S- und U-Bahn Berlin - Der Bahnhof Wuhletal

Der Bahnhof Berlin Wuhletal ist ein gemeinsam genutzter S- und U-Bahnhof im Berliner Ortsteil Hellersdorf an der Grenze der Ortsteile Biesdorf und Kaulsdorf im Bezirk Marzahn-Hellersdorf.
Er liegt am Nordrand des namensgebenden Landschaftsparks Wuhletal und wird von der Linie U5 der Berliner U-Bahn sowie der Linie S5 der Berliner S-Bahn bedient.
Die Anlage befindet sich im Eigentum der Berliner Verkehrsbetriebe und wird dort unter der Betriebsstellenabkürzung Wh geführt.
Für die S-Bahn lautet das Kürzel BWT.
Betrieblich gehört das nördliche Bahnsteiggleis der S-Bahn zum Bahnhof Kaulsdorf, während das südliche Gleis noch zur freien Strecke gehört.
Am Bahnhof halten - einmalig im Berliner Nahverkehrsnetz - U-Bahn und S-Bahn im Richtungsbetrieb am selben Bahnsteig. Weitere Kombibahnsteige zwischen S- und U-(Straßen-)Bahn existieren in Deutschland lediglich in München am Bahnhof Neuperlach Süd, in Köln-Chorweiler, in Leinfelden (bei Stuttgart) und mit der Konstablerwache in Frankfurt am Main.
Die Aufnahme des BR480 ist leider eine alte Aufnahme vom Jahre 2016.
Bis zum Wiedereinsatz des Toasters wird es ungefähr noch 1 Jahr dauern (Stand 05/2022).

[@TheTransitChannel]

Schönes Video!

[@novatraugott]

Oh so in like May or June of 2023 the Toaster will come back on the S5! It´s already Febuary 2023!

[@thereaelchicken]

Ich liebe diese "alten" U Bahn Züge im dunklen Gelb.. fahren von denen aktuell noch welche? Dem Video zu folge verkehren noch einige :D Fahr im Juli nach Berlin von der Schweiz und fänds mega wenn ich ein paar sehen würde

[@n.m.8300]

Ja es fahren welche. Aber Vorsicht es ist wieder Pendelverkrehr Kaulsdorf Nord Cottbuser Platz im 15 Minutentakt & Cottbuser Platz Hönow.Da werden bestimmt ausschließlich wieder alte Züge fahren.

[@thereaelchicken]

@@n.m.8300 Oh vielen Dank für die Antwort. Weiss man bis wann der Pendelverkehr ist?

[@floriangraff5504]

@@thereaelchicken ja bis zum 11.07.2022 ab dem Zeitpunkt ist zwischen Hönow und karlsdorf-nord Schienenersatzverkehr eingerichtet

[@mammoth7358]

Die fahren auf der U8 Linie häufig

[@lutzmoser3697]

Die hier gezeigten »dunklen« Züge stammen aus der Baureihe F und wurden von 1974 bis in die 1980er Jahre gebaut. Die Züge sollten sukzessive modernisiert und für ein »zweites Leben« ertüchtigt und modernisiert werden, was mit den älteren Exemplaren auch gelungen ist. Diese fahren heute (Juni 2024) noch regulär auf den Großprofillinien (U5…U9). Die »neueren« Züge der Baureihe F (ab den 1980er Jahren) waren aufgrund vom verbauten minderwertigen Material so verschliessen, dass sie bei der Aufarbeitung zerfallen sind. Sie wurden verschrottet. Dadurch entstand ein Mangel an Großprofilfahrzeugen, dem man durch Umrüstung von Triebwagen der Baureihe IK (das K steht für Kleinprofil) auf das Großprofil durch Montage von »Blumenbrettern« zur Profilverbreiterung und anderen Stromabnehmern begegnet ist. Ab 05:44 ist so ein IK-Blumenbrett zu sehen. Der Zug hat im Gegensatz zu den F- und H-Triebwagen nicht 6, sondern 8 (dafür kürzere) Wagen. Die »Blumenbretter« sind in der Lücke zwischen Zug und Bahnsteigkante und auf der Gegenseite (ab 06:00) gut zu erkennen.

[@geraldwagner8739]

Der einzige Bahnhof in Berlin in dem sich die beiden Systeme S-Bahn und U-Bahn direkt begegnen.
Es fällt auf, dass die U-Bahnzüge viel stärker beschleunigen als die S-Bahnen.

[@PeloDubGer]

8:06 wofür?

[@waffenfreak44]

Vielleicht hatte er versehentlich auf der falschen Seite die Türen freigegeben und dann schnell auf der richtigen Seite.
Um sicher zu gehen, das nichts passiert ist, hat er geschaut ob alles in Ordnung ist.

[@PeloDubGer]

@@waffenfreak44 Achsoooo