Về tiện dụng, sạch sẽ, nhàn thì xe ga ăn đứt còn lại về hiệu suất kiểm soát tốc độ thì côn tay ăn đứt. 1/ Côn tay có hiệu suất truyền tải công suất cao hơn do cấu tạo vật lí đặc thù xích tải cũng là phụ kiện truyền tải giữ đc công suất cao hơn dây curoa. điều này đúng với cả oto dùng hộp số có cấp so vs hộp số CVT 2/ Phanh động cơ của xe số luôn tốt hơn rất nhiều so vs xe ga ở bất kì dải tốc độ nào nếu được chạy đúng số. 3/ Phanh trước và phanh sau của xe số cũng tốt hơn vì bánh của xe số thường có đường kính lớn hơn, số vòng quay của đĩa phanh ít hơn, dẫn đến động năng quay, momen quay của đĩa nhỏ hơn nên quang đường phanh của xe số ngắn hơn, đĩa phanh mát hơn, dầu phanh ít hao hơn. 4/ Xe số vào cua đầm chắc và ổn định hơn do trọng tâm nằm ở giữa, ít bị văng ngang và khó bị chao đảo khi bất ngờ đổi hướng 5/ Xe số bỏ 2 tay mà vẫn giữ đc thăng bằng và hướng đi thẳng tốt hơn xe ga. 6/ Tiêu hao ít nhiên liệu hơn nếu biết thao tác côn ga số hợp lí 7/ Xuống dốc ở dốc có độ dốc cao tốt hơn rất nhiều so vs xe ga vì số luôn đc gài cố định, cho phép xe có thể bò từ từ xuống dốc = cách nhấp nhả phanh ở đoạn ngắn...trong khi điều này với xe ga là khó hơn rất nhiều vì dưới tốc độ 10km/h là xe ngắt kết nối động cơ vs bánh sau. dẫn đến mất lực ghì của động cơ. Xuống dốc có độ dốc cao hơn 30% sẽ thấy rõ điều này.. còn dốc 10% thì thoải mái như xe số thông thường. 8/ Xe côn tay đạt tôc độ tối đa cao hơn và gia tốc ở ga hậu mạnh hơn xe ga khá nhiều. 9/ Khung sườn chắc chắn hơn nên tải nặng cũng tốt hơn, khỏe hơn. 10/ Tính ổn định hướng chạy khi phanh gấp của xe số tốt hơn xe ga do trọng tâm đặt giữa. khi phanh gấp thì xe ít bị văng ngang đuôi xe...còn với xe ga. khi động cơ đặt sau mà phanh gấp dẫn đến hiện tượng bánh trước ổn định nhưng đuôi xe tạo ra momen theo tâm xoay là bánh trc.. Nói chung để tiện lợi thì xe ga tốt hơn, còn hiệu suất tốc độ cao thì phải là xe số, cụ thể hơn là côn tay
Tay ga sinh ra để phục vụ sự tiện dụng, côn tay thì thuần trải nghiệm cơ khí nên xét về tính an toàn, trang bị thì côn tay làm tốt hơn nhiều. Đi tay ga cảm giác xe không bị ghì lại nhiều mỗi khi thòng ga so với côn tay
Tôi lớn tuổi đã kinh qua nhiều thể loại số,côn,giờ thấy thoải mái với PCX.Mà nhớ nhất chiếc Win 100 Indo năm xưa ngồi khoẻ cũng ngang bằng PCX,chỉ tội không có nơi chứa đồ khi đi xa
Em đi xe hơn 20 năm, trải qua các đời xe từ dream, wave đến tay ga và côn tay em nhận thấy thế này: xe tay ga thì tiện lợi vì có cốp khỏi về số bốp côn, xe dream, wave thì đơn giản đi làm chở đồ các kiểu, phụ tùng rẻ dễ sửa, xe côn thì cho cảm giác an toàn vì 2 thắng đĩa, ABS, thắng số, uyển chuyển khi xử lí tình huống , xe ga dễ xòe...
Chào chú Chú cho con hỏi về khối động cơ của xe tay ga. Con có nghe nới động cơ của xe tay ga Yamaha là SOHC còn tay ga của Honda thì là DOHC, nhưng theo như con hiểu thì xe ga chỉ có 2 val hoặc 4 val thôi. Và có nên sử dụng ốc xã nhớt nam châm không ? Vì muốn hiểu rõ hơn về xe nên nhờ chú giải đáp giúp con ạ. Con cảm ơn chú a!
Xưa xài khoá thường giờ xài smartkey nó quen gì tiện nghi làm ngta ghiền chạy tay ga rồi cũng thấy ghiền khoẻ , kể ra Honda giờ còn ra e clutch cho tiện nghi nữa
Xe tay ga rất khó độ thêm chống đỗ. Còn xe côn tay có vị trí đó để lắp rất đảm bảo xe khỏi hỏng nhiều khi ngã xe. Và đặc biệt xe côn tay ngoài thắng thì hộp số còn có thể hãm lại tốc độ tức thời khi nhồi và trả số. Nguyên lý đó rất quan trọng có trên oto số sàn.
Cục máy khác nhau hết chứ bạn. So sánh gần đúng nhất là ex155 hoặc Mt-15 so sánh với w175. W175 thì được đầm vs lái thoải mái,máy cũng đc Kawa tinh chỉnh kĩ cho việc dạo phố hay chill khi đi xa , còn winner,ex155 thì thiên về bốc những cú thốc thì chắc chắn máy sẽ bắt nhạy hơn. Còn lại thì tùy vô sự cảm nhận của bạn nên mua chiếc nào.
Xe e winner v2 báo xăng nó bị lỗi hay sao buổi sáng e chạy lên trường học thì còn 1 vạch buổi trưa chạy về thì lại hiện lên 3 vạch là do đồng hồ bị lỗi hay xe bị hư chỗ nào khác vậy a
hôm rồi đi đà lạt, e thuê 1 chiếc ex để chạy cho an toàn vì nghĩ là dốc đèo các kiểu, xe côn chạy ngon, mới chạy thì đã lắm nhưng chạy được 2 ngày, quá mệt mỏi vì phải lên xuống số liên tục, mỏi lưng, mỏi chân. Thế là đổi qua e AB160, như tìm được chân ái 2 ngày còn lại. chạy vừa khỏe vừa nhàn rất thích, rất là thoải mái khi chạy luôn. Đèo dốc gì cứ phang, các dốc chuyện của gió hay the florest gì quất láng hết. Nên rút kinh nghiệm mấy lần sau toàn thuê tay ga chạy cho khỏe :))))) Đây là cảm nhận riêng của em ^^
Thoải mái với an toàn là 2 khái niệm ko liên quan gì nhau mà. Qua cách bạn miêu tả là bạn ít khi đi côn tay và đang áp thói quen lái xe tay ga vào 1 con côn tay nên mới vậy. Các dòng underbone vẫn có sự thoải mái nhất định chứ ko hẳn thiên về hiệu năng như sport hay naked nên nếu chạy quen thì đi xa vẫn thoải mái ko thua gì tay ga cả.
@@khoahoang3871 hi, này là bản thân mình cảm thấy vậy. Đi đèo dốc vẫn an toàn, vừa khoẻ. Chở vợ con chạy con ex nó mệt dã man. Còn đi tour xa vài trăm km thì mình k có ý kiến.
Xe côn tay đi đường đèo dốc an toàn nhất thắng số kết hợp với thắng chân,tay nữa, đi xa đi xe côn tay nó phấn khích hơn đỡ chán,đi tay ga nhàn rỗi chân quá sinh ra buồn ngủ ko tập trung ko an toàn 😂😂😂😂
Tay ga máy ì lắm, vặn ga mà máy rống lên 1s sau bánh mới lăn, có ông anh nhờ chạy dùm con xe ga về mình, lần đầu tiên chạy xe ga mình và cứ lên ga giảm ga là nó cà rựt cà rựt😂
Xe tay ga đi ,ngồi khỏe tiện , dễ đi , nhưng đường dài xe yếu , con côn tay nó đòi hỏi ra về số ko quen thi vậy ,con khi quen rồi đi côn tay khỏe hơn ga rất nhiểu bạn nhé
@@khoahoang3871 sự thật ko phải cứ xe tay ga là vua đường trường nhưng nó chạy rất sướng tư thế lái thoải mái chỉ có là ko phê bằng xe côn thôi một số mẫu chuyên đường trường như ADV chiến thần bà nó r, còn đi phố thì thoải mái hơn nhiều vì ko cần đổi số bóp côn liên tục, nói chung cũng tùy gu mỗi người thôi, riêng tui thì đánh giá vậy xe ga cho cảm giác lái thoải mái hơn cả về đường trường hay đi phố, nhưng có điểm là xe côn chạy đường dài mà kiểu đổ đèo ôm cua đồ á thì xe ga ko có cửa đâu
Bú mấy tấn đá để phát biểu ra đc câu này :)),bỏ qua các ưu điểm dễ chạy tiện lợi cốp to thoái mái ra thì xe ga đi xa đ sướng bằng côn tay,m thử chạy tay ga đổ đèo góc nghiêng 45 độ bao h chưa :)) xe k bắn văng vô lề thì m cũng giỏi đấy :))
@@ChauNguyen.507 tui chạy tay ra thì ban đầu có vẻ khá thoải mái, ngồi như đang ngồi ghế vậy. Tuy nhiên đi lâu trên 1 tiếng là lưng bắt đầu đau tại vì toàn bộ trọng lượng cơ thể dồn vào cột sống, đi xa không khỏe bằng Ex. Giờ thì tui lên 300cc, ban đầu thì rất mỏi vai, tuy nhiên sau khi học cách kẹp bình xăng thả lỏng tay thì đi đường xa còn ok hơn nữa.
Авто/Мото
Cái đoạn vào cua là quá đúng luôn. Cũng cùng 1 khúc cua cháu thử cả xe ga lẫn xe côn tay, thì xe côn tay vào cua vẫn đầm với chắc hơn xe ga
Về tiện dụng, sạch sẽ, nhàn thì xe ga ăn đứt còn lại về hiệu suất kiểm soát tốc độ thì côn tay ăn đứt.
1/ Côn tay có hiệu suất truyền tải công suất cao hơn do cấu tạo vật lí đặc thù xích tải cũng là phụ kiện truyền tải giữ đc công suất cao hơn dây curoa. điều này đúng với cả oto dùng hộp số có cấp so vs hộp số CVT
2/ Phanh động cơ của xe số luôn tốt hơn rất nhiều so vs xe ga ở bất kì dải tốc độ nào nếu được chạy đúng số.
3/ Phanh trước và phanh sau của xe số cũng tốt hơn vì bánh của xe số thường có đường kính lớn hơn, số vòng quay của đĩa phanh ít hơn, dẫn đến động năng quay, momen quay của đĩa nhỏ hơn nên quang đường phanh của xe số ngắn hơn, đĩa phanh mát hơn, dầu phanh ít hao hơn.
4/ Xe số vào cua đầm chắc và ổn định hơn do trọng tâm nằm ở giữa, ít bị văng ngang và khó bị chao đảo khi bất ngờ đổi hướng
5/ Xe số bỏ 2 tay mà vẫn giữ đc thăng bằng và hướng đi thẳng tốt hơn xe ga.
6/ Tiêu hao ít nhiên liệu hơn nếu biết thao tác côn ga số hợp lí
7/ Xuống dốc ở dốc có độ dốc cao tốt hơn rất nhiều so vs xe ga vì số luôn đc gài cố định, cho phép xe có thể bò từ từ xuống dốc = cách nhấp nhả phanh ở đoạn ngắn...trong khi điều này với xe ga là khó hơn rất nhiều vì dưới tốc độ 10km/h là xe ngắt kết nối động cơ vs bánh sau. dẫn đến mất lực ghì của động cơ. Xuống dốc có độ dốc cao hơn 30% sẽ thấy rõ điều này.. còn dốc 10% thì thoải mái như xe số thông thường.
8/ Xe côn tay đạt tôc độ tối đa cao hơn và gia tốc ở ga hậu mạnh hơn xe ga khá nhiều.
9/ Khung sườn chắc chắn hơn nên tải nặng cũng tốt hơn, khỏe hơn.
10/ Tính ổn định hướng chạy khi phanh gấp của xe số tốt hơn xe ga do trọng tâm đặt giữa. khi phanh gấp thì xe ít bị văng ngang đuôi xe...còn với xe ga. khi động cơ đặt sau mà phanh gấp dẫn đến hiện tượng bánh trước ổn định nhưng đuôi xe tạo ra momen theo tâm xoay là bánh trc..
Nói chung để tiện lợi thì xe ga tốt hơn, còn hiệu suất tốc độ cao thì phải là xe số, cụ thể hơn là côn tay
Hôm nay mới đọc bình luận của bạn, quá chi tiết luôn hihi
OK ní
Chú giải thích tường tận chi tiết quá,thật sự rất dễ hiểu.cháu cám ơn ạ!
Kiến thức đã được tiếp thu . Clip quá hay . Cảm ơn anh❤
Tay ga sinh ra để phục vụ sự tiện dụng, côn tay thì thuần trải nghiệm cơ khí nên xét về tính an toàn, trang bị thì côn tay làm tốt hơn nhiều. Đi tay ga cảm giác xe không bị ghì lại nhiều mỗi khi thòng ga so với côn tay
Đúng chủ đề em đang phân vân
Tôi lớn tuổi đã kinh qua nhiều thể loại số,côn,giờ thấy thoải mái với PCX.Mà nhớ nhất chiếc Win 100 Indo năm xưa ngồi khoẻ cũng ngang bằng PCX,chỉ tội không có nơi chứa đồ khi đi xa
Quá đúng luôn ah ơi
quen xe,quen ga,quen cữ thắng vẫn là quan trọng nhất
điều mình chiêm nghiệm đc sau khi lái ô tô từ sedan lên suv,từ tải 3 tấn lên tải 10 tấn
Em đi xe hơn 20 năm, trải qua các đời xe từ dream, wave đến tay ga và côn tay em nhận thấy thế này: xe tay ga thì tiện lợi vì có cốp khỏi về số bốp côn, xe dream, wave thì đơn giản đi làm chở đồ các kiểu, phụ tùng rẻ dễ sửa, xe côn thì cho cảm giác an toàn vì 2 thắng đĩa, ABS, thắng số, uyển chuyển khi xử lí tình huống , xe ga dễ xòe...
Ngu. Xe ga cũng 2 đĩa, abs nhé gái. Xoè là do kỹ năng thôi
@@anhtai9999 tóm lại là ngoài tiện và nhàn ra thì vận hành theo kiểu đường nào xe số vẫn có hiệu suất tốt hơn xe ga, ko cãi nha.
Chào chú
Chú cho con hỏi về khối động cơ của xe tay ga. Con có nghe nới động cơ của xe tay ga Yamaha là SOHC còn tay ga của Honda thì là DOHC, nhưng theo như con hiểu thì xe ga chỉ có 2 val hoặc 4 val thôi.
Và có nên sử dụng ốc xã nhớt nam châm không ?
Vì muốn hiểu rõ hơn về xe nên nhờ chú giải đáp giúp con ạ.
Con cảm ơn chú a!
A khải cho e hỏi Xe Vario 125 sau có xe thì mâm Made in Indonesia có xe thì mâm Made in ChiNa z a mong a rep
Còn nữa cục máy nằm trước khi Thắng lực đẩy lên trước đè bánh xe xuống đường và khóa bánh lại sẽ không truoc bánh trước
Cũng rất phân vân nên đã mua cả 2 chiếc AB160 (đi phố), Versys x300 (đi phượt)
Nói hay lắm a đó a
Cảm ơn em😊
Mình chạy wave Alpha 110 quay đầu xe vẫn bị chân người ngồi sau khi quay đầu xe😅
Đi xe ga vẫn phê.khỏe người.
Xưa xài khoá thường giờ xài smartkey nó quen gì tiện nghi làm ngta ghiền chạy tay ga rồi cũng thấy ghiền khoẻ , kể ra Honda giờ còn ra e clutch cho tiện nghi nữa
Xe đời mới bây giờ đa số có smartkey hết rồi. Mình chạy winner x v3 đã có smartkey rồi dùng tiện lắm
Xe tay ga rất khó độ thêm chống đỗ. Còn xe côn tay có vị trí đó để lắp rất đảm bảo xe khỏi hỏng nhiều khi ngã xe. Và đặc biệt xe côn tay ngoài thắng thì hộp số còn có thể hãm lại tốc độ tức thời khi nhồi và trả số. Nguyên lý đó rất quan trọng có trên oto số sàn.
Non
@@anhtai9999 trẻ con đi ra chỗ khác cho người lớn nói chuyện nào.
❤❤❤❤❤
Chốt sh160 abs bánh to nhìu công nghệ kkk
PCX 160cc 2024 đỉnh nhất, khỏi bàn .
A so sánh 2 con này giúp e, winer và w175. Nó ko cùng phân khúc nhưng mong a đánh giá ưu nhược 2 xe, nhất là cục máy
Cục máy khác nhau hết chứ bạn. So sánh gần đúng nhất là ex155 hoặc Mt-15 so sánh với w175. W175 thì được đầm vs lái thoải mái,máy cũng đc Kawa tinh chỉnh kĩ cho việc dạo phố hay chill khi đi xa , còn winner,ex155 thì thiên về bốc những cú thốc thì chắc chắn máy sẽ bắt nhạy hơn. Còn lại thì tùy vô sự cảm nhận của bạn nên mua chiếc nào.
Chào a Khải giờ xe máy số hay côn tay hay tây ga gì cũng vậy thôi chạy từ từ thôi sẽ an toàn 😂
Đúng đúng ❤❤😅
🎉🎉🎉
Mình chơi cả xe ga (ab 160) lẫn xe côn (ex 155, trc đây là winner x), điều quan trọng nhất vẫn là quen xe nhé
nhưng nếu phải phân thắng bại thì côn tay vẫn hơn :)
@@trantuananh3991 hỏi vậy chi hỏi 160 với 155 cái nào mạnh hơn
@@desayandaragon8293 ex 155 mạnh hơn nhiều nhé, ab160 k có cửa
@@trantuananh3991 mình có 1 con nè ăn luôn Vario 160
@@trantuananh3991 xe ga hong có cửa trừ sh350i
Ngay từ cái tư thế ngồi nhìn xe tay ga nó ngu sẵn rồi,
Bây giờ trừ khi tay trái, chân trái t què đạp số bóp côn k được t mới nghĩ tới tay ga nhé.
Xe e winner v2 báo xăng nó bị lỗi hay sao buổi sáng e chạy lên trường học thì còn 1 vạch buổi trưa chạy về thì lại hiện lên 3 vạch là do đồng hồ bị lỗi hay xe bị hư chỗ nào khác vậy a
Báo xăng thì xem lại phao xăng
Khi gặp ổ gà ,xe số và côn tay có thể đứng lên xe qua nhẹ ,cò xe ga hơi khó ,
Đứng lên làm ccc gì hả mày
chạy từ xe số ctđ qua xe ga giờ chạy xe côn thích luôn không muốn về 2 loại kia
Lên sài gòn chạy 1 bữa một bạn sẽ chọn đi bộ 😂😂
@@MinhNguyen-xq7wq t ở sai gon mà :v
@@user-vo9ov5os6q dô trung tâm quận 1 đạp thắng hồi mệt luôn chạy xe côn hồi dẫn bộ luôn cho khoẻ kk
@@MinhNguyen-xq7wq ông k đam mê thôi chứ ai thích thì vẫn chạy ầm ầm, tiếc k có $ mua pkl thôi :DD
@@user-vo9ov5os6q nếu bạn đi chơi thì bình thường thôi nếu mà chạy đi làm hàng ngày như vậy mệt lắm
mỗi lần xem video của a Khải lại tìm thấy cảm hứng với chiếc winner x v2 của em, dù rất ít đi nhưng vẫn ko chịu bán :)
hôm rồi đi đà lạt, e thuê 1 chiếc ex để chạy cho an toàn vì nghĩ là dốc đèo các kiểu, xe côn chạy ngon, mới chạy thì đã lắm nhưng chạy được 2 ngày, quá mệt mỏi vì phải lên xuống số liên tục, mỏi lưng, mỏi chân. Thế là đổi qua e AB160, như tìm được chân ái 2 ngày còn lại. chạy vừa khỏe vừa nhàn rất thích, rất là thoải mái khi chạy luôn. Đèo dốc gì cứ phang, các dốc chuyện của gió hay the florest gì quất láng hết. Nên rút kinh nghiệm mấy lần sau toàn thuê tay ga chạy cho khỏe :))))) Đây là cảm nhận riêng của em ^^
Chính xác: Vua đường trường là tay Ga nhé bạn Khải
@@vanho7183vua đường trường là ADV, thiết kế riêng cho dáng ngồi thời gian dài
Thoải mái với an toàn là 2 khái niệm ko liên quan gì nhau mà. Qua cách bạn miêu tả là bạn ít khi đi côn tay và đang áp thói quen lái xe tay ga vào 1 con côn tay nên mới vậy. Các dòng underbone vẫn có sự thoải mái nhất định chứ ko hẳn thiên về hiệu năng như sport hay naked nên nếu chạy quen thì đi xa vẫn thoải mái ko thua gì tay ga cả.
@@khoahoang3871 hi, này là bản thân mình cảm thấy vậy. Đi đèo dốc vẫn an toàn, vừa khoẻ. Chở vợ con chạy con ex nó mệt dã man. Còn đi tour xa vài trăm km thì mình k có ý kiến.
Xe côn tay đi đường đèo dốc an toàn nhất thắng số kết hợp với thắng chân,tay nữa, đi xa đi xe côn tay nó phấn khích hơn đỡ chán,đi tay ga nhàn rỗi chân quá sinh ra buồn ngủ ko tập trung ko an toàn 😂😂😂😂
Biết chạy tay côn không biết chạy tay ga bao giờ lên tay ga sợ không dám chạy
Non
Tay ga máy ì lắm, vặn ga mà máy rống lên 1s sau bánh mới lăn, có ông anh nhờ chạy dùm con xe ga về mình, lần đầu tiên chạy xe ga mình và cứ lên ga giảm ga là nó cà rựt cà rựt😂
Ex 155 hình như chạy càng nhiều hộp số vô ko được mượt mà nữa a ơi
Chỉnh lại độ rơ côn đi anh ơi. Đừng rơ quá mà cũng đừng căng quá.
Ex lên tua cao đá số nó mới mượt đc, tua thấp nẹt 1 tí trả số nó mới mượt đc
Vua Đường trường là Tay ga nhé bạn Khải; kg pải tự dưng ngừoi ta gọi Vua
Xe tay ga đi ,ngồi khỏe tiện , dễ đi , nhưng đường dài xe yếu , con côn tay nó đòi hỏi ra về số ko quen thi vậy ,con khi quen rồi đi côn tay khỏe hơn ga rất nhiểu bạn nhé
Đâu ra cái danh xưng vua đường trường là tay ga vậy? Chắc xe touring, adventure để đi cf, đi ăn sáng!
@@khoahoang3871 sự thật ko phải cứ xe tay ga là vua đường trường nhưng nó chạy rất sướng tư thế lái thoải mái chỉ có là ko phê bằng xe côn thôi một số mẫu chuyên đường trường như ADV chiến thần bà nó r, còn đi phố thì thoải mái hơn nhiều vì ko cần đổi số bóp côn liên tục, nói chung cũng tùy gu mỗi người thôi, riêng tui thì đánh giá vậy xe ga cho cảm giác lái thoải mái hơn cả về đường trường hay đi phố, nhưng có điểm là xe côn chạy đường dài mà kiểu đổ đèo ôm cua đồ á thì xe ga ko có cửa đâu
Bú mấy tấn đá để phát biểu ra đc câu này :)),bỏ qua các ưu điểm dễ chạy tiện lợi cốp to thoái mái ra thì xe ga đi xa đ sướng bằng côn tay,m thử chạy tay ga đổ đèo góc nghiêng 45 độ bao h chưa :)) xe k bắn văng vô lề thì m cũng giỏi đấy :))
@@ChauNguyen.507 tui chạy tay ra thì ban đầu có vẻ khá thoải mái, ngồi như đang ngồi ghế vậy. Tuy nhiên đi lâu trên 1 tiếng là lưng bắt đầu đau tại vì toàn bộ trọng lượng cơ thể dồn vào cột sống, đi xa không khỏe bằng Ex. Giờ thì tui lên 300cc, ban đầu thì rất mỏi vai, tuy nhiên sau khi học cách kẹp bình xăng thả lỏng tay thì đi đường xa còn ok hơn nữa.