🚦 Rotfahrer, Betonlaster zu eng und gefährlicher Gegenverkehr - Berlin Cycling Diary #63
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- Опубликовано: 11 окт 2024
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In dieser Folge: Aleksei Kh, asltf, Audioguy, ErikNordlicht, Icebear, Konrad, Lapinsky, muehlendahl, Sean, SwissBikeGuy. Danke!
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Das Video soll der Verkehrserziehung dienen, ich spezifische gefährliche Situationen im Berliner Straßenverkehr aus der Sicht von Radfahrenden analysiere. Die einzelnen Szenen können dabei nicht allgemein sprechen.
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Ich bin großer Fan der Grünpfeile. Bei uns sind dieses Jahr einige im Stadtgebiet aufgestellt worden. Funktioniert prima, viel besser als die Grünpfeile für Autofahrer, die sind nämlich fast alle rückgebaut worden, weil‘s da regelmäßig gekracht hat.
Grün-Pfeile für Radfahrer fände ich gut. Ich kenne etliche Ampeln wo man bei Rot völlig sicher rechts abbiegen kann.
Jetzt mal im Ernst: Grün-Pfeile für Radfahrer sollen doch nur sanktionieren, was selbige auch OHNE wie selbstverständlich praktizieren - systematische Rotlichtverstöße beim Rechtsabbiegen an roten Ampeln.
Liebe Leute, macht Euch doch endlich mal ehrlich!
@@kathab.7594du meintest legalisieren. Ich mache mich ehrlich, da wo es sinnvoll ohne Gefährdung möglich ist, sollte das Schild stehen. Denn nichts anderes machen diese Radfahrenden.
@@kaite8371
"sanktionieren"
schwaches Verb
1a. Bildungssprachlich:
[öffentlich, als Autorität] billigen, gutheißen [und dadurch legitimieren]
🎉 Die Losung des Tages: Weniger Gender-Gaga und mehr normales Sprachverständnis 😘😂
@@kartharsis253
""sanktionieren"
schwaches Verb
1a. Bildungssprachlich:
[öffentlich, als Autorität] billigen, gutheißen [und dadurch legitimieren]
Die Losung des Tages: Weniger Gender-Gaga und mehr normales Sprachverständnis"
Perfekt. 100%ige Zustimmung.
@@kathab.7594 Zwei Beispiele:
1. Radweg auf einer Hauptstraße, eine Einmündung kommt von rechts. Ich will da nach rechts abbiegen. Für Fußgänger gibt es nur auf der gegenüberliegenden Seite eine Fußgängerampel über die Hauptstraße. Wenn die Einmündung Grün hat, habe ich Rot und muss an einer Haltelinie warten. Ich könnte da aber nach rechts abbiegen und auf dieser Verkehrsfläche kann zu diesem Zeitpunkt weder ein Auto noch ein Fußgänger kommen. Häufig gibt es an solchen Einmündungen auch den Grünen Pfeil für alle.
2. Ich fahre auf einem Radweg und will an einer Kreuzung nach rechts abbiegen wo auch ein Radweg ist. Ich habe Rot und warte an einer Haltelinie. Wenn ich da rechts rum fahre berühre ich nicht mal die Fahrspuren für Autos und muss lediglich auf Fußgänger achten die quer gleich vor meiner Haltelinie die Straße überqueren. Das geht ziemlich sicher. Wir kreuzen uns da ja im rechten Winkel und können Blickkontakt aufnehmen. In den Niederlanden sind solche Radwege grundsätzlich ohne Haltelinie und erlaube es ohne Stopp einfach so nach rechts durchzufahren. Fußgänger wissen das, man nimmt Blickkontakt auf und sortiert sich.
Meine Beobachtung ist, dass die Mehrheit der Radfahrer sich da an die Ampeln hält und stehen bleibt. (Ich wohne nicht in Berlin).
bin letztens fast auf ner kreuzung gestorben. wollte links abbiegen und wurde dann aus zweiter reihe mit überhöhter geschwindigkeit von einem auto überholt worden
😳
8:40 Ich hasse sowas dermaßen! Heute auch. Ein Lemming, der ohne Sicht dem anderen Vorrangnehmer hinterherfährt, mich dann sieht, aber trotzdem einfach links bliebt, weil acht Meter weiter ein weiteres Hindernis auf ihn wartet. Wozu sich auch anstrengen, das Lenkrad zu benutzen, gell?
Bei mir wurde vor kurzem auf einer wichtigen Radstrecke, die parallel auch von der Straßenbahn benutzt wird eine neue Baustelle eingerichtet. Dabei wurde zumindest in der Anfangszeit der Radverkehr über den extra angelegten Radweg geführt, und anschließend landete man mitten in Oberleitungsarbeiten des Verkehrsbetriebs. Der besagte Radweg ist übrigens durch das Behinderte aufstellen von Baustellenabsperrungen viel zu schmal.
Gutes Video mal wieder, danke für die Mühe. In Berlin wird wirklich häufig noch über tief rote Ampeln gefahren. Ich würde mir wünschen, dass dies mal protokolliert würde.
Also bei mir im Kiez an den Kreuzungen ginge die Protokollierung der Rotlichtverstöße durch Fahrradfahrer nur über STRICHLISTEN 😅. Zu viele und zu schnell 😮.
@@kartharsis253Auch das ist in Berlin viel häufiger als in anderen Städten.
Zum Thema "Grünpfeil für den Radverkeher":
Ich bin da großer Fan des Konzepts Rot gilt für Radfahrende und Zufußgehende als Stoppschild.
Ich finde es gerecht, wenn dem Radverkehr, genau so, wie dem motorisierten Verkehr, "Grünpfeile" zugestanden werden.
Was nichts anderes heißt, als dass Autofahrende an Stopschildern immer "vergessen" anzuhalten ?
4:49 das seh ich da öfters wenn Stau ist mit Vollgas übern radweg
Gewohnheit? Der fährt da immer auf dem Radweg, weil da meist Stau ist.
Zu den Grünpfeilen für den Radverkehr: Generelle ne gute Sache, wenn sie auch richtig verwendet werden, wie du im Video sagst, mit auf Fußgänger achten und eigentlich gilt an so einem Grünpfeil auch einmal kurz stehen bleiben.
Bei uns in der Stadt wurde mal so ein Grünpfeil installiert, leider mit dem Erfolg, dass er nach kurzer Zeit wieder deinstalliert wurde, da sich ein großer Teil des Radverkehrs leider nicht an die Vorgaben gehalten hat.
Unsere Stadt hat aus genau dem Grund einen Katalog von Kriterien erstellt. Die kenne ich nicht genau, aber ziemlich sicher ist viel Fußverkehr ein Ausschlusskriterium.
Ihr macht übrigens alle einen Denkfehler. Wenn ich bei Rot rechts abbiege, gibt es keinen Fußverkehr den ich da beachten muss. Dafür allerdings den an der Ampel direkt vor mir.
@@kaite8371
😂😂😂 Du hast mehr Humor, als ich dachte!!! Super, das mit dem Denkfehler bei rot 😂.
ICH LIEBE DIESEN KANAL (vor allen die gaaaaanz leicht neben der Spur liegende Kommentarspalte 😂).
@@kaite8371 Wenn man bei Rot mit Grünpfeil rechts abbiegen möchte, muss man nicht auf die bei grün querenden Fußgänger achten? In welcher Welt lebst du denn?
Mal ganz abgesehen, dass es auch Ampelschaltungen gibt, bei denen Fußgänger in der gleichen Richtung grün haben und die Fahrbahn rot, in Aachen gibt es z.B. manchmal alle Fahrbahnen rot, alle Fußgänger grün (Leider fehlen die Furten quer rüber, so dass man als Fußgänger sprinten muss, wenn man 2 Furten in einer Grün-Phase schaffen will)
@@SvenGlyxpilz lies bitte was ich schrieb. Nicht was Du lesen möchtest.
Wenn Du mit dem allgemeinen Grün fährst, hat der querende Fußverkehr Rot. Musst Du also nicht beachten. Dafür musst du beim rechts abbiegen den Fußverkehr in gleicher Richtung beachten.
Umgekehrt wenn Du bei Rot in Fahrtrichtung rechts abbiegst. Dann musst Du den direkt vor dir querenden Fußverkehr beachten, aber der Fußverkehr in gleicher Richtung hat Rot. So daß Du um die Ecke fahren kannst ohne jemand in die Hacken zu fahren.
In deinem Beispiel mit allgemeinem Fußgänger Grün würde die Behörde das Schild zum rechts abbiegen nicht genehmigen. Bei uns in DO kam auch nur ein Teil der Anträge durch. Meist nur da wo es kaum Fußverkehr gibt.
Ich bin für den Idaho-Stop!
An jede Ampel ein zusätzliches Schild anbringen halte ich nicht für zielführend, weil zu viel Aufwand…
2:47 Die 1,5m Seitenabstand gelten auch bei Radfahrstreifen, nicht nur bei Schutzstreifen.
Steht zwar nicht direkt in der StVO, aber es gibt Rechtsgutachten, die das so auslegen.
Mit dem breiten Strich wie im Video wird eigentlich kein Schutzstreifen gekennzeichnet.
Schutzstreifen, die schmaler als ca 2m sind, sind eh sinnlos und verleiten nur dazu, genau an der Linie zu überholen.
Schutzstreifen ist Teil des rechten Fahrstreifens, deswegen ja.
Defacto läufts auf gleiche hinaus aber in der Schweiz und Frankreich sind es nicht Grünpfeile sondern "Gelb"pfeile also ist das Fahren gestattet aber mit Vorsicht
Hört sich nach der sinnvolleren Farbgebung an. Grün verbinden die meisten mit "freie Fahrt", nicht mit, "Stop, Vorfahrt achten"
5:12 Gefühlt wissen viele Autofahrer nicht, was "bremsen" bedeutet.
Das ist leider nicht nur vor roten Ampeln so...
Nicht ohne Grund benutze ich den Begriff "Klein Autofahrer".
Danke für das Stichwort "Gefühlt" 🎉, das zieht sich ja hier durch die Kommentare.
Wusstest Du, dass ich die Berliner Kampf- und Terrorradler oft "Backpfeifenjesichter" nenne?
😂😂😂
@@kartharsis253 solange Menschen wie Du solche Kommentare schreiben, läuft immernoch zu viel falsch.
@@lukassprinz5931
Herzliche Grüße zurück 😘. Lass uns doch gemeinsam die Doppelmoral bekämpfen! Du scheinst mir GENAU der Richtige dafür zu sein ‼️
3:16 aus dem Grund habe ich relativ früh als ich nach München zog, ProLine Anti Platt Einlagen im Reifen, wzischen Schlauch und Mantel. Zumindest beim Trekkingrad und beim Radanhänger (da gekürzt). 10 Euro damals, heute 14 Euro, war es mir wert, als dauernd Plattfuß zu haben, wenn die Einlage richtig sitzt. Und man kann dann auch alle Mäntel montieren.
8:15 sowas aber auch... Der Transporter steht da ja richtig gut...
Ist nicht mehr nötig. Außer in der billigsten Preisklasse und bei den teuersten Rennradreifen. Alle anderen haben mittlerweile im Vergleich zu den 90ern einen guten Pannenschutz. Ich fahre so oft über Scherben, ohne daß was ist. Und ich fahre Sportreifen.
@@kaite8371 in München hatte ich es oft, den Platten. Trotz guter Reifen und richtigen Luftdruck. War auch nur eine Empfehlung.
@@arnejunge3704 ich auch. Aber es wurde seit Ende der 90er immer seltener. Obwohl ich nie einen Reifen mit Schwergummieinlage gefahren bin. Die Qualität der verwendeten Gewebe hat sich einfach derart verbessert.
Bei der Stelle mit dem Betonmischer wäre eine Verkehrsinsel ratsam, damit für den motorisierten Verkehr die Verschwenkung der Fahrbahn deutlich gemacht wird
4:33 ähm, die ganzen E-Scooter Fahrer*Innen auf der Verkehrsinsel…..manmanman
Das Bild ist ein Paradebeispiel dafür wie sich die Dinger für mich als primär Fußgänger anfühlen.
8:45 Immerhin ein schmaler Rennradlenker 😅,
"I just died in your arms tonight"
Ich gebe da immer ganz gern "Entscheidungshilfe": Linken Fuß ausklinken und angewinkelt Richtung Kotflügel/Fahrertür. Sozusagen "Sprungbereit". Da aktiviert sich doch ganz gern mal der "Zentralrechner" und überlegt, was hier gerade "abläuft"...
Erik, aber auch nur gepasst, weil Du nach rechts in die Dooringzone ausgewichen bist. Was sich solche Autofahrer denken. *kopfschüttel*
@@turrican4d599kann ich aber voll nachvollziehen. Der kam so schnell angeschossen und ist durch die Kurve erst spät zu sehen. Wenn er frühzeitig zu erkennen ist, fahre ich schon mal gerne demonstrativ schön mittig. War aber hier zu wenig für.
Frag mich ob das geht früher hat doch die Post golf 2 als Lkw zulassen können.
Welcher TÜV Prüfer macht aus meinem pkw einen Bus 😂
Am besten noch Linien Bus 😂
Aber ist schon krass was draußen los ist Augen auf im Straßenverkehr.
Grünpfeil für Radfahrende sollte es auf jeden Fall öfter geben.
BTW Scherben auf Radwegen und -Streifen schiebe ich in der Regel mit dem Fuß an den Rand/in den Rinnstein, wenn ich nicht total in Eile bin.
Danke! Ja das waren so viele da hättest nen Besen gebraucht.
@@berlincyclingdiary ja, manchmal sind es zuviele, klar.
Aber oft sind es ja ein paar große, die auch richtig kritisch sind (bspw. Flaschenboden mit hochstehenden Zacken) und viele ganz kleine, dann kann man sich zumindest um die schlimmsten kümmern. Mir hat's schon zweimal bei solchen Scherben den Reifen komplett zerfetzt, so dass nach 5-10m die Luft komplett raus war...war auch nichts mehr zu reparieren...
6:08 SwissRostGuy ;))
Aber es ist ein Fahrrad!!!!! Nicht jeder kann sich was neues leisten und an der S-Bahnstation werden diese nicht geklaut
Sowas ist gar nicht so selten: Zur Arbeit kann ich auch meinen 4000 Euro Hobel für 9 h unbeaufsichtigt hin stellen - oder mein 20 Euro Hobel. Welches am Feierabend eher noch da steht, kann man mal testen... ;-)
SwissBikeGuy ist ein wahnsinnig guter Upcycler und baut sich zum Teil seine Räder selber. Sind richtig geile Teile dabei!
Mein "Bahnhofsfahrrad" sieht auch so aus, fährt aber top! Das kann man bei Nachtdienst auch mal am Bahnhof oder dergleichen über Nacht stehen lassen.
Ich würde die französische Lösung (Vorrang gewähren) dem deutschen Blechpfeil (Stopp) vorziehen
8:08 Der Transporter steht ja so richtig bescheiden, aber die linke Ampel ist dafür gut zu sehen.
Ja definitiv kann man die gut sehen, in dem Fall achtet man aber primär auf das Hindernis. Entschuldigt halt den Rotlichtverstoß nicht, der aber nicht entstanden wäre, hätte er da nicht illegal geparkt.
@@berlincyclingdiarySowas ähnliches hatte ich gestern beim Autofahren. Die Baustellenampel auf der rechten Seite war zur Seite gedreht worden. Die rote Ampel links habe ich gerade noch so wahrgenommen.
Das war nicht Samstag 16 Uhr 😅
5:03 auf tiktok gibts nen Berliner der feiert sich dafür mit dem Motorrad auf dem radweg zu fahren und postet die Videos dann noch.
😳
4:30 Ich glaube auch viele AutofahrerInnen sehen nur das rote Männchen und fahren zu, weil: Dann darf ja nichts mehr kommen.
Aus eigenen Gesprächen weiss ich das ein Hinweis auf eine Fahrradampel oft beantwortet wird mit "Die habe ich gar nicht gesehen!".
Es hat sich offenbar immer noch nicht überall herumgesprochen das Fußgängerampeln ausschließlich für zu Fuß gehende gelten, und nicht für Fahrzeuge als welche Fahrräder ja gelten.
Spricht so vieles für Führerscheinnachschulungen …
Jahaha😂, OMG 😱, unglaublich, das muss jetzt mal DRINGEND vom Kopf auf die Füße gestellt werden: 1. Gerade FAHRRADFAHRER orientieren sich SEHR SEHR gerne an FußgängerAmpeln. Ist dort Grün, geht's ohne Rücksicht auf Verluste los. 2. Fahrradampeln werden vor allem von FAHRRADFAHRERN "gar nicht gesehen"!! (Wie @Katha oben schon sehr richtig bemerkt hat!!)
Ja, sagt mal, auf welchem Planeten lebt ihr eigentlich?? 😂😂😂
4:23 nein, die Situation wird primär dadurch zur Gefährdung, weil man da von einem sehr gut gebauten Schutzstreifen auf einen völlig unnötigen und Null einsehbaren Radweg geleitet wird. Wo man hinter geparkten Pkw versteckt wird. Warum??
Edit: Da scheint es eine (alte) Markierung auf der Fahrbahn zu geben im Kreuzungsbereich. ME ist hier die Aufleitung auf den Bürgersteig falsch markiert. Die sollte geradeaus führen und der Bürgersteig auch von der Führung her eine Option bleiben.
Da der Weg keine Benutzungsplicht hat, könnte man auch auf der Fahrbahn fahren, und sich dann dort aufstellen.
@@berlincyclingdiary Die Verkehrsführung macht es den Autofahrern aber auch nicht leichter, wenn an 2 Stellen auf den Radverkehr geachtet werden muss - keine Entschuldigung, aber vielleicht eine Erklärung.
@@berlincyclingdiary dafür wäre es allerdings hilfreich, wenn der Streifen nicht so aggressiv auf den Gehweg aufgeleitet würde. Da kommt kaum einer auf die Idee, auf der Fahrbahn weiter zu fahren. Verkehrsführung sollte immer intuitiv erkennbar sein. Wenn man lange überlegen muss, führt das nur zu Konflikten.
@@SvenGlyxpilz der Stummelradweg gehört da weg. Fertig. Sowas ist 80er Jahre Planung, die sich nicht bewährt hat.
Genau auch problematisch der Falschparker dazwischen
Was? Kein Positivbeispiel am Schluss? Waren die aus? :D
Im Zweifel im Berg nicht gefunden 🙃
Habe ehrlich gesagt etwas gemischte Gefühle zum grünen-Rechtsabbieger Pfeil. Einerseits kann es durchaus Zeit ersparen. Andererseits kann es echt zu knappen Situationen kommen, besonders wenn jemand die Kurve nimmt ohne kurz stehen zu bleiben und Vorfahrt zu gewähren, wenn die Ampel rot ist.
Man muss aber auch leider sagen, dass das schon heute öfters gemacht wird (oder über Umweg des Fußweges).
Wenn man davon ausgeht, dass nicht jeder Radfahrer einen Führerschein hat, ist das Verhalten bei der Kombination rote Ampel + Grüner Pfeil nicht unbedingt selbsterklärend.
Grüße aus Reinickendorf :)
Unvorsichtige Radfahrer gibt's genug die sich selbst gefährden, allerdings wäre es doch eine legale Möglichkeit schneller voran zu kommen für die Vernünftigen.
Ich glaube Führerscheine machen nicht wirklich einen Unterschied, siehe Fahrverhalten vieler Autofahrys 🫠
@@ErikNordlicht Es gibt schon ein paar Verkehrsregeln die für mich als jemand ohne Führerschein überraschend waren. In Städten dürfte es aktuell doch einige insbesondere junge Menschen geben die aufs Rad steigen und von manchen Regeln nie gehört haben. Die Verkehrsplanung dazu wird in Städten eigentlich immer unter der Annahme getroffen dass alle entweder einen Führerschein haben oder sonstig allwissend sind. Für eine Zukunft die es vorsieht ohne Auto leben zu können müsste sich da was ändern. Wobei auch die Theorie die in Fahrprüfungen vermittelt wird anscheinend nicht ausreichend ist, die Durchfallquoten sind auch beachtlich.
Mir wird die Unwissenheit vor allem dann bewusst wenn ich aus den öffentlichen Verkehrsmitteln steige und höllisch aufpassen muss dass sich direkt beim Schritt aus der Tür nicht ein Radfahrer der nicht anhalten will versteckt. Wobei auch einfach grundsätzlich so gut wie überall die Verkehrsplanung zwischen Fußwegen und Radwegen nicht ausreichend berücksichtigt wird, es gibt nicht wie in NL z.B. die Markierung von Überwegen/ Zebrastreifen.
@@Kkubeyeigentlich jeder hat heute eine Radfahrausbildung in der Grundschule durchlaufen.
@@kaite8371 Zu dem Tag krank sein, nie Rad gefahren sein oder zu wenige oder volle Verkehrsschulen und es fällt definitiv aus. Und das weiß nach 10 Jahren eh niemand mehr und Kinder können das alles gar nicht einordnen außerhalb von Ampeln und Straßenmarkierungen vielleicht.
@@Kkubey
Ampel rot = anhalten
Strassenbahn hält an = Fahrgäste steigen aus
Bürgersteig = kleine Kinder springen aus dem Hauseingang
Usw. usf....
Führerschein??
Was, um Himmels Willen, ist an den Situationen unklar??
Sorry, all diese Relativierungen der für alle sichtbaren Ignoranz und Rücksichtslosigkeit gehen mir ganz gehörig auf den Senkel 😡🤬!!!
5:48 der LKW braucht hier einen Einweiser so kann man nicht Rückwärts fahren.
Dadurch wurde Radfahrer zum Handeln gezwungen da man auf dem Fahrrad schlecht rückwärtsfahren kann.
Grünpfeile absolut sinnvolle Ergänzung. Gibt's leider auch im Raum Mainz viel zu selten.
Die Grünpfeile für Radfahrer sind eine schlaue Ergänzung finde ich. Man kann sie benutzen, muß nicht, und wenn man sie benutzt: bitte kurz stehenbleiben, schauen, ob die Luft rein ist, keine Leute queren, dann fahren. Die Ampel wirkt in dem Fall wie ein STOP-Schild für Radler. Leider gibts halt immer wieder Exemplare, die sagen "Ei ein Grünpfeil, da kann ich durchbrettern" - egal was kommt, ob Fußgänger oder sonstwas.
Bei dem Rotlichtverstoß so gegen 08:00: ich kann da nur empfehlen, langsam anpirschen, lieber dreimal schauen, und sich nebenbei ordentlich über den gschissen abgstellten Transporter, der die SIcht aber sowas von blockiert, aufregen. Beim Fußgänger wär ich übrigens sofort stehen geblieben, um dem das ungefährdete Queren des Zebrastreifens zu ermöglichen. Ist meine Meinung. Vielleicht hat dich die Situation so ausgestresst und abgelenkt, dass du den garned registriert hast. Drum: kein Urteil.
Alles faire Worte!
Dem Radverkehr sollten dieselben Rechte und Pflichten, wie dem motorisierten Verkehr gegeben werden... Eine eigene Infrastruktur, wozu auch "Grün-Pfeile" gehören.
Rechtlich ist es gleich gestellt, weil es alles Fahrzeuge sind. Getrennte Infrastruktur überall wäre natürlich ein Traum,.
Grünpfeile und Baustellenmarkierung passen meiner Meinung nach nicht zusammen.
An anderer Stelle kann man es schon machen.
Grünpfeile für Radfahrende - grundsätzlich gern. Allerdings ist es ja offiziell so, dass man dort - wie am Stop-Schild - anhalten muss und als Radfahrer auch für 1 Sekunde den Fuß auf den Boden stellen. Das finde ich an den meisten Stellen übertrieben. Bei der guten Übersicht, die man als Radfahrender in der Regel hat, sollte es vollkommen ausreichen, mit Schrittgeschwindigkeit abzubiegen.
8:07 zum eine man sieht die ample rechts da sie rot und 8:12 die fussgänger ampel auch rot zum andere ist es lusting ein paar clips bei der recht vor links gesagt wenn man nicht sieht langslan ran bzw anhalten aber selber einfahch rüber ,mal an die eigenen ratschläge halten da braucht man auch keine ausreden
Der Transporter hat eindeutig die Aufmerksamkeit so auf sich gezogen, das den Rotlichtverstoß begünstigt hat. Natürlich bin ich selber dafür verantwortlich.
Hy, das bei 8:00 kann mal vorkommen, wichtig ist doch nur das nichts passiert ist und du deinen Fehler gemerkt hast und damit in nächster Zeit bei solchen Sittuationen ensprechen anders schaust. Was das Licht angeht, Lidl hat gerade wieder wie Jedes Jahr einmal ein USB-Akku-Lichtset statt für 14€ wie sonst, dieses mal für 10€ im Angebot.
Zu zeitigen release?
haha ja :D … sollte nachts um 1 keine videos publishen :D
@@berlincyclingdiary ja war noch wach und sah das
Bist du generell gegen das Überholen über Fußwege oder nur dann, wenn Fußgänger gefährdet/ behindert werden könnten?
Radfahrenden haben auf Gehwegen nix zu suchen (außer Kinder und deren begleitenden Eltern). Der Blödsinn ist eher ein Ausdruck schon schlechter Infrastruktur, als von guter.
@@berlincyclingdiary Also wenn ein schmaler Fahrradweg (überholen auf dem Weg nicht möglich) neben einem Gehweg geführt wird, soll man lieber hinter einem langsameren Fahrer bleiben? Auch wenn eindeutig erkennbar ist, dass niemand den Gehweg benutzt?
5:38 - 5:48
Mal abgesehen vom Fehlverhalten des entgegen kommenden Radfahrers...
Was ist denn bitte mit dem LKW schief?
Einfach mal ungesichert rückwärts fahren?
Überrascht mich jetzt nicht wirklich.
Warnblinker an und gib ihm. Das ist gefühlt das Standardverhalten.
Manchmal dann noch mit der Warnhupe, die im Straßenverkehr eh unzulässig ist.
Wenn die denn mal mit Einweiser aus ner Ausfahrt raussetzen, fühlt der Einweiser sich auch gleich dazu berufen, den Verkehr zu regeln (wozu er natürlich keinerlei Berechtigung hat).
Vielleicht hat er ne Rückfahrkamera, dann darf er zumindest rückwärts fahren, hätte aber stehen bleiben müssen, als der Radfahrer sich genähert hat.
@@heretic2032 letzteres wage ich angesichts der Art und des Aussehens zu bezweifeln. 🙄
Guter Punkt, ist mir im Schnitt gar nicht aufgefallen.
05:15 ja und nein...... wenn ca gleiche schnell sein, kann man eine Auto Normal schnell und bessere Bremsen.....
ist eine ganz andere Sache aber genau immer nicht versteht warum so viel Menschen dem Fahrrad oder E-Bike so scheiße Bremsen. Warum nicht um eine E-Bike Muss eine bessere genug Bremsen, ich finde Fahrrad Hydraulische Bremsen. Wenn viel billige E-Bike um V-Bremse..... wann bissel Regen Bremsen viel Glück!
Ampeln für Fahrräder machen fast ausschließlich nur dann Sinn, wenn die Spur irgendwie Autos kreuzen. Rücksicht gegenüber Fußgängern ist natürlich immer geboten. Wenn die Abschaffung einer Ampel für Radfahrer für weniger Rücksicht sorgt, dann liegt das aber weniger an der Ampel und mehr am Kreuzungsdesign.
Sinnhaftigkeit durch "irgendwie kreuzende Autos" bzw. das "Kreuzungsdesign" - typische Gespensterdiskussionen, die die Basics vollkommen außer Acht lassen: Fahrradampeln machen unabhängig von Verkehrsführungsfragen deshalb keinen Sinn, weil sich unsere Radler in aller Regel einen feuchten Kehricht um die Ampeln scheren. Punkt.
Ohne eine diesbezügliche Klärung sind alle weiteren Fragen nur sekundäre Scheinprobleme.
@@kathab.7594 Das kann man ganz einfach klären: deine Argumentation beruht ausschließlich auf Vorurteilen. Ja, es gibt solche Radfahrer, aber nein, ihr Anteil ist nicht so groß, dass er alle sonstigen Betrachtungen überschatten würde. Ganz im Gegenteil sogar, ihr Anteil ist so gering, dass er für die Verkehrsplanung keine Rolle spielt.
@@Walther_von_der_Vogelweide
Ach herrje, das ist wirklich herzallerliebst, aber auch hier wieder mein Rat: Ohne ideologische Brille einfach mal raus an die nächste Fahrradampel-Kreuzung und schauen. In Berlin mein ganz konkreter Tipp: Schönhauser Allee Ecke Danziger oder auch schön: Moll Ecke Gruner Str.*.
Da relativieren sich ganz schnell alle Blütenträume, die hier gepflegt werden.
*Gerne auf Nachfrage beliebig viele andere Beispiele vorrätig.
A guats Nächtle.
Okay aber Halten ist nicht Parken.
Verstehe was meinst ist aber leider nun mal so das Autos und auch Radfahrer nicht alleine auf der Welt sind.
Aber es ging ja gibt deutlich schlimmere Videos von dir da geht schon beim Video Schauen der Stift 😅
7:47 Vielleicht mal dezent darauf hinweisen, dass drei Räder nebeneinander in so einem Bereich für einige auch nicht ungefährlich ist.
Beim Anfahren kann man das grad noch so machen. Während des Fahrens sicherlich aber nicht.
11:09 ich erkenne da nicht mal einen Grund. Wollte der dich einfach mal ohne Grund schocken? Was für ein A...
Vermutlich überholen, halt nur einfach zu früh.
4:04 Dreist und unverschämt.
moin
Ja moin!
Das mit dem Betonmischer ist wirklich blöd gelaufen,ihm deswegen komplett die Schuld geben,schwierig! Dunkel,nass schlecht ausgeleuchtet,auch die Verkehrsführung.soll den Mischer Fahrer jetzt aber nicht der Schuld frei sprechen...
Alle aufgezählten Sachen sind aber umso mehr Gründe, gerade dann NICHT so schnell zu fahren
Bei Dunkelheit und Nässe sind die Spuren schlechter zu sehen.
Dass er weder die (falsch angelegte) Schutzstreifenmarkierung noch den Parkstreifen erkannt hat, würde ich bezweifeln.
Falls er es nicht erkennen konnte, war er zu schnell.
Einer muss an der Gefährdung schuld sein, das war ja kein unabwendbares, schicksalhaftes Ereignis.
Da die Spurführung üblich ist und den Planungsrichtlinien und Verwaltungsbestimmungen entspricht und der Einsender sich korrekt verhalten hat, muss die volle Schuld beim LKW liegen.
Dann war da wohl jmd zu schnell …
@@heretic2032wenn Du wüsstest, was alles, speziell was Anordnung von Radwegen angeht, einfach irgendwie angelegt wird, ohne Richtlinien zu beachten..
11:16 was muss alles im gehirn kaputt sein, dass der sprecher immer wieder von "radfahrenden" statt "radfahrern" spricht?
ein abonnnnt weniger...
Kennst du etwa unsere schöne deutsche Sprache nicht? Substantiviertes Partizip I
ein Zeichen geistiger Flexibilität ist es auch, sich erst einmal kundig zu machen, bevor man sein unreflektiertes Gesülze auf die Menschheit loslässt, Herr abonnnnt!
mimimi
Dieser Kurzschluss im zerebralen System entsteht dadurch, dass man auch Sprache ideologisiert. Ich empfehle dazu, mal den Aufruf von 80 Sprachwissenschaftlichern gegen das Gendern zu studieren. Sehr aufschlussreich. Bitte googeln!
@@kathab.7594was ist an der Neutralform gegendert? Die ist das Gegenteil davon.
1:39 Hatte der BMW schonmal Kontakt auf der Beifahrerseite? 🤔
sieht scharf danach aus …
Sieht mir nach einem Volvo aus. Aber stimmt schon