Tay ga sinh ra để phục vụ sự tiện dụng, côn tay thì thuần trải nghiệm cơ khí nên xét về tính an toàn, trang bị thì côn tay làm tốt hơn nhiều. Đi tay ga cảm giác xe không bị ghì lại nhiều mỗi khi thòng ga so với côn tay
Tôi lớn tuổi đã kinh qua nhiều thể loại số,côn,giờ thấy thoải mái với PCX.Mà nhớ nhất chiếc Win 100 Indo năm xưa ngồi khoẻ cũng ngang bằng PCX,chỉ tội không có nơi chứa đồ khi đi xa
Em đi xe hơn 20 năm, trải qua các đời xe từ dream, wave đến tay ga và côn tay em nhận thấy thế này: xe tay ga thì tiện lợi vì có cốp khỏi về số bốp côn, xe dream, wave thì đơn giản đi làm chở đồ các kiểu, phụ tùng rẻ dễ sửa, xe côn thì cho cảm giác an toàn vì 2 thắng đĩa, ABS, thắng số, uyển chuyển khi xử lí tình huống , xe ga dễ xòe...
Xe tay ga rất khó độ thêm chống đỗ. Còn xe côn tay có vị trí đó để lắp rất đảm bảo xe khỏi hỏng nhiều khi ngã xe. Và đặc biệt xe côn tay ngoài thắng thì hộp số còn có thể hãm lại tốc độ tức thời khi nhồi và trả số. Nguyên lý đó rất quan trọng có trên oto số sàn.
Ngu là ngu như thế nào vậy bạn? Tùy mục đích sử dụng và tệp khách hàng. Ai phù hợp với xe nào thì mua xe đó thôi chứ mắc gì "ngu"? Ưu điểm của xe côn là đi ở tốc độ cao nhưng nếu đi hằng ngày, đô thị và gia đình thì đó mới kà thế mạnh của xe tay ga nhé. Bạn có người nhà là nữ, hay mặc váy, mang giày cao gót. Bạn có con nhỏ đồ đạt lỉnh kỉnh thì sao? Xe tay ga hướng đến sự thoải mái, tiện lợi. Hơn nữa khi lưu thông bạn chạy bao nhiêu nếu chạy đúng quy định thì 50-60km xe tay ga sư sức cân nhe bạn. Đó là đối với xe tay ga đi phố (Vision, Lead, SHmode, Grande,...) Còn những dòng xe tay ga chuyên sức mạnh như PCX, ADV, NVX,... Thì nó khác nữa. Xe của nó hơi bị đầm chắc nha bạn. Mình đồng ý khi vào cua hay đi ở vận tốc cao thì trọng tâm của xe côn nó tốt hơn xe ga nhưng như vậy không có nghĩa là xe ga không an toàn nhé. Tóm lại, bạn thích xe côn, bạn mua xe côn. Bạn thích xe ga thì bạn mua xe ga, miễn sao nó phù hợp sở thích và đáp ứng tốt nhu cầu của bạn thôi. Nhưng đừng có cực đoan quá. Một chiếc xe khi nhà sản xuất đưa ra thị trường nó phải trải qua nhiều thử nghiệm về vận hành, độ an toàn, cảm giác lái,... Ty tỷ thứ mới đến tay người dùng chứ ai bán cho bạn cái xe leo lên chạy là té, là trượt là nguy hiểm không? Thân ái!
Về tiện dụng, sạch sẽ, nhàn thì xe ga ăn đứt còn lại về hiệu suất kiểm soát tốc độ thì côn tay ăn đứt. 1/ Côn tay có hiệu suất truyền tải công suất cao hơn do cấu tạo vật lí đặc thù xích tải cũng là phụ kiện truyền tải giữ đc công suất cao hơn dây curoa. điều này đúng với cả oto dùng hộp số có cấp so vs hộp số CVT 2/ Phanh động cơ của xe số luôn tốt hơn rất nhiều so vs xe ga ở bất kì dải tốc độ nào nếu được chạy đúng số. 3/ Phanh trước và phanh sau của xe số cũng tốt hơn vì bánh của xe số thường có đường kính lớn hơn, số vòng quay của đĩa phanh ít hơn, dẫn đến động năng quay, momen quay của đĩa nhỏ hơn nên quang đường phanh của xe số ngắn hơn, đĩa phanh mát hơn, dầu phanh ít hao hơn. 4/ Xe số vào cua đầm chắc và ổn định hơn do trọng tâm nằm ở giữa, ít bị văng ngang và khó bị chao đảo khi bất ngờ đổi hướng 5/ Xe số bỏ 2 tay mà vẫn giữ đc thăng bằng và hướng đi thẳng tốt hơn xe ga. 6/ Tiêu hao ít nhiên liệu hơn nếu biết thao tác côn ga số hợp lí 7/ Xuống dốc ở dốc có độ dốc cao tốt hơn rất nhiều so vs xe ga vì số luôn đc gài cố định, cho phép xe có thể bò từ từ xuống dốc = cách nhấp nhả phanh ở đoạn ngắn...trong khi điều này với xe ga là khó hơn rất nhiều vì dưới tốc độ 10km/h là xe ngắt kết nối động cơ vs bánh sau. dẫn đến mất lực ghì của động cơ. Xuống dốc có độ dốc cao hơn 30% sẽ thấy rõ điều này.. còn dốc 10% thì thoải mái như xe số thông thường. 8/ Xe côn tay đạt tôc độ tối đa cao hơn và gia tốc ở ga hậu mạnh hơn xe ga khá nhiều. 9/ Khung sườn chắc chắn hơn nên tải nặng cũng tốt hơn, khỏe hơn. 10/ Tính ổn định hướng chạy khi phanh gấp của xe số tốt hơn xe ga do trọng tâm đặt giữa. khi phanh gấp thì xe ít bị văng ngang đuôi xe...còn với xe ga. khi động cơ đặt sau mà phanh gấp dẫn đến hiện tượng bánh trước ổn định nhưng đuôi xe tạo ra momen theo tâm xoay là bánh trc.. Nói chung để tiện lợi thì xe ga tốt hơn, còn hiệu suất tốc độ cao thì phải là xe số, cụ thể hơn là côn tay
Chào chú Chú cho con hỏi về khối động cơ của xe tay ga. Con có nghe nới động cơ của xe tay ga Yamaha là SOHC còn tay ga của Honda thì là DOHC, nhưng theo như con hiểu thì xe ga chỉ có 2 val hoặc 4 val thôi. Và có nên sử dụng ốc xã nhớt nam châm không ? Vì muốn hiểu rõ hơn về xe nên nhờ chú giải đáp giúp con ạ. Con cảm ơn chú a!
Xe côn tay là truyền thống rồi từ xa xưa rồi đi leo dốc đường trường kiểm soát được tốc độ ép số khi có tình huống bất ngờ . ông nào bảo đi xe tay ga an toàn thì ừ thì cứ cho là an toàn đi .tay ga chỉ đi phố //nè sáng nay ăn gì nè 😂 nè đi chợ mua đồ nè.đèo ghệ đi chơi ăn búp phê . Em ăn thêm tí bún Đi ? rồi trà sữa chỉ như vậy chứ căn bản đã biết rồi . trả có gì mà so với xe số được xe số mới thì đi phượt cũ về già lại làm xe thồ nó là ngựa rồi. Còn thằng tay gia về cú tàn khốn nạn cuộc đời luôn 😂😂
Xưa xài khoá thường giờ xài smartkey nó quen gì tiện nghi làm ngta ghiền chạy tay ga rồi cũng thấy ghiền khoẻ , kể ra Honda giờ còn ra e clutch cho tiện nghi nữa
Chỉ đúng với các xe ga phổ thông, hiện nay không thiếu tay ga chuyên adv, touring như mấy chiếc Maxi, tích hợp công nghệ an toàn, hệ thống phanh, hệ thống treo..v..v.. được cải tiến gần như hoàn hảo cho các chuyến đi kể cả đường nhựa lẫn đường xấu, kể cả leo đèo hay đường bằng, đi thẳng hay vào cua. Chọn đúng xe cho đúng mục đích thì tay ga với tay côn cũng hoàn thành hoàn hảo nhiệm vụ của nó thôi, nếu đã đạt đến độ an toàn tuyệt vời rồi thì video so sánh là thừa, cứ như so sánh ông có 10 căn biệt thự với ông có 10 chiếc du thuyền ai giàu hơn ai vậy, điều đó đâu quan trọng bởi vì kiểu gì họ cũng giàu điên khùng rồi, so sánh chỉ thêm tranh cãi thôi chú à.
Cục máy khác nhau hết chứ bạn. So sánh gần đúng nhất là ex155 hoặc Mt-15 so sánh với w175. W175 thì được đầm vs lái thoải mái,máy cũng đc Kawa tinh chỉnh kĩ cho việc dạo phố hay chill khi đi xa , còn winner,ex155 thì thiên về bốc những cú thốc thì chắc chắn máy sẽ bắt nhạy hơn. Còn lại thì tùy vô sự cảm nhận của bạn nên mua chiếc nào.
Xe e winner v2 báo xăng nó bị lỗi hay sao buổi sáng e chạy lên trường học thì còn 1 vạch buổi trưa chạy về thì lại hiện lên 3 vạch là do đồng hồ bị lỗi hay xe bị hư chỗ nào khác vậy a
hôm rồi đi đà lạt, e thuê 1 chiếc ex để chạy cho an toàn vì nghĩ là dốc đèo các kiểu, xe côn chạy ngon, mới chạy thì đã lắm nhưng chạy được 2 ngày, quá mệt mỏi vì phải lên xuống số liên tục, mỏi lưng, mỏi chân. Thế là đổi qua e AB160, như tìm được chân ái 2 ngày còn lại. chạy vừa khỏe vừa nhàn rất thích, rất là thoải mái khi chạy luôn. Đèo dốc gì cứ phang, các dốc chuyện của gió hay the florest gì quất láng hết. Nên rút kinh nghiệm mấy lần sau toàn thuê tay ga chạy cho khỏe :))))) Đây là cảm nhận riêng của em ^^
Thoải mái với an toàn là 2 khái niệm ko liên quan gì nhau mà. Qua cách bạn miêu tả là bạn ít khi đi côn tay và đang áp thói quen lái xe tay ga vào 1 con côn tay nên mới vậy. Các dòng underbone vẫn có sự thoải mái nhất định chứ ko hẳn thiên về hiệu năng như sport hay naked nên nếu chạy quen thì đi xa vẫn thoải mái ko thua gì tay ga cả.
@@khoahoang3871 hi, này là bản thân mình cảm thấy vậy. Đi đèo dốc vẫn an toàn, vừa khoẻ. Chở vợ con chạy con ex nó mệt dã man. Còn đi tour xa vài trăm km thì mình k có ý kiến.
Xe côn tay đi đường đèo dốc an toàn nhất thắng số kết hợp với thắng chân,tay nữa, đi xa đi xe côn tay nó phấn khích hơn đỡ chán,đi tay ga nhàn rỗi chân quá sinh ra buồn ngủ ko tập trung ko an toàn 😂😂😂😂
Xe tay ga đi ,ngồi khỏe tiện , dễ đi , nhưng đường dài xe yếu , con côn tay nó đòi hỏi ra về số ko quen thi vậy ,con khi quen rồi đi côn tay khỏe hơn ga rất nhiểu bạn nhé
@@khoahoang3871 sự thật ko phải cứ xe tay ga là vua đường trường nhưng nó chạy rất sướng tư thế lái thoải mái chỉ có là ko phê bằng xe côn thôi một số mẫu chuyên đường trường như ADV chiến thần bà nó r, còn đi phố thì thoải mái hơn nhiều vì ko cần đổi số bóp côn liên tục, nói chung cũng tùy gu mỗi người thôi, riêng tui thì đánh giá vậy xe ga cho cảm giác lái thoải mái hơn cả về đường trường hay đi phố, nhưng có điểm là xe côn chạy đường dài mà kiểu đổ đèo ôm cua đồ á thì xe ga ko có cửa đâu
Bú mấy tấn đá để phát biểu ra đc câu này :)),bỏ qua các ưu điểm dễ chạy tiện lợi cốp to thoái mái ra thì xe ga đi xa đ sướng bằng côn tay,m thử chạy tay ga đổ đèo góc nghiêng 45 độ bao h chưa :)) xe k bắn văng vô lề thì m cũng giỏi đấy :))
@@ChauNguyen.507 tui chạy tay ra thì ban đầu có vẻ khá thoải mái, ngồi như đang ngồi ghế vậy. Tuy nhiên đi lâu trên 1 tiếng là lưng bắt đầu đau tại vì toàn bộ trọng lượng cơ thể dồn vào cột sống, đi xa không khỏe bằng Ex. Giờ thì tui lên 300cc, ban đầu thì rất mỏi vai, tuy nhiên sau khi học cách kẹp bình xăng thả lỏng tay thì đi đường xa còn ok hơn nữa.
Tay ga an toàn nhất. Do có 2 thắng tay. Không bị mất thăng bằng như thắng chân. Xe côn tay có mạnh chứ không an toàn đâu xử lý không tốt củng bị tắt máy khi qua đường mình thấy rất nhiều rồi . Còn việt ai đam mê thì cứ chạy
Kiến thức rất hay và hữu ích ạ.
Tay ga sinh ra để phục vụ sự tiện dụng, côn tay thì thuần trải nghiệm cơ khí nên xét về tính an toàn, trang bị thì côn tay làm tốt hơn nhiều. Đi tay ga cảm giác xe không bị ghì lại nhiều mỗi khi thòng ga so với côn tay
Chú giải thích tường tận chi tiết quá,thật sự rất dễ hiểu.cháu cám ơn ạ!
Cái đoạn vào cua là quá đúng luôn. Cũng cùng 1 khúc cua cháu thử cả xe ga lẫn xe côn tay, thì xe côn tay vào cua vẫn đầm với chắc hơn xe ga
Đúng chủ đề em đang phân vân
Kiến thức đã được tiếp thu . Clip quá hay . Cảm ơn anh❤
Tôi lớn tuổi đã kinh qua nhiều thể loại số,côn,giờ thấy thoải mái với PCX.Mà nhớ nhất chiếc Win 100 Indo năm xưa ngồi khoẻ cũng ngang bằng PCX,chỉ tội không có nơi chứa đồ khi đi xa
Em đi xe hơn 20 năm, trải qua các đời xe từ dream, wave đến tay ga và côn tay em nhận thấy thế này: xe tay ga thì tiện lợi vì có cốp khỏi về số bốp côn, xe dream, wave thì đơn giản đi làm chở đồ các kiểu, phụ tùng rẻ dễ sửa, xe côn thì cho cảm giác an toàn vì 2 thắng đĩa, ABS, thắng số, uyển chuyển khi xử lí tình huống , xe ga dễ xòe...
@@anhtai9999 tóm lại là ngoài tiện và nhàn ra thì vận hành theo kiểu đường nào xe số vẫn có hiệu suất tốt hơn xe ga, ko cãi nha.
Mình chơi cả xe ga (ab 160) lẫn xe côn (ex 155, trc đây là winner x), điều quan trọng nhất vẫn là quen xe nhé
nhưng nếu phải phân thắng bại thì côn tay vẫn hơn :)
@@trantuananh3991 hỏi vậy chi hỏi 160 với 155 cái nào mạnh hơn
@@desayandaragon8293 ex 155 mạnh hơn nhiều nhé, ab160 k có cửa
@@trantuananh3991 mình có 1 con nè ăn luôn Vario 160
@@trantuananh3991 xe ga hong có cửa trừ sh350i
Xe tay ga rất khó độ thêm chống đỗ. Còn xe côn tay có vị trí đó để lắp rất đảm bảo xe khỏi hỏng nhiều khi ngã xe. Và đặc biệt xe côn tay ngoài thắng thì hộp số còn có thể hãm lại tốc độ tức thời khi nhồi và trả số. Nguyên lý đó rất quan trọng có trên oto số sàn.
@@anhtai9999 trẻ con đi ra chỗ khác cho người lớn nói chuyện nào.
quen xe,quen ga,quen cữ thắng vẫn là quan trọng nhất
điều mình chiêm nghiệm đc sau khi lái ô tô từ sedan lên suv,từ tải 3 tấn lên tải 10 tấn
Ngay từ cái tư thế ngồi nhìn xe tay ga nó ngu sẵn rồi,
Bây giờ trừ khi tay trái, chân trái t què đạp số bóp côn k được t mới nghĩ tới tay ga nhé.
Ngu là ngu như thế nào vậy bạn? Tùy mục đích sử dụng và tệp khách hàng. Ai phù hợp với xe nào thì mua xe đó thôi chứ mắc gì "ngu"? Ưu điểm của xe côn là đi ở tốc độ cao nhưng nếu đi hằng ngày, đô thị và gia đình thì đó mới kà thế mạnh của xe tay ga nhé. Bạn có người nhà là nữ, hay mặc váy, mang giày cao gót. Bạn có con nhỏ đồ đạt lỉnh kỉnh thì sao?
Xe tay ga hướng đến sự thoải mái, tiện lợi. Hơn nữa khi lưu thông bạn chạy bao nhiêu nếu chạy đúng quy định thì 50-60km xe tay ga sư sức cân nhe bạn. Đó là đối với xe tay ga đi phố (Vision, Lead, SHmode, Grande,...) Còn những dòng xe tay ga chuyên sức mạnh như PCX, ADV, NVX,... Thì nó khác nữa. Xe của nó hơi bị đầm chắc nha bạn.
Mình đồng ý khi vào cua hay đi ở vận tốc cao thì trọng tâm của xe côn nó tốt hơn xe ga nhưng như vậy không có nghĩa là xe ga không an toàn nhé.
Tóm lại, bạn thích xe côn, bạn mua xe côn. Bạn thích xe ga thì bạn mua xe ga, miễn sao nó phù hợp sở thích và đáp ứng tốt nhu cầu của bạn thôi. Nhưng đừng có cực đoan quá. Một chiếc xe khi nhà sản xuất đưa ra thị trường nó phải trải qua nhiều thử nghiệm về vận hành, độ an toàn, cảm giác lái,... Ty tỷ thứ mới đến tay người dùng chứ ai bán cho bạn cái xe leo lên chạy là té, là trượt là nguy hiểm không?
Thân ái!
Cũng rất phân vân nên đã mua cả 2 chiếc AB160 (đi phố), Versys x300 (đi phượt)
Về tiện dụng, sạch sẽ, nhàn thì xe ga ăn đứt còn lại về hiệu suất kiểm soát tốc độ thì côn tay ăn đứt.
1/ Côn tay có hiệu suất truyền tải công suất cao hơn do cấu tạo vật lí đặc thù xích tải cũng là phụ kiện truyền tải giữ đc công suất cao hơn dây curoa. điều này đúng với cả oto dùng hộp số có cấp so vs hộp số CVT
2/ Phanh động cơ của xe số luôn tốt hơn rất nhiều so vs xe ga ở bất kì dải tốc độ nào nếu được chạy đúng số.
3/ Phanh trước và phanh sau của xe số cũng tốt hơn vì bánh của xe số thường có đường kính lớn hơn, số vòng quay của đĩa phanh ít hơn, dẫn đến động năng quay, momen quay của đĩa nhỏ hơn nên quang đường phanh của xe số ngắn hơn, đĩa phanh mát hơn, dầu phanh ít hao hơn.
4/ Xe số vào cua đầm chắc và ổn định hơn do trọng tâm nằm ở giữa, ít bị văng ngang và khó bị chao đảo khi bất ngờ đổi hướng
5/ Xe số bỏ 2 tay mà vẫn giữ đc thăng bằng và hướng đi thẳng tốt hơn xe ga.
6/ Tiêu hao ít nhiên liệu hơn nếu biết thao tác côn ga số hợp lí
7/ Xuống dốc ở dốc có độ dốc cao tốt hơn rất nhiều so vs xe ga vì số luôn đc gài cố định, cho phép xe có thể bò từ từ xuống dốc = cách nhấp nhả phanh ở đoạn ngắn...trong khi điều này với xe ga là khó hơn rất nhiều vì dưới tốc độ 10km/h là xe ngắt kết nối động cơ vs bánh sau. dẫn đến mất lực ghì của động cơ. Xuống dốc có độ dốc cao hơn 30% sẽ thấy rõ điều này.. còn dốc 10% thì thoải mái như xe số thông thường.
8/ Xe côn tay đạt tôc độ tối đa cao hơn và gia tốc ở ga hậu mạnh hơn xe ga khá nhiều.
9/ Khung sườn chắc chắn hơn nên tải nặng cũng tốt hơn, khỏe hơn.
10/ Tính ổn định hướng chạy khi phanh gấp của xe số tốt hơn xe ga do trọng tâm đặt giữa. khi phanh gấp thì xe ít bị văng ngang đuôi xe...còn với xe ga. khi động cơ đặt sau mà phanh gấp dẫn đến hiện tượng bánh trước ổn định nhưng đuôi xe tạo ra momen theo tâm xoay là bánh trc..
Nói chung để tiện lợi thì xe ga tốt hơn, còn hiệu suất tốc độ cao thì phải là xe số, cụ thể hơn là côn tay
Hôm nay mới đọc bình luận của bạn, quá chi tiết luôn hihi
OK ní
Còn nữa cục máy nằm trước khi Thắng lực đẩy lên trước đè bánh xe xuống đường và khóa bánh lại sẽ không truoc bánh trước
Xe tay con an toàn nhất ở tốc độ cao
So 1 là winner x v2 mai đinh
Đinh cua chop
Mình chạy wave Alpha 110 quay đầu xe vẫn bị chân người ngồi sau khi quay đầu xe😅
Khi gặp ổ gà ,xe số và côn tay có thể đứng lên xe qua nhẹ ,cò xe ga hơi khó ,
Xe nào cũng an toàn ăn thua người lái
🎉🎉🎉
chạy từ xe số ctđ qua xe ga giờ chạy xe côn thích luôn không muốn về 2 loại kia
Lên sài gòn chạy 1 bữa một bạn sẽ chọn đi bộ 😂😂
@@MinhNguyen-xq7wq t ở sai gon mà :v
@@AnhTuan.T dô trung tâm quận 1 đạp thắng hồi mệt luôn chạy xe côn hồi dẫn bộ luôn cho khoẻ kk
@@MinhNguyen-xq7wq ông k đam mê thôi chứ ai thích thì vẫn chạy ầm ầm, tiếc k có $ mua pkl thôi :DD
@@AnhTuan.T nếu bạn đi chơi thì bình thường thôi nếu mà chạy đi làm hàng ngày như vậy mệt lắm
Chào chú
Chú cho con hỏi về khối động cơ của xe tay ga. Con có nghe nới động cơ của xe tay ga Yamaha là SOHC còn tay ga của Honda thì là DOHC, nhưng theo như con hiểu thì xe ga chỉ có 2 val hoặc 4 val thôi.
Và có nên sử dụng ốc xã nhớt nam châm không ?
Vì muốn hiểu rõ hơn về xe nên nhờ chú giải đáp giúp con ạ.
Con cảm ơn chú a!
Động cơ tay ga nào mà dohc hay dữ v, bạn bị nhiễm winner dohc à? Tốt nhất bạn nên tìm hiểu lại về động cơ xe ga của honda, nó là sohc 4 val
Xe côn tay là truyền thống rồi từ xa xưa rồi đi leo dốc đường trường kiểm soát được tốc độ ép số khi có tình huống bất ngờ . ông nào bảo đi xe tay ga an toàn thì ừ thì cứ cho là an toàn đi .tay ga chỉ đi phố //nè sáng nay ăn gì nè 😂 nè đi chợ mua đồ nè.đèo ghệ đi chơi ăn búp phê . Em ăn thêm tí bún Đi ? rồi trà sữa chỉ như vậy chứ căn bản đã biết rồi . trả có gì mà so với xe số được xe số mới thì đi phượt cũ về già lại làm xe thồ nó là ngựa rồi. Còn thằng tay gia về cú tàn khốn nạn cuộc đời luôn 😂😂
Xưa xài khoá thường giờ xài smartkey nó quen gì tiện nghi làm ngta ghiền chạy tay ga rồi cũng thấy ghiền khoẻ , kể ra Honda giờ còn ra e clutch cho tiện nghi nữa
Xe đời mới bây giờ đa số có smartkey hết rồi. Mình chạy winner x v3 đã có smartkey rồi dùng tiện lắm
Chỉ đúng với các xe ga phổ thông, hiện nay không thiếu tay ga chuyên adv, touring như mấy chiếc Maxi, tích hợp công nghệ an toàn, hệ thống phanh, hệ thống treo..v..v.. được cải tiến gần như hoàn hảo cho các chuyến đi kể cả đường nhựa lẫn đường xấu, kể cả leo đèo hay đường bằng, đi thẳng hay vào cua. Chọn đúng xe cho đúng mục đích thì tay ga với tay côn cũng hoàn thành hoàn hảo nhiệm vụ của nó thôi, nếu đã đạt đến độ an toàn tuyệt vời rồi thì video so sánh là thừa, cứ như so sánh ông có 10 căn biệt thự với ông có 10 chiếc du thuyền ai giàu hơn ai vậy, điều đó đâu quan trọng bởi vì kiểu gì họ cũng giàu điên khùng rồi, so sánh chỉ thêm tranh cãi thôi chú à.
PCX 160cc 2024 đỉnh nhất, khỏi bàn .
Quá đúng luôn ah ơi
A khải cho e hỏi Xe Vario 125 sau có xe thì mâm Made in Indonesia có xe thì mâm Made in ChiNa z a mong a rep
A so sánh 2 con này giúp e, winer và w175. Nó ko cùng phân khúc nhưng mong a đánh giá ưu nhược 2 xe, nhất là cục máy
Cục máy khác nhau hết chứ bạn. So sánh gần đúng nhất là ex155 hoặc Mt-15 so sánh với w175. W175 thì được đầm vs lái thoải mái,máy cũng đc Kawa tinh chỉnh kĩ cho việc dạo phố hay chill khi đi xa , còn winner,ex155 thì thiên về bốc những cú thốc thì chắc chắn máy sẽ bắt nhạy hơn. Còn lại thì tùy vô sự cảm nhận của bạn nên mua chiếc nào.
Xe e winner v2 báo xăng nó bị lỗi hay sao buổi sáng e chạy lên trường học thì còn 1 vạch buổi trưa chạy về thì lại hiện lên 3 vạch là do đồng hồ bị lỗi hay xe bị hư chỗ nào khác vậy a
Nói hay lắm a đó a
Cảm ơn em😊
Chào a Khải giờ xe máy số hay côn tay hay tây ga gì cũng vậy thôi chạy từ từ thôi sẽ an toàn 😂
Đúng đúng ❤❤😅
Chốt sh160 abs bánh to nhìu công nghệ kkk
Đi xe ga vẫn phê.khỏe người.
❤❤❤❤❤
hôm rồi đi đà lạt, e thuê 1 chiếc ex để chạy cho an toàn vì nghĩ là dốc đèo các kiểu, xe côn chạy ngon, mới chạy thì đã lắm nhưng chạy được 2 ngày, quá mệt mỏi vì phải lên xuống số liên tục, mỏi lưng, mỏi chân. Thế là đổi qua e AB160, như tìm được chân ái 2 ngày còn lại. chạy vừa khỏe vừa nhàn rất thích, rất là thoải mái khi chạy luôn. Đèo dốc gì cứ phang, các dốc chuyện của gió hay the florest gì quất láng hết. Nên rút kinh nghiệm mấy lần sau toàn thuê tay ga chạy cho khỏe :))))) Đây là cảm nhận riêng của em ^^
Chính xác: Vua đường trường là tay Ga nhé bạn Khải
@@vanho7183vua đường trường là ADV, thiết kế riêng cho dáng ngồi thời gian dài
Thoải mái với an toàn là 2 khái niệm ko liên quan gì nhau mà. Qua cách bạn miêu tả là bạn ít khi đi côn tay và đang áp thói quen lái xe tay ga vào 1 con côn tay nên mới vậy. Các dòng underbone vẫn có sự thoải mái nhất định chứ ko hẳn thiên về hiệu năng như sport hay naked nên nếu chạy quen thì đi xa vẫn thoải mái ko thua gì tay ga cả.
@@khoahoang3871 hi, này là bản thân mình cảm thấy vậy. Đi đèo dốc vẫn an toàn, vừa khoẻ. Chở vợ con chạy con ex nó mệt dã man. Còn đi tour xa vài trăm km thì mình k có ý kiến.
Xe côn tay đi đường đèo dốc an toàn nhất thắng số kết hợp với thắng chân,tay nữa, đi xa đi xe côn tay nó phấn khích hơn đỡ chán,đi tay ga nhàn rỗi chân quá sinh ra buồn ngủ ko tập trung ko an toàn 😂😂😂😂
mỗi lần xem video của a Khải lại tìm thấy cảm hứng với chiếc winner x v2 của em, dù rất ít đi nhưng vẫn ko chịu bán :)
Vua Đường trường là Tay ga nhé bạn Khải; kg pải tự dưng ngừoi ta gọi Vua
Xe tay ga đi ,ngồi khỏe tiện , dễ đi , nhưng đường dài xe yếu , con côn tay nó đòi hỏi ra về số ko quen thi vậy ,con khi quen rồi đi côn tay khỏe hơn ga rất nhiểu bạn nhé
Đâu ra cái danh xưng vua đường trường là tay ga vậy? Chắc xe touring, adventure để đi cf, đi ăn sáng!
@@khoahoang3871 sự thật ko phải cứ xe tay ga là vua đường trường nhưng nó chạy rất sướng tư thế lái thoải mái chỉ có là ko phê bằng xe côn thôi một số mẫu chuyên đường trường như ADV chiến thần bà nó r, còn đi phố thì thoải mái hơn nhiều vì ko cần đổi số bóp côn liên tục, nói chung cũng tùy gu mỗi người thôi, riêng tui thì đánh giá vậy xe ga cho cảm giác lái thoải mái hơn cả về đường trường hay đi phố, nhưng có điểm là xe côn chạy đường dài mà kiểu đổ đèo ôm cua đồ á thì xe ga ko có cửa đâu
Bú mấy tấn đá để phát biểu ra đc câu này :)),bỏ qua các ưu điểm dễ chạy tiện lợi cốp to thoái mái ra thì xe ga đi xa đ sướng bằng côn tay,m thử chạy tay ga đổ đèo góc nghiêng 45 độ bao h chưa :)) xe k bắn văng vô lề thì m cũng giỏi đấy :))
@@ChauNguyen.507 tui chạy tay ra thì ban đầu có vẻ khá thoải mái, ngồi như đang ngồi ghế vậy. Tuy nhiên đi lâu trên 1 tiếng là lưng bắt đầu đau tại vì toàn bộ trọng lượng cơ thể dồn vào cột sống, đi xa không khỏe bằng Ex. Giờ thì tui lên 300cc, ban đầu thì rất mỏi vai, tuy nhiên sau khi học cách kẹp bình xăng thả lỏng tay thì đi đường xa còn ok hơn nữa.
Tay ga an toàn nhất. Do có 2 thắng tay. Không bị mất thăng bằng như thắng chân. Xe côn tay có mạnh chứ không an toàn đâu xử lý không tốt củng bị tắt máy khi qua đường mình thấy rất nhiều rồi . Còn việt ai đam mê thì cứ chạy
Ex 155 hình như chạy càng nhiều hộp số vô ko được mượt mà nữa a ơi
Chỉnh lại độ rơ côn đi anh ơi. Đừng rơ quá mà cũng đừng căng quá.
Ex lên tua cao đá số nó mới mượt đc, tua thấp nẹt 1 tí trả số nó mới mượt đc