Иван, респект тебе за то что ты не бросаешь своих клиентов и всегда готов помочь. Шикарную серию начал. Много полезного узнал, особенно про катушки ваг. Супер тестер купил наверное ещё в 19 году и признаться берегу его больше чем сканеры. Угробить тестер дело не хитрое, поэтому такие серии крайне важны.
Спасибо большое Иван вы услышали мою просьбу про супертестер и про проверку всех катушек👍спасибо отличная идея с подключением катушек спасибо что выделил время ждём ждём
Не всех. Мазда спаренные 2-е в одной, как обычно обошли. Как говорится: прошли мимо. Хотя эти катушки распространены. На Мазда и на Митсубиши и т.д. А на них обзор как обычно в пролёте!
Спасибо тебе, добрый человек. Искал такую инфу по всем Интернетам. Разрозненная инфа есть, но её нужно выжимать из "мусора". Пытаюсь установить инжектор на старую Kawasaki. Молодец.
Иван привет. Можно небольшое дополнение. При проверке COP всегда дополнительным минусом проверяю весь наконечник на пробой. Очень часто катушка исправная , а искра пробивает в колодце. Зазор выставляю 1,5 см. Вопрос -когда презентация контрольки.
Вот Реношную 6V 2-х контактную катушку узнать бы как подключить. По схеме последовательное соединение. И очень бы хотелось отдельный кабель для магнитно-резистивных датчиков ABS MRE
Кому интересно DIS (Distributor-Less Ignition System ) Система зажигания без распределителя(трамблера) COP(Coil-Over-Plug) Катушка над свечой. Видео Ивана смотрю уже второй год, интересно. Даже увлекся диагностикой.
Здравствуйте Иван! У меня такой вопрос. Недавно приобрёл ваше устройство и начал пользоваться. Катушки COP с коммутатором проверять одно удовольствие. Но решил я как-то проверить моноблок катушек от Opel Astra H. Подключил провода и начал тестить каждую катушку по отдельности. Прибор работал, искра на катушках была. Но в какой-то момент прибор начал отключаться, примерно через минуту, полтора, тестов. Подскажите пожалуйста, что я сделал не так. Выставил слишком большое время накопления? (выставлял 2 пурпурных светодиода) И испортил ли я прибор?
Я один увидел, что вы перепутали по катушке Toyota сигнал IGF (обратная связь), с сигналом IGT (управление коммутатором) ? Причем даже ошибаясь, сами говорите об этом, указывая на схему подключения.. 24:30 Посмотрите внимательно!!! Конечно она у вас не будет нормально работать...
Здравствуйте Иван, не давно приобрёл супертестер, всё было отлично, но сегодня тестировал катушки на кашкае и на второй тестер отказался работать.... Думал это катушка не рабочая, но нет. Посоветуйте на что обратить внимание.
Драйвер всегда стоит в эбу независимо от от того используются катушки или комутар, я еще не встречал эбу которые напрямую сигнал отправляется из процессора на коммутатор, по-любому есть развязка.
Привет! С Новым годом! Понравился ликбез, нужный материал! Сними пожалуйста ролик про (Многофункциональный тестер катушек зажигания. Супертестер. Полный комплект от магазина Injekt.) Ссылки не бьются. И файлика катушек нет (
Здравствуйте скажите пожалуйста какие защиты реализованных в приборе при проверке катушек и как легко убить прибор? Сам таким пользуюсь так вот пару раз забывал крокодил минусовой одевать на свечу или подключать к разряднику. При этом искра была но слабая, один раз не включив прибор решил одеть крокодил и меня шандарахнуло пр этом не знаю как мой блок питания вышел из сторя, перестал выдавать напряжение. А ваш приборчик работает. Какой вред ему могло нанесёт? До этого тоже как то дотронулся до вычоковольтной части и меня шандарахнуло при этом сгорел предохранитель в приборе. А в тот раз когда сгорел блок питания ничего не сгорело. В смысле предохранитель.
Здравствуйте, приобрел ваш тестер, есть недопонимание по ВАГ-катушкам, черные с рабочей машины снимаю и на проверку, во всех режимах идет пробой с корпуса на коннектор-имитатор свечи, новые ведут себя аналогично. Как их правильно диагностировать? На видео красная ВАГ у Вас хорошо отрабатывает.
Насколько я понимаю, на приборе слева есть ручка регулировки времени накопления, и там вроде есть написаные значения в милисекундах. Но, насколько я понимаю, при разной частоте время накопления в милисекундах тоже будет меняться (в отличии от коеффициента заполнения ШИМ). Так вот вопрос- прав ли я, что левая ручка регулирует скважность в процентах, а не время накопления в милисекундах? И какую скважность нужно выбирать для проверки катушек, если брать именно в процентах?
Почему вы говорите что для того что бы проверить тойлтовскую катушку, не нужно проверять обратный сигнал? Ведь все может работать, а именно обратного сигнала не быть, соответственно катушка неисправных получается. Обратный сигнал можно проверить светодиодом, он будет моргать, значит сигнал обратно идет и катушка полностью исправная.
Поддерживаю обратный сигнал лучше проверять осциллографом Если его нет или он не соответствует то ЭБУ отключает данную катушку соответственно на столе катушка рабочая а на машине нет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли установить катушки зажигания от ваг красные (которые с камутатором) на газель ЭБУ микас 7.1 (там камутатор в ЭБУ)?
Здравствуйте Иван, у меня запорожец 40 ка я переделал зажигание с контактного на электронную с двумя коммутаторами и катушка переделанная с модульного на простую, убрал встроенные комутатор работает изумительно я доволен. Но я решил поставить к этой схеме четыре индивидуальных катушек за место пер.модулной но у меня не получается и подозреваю что видимо две паралельно подключение катушки по какой-то причине не хотят работать в чём может быть причина?
@@INJEKTTT у меня был Ниссан максима, vq-30 на нем было управление плюсовым проводом на катушке по моему 5-6вольт, я катушку тестировал подавал на управление +12в немного грелась катушка но работала. сталкивались с такими?
здравствуйте. тема катушек мне зашла. спасибо. мне доводилось вскрывать катушку от скайлайна и транзистор там не обычный (в корпусе то247). дома где то лежит . могу показать его нутрянку. так же есть фото нутрянки катушки от панамеры(ваг по сути) оч интересная там микруха в управлении. если нужны фотки скажите куда отправить.
Здравствуйте, может подскажете в чем причина. У меня начало троить машину и плохо тянуть, подумала на катушку, хотела ехать в сто. Но мне решили помочь выявить какая катушка вышла из строя домашние: отключали фишку от катушки и заводили авто. Ее начинало трясти. И так каждую поочереди, глушили и заводили. Ничего не нашли. Потом я завела авто через сигнализацию, чтобы поехать на сто, но она так я поняла не завелась. Пришла, с ключа больше тоже не заводится. Крутит но даже не схватывает. В чем причина и что делать?:(
Приезжала машина не помню как называется хотел проверить катушку но она меня поставила в тупик, катушка сор на два контакта, но когда я на разъёме начал вызванивать плюс то его там не оказалось при включённом зажигании висит минус и сигнальный провод, как такое может быть до сих пор не понимаю
Минус от свечи не берётся на катушку, может быть на корпусе катушки минус и в разъёме , если свеча проводит минус дакажи с помощью лампочки только не светодиодной 🤣
За пользу ответочка - из практического большого опыта проверки катушек на авто воздушным разрядником.. 1,5см зазора на воздушном разряднике это прям минимум. 17-18мм это на крепкую "4ку" (по пятибалльной шкале), вазовские катушки отечественного производства на этой цифре зачастую останавливаются, больше не могут. Импортные катушки для того же ВАЗа могут, могут и 20мм - это прям 5 из 5. В очень редких случаях (0.001%)при проверке на 20мм катушка у вас может умереть на тесте, туда ей и дорога. Ну и правильно уже писали - нужно подносить к корпусу катушки "провоцирующую" массу - проверка изоляции кз.
При подготовке видео, рассказывайте только проверенные данные, а не фантастику, катушка берет Миус со свечи, со свечи ничего браться не может, она даёт на свечу положительный заряд большого напряжения, а массу берет либо по проводу, либо от корпуса.
Просто в спаренных катушках нет массы на вторичную обмотку в отличии от индивидуальных или старых бобинных, автор просто не может объяснить как положено.
Плюс, сигнал, минус свечки что-то новое😂 У сигнала тоже есть полярность либо плюс, либо минус с определенной частотой . А так катушка обычный трансформатор низкой и высокой линии.Не процессор, а драйвер управляет ключом.Либо ключ (транзистор)управляет катушкой.
Иван, респект тебе за то что ты не бросаешь своих клиентов и всегда готов помочь. Шикарную серию начал. Много полезного узнал, особенно про катушки ваг. Супер тестер купил наверное ещё в 19 году и признаться берегу его больше чем сканеры. Угробить тестер дело не хитрое, поэтому такие серии крайне важны.
Спасибо большое Иван вы услышали мою просьбу про супертестер и про проверку всех катушек👍спасибо отличная идея с подключением катушек спасибо что выделил время ждём ждём
Не всех. Мазда спаренные 2-е в одной, как обычно обошли. Как говорится: прошли мимо. Хотя эти катушки распространены. На Мазда и на Митсубиши и т.д. А на них обзор как обычно в пролёте!
Видео топ. Надо себе сделать базу распиновок. Постоянно пользуюсь Вашим супертестером) теперь жду презентацию пробника)
Ивану, спасибо.Прибор просто супер. Сделайте обзор про моноблоки.
Просто опять обрадовал нас благодарю так держать.Удачи.
Огромное спасибо! Удачи в работе и всех благ!
Иван привет.Спасибо за сам тестеркоторый СУПЕР! Еще если можно сними про тестер обд
Спасибо тебе, добрый человек. Искал такую инфу по всем Интернетам. Разрозненная инфа есть, но её нужно выжимать из "мусора". Пытаюсь установить инжектор на старую Kawasaki. Молодец.
Иван, большое спасибо! Очень информативно видео! Давно ждал подобное, обязательно ждём следующее!
Иван привет. Можно небольшое дополнение. При проверке COP всегда дополнительным минусом проверяю весь наконечник на пробой. Очень часто катушка исправная , а искра пробивает в колодце. Зазор выставляю 1,5 см. Вопрос -когда презентация контрольки.
Спасибо Иван. Какрас к стати недавно приобрел супер тестер. Хорошая инструкция
Вот Реношную 6V 2-х контактную катушку узнать бы как подключить. По схеме последовательное соединение.
И очень бы хотелось отдельный кабель для магнитно-резистивных датчиков ABS MRE
Доброго. Про ABS снимите, как я по незнанию подключал от своего источника питания, а не от АКБ автомобиля.
Кому интересно DIS (Distributor-Less Ignition System ) Система зажигания без распределителя(трамблера) COP(Coil-Over-Plug) Катушка над свечой. Видео Ивана смотрю уже второй год, интересно. Даже увлекся диагностикой.
Иван как всегда всё по делу💪 без обмана, Добра тебе🤝
Можно было бы еще показать, как влияет длительность импульса на искру.
всех благ Вам, очень поучительно
Спасибо за обзор!
Привет Иван. Всегда благодарен тебе за этот прибор.
Спасибо! Вроде долго работаю, а тупить всегда приходится!
Очень полезная информация, спасибо!
Ну наконец то два года ждал.
Спасибо за видео. Очень познавательно.
Спасибо тебе большое очень помогло мне
Благодарю за ликбез 👍
ДОБРЫЙ ДЕНЬ ! КАКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА С ЭБУ НА КАТУШКУ СО ВСТРОЕННЫМ КОММУТАТОРОМ ?
Спасибо очень хорошо и понятно.
Очен полезное видео спасибо большое Брат 👍👍👍
Иван, здравствуйте! Сделайте пожалуйста проверку катушки мазда. Которые спаренные. 2в1. Что-то вы их обошли стороной.
Очень интересно 😊
Отлично. Ждём видео
Спасибо за обзор супер тестера с катушками очен полезен ❤❤❤❤❤ хажи.
Полезное видео
А как же катушки мерседес? Там вообще управление по плюсу. И как их проверить супер тестером?
Здравствуйте Иван! У меня такой вопрос. Недавно приобрёл ваше устройство и начал пользоваться. Катушки COP с коммутатором проверять одно удовольствие.
Но решил я как-то проверить моноблок катушек от Opel Astra H. Подключил провода и начал тестить каждую катушку по отдельности. Прибор работал, искра на катушках была. Но в какой-то момент прибор начал отключаться, примерно через минуту, полтора, тестов. Подскажите пожалуйста, что я сделал не так. Выставил слишком большое время накопления? (выставлял 2 пурпурных светодиода) И испортил ли я прибор?
Я один увидел, что вы перепутали по катушке Toyota сигнал IGF (обратная связь), с сигналом IGT (управление коммутатором) ? Причем даже ошибаясь, сами говорите об этом, указывая на схему подключения.. 24:30
Посмотрите внимательно!!! Конечно она у вас не будет нормально работать...
Здравствуйте Иван, не давно приобрёл супертестер, всё было отлично, но сегодня тестировал катушки на кашкае и на второй тестер отказался работать.... Думал это катушка не рабочая, но нет. Посоветуйте на что обратить внимание.
Здравствуйте. А переходники делаете на красные катушки? 🤔
Драйвер всегда стоит в эбу независимо от от того используются катушки или комутар, я еще не встречал эбу которые напрямую сигнал отправляется из процессора на коммутатор, по-любому есть развязка.
Это понятно драйвер по-любому стоит в ЭБУ ! Но тут речь не о том... Речь о силовых ключах в тойотовских катушках...
Привет! С Новым годом! Понравился ликбез, нужный материал! Сними пожалуйста ролик про (Многофункциональный тестер катушек зажигания. Супертестер. Полный комплект от магазина Injekt.) Ссылки не бьются. И файлика катушек нет (
Катушка с камутатором будет работать на ЭБУ которая работает с катушками без камутатора?
Здравствуйте скажите пожалуйста какие защиты реализованных в приборе при проверке катушек и как легко убить прибор? Сам таким пользуюсь так вот пару раз забывал крокодил минусовой одевать на свечу или подключать к разряднику. При этом искра была но слабая, один раз не включив прибор решил одеть крокодил и меня шандарахнуло пр этом не знаю как мой блок питания вышел из сторя, перестал выдавать напряжение. А ваш приборчик работает. Какой вред ему могло нанесёт? До этого тоже как то дотронулся до вычоковольтной части и меня шандарахнуло при этом сгорел предохранитель в приборе. А в тот раз когда сгорел блок питания ничего не сгорело. В смысле предохранитель.
Ещё при подключении некоторых катушек выпадает в аварию и отключается. Так понимаю это превышен ток в катушке?
Здравствуйте можно ли индивидуальные катушки зажигания подключить последовательно????
Спасибо большое
Етот прибор самодельный. ?
Нет в наличии, когда можно будет заказать ?
Здравствуйте, приобрел ваш тестер, есть недопонимание по ВАГ-катушкам, черные с рабочей машины снимаю и на проверку, во всех режимах идет пробой с корпуса на коннектор-имитатор свечи, новые ведут себя аналогично. Как их правильно диагностировать? На видео красная ВАГ у Вас хорошо отрабатывает.
К стати 👍
Насколько я понимаю, на приборе слева есть ручка регулировки времени накопления, и там вроде есть написаные значения в милисекундах. Но, насколько я понимаю, при разной частоте время накопления в милисекундах тоже будет меняться (в отличии от коеффициента заполнения ШИМ). Так вот вопрос- прав ли я, что левая ручка регулирует скважность в процентах, а не время накопления в милисекундах? И какую скважность нужно выбирать для проверки катушек, если брать именно в процентах?
Почему вы говорите что для того что бы проверить тойлтовскую катушку, не нужно проверять обратный сигнал? Ведь все может работать, а именно обратного сигнала не быть, соответственно катушка неисправных получается. Обратный сигнал можно проверить светодиодом, он будет моргать, значит сигнал обратно идет и катушка полностью исправная.
Поддерживаю обратный сигнал лучше проверять осциллографом
Если его нет или он не соответствует то ЭБУ отключает данную катушку соответственно на столе катушка рабочая а на машине нет
Как можно купить супертестер?
Есть ли у вас магазин или телеграм где продается товары?
Спасибо
Думаю что минус у модуля зажигания приходит от корпуса , либо как вы сказали дополнительный пин
Приветствую. Как подключить катушку от лодочного мотора yamaha без коммутатора? Два провода, один на массу прикручен, другой в эбу.
Вань Я тебе запрещаю прикасаться к опасным пинам ТЫ нам нужен
Иван, привет. А как быть при трёх сдвоенных катушках надо установить шесть ИКЗ ?
Такое возможно реализовать ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли установить катушки зажигания от ваг красные (которые с камутатором) на газель ЭБУ микас 7.1 (там камутатор в ЭБУ)?
Здравствуйте Иван, у меня запорожец 40 ка я переделал зажигание с контактного на электронную с двумя коммутаторами и катушка переделанная с модульного на простую, убрал встроенные комутатор работает изумительно я доволен.
Но я решил поставить к этой схеме четыре индивидуальных катушек за место пер.модулной но у меня не получается и подозреваю что видимо две паралельно подключение катушки по какой-то причине не хотят работать в чём может быть причина?
Если на разьеме катушки тойота, третий обратный сигнал, и оно зеркально, то на катушке - это вторым должен быть ?
Сигнальный это плюс? почему то думал эбу минусом замыкает и управляет.....
Добрый день,как связаться с вами?
👍👍👍
Подскажите, сигнал управления катушек со встроиным скажем транзистором идет плюсовой или минусовой?
Минусовой
@@INJEKTTT у меня был Ниссан максима, vq-30 на нем было управление плюсовым проводом на катушке по моему 5-6вольт, я катушку тестировал подавал на управление +12в немного грелась катушка но работала. сталкивались с такими?
здравствуйте. тема катушек мне зашла. спасибо. мне доводилось вскрывать катушку от скайлайна и транзистор там не обычный (в корпусе то247). дома где то лежит . могу показать его нутрянку. так же есть фото нутрянки катушки от панамеры(ваг по сути) оч интересная там микруха в управлении. если нужны фотки скажите куда отправить.
Где бы найти ваш файл с распиновкой катушек?)
В нашем телеграмме t.me/injrktvsem
Здравствуйте, может подскажете в чем причина. У меня начало троить машину и плохо тянуть, подумала на катушку, хотела ехать в сто. Но мне решили помочь выявить какая катушка вышла из строя домашние: отключали фишку от катушки и заводили авто. Ее начинало трясти. И так каждую поочереди, глушили и заводили. Ничего не нашли. Потом я завела авто через сигнализацию, чтобы поехать на сто, но она так я поняла не завелась. Пришла, с ключа больше тоже не заводится. Крутит но даже не схватывает. В чем причина и что делать?:(
Лайк.)
👍❗
Где такои прибор можно пробрести
приобрести можно тут ИНЖЕКТ.РФ
сайт - ссылки не работают
Эту, которую ты не опознал, я тебе прислал от Ниссан Цефиро(Максима)
Приезжала машина не помню как называется хотел проверить катушку но она меня поставила в тупик, катушка сор на два контакта, но когда я на разъёме начал вызванивать плюс то его там не оказалось при включённом зажигании висит минус и сигнальный провод, как такое может быть до сих пор не понимаю
Ну так то никак такое не может быть
Как понять минус через свечу?
Не так выразился. Я имел ввиду что минус только на свечу или разрядник подключается.
Минус от свечи не берётся на катушку, может быть на корпусе катушки минус и в разъёме , если свеча проводит минус дакажи с помощью лампочки только не светодиодной 🤣
Мы же не на геометрии что бы теоремы доказывать 😉🤝
Про реношные с шеснадчика не мешало бы покозать 6 в как правильно последовательно подключать.
+
За пользу ответочка - из практического большого опыта проверки катушек на авто воздушным разрядником.. 1,5см зазора на воздушном разряднике это прям минимум. 17-18мм это на крепкую "4ку" (по пятибалльной шкале), вазовские катушки отечественного производства на этой цифре зачастую останавливаются, больше не могут. Импортные катушки для того же ВАЗа могут, могут и 20мм - это прям 5 из 5. В очень редких случаях (0.001%)при проверке на 20мм катушка у вас может умереть на тесте, туда ей и дорога. Ну и правильно уже писали - нужно подносить к корпусу катушки "провоцирующую" массу - проверка изоляции кз.
При подготовке видео, рассказывайте только проверенные данные, а не фантастику, катушка берет Миус со свечи, со свечи ничего браться не может, она даёт на свечу положительный заряд большого напряжения, а массу берет либо по проводу, либо от корпуса.
Не так выразился. Я имел ввиду что минус только на свечу или разрядник подключается.
Просто в спаренных катушках нет массы на вторичную обмотку в отличии от индивидуальных или старых бобинных, автор просто не может объяснить как положено.
Так же автор ошибся по поводу катушек Вага, не подключается там отдельным минусом коммутатор и катушка, 4 пин масса вторичной обмотки
Ваз, ваг, хонда, тойота, кия, ниссан, рено, БМВ, ваз)
Плюс, сигнал, минус свечки что-то новое😂 У сигнала тоже есть полярность либо плюс, либо минус с определенной частотой . А так катушка обычный трансформатор низкой и высокой линии.Не процессор, а драйвер управляет ключом.Либо ключ (транзистор)управляет катушкой.
Тойотовскую катушку неправильно подключили. Igt стоит рядом с gnd
Либо распиновка неправильная, либо + с - поменялись?
а не опасно - рядом телефон лежит?
Сгорел плюс (((.
После проверки пробитой катушки .
Защиту надо ставить на этот случай.
ссылки не рабочие!
минус идёт управляемый ЭБУ
Хотел выслат схему но не смог.
16 т за этот прибор перебор.
Не знаю откуда вы такую цену взяли.
@@INJEKTTT безусловно прибор очень хороший и нужный. Желаю удачи в работе
@@INJEKTTTИван приветствую ! Такой вопрос: изготовлением этой приблуды (супер тестер), вы занимаетесь ? Или принимаете участие в изготовлении !?
@@Василий-с8ф4д я занимаюсь. С самого начала и до текущего момента
3
Nissan катушка без надписи.
Путать ничего не надо
это было митсубиси
Что то с Тойота катушкой полный бред какой-то наговорил, то возвратная клемма крайняя,потом уже она вторая, ничего не понятно!
Спасибо за видио очень полезно!
Спасибо за видео!