Зарядка гибрида Оптима на буксире
HTML-код
- Опубликовано: 30 окт 2021
- Если случилось так ,что авто не заводится по причине сильного разряда ВВБ и нет возможности зарядить ( если у вас не плаг-ин), самый простой способ это потаскать авто на шнурке( на буксире). Емкость ВВБ не большая (6,5а/ч) заряд возьмет быстро, 2-3 км на буксире Акпп не навредят.
Данный эксперимент я провел на своей Киа Оптима Гибрид. 
Авто/Мото
Добрый вечер. При таком способе зарядки предохранитель назад подключать? И на буксире катаемся на нетралке?
Доброй день, Игорь. Можно подытожить?:
1. Снимаем крышку батареи
2. Добираемся до вышеуказанных проводов
3. Соединяем их
4. Вставляем НАЗАД ЧЕКУ ИЛИ НЕТ ???
5. Выкатываем машину на прямую
6. Ставим на нейтралку
7. Начинаем буксировку
8. По ходу буксировки включаем зажигание
9. И ставим по ходовой на D
10. Волокём тачку и следим за энерджи монитором как там заряжается батарея...
Я ВСЁ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ?
У меня Crown AWS210, после завтра буду пробовать...
Я вместо буксира с горки так прокатился. Рекуперация заработала, в батарею не пришлось лезть
Нитралка ?
@@GRISKIDZHKEYнет, D обязательно
Я заменил батарею. Старый бмс был с кодом 37513E7000, он неисправен, новый бмс с кодом 375134r000. Но он плохо дружит с моей машиной. Запускается 1 раз из 100 или если гибридная батарея села. Есть какие то мысли как этот бмс подружить с сонатой или может внутри него что-то замкнуть типа ресет?
Не знаю. Но очень интересно, я погуглю, а вы если что отпишитесь, если все наладите.
@@igorkhon даже отдельный ролик на канал сделал😀
I have a question sir, I am wondering if you can help me understand
Какая у вас проблема? (RU)
write on Facebook
Кто ещё пробовал? Получилось?
А как батарея питает аккумулятор 12В?
Через инвертор
тягать машину нужно на D или N передаче ?
На D. На нейтрали привод разъединён с генератором. Но включится ли D на незаведённом авто?
Поидее, нужно D включать когда уже на шворке будешь двигаться, когда создастся давление в трансмиссии...
@@ivanbb6780 лучше заранее, что бы не было резкой подачи электричества иначе каюк схемам, должно быть плавный набор мощи.
Ехал порвался ремень, ехал в горку. Полностью посадил ввб
Авто переключилась на 12в. Мотор потух фары тоже. Я выключил её. Поставил на нейтральный. Перекатили с горки. Включил, поставил d. Толкнули, она покатиласбь и пошла рекуперации. Через 100м зажглись фары и завелся двс, батарея все ещё показывала 0. Ехал по принципу разгон до 80 резкий и рекуперация. Так проехал около 10км и ввб до 50% смог зарядить, даже в магаз ещё за пивком заехал
Здравствуйте
Можно вопрос
@@user-im8ec9oz3j конечно, что вас интересует?
@@igorkhonподскажите не вкурсе 26в для модулей нормальное напряжение?
@@user-qo8jv6ih8f думаю маловато, надо зарядить и посмотреть как он держит заряд. На новом элементе 29.6v, 6.5Ah
@@igorkhon как держит заряд в нагрузках или в холостую? Я заказал лабораторник, после завтра приедет, буду заряжать.
Один элемент 23в, визуально он чуть чуть пузатый 😀 но и остальные как мне показалось тоже немного дутые. Нужен живой элемент для сравнения. Вчера заказал с оптимы ввб, на сонату по идее пойдёт. Приедет, сравню модули, и как раз может лабораторником выравняю напряжение
Не ясен
да ...пояснил товарищ весьма бестолково ...вопросов больше чем ответов