Wszystkie patenty możesz napisać będzie dla potomnych. Ja tylko obroty rozkręciłem na deczko ponad 6 tyś i podniosłem doładowanie na 1.4 bar więcej nie cudowałem bo to jest mój traktor (wół roboczy), za ciężka na rajdowy sprzęt waga z pełnym zbiornikiem 19XX kg. Ale zbiera się lepiej niż wcześniej tylko dyma czarnego zostawia tak do 2000 rpm potem to niknie
i jak Tobie sie zbiera na tej pompie? ja ten sam temat przerabialem w e36, duzo czasu stacilem, a efekt jest taki ze wymiata az milo :0 jak cos to moge podpowiedziec pare rzeczy
Witam, czy do silnika bmw E46 320D nie common rail dało by radę zamontować jakąś inną pompe niż tę przeklętą vp44? Czy elektronika nie będzie wariowała po takim zabiegu? Chcę zamontować po prostu coś lepszego, tylko nie wiem z jakiego silnika pompa podejdzie....
można by wrzucić vp37 z r4 do tego sterownik edc15 z jakiegoś golfa albo po prostu dopasować jakąś pompę mechaniczną z bezpośredniego wtrysku. ale tu tematu nie zgłębiałem
Tak, montuje się ją identycznie jak w bmw bo to ten sam silnik, z tym że w omegach najczęściej jest silnik w którym trzeba podciąć trochę bloku. w niektórych bmw było fabryczne wycięcie.
A próbował ktoś założyć pompę od 1.9TD ( Peugeot, Citroen, ewentualnie VW) do 318 TDS-a? na pierwszy rzut oka otwory montażowe sa takie same, ale nie chcę przecierać szlaku, jeśli ktoś to juz robił.
Witam mam bmw e38 tdsa chcialbym wstawic taka pompe mechaniczna (nie licza sie osiagi chce miec mniej awaryjny silnik) wiem ze jest ona niezawodna bo mialem kiedys e34 524td...jaki koszt bylby takiej przerobki??bo wiadomo sama pompa mechaniczna to za pare zł mozna kupic niz do tdsa.. prosilbym o odp pozdrawiam
I pompę elektroniczną można za parę złotych kupić. Jeśli fura nie jest w automacie to taka przeróbka wypali, jeśli jest automat to nie wiem ale przypuszczam że przejdzie w tryb awaryjny i nie będzie chciała biegów zmieniać. Podaje link do strony gdzie wszystko jest opisane : bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=6065&sid=34030a0b606b5a38cd80fe18e891d692&start=40 w razie jakiś niejasności chętnie odpowiem na pytanie. Pozdrawiam
Pompa jest od BMW 2.4 td model samochodu jest nie istotny aby z tego silnika była pompa, a przeróbki są 2 podcięcie deko bloku silnika a dróga to dotoczenie pierścienia (redukcji na pompę) wszystko proste.
Авто/Мото
kocham ten dzwiek tdsa :D
szkoda ze moj po 3ch tygodniach wydmuchal uszczelke :/
Wszystkie patenty możesz napisać będzie dla potomnych.
Ja tylko obroty rozkręciłem na deczko ponad 6 tyś i podniosłem doładowanie na 1.4 bar więcej nie cudowałem bo to jest mój traktor (wół roboczy), za ciężka na rajdowy sprzęt waga z pełnym zbiornikiem 19XX kg.
Ale zbiera się lepiej niż wcześniej tylko dyma czarnego zostawia tak do 2000 rpm potem to niknie
od jakiego auta zastosowałeś pompę ?
Oczywiście bez dyma nie ma kopa
(dawkę zwiększa się szybko jedną śrubą na mechanizmie dodawania gazu)
i jak Tobie sie zbiera na tej pompie? ja ten sam temat przerabialem w e36, duzo czasu stacilem, a efekt jest taki ze wymiata az milo :0 jak cos to moge podpowiedziec pare rzeczy
Witam, czy do silnika bmw E46 320D nie common rail dało by radę zamontować jakąś inną pompe niż tę przeklętą vp44? Czy elektronika nie będzie wariowała po takim zabiegu? Chcę zamontować po prostu coś lepszego, tylko nie wiem z jakiego silnika pompa podejdzie....
można by wrzucić vp37 z r4 do tego sterownik edc15 z jakiegoś golfa albo po prostu dopasować jakąś pompę mechaniczną z bezpośredniego wtrysku. ale tu tematu nie zgłębiałem
po zmianie pompy dziala chwilowe zużycie paliwa na liczniku???
nie działa
Hello, whitch pump has you put in?
The pump comes from the BMW M21 engine
A pasuje jakas inna pompa 6sekcyjna niż 5a z 2.4d e28 nwm np z t4 albo coś? Nie mogę nigdzie znaleźć mechanicznej :-(
Krzychu 22c mam jeszcze taką pompę
A czy do omegi 2,5TD z bmw podejdzie taka prostsza pompa od 2,4?
Tak, montuje się ją identycznie jak w bmw bo to ten sam silnik, z tym że w omegach najczęściej jest silnik w którym trzeba podciąć trochę bloku.
w niektórych bmw było fabryczne wycięcie.
your timing chain is fu*kt, timing is flowing!
A próbował ktoś założyć pompę od 1.9TD ( Peugeot, Citroen, ewentualnie VW) do 318 TDS-a? na pierwszy rzut oka otwory montażowe sa takie same, ale nie chcę przecierać szlaku, jeśli ktoś to juz robił.
Witam mam bmw e38 tdsa chcialbym wstawic taka pompe mechaniczna (nie licza sie osiagi chce miec mniej awaryjny silnik) wiem ze jest ona niezawodna bo mialem kiedys e34 524td...jaki koszt bylby takiej przerobki??bo wiadomo sama pompa mechaniczna to za pare zł mozna kupic niz do tdsa.. prosilbym o odp pozdrawiam
I pompę elektroniczną można za parę złotych kupić.
Jeśli fura nie jest w automacie to taka przeróbka wypali, jeśli jest automat to nie wiem ale przypuszczam że przejdzie w tryb awaryjny i nie będzie chciała biegów zmieniać.
Podaje link do strony gdzie wszystko jest opisane :
bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=6065&sid=34030a0b606b5a38cd80fe18e891d692&start=40
w razie jakiś niejasności chętnie odpowiem na pytanie.
Pozdrawiam
zauwazcie ze samochód jest lekko zagrzany co pokazuje wskazówka temperatury cieczy chlodzącej
Próbował ktoś do 2.5tds pompę zexel ve mechaniczna z Pajero?
trzeba by zobaczyć czy podejdzie, flasza pompy służek pod kółko
tlokorozdzielacz zexela podejdzie do pompy z teda ;]
Pompa jest od BMW 2.4 td model samochodu jest nie istotny aby z tego silnika była pompa, a przeróbki są 2 podcięcie deko bloku silnika a dróga to dotoczenie pierścienia (redukcji na pompę) wszystko proste.
Ale jak mnie pamięć nie myli, 2.4td był pierwszym elektronicznie sterowanym dieslem na świecie. Nie jest to pompa od 324d (wolnossącego 86km)?