У меня точно такой, даже цветом! Мой вес под сотню, для меня он очень не тяжёлый, рулится отлично, на холостом работает как отбойный молоток, а на ходу как автомат Калашникова! Правда я себе не позволяю вот так вот продираться между авто, как у вас на видеовставке, вот из-за такого водители автомобилей мотоциклистов не очень то любят, а то ещё хуже! Мне не нужны огромные скоростя,а вот по плохим дорогам, просёлкам и буеракам он великолепен!
И этот мотоцикл несложно полюбить именно за его простоту и дружелюбность. Причём простота не только техническая, но и концептуальная. Поездки по городу - легко, удобно. В лес - пожалуйста, и там он не мотает тебе нервы, а просто везёт по любому рельефу. В соседний город - да пожалуйста, на трассе ведет себя предсказуемо, мощности хватает даже для езды с пассажиром. В выходной на джимхану - погнали, ничуть не уступая более мощным и лёгким байкам. Полный дзен
Необычный формат, вставки с эндуро, карьером очень хорошие. Не помнишь, как Фривинд ощущался по сравнению с ним? По описанию похож, только этот чуть лучше по подвескам, как DR650SE примерно, хотя последний заметно легче будет. G650X кстати не сильно дороже, в районе 450к сейчас.
That's a nice machine you have there. I had an 2005 red KLR 650 with a small windscreen but everything else is the same. I sold it because the number of cars on the streets increased greatly and people texting almost ran me over several times. Now I drive 2002 Kawasaki Prairie 300 atv off road because it's a lot safer. Cheers.
Когда начался спор про скорость, главное вспомнить, что от переднего колеса спидометр зависит, а этот переделан с 21го на 17е, оборотов больше стало, а настройки, как я понимаю, не менялись. Поэтому и такая чудовищная разница по спидометру и GPS UDP: а, сорян, вы дальше об этом сказали
новый klr650 2022 стоит 6700 USD, это 424к руб. Однозначно не все так просто, всякие ввозные пошлины, налоги, разницы курсов и тп. Но то что 20 летний мотик номинально дороже нового это победа я считаю. Вы продешевили раз в 5, нужно продавать по цене новой Мультистрады
а то что сейчас дрз в россии типа 500+ или то, что те же клр с аукциона из японии продаются за 450 это мы опустим? Каков рынок, такая и цена. Упадет рынок, упадет и стоимость этого мопеда. Ибо не совсем хочется сейчас продать 650 в идеале и взять удроченную 250 еще на 10 лет старше, как бы это не звучало грустно. Надеюсь на понимание
@@HeartyDegree Такая цена обусловлена только тем что перекупы когда пригоняют, такую цену и ставят, а покупатели ничего такого в этом не видят и покупают. Как победить это? Перестать покупать 20 летний хлам по цене новых моделей
@@mrGrey2009 дак я не спорю же. Но это из разряда "давайте не будем месяц покупать бензин на заправках и тогда стоимость упадет до времен зеленой травы и улыбок на лицах граждан". От того, что я сейчас один продам этот мотоцикл в два раза дешевле рынка, сам рынок не изменится. Курс уже в норме, сейчас супер популярны мотики с аукционов. Еще чуть чуть и перекупам придется ронять прайс, а там уже и до зеленой травы недалеко
Обзор хороший, был такой мотоцикл. Его главная фишка это надежность и расход топлива 4.2 литра на сотню при спокойной езде. Не упомянули к сожалению его главные проблемы: 1) С завода не надежный натяжитель цепи балансирного вала Doohickey. Лечится усилением родного сваркой либо заказыванием более надежного от Eagle Mike 2) Плохое качество покраски рамы, маятника, траверсы, руля - краска сходит, ржавеет. Лечится порошковой покраской. Я думаю есть более интересные его аналоги в виде Suzuki DR650SE и Yamaha XT600E. Они проще, надежней, воздушно масляное охлаждение что исключает лишние детали в виде помпы водяной, радиатора, термостата итд. Цепь на маятнике регулируется проще и быстрее. KLR650 однозначно отличный мотоцикл для начинающего, у меня по крайней мере до сих пор самые хорошие воспоминания!
Досмотрел это видео до конца. Неплохой формат. Но себе бы я такой мот не взял, слишком привык к современной технике. Все время обращал внимание на майку, и вот что захотелось спросить. Почти каждый год на IOM TT кто-то разбивается насмерть, как думаешь это можно как-то исправить или только запретить к херам?
Как исправить гонки в городской среде с перепадами высот и кучей узких слепых поворотов? Только если класс техники максимум до 4т 125cc/2т 50cc понизить.
Скажи плз, что что за мотики cfmoto? Это австрийцы сделанные в китае? Пробовал что-то? Наткнулся на рекламу 700clx. На вид симпатичный. Шелуха или стоит посмотреть?
Ага-ага, оператор и приятель ютуберов ВЫИГРАЛ в лотерею мотоцикл. Вот это везука. Слепой случай, офигеть! Это как Ксения Роадэмошнл, земля ей пухом, ВЫИГРАЛА в конкурсе БМВ тогда. Ага, ага.
Мужики вы скажите мне вот тубус со спинингом повешать и гонять до речки нормально?!! Ибо я лошадь 190см и 100кг..ну натурально нет желания гонять а просто нормальная посадка и потарахтел в горы.. По трассе меня увезёт поди 90 км в час?!!
Давно сгорю твои обзоры всегда интересно.Это худший из всех.Плохой формат.Надо было тебе его снимать а так дичь какая-то.Не упрёк просто критика,ждём новых видосов.
@@user-mf6lf6lo9z если говорить исключительно про город, то Z650, несмотря на китайский дизайн, бесспорно очень неплохой вариант. Если смотреть шире то пожалуй да, в этом формате, Versys.
@@alexandergoloveshkin916 Саш, Егор свои розыгрыши, например, проводит только после того, как все билеты раскупили. Поэтому после KLR'а он до сих пор никак не разыграет Трайдент 660, т.к. там ещё около 100 билетов в запасе осталось. Мне кажется лимит на билеты не устанавливает только Андрюха Скутерец, но у него и подписчиков на порядок больше, да и разыгрывает он в основном недорогие мотики.
Подпишитесь на мой телеграм, там еще больше интересной информации: t.me/turb0ting0l
Катаю этот мот уже 3 года, сколько раз валял в лесу, всё целое,мот крайне не прихотлив и дико живуч...таких больше не делают
У меня точно такой, даже цветом! Мой вес под сотню, для меня он очень не тяжёлый, рулится отлично, на холостом работает как отбойный молоток, а на ходу как автомат Калашникова! Правда я себе не позволяю вот так вот продираться между авто, как у вас на видеовставке, вот из-за такого водители автомобилей мотоциклистов не очень то любят, а то ещё хуже! Мне не нужны огромные скоростя,а вот по плохим дорогам, просёлкам и буеракам он великолепен!
Посмотрел сначала тест KLR650 от F9, стал дышать к этому мотоциклу неровно. Посмотрел твой обзор и просто купил мот из обзора! Он великолепен)
И этот мотоцикл несложно полюбить именно за его простоту и дружелюбность. Причём простота не только техническая, но и концептуальная. Поездки по городу - легко, удобно. В лес - пожалуйста, и там он не мотает тебе нервы, а просто везёт по любому рельефу. В соседний город - да пожалуйста, на трассе ведет себя предсказуемо, мощности хватает даже для езды с пассажиром. В выходной на джимхану - погнали, ничуть не уступая более мощным и лёгким байкам. Полный дзен
❤️❤️❤️❤️❤️
@@birdeye2981 точно! Скучаю по его простейшей рулежке
Тяжело. Много перебивает, много лишнего говорит, пытаясь что-то дополнить. Лишнее это, как базар получается. Лучше сам пили обзоры
В диалоге крутой обзор получился, очень атмосферного и информативно
Граб а не грэб)
Привет из вьетнама нячанг )
Привет, привет!
Интересный формат. Получилось очень живо👍
Необычный формат, вставки с эндуро, карьером очень хорошие. Не помнишь, как Фривинд ощущался по сравнению с ним? По описанию похож, только этот чуть лучше по подвескам, как DR650SE примерно, хотя последний заметно легче будет. G650X кстати не сильно дороже, в районе 450к сейчас.
Да примерно также, может, ещё чуть скучнее.
That's a nice machine you have there. I had an 2005 red KLR 650 with a small windscreen but everything else is the same. I sold it because the number of cars on the streets increased greatly and people texting almost ran me over several times. Now I drive 2002 Kawasaki Prairie 300 atv off road because it's a lot safer. Cheers.
Thx for your story mate! Cheers!✌🏻
Спасибо за обзор!
Второй раз повеселили когда Дима в конце сказал - легкий эндуро, 650ка)))
Ну легче же твоего V-Strom'a 1050-кубового! 😁
@@TurboTingol да его я бы вообще к эндуро с большой натяжкой относил бы))
Пожалуйста сними тест на триумф Тайгер 660 . Очень интересно твоё мнение
Когда начался спор про скорость, главное вспомнить, что от переднего колеса спидометр зависит, а этот переделан с 21го на 17е, оборотов больше стало, а настройки, как я понимаю, не менялись. Поэтому и такая чудовищная разница по спидометру и GPS
UDP: а, сорян, вы дальше об этом сказали
У меня kle500 2004. Мот класс
Формат кайф, продолжай)
Дима на Шуфутинского похож в этом образе)
Очень прикольный формат
новый klr650 2022 стоит 6700 USD, это 424к руб. Однозначно не все так просто, всякие ввозные пошлины, налоги, разницы курсов и тп. Но то что 20 летний мотик номинально дороже нового это победа я считаю. Вы продешевили раз в 5, нужно продавать по цене новой Мультистрады
В США на модель 2004 года цена 2400 - 3200
а то что сейчас дрз в россии типа 500+ или то, что те же клр с аукциона из японии продаются за 450 это мы опустим?
Каков рынок, такая и цена. Упадет рынок, упадет и стоимость этого мопеда. Ибо не совсем хочется сейчас продать 650 в идеале и взять удроченную 250 еще на 10 лет старше, как бы это не звучало грустно. Надеюсь на понимание
сраный китайский форсаж 450, который в хвост и в гриву все школьники на районе сейчас стоит под 300. А раньше он был новый за 120 или сколько там
@@HeartyDegree Такая цена обусловлена только тем что перекупы когда пригоняют, такую цену и ставят, а покупатели ничего такого в этом не видят и покупают. Как победить это? Перестать покупать 20 летний хлам по цене новых моделей
@@mrGrey2009 дак я не спорю же. Но это из разряда "давайте не будем месяц покупать бензин на заправках и тогда стоимость упадет до времен зеленой травы и улыбок на лицах граждан". От того, что я сейчас один продам этот мотоцикл в два раза дешевле рынка, сам рынок не изменится. Курс уже в норме, сейчас супер популярны мотики с аукционов. Еще чуть чуть и перекупам придется ронять прайс, а там уже и до зеленой травы недалеко
Обзор хороший, был такой мотоцикл. Его главная фишка это надежность и расход топлива 4.2 литра на сотню при спокойной езде. Не упомянули к сожалению его главные проблемы:
1) С завода не надежный натяжитель цепи балансирного вала Doohickey. Лечится усилением родного сваркой либо заказыванием более надежного от Eagle Mike
2) Плохое качество покраски рамы, маятника, траверсы, руля - краска сходит, ржавеет. Лечится порошковой покраской.
Я думаю есть более интересные его аналоги в виде Suzuki DR650SE и Yamaha XT600E. Они проще, надежней, воздушно масляное охлаждение что исключает лишние детали в виде помпы водяной, радиатора, термостата итд. Цепь на маятнике регулируется проще и быстрее.
KLR650 однозначно отличный мотоцикл для начинающего, у меня по крайней мере до сих пор самые хорошие воспоминания!
Хороший обзор! Не сказали как он по полям леса?)
скатываешься скорее всего из-за того, что переднее колесо 17, вместо 21, из-за этого уклон сиденья больше, чем в стоке
У меня такой же ,аппарат дурной 😊
Как насчет косяка про Дохикей натяжителя ?
Что то вспомнилось - если жена ушла к таксисту , не покупай спортстер 883😂😂😂😂😂
Браво!!!
Если хочется 6й передачи и вилли то KLX 650. Там полусухой картер , легче, и бодрее , но их мало
Отличный формат. Интересно было смотреть👌
Про суппорт повеселили)
Досмотрел это видео до конца. Неплохой формат. Но себе бы я такой мот не взял, слишком привык к современной технике. Все время обращал внимание на майку, и вот что захотелось спросить. Почти каждый год на IOM TT кто-то разбивается насмерть, как думаешь это можно как-то исправить или только запретить к херам?
Как исправить гонки в городской среде с перепадами высот и кучей узких слепых поворотов? Только если класс техники максимум до 4т 125cc/2т 50cc понизить.
Нет, Роман, это никак не исправить.
Скажи плз, что что за мотики cfmoto? Это австрийцы сделанные в китае? Пробовал что-то? Наткнулся на рекламу 700clx. На вид симпатичный. Шелуха или стоит посмотреть?
Привет! Через неделю беру 700 CL-X на тест, так что скоро будет подробный разбор.
@@TurboTingol ждем честный обзор. 🙌🤌
Бро, сделай обзор на f650🙏
У сузуки фривинд модный обтекатель))))
Диаметр пера 38-41мм на таком тяжелом эндуро это конечно печаль, наверно даже видно как вилку скручивает)
великолепно скачет по ухабам и прыгает с небольших трамплинов
Мотик в кадре редко, больше сё показывают парни
Дим, какой клиренс у мопеда?
если не забуду, то завтра посмотрю
Смотря на каких колёсах и настройках подвески;)
@@AlexCSharp на тех, что в кино
Примерно полтора samsung galaxy s7 edge в высоту
Т.е. примерно 22 см.
У меня такой де один в один )тоже не мотардах .
Ага-ага, оператор и приятель ютуберов ВЫИГРАЛ в лотерею мотоцикл. Вот это везука. Слепой случай, офигеть!
Это как Ксения Роадэмошнл, земля ей пухом, ВЫИГРАЛА в конкурсе БМВ тогда. Ага, ага.
лайк, расследование на отличненько, вы заслужили премию, детектив
@@HeartyDegree 🤮
Праулер клевый,да!
Мужики вы скажите мне вот тубус со спинингом повешать и гонять до речки нормально?!! Ибо я лошадь 190см и 100кг..ну натурально нет желания гонять а просто нормальная посадка и потарахтел в горы.. По трассе меня увезёт поди 90 км в час?!!
С трудом, но увезёт :)
я 115 кг.110 120 легко,максимум разгонял до 150.
Так это мотоцикл или "блин прикольный"? 😅
на вилли встает?
Первая со сцепы или со второй, если очень постараться
Если затюнить будет с газа на второй
@@HeartyDegree а мотоцикл?..😈
@@vladimirzdorov3727 Владимир)) дома поговорим
@@HeartyDegree Опять?! А кто этот мужик в очках?!
На базар похоже, болтовня, наверно примерно мне кажется. Отдает халтурой.
Чувак, как мот мог потяжелеть на 20 кг от установки инжектора???
Новый КLR пишут вес с полным баком, думай прежде чем ляпать языком на аудиторию!
Дальше в розыгрыш его)))
Давно сгорю твои обзоры всегда интересно.Это худший из всех.Плохой формат.Надо было тебе его снимать а так дичь какая-то.Не упрёк просто критика,ждём новых видосов.
На рюмку водки бочка воды
Если бы оператор прикрыл варежку - было бы информативнее
5+
Если250 идет147 то эта точго
приборы у этой кавы и похожего фмх 650 судя по всему с одного оптового склада,хаха
у хр400 тоже такие))
Формат интересный с покатушками, но трёп, ал-ля двух блондинок тараторищах, всё портит.
Это обзор мотика или чувака в очках?))) Все видео эта морда на экране!)
+
KLE наверно поинтереснее т.к. два котла
Нет! KLE 500 - абсолютный пластилин, у меня был такой три года, крайне неудачная модель
@@vladimirzdorov3727 как по мне так самый оптимальный вариант из кав такой кубатуры это версис
@@user-mf6lf6lo9z если говорить исключительно про город, то Z650, несмотря на китайский дизайн, бесспорно очень неплохой вариант. Если смотреть шире то пожалуй да, в этом формате, Versys.
Интересный формат. Получилось очень живо👍
Дальше в розыгрыш его)))
А платить Мише я за него должен?
А платить Мише я за него должен?
@@TurboTingol можно))
@@TurboTingol так сначала ведь билеты продаются, а потом розыгрыш. Интересно только, что делается если в разумный срок не разбираются билеты.
@@alexandergoloveshkin916 Саш, Егор свои розыгрыши, например, проводит только после того, как все билеты раскупили. Поэтому после KLR'а он до сих пор никак не разыграет Трайдент 660, т.к. там ещё около 100 билетов в запасе осталось. Мне кажется лимит на билеты не устанавливает только Андрюха Скутерец, но у него и подписчиков на порядок больше, да и разыгрывает он в основном недорогие мотики.