけているので、あの後撮り直しました。（たぶん10分ぐらい話してた）
心配になるくらいの、取っ組み合い じゃれっこでした。
人が一生懸命話してる足元でカワイイのなんの笑。幸せです。
どこでも行けそうなイメージが強いタフト4WDに期待しちゃうのも解るんです。見た目めっちゃイケそうだもん。
動画では極端な例を挙げてしまいましたが、雪道ではアドバンテージあります。
でもそのくらいなんですよ～と言いたかったのです。ちょっと話が整理できなかったけどね。
キャンプ場にタフトって似合うと思う。
テントの横に停まってるタフトとかたまりませんね！
コメントありがとう。
たしかに言われてみれば、滑ったら駆動と横滑り防止装置って相反する機能っすね。
そして横滑り防止装置を切る意味も納得。
ビスカスカップリング方式 最大の弱点かもしれません。
こればっかりはオート化するの厳しいでしょうね。
普通車の電子制御式のように、低回転時でも駆動を伝えられる構造になれば凄い事になりそうです。
コメントありがとうございます。
私は北国だから4WDの選択しかなったでのす😔
免許取立ての頃は四駆の乗用車何か無かったから二駆だったし🙄
冬はスパイクタイヤ履いてたのぅ🙄
ドリフト走行何か簡単に出来てたと言うかぁ～😏
勝手に車がお尻振って怖かったぁ～😱
雪が降らない地域の御方なら二駆で十分です😃
値段も燃料も掛からないから羨ましい～🥺
その分Myタフトを格好良くドレスアップにお金掛けて下さいなぁ～😊
それが良いと思いまぁ─────────すぅ✨
昔はほとんどFRだったもんね。
コンパクトFRって今は無理だろうけど、EV化されたら復活しそうな予感。
あんまパワーない車で走る雪道が面白いのなんの。
昔のクルマって暴れん坊なとこが可愛かったんですよね。今じゃ滅多にケツ出ない。
ツルッツルな雪道でのエンジンブレーキは4WDめちゃんこ快適ですよね。FFだとフットブレーキ多めになるからちょっとだけ怖い。
タフトはノーマルがかっちょ良すぎるからドレスダウンはしないのである。
そういうのもアリだと思いまぁ―――すぅ✨ コメントありがとう。
雪国で生活している人を除いてはFFで充分ですよね。
意外と雪国でもFFモデルで普通に通勤している人も居ますし。
だいぶ昔、FFのミラ(L700)で冬期の東北も北陸も何度か行っています。
群馬県内のスキー場も通っていましたねぇ。(笑)
FFもスタッドレスさえ履いていればほとんどの雪道を走れますね。
L700ミラは私もだいぶ乗り回しました。
最初に乗った時は車内広いな～と驚きましたよ。
群馬の水上あたりは私もスキー通いました。近くて空いてるから快適でした。
コメントありがとうございます。
専門的な事は全くチンプンカンプンですが
スズメさんの動画を参考にさせて頂き
先日無事2WDタフトの契約完了しました＼(^o^)／
勝手にお世話になってま～す(^^)
契約完了！やったー！
タフトは2WDでも雪道をグイグイ走ってくれる ちょっとした機能が付いています。
従来のFF車よりも安心して走れますよ♪
こちらこそお世話になってます。コメントありがとう。
雪がまったく降らないし、降ったら事件なります‼️😱
面白い！雪が降ったら事件発生！笑。
サハラ砂漠に雪が積もる事件！？も発生しているので、地球全体の気象が狂い始めています。
温暖化だとか、地球軸のズレ（ポールシフト）が影響しているのではないかと言われています。
沖縄に積雪事件が発生する時が来るかもしれません。コメントありがとう！
雪にてスタック経験があるので、車は4WD(保険)採用で購入してます！
4WDはスタック0％ではなく保険ってイメージです。FFは街乗り/燃費/雪少ないには適しているように思います。
個人的には、タフト＝タフ＝悪路でも進むってイメージで金銭余裕があるならターボ&４WDでもいいかもです＾＾
シンプルに乗りたい方は人気のGのFFでかわいく乗れると思います＾＾
タフトの4WDに関して正しい認識と選択をしていますね。
これくらい端的に解かり易く動画にできたら良かったな～笑。
コメントありがとうございます。
1200人になってる🎉✨😆✨🎊
専門言葉？で少し難しいところもあったけど結局どっちでも最高の車って事ですよね‼️
おまけで猫ちゃん達に逢えて嬉しかった🤗
やったー！登録者1200人突破！ありがとう。
ざっくり過ぎても説得力ないし、丁寧に説明し過ぎても長くなっちゃうので、機構や名称の詳細は省いて所々解かりづらい話だったと思います。
それでも見てくれてありがとう！しかも光子さんわかってる。そう、どっちでも最高の車って事なのよ！
コメントありがとう。
🐱は悪路にも強いですね
ラッセンが好きー
じゃれあってる猫ちゃんたちが見たかったなぁ～～＾＾
ですよね。
どうやらワトソンさんが、シガニィに ネコキック を伝授していたらしいのです笑。
コメントありがとう。
サムネ笑いましたwww
笑。ありがとう！
もう、月曜日の深夜ですよ〜
こんな時間に見てしまったら、仕事にならんわ❗️
三重県なんで、FFで十分なんです❗️今のアクアも当然FFです。
しかし、毎年年末に岐阜県北部の豪雪地帯に行くんですよね〜アクアで何度か滑っているんですよね〜やっぱり、4WDにした方がいいのかな❓ジムニーは、家族に却下されてしまいましたので‥‥
あれ？アクアを買い替えるつもりになっている⁉️三重県も北部は雪が降るし‥‥
ホントに、迷惑な動画ですよ❗️
せめて土曜日の夜にアップしてください‼️
笑。
年に1回だけの雪道（豪雪）ならばFFで頑張っちゃいましょう。スタックラダーとか手動ウィンチを積んで行けばOK。
上り坂を止まらないで走り切るハラハラドキドキを楽しむしかない！
また迷惑動画アップしますね！ツンデレコメントありがとう。
⁅ ハァェ！ ⁆、⁅ ハァェ！ ⁆、⁅ ハァェ！ ⁆、⁅ ハァェ！ ⁆。
これが、ダメですね。
耳障りです。
説明は納得です。
雪だから４駆がいいだけではありません、軽お生活４駆でも、安定性が違いますよ。 突然、高速道路上に水溜まりがあった場合、ｆF車はハンドルを取られますが、生活４駆でも水の抵抗を感じますが、ハンドルを取られることが在りません。 前輪が引っ張り、後輪が押す、Sは落ちますが安定してますよ。 嫁も４駆に乗っています。